粉煤灰基础施工方案
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XXXXXX项目
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粉
煤
灰
基
础
施
工
方
案
XXXX建业集团有限公司
年月日
目录
一、工程概况: (3)
二、施工准备 (3)
三、土源问题 (3)
四、料源 (3)
五、采用粉煤灰填筑的科学依据 (4)
1、高填方路堤 (4)
2、桥、涵及结构物回填 (4)
3、粉煤灰用作路堤填料的特点 (4)
4、可采用轻质材料作路堤, (5)
六、采用粉煤灰填筑路基的保证措施 (6)
1、粉煤灰的选择 (7)
2、主要机械机具设备 (7)
3、施工用水 (7)
七、作业条件 (7)
八、技术准备 (8)
九、施工方案 (8)
1、工艺流程 (8)
3、粉煤灰的摊铺 (9)
4、粉煤灰的压实 (10)
5、雨季施工 (11)
6、质量标准 (12)
7、成品保护 (12)
十、安全生产保证措施 (12)
十一、确保工程质量的措施 (14)
一、工程概况:
XXX项目
二、施工准备
1、场地清理:先清除该段落的表土,并会同监理、业主及审计等部门对清表后标高进行测量。
2、料场整平:在路基K1+120处左幅整理出场地作为粉煤灰和水泥的堆放料场。
3、确定水源:K1+260处的水沟作为固化粉煤灰施工的施工用水
三、土源问题
XXXX地区土源紧张,我标段施工所需的取土场无法落实。截止到6月初仅同春雷农场协商与301主线K648+150右侧支线1.7km处征用取土场一处取土量仅8万米3,与我项目设计路基填方工程量(41万米3)相差太大。
其它可取土位置均因种种原因无法征用。
四、料源
1、XXXX地区热电厂较多,工业废料“粉煤灰”储存量大,并无其它利用价值,既占用大量土地,又不便于管理,还污染环境。
2、如何将存放的粉煤灰处理消化一直是困扰各个电厂的难题。
3、粉煤灰是一种典型的轻质材料。
五、采用粉煤灰填筑的科学依据
1、高填方路堤
高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳定性好的材料,或采用轻质材料。
注:文见《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)14页4.2.5。
2、桥、涵及结构物回填
填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等。
注:文见《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)14页4.2.6。
3、粉煤灰用作路堤填料的特点
粉煤灰是一种排放量很大的工业废料。粉煤灰大量堆放,既占用农田、土地资源,又严重污染环境。我国目前粉煤灰的利用率很低。
近年来,我国高等级公路迅猛发展,高等级公路的普遍特点是路堤较高,路堤需要大量填料。这样在广大平原地区就存在一个大量取土占用农田的问题,同时有的路段经过软土地区,采用一种轻质填料,无疑对路堤的稳定有重要意义。粉煤灰的压实度仅为一般粘性土的3/4,它不仅是一种轻质材料,也是一种廉价材料。所以大量修筑粉煤灰路堤,“以灰代土”具有重要的经济效益和社会效益。
粉煤灰是原煤经过粉碎加工在高温下燃烧熔化后,冷凝残留的烧结物,呈玻璃质结构。主要特点是质量轻、颗粒均匀、多孔隙、无黏性或黏
性很小、透水性较大,可以作为路堤填料。
注:文见《公路路基施工技术规范-宣贯读本》(JTGF10-2006)34页4.4.1。
4、可采用轻质材料作路堤,
以减轻路堤自重、减少沉降并增大稳定安全系数。常用的轻质材料为粉煤灰。
注:文见《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)32页5.3.1。
5、粉煤灰路堤是一种轻质路堤,对减轻软土土基的附加应力,减轻路堤自重、减少沉降并增大稳定安全系数有显著作用。有条件是应采用粉煤灰路堤。
注:文见《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)58页7.4.1。
6、随着我国电力事业的发展,粉煤灰已成为我国三大工业废渣之一,利用粉煤灰筑路是解决粉煤灰大宗利用的有效途径之一,以灰代土修筑公路路堤具有用灰量大、上马快、投资较少、效益显著等特点,对减少环境污染,节约土地,开拓筑路材料的新来源具有重大的现实意义。
交通部粉煤灰筑路技术推广课题组先后在云南、浙江、山东、江苏等省市开展了用粉煤灰修筑公路路堤的示范工程。我项目采取此项方案对于补充我省粉煤灰施工方面的技术实践资料有着重要的意义。对于提高我省公路工程施工新技术的发展具有重要的意义。对于在我省推广粉煤灰路堤
施工具有重要的现实意义。
注:文见《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)20页。
7、粉煤灰的湿密度比一般土料低25%左右,是一种理想的轻质材料。与土质路堤相比,由于粉煤灰路堤自重减轻,软弱地基和路堤的沉降变形得到改善,总沉降量可减少20%-30%,相应提高了地基的抗滑稳定性,粉煤灰路堤的极限高度可增加30%-40%,节省了地基的处治费用。在软弱地基上应用粉煤灰修筑高路堤,工程经济效益明显,具有广泛的应用前景。
采用粉煤灰路堤可以发挥其用灰量大,强度高,自重轻,施工简便,受雨季影响小的优点。
注:文见《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)21页。
8、我省七、八月份进入雨季,土方施工因土壤含水量较大,采用重型压实标准存在一定的困难,需要采取其他措施辅助施工,增加了工程成本,也延长了工期。粉煤灰与土的工程特性有显著差别,它的渗透性比粘性土大的多,施工受雨季影响较小,采用重型压实标准有利于提高路基强度。
注:文见《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)27页。
六、采用粉煤灰填筑路基的保证措施
准备工作