中国越野摩托车赛事发展史
狂野自由的摩托越野赛
狂野自由的摩托越野赛在阳光灿烂的夏日里，摩托越野爱好者们聚集在一个遥远的山区进行着一场史无前例的狂野自由的摩托越野赛。
这是一项极具挑战性和刺激感的运动，参与者们将驾驶着摩托车在险峻崎岖的地形中穿越，并且在时间限制内完成各种高难度的任务。
这项比赛不仅展示了选手们的勇气和技术水平，也给观众带来了视觉上的享受和心灵上的冲击。
最初的摩托越野赛起源于20世纪初，当时摩托车制造商们希望测试他们产品的耐久性和性能。
随着时间的推移，这项活动逐渐演化成了一场集团体竞技和个人挑战于一体的盛宴。
如今，摩托越野赛已经成为了一项备受瞩目的运动盛事，吸引着来自世界各地的顶尖选手和热衷者。
这场狂野自由的摩托越野赛并不局限于传统的赛道，参赛选手们将面临各种复杂的地形，如峻峭的山脉、沼泽地带、沙漠和林区等。
这些地形的挑战性使得比赛更加考验选手的技术和心理素质。
他们需要准确判断和把握车辆的操控，通过灵活的操作完成各种高难度的动作，如单轮驾驶、跳跃和极限转弯等。
每条赛道都充满着不确定性和不规则性，选手们需要在短时间内作出快速决策，以应对各种突发情况。
除了地形的挑战，摩托越野赛还设置了一系列任务和关卡，增加了比赛的趣味性和观赏性。
选手们需要在规定时间完成各项任务，如通过障碍物、穿越河流、攀爬陡坡等。
这些任务对于选手的技术和协作能力提出了更高的要求，同时也为观众提供了更加刺激和紧张的赛事体验。
这场摩托越野赛不仅仅是一场竞技活动，它还蕴含着对自由和挑战的追求。
参赛选手们为了激情和荣誉挑战着各种极限，超越着自我。
而观众们也通过比赛感受到了一种身临其境的自由和刺激感。
摩托越野赛的魅力在于它能够唤醒人们内心深处的勇敢和冒险精神，无论是选手还是观众，在这个瞬间都能感受到一种独特的存在感。
当然，在享受狂野自由的同时，我们也要注重安全。
摩托越野赛是一项高危险性的运动，选手们需要严格遵守比赛规则和安全措施。
比赛组织者和工作人员也要保证赛道的安全性，设置有效的紧急救援和医疗救助措施。
“环塔”在召唤——2008年环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛新闻发布会在京召开
环塔 拉 力赛 在 新疆 维 吾 尔 自治 区人 民政府 、 国 家体 育 总局 汽 摩 管 理 中心 和社 会 各 界 的 支持
下 ， 从 ２ ５ 年 开 始 已 经 连 续 举 办 了 ３年 ． 从 原 ００
来 的 业 余 赛 事 发 展 到 现 在 ．不 但 在 全 国逐 渐 有 了
由 国 家 体 育 总 局 汽 摩 运 动 管 理 中 心 和 新 疆 维 吾 尔
＿①治 导会话 ⑤手记 ④俱浩 ③汽建 ②出书 环乐李 新摩昌 有席波 即区发 国谈讲 疆新光 将感 明 塔部 家中言 关体话 参想 汽董 体心 维育 部闻 讲 赛主 摩局 吾发 育 门事 领布 的组 运长 总任 尔党 车 动苏 局严 自
摩 托 车 越 野 拉 力 赛 ． 这 说 明 中 国 汽 摩 运 动 拥 有 非 常 大 的 市 场 ．很 多 人 追 捧 和 热 爱 着 这 项 运 动 ．３ 年 的 环 塔 拉 力 赛 规 模 的 扩 大 也 说 明此 项 比 赛 已 经 得 到 了 发 展 壮 大 那 么 环塔 拉 力赛 的魅 力 主 要体 现 在 哪里 呢 ？ 首 先 体 现 在 它 的 历 险 价 值 ． 因 为 前 方 的 一 切 都 是 未 知 的 ．好 奇 、 冒险 、求 胜 心 理 促 使 每 个 参 与 者
不 断 探 索 、 奋 勇 向 前 ： 其 次 体 现 在 它 的 互 助 精 神 ．每 届 比赛 中 车 手 之 间 的 团 结 互 助 正 是 珍 贵 的 人 生 经 历 和 友 情 的见 证 ：第 三 是 比赛 过 程 中表 现 出 的 拼 搏 精 神 ． 环 塔 拉 力 赛 是 亚 洲 地 区 路 线 最 长 、环 境 最 恶 劣 、 条 件 最 艰 苦 的 越 野 赛 事 ． 没 有 拼 搏 和 奋 斗 精 神 是 无 法 完 成 比 赛 的 ：第 四 就 是 它
江苏：释放狂野激情
江苏：释放狂野激情
毕颖
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2007(000)006
【摘要】经过一个冬季的修整．2007年4月13～15日．全国越野摩托车锦标赛又在江苏泗阳开始了揭幕之战。
今年的越野摩托车赛共有6个分站．（蓝色经典杯）江苏泗阳站为首站．其余5站分别在陕西、河南、山西、浙江和北京举行。
【总页数】2页(P39-40)
【作者】毕颖
【作者单位】《摩托车》记者
【正文语种】中文
【中图分类】U483
【相关文献】
1."释放"——2007北京服装学院优秀毕业生作品发布释放激情释放才华
2.老兵永远不死--狂野悍马的狂野激情
3.非常性爱引爆狂野激情
4.非分的激情狂野的心--艾米莉·勃朗特诗歌的哥特风格
5.自驾约旦,体会中东狂野激情
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机车比赛解说词
机车比赛解说词【最新版】目录1.机车比赛的概述2.机车比赛的历史3.机车比赛的种类4.机车比赛的规则5.机车比赛的魅力正文1.机车比赛的概述机车比赛，顾名思义，是指以机车为比赛工具的一项竞技活动。
在这项比赛中，选手们驾驶各种类型的机车，在规定的赛道上展开激烈的角逐，以速度和技巧来争夺胜利。
机车比赛不仅考验选手们的驾驶技术，还需要他们在高速行驶中保持冷静，以应对各种突发情况。
2.机车比赛的历史机车比赛的历史可以追溯到 19 世纪末 20 世纪初，当时内燃机的发明使得机车得以问世。
随着机车技术的不断发展，机车比赛逐渐成为了一项独立的运动项目。
早期的机车比赛主要在机场和临时搭建的赛道上进行，选手们驾驶的是生产商生产的原型机车。
随着时间的推移，机车比赛逐渐演变成了今天我们熟知的各类赛事。
3.机车比赛的种类机车比赛种类繁多，根据机车类型、比赛场地和比赛规则的不同，可以分为以下几类：（1）摩托车比赛：摩托车比赛是最常见的机车比赛类型，选手们驾驶摩托车在专门的赛道上进行比赛。
这类比赛主要包括公路赛、越野赛、耐力赛等。
（2）汽车比赛：汽车比赛主要分为场地赛和拉力赛两大类。
场地赛是在封闭的赛道上进行的比赛，如 F1 方程式赛车、纳斯卡赛车等；拉力赛则是在公共道路上进行的长距离比赛，如世界汽车拉力锦标赛等。
4.机车比赛的规则机车比赛的规则因赛事类型和地区而异，但总的来说，主要包括以下几个方面：（1）参赛资格：选手需要具备相应的驾驶执照和比赛经验，以确保比赛安全。
（2）比赛设备：参赛车辆需要符合赛事组织者规定的技术标准，以保证比赛的公平性。
（3）比赛方式：比赛通常采用计时制，选手们在规定的时间内完成赛道，用时最短的选手获胜。
（4）安全规定：比赛过程中，选手需要遵守一系列安全规定，如佩戴头盔、防护装备等，以确保比赛安全。
5.机车比赛的魅力机车比赛之所以具有如此大的魅力，主要是因为它融合了速度与激情。
在比赛中，选手们驾驶机车在赛道上风驰电掣，展示出高超的驾驶技巧。
中国摩托车发展史
●第一辆军用重型摩托车 1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机；1957 年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车。在第二年于 北京举办的首届军工企业民品展览会上，该车获重大民品试制奖，被定名为“长江750摩 托车”。
●最早的机动脚踏两用摩托车 1958年4月27日，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）仿照苏式机动自行车， 制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。该车装有单缸汽油机，百公里油耗仅为1.2升， 全车重量比一般自行车约重5kg，亦可人力驾驶。1958年3月，上海自行车厂仿制出10辆 安装原苏联д4发动机的永久“101”型机动脚踏两用摩托车，后来又按法国样车仿制出永久 “102”及“103”型机动脚踏两用摩托车。此两种车是我国最早的机动脚踏两用摩托车。
●最早的125型摩托车 1977年11月，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车通过了河北省沧州市机械局 组织的技术鉴定，投入批量生产。1981年改名为友谊YY125型摩托车。这是我国最早的 125型摩托车。
●最早的250型摩托车 南昌飞机制造公司按照原捷克佳娃250型摩托车，在1958年内试制成功250型摩托车。当 年7月1日，我国首批2辆长江250型摩托车试制出品。 1960年4月北京摩托车厂按照长江250图纸生产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963 年共生产该型车213辆，1966年后改名为“东风牌”，从此，开创了我国250ml级民用两 轮摩托车的生产历史。 1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸， 完成了第一批15辆幸福250摩托车的试制。东风250和幸福250型摩托车是我国最早生产的 2509月，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）以原苏、捷两国联合开发 的佳娃50型摩托车发动机为样机，车体设计则参照自行车形式研制出我国最早的50型摩 托车3辆参加济南市国庆15周年的游行，故取名为轻骑“15型”。1980年，该厂生产的轻 骑“15型”摩托车突破了年产万辆的大关。
凯旋——中国金城车队达喀尔再创历史
凯旋——中国金城车队达喀尔再创历史
佚名
【期刊名称】《中国机械》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】（背景）1月23日，中国金城摩托车队征战第33届达喀尔拉力赛车手凯旋欢迎仪式在南京隆重举行。
今年是金城车队第4次征战世界上最艰苦的拉力赛达喀尔拉力赛，在去年完赛的基础上，金城车队在今年难度系数更大的比赛中，凭借精诚的团队合作和高昂的战斗精神，队中车手帕布洛和苏文敏分别以第65、69名的成绩完赛，双双创造各自达喀尔参赛史上的总成绩新高，尤其是苏文敏，在去年成为中国首位征服达喀尔拉力赛的摩托车手后，今年将自己的成绩再次提升了6位，实现了历史性的突破。
【总页数】2页(P63-64)
【正文语种】中文
【中图分类】U491.51
【相关文献】
1.中国金城车队问鼎2014中国越野拉力赛——“达喀尔·金城”精神永不落幕
2.龙腾达喀尔——第35届达喀尔拉力赛中国金城车队创造中国参赛摩托车队历史最好成绩
3.融入世界新动力——中国金城车队再度远征第34届达喀尔拉力赛
4.跻身总成绩榜第65、69位中航工业金城摩托车队达喀尔拉力赛再创历史
5.金城车队创造达喀尔中国参赛摩托车队历史最好成绩
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越野之魅——记第四届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛
第 一频道 摩博会专题
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轰 响 油 门 、 双手 紧握摩 托 车把 、双 眼 似 鹰 隼般 盯 向前
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从 ２ ０ 年 １ 月 ，第一届 “ ０７ Ｏ 鑫源杯 ”在鑫 源 国际越野赛车 场
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因 为专注、所 以专业 ；因为专业 、所 以成 功！鑫源这家专
注于越野车生产制造、专注于 中国越野摩托车赛事的企业 ，必 将在越野这块将 耕耘的花圃中，收获最美丽的花朵。
１ 、 活动丰富多彩
诗： 身外， 鑫 名蝴 间还安排Ｉ 了其它丰富的活动。
鑫源杯 ”摄 影 大赛 同期举 行 ，在 当天 的 比赛场
也的专业摄影 师和摄影爱好者纷纷 按动快 门，留 门 哪些精彩 的瞬 间。这次 的摄影大 赛开创了赛事 垂 的历史先河 ，吸引了更多社会不 同领 域的人参
罄 中，体验那种激情 向更多人传递 、分享那份
在鑫源工业园鑫源 国际越野赛车场 上 。２ 多名摩托 车越野 ０
中国赛车发展史
中国赛车发展史（最新版）目录1.中国赛车赛事的起源2.中国赛车赛事的发展3.中国赛车赛事的现状4.中国赛车赛事的未来展望正文【1.中国赛车赛事的起源】中国赛车赛事的起源可以追溯到 20 世纪 50 年代。
当时，中国的汽车工业刚刚起步，赛车运动主要由外国汽车厂商组织和赞助。
1956 年，中国举办了第一场汽车比赛，这是一场在北京举行的简单赛事，只有少数赛车手参加。
【2.中国赛车赛事的发展】在 20 世纪 60 年代，中国赛车赛事开始逐渐发展。
1960 年，中国汽车运动协会（CAMS）成立，这是中国赛车运动的第一个组织。
1961 年，中国举办了第一届全国汽车比赛，吸引了来自全国各地的赛车手参加。
20 世纪 80 年代，中国赛车赛事进入了一个新的发展阶段。
1985 年，中国汽车运动协会加入了国际汽车联合会（FIA），这使得中国赛车运动与世界接轨。
1986 年，中国举办了第一届国际汽车大奖赛，这是一场在珠海举行的赛事，吸引了众多国际顶级赛车手参加。
【3.中国赛车赛事的现状】如今，中国赛车赛事已经发展成为一个庞大的产业。
每年，中国举办多场汽车比赛，包括场地赛、拉力赛、越野赛等不同类型的赛事。
同时，中国也涌现出了众多优秀的赛车手和赛车团队。
目前，中国赛车赛事正在朝着更加专业化和国际化的方向发展。
2018 年，中国汽车运动协会推出了中国赛车运动计划，旨在进一步推动中国赛车运动的发展。
【4.中国赛车赛事的未来展望】随着中国经济的持续发展和汽车产业的快速增长，中国赛车赛事的发展前景十分广阔。
未来，中国赛车赛事将进一步扩大规模，提高水平，吸引更多的赛车手和赛车团队参与。
同时，中国赛车赛事也将加强与国际赛车运动的合作和交流，推动中国赛车运动走向世界。
例如，中国汽车运动协会已经与国际汽车联合会签署了合作协议，将在人才培养、赛事组织等方面展开深入合作。
总之，中国赛车赛事经历了从起源到发展，再到现状的历程，未来发展前景广阔。
七年独家冠名——嘉陵集团在中国摩托车运动史上的贡献之二
年 10 月 2 4 日
“
～
10
嘉 陵集 团 第 3 次
雷 腾 飞 和 姚 尧也 第
次 夺得 了 分 站
12 5
m
“
双冠
。
遗 憾 的是 在
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总冠 名 的
嘉 陵杯
”
全 国 越 野 摩 托 车锦标 赛 (重 庆 站 ) 暨
奖牌份 量 最 重 的专业
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组
、
专业
250
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的个 人 和
维普资讯
、
他们越 战 越 勇
。
嘉陵杯
”
全 国 越 野 摩托 车 锦标 赛 重 庆站 在 重 庆 市 巴 南 区
．
为嘉 陵集 团 囊括 该组 别 年度 团体
圆满完成
“
个 人 总冠 军
，
体 育 中心 举 行 揭 幕 战 中 国 嘉 陵赛 车 队 的
国 产 1 2 5 m L 组 冠 军 角逐
。
5
名 车手 参 加 了
为 中 国嘉陵赛车 队 获 得 了 3 金 1 银
。
，
的对 抗 中
。
显 示 了嘉
陵后 备 车 手 的潜 在 实 力
团体 比 赛 中
冠 军杯
。
，
刘浪 因 赛前 训 练 意外 受 伤 无 缘 前 的争 夺 战
敏
金
，
在 重 庆 市 奥体 中心 以 3 7 分 的 满分 收获 新 赛 季 团 体 首
然 后 又 不 畏对 手 的轮 番 冲 击
、
，
，
超水平地 在 广 东站
、
浙
江站
河 南 站 和 河 北 站称 雄
。
，
2013“越野ｅ族阿拉善英雄会”
2013“越野ｅ族阿拉善英雄会”作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第12期英雄会涵盖了T3挑战赛、全地形四轮摩托沙漠竞速赛、汽车场地障碍赛以及越野改装展、沙漠房车露营大会、户外用品展、越野狂欢嘉年华、沙漠婚礼等多项赛事和活动文、摄影/王青 @王青10月2日到5日，内蒙古阿拉善左旗的腾格里沙漠因为越野e族第八届英雄会的举办而再度沸腾起来！上万辆车数万越野爱好者涌入了这座位于贺兰山北麓的城市。
越野人的年度大迁徙发起于2000年的越野ｅ族，是一个以SUV、越野为主题涵盖汽车、旅行、户外、赛事、公益等领域的网络媒体，也是一个会员遍及全国乃至海外的超级俱乐部。
每年有规模、有记载的大中型活动上千次。
越野e族“路越远·心越近”的核心理念，和真诚、友爱、团队、挑战的平台精神，吸引了数百万社会各界精英相聚于此，并在与会员群体需求相关的各领域取得了快速发展。
越野ｅ族英雄会集越野、户外嘉年华、Ｔ３挑战赛、Ｓ１超级赛、ＡＴＶ大赛、主题活动、特色旅行以及环保、公益项目、沙漠婚礼等为一体的全国性大型越野年度盛会，已成为天下越野人团聚、交流的盛大节日。
越野ｅ族第八届英雄会——2013阿拉善英雄会，于金秋十月在腾格里沙漠再度绽放！共有来自全国各地的30000余名越野爱好者、10000余辆越野车参加了各项活动，其中参加比赛的队伍近400支，堪称全国规模最大的越野爱好者嘉年华！一年一度的越野ｅ族英雄会如同越野人大迁徙。
2013年的9月底数万名会员上万台越野车从天南海北纷至而来，用激情燃烧了腾格里这片沙漠。
越野ｅ族英雄会在为地方经济发展带来了巨大推动的同时，也广泛播下了汽车越野文化的火种。
充满挑战和神秘的沙漠是越野人的最爱，久居于都市钢筋水泥中的人们都渴望在空旷辽阔的大沙漠中释放情绪。
越野ｅ族英雄会以越野沙漠嘉年华为主题，并延伸出各种精彩的活动项目。
涵盖了T3沙漠汽车越野挑战赛、全地形四轮摩托沙漠竞速赛、汽车场地障碍赛以及越野改装展、沙漠房车露营大会、户外用品展、越野狂欢嘉年华等多项赛事和活动。
盘点中国摩托车发展史上的历史节点
Ｈ ｏ Ｐ Ｉ
十 ｋ － ７ －
中国摩托 车产业至今 已轰轰烈 烈发展了 几． 十 ‘ 年 ，从 外引进到 门： ￡研技 ，涌现 出许 许 多多 被人们津 津乐道的经 典产品 。然而 ，或 许人们并不 矢 ｆ ｌ 道 中 的摩托车发 展史上 。还 有很 多 “ 第一 一 辆”摩托 车产品的存在 ，而正 是这些 “ 第‘‘ 辆”的 诞生 ，才 定了中 圈摩 托
第一辆在 国外展出的摩托车
１ ９ ５ ５ 年１ 月， “ 井 冈山”牌摩托 车参 加了在德 国莱比锡举办 的 际博 览会 的展出活动 ，
这是新 中国成立后 国产摩托 车第 ｍ Ⅲ ‘ 次在国外展出 。
第一辆军用重型摩托车
１ ９ ５ ７ 年９ 月 ，南 方动 力机 械公 司 试制 成功 我 国第 一批７ ５ ０ 军 用重 型摩 托车 发 动机 。 １ ９ ５ ７ 年ｌ １ 月３ ｏＨ，南 昌飞机 制造公司装 配成功我 国第一辆７ ５ 。 军 用重型摩托 车。在第 二年 于北京举办 的首届军工企业 民品展览会上 ，该车获重大 民品试制奖 ，被定名为 “ 长 江７ ５ ０ 摩
最早的６ ５ ０ 型摩托车
１ ９ ８ ７ 年１ 月 ，南 方动力 机械 公司 在长江 Ｙ ， ５ ０ Ｆ 发动 机的基 础
上 ，改进设计 出一种宽度和容积 减少 ，而功率增大 、性 能更优 良的长 江６ ０ 发 动机 ，填补 了国 内空 白。１ ５ ９ ９ 。 年 ，江 西赣江 机
械Ｊ 一 研 制 出 我 国 第 一 辆 冠 军Ｇ Ｊ ６ ５ ０ 型 二 轮摩 托车 。
风冷 式 ，汽缸 容积４ ９ ８ ｍＬ ，发动 机功率 ｌ ｌ ８ ｋ Ｗ，最高车 速ｌ ｌ Ｏ ｋ ｍ／ ｈ ，ｒ ： １ 币１ ９ ５ ｋ ｇ． ．“ 井 冈山” 牌 摩托车 的问世 ，开创了我 国摩托车生 产的 历史 ，至 １ ９ ５ ４ 年底 ，累计生产 “ ¨冈山 ”牌二
中国摩托车发展史
中国摩托车发展史中国摩托车的发展历史可以追溯到20世纪初。
以下是中国摩托车发展的主要阶段：1. 1901年至1949年：早期摩托车引进阶段这一时期，随着外国技术的引进，中国开始看到摩托车的出现。
最早的摩托车是通过进口的方式引进，主要用作公务和个人交通工具。
摩托车逐渐在中国城市中流行起来。
2. 1950年至1970年：国内生产摩托车的初期1950年代初期，中国决定自行生产摩托车。
1951年，中国在上海成立了第一家摩托车制造厂，开始大规模生产摩托车。
这些摩托车主要用于解决交通运输和农村交通问题。
在此期间，中国摩托车产业得到了进一步的发展。
它主要依靠苏联技术和设备的援助，大量生产50cc至250cc排量的摩托车，如Jialing、Changjiang和LanXin等品牌。
3. 1978年至2000年：改革开放和扩大产能1978年，中国实施了改革开放政策，摩托车行业也开始逐步引入国外资本和技术。
中国摩托车企业积极与国外合作，引进先进的生产技术和管理经验。
在这一时期，中国摩托车市场经历了高速增长。
自行车改摩托车成为城市居民提升交通方式和生活质量的一种需求。
4. 2001年至今：市场竞争与技术升级进入21世纪，中国摩托车市场逐渐走向饱和，市场竞争逐渐加剧。
市场需求多样化，消费者对质量和技术水平的要求也越来越高。
为了应对市场竞争，中国摩托车企业开始注重技术研发和创新。
他们不断引进先进技术，提高产品质量和性能。
同时，一些企业也开始关注环保和能源问题，研发和生产电动摩托车。
总体而言，中国摩托车产业在过去几十年中取得了长足的发展。
不仅在国内市场享有盛誉，而且在国际市场上也占据一定地位。
赵野越狂野
赵野越狂野
曹晓昂
【期刊名称】《汽车纵横》
【年(卷),期】2013(000)011
【摘要】9月15日．在国家体育场正式拉开帷幕的首届中国越野拉力赛（英文简称CGR）出乎意外地吸引了很多人的目光。
这个由国家体育总局主办的越野赛事，虽然自诩为“中国版达喀尔拉力赛”，却是首次举办，但还是吸引了42支车队、110辆赛车参加，江淮、长城、三菱、丰田、尼桑日产等品牌更是争相出席。
【总页数】3页(P76-78)
【作者】曹晓昂
【作者单位】《汽车纵横》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U469.3
【相关文献】
1.越之狂野能之无极——鑫源“越能”XY150-17 [J], 王怀广
2.越野越狂野 [J], 博文
3.越之狂野能之无敌鑫源越能XY150-17 [J], 王怀广
4.越之狂野能之无极——鑫源越能XY150-17摩托车简介 [J], 王怀广
5.狂野使敌人畏惧——狂野女猎手奈德丽火热攻略 [J], Widow Maker
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中国摩托发展史
中国摩托发展史中国摩托车发展史摩托车作为一种便捷的交通工具，对于中国的交通发展起到了重要的推动作用。
中国摩托车发展经历了多个阶段，从最初的引进和仿制到后来的自主研发和创新，不断迈向现代化和国际化。
20世纪50年代，中国开始引进和仿制摩托车。
当时的摩托车主要来自苏联和东欧国家，由于技术限制和经济条件，中国摩托车产业的起步并不顺利。
然而，在政府的支持下，中国摩托车企业逐渐发展起来，并在60年代实现了批量生产。
这一阶段的摩托车以简单、耐用和经济实惠为主要特点，成为中国人民出行的重要工具。
70年代至80年代，中国摩托车产业进入了一个新的发展阶段。
在政府的支持下，国内摩托车企业开始进行自主研发和技术创新。
1981年，中国第一辆自行研发的摩托车“荣威”在北京正式下线，标志着中国摩托车产业迈入了自主创新的新时代。
随后，一批自主品牌如长城、豪爵、铃木等相继涌现，丰富了中国摩托车市场的产品种类。
进入21世纪，中国摩托车产业面临着新的机遇和挑战。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对摩托车的需求也在不断增加。
同时，国际市场的竞争也日益激烈，中国摩托车企业不得不加快产品升级和创新步伐。
在这一阶段，中国摩托车企业不仅在技术上取得了突破，还注重产品的设计和品质提升，使得中国摩托车的形象逐渐走向国际化。
例如，长城摩托车推出了一系列运动风格的产品，豪爵摩托车引进了欧洲高端品牌的设计理念，铃木摩托车在技术和品质上不断迭代更新。
这些企业的努力使得中国摩托车产业在国际市场上崭露头角，赢得了众多消费者的青睐。
随着电动车的兴起和国家环保政策的推动，中国摩托车产业又面临了新的变革。
电动摩托车成为了市场的主流，传统燃油摩托车的销量逐渐下降。
中国摩托车企业纷纷加大对电动摩托车的研发和生产投入，推出了一系列高性能、低耗能的电动摩托车产品。
与此同时，中国政府也出台了一系列政策措施，鼓励和支持电动摩托车的发展。
这些举措为中国摩托车产业的转型升级提供了有力支持，同时也为环保出行提供了更多选择。
铮铮铁骑 叱咤神州——中国嘉陵集团在中国摩托车运动史上的贡献
、
有识 之
一
主 攻 国产 1 5 0 m L 组
车手 主 要 由何 建 洪 和 祝海 涛 来担纲
。
集众 人 智 慧
、
，
通 过 摩托车运 动这
，
平台
，
由于 参 加 国 产
15 0
m
L 组 别 的 赛车 都 是
由企 业 在市 面 上 销
2002
，
第
一
次把 摩 托 车运 动 推 广 到 广 大 民 间
，
年
、
，
总 冠 名全 国越 野 摩托车 锦标 赛
，
举 办重 庆 站
组
、
、
宁夏
石 嘴 山站
北 京站 的 比 赛
、
包 揽 国产
15 0
m
L
12 5
m
L 组两个
组 别 的个 人
团 体 年度前 3 名 ； 同 年 3 月 修 建 的嘉 陵 标 准 越 野 摩
“
托车 赛 场
，
被 中 国摩运 协 授 予
，
中 国 摩托 车 运 动 基地
”
的称 号
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同年 1 2 月
与摩 坛 老 牌 劲旅
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深 圳 摩 星 赛 车俱 乐 部 有 限 公 司 合
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作
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成 立 中 国 嘉 陵 摩 星 摩托 车 运 动 队
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代 表 中 国 嘉 陵参 加 所 有 组
别 的国 内
越 国 际 摩托车赛 事 (含 公 路 ／ 野 ／ 力 等 ) ； 举 行 了 形 拉
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刺 激 的摩 托 车 *
进 行全 国 陛的摩托车特 技 表 演
中国摩托车发展史
中国摩托车发展史中国摩托车的发展史可以分为几个阶段。
第一个阶段是上世纪50年代到70年代初的时期，在这个时期，中国摩托车生产主要以仿制苏联摩托车为主。
代表性的品牌有长江和野牛两个品牌。
当时，中国的国产品牌摩托车虽然质量较差，但价格便宜，市场逐渐形成，并受到不少人的关注。
然而，由于国内摩托车产业发展相对滞后，中国市场逐渐被以日本为代表的国外品牌所占领。
上世纪80年代中期，中国摩托车行业经历了重大的转折，国内一些摩托车企业开始与国外先进技术企业合作，引进日本技术。
1984年，日本雅马哈公司与中华轻工集团合作，成立了雅马哈-中华摩托车有限公司，开始引进和生产雅马哈摩托车。
这次合作为中国摩托车行业的现代化奠定了基础。
进入90年代，中国摩托车行业迎来了一个高速发展期。
经过引进和吸收国外先进技术，中国摩托车企业的质量逐渐得到提升，同时市场需求也在不断增加。
在国内各大城市，摩托车成为了主要的交通工具之一、此时，本土品牌如飞鸽、大松等也开始逐渐崭露头角。
然而，中国摩托车行业的发展也面临着不少挑战。
由于缺乏核心技术创新，中国摩托车企业仍然与国外品牌存在一定差距。
此外，电动自行车的出现和普及，给摩托车的市场需求带来了一些压力。
从2024年开始，中国摩托车市场逐渐进入了低迷期。
一些小型摩托车企业倒闭，行业整体产量和销售量大幅下降。
此外，近年来，中国摩托车企业开始积极推进品牌国际化。
一些企业通过与国外合作伙伴的研发合作，提高了技术水平，并扩大了产品的市场。
中国摩托车品牌如长江、铃木、哈雷等已经在国际市场上占有一席之地。
总结而言，中国摩托车行业经历了从仿制国外品牌到引进技术再到自主创新发展的过程。
尽管在一些方面与国外品牌存在一定差距，但中国摩托车产业的发展势头依然良好，市场潜力巨大。
未来，中国摩托车企业将继续加强技术创新，提升产品品质，加强品牌建设，进一步拓展国内外市场。
中国摩托发展史
中国摩托发展史摩托车作为一种便捷的交通工具，自从诞生以来就在世界各地得到了广泛的应用和发展。
中国作为世界上人口最多的国家之一，摩托车的发展历程也是丰富多彩的。
本文将为大家介绍中国摩托发展史的重要里程碑和发展趋势。
一、起步阶段（20世纪20年代-40年代）20世纪20年代，摩托车作为一种新型交通工具引入中国。
最早的摩托车主要是从国外引进，由外国公司生产和销售。
当时的摩托车还较为简陋，仅能满足基本的代步需求。
1930年代，中国开始了自己的摩托车制造业。
上海、天津等地相继涌现了一批摩托车生产厂家，如“复兴”、“天津”等品牌。
这些国产摩托车在性能和质量上逐渐提升，受到了一部分消费者的喜爱。
二、发展阶段（50年代-80年代）新中国成立后，摩托车作为一种重要的交通工具得到了政府的重视和支持。
50年代，中国开始了摩托车工业的规模化发展，成立了一批国有摩托车厂，并引进了先进的生产设备和技术。
同时，政府还出台了一系列政策，鼓励人民购买和使用摩托车。
在这个阶段，中国摩托车产量不断增加，质量也得到了大幅提升。
国内品牌如“五羊”、“飞鹰”等开始崭露头角，逐渐与外国品牌竞争。
同时，中国摩托车开始向农村市场拓展，满足了农民出行和运输的需求。
80年代，摩托车在中国进入了一个高峰期。
摩托车已经成为城乡居民的重要交通工具之一，成千上万的摩托车在中国的大街小巷中穿梭。
这一时期，一些国内品牌如“铃木”、“雅马哈”等开始在中国设立合资工厂，推出了更加高端的产品。
三、挑战与转型（90年代至今）90年代以后，随着汽车工业的快速发展，摩托车逐渐失去了一部分市场。
同时，交通管理的严格和环保意识的增强，也对摩托车产业提出了新的挑战。
然而，中国摩托车产业并没有被淘汰，而是在转型中寻找新的发展机遇。
一方面，摩托车企业开始注重产品的品质和技术创新，推出了更加环保、安全、舒适的新款摩托车。
另一方面，他们也在国际市场上寻找发展机会，将产品出口到其他国家。
中国赛车发展史
赛车自1985年以港京（香港---北京）国际汽车拉力赛的形式首次进入中国。
1996年，中国第一次国际街道汽车比赛在珠海市成功举办。
从1985年的港京拉力赛，到1997年珠海市市政府与马来西亚外商全力合作建成珠海国际赛车场历时12年！
准确说从1997年珠海市政府支持建造的珠海国际赛车场成功举办中国第一次，国际汽车场地赛事至今，中国赛车进入了汽车、摩托车场地赛事，拉力赛事，越野赛事世界三大常规赛事发展时期。
从1997年---2001年间，汽车、摩托车场地比赛一直在珠海举行，并没有把场地赛普及到全国。
当时在赛车界就有“北有拉力赛，南有场地赛”的说辞。
2010年到2020年，赛车运动进入了高速发展的阶段，全国多个赛车场获得国际汽联和中汽联的许可，并且成功举办了各种国内外的汽车，摩托比赛。
不仅给广大的车迷观众带来了精彩的赛事，也通过媒体电视直播对城市进行了全面宣传。
至今为止又有新一代的，国内年轻车手出现在国内和国际场地比赛上，并获得优异的成绩。
如：方程式和房车职业车手--- 左小龙，陈旭，张自强，张臻东，朱胡安，当然还有大家熟悉的韩寒等人。
可以说中国赛车运动发展进入新的加速期！。
国产摩托车的发展历程
国产摩托车的发展历程
国产摩托车的发展历程可以追溯到上世纪50年代初期，当时的中国经济还比较落后，人民的出行方式主要是步行、自行车和驴车等。
为了满足人们出行的需求，中国摩托车工业应运而生。
最早的国产摩托车是仿制苏联摩托车，以长安牌为代表。
当时的摩托车技术尚不成熟，质量也比较粗糙，但是却取得了不小的成功。
在1958年，中国开始大力发展摩托车工业，成立了第一家摩托车制造厂——沈阳摩托车厂。
此后，各地相继成立了摩托车厂，并开始大量生产摩托车。
这些厂家主要生产小型摩托车，如50CC、75CC、100CC等，适合城乡居民和外出旅行者使用。
到了1970年代，中国摩托车工业开始向大型化、专业化方向发展。
此时，一些大型厂家开始生产500CC以上的摩托车，并增加了一些先进的技术和设备。
到了1980年代，中国的摩托车工业已经相当成熟，各种技术和设备也日趋完善。
此时，国内摩托车厂家开始自主研发摩托车，并开始出口海外市场。
到了21世纪，中国摩托车工业已经走向了全球化，其中，长江三角洲地区的摩托车企业成为了中国摩托车业的龙头。
现在，国产摩托车除了继续在国内市场上销售，也已经开始进军国际市场，成为了中国出口的重要项之一。
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中国越野摩托车赛事发展史
最早的中国越野摩托车赛事可以追溯到1995年，当时一些摩托车组
织和爱好者组织了一些小规模的越野摩托车比赛，主要是在一些山区或乡
村地区举办。
这些比赛主要是为了满足摩托车爱好者的需求，提供一个比
赛的平台和交流的机会。
由于比赛规模较小，且缺少专业化的组织和管理，这些赛事并没有引起太多的关注。
随着中国摩托车市场的不断扩大和发展，越野摩托车赛建设也逐渐受
到重视。
2004年，中国摩托车越野锦标赛在浙江嘉兴成功举办，这标志
着中国越野摩托车赛事的正式开展。
这是中国第一个规模较大、有组织的
越野摩托车赛事，也是中国越野摩托车赛事发展的里程碑。
随后，中国越野摩托车赛事的规模逐渐扩大。
越野摩托车赛事开始进
入各个省市，如山东、河南、贵州等地都相继举办了越野摩托车赛事。
这
些赛事不仅吸引了众多摩托车爱好者的参与，还吸引了一些专业车手和车
队的关注。
中国越野摩托车赛事也开始引入了国际化的元素，邀请一些外
国车手参加比赛，提高比赛的水平和竞争性。
2024年，中国越野摩托车赛事进入了一个新的阶段。
中国摩托车越
野公开赛在湖南长沙举办，这是中国第一个全国性的越野摩托车赛事。
此后，中国摩托车越野公开赛成为中国越野摩托车赛事的旗舰赛事，每年都
会在全国范围内举办多站比赛。
中国越野摩托车赛事的发展还受到了国家政策和社会环境的影响。
随
着国家对体育事业的重视和支持，中国摩托车运动也得到了一定的发展。
在一些较为发达的城市，还建设了一些专业的越野摩托车赛道，提供了更
好的比赛和培训场地。
此外，中国越野摩托车赛事的发展也得益于新媒体和互联网的兴起。
越野摩托车赛事通过新媒体平台进行直播和宣传，吸引了更多的观众和参与者。
同时，一些摩托车爱好者也通过互联网组织了一些自发的越野摩托车俱乐部，进行各种越野活动和比赛。
总结而言，中国越野摩托车赛事经历了从小规模的比赛到全国性的赛事发展的过程。
在国家政策的支持和社会环境的改善下，中国越野摩托车赛事不断壮大和提升，为广大摩托车爱好者提供了一个展示技术和交流经验的平台，同时也为摩托车文化的传承和发展做出了贡献。
未来，随着中国经济和体育事业的进一步发展，中国越野摩托车赛事有望迎来更加广阔的发展空间。