柴油机拆装的目的与注意事项

一、拆装实习目的1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础；2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统；3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法；4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作；5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。

二、对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。

2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。

3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。

4、进入实验室后，应严格地遵守实验室的规则。

5、服从安排，严禁随意乱动乱拆与本次柴油机拆装内容无关的设备。

6、注意安全。

7、不得迟到早退，无故不来者以旷课论处。

三、柴油机拆装技术及安全规则1、拆装安全规则柴油机的拆装安全规则是为了保证人身安全和机械设备安全，防止人身事故和工具、仪表及机器、零件的损伤、变形及破损。

2、拆装技术规则（1）拆装前的准备①人员准备。

拆卸前应根据拆装工作量的大小和保证安全的需要，安排适当数量的拆装人员并进行合理分工。

②技术准备。

在动手拆装前，拆装人员应首先了解所拆机器的构造特点和装配技术要求，明确拆装目的，制定拆装方案。

③用具、备件场地等准备。

为了避免拆装工作中途停顿下来，应事先准备好所需的工具、吊具、索具、放螺丝螺母的桶盆等，准备好拟换上的垫片、填料、备件和易损件等，清理好拆装所需的场地空间。

（2）拆卸程序①先拆易损零件、附属机件，后拆主要机件。

②“从上到下，从外到里”，即先拆外部、上部机件；后拆内部、下部机件。

③先拆完整部件，再分解部件中的零件。

（3）拆卸技术要点①拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，按照正确的拆卸程序进行。

要正确地使用工具。

同时要避免做不必要的拆卸，该拆的必须拆，能不拆的不拆。

②拆卸时应为后面的检修和装配作准备。

注意机件之间的相互位置关系，检查一下有无配合记号，如没记号则需做好安装记号，以防在装复时错位。

对活塞、活塞环、连杆、连杆轴承、主轴承等，要尽量保持原来已磨合好的配合关系，注意方向性。

③注意清洁、防尘。

拆卸的零件应按部件和精度不同，分别存放，应尽可能按零件的拆装次序和原配的位置关系摆放好。

对于成套零件如：轴、齿轮、柱塞副、螺栓、螺母、键、垫片、定位销等应尽可能地按原来结构套在一起或用铅丝穿起来，以防散失。

不充许将零件直接放置在地面上，应放在木板或防油胶板、帆布、塑料布上，以防止零件碰擦和因潮湿而生锈。

④对拆开的孔口、管口、吊缸后的气缸上部等，应用木塞、木板或硬纸板封住或盖住，以防异物进入。

但切不可用棉纱或破布堵盖。

⑤拆卸紧固件时，应检查是否有定位销、卡簧等，当确认无任何妨碍时再拆。

零件需敲打时，必须垫着木块或铜棒等较软的物体。

（4）装配技术要点①安装时，应按“先拆下来的后装，后拆下来的先装”的次序进行。

②相互配合件的的工作表面不充许有伤痕、缺陷，所有零件装配前应清洗干净，并在运动部件配合表面涂上润滑油。

③装配时应确保配合件之间的正确配合，间隙符合说明书要求。

④对有记号和安装方向要求的零部件，均应按原来的位置装配，不得装错或装反。

⑤对于形状相同，但有位置和顺序要求的零件，如活塞、活塞环、连杆螺栓、连杆大端轴承等，应按原来的位置和顺序装配，不得任意互换。

⑥重要的螺栓不得有损伤，上紧时应按规定的顺序和预紧力进行。

⑦防松零件如开口销、锁片、弹簧垫圈等，均应按规定的尺寸规格安装，不可用不同规格代替。

⑧在装配中，除完好的金属垫片可继续使用外，对纸质、软木、石棉垫片原则上应换新。

⑨在装配中，应随时检查零件的灵活性和密封性等要求，避免装完后返工。

⑩装配完毕后，应全面检查装配质量，如有漏装、误装等现象，应及时纠正。

四、工具的使用常用工具：1、板手板手是用来拆装各种螺纹连接件的常用工具。

按其结构形式和作用，可分为通用板手、专用板手和特种板手三大类。

不论使用哪一种板手，都应把板手的开口全部套在欲板动部件上，还应注意板手的开口平面与被板动件轴线相垂直，否则不仅容易滑脱，而且也容易损坏螺纹连接件的棱角。

（1）通用板手通用板手又名活络板手，它的开口尺寸能在一定范围内调节，所以可用一把活络板手板动开口尺寸允许范围内的多种规格的螺栓和螺母，使用方便。

使用活络板手时的注意事项：①手要握紧板手柄的后端，不能为了加大板紧力矩或省力而在板手柄上套上一根长管来加长手柄，更不允许采用把一只板手的开口咬合在另一只板手的手柄上的办法来加长手柄。

②应使板手开口的固定部分承受主要用力，即板手开口的活动部分位于受压方向。

③不能把板手当做榔头，以免损坏板手的零件。

④板紧力不能超出螺栓或螺母所能承受的限度。

⑤板手的开口尺寸应调整到与被板紧部位尺寸一致，将其紧紧卡牢。

（2）专用板手专用板手只能用以板动固定规格的螺栓和螺母，按其结构特点可分为以下几种：①开口板手。

又称呆头板手，分为单头和双头两种。

②整体板手。

整体板手有正文形、六角形、十二角形等几种形式，其中十二角形板手就是通常所说的梅花板手。

③套筒板手。

套筒板手是由一套尺寸不等的活络套筒头子和弓形手柄等组成。

④锁紧板手。

锁紧板手是一种主要用来拆装圆螺母的专用板手。

⑤内六角板手。

内六角板手是专门用来板动内六角形的螺栓和螺塞的。

（3）特种板手特种板手是在结构和功用上有别于前述两类板手的一类板手，常用的有以下两种：①扭力板手。

扭力板手又称测力板手（公斤板手），手柄上带有刻度及指针，可用来测定螺栓、螺母的拧紧力矩值。

②风动冲击板手。

风动冲击板手是以压缩空气为动力，用来拆卸和上紧一些较大的螺帽。

2、钳子（1）钢丝钳（2）鲤鱼钳（3）扁嘴钳（4）尖嘴钳（5）挡圈钳3、螺丝刀螺丝刀是用来旋紧螺钉的工具。

按其结构可分为扁头、十字头及夹柄螺丝刀三种。

4、手锤手锤一般分为刚性手锤和弹性手锤两类。

5、刮刀刮刀分平面刮刀和三角刮刀两种。

主要用来拂刮孔径和平面。

6、拉马拉马是用于拆卸轴装零部件的工具。

拉马根据爪数可分为二爪式、三爪式，还有随机的专用拉器等。

7、吊装工具（1）环链式手拉葫芦（2）起重行车专用工具：1、液压拉伸工具液压拉伸工具是大型柴油机中常用的装置，主要用于拆装大型柴油机气缸头螺母。

其主要工作原理是利用螺栓材料本身的弹性变形，借助液压的力量把螺栓拉伸至一定长度，使螺母与其压紧的平面能处于松弛的状态，以便用板手旋紧或旋松螺母达到螺栓上紧或旋松的目的。

使用时要根据说明书中所规定的缸头螺母旋紧力的大小，用手动高压液压泵给出相应的标准压力来进行螺母的拆装工作。

为了保证工具的良好状态，应定期地对液压拉伸器进行保养，同时在使用时要根据说明书的规定正确地安装和操作。

2、气缸套拆装专用工具3、活塞环拆装专用工具4、活塞装入气缸套的专用工具5、主轴瓦拆装专用工具五、柴油机拆装程序与准备工作1、柴油机拆卸程序柴油机的拆卸一般应遵循下列分解程序：（1）放掉柴油机机体内的冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接的传感器的导线。

（2）拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。

（3）拆除与缸盖及缸盖附件相连接的所有管子。

拆除高压油管与喷油器的连接，进气管、排气管与缸盖的连接，缸体与缸盖间的冷却水管连接，起动空气管与气缸启动阀的连结等。

（4）拆卸气缸盖上的附件：如摇臂机构、进排气阀、喷油器、气缸启动阀、示功考克和安全阀等。

拆除气缸盖螺母，吊起气缸盖。

（5）吊出活塞连杆组件。

拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门。

拆除曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦，由气缸上部吊出活塞连杆组件。

（6）拆气缸套。

如有滑油导管应旋出，用缸套专用装配工具吊出气缸套。

（7）按顺序放好所有拆卸的零部件，以备清洗、检查和测量。

2、柴油机拆装前的准备工作拆装前，主持者应向参加拆装工作的人员说明本次拆装的目的、方法，同时作好分工，使每个人明确自己承担什么工作、怎么做，以及在工作中要注意哪些问题。

这样，才能使整个拆装工作有步骤地顺利进行。

同时要做好以下工作：（1）要仔细检查起吊工具（如行车、起重葫芦、钢丝吊索、链条及升降极限位置的行程开关等）是否完好正常。

若有损伤，禁止使用。

（2）准备好吊装工作使用的绳索、扎扣及专用工具，对机器的易损件（活塞环、轴瓦等）在船上存有的数量（即备件数量）及存放地点要心中有数。

（3）清理现场。

拆卸用的放置零部件所需的支架、木垫（或防油胶垫）、木盖、木楔等要及早做好准备。

（4）关闭空气瓶截止阀。

切断柴油机燃油、空气、冷却水和润滑油的供给。

（5）在拆装检修的全过程中要在配电板和操纵台处悬挂“正在检修”的告示牌。

（6）如果一台多缸机只拆一个缸时，其它缸的示功考克应全部打开。

这样一方面在盘车时省力，同时也安全。

3、柴油机拆装中应注意的事项拆卸是柴油机维修工作的第一步，拆卸工作做得好就能为维修工作创造良好的条件。

必须明确拆卸的目的是为了检查柴油机零部件的技术状况，观察是否有损坏或缺陷，以便确定修理方案，所以拆卸时必须注意下列问题：（1）拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，特别要注意对使用的工具、吊具、索具进行仔细认真地检查，尤其是起重设备是否能完全承受所拆零部件的重量，绝不可以超负荷使用。

（2）要弄清楚机器设备的构造和作用原理，按其结构的不同先考虑好合理的拆装方案，以免先后倒置或贪图省事猛敲猛打，造成零件损坏或变形。

一般应按先拆外部后内部、先上部后下部的顺序，先拆附件后拆总成、部件、零件的原则依次拆卸。

（3）应尽可能避免不必要的拆装，该拆的必须拆，能不拆的就不拆。

（4）正确地使用拆卸工具。

有专用工具的则应使用专用工具拆卸。

如拆卸联轴节、滚动轴承等零件时，应使用拉拆器进行拆卸，避免猛敲狠打。

（5）拆卸时，对配合较紧的部件，如果一时找不到拆卸工具，只允许用干净的木榔头或铜棒慢敲轻打。

对必需敲打才可以分开的零件则要用干净木块做衬垫，然后用铁锤敲打。

注意不得将零件打毛、打变形或损伤。

（6）拆卸时要为装配着想。

为了装配时减少寻找时间和错装，有记号的应在拆卸前加以辨认，没有记号的要在易看到的非工作面上做好记号。

对一些需要调整的零部件，拆卸时，应首先研究原来的调整状态（如调整垫片数、调整螺栓螺纹数等），并做记号，注意以后有无调整的可能和调整的范围；对活塞、活塞环、连杆、连杆轴承、主轴承等，要尽量保持原来已磨合好的配合关系，注意方向性。

（7）拆卸的零件应按部件和精度不同分别存放，应尽可能按零件的拆装次序和装配的位置关系摆放好。

不要把螺栓和螺母、零件和所附的垫片等分散放置，避免混乱遗失。

不许将零部件直接放置在地面上，应放在木板垫或防油胶板、帆布、塑料布上，以防止零件碰擦和因潮湿而生锈。

机器已拆开的地方，如气缸盖被揭开后，要用木板或油布将气缸封盖好，以免杂物落入缸内。