盾构机组装调试方案
盾构机组装与调试方案
盾构机组装与调试方案1.1 组装及吊装设备盾构机的组装场地分成两个区：盾构机主机存放区、后续台车存放区。
盾构主机从盾构吊装口进行吊装，后续台车从吊装口按5～1号倒序吊入始发井中，在井下与主机进行管路连接。
吊装设备为：400t汽车吊一台、230t汽车吊一台，150t 汽车吊一台，以及相应的吊具、机具、工具。
组装设备见表8-7。
表8-7 组装设备表9 液压泵站（含配套千斤顶）1套50T、100T顶镐各2备用8 10T手拉葫芦 2 用于螺旋输送机安装9 6T手拉葫芦810 3T手拉葫芦 611 电焊机 412 气割设备 413 电液螺栓拉伸器 1 刀盘安装及主体连接用14 液压扳手 1 主体连接用15 手动液压千斤顶8 50T4只、32T2只、16T2只1.2 盾构机总体组装调试程序盾构机总体组装调试程序见下图8-12。
图8-12 盾构机总体组装、调试程序图1.3 下井前准备盾构机在制造完成并经三方验收后，用大型平板车分批分块运到盾构始发施工现场。
1.3.1吊装准备1、吊机工作场地的硬化。
2、吊机的安装和调试。
3、测量控制点从地面引到井下底板上。
4、铺设盾构机的始发基座和后续台车的轨道。
5、在井下准备一台电瓶车及两节平板车。
6、确认各部件在运输过程中没有受到损坏。
7、确认各部件的吊点牢固可靠。
1.3.2材料准备组装所需材料主要由工程技术人员根据组装进行的步骤提前制订材料计划，从而确保组装工作的顺利进行。
另外，现场还应配备足够的方木、木板、彩条布、防雨布、脚手架管用于防雨、搭台等。
1.3.3盾构机吊装流程盾构机抵达施工现场后，根据盾构机吊装程序进行现场组装。
盾构机下井安装的程序如图8-13所示。
图8-13 盾构机下井安装的程序图下井组装过程中，应注意以下几方面工作：保护好盾构机各部件间连接管线接头的编号，避免因无编号而造成线路连接错误，影响安装进度。
下井安装过程中，各专业技术人员协同工作，相互配合，按照相关技术规范和工艺标准进行组装。
盾构机吊装组装调试方案
盾构机吊装、组装、调试方案1 盾构区间总体概况根据招标文件的要求，结合本工程的总体实际情况，盾构施工的总体施工安排为：采用两台土压平衡盾构机，分别为日本小松盾构机、日本日立盾构机，先后从亦庄站南端头下井组装、组装调试完毕后掘进至次渠站大里程端头井后，解体吊出，运输至次渠站前盾构工作井，再次下井组装、调试，进行二次始发，掘进至次渠南站后吊出、拆卸离场。
2盾构机主要具体尺寸、重量表日立盾构分段参数如下：本方案以先行下井组装的日本小松盾构机为例进行描述。
3 盾构机运输该盾构机是日本小松公司在中国的制造商上海沪东造船厂生产制造，设备在工厂调试无误后，解体，由海运至天津港，再由陆路运输至北京亦庄站施工现场。
整个运输过程由小松公司全权负责。
4吊装设备4.1吊车针对本盾构最大部件重量和始发井的长宽与井深以及场地状况，采用GMK6300型吊车和160吨汽车吊车起吊。
GMK6300吊车尺寸见图1。
图1 MK6300型300吨吊车尺寸采用全液压GMK6300型300吨汽车吊单吊车主臂吊装，160吨汽车吊配合翻身。
GMK6300型300吨吊车配重100吨，吊钩选用100吨钩（吊钩自重2.4吨）穿五轮十一股绳；用26.7米主臂吊装，吊装工作半径9米，吊车吊装负荷98吨，此时吊车额定负荷102吨，吊车负荷系数97.45%（吊车性能表75%吊装能力）；在盾构机顶部重心对称两侧设置四个吊耳用于吊装。
GMK6300型300吨吊车26.7米主臂起重性能表1表1 GMK6300型吊车主臂起重性能LTM1160型160吨吊车起重性能表2表2 LTM1160型吊车主臂起重性能利用盾构机出厂时设计的吊耳进行吊装，具体见下图2～图5。
图2 刀盘吊耳位置图3 前体吊耳位置图4 中体吊耳位置图5 后体吊耳位置4.2 吊装索具及其它辅助机具主吊绳扣：6×37+1，抗拉强度170kg/mm2，φ65，长12米四根，单股使用，安全系数为6 。
盾构组装、调试方案
目录第一章编制说明一、编制依据及目的二、工程概况第二章总体组装调试方案第三章盾构组装方法第四章盾构调试方法第五章盾构组装调试资源配置第六章盾构组装调试组织安排第七章安全保证措施第一章编制说明一、编制依据及目的（一）、编制依据1、起重作业安全规程；2、180盾构机及后配套构件组成和性能；3、90t汽车吊和250t履带吊车性能状况；4、我公司同类工程设备吊装的施工经验；5、工地现场施工条件。
（二）、编制目的1、指导现场施工，规范现场操作；2、保证盾构组装调试的安全施工，确保盾构始发的顺利进行。
二、工程概况深圳地铁1号线续建工程土建7标包括两站两区间（平洲路站、西乡中心站、宝~平区间和平~西区间），其中区间施工拟投入两台盾构机从宝安体育馆站向西乡中心站先后进行施工。
本盾构组装、调试方案为180盾构机组装、调试方案。
180盾构机从左线由宝安体育馆站向西乡中心站施工，盾构机刀盘重50t、前体重90t、中体重90t、盾尾重30t、螺旋输送机重38t、一号拖车重38t、二号拖车重45t、三号拖车重30t、四号拖车重30t、五号拖车重25t，施工前需对盾构进行组装调试。
第二章总体组装调试方案盾构机下井组装总体方案为：先后备台车，后盾构主机。
即由5号台车开始，到1号台车结束，首先完成台车的下井安装；然后，再吊盾构基座、前体、刀盘、中体和后体等，完成主机安装。
盾构机调试总体方案为：盾构机组装和连接完毕并确定无误后，即可进行盾构机调试，调试分空载调试和负载调试。
空载调试主要内容为：配电系统，液压系统，润滑系统，冷却系统，注浆系统，以及各种仪表、传感器的校正。
空载调试盾构机各系统运转后即可进行负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。
第三章盾构组装方法一、盾构组装前的准备1、组装所需工种及人员准备盾构构机在组装的过程中，由具有丰富经验的电气工程师、机械工程师、电焊工、吊车司机、信号工组成。
盾构机组装、调试专项施工方案(推荐)
盾构机组装、调试专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概述 (1)2.1工作井概况 (1)2.2隧道结构及管片设计 (2)2.5气象水文特征 (2)2.6盾构机概况 (3)三、盾构机组装调试准备工作 (16)3.1技术准备 (16)3.2井下准备工作 (16)3.3地面准备工作 (19)3.4设备准备工作 (20)3.5吊机选择及计算 (20)3.6吊机机构 (20)3.7吊装场地准备及地面承载力验算 (21)3.8设备、工具及人员配备 (23)四、盾构机组装、调试施工措施 (33)4.1盾构机组装整体施工规划 (33)4.2盾构机组装下井 (34)4.3盾构机调试 (47)五、安全保证措施 (60)5.1安全管理组织机构 (60)5.2安全管理组织机构主要人员职责 (60)5.3施工安全技术措施 (64)六、质量保证措施 (67)6.1建立健全质量机构，落实质量责任制 (67)6.2盾构机组装调试质量保证措施 (68)七、环境保护措施 (68)7.1加强施工管理，强化环境保护意识 (68)7.2实施封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响 (68)7.3加强废水、废气、废渣的管理 (69)7.4加强运输车辆的管理 (69)7.5加强监测量测，确保环境安全 (69)八、盾构机组装、调试安全应急预案 (70)8.1危险源辨识 (70)8.2应急救援组织机构与职责 (71)8.3应急处理程序 (72)8.4建立救援小组 (73)8.5应急救援措施 (73)8.6氧气焊作业、电焊作业保障措施 (74)8.7各项应急预案事故后处理工作 (75)8.8各项应急响应预案 (75)8.9应急物资 (79)一、编制依据（1）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009；（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；（3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；（5）《重要用途钢丝绳》GB8918-2006；（6）《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012；（7）土压平衡式盾构机使用说明书及设计图纸；（8）施工图纸（9）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL398-2007；（10）《水利水电工程土建施工安全技术规程》SL399-2007；（11）《水利水电工程机电设备安装安全技术规程》SL400-2016；（12）施工现场平面布置图；（13）本工程投标文件、施工组织设计；（14）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）；（15）住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号文）。
盾构机组装、调试方案
盾构机组装调试方案一、盾构机概况本项目使用的是罗宾斯土压平衡盾构机，每台盾构机主要由17件设备组成，设备参数见表1，盾构机的主要部件规格尺寸及重量如表2所示：表1 设备参数表2 部件一览表二、编制依据1、盾构机分体大件清单。
2、EPB-∮6150盾构机装配图纸，规格尺寸图纸、系统原理图纸。
3、本公司广州、杭州、苏州、西安地铁项目盾构机组装经验。
三、人员组织盾构机组装在项目经理领导下设组装项目小组，具体负责整个组装、调试工作。
项目经理全面监管整个组装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。
技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开组装工作。
组装人员配置如下：表3 人员配置表四、组装场地布置及吊装设备盾构机将分后配套拖车、主机（刀盘、前体、中体、盾尾、管片安装机、螺旋输送机）依次进场组装，组装设备和工具如表2-1所示五、组装程序（一）、螺旋机下井先将两台管片车和枕木吊下井以作支承螺旋机用。
螺旋机吊下井放在管片车上用枕木支承，并将螺旋机前端法兰调整距离轨道950mm。
螺旋机前移靠近始发井边。
（二）、连接桥下井先将片管车及支撑工字钢吊下井以作连接桥支承用。
连接桥主架分前后用两台吊机起吊,前点向上,斜吊下井并用管片车和工字钢支承固定；连接桥前架吊下井与主架组装；皮带机下井安装在连接桥上。
连接桥前移靠近螺旋机。
（三）、一号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装一号台车上油箱,皮带机,风管等附件。
台车前移和连接桥连接。
（四）、二号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装二号台车上皮带机,风管等附件。
台车前移和一号台车连。
（五）、三号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装三号台车上皮带机,风管等附件。
台车前移和二号台车连接。
（六）、四号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装四号台车上皮带机,风管等附件。
盾构机组装、调试方案
盾构机组装调试方案一、盾构机概况本项目使用的是罗宾斯土压平衡盾构机，每台盾构机主要由17件设备组成，设备参数见表1，盾构机的主要部件规格尺寸及重量如表2所示：表1 设备参数表2 部件一览表二、编制依据1、盾构机分体大件清单。
2、EPB-∮6150盾构机装配图纸，规格尺寸图纸、系统原理图纸。
3、本公司广州、杭州、苏州、西安地铁项目盾构机组装经验。
三、人员组织盾构机组装在项目经理领导下设组装项目小组，具体负责整个组装、调试工作。
项目经理全面监管整个组装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。
技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开组装工作。
组装人员配置如下：表3 人员配置表四、组装场地布置及吊装设备盾构机将分后配套拖车、主机（刀盘、前体、中体、盾尾、管片安装机、螺旋输送机）依次进场组装，组装设备和工具如表2-1所示五、组装程序（一）、螺旋机下井1.1先将两台管片车和枕木吊下井以作支承螺旋机用。
1.2螺旋机吊下井放在管片车上用枕木支承，并将螺旋机前端法兰调整距离轨道950mm。
1.3螺旋机前移靠近始发井边。
（二）、连接桥下井2.1先将片管车及支撑工字钢吊下井以作连接桥支承用。
2.2连接桥主架分前后用两台吊机起吊,前点向上,斜吊下井并用管片车和工字钢支承固定；连接桥前架吊下井与主架组装；皮带机下井安装在连接桥上。
2.3连接桥前移靠近螺旋机。
（三）、一号台车下井3.1台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
3.2在井下安装一号台车上油箱,皮带机,风管等附件。
3.3台车前移和连接桥连接。
（四）、二号台车下井4.1台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
4.2在井下安装二号台车上皮带机,风管等附件。
4.3台车前移和一号台车连。
（五）、三号台车下井5.1台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
5.2在井下安装三号台车上皮带机,风管等附件。
5.3台车前移和二号台车连接。
盾构机调试方案
盾构机调试方案盾构机组装完成后，需要进行调试，调试分为空载调试和负载调试。
1.空载调试空载调试：盾构机组装和管线连接完毕后，即进行空载调试。
空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。
主要调试内容包括：配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统以及各种仪表的校正。
(1)供电系统的调试①高压系统的测试测试的内容包括高压电缆、接头、电缆盘、高压开关柜及变压器的绝缘及功能调试。
在高压部分工作确认正常以后便可进行下一步的调试工作。
②低压供电系统的调试包括照明系统(含紧急照明)、动力系统、弱电供电系统。
(2)盾构本体部分的检测包括前体、中体、盾尾的外形检查、土仓及刀盘开口、人闸仪表及管路的检查、盾尾油脂控制检测、盾尾设施及其控制的检查、螺旋输送机闸门控制的检测、供气系统的检查、土压传感器的检测、推进千斤顶及较接千斤顶性能的检测、液压系统液压泵的检测和各种管路的检查。
并对焊接部件进行磁探伤。
(3)刀盘的检测包括刀盘刀具数量及外观检查。
(4)盾构机电气系统的测试PLC控制软件、人机界面和导向系统软件的调试；各类传感器的测试和校准；各类电磁阀、流量计的检测、校准；盾构机控制系统内部电气连锁关系的测试；盾构数据采集系统的连接和测试。
(5)刀盘驱动部分的调试包括刀盘驱动的功能调试、齿轮油系统的检查、刀盘密封油脂输送泵的检测、刀盘密封油脂泵性能的测试、刀盘驱动液压马达及行星减速齿轮的检查、调试。
(6)推进系统的调试包括各个动力系统泵阀组的调试、液压油冷却及过滤系统的测试、推进调速系统的调试、推进千斤顶功能的调试。
(7)管片拼装机功能的调试及管片存放机的调试包括管片拼装机各种功能和伸缩、回转和前后移动等各种动作测试和调试。
以及保圆器的平移、伸缩功能调试。
(8)螺旋输送机功能的测试包括螺旋输送机转速、油压、伸缩动作、正反转和出土闸门启闭等的测试。
(9)膨润土注入系统的调试包括膨润土注入系统注入压力、流量、膨润土泵电机转向、调速功能和各个阀门的启闭等调试和测试。
盾构机组装调试施工方案概要
盾构机组装调试施工方案概要一、项目概述1.1 项目背景盾构机在城市地下工程中有着重要应用，而盾构机组装调试是确保盾构机正常工作的关键环节。
1.2 项目目标本文档旨在介绍盾构机组装调试的施工方案概要，确保盾构机在施工中能够高效、安全地运行。
二、施工准备2.1 设备准备1.确保所有盾构机组装所需的配件齐全。
2.准备好专用工具，包括扳手、螺丝刀等。
2.2 人员准备1.指定专业的盾构机组装调试人员。
2.需要配合的工程人员要接受专业培训，了解施工流程和安全规范。
三、施工流程3.1 组装1.根据盾构机安装图纸和说明书，按照顺序进行组装。
2.在组装过程中，要确保各个部件的连接牢固、方向正确。
3.2 调试1.完成组装后，进行盾构机的基本调试，包括轴线校正、电气连接等。
2.设置盾构机的控制参数，以确保其正常运转。
3.3 施工1.在保证盾构机正常运转的前提下，开始施工。
2.施工中要注意安全，及时处理突发状况。
四、安全保障4.1 安全措施1.在施工现场设置警示标识，明确安全区域。
2.配备必要的安全防护设施和器材。
4.2 紧急预案1.制定盾构机组装调试施工的应急预案。
2.定期组织演练，确保所有工程人员熟悉应急处置流程。
五、质量控制5.1 检测验证1.在组装调试结束后，对盾构机进行全面的检测验证。
2.开展各项性能测试，确保盾构机达到设计要求。
5.2 质量监督1.设置专人负责盾构机组装调试质量监督。
2.定期进行质量检查，及时发现和处理质量问题。
六、总结盾构机组装调试施工是盾构工程中关键的一环，合理的施工方案可以提高工程效率和质量，确保工程的顺利进行。
本文档提供了一个概要的施工方案，希望能为相关工程人员提供参考，保障盾构机组装调试工作的顺利进行。
盾构机组装调试施工方案
盾构机组装调试施工方案一、前言盾构机作为一种具有高效、安全、环保等优势的城市地下工程施工设备，其组装调试至关重要。
本文将从盾构机组装前的准备工作、组装调试过程以及组装后的施工方案等方面展开详细介绍。
二、组装前准备工作在进行盾构机组装前，需要做好以下准备工作：1.确定安装位置：根据工程设计要求和施工现场情况，确定盾构机的安装位置，并进行测量。
2.调查研究：对施工现场进行调查研究，了解地质情况、地下管线等信息，为后续组装提供参考。
3.采购材料：根据盾构机的型号和规格，准备好所需的组装材料、工具等。
三、组装调试过程盾构机的组装调试是一个复杂的工程，需要按照以下步骤进行：1.拆卸零部件：将盾构机各部分零部件按照说明书要求进行拆卸，并对零部件进行清洁和检查。
2.安装主体结构：按照设计要求，先安装盾构机的主体结构，包括壳体、主轴等。
3.安装液压系统：安装液压系统和管路，确保液压系统正常运行。
4.电气布线：进行电气布线工作，接线调试，确保盾构机各电气设备正常运行。
5.调试检验：进行盾构机的调试检验，包括整机调试、液压系统调试、电气设备检测等。
四、组装后施工方案在完成盾构机的组装调试后，可以按照以下方案进行施工：1.确定施工方向：根据工程要求确定盾构机的施工方向和进场位置。
2.开挖施工：进行盾构机的开挖施工，包括进洞、安装导向系统、排水等工作。
3.掘进施工：开展盾构机的掘进施工，要注意维护检修、材料供应等工作。
4.施工质量控制：监督检查盾构机施工过程，确保施工质量符合要求。
五、总结盾构机的组装调试对于施工工程的顺利进行至关重要，需要严谨的准备工作和仔细的施工方案。
只有在组装调试过程中严格按照要求进行，才能保证盾构机在施工中的正常运行，实现预期的工程目标。
盾构机组装与调试
1.1盾构机组装与调试1.1.1组装场地的布置及吊装设备盾构机的组装场地按业主提供的场地分成三个区：后配套拖车存放区、主机及后配套存放区、吊机存放区。
吊装设备为：250T履带吊一台，90T汽车吊一台，50T液压千斤顶两台以及相应的吊具。
盾构组装调试流程如图8-4所示。
图8-4 盾构组装、调试程序图1.1.2组装顺序及方法在组装井内精确放置始发台托架并定位固定（见图8-6，然后铺设轨道，再进行盾构的下井组装。
各节拖车下井顺序为：五号拖车→四号拖车→三号拖车→二号拖车→一号拖车→连接桥。
拖车下井后由电瓶机车牵引至指定的区域，拖车间由连接杆连接在一起。
主机下井顺序为：螺旋输送机→前体→中体→刀盘→管片安装机→盾尾。
中体、前体、刀盘、盾尾、螺旋输送机用250t吊机和90t汽车吊机配合下井。
反力架与负环管片的下井、安装、定位。
主机后移与前移的后配套连接，然后连接液压和电气管路。
盾构组装顺序示意见图8-5～8-16。
图8-5 组装始发台、托架图8-6 组装始发台、托架图8-7 组装后配套拖车图8-8 组装设备桥图8-9 吊装螺旋输送机图8-10 吊装前体图8-11 组装前体与中体图8-12 组装刀盘图8-13 组装管片安装机、盾尾图8-14 组装螺旋输送机图8-15 设备连接、安装反力架图8-16 完成组装、准备始发1.1.3组装技术及安全措施盾构组装主要技术措施及安全措施为：（1）盾构组装前制定详细的组装方案与计划，同时组织有经验的组装班组，并在组装施工前对组装人员进行技术和安全培训。
（2）盾构机的运输由专业的大件运输公司运输进场。
（3）盾构机吊装由具有资历的专业队伍负责起吊。
（4）根据250t履带吊机对地基承载力的要求，对其工作区域进行处理，如浇筑钢筋混凝土路面、铺设钢板等，防止地层不均匀沉陷。
（5）盾构主机吊装之前对始发台进行准确的定位。
（6）大件组装时应对盾构始发井端头墙进行严密的观测，掌握其变形与受力状态，保证始发井结构安全。
盾构施工流程及调试方案
盾构施工流程试验段盾构隧道施工的主要流程如图13.3。
图13.3 盾构隧道施工流程图
盾构始发流程，如图13.4。
图13.4 始发流程图
掘进
盾构机安装调试
1、盾构机的安装主要工作
（1）盾构机各组成块的连接；
（2）盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
（3）盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装；
（4）台车顶部皮带机及风道管的连接；
（5）刀盘上各种刀具的安装。
2、盾构机的检测调试主要内容
⑴刀盘转动情况：转速、正反转；
⑵刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩；
⑶铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩；
⑷推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；
⑸管片安装器：转动、平移、伸缩；
⑹保园器：平移、伸缩；
⑺油泵及油压管路；
⑻润滑系统；
⑼冷却系统；
⑽过滤装置；
⑾配电系统；
⑿操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后（具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。
盾构机组装调试方案
盾构机组装调试方案一、组装前准备工作1.制定详细的工程进度计划，包括盾构机各个部件到场、组装完毕和开始调试的时间节点。
2.根据盾构机的设计图纸和相关规范，制定组装顺序和方法，并制定详细的工艺流程。
3.加强施工现场管理，确保施工环境的整洁和安全，准备好所需的工器具、设备和材料。
4.按照厂家提供的组装方案和说明书，对所需的工具和设备进行检查和准备，确保其完好并符合要求。
二、盾构机组装工作1.组装盾构机的主体部分，包括盾体、控制室、履带、刀盘等。
a.按照盾体的设计图纸和组装方案，对盾体各个部分进行组装和连接。
b.安装控制室和相关的仪表设备，在控制室内布置好控制电缆和控制系统。
c.安装履带和履带驱动系统，确保其正常运转和稳定。
d.安装刀盘和刀盘驱动系统，进行试转和调整，确保刀盘能够正常工作。
2.组装盾构机的辅助部件，包括液压系统、供电系统、通风系统等。
a.安装液压系统的主要部件，包括液压站、液压缸、管路等，进行联通和调试。
b.安装供电系统的主要设备，包括发电机、电缆等，进行供电和调试。
c.安装通风系统的主要设备，包括风机、风道等，确保通风系统运行正常。
3.完成盾构机的细节安装和调试工作。
a.安装照明设备和防火设备，确保施工现场的安全和亮度。
b.安装压力传感器、温度传感器等监测设备，进行联通和校准。
c.对盾构机的各个部分进行全面的检查和调试，确保其各项功能和性能符合要求。
三、组装调试工作1.盾构机的现场试运转a.对盾构机进行空载试运转，检查其各个部分的运行情况和工作性能。
b.加载适量的负荷，检查盾构机的负载能力和稳定性，并进行必要的调整。
c.对盾构机的各个工作模式进行测试和调试，确保其正常切换和运行。
d.进行故障模拟和应急情况的处理测试，确保盾构机的安全性和可靠性。
2.盾构机的系统调试a.对盾构机的液压系统进行调试，确保其各个液压元件的正常工作和协调运行。
b.对盾构机的电气系统进行调试，包括控制系统、电动机、传感器等。
盾构机调试方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、盾构机下井 (1)3.1各部件的下井顺序及组装流程 (1)3.2各部件的下井顺序 (2)四、盾构机组装 (4)4.1 盾构机组装准备 (4)4.2盾构机组装与下井配合 (4)4.3盾构机组装 (5)五、配套设备安装 (6)六、整机调试 (6)6.1调试验收器具 (6)6.2 盾构机调试 (6)七、安全保证措施 (10)八、文明施工和消防管理 (12)附表1 (13)附表2 (17)一、编制依据1）盾构机操作手册2）《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》二、工程概况飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间隧道单延米4516.69m，由飞鹅岭站始发，沿风神大道向东前进，到达花都汽车城站后解体吊出。
线路平面基本为直线。
纵断面为V形坡，最大坡度为5‰，线路埋深为12～13.5m，隧道顶覆土6～7.5m。
采用1.5m宽管片。
盾构隧道主要穿越<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层、砂层和粘土层，隧道底部多为<5N-2>残积粘性土<6>全风化带<7>强风化带，线路范围内揭示大量土洞和溶洞存在。
区间采用2台海瑞克泥水加压平衡式盾构机掘进。
区间设3个联络通道，其中2#联络通道兼设废水泵房。
三、盾构机下井3.1各部件的下井顺序及组装流程盾构机各部件的下井顺序根据现场结构的特点进行安排，由于飞鹅岭站东端头位置有限，需要运输下井合理安排已达到现场需求，所以制定下井顺序如下图所示。
盾构机下井组装流程图3.2各部件的下井顺序3.2.1台车下井台车部分重量不大，基于吊装孔的净空尺寸(11.5m*7.5m)完全可以顺利直接进行台车部分的吊装下井，下井之前确认台车上的物品已经绑扎结实，不会出现物品脱落的情况，并在地面将台车车轮子装好。
每下一节台车就往后拖入一台，将吊装孔位置留出，以备下一节台车下井。
盾构机组装调试施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程概述 (1)2。
2盾构机概况 (1)3盾构机组装调试准备工作 (2)3。
1技术准备 (2)3。
2井下准备工作 (3)3。
3地面准备工作 (3)3.4设备及人员配备 (3)4盾构机组装调试施工措施 (6)4。
1组装调试施工流程 (6)4。
2鹿丹村站~春风站区间盾构段盾构机组装顺序 (6)4.3鹿丹村站~春风站区间左线盾构机组装顺序 (12)4。
4盾构机调试 (13)5安全保证措施 (13)5.1安全保证措施 (13)5。
2主要人员质量责任 (14)5。
3消防、保卫、职业安全健康保证措施 (15)1编制依据（1）《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980年6月实施）;（2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91);（3）中铁装备土压平衡式盾构机使用说明书及设计图纸;(4）深圳地铁9号线BT项目9104—2标段鹿丹村车站主体结构设计图；(5）深圳地铁9号线BT项目9104—2标段鹿丹村盾构始发井结构设计图；(6)深圳地铁9号线BT项目9104-2标段鹿丹村渡线隧道结构设计图；（7）《中华人民共和国道路运输条例》(2004年7月1日起施行）；(8)《道路大型物件运输管理办法》(交公路发【1995】1154号文）；（9）《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH/T3515-2003）；（10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（DL/T5250—2010)；(11）《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通部令2000年第2号文）。
2工程概况2。
1工程概述2。
2盾构机概况本工程吊装的盾构机为两台中铁装备土压平衡式盾构机，型号为CTE6250，中铁装备盾构机出厂编号M161310、M161540—1,盾体(前体）外径为6280mm，盾体长度为12780mm（由刀盘至螺旋机尾部）,设备（刀盘、盾体、连接桥及6节台车）总长度约为80m，总装机重量约为515吨（含后续拖车）.表2—1中铁装备盾构机各部件参数统计表3盾构机组装调试准备工作3.1技术准备1）根据始发现场条件、始发段地质及地面条件等因素,进行广泛而细致的讨论,然后编制详细的盾构机下井吊装方案。
DZ069盾构组装调试方案
目录1、编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制目的 (2)1.3适用范围 (2)2、工程概况 (3)3、施工部署 (3)3.1组装、调试人员计划 (3)3.2组装、调试工期计划 (4)3.3机械设备及工机具 (5)4、施工方案 (8)4.1组装、调试流程 (8)4.2组装方法 (9)4.3调试方法 (18)4.4、负载调试 (19)4.5组装调试注意事项 (20)5、组装调试安全保证措施 (20)5.1建立安全生产组织机构 (20)5.2安全操作细则 (20)6、前期准备情况 (21)6.1场地情况 (21)6.2风、水、电的供应 (21)6.3盾构各部件外形尺寸及重量 (21)6.4盾构零配件的检查与补充 (22)7、组装工作的总体要求和注意事项 (24)8、组装安全保证体系 (25)DZ069盾构机现场组装、调试方案1、编制说明1.1编制依据《起重机实验规范与程序》GB5905-85《机电安装方案》机械工业出版社《大型设备的安装技术》机械工业出版社《起重设备操作规范》工程机械出版社《机械设备安装工程施工》工业出版社《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205－95《钢结构工程质量检验评定标准》GB 50221－95《钢结构、管道涂装技术规程》YB/T 9256—96《建筑钢结构焊接规程》 JGJ 81－91《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》 GB3323—87《电气装置安装工程1kV及以下配线工程施工及验收规范》GB50258—96《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169—92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168—92《交流电气装置的接地》 DL/T 621—1997《电气照明装置施工及验收规范》GB 50259—96《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》 GB 50171—92设计文件中的相关说明1.2编制目的盾构机的组装、调试是盾构施工的一个重要组成部分，是隧道掘进的前提和保障，为保证盾构机组装、调试安全有序的完成以及盾构机的组装、调试质量，为盾构机始发掘进做好准备，特制定此方案；盾构机组装、调试时要严格按照此方案的技术要求进行操作，同时各有关部门应做好相应配合辅助工作。
盾构机组装调试拆机方案
安装精度质量控制：根据设计图纸，对应公差允许范围要求，使用卷尺、千分尺、塞尺、水平仪等对相应尺寸进行测量检测。
电气质量控制：检测电器部件运转电流、电压是否在正常范围内；确认所有检测、控制、连锁、显示、记录、分析等功能的实现。
3#拖车下井
将3#拖车在地面上安装轮对，顶部皮带机支架，将风筒放到皮带机支架上，并用铁丝绑扎。将3#拖车吊装下井，用变频机车拖拉3#拖车到明挖区靠后位置，与4#拖车连接。
2#拖车下井
将2#拖车在地面上安装轮对，顶部皮带机支架，将风筒放到皮带机支架上，并用铁丝绑扎。将2#拖车吊装下井，用变频机车拖拉2#拖车到明挖区靠后位置，与3#拖车连接。
1#拖车下井
将1#拖车在地面上安装轮对，顶部皮带机支架，将风筒放到皮带机支架上，并用铁丝绑扎。将1#拖车吊装下井，用变频机车拖拉1#拖车到明挖区位置，与2#拖车连接。
设备桥支撑架下井，设备桥支撑架的制作应在盾构组装前开始，在拖车下井前完成。
设备桥下井
设备桥下井，安放到设备桥支撑架上后，用直流焊机将两者搭接位置焊接，并在两侧增加加强筋板。焊接完成后，用变频机车将设备桥拖拉到洞内明挖区，前端距离洞口约14米。
注意：
液压管路的连接，不得戴手套，且拆开后连接面均需用化油清洗剂清洗。
电气线路的连接，遵循对号入座的方式，并注意走线的美观，且线路均需绑扎。
机械部件的连接，需调整螺栓孔，紧固螺栓，检查是否有漏紧，漏装的位置。
六、主机组装
⑴主机组装准备
盾体下井前清洁结合面，割除盾尾临时支撑，制作盾体前移反力座。
⑵前盾组装
6#拖车—→5#拖车—→4#拖车—→3#拖车—→2#拖车—→1#拖车—→设备桥支撑架下井—→设备桥（含皮带机）—→螺旋输送机支撑架下井—→螺旋输送机下井—→拆除前端轨道—→始发台定位—→前盾—→中盾（含人员仓）—→刀盘—→主机前移—→管片安装机—→盾尾—→铺设轨道至盾尾—→螺旋输送机安装—→底部反力架—→设备桥与主机连接—→左右侧，顶部反力架安装—→空载调试—→安装负环管片
盾构机组装调试方案
盾构机组装调试方案盾构机是一种用于地下隧道开挖的工程机械设备，其工作原理是通过推进装置将盾构机主体推进至目标位置，同时使用盾构机内部的土压平衡技术来稳定周围土层。
为了保证盾构机的正常运行，需要进行严谨的组装和调试工作。
下面是一份盾构机组装调试方案，详细介绍了盾构机的组装过程和相关的调试步骤。
一、盾构机组装过程1.材料准备首先，需要准备盾构机的各种零部件和材料，包括主体结构、推进装置、刀盘等。
确保所需零部件准备齐全，并进行检查和清洁。
2.主体结构组装将主体结构的各个零部件按照设计要求进行组装。
首先，安装主体底盘和上盘，然后安装主体壳体和门架。
在组装过程中，要特别注意各个连接处的加固和密封作业。
3.推进装置组装根据设计要求，将推进装置的各个零部件安装到主体结构上。
这包括推进油缸、行走轮、链槽等。
对于液压系统的组装，要特别注意连接口的密封和调整。
4.刀盘组装刀盘是盾构机的重要部件，负责地层的掘进和处理。
将刀盘组装到主体结构上，并进行必要的调整和固定。
在组装过程中，要特别注意刀盘的平衡性和测量工作。
5.电气系统组装将盾构机的电气设备和控制系统组装到主体结构上。
这包括电机、仪表、灯具等。
在组装过程中，要进行电气连接和绝缘测试，确保安全可靠。
6.液压系统组装将盾构机的液压设备组装到主体结构上。
这包括油泵、阀门、管路等。
在组装过程中，要进行管路的连接和压力测试，确保液压系统正常工作。
7.结构和功能测试完成盾构机的组装后，对整机进行结构和功能测试。
首先进行静态结构测试，包括各个部件的固定性和连接性。
然后进行动态功能测试，包括推进、回转、行走等功能的测试和调整。
二、盾构机调试步骤1.连接电源将盾构机连接到适配的电源系统，进行电气设备的供电。
在供电之前，要进行电气系统的绝缘测试和安全检查。
2.液压系统调试对盾构机的液压系统进行调试，包括油泵和阀门的调整、液压缸的压力和行程调整等。
同时，要进行液压系统的压力测试，确保液压系统正常工作。
(整理)盾构机组装调试方案
一、盾构组装总体方案1.1组织机构及人员配置为保证组装质量和组装进度，需要配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备的安全的前提下，盾构组装过程中，人员组织安排如下表：1）组织结构2）人员及岗位职责1.2盾构组装的总体原则现场盾构组装的下井顺序以拖车由后至前，主机下井次序以刀盘为节点。
组装原则为附属设备尽量地面安装，管线安装与设备安装同步进行，液压电气安装为控制要点，大件吊装为重点。
1.3盾构组装的总体步骤6#拖车—→5#拖车—→4#拖车—→3#拖车—→2#拖车—→1#拖车—→设备桥（含皮带机）—→螺旋输送机下井—→拆除前端轨道—→前盾—→中盾（含人员仓）—→刀盘—→主机前移—→安装盾尾临时支撑—→盾尾下井—→盾尾后移—→管片安装机—→盾尾前移—→敷设轨道至盾尾—→螺旋输送机安装—→拆除盾尾内轨道—→反力架—→设备桥与主机连接—→空载调试—→安装负环管片1.4盾构吊装作业进度计划盾构吊装作业进度计划表（以主吊机进场为第一天）以上仅供参考，正式施工作业时可以根据具体的情况调整二、盾构构件规格尺寸及组装调试设备、材料配置2.1主要设备外形尺寸重量表盾构机主要部件规格尺寸表2.2起重机、吊索具的选择及主要设备吊装1）、大吨位吊车的选择300吨汽车吊，120吨汽车吊各一台。
2）、拖车吊装拖车吊装采用300吨汽车吊的方式。
吊车摆放在盾构井的右侧。
3）、中、前盾吊装中前盾吊装，采用300吨汽车吊与120吨汽车吊配合翻身的方案。
300吨汽车吊作为主动车，120吨汽车吊作为从动车，翻身后拆掉120吨汽车吊钩；下井。
4）、刀盘吊装刀盘翻身，采用300吨汽车吊与120吨汽车吊配合翻身的方案。
300吨汽车吊作为主动车，130吨汽车吊作为从动车，翻身后拆掉120吨汽车吊钩；下井。
2.3主要设备配置主要设备配置表三、施工前期准备工作我单位从施工成本、工序、施工场地等方面综合考虑，决定盾构运输和吊装下井同时进行，所以在运输前需要做以下准备工作：1、认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件空间就位尺寸以及相互之间的关系，掌握结构的长度、宽度、高度、重量、型号、数量等，主要构件的重量及构件间的连接方法等；2、掌握吊装场地范围内的地面、井下、高空以及周边的环境情况；3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求；4、技术人员应细致、认真、全面地对现场施工人员进行技术交底；5、始发架、后配套拖车轨道、道岔的铺设；6、构件的临时存放场平整硬化及吊车工作区地基加固、钢板铺设；7、组织施工人员、机械设备、材料进场，主要设备进行检查、维修、试车；8、准备好吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。
盾构机组装调试方法
盾构机组装调试方法盾构施工设备下井组装与调试施工程程序见下图：图8.5 盾构吊装组装调试1、盾构机运输盾构机的运输委托有资质并有相关业绩的运输公司承运，运输前将盾构机分解为刀盘、前体、中体、盾尾、螺旋输送机等部件，进场时将盾构机的部件运至工地盾构始发井处。
盾构机运输采用平板拖车，计划采用120t平板拖车运输前体及中体，盾尾、刀盘及其他部件采用60t或50t平板拖车运输。
并配备引导车、工具车随行。
至少提前1个月确定运输线路，并取得相关交管部门许可。
并根据运输线路估算运输时间，确定盾构机最终起运时间，确保盾构机能够及时运输到场，满足施工需求，同时避免盾构机过早运输至始发井施工现场，对始发井施工造成不必要的影响。
本盾构机主要通过陆路运输至新民路站始发井施工现场。
盾构机运输时由引导车在前方开道，并实时查勘运输道路情况，对路面存在明显破裂或有管线井盖破损的地段，先行铺设钢板，确保后续运输拖车安全平稳通过，并保障地下管线安全。
相关管理人员需及时掌握盾构机运输状况及当前位置，确保整个盾构机运输过程安全可控。
2、托架安装在盾构机下井前，根据隧道设计的轴线，定出盾构始发姿态的空间位置，然后反推出托架的空间位置，按设计将托架安装就位：在始发井的底板上先预埋好钢板，把托架吊下井后，将其正中对准隧道的中轴线，令托架导轨的标高和方位调准后，再把托架与底板面的预埋钢板焊牢，以固定托架。
3、反力架安装安装好始发托架后，开始安装反力架，反力架端面应与始发台水平轴垂直，来保证盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。
反力架应具有足够的刚度和强度，盾构初始掘进推进千斤顶的力通过负环片由反力架传递到车站结构（主要是底板和中板）。
盾构机吊装施工前先进行反力架下半部分的安装，待盾构机吊装完成后进行反力架上半部分的安装。
反力架安装位置根据洞门圈梁宽度确定。
安装反力架时，用经纬仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成的平面与推进轴线垂直。
然后，在反力架上，测出最后一环负环管片的位置，弹好控制线，确认高程及左右位置与始发环管片一致后，用螺栓将其与反力架固定。
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一、盾构组装总体方案1.1组织机构及人员配置为保证组装质量和组装进度，需要配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备的安全的前提下，盾构组装过程中，人员组织安排如下表：1）组织结构现场盾构组装的下井顺序以拖车由后至前，主机下井次序以刀盘为节点。
组装原则为附属设备尽量地面安装，管线安装与设备安装同步进行，液压电气安装为控制要点，大件吊装为重点。
1.3盾构组装的总体步骤6#拖车一-> 5#拖车一-> 4#拖车一-> 3#拖车一-> 2#拖车一-> 1#拖车一-设备桥（含皮带机）一-螺旋输送机下井一-拆除前端轨道一-前盾一-中盾（含人员仓）一-刀盘主机前移一-安装盾尾临时支撑一-盾尾下井一-盾尾后移一-管片安装机一->盾尾前移一-敷设轨道至盾尾一-螺旋输送机安装一-拆除盾尾内轨道一-反力架一f设备桥与主机连接空载调试安装负环管片1.4盾构吊装作业进度计划以上仅供参考，正式施工作业时可以根据具体的情况调整二、盾构构件规格尺寸及组装调试设备、材料配置2.1主要设备外形尺寸重量表盾构机主要部件规格尺寸表2.2起重机、吊索具的选择及主要设备吊装1）、大吨位吊车的选择300吨汽车吊，120吨汽车吊各一台。
2）、拖车吊装拖车吊装采用300吨汽车吊的方式。
吊车摆放在盾构井的右侧。
3）、中、前盾吊装中前盾吊装，采用300吨汽车吊与120吨汽车吊配合翻身的方案。
300吨汽车吊作为主动车，120吨汽车吊作为从动车，翻身后拆掉120吨汽车吊钩；下井。
4）、刀盘吊装刀盘翻身，采用300吨汽车吊与120吨汽车吊配合翻身的方案。
300吨汽车吊作为主动车，130吨汽车吊作为从动车，翻身后拆掉120吨汽车吊钩；下井。
2.3主要设备配置主要设备配置表三、施工前期准备工作我单位从施工成本、工序、施工场地等方面综合考虑，决定盾构运输和吊装下井同时进行，所以在运输前需要做以下准备工作：1认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件空间就位尺寸以及相互之间的关系，掌握结构的长度、宽度、高度、重量、型号、数量等，主要构件的重量及构件间的连接方法等；2、掌握吊装场地范围内的地面、井下、高空以及周边的环境情况；3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求；4、技术人员应细致、认真、全面地对现场施工人员进行技术交底；5、始发架、后配套拖车轨道、道岔的铺设；6、构件的临时存放场平整硬化及吊车工作区地基加固、钢板铺设；7、组织施工人员、机械设备、材料进场，主要设备进行检查、维修、试车；8准备好吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。
9、吊装人员的配置，培训等。
四、盾构设备组装与调试4.1盾构拖车组装1）拖车进场顺序拖车进场顺序为6#、5#、4#、3#、2#、1#、设备桥。
进场后停放在盾构井端头区2）拖车组装准备竖井内拖车及后配套轨道铺设电瓶车（充电）、管片小车下井等3）各节拖车吊装将拖车由水管卷筒处分为前后两节并在地面安装轮对、附属风管吊机及支架并紧固螺栓，然后把后部平台吊装下井置于管片小车上，并向后拖；主框架吊装下井，并与后部连接，之后整体吊起，将管片小车拖至车站内；（1）用电瓶车依次拖拉6#、5#、4#拖车到车站内靠后的位置。
（2）3#拖车组装，下井后向后拖至4#拖车处(3)2#拖车组装，下井后向后拖至3#拖车处(4)1#拖车组装，向后拖少许至车站内(5)设备桥组装提前做好支撑设备桥前端的支撑，并焊接在管片小车上，移动到竖井前端。
由于井口长度不足，设备桥下井前利用两台吊车或倒链调整至与水平面30度夹角(前端翘起)，设备桥吊装下井后先与1#拖车连接固定。
然后把设备桥前端用做好的支撑固定在管片小车上。
用电瓶车拖动设备桥和1#拖车后移至车站内。
（6）拖车连接并整体后移；（7）拖车连接，管线连接设备桥下井后，连接液压，风水，电气，泡沫、膨润土等管路。
（8）螺旋输送机下井，放置于预先准备的管片小车支撑上并后移至车站内。
拖车全部下井并拖入车站内后，由两台吊车配合将螺旋输送机吊入井下准备好的管片小车上，并作好支撑与固定。
再由人工与电瓶机车拖入车站内。
I（9）始发架上的拆轨线拆出，并吊出。
将反力架上部放在安装位置。
4）注意事项（1）各节拖车下井前安装好皮带架和风桶。
号拖车下井后由拖车连杆连接在一起。
1号拖车停在站台口处，待设备连接桥下井后与其连接。
（2）a）安装轮对时中间用方木临时支撑，防止起吊时突然下降，危及人员和设备安全；b）控制轨距误差w±5mm，c）下放拖车至始发井内轨道上时，轨道上放置好轨挡铁鞋等装置，防止由于重心偏心引起的滑移；d）所有螺栓先预紧再复紧，连接面必须清除毛刺等杂物，保证结合面的配合。
e）电瓶车拖动后配套拖车时，拖拉钢丝绳必须牢固，前后有人观察，统一指挥，防止与车站结构碰撞，危及人身和设备安全。
4.2盾构主机组装1）主机组装准备主机组装前始发架下井，并精确定位；盾体下井前清洁结合面，并焊接垫块，以调整盾壳直径差别；盾尾临时使用支撑制作并安装及盾体前移反力座制作。
2）前盾组装采用300吨汽车吊和120吨配合地面翻转，翻转后吊装下井。
保证前盾与边墙之间留2500mm勺距离3）中盾安装（含人仓）采用300吨汽车吊和120吨配合地面翻转，翻转后吊装下井。
注意，前盾与中盾贴近前安装人仓密封，并在吊装状态安装中盾与前盾连接螺栓。
并用风动扳手紧固4个角后吊车松钩。
最后利用千斤顶调整人仓安并装螺栓。
注意：螺栓涂抹螺纹紧固剂。
螺栓按规定力拒紧固。
4）刀盘安装采用300吨汽车吊和130吨配合地面翻转，翻转后吊装下井。
安装刀盘与主驱动连接螺栓。
紧固4个角后，吊车松钩。
用辅助泵站驱动盾构底部2根油缸将盾体整体前移至掌子面5）盾尾下井并后移至前端距井壁800mm处6）管片安装机安装，安装完成后用倒链将盾尾前移并与中盾联接；盾尾安装，首先将铰接密封安装完毕并压紧压板，用倒链拉盾尾前移，前移过程中注意保护铰接密封及压板，避免挂伤。
最后安装铰接油缸。
7）螺旋输送机安装铺设后配套轨道，将螺旋输送机平推至盾壳内，用一个20T的倒链来调整螺旋输送机的起吊角度，将螺旋输送机安装到位。
8）拖车轨道铺设，后配套前移并与主机连接9）后配套与主机管线连接，反力架安装6.3盾构机调试1）调试内容：推进系统测试：推进速度、油缸压力检测。
刀盘驱动系统测试：正转、反转功能、最大速度、速度调节、压力等是否正常。
液压泵站测试：检查液压油过滤、循环系统管片安装系统测试：各自由度功能检测、抓取管片功能检测。
注浆泵系统测试：各个功能是否达到性能要求，换向和调速是否正常。
其他辅助液压系统测试。
管片吊机功能测试。
齿轮油循环系统测试：是否正常，液位报警功能等。
盾尾油脂注入系统测试：工作压力是否正常，自动工作情况是否合理。
主轴承HBW系统测试：工作压力是否正常，并将刀盘前部油脂注满。
油脂密封系统是否正常并且将油脂注满主轴承，直至溢出，测量压力是否到达要求, 控制部分功能是否正常，小油脂桶液位连锁功能是否正常。
测试空气加压系统的控制部分是否正常，压力是否正常水循环系统能否工作，主驱动部分流速是否达标，压力是否正常。
整机联动控制是否正常，各个环节在控制室的控制情况是否正常。
盾构机故障显示测试注意：认真记录测试数据，填写检测报告2）调试人员配置七、质量控制措施7.1质量控制组织机构为了保证盾构设备的组装质量，在组装过程中，设立专门的质量控制小组，其组成为：质量控制组长：朱红光单项质量控制责任人焊接质量控制：陈天喜液压质量控制：崔岭锋安装精度质量控制：周继泉电气质量控制：曾地勇7.2质量控制方法焊接质量控制：使用探伤剂对除刀盘以外的焊接部分进行探伤。
采取边焊接边探伤的方式。
液压质量控制：确保管线制作和连接时的清洁；油水检测；液压等线路上的压力检测等。
安装精度质量控制：根据设计图纸，对应公差允许范围要求，使用卷尺、千分尺、塞尺、水平仪等对相应尺寸进行测量检测。
电气质量控制：检测电器部件运转电流、电压是否在正常范围内；确认所有检测、控制、连锁、显示、记录、分析等功能的实现。
八、安全保证措施1、成立专门的安全管理组织机构。
设安全负责人一名，安全员两名。
2、所有设备必须有年审记录，相关安全资料齐全，机况良好。
3、大件吊装在白间作业，大件吊装下井为防止摆动，必须用绳子牵引人力进行控制方向。
4、各种吊、运、组装机具，必须在使用前组织试吊、试运行。
5、吊装作业中严禁超载。
6起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规程》，确保作业人员的安全。
7、参加吊装施工人员戴好安全帽，参加安全技术交底会，并按本吊装技术方案要求进行施工作业。
8、起重吊装人员必须分工具体、明确职责，遵守现场秩序，服从指挥，坚守岗位，不得随意离开岗位。
9、在吊装作业范围内设置警戒线，并树立明显标识，严禁非吊装施工作业人员入内或通行。
吊装时，起重机吊钩下严禁站人。
10、高空作业必须将安全带系结与可靠且便于自身操作处。
11、吊装作业指挥人员、操作人员必须是经安全考试合格、操作技能熟练、持有合格、有效特种作业操作证的人员，要求持证上岗。
12、吊装作业的指挥人员应站在起重机司机能看清指挥信号的安全位置，发出的指挥信号必须清晰、标准。
13、晚间吊装作业必须要有良好的照明度，以保证吊装作业范围内的视线良好。
14、在吊运中体等大件时，应先进行试吊，确认地表无变形，吊具牢固后方可正式吊装。
15、吊车司机、信号工配备对讲机等专用通讯工具，并保证性能良好。
16、加强项目部与吊装公司在工作中的协调沟通。
17、遇到大雾，大雨，大风能见度较低的天气时应停止起吊作业，并严格执行“十不吊”。
18、两台吊机配合作业时，应先进行试吊，确认安全后方可进行正式作业。
19、组装安全防雨措施：如组装过程中，遇临时大雨，应用彩条布等有效防雨设施将设备全部遮盖，以保护电气线路及电气元件。
20、盾构机吊装由具有资历的专业队伍负责起吊。
21、每班作业前按起重作业安全操作规程及盾构机制造商的组装技术要求进行班前交底，严格按照起重安全规定执行。
22、组建组装作业班承担盾构机组装工作，每班由现场值班工程师负责。
23、吊装指挥人员佩戴鲜明标志。
24、临边指挥人员佩戴安全带，作可靠保护措施。
九、文明施工措施1、作业人员统一着装、佩戴胸卡。
2、保证作业环境的清洁有序。
3、正确摆放使用工具和作业材料。
4、下班后及时收拾清理作业遗留物。
5、下班后收拾干净所有工具并移交给下一班。
十、现场应急预案盾构组装是一项十分复杂且庞大的工作，牵涉面广，涉及多种工种和岗位，对施工过程中可能突发吊车失稳、吊耳开焊、火灾事件必须有预防及处理措施。
因此必须高度重视安全生产，文明施工，切勿掉以轻心，一旦出现问题，现场管理人员应及时妥善解决，避免对人员和设备造成伤害和损坏，防止事故的扩大化，在实际操作当中本着“科学管理、安全第一；预防为主、防治结合；全员动手，综合治理；保障健康、保护环境” 的方针，坚持“生产必须安全，安全是一切工作的前提；身心必须健康，健康是一切工作的基础；环境必须保护”的原则，达到“死亡事故、重大伤害事故为零，重大设备、火灾、爆炸事故为零；无环境污染事故”的目的。