水稳压实度规范

水稳压实度规范

篇一:大厚度水稳基层施工工艺及压实度检测方法

大厚度水稳基层施工工艺

柳秋月王心智

黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第十六项目部

摘要:规范规定超过 20cm 基层分层摊铺，分层摊铺易造成层间结合不好，同时不

能形成完整单独的板体，极易产生错位、断裂，造成路面损坏。传统的施工方法在层层之间浇筑水泥浆，但效果并不好。为了解决基层分层施工层间结合不好，水泥稳定基层的特点，黑龙江省龙建路桥第四公司结合多年施工经验，采用合理重型设备组合碾压，采用一次性摊铺成型施工方法，并制定有效的压实度检测方法，提高大厚度基层质量并且保证了工程质量。

关键词:一次性;四压法;剥离灌砂法;碾压;含水量

密山至兴凯湖高速公路工程的建设工程，因拆迁工作迟缓，路基标段施工延后，影响基层整体施工进度，为了保证按期完成施工任务，黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，根据新路互通匝道宽度渐变，引进大功率的并带伸缩系统的摊铺机，基层厚度为30cm，采用中大1600型摊铺机单机整

1

幅全厚度进行摊铺、中大36t重型压路机组合碾压一次性摊铺成型施工工艺。在压实度的检测中，并采用剥离灌砂法进行现场压实度检测，控制碾压的施工方法。

一、材料控制与设备配备

1、材料要求

1)级配碎石最大粒径宜控制在31.5mm以下

2)级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足下表级配规定。同时级配曲线宜为圆滑曲线。

3)潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9，对于无塑性

的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限。

4)轧制碎石的材料可以是各类岩石(软质岩石除外)。

5)碎石针片状颗粒的总含量应不超过20%，高速公路和一级公路压碎值

碎?26%，碎石中不应有黏土块、植物等。

6)水泥的采用宜用普通硅酸盐水泥，选用终凝时间较长的水泥(宜在6h以上)，采用标号p.o42.5水泥。

7)凡人或牲畜的饮用水均可用于施工，遇有可疑水源时应进行试验鉴定。 2、施工设备

表1 主要施工设备表

二、大厚度水稳基层一次成型施工工艺

1、施工准备

(1)下承层的准备

2

检验、验收底基层的压实度、平整度、高程、平面尺寸等;清理表面的泥块和

污染物;下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。

(2)试验工作

1)进行水泥稳定碎石基层的标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。 2)现场测定混合料的天然含水量

2、路肩土施工

(1)根据施工设计的路肩土的宽度和基层填筑厚度进行包边填筑，铺筑时路肩内侧要加宽10cm。

(2)根据基层宽度在路肩内侧挂线切槽，保证线形顺畅，槽内浮土清净。在路肩上每隔20m左右两侧交错挖横向排水槽，以保证排水。

3、混合料的拌和、运输、摊铺

(1)水泥稳定碎石基层混合料采用WDB600型水稳拌合设备，拌和设备安装电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛，并经质量技术监督所检定合格。

(2)采用大吨位的自卸汽车，以便节省倒车和摊铺的时间。运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。在运输过程中保证运输车辆箱体密

封完好，并根据天气、运距等情况，采用一定的覆盖措施，防止水分蒸发。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

3

(3)摊铺前对摊铺路段要彻底清扫后进行洒水，且以底基层表面湿润但不存水为宜。

(4)摊铺机要按标线行驶，特别在弯道处，要保证连续、平稳的转向。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，摊铺过程中不得随意变换速度，尽量减少中途停顿次数。

(5)摊铺时注意，挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。摊铺机摊铺时组织好施工中的各环节，尽量避免中途停车，行走速度保持均匀一致。

(6)针对桥头及构造物搭接处施工:在桥头及构造物两侧控制好人工摊铺与机械摊铺的系数问题，对碾压不到的死角，增加小型压实设备，做到点点到位。

4、混合料碾压

超厚度水泥稳定碎石压实是保证施工质量的关键，必须严格控制，压实度的控制是施工难点，必须配备36t以上重型压路机组合。

碾压采用“四压法”碾压方式。即静压、预压、强压、补压。

(1)静压:静压采用20t轻型压路机进行碾压，静压2遍，速度1.5km/h。 (2)预压:预压采用20t轻型压路机振压，振动碾压2遍,速度2.5km/h。 (3)强压:强压比较关键，也是保证基层厚度压实度的保证，采用重型压路机(36t以上)进行碾压。低频率大振幅振动碾压2遍;高频率小振

4

幅振压2遍.速度2.5km/h。

(4)补压:30t胶轮压路机碾压两遍，保证表面平整密实，防止水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹。速度3.0km/h。

(5)直线段，由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。静压后由测工复测高程，如发现个别点超出设计高程，用平地机将高出的部分刮除，如有个别点低于设计高程，可人工用细料进行找平，确保高程满足施工要求。

(6)严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证路面基层表面不受破坏。压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。

(7)碾压过程中，路面基层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，应及时补洒少量的水。

(8)碾压过程中，如果出现“弹软”、“松散”、“起皮”、“臃包”等现象，应用人工及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或其他方法处理换填新的混合料，使其达到质量要求。

(9)混合料自加水开始至碾压完毕不宜超过3个小时，不得超过水泥的初凝时间，按试验段确定的合适的延迟时间严格施工。

5、养生和交通管制

5

碾压完成后及时进行养生。养生时间不应少于7d(36cm基层的养生期控制在

10-14天为宜)，在养生期间始终保持表面处于湿润状态，养生方法视情况确定。养生期间实施交通管制，只允许洒水车通行，并不得急刹车和在基层面上“调头”，车辆行驶在该层全宽范围内均匀分布。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于8cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。

三、质量控制措施

1、材料控制

(1) 技术、试验、材料人员应熟悉规范和技术标准中的原材料的要求。组织材料和试验人员对拟采用的材料进行调查、试验，列出产地、规格，产量及技术指标。建立材料质量控制体质，确定专职试验员，以试验手段控制运料过程中的材料质量。

(2)水泥储存超过三个月，必须重新化验以决定使用与否。各种材料的抽检频率，水泥每200t抽检一次，集料没1000m3抽检一次。

(3)混合料试件7d浸水抗压强度应符合《公路路面基层施工技术规范》相关要求，基层抗压强度?3.5Mpa。为减少基层裂缝，必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上

6