连锁企业物流管理试题六及答案

连锁企业物流管理试题六及答案一、填空题(每空2分，共20分)1. 物流系统的基本要素由、和三方面构成。

其中，要素是核心要素。

2．连锁企业库存管理的基本目的是要在履行对顾客所承担的交付货物义务的同时实现最大限度的，实现企业的效益目标和目标。

3. 订单管理系统是指商业经营场所通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过和传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统。

4. 作业完成涉及根据客户的订单送付货物所需的时间，用以衡量从订货到入库过程中的、一致性、和故障与恢复等。

二、名词解释题(每小题3分，共15分)1.连锁企业物流管理2.区域集中化战略3.连锁企业物流信息系统4.物流成本管理5.国际多式联运三、简答题(每小题5分，共20分)1.简述连锁企业物流系统优化的目标。

2.简述连锁企业物流组织的作用。

3.请简述不合理配送的主要表现形式。

4.简述物流信息的特征。

四、论述题(每小题10分，共20分)1.简述常见的拣货策略。

2.试述连锁企业库存管理的策略目标。

五、案例分析题（每小题25分，共25分）海尔的物流流程再造海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。

一、JIT的速度实现同步流程整合后，海尔商流本部、海外推进本部从全球营销网络获得的订单形成订单信息流，传递到产品本部、事业部和物流本部，物流本部按照订单安排采购配送，产品事业部组织安排生产；生产的产品通过物流的配送系统送到用户手中，而用户的货款也通过资金流依次传递到商流、产品本部、物流和供方手中。

这样就形成横向网络化的同步的业务流程。

由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。

（1）JIT采购：目前通过海尔的BBP(B-to-B Procurement—原材料网上采购系统)采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为1h内，而且准确率达100％。

除下达订单外，供应商还能通过网上查询库存、配额、价格等信息，实现及时补货，实现JIT采购。

（2）JIT配送。

为实现“以时间消灭空间”的物流管理目的，海尔从最基本的物流容器单元化、集装化、标准化、通用化到物料搬运机械化开始实施，逐步深入到对车间工位的订单、定点、定量、定时、定人送料管理系统及日清管理系统进行全面改革，加快库存资金的周转速度，库存资金周转天数由原来的30天以上减少到12天，实现JIT过站式物流管理。

（3）JIT分拨物流。

生产部门按照BtoB、BtoC订单的需求完成以后，可以通过海尔全球配送网络送达用户手中。

目前海尔的配送网络已从城市扩展到农村，从沿海扩展到内地，从国内扩展到世界。

全国可调配车辆达1.6万辆，目前可以做到物流中心城市6—8h配送到位，区域配送24h到位，全国主干线分拨配送平均4.5天，形成全国最大的分拨物流体系。

二、电子商务物流在企业外部，海尔CRM (客户关系管理) 和BBP电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁，实现了与用户的零距离。

在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。

计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。

1．ERP+CRM快速响应客户需求在业务流程再造的基础上，海尔形成了“前台一张网，后台一条链”(前台一张网是海尔客户关系管理网站——haiercrm．com，后台的一条链是海尔的市场链)的闭环系统，构筑了企业内部供应链系统、ERP系统、物流配送系统、资金流管理结算系统和遍布全国的分销管理系统及客户服务响应Call-Center系统，并形成了以订单信息流为核心的各子系统之间无缝连接的系统集成。

海尔ERP系统和CRM系统的目的是一致的，都是为了快速响应市场和客户的需求前台的CRM网站作为与客户快速沟通的桥梁，将客户的需求快速收集、反馈，实现与客户的零距离：后台的ERP系统可以将客户需求快速发到供应链系统、物流配送系统、财务结算系统、客户服务系统等流程系统，实现对客户需求的协同服务，大大缩短对客户需求的响应时间。

2．CIMS+JIT——海尔e制造海尔的e制造是根据订单进行的大批量定制。

海尔ERP系统每天准确自动地生成向生产线配送物料的BOM，通过无线扫描、红外传输等现代物流技术的支持，实现定时、定量、定点的三定配送；海尔独创的过站式物流，实现了从大批量生产到大批量定制的转化。

实现e制造还需要柔性制造系统。

在满足用户个性化需求的过程中，海尔采用计算机辅助设计与制造(CAD／CAM)，建立计算机集成制造系统(CIMS)。

在开发决策支持系统(DSS)的基础上，通过人机对话实施计划与控制，从物料资源规划(MRP)发展到制造资源规划(MRP-Ⅱ)和企业资源规划(ERP)。

还有集开发、生产和实物分销于一体的适时生产(JIT)，供应链管理中的快速响应和柔性制造(Agile Manufacturing)，以及通过网络协调设计与生产的并行工程 (concurrent Engineering)等。

这些新的生产方式把信息技术革命和管理进步融为一体。

现在海尔在全集团范围内已经实施CIMS(Computer Integrated Manufacturing System—计算机集成制造系统)，生产线可以实现不同型号产品的混流生产。

为了使生产线的生产模式更加灵活，海尔有针对性地开发了EOS 商务系统、ERP系统、JIT配送系统等六大辅助系统。

正是因为采用了这种FIMS 柔性制造系统，海尔不但能够实现单台计算机客户定制，还能同时生产千余种配置的计算机，而且还可以实现36h快速交货。

问题1.海尔是怎样操作“一流三网”的物流模式的?2.海尔的电子商务物流具有什么特色?答案一、填空题(每空2分，共20分)1. 劳动者要素资金要素物的要素劳动者要素2. 流通量安全3. 通信网络计算机系统4. 速度灵活性二、名词解释题(每小题3分，共15分)1.连锁企业物流管理是指连锁企业在经营过程中，根据商品实体的运动规律，运用管理的基本原理和科学方法，对物流过程进行计划、组织、协调和控制，使物流活动实现最佳的协调和配合，以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，提高物流效率和经济效益的经济活动。

2.区域集中化战略是指在一定区域内相对集中地开出更多店铺，待这一区域的店铺达到一定数量后，再逐步扩展建店的地区。

3. 连锁企业物流信息系统：是由连锁企业的总部和各分支机构的人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备组成的，通过对物流信息的收集、传送、存储、加工、维护和使用来达到对物流、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机交互系统。

4.物流成本管理：有狭义和广义两种理解。

狭义的物流成本管理，就是在企业在物流活动中，对日常的物流成本支出，采取各种方法进行严格的管理，使物流成本降低到最低限度，以达到预期物流成本管理目标。

广义的物流成本管理，则包括对物流成本进行预测、计划、计算、分析和控制，也就是全面物流成本管理。

我们涉及到的物流成本管理指广义上的概念。

5.国际多式联运：是由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输模式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输模式。

三、简答题(每小题5分，共20分)1.简述连锁企业物流系统优化的目标。

（1）服务；（2）快捷；（3）节约；（4）规模优化；（5）库存调节。

2.简述连锁企业物流组织的作用。

（1）规模优势；（2）规范管理优势；（3）范围扩张优势；（4）精细化管理优势。

3.请简述不合理配送的主要表现形式。

（1）资源筹措不合理。

（2）库存决策不合理。

（3）价格不合理。

（4）配送与直达的决策不合理。

（5）送货运输不合理。

（6）经营观念不合理。

4.简述物流信息的特征。

（1）信息源点多、信息量大、信息分散。

（2）流动性强。

（3）物流信息种类多。

四、论述题(每小题10分，共20分)1. 简述常见的拣货策略。

采取科学的拣货策略，进行高效的作业是配送作业中的关键环节。

（1）分区：就是将拣货作业场地作区域划分。

（2）订单分割：当订单所订购的商品种类较多，或设计一个要求及时快速处理的拣货系统时，为了使其能在短时间内完成拣货处理，利用订单分割策略将订单切分成若干个子订单，交由不同的拣货人员同时进行拣货作业，以加速拣货的完成。

（3）订单分批：为了提高拣货作业效率而把多张订单合成一批，进行批次拣取的作业。

（4）分类：通常的分类方式有两种：拣货时分类和拣取后集中分类。

2.试述连锁企业库存管理的策略目标。

（1）顾客细分化。

由于连锁企业在和顾客进行交易中必然面临一定范围内的交易收益率，而交易收益率取决于顾客所购买的产品、销售量、价格和所需的增值服务。

因此，库存管理就需要把精力集中在满足那些核心顾客的需求上，有效的物流细分化的关键在于优先安排支持这些核心顾客的存货。

（2）产品要求。

由于80/20规则或帕累托原则（Pareto principle）在连锁企业经营中普遍存在，管理者为了避免库存成本的过度增长，需要对产品进行现实的评估，区分出那些可获得高利润而又数量较少的产品，并对这些产品提高高度可得性和一致性的货物储存和交付。

此外，需要注意对于低赢利性产品可以给予高水平库存支持，以便向核心顾客提高全方位的服务。

需要避免的是对于那些次要的或非核心顾客购买的低盈利性产品承担过多的服务责任。

（3）运输一体化。

在特定的设施中选择哪些种类的产品进行储备，会直接影响到运输表现。

由于绝大多数的运输费率是以具体的装运数量和规模为基础的，有时候运输中节省的费用往往会抵消或超过为维持存货而增加的费用。

因此，在一个仓库里储备充足的产品，以便向某个顾客或地理区域安排统一的装运是个良好的策略。

（4）时间要求。

快速交付产品以满足顾客的需要，是物流服务的重要驱动力。

按时间要求做出库存安排，是想通过提高针对零售商或门店的明确需求迅速做出反应的能力，来减少总存货。

由于满足时间要求的快速响应能力，可能会减少供应链中必须维持的安全储备量，从而提高了物流过程中其他环节的费用。

因此，要高效地做出库存安排，必须将这种节省的费用与其他在对时间敏感的物流过程中所发生的各种费用进行平衡，在最低的总成本条件下提供所期望的顾客服务。

（5）竞争表现。

连锁企业物流服务的主要表现在于能否承诺和履行迅速而又一致的货物交付。

因此，即使这种承担将增加总成本，它也有必要在一个特定的仓库中进行存货定位，以提供良好物流服务，从而获得顾客服务优势或抵消其竞争对手当前所形成的压力。