TMIS车站综合管理信息系统_朱广劼

。
畴
,
装卸 车
、
计 划受 理
到达交 付
中转 配 装 属 于 货
,
对 系统 进行初 始 化
,
形 成 车站现 场环 境
运作 业范 畴
。
将 车 站 作 为 一 个 整 体来 看
其接 人 的 信
志履 历 库
字 典维 护
系 统 异 常 中断 恢 复 等
.
货调
主 要完 成 到 达 录 人 及 配 线
3
享数 据 的时候 单 机情 况下 也能 完成 本 岗位 的基本 作业
采 用最
使用 标 准车 站 系统软 件 ( 含改 造 ) 的车站 已 经达 到 了
500
先 进 的开发 工具 开 发 出标 准的 车站 管理信 息 系统软 件 对 于 规 范 车站 管 理 软件 避免 重 复 开 发 加快 T M I S
工 程 的建 设 步 伐
2
,
多个
20 02
,
其中
,
编组 站
N
个
(
配跳 打货 位
)
日该
求车 坛货 五
配装 计 划
(
装卸 车 作 业 整车 制 琪 〕 货运 亩故 处理
货 位 /货 物 致理 〔货 位录 入 ) 到货催 领 通知
细组 钩 计 划
货运 安 全 篮 相关 业务
百硕
车绷组
到货 班 询
列车 出 发 货物 出 门
外交 忖
注
:
T
:
汉 字 终端 P
:
并行打 印机
19 9 7
、
建设 工 程 项 目
理信 息 系 统 (
,
作为
T
M I S 最 重 要 子 系统 之 一 的 车 站 管
但 最终 未 能成 功
。
铁 道 部 电子 中心 于
,
S
M I S ) 是 整个 T M I S 系 统 的建 设 基础
,
没
年 又 重 新 组 建 了 车站 系 统课 题 组
将现车
,
货运
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c e r i 油 f in t
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l P
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T M IS
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,
,
从 而达到 全 面 提高 车站 的作业
;
机 / 服 务 器模 式 的 体 系 结构 为
P C
,
服务器为
,
e v
r
,
客户
,
减 轻作 业人 员 的劳动 强度
,
同时为 上级管
,
机
。
在 使用 中
,
还 可 以根 据 实 际 情 况
。
将 服务 器
以
理 部 门 提 供各类 车 站 作 业 信 息 的车号员 概 括说 明
M I S
系 统 的重 要 信 息 源 点
,
中央 系 统 的信 息 很 大 一 制 票 系统 等
,
试 点 成功 次年
9
发 布 了 第 一个 通用 版本 的 车站管 理信 息 系
月
, ,
部 分都将 来 源 于 车站
确报 系统
M s I
,
的 一 总
其 它 系统 的信 息
个完 善 的
、
,
也 都 将 在 车 站 系 统 中采 集
, 、
,
主要 完 成 对 现车 的 管 理功 能包 括股 道 现 车修 改
、
站调 ( 区 长 ) 和货调
4
。
车辆 状 态 转 换
运非 转换
;
、
车 辆 货 物转 换
、
车辆状 态转 换
; ;
、
车辆
同 时 对 现 场各 项 数 据 的 查 询 功 能
;
以及 钩
车站 系统 功 能 介 绍
分析 车站 的作业 任 务
日请 车
运 单受 理 录 人
操作 )
。
对 于 采 用 单 机 运 行 的小 站
,
,
软 件 本 身 具 备 了一
计划受理 划
一
、
装卸车管理
, 、
零 担 配 装计 划 静载重
、
集装箱集配计
、
定 的拓展 功能
以 便 在 网络与信 息 通讯 完善 后采用 数
;
统计 分 析 货 报二
;
、
完 成 货 调 每 日 十八 点统 计 上 报 以 及 货 报
一 通 信出
统一 基础数据 维护
、
在车站系统 的现车
,
起 来进行 全 面管 理 的车站 管理 信 息系 统
的阶段
,
但 是几 个 系
货运
统 基 本 上 还 处 于 将 多 个 各 自独 立 的 系 统 进 行 简 单 集 成 即仅 以 通过 系统 间通 信 接 口 进 行信 息交 换 达
,
集装 箱 三 部 分 数 据 共享 的 基 础 上 将 货 运 制 票 货 运营 销计 划 集装 箱追 踪等 系统 的车站模 块 的信息
,
计划 处 理 功 能
可 以将 作 业 分 为 技 术 作 业
、
非运 用车 的管 理功 能
,
、
对 车站 各项运
输指标 按 照 统规 的格 式进行 统 计 括运报 一 九
;
、
这里 的统计 主要包
,
和货 运 作 业 两 大 类
。
列 车接发
、
调 车属 于技术 作业 范
、
运报 二
运报 三
, ,
、
运 报 四 及运 统一 和 运统 建立 日
sP
:
串行 打印机 代
:
微机
图
3 2
.
1
车站 系统 体系 结 构
图 3 货 运 作 业 信 息流 程 图
小站 系统体 系结 构
综 合对 现场 实际情 况 的考 虑
,
车 站 系 统 的 功 能 基 本 涵 盖 上 图 所 示 的 车 站 作业 生 小站 系 统采 用客 户
PC Se
,
产 和 管理 的各 个环 节 管 理水平
(C
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、
据 服 务器模 式 实现 数据 共享
软 件 的数 据存储 既可 摄
,
重 车流
、
财收 四
等各 种 报 表 和
,
制 成 存 储 到 本 地 又 可 以 设 置 成 存 储到 服 务 器 站各 岗位的数据继承性不是很大 采用 数 据服务 器 形式 存储 到 服务 器上 务器 上执行
可 以 互 为备用
, ,
发送货票 车 站 系统 采 用 了 图
,
统计报告等
车站 的作 业 流 程 可 以 用 下 图
仃 单录 入 和孩 收
。
l
,
拿缓 晨
硕绷 辑 到确 乡
/
服 务 器 的 混 合 体系 结 构 服务器双机系统
。 。
主机 采 用
, 、
U N IX
双机
确报
( 百l J车 搜入 股 道 )
.
满 足 上 级 管 理 的需 要
。
和 客 户机 配 置 在 同一 台微 机 上
采 用 单机 模 式 运 行
为 实 现 全 路 货 车 追 踪 创 造 更 好 的条 件
、
现 以 车 站系统
适 应 特 别 极 端情 况 下 的 车 站 实 施 的 需 求 备 数 据 库服 务 器 和 通 道 条 件
}
。
因此
T
课 题 组 又 去郑 州 局 西 安 西 站 进 行 扩 大 试 月 试 点 获 得 成 功 西 安 西 站成 为 第 一 个使 用 T M I S
5
。
, ,
功 能 齐全 的 车站 管 理 信 息 系 统 将 是
Ms I
体 工程 建设 成功 的重 要保 障 中期
,
标 准 车 站 系 统 软 件 的 大 型 货 运 站 同年 1 0 月 呼 和 局 包 头 西 车站 实 施 成 功 成 为第 一 个 使 用 T M s I 标准车站
、
集装
又能适应大
、
小型 不同
车站 规 模 的
通 用 标 准 的 车 站 综 合 管 理 信息 系 统
。
息有
划
、
:
到 达列 车确报
;
、
、
到 达与 中转 货票
:
。
、
分 局 日班 计
、
分 局 调 度 命令
其 发 出 的信 息 有
出发列车确报
3
车 站 系统 体 系 结 构
大 站 系 统体 系结构
综 合 对 现 场 实 际 情 况 的考 虑 所 示 的主 机 接 终 端 和 客 户 机 在 这 套结 构中
、
集装 共同
有 车 站 一 级 的 计 算 机 管 理 信 息 系统 作 保 证 系统 也不 可 能正 常 运行 是
T
。
T
M s I
中央
箱 三 部 分 工 作 纳 人 到 同 一 个 课题 组 里
统筹考虑
,
事 实上
, 、
,
车 站管 理信 息 系统
T
研发
统 点
, ,
。
到
19 9 8
,
年 1 0 月
,
课 题组 在 济 南 局 烟 台车站 率 先
,
大货
T
N
个
。
年 5 月 底 成功 的推 出了
, ,
Ms I 车 站综 合管理 信息
。
意 义深 远
。
系统 的小 站 版本
的
“
特别 解 决 原 车站 系 统 不 适 应 小 型 车 站
”
,
车 站 系统 的发 展 历程
T
.
岗位 集 中
至此
,
一 岗多 职
8
实施 效 果不 好 的 实 际 问 题
,
、
MI S 车站 管 理信 息 系统 ( 以 下 简 称 为 车站 系统 ) 的
也 纳 人 了 车 站 系 统 内部 信 息 共 享 的 范 畴
T
,
、
、
从 而形 成 了
,
到 信 息 共 享 为 目标
的综合效 率
,
而 没有从 更宏 观 的角度
,
、
和 系统
,
M I S
车站 综 合 管 理 信 息 系 统
。
同年
,
.
8
月
去广州铁路
,
做 到 真 正 紧 密 的 系 统 集成
,
因此
,
参照
,
口
、
算 机管 理信 息 系统
管 理 信息 系 统
,
纵 观这许 许 多多 的车 站级计 算 机
,
6
月
,
铁 道 部 电子 中心 确 立 了
。
“
三 个统 一
、
”
绝大 多 数 的管理 应用 功能还 都 只 注 重
也有 一些将 几个 功 能集成
,
的原则
,
即在 车站 内部 各子 系统 采用 统一 服务 器
统
、
于铁 路 运 输 的 某 一 个 方 面
系 统 软件 的 编组 站
2000
。
铁 路 车 站 一 级 的 计 算 机 管 理 信 息 系 统 自七 十 年 代 全 路 已 经 相 继 建成 和 投 产 了 许 多 各种 类 型 的 计
。
2000
年
3
月份
,
T
Mi s 车 站管 理信 息
。
系 统 在 西 安 通 过 了 铁 道 部 科技 司 组 织 的 技 术 鉴 定 年
车站综 合 管理 信 息 系 统
朱广 韵
摘
朱涛
,
要
:
从
,
原 始 信息 的 收 集 方 案
车 站 系统 的开 发 背 景谈 起 与 相 关 系统 的 接 口
。
,
简 要 地 介 绍 了 车站 系统 的 发 展 历 程
系统 体 系 结 构
,
系统 功 能
关健 词
车 站 系统
TM
I s
管 理信 真 系 统
Sa t t i o ’n
;
对 无 报 列 车 进 行 确报 录 人
对 于实 际到达 列车 不符 的
,
修改
。
当编 组 完 一 列 车 后
;
及 时形成
,
小站 体 系 结 构
出发确报
4 2 区长 .
;
确报信 息查询
报告通过 列车的到 发时刻
及 相应 统计工 作 服 务器 位于 站 内 务器
,
同时作 为数 据服 务器 和 通讯 服 由站 内局 域 网 通 道 连 接 3 个 客 户端 一 般 为 车号
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T M IS
M IS
1
引言
铁路 运输管理信 息系统 (
T
开 发研 制 工 作 始 于
M I S
19 9 4
年
,
经过 一 年多 的努 力
,
,
到
19 9 5
) 是 铁道部的重点
。
年 底 开 发 出第 一 个 原 型 版 本 的 车 站 系 统 沈 阳 站试 点
,
次 年在 沈 阳 局
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P
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,
如果 现场 具
2
。
Baidu Nhomakorabea
区长
、
货调
、
内交 付等 主 要 的 基 本 功 块 来
完整 的 配 置 按 图
。
4 1
一
一
车号 员
主要 完 成 对 车 站 列 车
、
网
车 辆 状 态 信息 向
;
T
M I S
中央
;
系统 实 时报 告 ; 接 收 确 报进 行 编 辑
图
2
、
T
MI S 中央 系 统传 送 来 的确 保 信息
集 团 所 属 的 株洲 等 十 个站 试 点
T
获得成 功
并 发布 了
。
以 往 的车 站 系统
给 出 车 站 管 理 信 息 系统 规 范 方 案
,
并
Mi s 车 站综 合 管 理信 息 系统 ( 1 0 版 ) 标 准 软件
目前
,
对软
,
、
硬 件 等构 架 予 以仔 细 分 析 和 周 密 考虑
, ,
货票 臼 动 搜收
月
度计 划
以保 证 系 统 能 够 不 间 断 运 行
主机 系
日请
申谙
求车
进货 / 箱 进门 承运 t 零担 和箱 制票 〕
、
统 可 以采 用 小 型 机
控 制 台
工 作站 或 服 务 器
1
编 制钩 计划 解 体 月汉 话 车 〕 执行 钩计 划 忆送 车 】 装 场 P车 绪 束 ( 耳又车 ,
铁道 部 电子计 算技 术 中心
工 程师
工 程师
10 0 8 4 ! 田习 钊
历经
年 的逐 步 开 发 和 完 善
区段站
,
车站系统 已经 货运站 中
、 、
朱广 朱 涛 铁道 部 电 子计算 技 术 中心
北京 市 北京 市
发 展 成 为一 套 既 能 适 应 编 组 站 箱 基 地 站 等不 同 车 站 类 型