离心压缩机的典型结构与工作原理
2-1 离心压缩机的主要构件及基本工作原理
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
一、离心压缩机的主要构件
EI120－6.35/0.95型压缩机 E：有中间冷却器的多级高速离心压缩机 I：代表汽缸
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
一、离心压缩机的主要构件
主要过流部件： 叶 轮： 唯一做功部件，增加气体能量。气体流出叶轮时压 力、速度增加。 扩压器：转能装置。速度能转换为压力能。 弯 道： 气流通道。使离心流动变为向心流动，引入下一级。 回流器： 使气流以一定方向均匀流入下一级叶轮入口， 一 般都装有导向叶片。 将进气管中气体均匀导入叶轮。 吸气室： 蜗 收集气体，引出；同时有降速扩压作用。 壳：
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
三、离心压缩机的主要优缺点
缺点： ♦不适于气量大小、压力比不能过高的场合。 ♦效率一般低于往复压缩机。 ♦稳定工况区较窄。
《泵与压缩机》
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
二、基本工作原理
级： 吸气室 叶轮（P↑、C↑、T↑） 弯道 回流器
扩压器（C↓、P↑）
缸： 若干级装在一个机壳中构成一个缸。 段： 若干级后将气体引出进行冷却，此若干级称一段， 一汽缸中可以有几段。 故：EI120－6.35/0.95是“一缸、两段、六级”压缩机
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
二、基本工作原理
级是离心压缩机的基本单元，是ห้องสมุดไป่ตู้要研究对象。
2-1 离心压缩机的主要构件 及基本工作原理
二、基本工作原理
截 面位置 S-S 吸气室进口法兰 ↑ ↑ ↑ ↓ ↓ ↑ ↓ ↓ ↑ 叶片进口 叶轮出口 扩压器进口 0－0 叶轮进口 速度C 压力P 温度T
离心压缩机工作原理及结构
离心压缩机工作原理及结构离心压缩机是机械工程中的重要组成部分，广泛应用于工业和科学领域。
它的主要功能是提高气体压力，以便在各种工艺流程中满足气体传输和压缩的需求。
一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于牛顿的第二定律，即“力等于质量乘以加速度”。
在离心压缩机中，工作气体在旋转的叶轮上受到离心力的作用，使得气体分子获得速度并具有能量。
随着叶轮的进一步转动，气体的速度逐渐减小，动能转化为压力能，从而提高气体的压力。
二、离心压缩机的结构离心压缩机主要由以下几个部分组成：1、转子：包括电机、主轴、叶轮等部件，是离心压缩机的核心部分。
电机驱动主轴旋转，主轴带动叶轮一起旋转，使气体获得动能。
2、蜗壳：蜗壳是一种将动能转化为压力能的装置，它收集从叶轮中流出的气体，并将其引导至下一阶段。
3、扩压器：扩压器是进一步将气体的动能转化为压力能的部分。
在蜗壳之后，气体进入扩压器，通过减小气体的流速，进一步提高气体的压力。
4、冷却器：冷却器用于降低气体的温度，防止气体温度过高导致压缩机性能下降。
5、控制系统：控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态，包括转速、压力、温度等参数。
三、离心压缩机的优点和缺点1、优点：离心压缩机具有效率高、压力范围广、可靠性高、使用寿命长等优点。
同时，由于其结构简单，维护方便，使得离心压缩机在工业领域得到广泛应用。
2、缺点：然而，离心压缩机的缺点也不容忽视。
由于其工作原理的限制，离心压缩机的流量和压力曲线存在不连续性。
离心压缩机的能耗相对较高，对能源的需求较大。
离心压缩机的启动和停止过程需要时间较长，无法实现快速响应。
四、结论离心压缩机以其高效、可靠、使用寿命长等优点在工业领域占据着重要的地位。
然而，随着科技的发展和工业需求的改变，我们期待更先进的压缩技术能够出现，以解决离心压缩机的不足之处。
对于使用者来说，了解离心压缩机的结构和工作原理，正确使用和维护设备，能够有效地提高设备的使用寿命和性能。
离心式压缩机结构和工作原理
1．5工作原理：压缩机轴带动其各级
叶轮做高速旋转。把从轴向进入叶轮 的气体高速甩出叶轮。气体进入流通 面积逐步扩大的扩压器中使流速迅速 下降，压力逐步升高，然后再进入下 一级叶轮。同样被提高一次压力，这 样把气体逐步压缩。。
2汽轮机的结构与原理
2．1汽轮机是将蒸汽的热能转换成机
械能的旋转式动力机械。 NG型背压式汽轮机的主要结构分为：
2．3蒸汽阻塞 密封对于不允许外漏气
体的轴端密封，有时采用蒸汽阻塞密 封，即在轴端密封腔室注入压力略高 于介质压力的蒸汽封住介质，向外漏 出的蒸汽及少量气体由外接的抽汽器 通过接管抽走，抽出的气体放大气。
2．4抽气密封：抽气密封常同迷宫密
封联合使用，把迷宫密封漏出的少量 介质，用一根管子接到抽气器，用动 力把抽气器中的介质抽出，放入大气 或其他地方。
2．3速关阀 速关阀是蒸汽管道和汽轮
机之间的紧急关闭阀，俗称“主汽 门”，可以保证汽轮机运行中出现故 障时，能在很短的时间内切断进汽。 并与危急保安装置联动，对转子发生 超速和过量的轴位移自动作出最快的 停机反映。
2．4调节汽阀：调节汽阀用来调节进
入汽轮机的蒸汽流量，使其与气压机 的负荷相适应。 2．5危急保安器：在汽轮机转速超过 极限（额定转速的110％）危急保安器 能自动脱扣，泄掉速关油压，迅速关 闭主汽门，防止超速飞车。
1．2转子：转子是压缩机的关键组件，它
通过旋转对气体介质作功，使气体获得压 力能和速度能。转子在稳定工况下，轴向 力由高压端指向低压端。转子在轴向力的 作用下，沿轴向力的方向产生轴向位移。 就会使轴与轴瓦间产生相对滑动，可能将 轴瓦或轴颈拉伤。更严重的是可能会造成 转子与定子的摩擦，碰撞等恶性事故。所 以要采取有效措施予以平衡，来提高机器 的可靠性。
离心式压缩机的结构和工作原理
1．压缩机的构造
• 1．4 止推轴承：离心压缩机在正常工作时，轴向推力总 是指向低压侧（入口侧），该轴向力主要由平衡盘（或平 衡鼓）来平衡，承受残余轴向力由止推块承担称为主止推 力轴承。但在启动时由于气流的冲击作用，则往往产生一 个反方向的轴向推力，使转子向高压侧窜动；为了防止转 子向高压侧窜动，采用止推轴承，在主止推力轴承的对面 增设止推块，这种承受启动时轴向推力的一面称为副止推 盘。止推轴承安装在压机入口侧轴端推力盘的两侧，吸收 没有完全被平衡盘平衡掉的剩余轴向推力。
❖ 油过滤器
• 油过滤器是由两个并列组合而成。每一个过滤器的进 出口分别用两个三通阀一个整体，在工作时冷却油流 入其中一个过滤器。
• 每个过滤器能过滤油系统供给的全部油，而另一个是 作为备用的，在进行清洗、检查和维修时，不至于影 响油的流动或者造成停车。油过滤器的过滤精度为10u， 测量过滤器的压差用下列仪表：
• 离心式压缩机的密封
离心式压缩机的密封
• 2．1 密封的作用与形式
• 密封就是保留转子与定子间有适当间隙的前提下，避免压 缩机级间和轴端泄露的有效措施。根据压缩机的工作温度 、压力和气体介质有无公害等条件，则密封可以选择不同 的结构形式，并通称为密封装置。
• 密封装置按照结构特点可分为抽气式、迷宫式、浮环式、 机械式和螺旋式等多种形式。
离心式压缩机的密封
• 2.5 浮环密封：浮环密封亦称浮环油膜密封，是液体密封 的一种。一般由内浮环、外浮环、弹簧、密封圈和防转销 等元件组成。在运行过程中，浮环在油膜压力作用下，呈 浮动状态。
• 气压机的润滑油系统
气压机的润滑油系统
气压机的润滑油系统
❖ 滑油站
油站包括油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、调压阀、 止回阀、截止阀、离心澄清器和气液分离器（按需要而 设置）及连接管路组成。全部组件共用一个底座，构成 一个整体供油装置。
离心压缩机的典型结构与工作原理
Lu H u
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（3-6)
另外，弯道和回流器使气流转向以引导气流 无须旋的进入下一级。通常它们不再起降速升压的 作用 ，吸入室是将管道中的流体吸入，并沿环形面 积均匀地进入叶轮。而排气蜗壳则是将叶轮窗口或 扩压器出口环形面积中的流体收集、导向进入排气 管道之中。
3.1.1.5 离心压缩机的特点 如果将离心压缩机和往复活塞压缩机相比较，则可 显示出离心压缩机具有以下特点。 (1)优点 ① 流量大。由于活塞压缩机仅能间断地间断地进 气、排气，气缸容积小，活塞往复运动的速度不能太快， 因而排气量受到很大限制。而气体流经离心压缩机是连 续的，其流通截面积较大，且因叶轮转速很高，故气流 速度很大，因而流量很大(有的离心压缩机进气量可达 6000 m3／min以上)。这样可使与输气量有关的产品产 量大大提高。
3.1.1.3 离心叶轮的典型结构 叶轮是外界(原动机)传递给气体能量的部件，也 是使气体增压的主要部件，因而叶轮是整个压缩机最 重要的部件。 离心叶轮如图3-3所示，有闭式叶轮、半开式叶轮 和双面进气叶轮。最常见的是闭式叶轮，它离心叶轮 如图3-3所示，有闭式叶轮、半开式叶轮和双面进气叶 轮。最常见的是闭式叶轮，它的漏气量小、性能好、 效率高，但因轮盖影响叶轮强度，使叶轮的圆周速度
离心压缩机结构的动画演示
本章概要
本节介绍离心压缩机的典型结构与特点；阐 述其基本工作原理，揭示流动规律如能量转换、 各种能量损失、气动热力参数的变化和功率及效 率等，介绍实际混合气体的处理方法，简述三元 流叶轮的应用。
3.1.1 离心压缩机的典型结构与特点
3.1.1.1 离心压缩机的典型结构
速度，由牵连速度 u 2 、相对速度 2的矢量之和绝对速 度 c 2构成了速度三角形，其中 u 2 r2 。 是叶轮旋转 的角速度，r2是叶轮出口至轴心的半径， 2 是站在旋转 c 叶轮上所观察到的叶轮出口处的气流速度， 2 是站在地 面所观察到的叶轮出口处的气流速度。在后面讨论离 心压缩机的工作原理时，常常会用到叶轮进、出口处 的速度三角形。
超详细的离心式压缩机介绍
超详细的离心式压缩机介绍离心式压缩机是一种常见的压缩设备，被广泛应用于工业、航空、石油化工、制药等领域。
本文将对离心式压缩机的工作原理、结构特点、性能参数以及应用领域进行详细介绍。
一、工作原理离心式压缩机利用离心力、动能转换和压缩空气来实现压缩的作用。
其工作原理可以简单地分为四个步骤：吸气、旋转运动、压缩和排气。
1.吸气：在吸气过程中，压缩机的进气口通过进气管道将大量的空气吸入到转子内部。
2.旋转运动：进气的空气经过进气口进入到离心式压缩机的转子内，受到高速旋转的转子叶片的作用，空气被带动向外发散。
在旋转过程中，转子叶片会不断地提升和压缩空气。
3.压缩：随着转子旋转速度的增加，空气受到离心作用力的作用，对空气进行加速，并通过转子叶片进行高速压缩。
在这一过程中，空气的温度和压力都会不断上升。
4.排气：旋转过程中，空气在进气部分的中心孔上生成高压区域，接着由高压区域流向较低压的周围区域，最终通过出气口排出。
二、结构特点离心式压缩机的结构主要由驱动装置、离心机组、排气部分、润滑装置和控制装置组成。
1.驱动装置：用于提供转子旋转的动力，通常是由电动机驱动。
2.离心机组：由转子、叶片、转子轴和壳体组成。
转子是离心式压缩机的核心部件，主要负责压缩气体。
3.排气部分：包括进气管道、进气口、气室、出气管道和出气口。
4.润滑装置：用于保证离心式压缩机的正常运行和延长使用寿命，通常采用润滑油进行润滑。
5.控制装置：用于控制离心式压缩机的运行参数和保护装置，确保其安全运行。
三、性能参数离心式压缩机的性能参数直接影响到其工作效率和性能。
1.流量：指单位时间内进入离心式压缩机的气体体积，通常以立方米/分钟或立方米/小时表示。
2.压力比：指离心式压缩机排气压力与进气压力之比，标志着其压缩效果。
3.压力水平：指离心式压缩机能够达到的最高压力。
4.转速：指离心式压缩机转子旋转的速度，通常以每分钟转数（RPM）表示。
5.能效比：指离心式压缩机消耗单位电能产生的压缩空气量，是衡量其能效的指标。
离心压缩机工作原理
离心压缩机工作原理离心压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于空气压缩、制冷和空调系统中。
本文将介绍离心压缩机的工作原理及其相关特点。
一、离心压缩机的基本构造离心压缩机由以下几个主要部件组成：1. 离心轮：离心轮是离心压缩机的核心部件，也称为叶轮或转子。
它通常由多个叶片组成，并通过高速旋转来压缩气体。
2. 外壳：外壳是离心压缩机的外部包围结构，起到固定和保护内部部件的作用。
外壳通常由金属材料制成，并具有密封性能。
3. 进气口和出气口：进气口是气体进入离心压缩机的地方，而出气口则是经过压缩的气体从离心压缩机排出的位置。
4. 轴承和驱动装置：轴承用于支撑离心轮，使其能够顺畅旋转。
驱动装置则根据需要提供离心轮所需的动力。
二、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理可以总结为以下几个步骤：1. 进气：当离心压缩机开始运转时，气体通过进气口进入机内。
在进气口处通常设有导流器，以引导气体进入离心轮。
2. 加速：进入离心轮后，气体受到离心轮的高速旋转作用，使其速度逐渐增加。
离心轮的叶片将气体推向外围，从而造成气体加速。
3. 压缩：随着气体速度的增加，气体的动能逐渐转化为压缩能。
气体在顺时针旋转的离心轮中被压缩，同时受到向中心的离心力作用。
4. 出气：经过压缩后的气体通过出气口排出离心压缩机。
由于离心轮的旋转，气体被迫离开离心轮，形成高压气体。
三、离心压缩机的特点离心压缩机具有以下一些特点：1. 高效率：离心压缩机能够通过高速旋转实现气体的压缩，因此其压缩效率较高。
这使得离心压缩机在许多工业和商业应用中变得广泛使用。
2. 体积小：离心压缩机相比一些其他类型的压缩机，体积较小，可以节省空间。
这在有限的空间内安装压缩机时非常有利。
3. 运行平稳：离心压缩机的旋转部件采用轴承支撑，使其运行平稳，噪音较小。
这样可以提供良好的工作环境，减少对人员的干扰。
4. 适用范围广：离心压缩机适用于许多不同的工况。
它们可用于低温或高温应用，也可用于处理不同性质的气体。
离心式压缩机工作原理及结构图
2016-04-21??zyfznb??转自?老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理?汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。
而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。
气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。
如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。
级间的串联通过弯通，回流器来实现。
这就是离心式压缩机的工作原理。
? 二、基本结构?离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。
转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。
定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。
在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。
各个部件的作用介绍如下。
?1、叶轮?叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。
叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。
?2、主轴?主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。
根据其结构形式。
有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。
?3、平衡盘?在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。
平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。
它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机是一种常见的压缩机类型，其工作原理主要基于离心力的作用。
它通过转子的旋转产生离心力，将气体吸入轴向进口处，随后气体沿着进口通道流入转子，并在离心力作用下被压缩。
压缩后的气体沿着离心力方向排出，经过排气通道被释放出去。
具体来说，离心式压缩机主要由以下几个部件组成：
1. 轴：提供转子旋转的动力源。
2. 转子：位于压缩机的核心部分，通过旋转产生离心力。
3. 进口通道：气体通过此通道进入转子。
4. 排气通道：压缩后的气体通过此通道被排出。
5. 外壳：包围整个压缩机，起到保护和密封的作用。
整个工作过程如下：
1. 当轴开始旋转时，转子也开始转动。
转子的旋转速度非常高，通常达到数千转每分钟。
2. 进口通道使进入压缩机的气体朝向转子的轴线方向流动。
由于转子的旋转，气体被迫转向，形成一个旋涡。
3. 当气体进入旋涡中时，由于离心力的作用，气体被迅速压缩。
离心力的作用使气体的分子更加密集，从而提高了气体的压力。
4. 压缩后的气体沿着离心力方向通过排气通道排出压缩机。
压缩机可以根据需要设计多级压缩，每个级别都会进一步增加气体的压缩。
5. 通过不断循环上述步骤，离心式压缩机可以将气体压缩到所需的压力。
需要注意的是，离心式压缩机适用于处理大量气体，但输出的压缩气体通常具有较低的质量流量。
此外，离心式压缩机相对来说比较复杂，需要较高的维护和操作要求。
离心式压缩机
使气流均匀地进入下一级叶轮继续压缩，由于气体逐级地被压
缩，因此气体温度不断升高。为了降低气体温度减少功能消耗, 在气体经过三级压缩后，由蜗壳引出，经中间冷却后,再引至 第四级叶轮入口继续压缩，经六级压缩后的高压气体由排出管 排出。
性。当轴还没有旋转时，由于重力的作用，轴向下弯曲（虽然弯
曲量很小）。弯曲转动过来后，仍然是弯曲的。由于轴在转动， 弯曲也不断出现，表现出来就是振动，称为自振。 轴本身和轴上安装的零件，由于制造安装的原因，转子的重 心和转动中心不可能在同一中心线上重合，由于中心偏差，转动
起来就有一个离心力，此离心力使转子发生振动。振动的次数决
的压力，以调节压缩机的流量
这种调节方法不改变压缩机的
特性曲线， 但要增加功率消
耗。
3、进气管节流
进气管节流后，在
转速不变时，离心压缩
机的体积流量和压缩比
的特性曲线不变。但由 于进气压力减少，离心 压缩机的质量流量和排 气压力将和进气压力成 比例地减少。
在压缩机的进气管上装调节阀比排气管节流操作更稳定， 调节气量范围更广，同时可以节省功率消耗。用电动机驱 动的压缩机一般常用此方法调节气量，对大气量机组可省
一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩
压器、弯道和回流器组数）组成。
离心式压缩机
2、主要参数 进口流量 125 立方米每分钟，排气压力 6.23105Pa，
转速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无
腐蚀性的工业气体 , 适合用于化工、冶金、制氧、制
过程流体机械第四章__离心压缩机
�
4.二次流损失 叶轮叶道是弯曲的，并且其中存在着轴向漩涡。因此，叶 道中的气流速度分布是不均匀的，在工作面侧最低。而叶 道内的压力分布恰好相反。由于压差的作用，造成气流由 工作面向非工作面的流动，即二次涡流。它是一种与主流 方向相垂直的流动，加剧了叶片非工作面边界层的增厚与 分离，造成二次流损失。 二次流损失一般发生在叶轮叶道、吸气室及弯道等有急剧 转弯处，而且曲率半径越小，则损失越大。因而，为减少 二次流损失，应在这些地方取用大的曲率半径或设置导流 叶片，或适当的增加叶片数目，减轻叶片的负荷。
� 4.2离心压缩机的热力过程分析
� 一般说来，提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气
体分子的数量。也就是缩短气体分子件的距离。为了达到这 个目标，除了采用挤压元件来挤压气体的容积压缩方法外， 还有一种用气体动力学的方法，即离心压缩。 � 利用机器的做功元件，对气体做功，使其在离心力场中压力 得到提高，同时动能也大大增加，随后在扩张流道中流动 时，这部分动能又转变为静压能，使气体压力进一步提高。 这就是离心压缩机的增压原理。 � 本节通过各种方程，建立诸参数间的关系，以计算气流在机 器中流过多少流量，提高多少压力，获得多少能量。
� 4.2.1.连续方程
�
（1）连续方程的基本表达式
Gi = ρiQi = ρ1Q1 = ρ2Q2 = C
Qi = Giν i = Gν i = νj Qj νj νi = Qj Kν i
=G
νj Kν i
Kν i =
νj νi
1 1 Pi m Kν i = = ( ) = ε m νi Pj
Ti m1−1 ∆Ti m1−1 Kν i = = ( ) = (1 + ) νi Tj Tj νj
全方位攻略——全面解析离心压缩机（离心压缩机篇）
全方位攻略——全面解析离心压缩机（离心压缩机篇）全面解析离心压缩机一离心式压缩机的结构离心压缩机的的品种和型号很多，但就其最基本的组成而言，主要有定子和转子两部分组成。
1、气缸：是压缩机的壳体，又称为机壳。
由壳体和进排气室组成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。
对它的主要要求是：有足够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，主要由铸钢组成。
吸汽室用来将制冷剂蒸汽从进气管均匀地引入到叶轮中去的固定部件形状为渐缩形进口可调导流叶片是离心机的能量调节装置由若干扇形叶片组成，其根部带有转轴扩压器作用是使汽流减速，动能转化为压力能，进一步提高气体的压力,多采用无叶扩压器，即由两个平行壁面构成的等宽度环形空间,无叶扩压器后面与蜗室或弯道及回流器相连蜗壳(蜗室)是将扩压器出来的气体汇集起来，导出压缩机之外的装置通流截面沿气流方向逐渐扩大，也对汽流起到一定的减速扩压作用.弯道与回流器用于多级离心机中,弯道是一个弯曲形的环形空间，它使汽流由离心方向改为向心方向,回流器内装有导向叶片，使汽流能沿轴线方向进入下一级。
隔板：隔板是形成固定元件的气体通道，根据隔板在压缩机所处的位置，隔板可分为4种类型：进口隔板、中间隔板、段间隔板、排气隔板。
进气隔板和气缸形成进气室，将气体导流到第一级叶轮入口，对于采用可调和欲旋的压缩机，在进气隔板上还可装上可调叶片，以改变气流的方向。
中间的隔板用处有2个，一是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的增高：二是形成弯到流向中心，流到下级叶轮入口。
段间隔板的作用是指在段间对排的2MCL、2BCL型压缩机中分隔两段排气口。
排气隔板除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室。
轴承：离心压缩机上的轴承分径向轴承和止推轴承两种。
径向轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心和气缸中心一致，并且在一定转速下正常旋转。
止推轴承的作用是承受转子的轴向力，限制转子的轴向转动，保持转子在气缸中的轴向位置。
离心压缩机的工作原理及结构
一、工作原理
汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。
干气密封作用力情况见图6-8在正常运转条件下该密封的闭合力（弹簧和气体作用力）等于开启力（气膜作用力），当受到外力干扰，间隙减小，则气体剪切率增大，螺旋槽开启间隙的效能增加，开启力大于闭合力，恢复到原间隙，若受到外扰间隙增大，则间隙内膜压下降，开启力小于闭合力，密封面合拢恢复到原间隙。
12、轴承
离心式压缩机有径向轴承和推力轴承。径向轴承为滑动轴承，它的作用是支持转子使之高速运转，止推轴承则承受转子上剩余轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在气缸中的轴向位置。
Pe=Pr＋△P=Pr＋AQ2（1）
式中△P包括管网中的摩擦损失和局部阻力损失，A为总阻力损失的计算系数。
Q
图6-9管网性能曲线
将式（1）表示在图6-9上，即为一条二次曲线，它是管网端压与进气量的关系曲线，称为管网性能曲线。管网性能曲线实际上相当于管网的阻力曲线，此曲线的形状与容器的压力及通过管路的阻力有关。当从压缩机到容器的管网很短、阀门全开，因而阻力损失很小时，管网特性曲线几乎是一水平线如线1。当管路很长或阀门关小时，阻力损失增大，管网性能曲线的斜率增加，于是变成线2所示。阀门开度愈小，曲线变得愈陡，如线3。如果容器中压力下降，则管网性能曲线将向下平移；当Pr为常压时，管网性能曲线就是线4，可见管网的性能曲线是随管网的压力和阻力的变化而变化的，
离心压缩机工作原理及结构
离心压缩机的效率是指压缩机输出的有用功与输入的机械功之比， 是评价压缩机性能的重要指标。
03
离心压缩机的结构
离心压缩机的转子结构
叶轮
是离心压缩机的核心部件，用于产生气体动 力，通过高速旋转将气体吸入并压缩。
主轴
是转子的中心部件，支撑叶轮等旋转部件， 传递扭矩。
平衡盘
用于平衡转子在旋转过程中产生的轴向力。
气体流量不足
可能是进气过滤器堵塞或管道泄漏，需要清洁过滤器或检查管道密封性。
05
离心压缩机的发展趋势 与未来展望
离心压缩机的新技术应用
数字化技术
通过引入传感器、控制器和执行器等 数字化设备，实现离心压缩机的远程 监控、故障诊断和智能控制。
人工智能
利用人工智能算法对离心压缩机的运 行数据进行处理和分析，预测设备性 能和寿命，优化运行参数。
方程求解
通过求解建立的数学方程，可以 获得离心压缩机的性能参数，如 流量、压力、效率等。
模型验证
通过实验数据与模型预测结果的 对比，可以对模型的准确性和可 靠性进行验证。
离心压缩机的性能参数
流量
离心压缩机的流量是指单位时间内通过压缩机的气体体积量。
压力
离心压缩机的压力是指气体在压缩机出口处的压力，是衡量压缩机 性能的重要参数。
离心压缩机的辅助系统
润滑系统
提供润滑油以减少轴承和齿轮的摩擦，延长设备使用 寿命。
冷却系统
通过冷却水或其他冷却介质对高温部位进行冷却，防 止过热。
控制系统
用于监测和控制离心压缩机的运行状态，确保其稳定 、安全地运行。
04
离心压缩机的维护与保 养
离心压缩机的日常维护
01
每日检查
离心式压缩机的结构原理
14 弹簧
16 活塞盘 17 挡盘 18 阀座 D 蒸汽入口 E 速关油 F 启动油 H 试验 油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油
速关阀
原理： 启动油 F 通至活塞（ 13 ）右端，活 塞在油压作用下克服弹簧（ 14 ）力被压向活 塞盘（ 16 ），使活塞与活塞盘的密封面相接 触，之后速关油 E 通入活塞盘左侧，随着活塞 盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄 放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两 侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活 塞（ 12 ）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连 接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也 就随之开启。
不能适应太小的流量。 （ 3 ）效率较低，由于离心式压缩机中的气流
速度较大等原因，造成能量损失较大，故效率 比往复式压缩机稍低一些。 （ 4 ）由于转速高、功率大，一旦发生故障其 破坏性较大。
离心式压缩机的结构、原理
压缩机的型号和含义
3 B C L 52 8 | | | | |__ 缸内装有 8 级叶轮 ||| | | | | |_____ 叶轮名义直径 520mm ||| | | | ________ 无叶扩压器 || | |____________ 垂直剖分结构 | |______________ 3 个进气 \ 出气口
汽轮机的结构及工作原理
调节汽阀 调节汽阀的作用是按照控制单元的指
令改变进入汽轮机的蒸汽流量，以使机 组受控参数（功率或转速、进汽压力、 背压等）符合运行要求。
汽轮机的结构及工作原理
调节汽阀主要由调节阀、传动机构 和油动机三部分组成。
调节阀包括阀杆、阀梁、阀碟及阀 座等。
传动机构由支架和杠杆组成。
汽轮机的结构及工作原理
3 、按新蒸汽参数：低压汽轮机、中压 汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机 4 、按汽流方向：轴流式汽轮机、辐流 式汽轮机 5 、按用途：电站汽轮机、工业汽轮机 、 船用汽轮机
离心压缩机结构
离心压缩机结构1. 简介离心压缩机是一种常用的动力机械设备，用于将气体压缩成更高压力的气体。
它通过转子的高速旋转运动将气体离心压缩，是各种工业领域中的重要设备。
本文将深入探讨离心压缩机的结构，分析其工作原理和优点。
2. 离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于离心力和动能转换。
其结构主要由以下几个关键部件组成：2.1 轴流气压元件轴流气压元件是离心压缩机的关键组成部分，它由前后压力口和叶片组成。
当气体进入离心压缩机时，通过轴流气压元件进行加压。
2.2 轴承和密封装置离心压缩机的转子是通过轴承进行支撑和定位的。
同时，转子和机壳之间需要安装密封装置，以防止气体泄漏。
2.3 驱动装置离心压缩机通常由电动机驱动，其工作速度通常较高。
驱动装置通过传递动力给转子，使其高速旋转。
2.4 冷却装置高速旋转的离心压缩机会产生大量的热量，因此需要冷却装置来降低温度。
常见的冷却方式包括空气冷却和水冷却。
3. 离心压缩机的优点离心压缩机相比其他类型的压缩机具有以下优点：3.1 高效率离心压缩机的结构设计使得其能够以高效率将气体压缩，节约能源和成本。
3.2 压缩比较大离心压缩机的转子旋转速度较高，使得其可以实现较大的压缩比。
这对于需要高压力气体的应用非常重要。
3.3 操作稳定离心压缩机结构紧凑，运行平稳，噪音低，无振动，操作相对稳定可靠。
3.4 维护和保养成本低离心压缩机的设计使得其维护和保养成本较低。
结构简单，易于维修，零部件更换周期较长。
4. 使用离心压缩机的应用领域离心压缩机广泛应用于各个工业领域，包括但不限于以下几个方面：4.1 石油和天然气工业离心压缩机在石油和天然气工业中用于气体输送和处理系统，如天然气输送管道、炼油厂和化工厂。
4.2 制冷和空调离心压缩机在制冷和空调设备中扮演着重要角色，用于冷冻和空调系统中的气体压缩。
4.3 电力工业离心压缩机用于发电厂中的锅炉通风和气体输送系统，确保电力设备的正常运行。
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该机器经两段八级压缩后的高压气体由另一个排气 蜗室8排出。该离心压缩机还由机壳5、轴端密封6、轴 承7等许多零部件组成，不再一一绍这里仅给出一个简 单但却完整的机器概貌，使初学者对离心压缩机先有一 个初步的印象。
3.1.1.2 级的典型结构
级是离心压缩机使气体增压的基本单元，如
图3—2所示．级分三种型式即首级、中间级和末
离心压缩机的典型结构之一如图3-1所示。它是由
沈阳鼓风机厂生产的中低压水平剖分式MCL系列离心压
缩机典型结构的实物部分剖视图。该系列压缩机可输送
空气及无腐蚀性的各种工业气体，可用于化肥、乙烯、
炼油等化工装置及冶金、制氧、制药、长距离气体增压
输送等装置。图中表示气体由吸入室1进入，经过轴2带
动叶轮3旋转对气体做功，使气体压力、速度、温度提
片弯曲方向与叶轮旋转方向相反，叶片出口角2 A ＜
90°，通常多采用这种叶轮，它的级效率高，稳定工作
范围宽。(b)简称径向型叶轮，其叶片出口角2 A ＝
90°，图3—3中的(b)叶片为径向直叶片也属于这种类
型。(c)简称前弯型叶轮，叶片弯曲方向与叶轮旋2 A转方
向相同， ＞ 90°如。由于气流在这种叶道中流程短
作用 ，吸入室是将管道中的流体吸入，并沿环形面
积均匀地进入叶轮。而排气蜗壳则是将叶轮窗口或
扩压器出口环形面积中的流体收集、导向进入排气
管道之中。
3.1.1.5 离心压缩机的特点 如果将离心压缩机和往复活塞压缩机相比较，则可
显示出离心压缩机具有以下特点。 (1)优点 ① 流量大。由于活塞压缩机仅能间断地间断地进
u2
D2n
60
受到限制．如u2≤ (300一320)m／s。半开式叶轮 效率较低但强度较高，u2可达450—550 m／s。叶 轮作功量大、单级增压高。双面进气叶轮适应大流
量，且叶轮轴向力本身得到平衡。
叶轮结构型式通常还按叶片弯曲形式和叶片出口角
采区分，如图3—4所示。图中(a)简称后弯型叶轮，叶
离心压缩机结构的动画演示
本章概要
本节介绍离心压缩机的典型结构与特点；
阐述其基本工作原理，揭示流动规律如能量转换、
各种能量损失、气动热力参数的变化和功率及效
率等，介绍实际混合气体的处理方法，简述三元
流叶轮的应用。
3.1.1 离心压缩机的典型结构与特点
3.1.1.1 离心压缩机的典型结构
通过能量转换，使气体压力提高的机器称为压缩机 ，而用旋转叶轮实现能量转换，使气体主要沿径向离心 方向流动从而提高压力的机器成为离心压缩机。离心压 缩机出口的气体压力在200KPa以上，以区别出口压力低 的离心通风机和鼓风机。
转弯大，其级效率较低，稳定工作范围较窄，故它仅用
于一部分通风机中。径向型叶轮的级性能介于(a〕和(c)
之间。在图3—4中还示意画出了叶轮出口的气流
速度，由牵连速度 u2、相对速度2的矢量之和绝对速 度 c2构成了速度三角形，其中 u2 r2 。 是叶轮旋转 的角速度，r2是叶轮出口至轴心的半径，2 是站在旋转
叶轮上所观察到的叶轮出口处的气流速度，c2 是站在地
面所观察到的叶轮出口处的气流速度。在后面讨论离
心压缩机的工作原理时，常常会用到叶轮进、出口处
的速度三角形。
3.1.1.4 扩压器的典型结构
由于叶轮出口的气流绝对速度较大，为了提高级
的增压比和效率，设置了扩压器让气流降速增压。扩
压器的典型结构如图3-5所示，(a)为无叶扩压器，其
高，然后经固定部件4使气体速度降低压力提高，并经
导向使气流流入下一级叶轮继续压缩。
由叶轮和固定部件构成一级，级是压缩机实现气体 压力升高的基本单元。由于逐级压缩使气体温度升高， 造成再压缩多耗功，为了减少耗功，气体经四级压缩为 第一段，然后由排气蜗室8排出，经另外设置的中间冷 却器降温后再重新引入第二段的第五级叶轮。
级。图中(a)为中间级，它由叶轮(1)、扩压器(2)、
弯Hale Waihona Puke (3)、回流器(4)组成。(b)为首级，它由吸气
管和中间级组成。(c)为末级，它由叶轮(1)、扩
压器(2)、排气蜗室(5)组成。其中除叶轮随轴旋
转外，扩压器、弯道、回流器及排气蜗室等均属
固定部件。
为简化研究，通常只着重分析与计算几个特征
3.1 离心压缩机的典型结构与工作原理
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3.1.1 离心压缩机的典型结构与特点 3.1.2 离心压缩机的基本工作原理 3.1.3 级内的各种能量损失 3.1.4 多级压缩机 3.1.5 功率与效率 3.1.6 实际气体 3.1.7 三元叶轮的应用
3.1.1.3 离心叶轮的典型结构
叶轮是外界(原动机)传递给气体能量的部件，也 是使气体增压的主要部件，因而叶轮是整个压缩机最 重要的部件。
离心叶轮如图3-3所示，有闭式叶轮、半开式叶轮 和双面进气叶轮。最常见的是闭式叶轮，它离心叶轮 如图3-3所示，有闭式叶轮、半开式叶轮和双面进气叶 轮。最常见的是闭式叶轮，它的漏气量小、性能好、 效率高，但因轮盖影响叶轮强度，使叶轮的圆周速度
结构简单，级变工况的效率高，稳定工作范围宽。
（b)为叶片扩压器，由于叶片的导向作用，气体流出
扩压器的路程短，D4不需太大，且设计工况效率高，
但结构复杂，变工况的效率较低，稳定工作范围较窄。
通常较多采用的是无叶扩压器。
另外，弯道和回流器使气流转向以引导气流
无须旋的进入下一级。通常它们不再起降速升压的
截面上的气流参数。这些特征截面在固3—2中分别表
示为in——吸气管进口截面，也即首级进口截面或整
个压缩机的进口截面；0——叶轮进口截面，也也即
回流器进口截面；6——凹流器出口截面；0’——本
级出口截面，也即下一级的进口截面；7——排气蜗
室进口截面；out——排气蜗室出口截面，也即末级
出口截面或段出口截面，或整个压缩机出口截面。