路基施工标准化管理

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公路工程安全标准化

公路工程安全标准化是指在公路建设、维护和管理过程中，依据相关法规和标准，通过采取一系列的安全管理措施，保障工程施工、运营和使用的安全性。

以下是一些公路工程安全标准化的主要方面：1. 施工阶段：-制定并执行安全生产责任制，确保施工单位和施工人员的安全责任明确。

-制定施工现场安全管理规章制度，包括施工现场的通风、防尘、防爆等措施。

-采取措施保障施工人员的安全，包括配备必要的防护用品，规范作业行为。

-对各种施工机械和设备进行安全检测和维护，确保其安全运行。

2. 交通安全：-制定施工交通组织方案，确保交通安全，减少交通事故的发生。

-在施工区域设置明确的交通标志、标线和照明设施，引导驾驶员安全通行。

-针对夜间施工，采取适当的照明措施，提高夜间施工的可见性。

3. 隧道和桥梁安全：-制定隧道和桥梁的安全管理规程，包括巡检、维护和紧急处理。

-对隧道和桥梁进行定期的结构安全检查，确保其稳定性和承载能力。

-在桥梁上设置护栏、标线等安全设施，确保过往车辆和行人的安全。

4. 路基和路面安全：-对路基和路面进行质量检测，确保其结构稳定、平整度符合标准。

-定期进行路面检查和维护，及时修复裂缝、坑洞等缺陷，保障行车安全。

-在危险路段设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。

5. 应急处理：-制定应急处理预案，明确各类紧急事件的处理程序和责任人。

-配备应急处理设备和器材，包括灭火器、急救箱等。

-进行应急演练，提高施工人员对应急情况的应变能力。

6. 环境保护：-采取环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。

-合理处理施工废弃物，确保环境卫生。

-对施工现场进行噪声和尘土控制，减少对附近居民的影响。

7. 人员培训：-对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。

-定期进行安全教育，强调安全管理的重要性。

以上只是一些建议，具体的公路工程安全标准化还需结合国家和地方相关的法规和标准来执行。

在公路工程施工过程中，建议遵循当地的施工安全规范，确保施工、运营和使用过程中的安全。

河北省高速公路施工标准化管理指南路基工程

西阜高速公路石家庄段路基工程标准化施工指导书石家庄市西阜高速公路筹建处二〇一六年三月目录1 总则 (1)1.1 目的 (1)1。

2 编制依据 (1)1。

3 主要内容 (1)2施工准备 (1)2.1 一般要求 (2)2。

2 人员组织 (2)2。

3 主要设备及管理 (3)2.4 临时设施 (4)2。

5技术准备 (4)2.6 场地清理 (5)2.7 试验路段 (6)3路堤施工 (6)3.1 一般路堤施工 (6)3。

2 高填方路堤施工 (13)3.3 半填半挖路基施工 (15)3。

4 路基拓宽改建 (17)4路堑施工 (17)4.1一般要求 (17)4。

2土质路堑开挖 (18)4.3 石质路堑开挖 (19)4。

4 深挖路堑 (22)5 特殊路基施工 (23)5。

1 一般规定 (23)5.2 软土地基路基施工 (24)5。

3 膨胀土地段路基施工 (35)5。

4 黄土地段路基施工 (36)6 强夯 (36)6.1 一般要求 (36)6。

2 施工工序见图6—1。

(37)6.3 施工要点 (37)6.4 质量控制要点和监理要点 (38)7 冲击碾压 (38)7.1 一般要求 (39)7.2 施工工序.见图7—1 (39)7。

3 施工要点 (39)8 路基排水 (41)8.1 一般要求 (41)8.2 边沟、截水沟、排水沟、蒸发池 (41)8.3 跌水、急流槽 (43)8。

4 盲沟、渗沟 (43)9 路基防护与支挡工程 (44)9。

1 一般要求 (45)9。

2 边坡坡面防护 (45)9.3 沿河路基防护 (48)9.4 重力式挡土墙 (49)9.5 边坡锚固防护 (51)10 取、弃土场整治 (54)10。

1 一般要求 (54)10.2 取土场 (55)10。

3 弃土场 (55)11 冬、雨季施工 (56)11.1 一般规定 (56)11.2 冬季施工 (57)11.3 雨季施工 (57)12 路基整修与交工验收 (57)12.1 路堤整修 (57)12。

市政道路标准化施工指南(路基+基层+面层)

市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层）工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA 循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。

以下为市政道路路基、基层、面层等标准化管理进行了详细的总结。

一、路基工程1、挖方路基（1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。

（2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。

（3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。

（4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。

（5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。

（6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2 、填方路基（1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。

为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段T验收阶段；四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段；八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或晾晒T机械碾压T检验签证T路基面整修；（2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。

（3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。

（4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。

现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止；试验路段原则上一般不小于100 米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。

路基标准化施工要点

1 施工准备测量放线导线复测1）导线复测应采用全站仪、光电测距仪或其它满足测量精度的仪器，一起使用前应进行标定、检验校正。

仪器标定、校正报告复印报监理工程师备案. 2）原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密，保证公路施工全过程中方便施工放样。

3）导线起讫点测定结果应于设计提供的测定结果对照,误差在允许范围内. 4）导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。

1。

1.2水准点复测1)使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核,并与基准点闭合，超出容许范围查明原因，并及时报监理工程师。

2)水准点间距应满足要求等级的需求，最大不超过1公里,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。

临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测量高程不加转点为原则，一般平原区不大于200米,山岭或丘陵区为100米。

3）临时水准点和因施工影响需移动的水准点，其标高与原水准点闭合，精度应满足规范要求。

1.1.3中线复测1）路基开工前应采用坐标法恢复公路中心桩,并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩.2)恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，并及时报监理工程师协调解决。

3）如发现设计中线长度丈量错误，应及时上报业主，由业主组织设计单位重新核查完善。

1。

1.4横断面复测1）横断面测量应采用水准仪-皮尺法、横断面仪、全站仪或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向,横向当路基中线处在直线处在直线段时为中线垂直线方向，曲线段时为测点切线的垂直线方向。

2）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，当地形发生变化时应适应适当加密。

3）横断面的施测宽度应满足路基及给排水设施的需要。

在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化,并标出相关水位、建筑物等位置。

1。

2场地清理1.2.1砍树挖根及表土清除1）路基范围内的乔木、灌木等均应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。

铁路路基标准化施工手册

目录一、路基设计主要技术标准........................ 错误!未定义书签。

1速度目标值..................................................... 错误!未定义书签。

2、道床厚度...................................................... 错误!未定义书签。

3、路基面形状.................................................. 错误!未定义书签。

4、曲线地段路基面外侧加宽......................... 错误!未定义书签。

5、路基基床结构 (2)6、路基填料...................................................... 错误!未定义书签。

二、路基工程量 ......................................... 错误!未定义书签。

三、路基工程现场管理基本要求................. 错误!未定义书签。

四、路基施工现场管理标准化要点 ............. 错误!未定义书签。

1、施工现场“五牌一图”............................. 错误!未定义书签。

2、路基施工现场宜采用封闭式管理 (8)３、施工机械设备 (8)五、路基工程施工程序及作业控制要点 ...... 错误!未定义书签。

1、施工准备...................................................... 错误!未定义书签。

2、路堤填筑试验段.......................................... 错误!未定义书签。

3、粉喷桩施工.................................................. 错误!未定义书签。

公路工程施工现场安全管理标准化措施

公路工程施工现场安全管理标准化措施摘要：公路工程施工离不开安全管理工作，参建单位要提升对安全生产的重视程度，必须从工程实际管理需求出发，执行落实行之有效的标准化安全管理体系，齐抓共管，严格落实企业安全生产主体责任。

但目前部分施工企业在具体承建公路工程的过程中，施工现场安全管理标准化建设效果不佳，导致管理作用未能充分发挥，不利于促进公路工程良好建成。

关键词：公路工程；施工现场；安全管理；标准化措施1公路工程施工现场的特殊性从公路现场施工的开展过程来讲，公路现场施工具有场地条件的特殊性，并且具有工期较为紧迫、施工程序复杂以及施工难度较大的明显特征。

公路施工场地由于存在着以上的特殊性质，从而决定了公路施工的管理负责部门必须密切重视排查现场安全风险。

目前，公路施工的实施范围规模正在迅速实现扩大，其中涉及到城乡公路的扩建改建项目等。

公路施工的管理机构人员应当侧重于施工场地的安全监督工作，避免公路施工单位由于追赶工期、忽视施工机械维修以及疏于安全防范等因素，进而造成公路施工存在重大的安全效益损失。

2公路工程安全管理标准化建设特点复杂程度高。

公路工程建设安全管理标准化具有复杂程度高的特性。

受地质、水文、地形等自然条件的制约，不同地区的各种因素都会对其产生影响，使其施工更加困难。

其次，公路项目建设涉及路网规划、施工区域勘察设计、施工现场技术管理、公路养护和后期管理等工作的各个环节和方式都不尽相同，会使项目的复杂性大大提高。

涉及专业广。

公路工程涉及到的内容较多，不仅有路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工还要涉及到排水、绿化以及交通等方面的知识。

从公路工程施工涉及到的众多内容上能够看出，公路工程安全标准化建设的难度较大，不仅要把控各方面的安全建设要素，还要及时排除各方面的安全影响因素。

3公路工程施工现场安全管理标准化措施3.1强化安全意识从本质上来讲，公路工程施工现场安全管理标准化建设效果不佳，与安全意识薄弱，管理理念陈旧有直接的关系。

公路工程施工标准化

公路工程施工标准化公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其施工标准化对于保障工程质量、提高施工效率具有重要意义。

在公路工程施工中，标准化不仅仅是一种要求，更是一种必然趋势。

只有通过标准化的施工，才能够确保公路工程的安全、耐久、经济、美观和环保。

首先，公路工程施工标准化可以提高施工质量。

在标准化的要求下，施工单位必须严格按照国家相关标准和规范进行施工，杜绝了一些不合格的施工行为，确保了工程质量。

比如，在路面铺设过程中，标准化施工可以保证路面的平整度、厚度和材料质量，有效地提高了路面的使用寿命和承载能力。

其次，公路工程施工标准化可以提高施工效率。

通过标准化的施工流程和操作规范，可以减少施工过程中的误操作和重复工作，提高了施工效率。

例如，在桥梁施工中，标准化施工可以规范施工工艺和程序，减少了施工中的调整和改动，提高了施工效率，缩短了工期。

另外，公路工程施工标准化可以降低施工成本。

标准化施工可以规范材料的使用和施工工艺，减少了浪费和损耗，降低了施工成本。

比如，在路基施工中，标准化施工可以合理控制土石方的开挖和填方，减少了土方的运输和处理成本，降低了工程造价。

最后，公路工程施工标准化可以提高工程的可维护性。

标准化施工可以规范工程结构和材料的选择，使得工程更加易于维护和修复。

例如，在路面施工中，标准化施工可以保证路面材料的质量和施工工艺，减少了路面的损坏和维护成本，延长了路面的使用寿命。

综上所述，公路工程施工标准化对于提高工程质量、施工效率、降低成本和提高可维护性具有重要意义。

在今后的公路工程建设中，应该进一步加强对施工标准化的重视，推动施工行业向标准化、规范化、科学化的方向发展，为国家公路工程建设提供更加坚实的保障。

路基施工标准化

台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡
填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖台阶
2-6 台背回填
为保证桥涵台背回填质量，减少路基工后沉降，消除桥台跳车的通病。在台背回填施工中： ①在桥涵台背上标记分层填筑刻度，分层回填合格填料。 ②采用压路机碾压至密，当填料含水量偏低不便压实时，经洒水焖料再碾压。 ③用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料。在桥涵台背上标记分层填筑刻度，按照设定的厚度逐层回填合格填料
犂钯翻松受浸路基填土
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
2-3 路基填土强夯处理
某高速在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备
冲击压实施工现场
使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
2-12 排水工程
砌体排水工程砂浆饱满，内侧勾凹缝，表面平整密实；水泥混凝土排水沟采用组合钢模现浇等方法施工，轮廓线形顺直，表面平整密实，外形美观。高速公路路堑边沟采用新型草皮生态排水沟，与传统圬工排水沟相比，具有造价低、景观效果好、生态效益高等优点。

路基施工标准化

路基施工标准化一、施工准备（一）一般要求1、路基施工开工前，应编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。

2、在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并细化到各施工工点；对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。

3、按计划组织施工人员、队伍、机械设备进场，并满足工程实际需要。

4、编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置选择，取样试验。

对原地表土样进行相关试验，每公里至少取3点（1点做比对试验）；土质变化较大时，视具体情况增加取样点数。

5、施工队伍的特殊工种作业人员，必须具有安检部门颁发的特种作业许可证。

（二）技术准备1、开工前应将现场调查和核对的情况在接管工地14天之内书面通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交给监理工程师。

2、经过复核，对存在异议的导线控制点，要及时给监理工程师提交书面报告，确认最终解决办法；对存在异议的水准点，应向监理工程师提交一份列有勘误高程的修正表，核对正确高程。

3、应将施工中全部控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于识别的标志。

4、所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求应符合《公路勘测规范》和《公路路基施工技术规范》的要求。

5、对每项测量成果必须报监理工程师复核并签字认可，原始记录应存档。

6、测量仪器使用前必须进行标定。

7、路基填料使用前需进行试验，料场填料第一次试验应做全项检测。

8、路基填料每5000m3或土质变化时，必须重新取样进行试验。

二、路基清表1、路基用地范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。

2、路基清除表土后进行压实，压实度应符合图纸规定要求且不应小于90%，应重测地面高程及横断面，作为路基计量的依据。

三、试验路段1、路基试验路段不宜小于100m。

广东省高速公路施工标准化管理指南

广东省高速公路施工标准化管理指南广东省作为中国经济最为发达的地区之一，其高速公路网络的建设与管理在促进区域经济发展和提升交通效率方面起到了关键作用。

为了确保高速公路建设的质量、安全与效率，制定一套完善的施工标准化管理指南尤为重要。

本指南旨在为广东省高速公路施工提供系统、科学的管理规范，以促进施工过程中的标准化、规范化和科学化管理。

一、标准化管理的目标与原则1. 目标本指南的主要目标是通过标准化管理提高高速公路施工的整体质量，保障工程的安全与耐久性，提升施工效率，缩短工期，降低施工成本。

通过规范化的管理流程，确保施工活动符合国家和地方的相关法律法规、标准规范及技术要求。

2. 原则规范性：所有施工活动必须按照国家和地方的相关规范、标准进行，确保施工过程的合法合规。

科学性：施工管理应基于科学的管理理论和技术手段，合理安排施工工序，确保施工质量。

系统性：管理措施应涵盖施工的各个方面，从项目启动到竣工验收，形成系统化的管理体系。

持续性：施工标准化管理应具有持续改进的机制，不断吸取实践经验，优化管理措施。

二、施工前准备与规划1. 项目规划与设计在施工前，必须对高速公路项目进行详细的规划与设计。

设计阶段应包括路段的勘测、线路设计、工程量计算等。

设计方案需经过专家审查和批准，确保设计的科学性和合理性。

2. 施工组织设计施工组织设计应根据项目特点、施工环境和技术要求制定详细的施工方案。

方案应包括施工进度计划、资源配置计划、质量管理计划、安全管理计划等。

施工组织设计需经过审核并批准后方可实施。

3. 材料与设备准备施工前应对所需材料和设备进行详细的清单编制，确保材料质量符合标准要求，设备性能正常。

材料采购应选择有资质的供应商，设备使用前应进行检测和维护，确保其在施工中的可靠性。

三、施工过程管理1. 施工质量控制施工质量控制是确保高速公路施工质量的关键。

应建立健全的质量管理体系，制定质量控制措施，严格按照设计要求和施工规范进行施工。

公路工程标准化施工指南(3篇)

第1篇一、前言为了提高公路工程施工质量，确保施工安全，促进公路建设行业健康发展，特制定本施工指南。

本指南适用于新建、改建、扩建公路工程施工全过程，包括路基、路面、桥梁、隧道、交通工程等各个领域。

二、施工标准化原则1. 安全第一：施工过程中，确保人员生命财产安全，预防事故发生。

2. 质量为本：严格按照设计要求和规范标准施工，确保工程质量。

3. 绿色环保：合理利用资源，减少污染，保护生态环境。

4. 效率优先：优化施工组织，提高施工效率，缩短工期。

5. 信息化管理：运用现代信息技术，实现施工管理信息化、智能化。

三、施工标准化内容1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、进度计划、资源配置等。

（2）落实安全生产责任制，制定安全生产规章制度。

（3）进行施工场地布置，确保施工环境整洁、有序。

（4）组织施工人员培训，提高人员素质。

2. 路基工程（1）严格按照设计图纸和规范要求进行施工。

（2）做好路基土方开挖、填筑、压实等工作。

（3）确保路基排水畅通，防止路基沉降。

（4）加强路基施工过程中的质量控制，确保路基质量。

3. 路面工程（1）按照路面设计要求进行施工，确保路面平整、坚实。

（2）严格控制路面基层、面层施工质量。

（3）做好路面施工过程中的排水、防水处理。

（4）加强路面施工过程中的质量控制，确保路面使用寿命。

4. 桥梁工程（1）严格按照桥梁设计图纸和规范要求进行施工。

（2）确保桥梁结构安全、稳定。

（3）加强桥梁施工过程中的质量控制，确保桥梁质量。

（4）做好桥梁施工过程中的安全防护措施。

5. 隧道工程（1）严格按照隧道设计图纸和规范要求进行施工。

（2）确保隧道结构安全、稳定。

（3）加强隧道施工过程中的质量控制，确保隧道质量。

（4）做好隧道施工过程中的安全防护措施。

6. 交通工程（1）按照交通工程设计要求进行施工。

（2）确保交通设施功能完善、美观。

（3）加强交通工程施工过程中的质量控制，确保交通工程质量。

路基工程施工标准化

路基工程施工标准化一、前言路基工程是道路工程中的重要组成部分，它直接关系到道路的使用性能和安全性。

因此，路基工程的施工质量直接影响着道路的使用效果，对能否保证道路的安全、舒适、持久使用具有重要的意义。

为了规范路基工程施工行为，提高施工质量，保证道路使用的安全性和可靠性，必须对路基工程的施工进行标准化管理。

二、施工前准备1.施工方案的编制在路基工程施工前，施工单位需对施工方案进行认真的编制。

施工单位要评估地质、水文、气象等情况，结合设计要求和实际情况，制定合理可行的施工方案。

方案要注重施工的技术性、经济性和安全性，做到合理施工，确保施工质量。

2.施工人员的准备在施工前，施工单位需要对施工人员进行培训和考核，确保施工人员具备相关的专业知识和操作技能。

同时，还需对施工人员进行安全教育和安全意识培养，使他们充分认识到安全生产的重要性。

3.施工材料的准备在施工前，施工单位需要对所需的施工材料进行统一采购和验收，确保施工材料的质量符合要求，避免施工中因材料质量问题而影响施工质量。

4.施工设备的准备在施工前，施工单位需要对施工所需的设备进行检查和调试，确保施工设备的正常运转。

同时，还需对设备进行定期维护和保养，保证施工设备的安全可靠性。

三、施工过程管理1.施工现场管理在施工过程中，施工单位需要对施工现场进行严格的管理。

首先，要确定施工现场的界限，确保施工现场的安全。

其次，要对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，保持施工现场的整洁。

同时，还要对施工现场进行标识和警示，确保施工现场的安全。

2.施工作业管理在施工过程中，需要对施工作业进行严格的管理。

施工单位需要严格按照施工方案和设计要求进行施工作业，确保施工作业的质量。

同时，还要对施工作业进行监督和检查，及时发现并纠正施工中的质量问题。

3.施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格的控制。

施工单位需要对施工质量进行抽检和检测，确保施工质量符合设计要求。

如果发现施工质量存在问题，需要及时进行整改，保证施工质量的达标。

浙江省高速公路施工标准化管理（第二册路基工程标准化）

浙江省⾼速公路施⼯标准化管理（第⼆册路基⼯程标准化）浙江省⾼速公路施⼯标准化管理实施细则第⼆分册路基⼯程施⼯标准化浙江省交通运输厅2013年6⽉浙江省⾼速公路施⼯标准化管理实施细则第⼆分册路基⼯程施⼯标准化主编单位：浙江省公路管理局浙江省交通⼯程建设集团批准部门：浙江省交通运输厅《浙江省⾼速公路施⼯标准化管理实施细则》审定委员会主任委员：徐纪平副主任委员：李良福汤飞帆任忠委员：汪会帮⾦伟强邵宏汪银华寿华朱汉华李志胜吴安宁厉⽂齐本册编写⼈员主编：单光炎副主编：江晓美徐建铭颜东锋李云龙参编⼈员：张⼠励葛黎明周海波邵⽂勇胡东瑞朱培良宋旭辉张相军前⾔为推⾏浙江省⾼速公路现代化⼯程管理，促进浙江省⾼速公路建设项⽬的标准化管理，提升⼯程质量、安全管理⽔平，树⽴⾏业⽂明施⼯形象，根据浙江省⾼速公路施⼯的实际情况组织编写《浙江省⾼速公路施⼯标准化管理实施细则》（以下简称《细则》）。

《细则》共分⼗个分册（⼯地建设标准化、路基⼯程施⼯标准化、路⾯⼯程施⼯标准化、桥梁⼯程施⼯标准化、隧道⼯程施⼯标准化、交通设施⼯程施⼯标准化、绿化⼯程施⼯标准化、机电⼯程施⼯标准化、房建⼯程施⼯标准化、管理标准化），是参照交通运输部公路局的《⾼速公路施⼯标准化技术指南》，并结合浙江省⾼速公路施⼯管理中的特点和先进经验进⾏编写。

本《细则》主要依据国家、交通运输部、浙江省交通运输厅等⼯程建设主管部门发布的与公路施⼯标准化相关的⽂件、标准、规范、规程、指南和⾏业内采取的成熟和先进的施⼯⼯艺和管理办法编制。

本书为《细则》第⼆分册路基⼯程施⼯标准化，本分册由⼗⼀个章节组成，主要从⼀般规定、施⼯⼯序、施⼯要点等⽅⾯对施⼯和管理作出具体要求，优化施⼯组织和⼯艺流程，强调做好路基防排⽔⼯作，严格控制路基压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度“五度”和涵台背回填、集中⼩型构件预制，加强防护⼯程动态设计和监测，注重保护环境。

本分册由浙江省公路管理局、浙江省交通⼯程建设集团下属浙江省宏途交通建设有限公司主编，限于编者的学术⽔平，书中如有不妥甚⾄错误之处，请⼴⼤读者批评斧正。

公路工程施工标准化实施细则(路基篇)

目录1 总则 (1)1。

1 目的和范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2 术语 (2)3 施工准备 (4)3。

1一般规定 (4)3.2人员组织 (5)3.3 主要设备及管理 (5)3.4 临时设施 (6)3。

5 技术准备 (6)3.6 场地清理 (8)4 施工工序 (10)4.1 路堤施工 (10)4.2 路堑施工 (25)4。

3 冬、雨季施工 (31)4.4 路基排水 (32)4。

5 特殊路基施工 (36)4。

6 路基防护与加固 (46)4.7 取、弃土场整治 (54)5 安全生产、环境保护及文明施工 (56)6 资料管理及交工验收 (58)6.1 资料管理 (58)6．2 交工验收 (58)7 首件工程认可制和工法管理 (62)7．1 首件工程认可制 (62)- 1 -7．2 工法 (63)附录示意图 (67)1总则1.1目的为提高高速公路建设管理和工程质量水平，促进项目建设管理的标准化、科学化和规范化，确保各环节工作到位,质量优良，结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝(蒙冀界）至承德公路施工标准化管理实施细则（路基篇）.1。

2 编制依据1。

2。

1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南.1。

2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的通知”，冀高指办【2010】4号。

1.2。

3行业内通行的先进施工工艺和管理办法.1。

2.4《河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见》。

1。

2。

5《高速公路建设质量年活动文件汇编》，（河北省高速公路管理局）2009年4月。

1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则》。

1。

2。

7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路管理局)2010年6月。

1。

3主要内容本指导书共7章，分别为总则,术语，施工准备，施工工序,安全生产、环境保护及文明施工，资料管理及交工验收，首件工程认可制和工法管理。

标准化施工管理及保证措施

标准化施工管理及保证措施按照现代工程管理理念，为贯彻落实交通运输部“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”管理要求，该项目的管理目标是：管理制度更加完善，现场管理更加规范，参建人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，质量通病基本消除，工程质量明显提高，安全生产态势更加平稳，工程品味和文化内涵明显提升，公路的综合服务水平明显提高。

<一>发展理念人本化工程施工阶段的人本化，是高度关注安全生产，保证参建人员的人身安全，维护劳动者的合法权益。

在工程施工阶段，项目部把“以人为本”发展理念贯穿到项目建设管理和施工生产的细微之处。

构建安定、团结、持续、有效、健康、发展的施工环境，就必须以人为中心，就是要在人本管理上下功夫，充分调动一切积极因素，打造适合施工人员的施工环境，充分理解他们、尊重他们，让他们感受到被信任、被尊重、被肯定，使他们认识到自己是工程建设中不可或缺的一种力量，从而安于工作，用心工作，并以积极饱满的热情投入工作。

在生产管理方面，在“安全、经济、人性化”理念的指导下，坚持抓源头，优化设计；抓环节，优化系统；抓关键，优化工艺流程；抓调配，优化劳动组合；抓工效，优化工时利用，做到精简流程、工艺，目标任务层层分解，工作落实到班组、兑现到个人，极大提升生产效率。

同时按照“均衡生产、合理等待”的原则，正确处理施工与施工准备的关系，定期召开技术、施工、调度等部门有关人员会议，认真研究施工接替方案，合理安排施工布局，做到了适时准确、长短兼顾。

<二>项目管理专业化我单位严格按照交通运输部《关于进一步加强公路项目建设管理单位的若干意见》文件要求，设置计划、合同、技术、质量、安全、财务、纪检等职能部门，管理人员的人数应满足建设规模和专业技术需要，其中工程技术人员不少于管理人员总数的65%，具有高、中级以上专业技术职称的人员不少于工程技术人员的70%。