顶管施工方案

顶管施工方案

导读：范文顶管施工方案

【范文：过路段顶管施工方案】

一、工程概况：

本工程为内蒙古鑫旺再生资源有限公司赤泥输送管线工程的穿越沿黄公路顶管工程，工程内容：在沿黄公路110公里处和110+20m 公里处顶管φ1200加重钢筋砼管两根，顶进长度为沿黄公路34米，穿越位于公路路面4、0m以下。施工地点位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗沿黄公路110公路处。

二、顶管工艺简介及平面图：

顶管施工作业在工作坑内进行，操作坑内顶进后背采用钢梁、枕木结合的方式，油压千斤顶产生动力，后背提供反作用力，推动砼管向土体切入，管内的土由小车运至工作坑处提升至地面，边出土边顶进，顶入土内不大于1/2根时接另一根，直至顶入长度过到设计要求。

三、顶管的施工方法：

顶进方法与作业坑的尺寸：

1、顶进方法采用油压千斤顶对砼管进行吃土顶进。

2、作业坑的尺寸：

a、作业坑的长度

砼管长+千斤顶+后背、横梁

A=3+0、8+0、6+0、6=5、0米

b、作业坑的宽度为6米。

c、作业坑的深度为5米。

工作坑位置根据现场实际情况选定，采用直槽式开挖，从坑底上返1、2米以内不放坡，超过1、2米的部分按1：0、75放坡。

3、后背的设计：

⑴后背最大顶力的计算：

根据桥涵工程处施工手册测试计算，顶进的最大顶力，是构件的重量乘以摩擦系数2、5—3为最大顶力；

Nmax=2、14T/根×15×=80、25T—96、3T

⑵后背宽度为3、0米

⑶后背高度为2、0米

后背、滑道、基础及支撑的施工方法

1、后背的施工方法：

顶力中心在砼管管径的2/3处，后背采用枕木钢轨结合方法，枕木横放紧贴土层，钢轨紧挨枕木后背。

2、滑道作法：

滑道的宽度以计算尺寸而定，滑道枕木距砼管下皮为30毫米，滑道作法采用2根5米导轨铺设，为防砼管倾斜，做3-4个定位钢卡。

3、基础的施工方法：

本工程地质为粉砂层，略含土。工作坑底部可采用自然土铺垫在工作坑底部即可。

顶进与放管：

1、砼管的顶进采用320吨千斤顶一台套。

2、砼管接口：采用平口管钢涨圈连接法。

3、放管采用25T汽吊，为防止放管时管口损坏，放管时用橡胶垫保护。为防止顶进过程中砼管损坏，两根砼管应放平对齐。

四、施工技术与安全质量措施：

施工技术措施：

施工中采取24小时不间断作业，中间停顿时间不得大于6小时，如因设备发生问题，即时汇报，并更换备用设备，否则，因停镐时间过长，顶进将不能启动。顶进距离较长时，采用砼管外壁涂蜡，以降低顶进时阻力。

作业方式和挖掘距离：

施工中将24小时连续作业，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外径的洞体，测量轴线找点修整，而后进行高程测量，符合设计要求时，再进行顶进工作。修整时，下方135°内不得超挖、空挖，上方超挖不得大于20毫米。

为保证轴线的准确，地面轴线引入作业坑内，并不少于2次的复测，无误后，引入作业坑内测量，测量所用线坠的两侧取平均值记入测量记录，测量记录每次开镐前进行，每镐完成后进行复测，但每米顶进不得少于一次。交接班时，施工记录和顶进记录，必须互相进行口头、文字、签字交接，两班班长互相验收，并传达到每个作业者，作到心中有数，共同把关。在当班的挖掘距离，不得大于一次镐的行程，挖掘一段顶进一段。高程和轴线的正负偏差不得大于50毫米。

如果顶进中发生偏差，应在10毫米以内进行纠偏。测量人员读仪器必须准确不得误读和误判。每镐完成后及时填写当班记录表。

下管和顶进：

该工程中的砼管由吊车下管，下管时砼管下及工作坑内不得站人。

操作人员站在泵站操作杆处，详细观察泵站的表压，发现问题，及时停镐汇报。现场工作人员必须配戴安全帽。不戴安全帽的人员，不得进入施工现场。

质量保证措施：

1、施工人员进行质量教育，使大家认识到本工程难度和高精度要求，提高质量意识。

2、做好技术交底，使操作者做到心中有数，防患于未然，领导和技术人员亲临现场，随时处理一些技术问题。

3、做好油压、顶进等施工记录，注意积累资料，对原材料做好进场检验，检验合格方可使用。

4、保护好原始定位桩，每顶入1米至少测量1次轴线、高程、水平尺寸，发现问题及时纠正。

安全技术措施：

1、上岗前进行安全技术教育，严明劳动纪律，执行甲方提出的安全要求；

2、建立安全领导小组，全面负责施工安全；

3、严格执行安全操作规程及安全制度；

4、坚持班前教育，强化安全意识；

5、设备吊装搬迁必须有专人负责；

6、各岗位协调一致，互相监督，共同搞好安全工作。

五、计划工期：8天

注：

1、遇有不可抗力的地下因素，如遇流沙、巨石、地下不明建筑基体等。

2、在开挖工作坑过程中，遇有地下水或下雨，可采用盲沟、集水坑排水。

以上两种情况之一如有发生，工期顺延。

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