仰拱、二衬施工安全系统技术交底
二衬及仰拱施工技术交底(已交)
混凝土泵送
施作止水带
1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水条
隐蔽检查
1.自检 2.监理工程师隐检
④起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中 线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
⑤清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设 止水带，并自检防水系统设置情况。
③对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺 利布料和振捣密实.在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象， 应立即采取措施予以纠正.
⑹拆模及养护 ①二次衬砌拆模时间应符合下列规定: 在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到 8.0MPa 以上。 初期支护未稳定,二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的 100％ 以上。 特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间. ②混凝土浇筑完毕后的 12 小时以内开始对混凝土进行养护,混凝土养护的最 低期限应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中相关要求,且养护不得 中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度 之差不宜大于 20℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于 15℃.浇水次 数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于 5℃时不应浇水. ⑺ 二次衬砌质量检验 ●混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表 4 的规定。 检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。 ●混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、 麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。
新建铁路北京至沈阳客运专线
二衬及仰拱施工技术交底
（三级)
JSTJ－ 3 标段
二衬安全交底
1.作业人员进出施工现场，进入施工现场必须戴好安全帽，系好下颌带，锁好带扣，穿好反光工作服，必须佩戴门禁系统卡。
2.严禁上班时间喝酒，下班也不允许喝酒，外出要请假，不能私自走。
严禁上班时间躲在任何地方睡觉，尤其是在掌子面、台车上下、液压栈桥下综合洞室内睡觉。
3.严禁穿拖鞋穿短裤上班，严禁赤裸上身工作。
4.严禁私自在隧道内拆装接线，不懂电的人严禁接触电路开关。
施工场地内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，电器安装完成后经验收合格才可接通电源使用。
隧道内的焊把钳漏电事故已经发生三起了，电焊机接地一定要完善。
5.挂布台车必须设置防护栏杆，必须有爬梯有扶手，层间也要有爬梯，严禁一梯到底，用Ø42的小导管制作，不能用钢筋焊，做成活动的，双层，一米二高，刷黄黑漆50cm一道交错涂刷。
施工过程中一定要确保挂布台车，二衬台车的防护到位，必须保证台车的防护栏杆有效且牢固，否则向工班长提出要求加固栏杆以后方可进行作业。
施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接件不得擅自拆除；需拆除时，需先经施工负责人同意并加固后方可拆除。
6.在平时施做时要关注好台车的运行状况，发现台车有变形的隐患时及时停止作业，将隐患排除以后方可进行作业。
7.隧道内施工必须有足够的照明灯具。
8.二衬台车、挂布台车的操作平台要铺5cm厚的木板，必须保证木板固定牢靠，防止形成跷跷板，不能有探头板。
严禁在二衬台车上向下方和四周抛掷或者从低处向高处抛掷物料，小工具小材料放在桶内，钢筋头，防水板，射钉，热熔垫圈等建筑材料或者残余料严禁从挂布台车或者二衬台车上扔下来，或者用脚从缝隙中踢下来，这些残余料要统一装起来，不能随意放置。
9.装卸搬运易燃易爆物品（氧气瓶、乙炔瓶等）和有毒物品，必须严格按有关规定执行。
装卸时必须轻拿轻放，避免剧烈震动，不得有互相碰撞或扔掷等行为。
作业人员须按要求正确穿戴劳动防护用品，严禁烟火。
仰拱、二衬施工安全技术交底
安全技术交底项目工程名称单位工程名称隧道工程交底名称仰拱、二衬施工安全技术交底交底时间交底人审核人安全员班组长接受交底人序号接受交底人岗位时间1234567891011121314151617181920 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45仰拱、二衬施工安全技术交底仰拱施工：仰拱施工工序卡控要点1）仰拱开挖①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。
②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。
③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。
④仰拱开挖应超前支护50cm。
2）仰拱初支①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。
②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。
③仰拱支护应超前仰拱砼50cm。
3）仰拱钢筋安装①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。
②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。
③仰拱钢筋形状预弯符合设计。
④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。
⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。
⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。
(绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm，绑扎搭接长度为40d)⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。
4）防排水设施安装①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。
②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内15cm，外露仰拱面15cm，允许偏差不大于1cm。
二衬安全技术交底
二次衬砌及仰拱安全技术交底一、风险源及防范措施风险源及防范措施二、安全防范措施1、二衬台车行走与定位二衬台车行走时，台车行走钢轨要固定好，以免轨道摆动碰伤或压伤人员；台车上部操作人员要与下部人员呼应一致，保证铺轨人员的安全。
台车定位时，启动台车液压系统前，台车操作人员要及时通知下部工作人员，协调一致，避免台车挤伤人。
2、防水层施工防水层所用的卷材及配件均属于易燃物品，存放和炒作应注意防火，并不得在阴暗处存放，防止意外发生。
现场严禁抽烟，并且在洞内需要适当的距离布设灭火器。
每次使用完的施工工具要及时断开电源，洞内需保证采取通风措施，防止在焊接防水板时有挥发的有毒气体致使人员中毒。
3、钢筋运输、绑扎钢筋加工机械的操作人员应经过一定的机械操作技术培训，掌握机械性能和操作规程后才能上岗。
钢筋加工机械的电器设备应具有良好的绝缘并有接地保护装置，每台机械必须一机一闸，并设有漏电保护开关。
机械转动时的外露部分必须设有安全保护罩，在停止工作是应断开电源。
钢筋加工机械使用前应空转试车正常后方能开始使用。
粗钢筋切断时冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角档杆，防止钢筋摆动。
搬运钢筋时要注意前后方向有无碰撞危险或钩挂料物，特别注意周围的电线。
安装拱部钢筋时必须站在脚手架上操作，不得站在模板上或者支撑上安装。
现场施工的照明电线即混凝土振动器线路不得直接挂在钢筋上，如有确实需要应在钢筋上架设横担木把电线挂在横担木上。
在高处安装钢筋时必须扳弯钢筋时应选好位置站稳，系好安全带防止摔下，现场人员必须全部佩戴安全帽。
4、混凝土施工混凝土浇筑前应对振捣器进行试运转，振捣器操作人员应穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣器不得挂在钢筋上，湿手不得接触电源开关。
泵车浇筑混凝土，泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫以保稳定；泵车下料口安全距离不应小于1m。
泵车混凝土作业过程中软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混凝土内，造成管内瞬间压力增高引起爆管伤人。
隧道二衬、仰拱专项施工安全技术保证措施
隧道二衬、仰拱专项施工安全技术保证措施1.仰拱施工安全技术措施（1）仰拱与衬砌施工前，制定专项施工方案，对仰拱与衬砌施工班组进行岗前培训和安全技术交底，讲授仰拱与衬砌作业方法、质量标准及安全风险源，确保作业人员了解作业方法和作业标准、风险及规避对策等，以保施工安全。
（2）施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导施工，严格按设计要求，布设量测点，按规范要求频率进行量测，并作好记录，待围岩变形稳定后及时施作仰拱。
如发现拱顶沉降、净空收敛数值等异常，要立即撤离人员、设备，并逐级上报，制定方案，采取措施，确定安全后，再行施工。
（3）施工中严格控制仰拱距掌子面的安全距离，确保安全步距满足规范要求，III级围岩不得超过90m, IV级围岩不得超过50m, V 级及以上围岩不得超过40m。
（4）进洞的机械设备车辆车速不得大于15km/h，接近仰拱栈桥、洞口或台架下、以及前方有障碍物时，车速不大于5km/h，必须观望并鸣笛。
仰拱栈桥上有车辆通行时安排专人进行指挥，仰拱施工人员要进行避让。
（5）仰拱开挖后及时施作初期支护，尽早闭合成环。
施工过程根据围岩情况，动态调整支护参数，开挖爆破时，严格按照爆破方案进行，并及时根据爆破效果进行动态优化，减小爆破对围岩的扰动。
（6）按设计要求进行仰拱与仰拱回填施作，仰拱栈桥经过安全稳定性验算后方可投入使用；混凝土强度达到设计要求后，再进行模板拆除；（7）使用弧形模板，保证仰拱宽度、接茬钢筋（8）隧道施工机械设备的布置合理，且装设安全防护装置。
机械设备应按其技术性能要求正确使用，严禁擅自撤出机械设备上的自动控制机构、安全装置；严禁对处在运行中的机械进行维修或调整作业。
（9）仰拱施工区域设置警示标示，张贴反光贴，对仰拱栈桥、爬梯等临边设施进行围栏防护；用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过安全员同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。
二衬仰拱安全技术交底模板
一、交底对象全体参与二衬仰拱施工的施工人员、管理人员及技术人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底内容1. 工程概况[项目名称]、[隧道名称]二衬仰拱施工，工程量[具体数量]，施工地点[具体位置]。
2. 施工工艺及流程（1）施工工艺：采用全断面开挖、仰拱初期支护、二衬仰拱施工等工艺。
（2）施工流程：测量放线→开挖→初期支护→二衬仰拱施工→防水层施工→二次衬砌施工。
3. 安全技术要求（1）施工前，必须对施工现场进行勘察，了解地质条件、周边环境等，制定切实可行的施工方案。
（2）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工前，应对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全注意事项。
（4）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（5）施工过程中，应加强现场安全管理，确保施工安全。
4. 专项安全技术措施（1）开挖作业：严格执行“三班倒”制度，确保开挖作业人员有充足的休息时间。
开挖过程中，严禁超挖、欠挖，确保开挖尺寸符合设计要求。
（2）初期支护：初期支护施工前，应对支护材料进行检查，确保支护质量。
施工过程中，加强支护结构监测，发现异常情况及时处理。
（3）二衬仰拱施工：二衬仰拱施工前，应对模板、钢筋等材料进行检查，确保施工质量。
施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量，确保混凝土强度符合设计要求。
（4）防水层施工：防水层施工前，应对防水材料进行检查，确保防水效果。
施工过程中，加强防水层施工质量监控，确保防水层施工质量。
（5）二次衬砌施工：二次衬砌施工前，应对混凝土、钢筋等材料进行检查，确保施工质量。
施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量，确保混凝土强度符合设计要求。
5. 应急预案（1）发生坍塌、火灾等突发事件时，立即启动应急预案，迅速组织人员进行救援。
（2）施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，采取措施消除隐患。
（3）施工过程中，如发生安全事故，应立即上报，按照事故处理程序进行处理。
二衬仰拱施工技术交底
交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
编制者：审核者：第1页共9页
交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
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交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
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交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
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交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
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交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
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交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
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交底单位：中铁十三局集团有限公司广佛地铁土建15标项目经理部
编制者：审核者：第9页共9页。
二衬及仰拱施工技术交底(已交)
二衬及仰拱施工技术交底
(三级)
JSTJ－3标段
工程项目：红山隧道进口
编号：
记录者：
交底者：
技术负责：
技术部门：一工区
日期：
单位：中铁十九局集团有限公司京沈客专
辽宁段TJ-3标项目经理部
技 术 交 底 记 录
日期:年月日
工程名称
隧道工程
分部（分项）工程
衬砌
交底项目
二衬及仰拱施工
混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件（注意拱顶回填注浆管的预埋）等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
混凝土振捣时不应破坏防水板。
衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
±5
尺量两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
检验数量：施工单位全部检查。
⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
检验方法
1
边墙角平面位置及高程
Hale Waihona Puke ±15尺量2起拱线高程
±10
二次衬砌及仰拱技术交底
技术交底2012年3月26日编号0120326001工程名称疏港隧道工程分部工程二衬、仰拱及沟槽分项工程名称二衬及仰拱（明洞78.45m、V级477.5m、Ⅳ级1885m、交叉口80.5m）交底内容：技术标准：1、二衬拱顶布置3根Ø30注浆孔。
纵向间距3m环向3.5m 。
2、衬砌防水：全隧道铺挂。
3、施工缝：采用E型橡胶止水带全环设置，4、沉降缝：采用E型橡胶止水带、背贴式止水带和密封膏全环设置。
5、环向排水：采用Φ50弹簧软式透水管盲沟，环向间距10m，一般1—3根。
有集中水流处采用100盲管。
盲沟应凿槽埋设。
6、横向排水管：两侧对称设置，均采用Φ100PRT导水管与纵向排水沟相通,间距10m，坡比为2%。
7、纵向墙背后排水管：两侧全隧道贯通，采用Φ100PRT排水盲管8、纵、横、环向水管安装示意图附后（三通管接头处要用无纺布包裹）。
9、雨水箅：间距10m（示意图见附后）10、灭火器（宽550×高500×深200）、消防栓预留洞室（宽760×高1910×深250）单位毫米。
（布置见附图）11、风机安装位置见附图12、DN600给水管安装在右洞仰拱填充内(中心部位）13、紧急电话洞室（宽760×高400×深250）消防洞室、灭火器箱洞室及紧急电话洞室：灭火器箱洞室：在行车方向左侧盖板面上1m,间距见附表消防栓箱洞室：在行车方向右侧盖板面上0.1m（预埋管采用内外热镀锌DN80钢管）间距见附表。
紧急电话洞室：在行车方向左侧(预埋管采用内PVCΦ50管.盖板面上1.5m往上预埋4.5m)间距见附表灯线预埋管：洞内照明线为明线混泥土及钢筋：1、仰拱混泥土采用C30钢筋混泥土。
2、填充采用C20片石混泥土。
3、二衬混泥土采用C30钢筋混泥土。
4、V级围岩段钢筋主筋用Φ28钢筋（间距0.1m)，纵向筋用Φ14钢筋（间距0.15m)。
勾筋用Φ10钢筋（交错间隔布置）。
隧洞二次衬砌安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二次衬砌施工过程中的安全，提高施工质量，现将隧道二次衬砌施工的安全技术要求及注意事项进行交底。
二、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工地点：[具体施工地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工内容：隧道二次衬砌施工三、施工工艺及流程1. 施工工艺：仰拱超前、拱墙整体衬砌。
2. 施工流程：- 初期支护完成后，紧跟开挖面进行仰拱施工。
- 仰拱填充采用栈桥平台解决洞内运输问题，进行全幅一次性施工。
- 仰拱施工完成后，人工铺设防水板，绑扎钢筋。
- 采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
- 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑。
- 插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
四、安全技术要求1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可上岗作业。
2. 施工现场必须设置安全警示标志，明确危险区域。
3. 严禁酒后作业、疲劳作业，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 施工机械必须符合国家安全标准，定期检查、保养，确保运行正常。
5. 施工用电必须符合国家规定，电线、电缆必须绝缘良好，严禁私拉乱接。
6. 施工现场必须设置消防设施，确保消防通道畅通。
7. 隧道内作业必须保持通风良好，空气质量必须符合国家标准。
8. 隧道二次衬砌施工过程中，必须严格控制混凝土质量，确保强度、耐久性。
五、注意事项1. 隧道二次衬砌施工前，必须对隧道初支断面净空进行测量，确保净空符合设计要求。
2. 隧道二次衬砌施工过程中，必须严格按照施工工艺及流程进行，不得擅自改变。
3. 隧道二次衬砌施工过程中，必须加强监控量测，及时发现并处理异常情况。
4. 隧道二次衬砌施工过程中，必须做好防排水工作，确保隧道内无渗漏水现象。
5. 隧道二次衬砌施工完成后，必须进行验收，确保工程质量符合设计要求。
六、应急处理1. 发生安全事故时，施工人员应立即停止作业，迅速撤离危险区域。
三车道高速公路隧道仰拱及二次衬砌施工技术交底
花马峁隧道仰拱及二次衬砌施工技术交底一、设计情况1.二次衬砌由于位臵不同分为两部分，一部分为路面以下的仰拱，一部分为路面以上的衬砌。
2.本设计仰拱及衬砌厚度为60厘米，采用C30混凝土浇筑。
衬砌钢筋骨架厚度50厘米，由两层环形钢筋网采用拉筋支撑联接成封闭的环形钢筋骨架，两层钢筋网片分别用直径为22毫米的环向螺纹主筋和直径为10毫米的纵向光圆分布钢筋绑扎而成，环向主钢筋纵向间距均为25厘米，纵向分布钢筋环向间距为20厘米，两层网片间采取S型直径为10毫米的拉筋支撑固定，拉筋环向交错布臵，环向间距50厘米，纵向排距40厘米，内外层环向主筋和纵向分布钢筋一一对应。
二、施工方法仰拱施工完成后再进行衬砌施工。
(一).仰拱施工方法仰拱在起拱线以上初期支护完成后施工，施工时分左右两侧分别开挖仰拱，按照要求，开挖时左右两侧拱墙落地安全步距不小于3米，同一榀钢拱架落地时不得同时进行。
开挖完成后，先施工拱墙部分初期支护，然后施工仰拱下的初期支护，使隧道初期支护封闭成环，然后绑扎仰拱钢筋，浇筑仰拱混凝土，最后进行仰拱填充。
(二).仰拱施工：采用工字钢加工的栈桥保证通行，仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，采用工字钢移动式栈桥作业，形成立体交叉平行作业体系，在不妨碍掌子面开挖作业的距离上，施作仰拱，使仰拱施工对其他工序施工不相互干扰。
栈桥上要铺设防滑钢板，确保车辆安全通行，同时避免仰拱浇筑混凝土时土石块混入混凝土中。
施工中栈桥要放稳、固定牢牢靠。
（1）仰拱开挖：首先在隧道两边侧墙放样横断面标出里程桩号，根据桩号在侧墙上放样高程控制线，在没个横断面上计算特征点的设计高程，作为控制仰拱开挖的高程依据。
仰拱开挖采取松动爆破，挖掘机开挖，人工检底的方法。
仰拱开挖长度不得超过栈桥长度，并确保栈桥能稳固安放。
（2）初期支护施工：仰拱下的初期支护钢拱架和侧墙钢拱架一一对应安装使钢拱架封闭成环，与侧墙钢拱架连接采取钢板连接的方式，各构件间连接采取高强螺栓连接。
铁路隧道仰拱二衬技术交底
仰拱衬砌施工技术 培训交流会
2017年12月
目录
➢一、工程概况 ➢二、施工步骤 ➢三、防排水施工 ➢四、仰拱施工 ➢五、二衬施工
一、工程概况
一、工程概况
***隧道施工里程为****，累计4541米，其中III级围岩3391米， IV级围岩1050米，V级围岩100米，洞身各段衬砌布置情况详采 用曲墙复合式衬砌。
3.4 防水板铺挂
3.4 防水板铺挂
6、隧道与避车洞或其他坑道相交处会出现曲线阳角，避车洞与后墙相交
处会出现曲线阴角，隧道衬砌大小断面衔接时，堵头墙与衬砌会形成曲线阴
角和阳角衔接。对阴、阳角处防水层铺设宜按下图2-7施作。阴角、阳角处防
水层在转角1m范围内布置双层防水板。
防水砂浆抹圆角
r=10cm
测量放样
二衬环向盲管 安装
二衬防水板铺 挂
止水条安装
二衬钢筋绑扎
拱顶纵向注浆 管安装
仰拱矮边墙凿 毛
二衬台车就位
台车断面测量
二衬止水带安 装
封钢端模，装 径向注浆管
二衬模板拆除
拱顶带模注浆
二衬砼逐窗浇 筑振捣
泵管、逐窗浇 筑溜槽安装
三、 隧道防排水施工
3.1 隧道防水措施
全隧拱墙初期支护和二衬之间铺设EVA防水板和土工布（分 离式），防水板通过热熔垫圈固定在初支面上。
防水板 缓冲层 初期支护
在转角1m范围内布置双层防水板 r=10cm
3.4 防水板铺挂
7、防水板焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡褶 皱及空隙。 8、开始焊接前，应在塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。 9、防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔 焊接，整条焊缝的焊接应一气呵成。 细部处理或修补可采用手持焊枪焊接； 自动爬行式热合机有“温度”和“速度”两个控制因素，焊楔温度高时，焊机行走 速度应快；焊楔温度低时，焊机行走速度应慢。 10、单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。
二衬作业安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工内容：二衬作业5. 施工时间：____________________二、安全技术措施1. 人员培训与资格- 所有参与二衬作业的人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本岗位的操作规程和安全操作技能。
2. 安全防护设施- 工作面应设置安全防护栏杆，并保持完好。
- 必须配备安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
- 作业现场应配备足够的灭火器材和应急救援设备。
3. 施工机械与设备- 施工机械必须经过定期检查和维护，确保安全可靠。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备操作规程。
4. 作业环境- 工作面应保持通风良好，确保空气质量符合国家标准。
- 高处作业时，必须设置安全防护网或安全绳。
5. 作业流程- 严格按照施工图纸和操作规程进行施工。
- 二衬浇筑前，必须检查模板支撑系统是否牢固可靠。
三、具体操作注意事项1. 模板安装- 模板安装前应进行编号和检查，确保模板无变形、损坏。
- 模板支撑系统应采用多级支撑，并经过计算确保其承载能力。
2. 钢筋绑扎- 钢筋绑扎应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距和间距符合规范。
- 绑扎过程中，应防止钢筋滑落或损坏。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查混凝土配合比和坍落度，确保混凝土质量。
- 浇筑过程中，应避免混凝土直接冲击模板，以免造成模板变形。
4. 养护- 二衬混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、应急措施1. 人员伤亡- 发生人员伤亡事故时，立即停止作业，启动应急预案。
- 对伤员进行初步急救，并立即拨打急救电话。
2. 设备故障- 设备发生故障时，应立即切断电源，防止事故扩大。
- 组织专业人员对设备进行检查和维修。
高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底[全]
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高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底仰拱及仰拱填充施工一、执行的技术规范及质量验收文件《铁路隧道设计规范》(TB10003-2016)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBIO417-2018)《铁路隧道衬砌施工设计规程》(Q/CR9520-2020)《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》(Q/CR9226-2015)《铁路隧道湿喷混凝土施工规程》(Q/CR9249-2020)《铁路挤压性围岩隧道技术规程》(Q/CR9512-2019)施工工艺流程及施工顺序安排材料：①C40混凝土、C20混凝土、HRB400①18钢筋、HPB300①10钢筋、HPB300①8钢筋、G18冷挤压套筒。
②防排水板、EVA防水板、聚酯长丝无纺土工布、①100DG纵向盲管、①100WG排水盲管、①IIOPVC管、①200PVC管等。
③背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘橡胶止水带、背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘钢边橡胶止水带、中埋镀锌钢板止水带、聚乙烯泡沫塑料板。
机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锹等。
三.施工工艺细则及操作要点本交底使用于隧道Vk型复合衬砌类型。
靠初期支护侧钢筋净保护层厚度为5cm,靠衬砌内侧钢筋净保护层厚度为4cm o环向钢筋采用HRB400Φ18钢筋间距200mm,纵向钢筋采用HPB300Φ10钢筋间距25Omm,勾筋采用HPB300Φ8钢筋间距200*250mm,接地钢筋采用HPB300Φ16圆钢。
隧道的仰拱填充必须一次性浇筑至设计高程。
仰拱采用C40钢筋混凝±,仰拱填充采用C20混凝土，环境作用等级HLD2o1、隧道初支断面净空测量在隧道仰拱施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，检查隧道净空是否符合要求。
若隧道存在侵限，应提前制定侵限处置方案,并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，隧道超挖部分必须采用与二次衬砌同等级混凝土回填。
隧道仰拱及二衬施工技术交底
隧道仰拱及二衬施工技术交底仰拱钢筋在露出砼外表上20cm处再加上两根钢筋加以固定钢筋层距，以后可做纵向钢筋使用，且保证每模钢筋在同一条直线上。
二衬钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小的尺寸应符合参数表的规定。
现场人工绑扎、焊接。
焊接时应防止在有防水板处焊接，如防止不了应在防水板前加覆盖层保护，禁止焊渣落在防水板上。
施工时应防止损坏防水板，发现有损伤处应及时补就。
2、仰拱砼施工2.1仰拱采用机械振动棒实。
2.2施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等去除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖采用同级混凝土回填,填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑,不得同时浇筑。
仰拱开挖后及时施作仰拱砼,防基软化,及早形成闭合环。
2.3仰拱混凝土强度到达设计强度的100%前方允许车辆通行3、二衬施工3.1施工前对施工缝界面进行处理,凿掉施工缝界面上的浮浆,并涂抹界面剂。
按界面剂：水=3：1〔重量比〕的比例搅拌调匀，静止15分钟，界面剂会变稠，此时可稍加点水调匀，即可使用。
将搅拌均匀后的界面剂用泥扳涂抹在基层上，然后将泥扳压住基层上向外拉出，即可形成凹凸状，厚度约2mm左右3.2台车就位保证台车走行轨道中线和隧道中线重合误差在台车设计调整范围内,施工前准确测量使衬砌台车定位,保证衬砌台车中线与隧道中线一致,高程到达要求,测量复核无误,拱墙模板固定,当台车就位后,用螺杆将台车和模板锁定。
3.2浇筑混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。
混凝土应对称、分层浇筑,分层捣固。
每层浇注高度不大于50cm,为保证混凝土的密实性,采用高频振捣器振捣+附着式震动器振捣。
钢筋与模板间的距离(混凝土保护层)、钢筋与防水板间的距离(防止损伤防水板)应进行调整,通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间,边灌注混凝土边撤除支撑。
混凝土运到场后应作坍落度检查,泵送混凝土一般以15一l8cm为宜.掺加高效减水剂的混凝土随运输时间的延长,坍落度的损失较大,加上隧道施工不可见因素较多,往往造成泵送困难或堵管的现象发生。
仰拱施工安全技术交底
仰拱施工安全技术交底一、引言近年来，随着建筑行业的快速发展，仰拱施工在大型建筑项目中得到了广泛应用。
仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。
本文将介绍仰拱施工的基本原理和常见的安全技术交底，以提高工人的安全意识和施工质量。
二、仰拱施工的基本原理仰拱施工是指在建筑物的顶部建立起一个类似于拱形的结构来支撑建筑物的上部荷载。
它能够在保证建筑物结构稳固的同时，减小了建筑物本身的自重，提高了房屋的承重能力。
仰拱施工的基本原理包括以下几个方面：1. 拱的合理设计：根据建筑物的结构特点和所需的承重能力，设计合理的仰拱形状和尺寸，确保拱的稳定和承载能力。
2. 拱的施工工艺：在仰拱施工过程中，要注意控制施工的速度和压力，确保拱的形状和结构的稳定性。
同时，还需要选择合适的施工材料和工艺，确保施工质量和安全性。
3. 拱的支撑措施：在仰拱施工过程中，需要采取一系列支撑措施，如加固板和支撑杆等，以确保拱的稳定性和安全性。
三、仰拱施工的安全技术交底1. 安全意识教育：在进行仰拱施工前，必须对施工人员进行安全意识教育。
要重点强调施工过程中的危险因素和安全注意事项，提高工人的安全意识和责任心。
2. 施工现场管理：在仰拱施工现场，要加强施工队伍的管理和协调。
必须制定详细的施工计划和安全措施，并严格执行。
3. 施工安全设施：在仰拱施工现场，要配备必要的安全设施，如安全带、安全网等。
同时，要设置明确的安全警示标志和隔离带，确保施工安全。
4. 施工操作规范：仰拱施工过程中，要严格按照施工操作规范进行施工。
特别是对于拱的组装、拆卸和调整等关键工序，要进行详细的技术交底，确保操作的正确和安全。
5. 施工质量检查：在仰拱施工过程中，要进行严格的质量检查，确保施工质量合格。
对于出现的施工质量问题，要及时进行整改和处理，以保证工程的安全性和可靠性。
四、结论仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。
二衬及仰拱钢筋交底
技术交底记录ZT20/05CX12-01年月日工程名称二衬及仰拱钢筋施工交底地点交底组织单位十一工区工程部交底负责人施工单位二衬工班接收负责人内容及说明：本交底适用于房家湾隧道1#横洞正洞IVb级围岩二衬及仰拱钢筋施工。
一、设计参数根据设计图纸要求对衬砌设置钢筋，净保护层厚度5cm，同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱部。
二衬拱部及边墙主筋中线间距均为31.4cm，仰拱中心底部主筋中线间距为41.4cm，向两侧逐渐缩小，至边墙位置时中线间距为31.4cm。
纵向连接筋环向间距均为25cm，纵向连接筋与主筋交错点均要勾设箍筋加固。
主筋采用HRB335φ20mm螺纹钢，纵向连接筋采用HRB335φ12mm螺纹钢，箍筋采用HPB235φ8mm圆钢。
二、施工方法及工艺流程1、衬砌钢筋加工，钢筋加工前应除锈、调直。
不能有消弱钢筋截面的伤痕。
2、受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径为钢筋直径的3.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段如下图。
(d为钢筋直径)3、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，采用直角形弯钩，其弯曲直半径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，如下图。
4、钢筋接头4.1、钢筋主筋（环向钢筋）采用直螺纹套筒及冷挤压套筒连接，纵向钢筋采用绑扎连接。
A、主筋机械链接A.1直螺纹套筒连接1 工艺规程钢筋预加工在九工区加工厂进行。
2 工艺操作方法：施工现场钢筋安装连接程序是：3连接要求：a ）、连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。
b ）采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。
带连接套筒的钢筋应固定牢，连接套筒的外露端应有保护盖。
c ）滚压直螺纹接头应使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合表1的规定。
力矩扳手的精度为±5%。
仰拱_安全技术交底模板
一、交底目的为确保仰拱施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将仰拱施工安全技术进行交底，要求所有施工人员必须认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 施工现场环境及安全要求（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工人员对施工区域有清晰的认知。
（2）施工区域应保持整洁，无积水、无杂物，确保施工通道畅通。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2. 施工工艺及操作要求（1）仰拱开挖前，应仔细检查施工图纸，了解设计要求，确保开挖尺寸符合设计规范。
（2）仰拱开挖过程中，应遵循“先外后内、先上后下”的原则，确保开挖顺序合理。
（3）仰拱开挖过程中，应保持开挖面的稳定性，避免因开挖不当导致坍塌。
（4）仰拱支护施工时，应严格按照设计要求进行，确保支护结构安全可靠。
（5）仰拱混凝土浇筑前，应对模板、钢筋等材料进行检查，确保质量合格。
（6）仰拱混凝土浇筑过程中，应控制浇筑速度，避免因浇筑过快导致混凝土离析。
3. 安全防护措施（1）施工人员应熟悉施工现场的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。
（2）施工过程中，应遵守“一人作业，一人监护”的原则，确保作业人员安全。
（3）施工人员应按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工工艺。
（4）施工现场应配备足够的消防器材，确保发生火灾时能够及时扑救。
4. 应急处理措施（1）发生安全事故时，应立即停止施工，迅速上报事故情况。
（2）根据事故情况，采取相应的应急措施，确保人员安全。
（3）对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，对不清楚的地方及时提问。
2. 施工过程中，必须严格遵守安全技术要求，不得违反操作规程。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
四、总结仰拱施工安全至关重要，全体施工人员要高度重视，认真学习安全技术交底内容，切实提高安全意识，确保施工过程安全顺利进行。
仰拱二衬技术交底重点
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工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 03-01
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
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工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 03-01
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
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工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 03-01
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
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工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 03-01
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
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技术施工交底书工程名称：中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区施工单位编号：JFMG19-02- 03-01 中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项交底项目目部二工区隧道队岩山坞隧道Ⅴ级围岩地段各型复合式衬砌以及各式明洞结构等，相对 CRTS II 型板式无砟轨道而言，由于轨道结构高度降低，CRTS I 型双块式无砟轨道地段的有仰拱衬砌结构的仰拱填充加厚 264mm，侧沟高度不变。
2、浇注混凝土期间现场要有专职安全人员指挥洞内车辆。
3、确保洞内照明满足施工要求。
4、仰拱模板要安装牢固密实，采用倒拉式或者外侧支撑等方法，防止跑模及漏浆等现象发生。
5、仰拱钢筋与二衬钢筋接头钢筋丝扣处做好保护措施，防止损坏。
注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。
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单位: 项目工程名称 交底名称 交底人 安全员 安全技术交底
仰拱、二衬施工安全技术
交底
编号：2017AQ-003
单位工程名称
交底时间
审核人 班组长
隧道工程
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受 交 底 人 接
仰拱施工工序卡控要点
1）仰拱开挖
①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。
②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。
③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。
④仰拱开挖应超前支护50cm
2）仰拱初支
①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。
②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。
③仰拱支护应超前仰拱砼50cm
3）仰拱钢筋安装
①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。
②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。
③仰拱钢筋形状预弯符合设计。
④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。
⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。
⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。
（绑扎接头为
1.3倍搭接长度且不小于500mm绑扎搭接长度为40d）
⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。
4）防排水设施安装
①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。
②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内15cm外露仰拱面15cm
允许偏差不大于1cm。
③止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。
④止水带安装径向位置允许偏差5cm纵向位置允许偏离中心为士3cm,中
埋式的止水带中心线与施工缝中心线一致，纵向中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位，环向止水带应保证在1/2仰拱厚度，采用钢模板环
向夹具，保持环向一致。
⑤止水带搭接、纵环向止水带连接选将连接面用刀片削平，用电热熔将搭接面焊接牢固，粘贴紧密，接缝平整，不得有裂口和脱胶现象，同时应保证搭接长度符合设计要求。
⑥纵向盲管和环向位置正确，出水口位置正确，出水口外露3cm,盲管固
定牢靠、平顺，接头粘结严密不漏浆，对不畅通的应及时处理。
5）仰拱放样和模板安装
①仰拱与填充顶面应用水准仪抄平，书面交底，立模后检查。
②模板与仰拱外露面钢筋保护层厚度应按设计控制，用尺量，厚度均匀，
允许偏差什10mm —5mm）
③模板应准确定位，固定牢靠，接缝应堵缝不漏浆，新旧砼面不得错台。
自动焊机吃不进去，导致焊机行走困难，产生皱折, 焊缝开焊影响焊接质量。
在操作热合自动焊机前对机具进行检查，防止漏电伤人。
焊接过程温度过高操作人员还应注意烫伤须带防护手套进行防护。
（8）防水板的固定应采用电热压焊器热熔已固定土工布的热塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体，固定后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。
在使用电热压焊器前应检查机具是否完好，电源线有无破损，防止漏电事故。
防水板与热塑性垫圈融化粘结时手上托、挤压过程中注意烫伤。
（9）热合焊机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，使用焊枪焊接时除注意安全用电和烫伤外，还应注意焊接过程中力度控制，避免焊枪直接穿透防水板造成破损。
防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施备用。
已铺好防水板段禁止用爆破法处理欠挖。
防水板应保管在没有火源的地点，保管场所应有注意防火的标志并备有灭火器。
（10）土工布铺设应平顺、无隆起、无急皱褶、土工布梅花型排列，确保土工布与基面密贴。
在固定热熔塑性垫圈时使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过
程中脱落伤人；高处作业时还应注意铁锺是否稳妥，防止不慎脱手坠落伤人。
4、止水带
(1)止水带埋设的位置宜按衬砌厚度的一半逢中布置(埋深15cm外露15cm，其安装的径向位置，较设计允许偏差为士5cm,安装的纵向位置允许偏离中心为士。