联络通道加固交底
联络通道施工安全技术交底
联络通道施工安全技术交底项目概述本次工程为联络通道的施工，旨在为不同取水口及其它设备之间提供交通联络通道。
为了保证工程建设的顺利进行，必须对施工中可能存在的安全风险进行详细的分析和防范措施的制定。
安全风险分析1. 施工环境1.工程建设地点为山区，地势险峻，环境复杂，施工作业面狭窄，交通不便。
2.工程施工场所内有设备、材料等物品，操作不当可能会损伤施工人员。
3.气候变化不确定，易发生天气突变事件。
2. 作业风险1.操作人员未受过严格安全教育，不了解工作危险及其防范措施2.机械设备未经检修，可能出现异常操作及构件故障。
3.施工工作常规操作，如爆破、起重等，容易造成安全事故。
安全措施综合以上安全风险，制定以下安全措施。
1. 施工准备1.在进行施工前，对工作人员进行安全教育，使其了解工作的危险性及其防范措施。
2.严格执行工地管理制度，宣传安全意识，要求每位工人配备相关安全装置，工作时佩戴相关作业证照。
2. 施工设备1.做好施工设备的检修工作，严格按照操作步骤操作，防范机械故障。
2.籍由专业技术人员进行现场要求检查机械的操作情况和设备细节，确保机械使用安全。
3. 施工操作1.制定工作安全流程及相应的标准操作规程。
2.严格要求实施当日的施工建议表、施工巡更表等相关记录表，为日后工程和监测提供保障。
3.优先考虑人员安全，力争选用安全可靠的施工操作方案和设备。
4.按照任务进度和操作要求，制定安全监督计划，随时进行现场监督和指导，防范事故发生。
本次联络通道施工是一项危险性以及挑战性极高的工作。
为了保证施工工作的安全进行，需要从从施工准备入手，防范施工环境造成的风险，保证机械设备无故障准备和正确操作、采用严格的工作流程和规程为保证施工和周边基础设施安全性。
最终，必须严格按照安全操作规范进行施工，采取安全监督和指导的措施，及时排除隐患，以保证我们艰辛劳动的成果的实现。
联络通道技术交底
技术交底书表格编号1310项目名称兰州轨道1号线TJⅢ-14盾构工区第 1 页共 6 页交底编号ZTEJ-CTGS-LZDT-1-3-14-工程名称兰州市轨道交通1号线一期工程TJⅢ-14项目设计文件图号010517-S-QJ-03-011、010518-S-QJ-03-011施工部位联络通道地基加固技术交底交底日期 2015.4.271、技术交底范围五里铺站～东部市场联络通道地基加固。
2、设计情况东部市场站～拱星墩站区间地基加固采用地面双重管高压旋喷桩。
桩径φ800，桩间距600mm。
加固范围为隧道结构上下各3m，左右各3m，纵向10m。
东拱区间地基加固实桩12.2m，空桩12.458m。
本次施工加固范围，长8m、宽9.8m。
探明地下有50cm的自来水管道。
详见附表13、开始施工的条件及施工准备工作施工前进行场地围蔽，施工水电接驳完成，保证正常施工。
场地破除后，加固范围内挖探沟探明地下管线情况后，方可施工。
原材料进场监理见证送检，检验合格后方可使用。
对施工人员进行安全技术交底。
4、施工工艺(1)施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，做好钻机定位。
附施工工艺流程图2。
要求钻机安放保持水平，钻杆垂直度偏差＜1%，桩位偏差≤4cm。
(2)开始喷射时，在桩底部边旋转边喷射1分钟后，再进行边旋转、边提升、边喷射。
(3)喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升注浆管，中间发生故障时，应停止提升和喷射，以防桩体中断，同时立即进行检查排除故障。
(4)水泥浆应在旋喷前一个小时内搅拌，旋喷过程中，钻孔中正常的冒浆量控制在10～25%。
(5)喷到桩顶标高后应迅速拔出注浆管，用清水冲洗管路，防止凝固堵塞。
相邻两桩施工间隔时间应不小于48小时，旋喷深度、直径、抗压强度和透水性应符合设计要求。
5、质量标准附、施工工艺流程图2高压旋喷桩加固施工工艺流程图。
11号联络通道加固支架技术交底
车红区间
交底部位
联络通道加固支架
交底日期
2015年1月13日
交底内容及附图
三、工艺方法及要求
工艺流程：测量→型钢加工与验收→钢架安装→上报验收
加工场地用砼硬化，精确抹平，根据设计加工，根据隧道设计图纸对钢架进行放样，实际尺寸在钢架制作场进行加工。
四、安全注意事项
⑴加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。
2、施工范围
车红区间所有联络通道管片加固支架。
二、设计参数
设计为100工字钢，其余构件之间的连接均采用螺栓连接支架，每两环管片接缝处，纵向1.5m设置1榀，联络通道施工时，两条隧道均设置支架，且不少于7榀，175H型钢要与管片较好的接触，并避免损坏管片，具体见图所示。
交底人
复核人
分部技术负责人
分部经理
⑵特种操作人员必须持证上岗，各种作业人员作业时配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
⑶施工中所用机械、电器设备,必须达到国家安全防护标准，一切设备应经过工前性能检验或安全性能检查，安全合格后方可使用。
⑷机电设备必须由专职人员操作，按规定作好维修保养。
⑸作业人员工作服的手、脚部位应束紧，安全帽配戴应正确，高空作业应系安全带。
交底人
复核人
分部技术负责人
分部经理
接收人
时间
技术交底书
编号：15-1-13第6页共6页
单位工程名称
深圳轨道交通11号线11301标
分部工程名称
车红区间
交底部位
联络通道加固支架
交底日期
2015年1月13日
联络通道加固技术交底
联络通道加固技术交底1、交底范围：本交底适用于在砾砂层中进行联络通道的冻结加固。
2、质量要求及标准：2.1质量要求（1）冻结孔的开孔位置误差不宜大于100mm，应避开管片接缝、螺栓、主筋。
冻结孔开孔间距最大允许偏斜误差不得大于150mm。
（2）冻结孔有效深度不小于冻结孔设计深度。
冻结管管头碰到冻结站对侧管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。
（3）施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时注浆控制地层沉降。
（4）首先施工透孔以复核对侧隧道预留口位置的偏差及钻孔施工质量，如大于100mm应按保证冻结壁设计的厚度的原则对冻结孔布置进行调整。
（5）开挖区外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界面处温度不高于-5℃，其它部位设计平均温度不小于-10℃；（6）冻结管耐压不低于0.8MPa，并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。
（7）土体冻结期间各项指标如下表所示：表1 土体冻结指标项目数值备注冻结帷幕平均温度 -10℃（冻结壁与管片交界面平均温度≤-5℃）用测温仪监测 积极期 -28℃～-30℃用测温仪监测 盐水温度维护期 ≤-25℃盐水去、回积极期 2℃以内 温度计 路温差(包括各支路) 维护期 1.0℃以内 温度计交圈前 静水压力通过压力表观测 卸压孔交圈后 剧增0.15～0.3MPa（8）停止冻结后3～7天内进行衬砌壁后注浆和二衬壁后充填注浆。
注浆时要求完成冻结封孔且二次衬砌混凝土强度达到设计强度的60%以上。
（9）充填注浆结束后根据地层监测情况进行冻结壁融沉补偿注浆。
融沉补偿注浆应遵循多次少量均匀的原则。
（10）当连续半个月地面日沉降量保持在0.3mm以内，累计沉降量小于1mm，可以结束融沉注浆。
2.2施工标准：（1）根据施工图纸的设计要求和地方规范标准。
（2）根据《旁通道冻结法技术规程》要求。
（3）根据《人工冻结法的理论与施工技术》丛书。
3、施工准备：（1）首先要充分掌握地质水文情况。
全套联络通道施工安全技术交底(通用)
2.4 在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩并调整间隙。
2.5 当钢筋送入后，手与曳轮应保持一定的距离，不得接近。
4 钢筋弯曲机
4.1 工作台和弯曲机台面应保持水平，作业前应准备好各种芯轴及工具。
4.2 应按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求，装好相应规格的芯轴和成型轴、挡铁轴。芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。挡铁轴应有轴套。
4.3 挡铁轴的直径和强度不得小于被弯钢筋的直径和强度。不直的钢筋，不得在弯曲机上弯曲。
4.4 应检查并确认芯轴、挡铁轴、转盘等无裂纹和损伤，防护罩坚固可靠，空载运转正常后，方可作业。
8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；
10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；
11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；
3、涂刷处理剂和胶粘剂时，必须戴防毒口罩和防护眼镜，外露皮肤应涂擦防护膏，操作时严禁用手直接揉擦皮肤。
4、防水施工照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
5、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
6、严禁任何人在基坑上方往下扔东西。
7、严禁任何人在基坑边坐卧停留。
8、所用的料桶，废料，包装纸渣等必须清理干净,确保现场清洁卫生。
安全技术交底书
单位工程名称
联络通道开挖及支护技术交底
施工技术交底记录3三、下台阶开挖支护（包括仰拱部分）1、开挖下台阶土体；2、架立下台阶钢格栅；3、挂网喷混凝土。
4四、底板施工1、铺设防水层；2、施做防水保护层；3、绑扎钢筋；4、浇注联络通道底板混凝土（泵房位置预留洞口）。
5五、施做拱墙与顶板衬砌1、绑扎侧墙与顶板钢筋；2、支立侧墙与顶板的模板；3、浇注侧墙与顶板混凝土。
6六、废水泵房施工1、凿除联络通道底部初支；2、挂网，架立废水泵房钢格栅；3、喷射早强砼；4、浇筑废水泵房底板混凝土、侧墙混凝土。
三、开挖及初期支护1）开挖要点和技术措施（1）联络通道开挖轮廓线比洞门高1.07m，进洞采用反挑进洞开挖方式。
（2）联络通道的断面尺寸为3.3m×4.47m（见附图），采用台阶法施工，预留核心土，开挖施工时，进口处2m范围内格栅钢架密排连立（全环设置），加强支护，其余各部每次开挖进尺为一个格栅间距0.5m，严禁多榀一次开挖。
在各开挖分部内，按台阶法分上下两台阶开挖支护，上台阶开挖高度2.2m，宽度不小于施工断面宽度的1/3，台阶长度2～3m。
同时开挖过程中注意观察掌子面土体稳定情况，留置核心土。
（3）注意控制开挖中线和高程，确保开挖断面圆顺，尽量避免超挖，钢格栅安装位置正确。
（4）加强测量监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。
（5）尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制拱顶沉降。
（6）联络通道开挖前，必须打设超前地质探孔，探明开挖面前方的地质情况，超前地质探孔深度不少于3m，在条件允许的情况下，在盾构隧道的左右线间贯通打设。
2）进洞反挑开挖施工预留洞门轮廓线比实际暗挖通道开挖轮廓线小，其中拱顶位置需要抬高1.07m，洞门切割后，对盾构管片位置的土体采用反挑施工，反挑施工前先架设临时过渡钢架（不喷混），安装4榀钢格栅，角度45°逐步挑高过渡到暗挖通道设计轮廓线，待通道开挖支护完成后，在临时过渡钢架上方反方向打设小导管注浆，由内而外对过渡段起拱线以上初期支护逐榀换拱并及时喷射混凝土，过渡段4榀格栅拱部需按实际架设位置另外加工，具体施工方式见下图。
联络通道技术交底
喷射混凝土混合料拌合在地面场地进行，拌合好的混合料装在料斗内，用电瓶车运输到联络通道位置，堆码在联络通道附近的平台上，混合料随拌合随使用，保证喷射混凝土混合料的性能。
（4）喷射混凝土技术要求
a 搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±1%，砂石±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。
施工期间应对盾构隧道及支撑系统进行监测，如出现异常应立即停止施工，并及时加强支撑。临时钢支撑架设见下面图。
盾构隧道加固钢支撑平面图
盾构隧道钢支撑纵断面图
开口两环钢支撑结构图
闭口四环位置钢支撑结构图
在将全部临时钢支撑安装完毕后：
1）将钢支撑水平和竖直主要受力构件进行加肋焊接，重点在形成支撑结构四边形体系的四个角上，增加结构体系的刚度、稳定性。
泵房开挖前如横通道存在一定危险性，先施工横通道二衬后在开挖泵房。
泵房开挖本着先周围后中间的开挖方式进行，在开挖过程中及时对四周坑壁施作小导管注浆加固，加固完成每开挖完一侧立即进行初喷、挂网焊连接筋、安装格栅钢架、喷射混凝土等进行初支。格栅钢架主筋采用φ22HRB400钢筋，间距0.5m每榀。钢筋网采用φ8圆钢，间距为150×150mm全断面布置。
图 2-4 3#联络通道及泵房3-3断面图
(2)4#联络通道
上部横向通道尺寸：宽×高为2.3m×2.6m，净长度为7m，拱部为弧形，直边墙衬砌，拱部、边墙厚度300mm，底板厚度300mm。
区间隧道防火门尺寸：宽×高为1.5m×2.0m，直边墙衬砌。
图 2-5 4#联络通道平面图
图 2-6 4#联络通道1-1断面图
图 2-7 4#联络通道门洞位置2-2断面图
图 2-8 4#联络通道3-3断面图
联络通道运输安全技术交底模板
一、交底项目：联络通道运输二、交底内容：1. 运输前准备（1）检查运输车辆：确保车辆状况良好，灯光、制动、转向等安全设施齐全有效。
（2）检查运输货物：确认货物包装完好，无破损、泄漏等安全隐患。
（3）检查装载工具：确保装载工具符合安全要求，如绳索、挂钩等。
2. 运输过程注意事项（1）车辆行驶过程中，驾驶员应保持注意力集中，遵守交通规则，严禁疲劳驾驶。
（2）运输过程中，严禁超载、超速、酒后驾驶等违法行为。
（3）行经交叉路口、桥梁、隧道等特殊路段时，应减速慢行，注意观察路况。
（4）行经山区、丘陵等复杂路段时，应降低车速，保持安全距离。
（5）遇恶劣天气（如雨、雪、雾等）时，应减速慢行，开启雾灯、双闪灯，保持安全距离。
（6）运输过程中，驾驶员应密切关注货物状态，发现异常情况及时采取措施。
3. 货物装卸注意事项（1）装卸货物时，应确保货物堆放整齐，不得超高、超宽、超长。
（2）装卸过程中，操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套等。
（3）使用吊装设备时，应确保设备状态良好，吊装绳索、挂钩等安全设施齐全有效。
（4）装卸过程中，严禁野蛮装卸，防止货物损坏或造成人身伤害。
4. 应急处理（1）遇车辆故障、货物泄漏等情况，应立即停车，采取相应措施进行处理。
（2）遇交通事故，应立即停车，保护现场，并迅速报警。
（3）遇突发疾病、火灾等紧急情况，应迅速采取应急措施，确保人员安全。
三、安全教育培训1. 对驾驶员、装卸人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 定期组织安全知识考试，确保相关人员掌握安全知识。
3. 开展安全演练，提高应对突发事件的能力。
四、检查与考核1. 定期对运输过程进行安全检查，确保安全措施落实到位。
2. 对驾驶员、装卸人员的安全操作进行考核，对违反安全规定的行为进行处罚。
3. 对安全工作取得优异成绩的个人和集体给予表彰和奖励。
五、附则1. 本交底适用于联络通道运输全过程。
2. 本交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和修改。
联络通道技术交底(20120415)
技术交底书
单位：中铁小X X局集团有限公司编号: 施工单位盾构施工队单位工程XX区间
部位联络通道处掘进施工日期20XX.4.26
1、施工准备
＞在左右线快到达联络通道时各需准备好两环密封橡胶框外贴有遇水膨胀橡胶止水条的管片；
＞需准备好二次注浆材料和队伍；
＞调整好盾构姿态，在联络通道处需通缝拼装管片，对盾构机掘进姿态有一定影响，应根据拼装点位提前考虑。
2、施工要求
＞联络通道处特殊管片安装环数：
联络通道处左右线各需安装2环特殊管片（本标段为普通钢筋混凝土管片），右线为第39和39环。
左线待盾构机快到达联络通道处时由测量队根据右线特殊管片拼装里程确定环号。
＞联络通道处特殊管片安装：
1）联络通道处2环管片采用通缝拼装；
2）右线拼装后封顶块位于9号油缸，即拼装后A3块正对左线，用于管片切割；
3）左线拼装后封顶块位于1号油缸，即拼装后A3块正对右线，便于管片切割。
封顶块
联络通道侧切
.割管片，A3块编制：J
复核交底人: 被交底人: 日期:
联络通道处防水要求：
1）联络通道处于联络通道相连的两环管片采用密封橡胶框外加贴了遇水膨胀橡胶止水条的管片；
编制: 复核: 交底人: 被交底人:
日期:。
隧道联络通道安全技术交底模板
一、交底编号：_______二、编制单位：_______三、编制时间：____年____月____日四、交底对象：全体隧道联络通道施工人员五、交底内容：一、工程概况1. 隧道联络通道工程简介：简要介绍隧道联络通道工程的地理位置、长度、用途、设计标准等。
2. 施工环境：分析隧道联络通道施工所处的地质、水文、气象等环境特点。
二、安全技术要求1. 隧道联络通道施工应严格遵守国家有关安全生产法律法规和规范标准。
2. 施工人员必须具备相应的安全技能和操作水平，未经培训不得上岗。
3. 严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产责任。
三、施工过程中的安全措施1. 施工准备阶段：（1）对施工人员进行安全技术交底，使施工人员充分了解施工过程中可能存在的安全隐患。
（2）检查施工设备、材料，确保其符合安全要求。
（3）制定施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、安全措施等。
2. 施工过程：（1）隧道联络通道开挖：- 开挖前，检查支护结构、临时设施等是否符合要求。
- 严格按照设计要求进行开挖，确保围岩稳定。
- 开挖过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即报告。
（2）隧道联络通道支护：- 支护材料应符合质量要求，施工人员应严格按照施工规范进行支护。
- 支护结构应满足强度、刚度和稳定性要求。
- 施工过程中，加强监测，确保支护结构安全可靠。
（3）隧道联络通道衬砌：- 衬砌材料应符合质量要求，施工人员应严格按照施工规范进行衬砌。
- 衬砌结构应满足强度、刚度和稳定性要求。
- 施工过程中，加强监测，确保衬砌结构安全可靠。
3. 施工结束阶段：（1）对隧道联络通道进行验收，确保工程质量符合要求。
（2）清理施工现场，消除安全隐患。
（3）进行安全评价，总结施工过程中的安全经验。
四、事故处理1. 事故报告：事故发生后，立即向项目经理部报告，并采取有效措施控制事故扩大。
2. 事故调查：组织事故调查组，查明事故原因，分析事故责任。
联络通道开挖安全技术交底模板
一、交底对象1. 施工项目经理、技术负责人、安全员；2. 施工班组全体人员；3. 施工现场相关管理人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容一、工程概况1. 联络通道的长度、宽度、高度；2. 联络通道的地质条件、水文条件；3. 联络通道的施工方法及施工顺序。
二、安全技术措施1. 施工现场管理：（1）施工人员必须穿戴合格的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品；（2）施工现场应设置安全警示标志，并安排专人负责；（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物；（4）施工现场严禁吸烟、使用明火。
2. 土方开挖：（1）根据地质勘察报告，合理确定开挖顺序和范围；（2）开挖前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握相关操作技能；（3）开挖过程中，密切关注边坡稳定性，发现异常情况立即停止作业，并采取应急措施；（4）开挖深度超过1.5m时，应设置人员上下坡道和爬梯，并配备安全防护设施；（5）开挖过程中，严禁在坑底休息、玩耍；（6）开挖过程中，应确保排水畅通，防止积水浸泡地基。
3. 结构支护：（1）根据设计要求，合理选择支护结构形式和材料；（2）支护结构施工前，对施工人员进行安全技术培训；（3）支护结构施工过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量；（4）支护结构施工完成后，及时进行检查验收。
4. 机械设备：（1）机械设备必须符合国家安全标准，并进行定期检查、维护；（2）机械设备操作人员必须持证上岗，熟练掌握操作技能；（3）机械设备运行过程中，严禁超载、超速；（4）机械设备作业区域应设置安全警示标志，并安排专人负责。
三、应急处置措施1. 发生边坡坍塌、涌水涌砂等事故时，立即停止作业，并采取应急措施；2. 发生人员伤亡事故时，立即启动应急预案，及时救治伤员，并报告相关部门；3. 发生火灾、触电等事故时，立即切断电源，并采取灭火、救援等措施。
四、注意事项1. 施工过程中，应密切关注气象变化，及时调整施工方案；2. 施工过程中，应加强施工现场的巡查，发现问题及时整改；3. 施工过程中，应严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
联络通道 技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在地铁隧道区间内，为了连接两条并行的隧道而设置的通道。
它的主要作用包括人员疏散、设备运输、通风排烟等。
本联络通道位于_____区间，长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
通道采用_____施工方法，预计施工周期为_____天。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、对施工现场进行勘察，收集地质、水文等资料，为施工方案的制定提供依据。
（二）材料准备1、准备好所需的钢材、混凝土、防水材料等，确保材料质量符合设计要求。
2、对进场材料进行检验和试验，不合格的材料严禁使用。
（三）设备准备1、配备钻孔机、挖掘机、装载机、混凝土输送泵等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
2、准备好测量仪器、通风设备、排水设备等辅助设备。
（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物，平整场地，设置临时排水设施。
2、搭建临时办公、生活设施，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
三、施工工艺流程（一）超前支护1、采用_____方法进行超前支护，如超前小导管注浆、管棚支护等。
2、严格控制支护参数，如导管长度、间距、注浆压力等，确保支护效果。
（二）开挖1、根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如人工开挖、机械开挖或爆破开挖。
2、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，控制开挖进度和每次开挖的尺寸。
（三）初期支护1、及时进行初期支护，包括喷射混凝土、安装锚杆、挂钢筋网等。
2、确保初期支护的质量，如混凝土强度、锚杆长度和间距、钢筋网的铺设质量等。
（四）防水施工1、做好联络通道的防水处理，包括铺设防水层、设置止水带等。
2、严格按照防水施工工艺进行操作，确保防水效果。
（五）二次衬砌1、在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用模板台车浇筑混凝土。
2、控制二次衬砌的混凝土质量和外观质量。
（六）附属工程1、完成联络通道内的照明、通风、排水等附属设施的安装。
联络通道 技术交底
联络通道技术交底联络通道：打通地下的“神秘通道”在城市的地下世界，有这样一种特殊的存在——联络通道。
它就像是隐藏在黑暗中的神秘纽带，将地铁隧道、地下管廊等各个部分紧密相连。
今天，咱们就来好好聊聊这联络通道的技术交底那些事儿。
先来说说我曾经遇到的一件事儿。
有一次，我跟着施工团队去一个地下工程的现场。
那是一个炎热的夏天，地下的闷热更是让人透不过气。
我们走到了即将修建联络通道的地方，周围是错综复杂的管道和线缆。
当时，负责的工程师拿着图纸，满脸严肃地跟大家说：“这联络通道可不好搞，咱们得万分小心！”联络通道的施工可不是一件简单的事儿。
首先，地质勘察就特别重要。
就像医生给病人做全面检查一样，我们得把地下的情况摸得透透的。
要是碰到松软的土层或者地下水丰富的区域，那可就得格外小心了。
比如说，如果发现是流沙层，那施工方案就得马上调整，可能要采用特殊的加固措施，像注浆啊、冷冻法啊等等，不然这通道可就容易出问题。
再说这开挖的方法，那也是有讲究的。
是用人工开挖还是机械开挖，得根据具体情况来。
如果空间狭小，人工开挖可能更灵活，但效率低；要是场地条件允许，机械开挖那速度可就快多了。
但不管哪种方式，都得注意开挖的顺序和进度，不能一股脑地乱挖一通。
还有支护结构，这可是保障施工安全的关键。
就好比给通道穿上一层坚固的“铠甲”。
常用的有钢拱架、锚杆、喷射混凝土等等。
这些支护措施得及时跟上开挖的进度，不能有丝毫的马虎。
我记得有一次，在一个施工现场，因为支护没有及时做好，结果顶部的一小块土石掉了下来，还好没有砸到人，可把大家吓得不轻。
从那以后，大家对支护工作更是不敢有半点懈怠。
防水处理也是重中之重。
想象一下，如果联络通道里老是渗水，那得多糟糕啊！所以在施工过程中，要选用高质量的防水材料，施工工艺也得严格把关。
每一个缝隙、每一个节点都要处理好，不能给水流一点儿可乘之机。
通风和照明也是不能忽视的环节。
地下本来就空气不流通，要是通风不好，施工人员在里面工作那得多难受啊，而且还存在安全隐患。
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底GDAQ330401注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份质量控制及安全注意事项严格工序质量检查制，必须做到每一处都要检查，细到每一个焊缝。
做好半成品保护措施，防止在运输过程中碰撞变形。
严格执行特种作业持证上岗制度，人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关 材料，完成设备进场检验情况，确保设备性能良好。
4、现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置，机械运转部分必须有 防护罩，并做到一机一闸一漏一箱一锁。
凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油 等，必须做到停机、拉闸、加锁。
严禁在运转中检修，严禁带病作业。
5、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接 地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。
严禁电线 拖地使用6、 配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用, 不得加熔11001、 2、 3、 =£図0X200联络通道开口环钢支撑布置图、一. -----§ 十 x ggH 般皿加」十■IKOCOO\H 池勺取詠^15001500IMO3HW25G HW20CI联络通道钢支撑纵向布置图度 1 ”+*+二联络通道相邻环钢支撑布置图150015D0 L 1500：!丝。
碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。
7、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象。
8作业后，及时清理场所，杜绝火种，切断电源，锁好配电箱，清除焊料余热后，方可离开。
9、施工时灯光要明亮，布置要合理，防护要严密。
联络通道技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在两条隧道之间设置的连接通道，通常用于人员疏散、设备运输以及在紧急情况下保证隧道的通风和救援。
本次联络通道工程位于_____隧道区间，通道长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
二、地质情况在施工前，对联络通道所处的地质情况进行了详细的勘察。
该区域主要地质为_____，存在_____等不良地质条件。
针对这些地质情况，施工过程中需要采取相应的措施，如加强支护、超前注浆等。
三、施工方法（一）冻结法1、冻结孔布置根据联络通道的尺寸和地质条件，合理布置冻结孔。
冻结孔间距一般为_____米，深度为_____米。
2、冻结系统安装安装冻结设备，包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵等，并确保系统正常运行。
3、冻结过程监测在冻结过程中，密切监测冻结壁的温度、厚度和发展情况，及时调整冻结参数。
（二）矿山法1、开挖采用短台阶法或全断面法进行开挖，每次开挖进尺控制在_____米以内。
2、支护及时进行初期支护，包括锚杆、喷射混凝土、钢架等。
3、二次衬砌在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用钢筋混凝土结构。
四、施工流程1、施工准备（1）技术准备：熟悉施工图纸，编制施工方案和技术交底。
（2）现场准备：平整场地，搭建临时设施，安装施工设备。
（3）材料准备：提前采购所需的材料，如钢材、水泥、砂石等，并确保材料质量合格。
2、冻结施工（1）钻孔：按照设计要求钻孔，并进行孔口密封。
（2）安装冻结管：将冻结管下入钻孔内，并进行打压试验。
（3）冻结系统运行：启动冻结系统，开始冻结。
3、开挖与支护（1）按照施工方法进行开挖。
（2）及时进行初期支护，确保施工安全。
4、防水施工在二次衬砌施工前，进行防水处理，包括铺设防水卷材、涂抹防水涂料等。
5、二次衬砌施工（1）绑扎钢筋：按照设计要求绑扎钢筋。
（2）浇筑混凝土：采用泵送混凝土，分层浇筑，振捣密实。
6、监控量测在施工过程中，对地表沉降、隧道收敛、冻结壁温度等进行监测，根据监测数据及时调整施工参数。
联络通道施工安全技术交底
联络通道施工安全技术交底一、危险源辨识联络通道施工危险因素辨识及控制要点如下：二、一般安全要求及控制措施土方开挖1、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理；2、挖土时要注意土壁和开挖面的稳定性，发现有裂缝及坍塌可能时，人员应立即离开并及时处理；3、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超高；4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立；5、装载运土渣斗时，保证渣斗放置平稳，周围无牵挂物；6、机械设备应停在坚实的物体上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土电瓶车不行驶不准过快，防止翻车；7、配合拉铲的清坡、清底工人，周围必须设立看护人员；8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；12、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。
如果超挖后将松土回填，必须夯实；13、开挖出的土方，要及时运出隧道，堆放在渣池里面，不得堆于隧道内；14、挖土在施工中严禁机械设备碰撞钢支撑，以免引起顶部支撑破坏和拉损；15、超过2米基坑四周必须设置1.2米高的护栏，并设置一定数量临时上下施工楼梯；16、现场施工区域应有安全标志和围护设施；17、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损；18、挖土期间，应注意保护结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏；19、照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
20、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
地铁联络通道袖阀管注浆加固施工技术交底_secret
五、注浆施工注意事项
1、一个孔段的灌浆作业一般应连续进行到结束，不宜中断。如因机械故障被迫中断时，应排除故障尽快恢复灌浆。恢复灌浆时一般从稀浆开始，逐渐调整至稠浆。
2、为防止浆液窜孔，可采取跳孔注浆，间隔孔作为排水、排气孔。
3、若发生地面冒浆或旁孔窜浆时，可用棉线、木锲等塞紧漏浆处，并采用中断间歇注浆方法，每次注浆间歇时间为20-30min，直至达到设计要求为止。
4、当注浆孔出现大量吃浆不止，长时间灌不结束的情况时，应检查原因，若是地下管道流失，应先行处理后才能继续灌浆，若是因地层裂缝原因造成，可调整水灰比采用稠浆灌注，并采用中断间歇注浆方法，即“灌灌停停”若到此压力就发生冒浆或大量吃浆的，可在较低压力下结束。
交底单位
接受单位
交底人
复核人
接收人
注：本交底一式三份，班组、交底人、工程部各一份。全员接收人附表后。
灌浆采用6mm钢管制成的花管，插入袖阀管内注浆，止浆塞为双塞系统，以确保质量。灌浆材料采用P.C.42.5号普通硅酸盐水泥配成的水泥浆液，灌浆采取间隔灌浆法，自下而上分段灌浆，每段段长为0.33m，当第一次灌浆完成后，再第二次灌浆施工，第一次灌浆与第二次灌浆施工必须有12h的间隔时间。同批孔之间不需间隔时间，但必须在同批孔全部施工完毕后，方可施工下一批次孔。
联络通道钢筋交底(底板)
联络通道钢筋交底(底板)简介联络通道钢筋交底是建筑工程中的一个重要环节，也是钢筋加工、制作、安装的前提和保证。
本文介绍联络通道底板的钢筋交底流程和要点。
流程1. 确认设计图纸在进行钢筋交底之前，必须先确认设计图纸，包括平面布置图、节点细部图、钢筋工程量清单及构配件等。
设计图纸是进行钢筋加工、制作、安装的基础，要认真仔细地阅读，了解设计要求和工程质量要求，进而确定钢筋加工程序和质量控制要点。
2. 制定钢筋加工程序根据设计图纸及相关技术要求，编制钢筋加工程序。
加工程序是指按照设计图纸对钢筋进行剪切、弯曲、焊接等工艺操作的步骤和要求，以及对加工中各道工序的质量要求。
加工程序应制定详细，包括工序号、工序名称、加工要求等。
3. 制定质量控制要点根据设计图纸及相关技术要求，制定质量控制要点。
质量控制要点包括材料质量、加工质量、检验方法和程序、质量记录等。
通过控制钢筋加工和安装质量，保证结构的承载能力、安全性和使用寿命等基本技术要求。
4. 进行现场钢筋交底在施工现场，由钢筋加工负责人组织完成钢筋交底工作。
钢筋加工负责人应具有一定的钢筋加工、制作和安装经验，并对加工程序和钢筋质量要求非常清楚。
在现场钢筋交底中，应重点强调施工现场的状况和实际情况，避免出现误差和偏差。
5. 填写相关记录现场钢筋交底后，应及时记录各种质量控制要点，包括钢筋加工质量记录、钢筋安装资料、现场审核记录和验收记录等。
填写完整、准确的记录对于控制质量和追溯问题具有重要作用。
要点1.进行钢筋交底前，必须确认设计图纸。
2.制定详细的钢筋加工程序，明确工艺操作步骤和要求。
3.制定质量控制要点，保证结构的承载能力、安全性和使用寿命等基本技术要求。
4.现场钢筋交底应重点强调施工现场的状况和实际情况，避免出现误差和偏差。
5.钢筋交底后应及时记录各种质量控制要点，包括钢筋加工质量记录、钢筋安装资料、现场审核记录和验收记录等。
结论联络通道的底板钢筋交底是建筑工程中的重要环节之一，在建筑施工过程中必须认真执行、严格按照操作流程、保证钢筋加工、制作、安装的质量和合格率，充分保证了工程的安全性、可靠性和使用寿命。
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技术交底书
表格编号联络通道加固工程施工技术交底书
项目名称市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-6标段第 1 页
共8 页
交底编号
工程名称灵官渡站～侯家塘站1#、2#联络通道
设计文件图号CS0301233-S-QJ-0005-17
施工部位联络通道
交底日期2017年9月22日
交底容：
一、工程概况
灵官渡至侯家塘区间左线隧道起止里程围为：ZDK17+154.201～ZDK18+ 348.429,左线隧道长1199.685m，长链5.457m；右线隧道起止里程围为：Y DK17+154.201～YDK18+348.429，右线隧道长1193.843，短链0.385m。
线路自灵官渡站相继以3.18‰和28‰的坡度上坡至侯家塘站；区间采用盾构法施工，设置两处联络通道。
1#联络通道中心里程YDK17+370.000～ZDK17 +370.000，2#联络通道中心里程YDK17+885.000～ZDK17+895.711，此区间没有废水泵房。
二、施工准备
1.工程测量
项目部测量工程师复核联络通道坐标和高程，布设好导线控制网和水准控制点，在联系测量完成且平差符合要求后，可进行联络道施工，项目部测量队放样联络道的洞门外轮廓线，允偏差±20mm，导线控制网及水准控制
见下图：
图3-1 开口环钢支撑布置图
图3-2 相邻环钢支撑布置图
图3-3 钢支撑布置平面图
5、管片注浆，注浆分2部分，一是预留管片注浆，对联络通道纵向前后各4环，竖向加固围为180°扇形区域，总计8环管片进行注浆加固，如下图所示；
图3-4 管片预加固平面图
图3-5 管片预加固立面图
二是在管片注浆上打入∅32的钢花管进行注浆加固，钢管向联络通道两侧45°向进行加固，钢管长度5m，沿联络通道拱顶120°环向间距每30cm打设一根，对联络通道土体进行预加固。
图3-6 联络通道土体两侧土体预加固
浆液采用普通水泥浆。
水泥浆水灰比取0.8~1.1，注浆压力位0.1～0.3MPa，注浆口最高压力控制在0.5MPa以，以防压裂工作面。
进浆速度不宜过快，一般控制在每根导管浆液总进量在30L/min以。
当注浆注浆压力逐。