船舶建造过程中平面分段精度控制工艺研究

工程应用

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0 引言

虽然在近几年来我国的经济飞速增长，但其实近年来整个世界的金融市场都十分萧条，这也直接影响到了造船业，一部分船东由于受到金融危机的影响难以支撑船舶的资金链，并且理由是他们现在所能提供的资金无法满足船舶质量不断上升的要求。如果船舶技术能够更加发达，制造出质量更加好的船舶，并且在这个基础上减少花费，那么船东就没有理由再抽调走资金或者是故意压低船舶制造的价钱了。因此，造船技术的高低直接影响了船舶行业能否能顺利发展，所以实行船舶建造的精度管理是一件非常有必要的事情。并且怎样在这个基础上建造出来花费少并且质量好的船舶也是本文将会讲到的内容。

1 如何对船舶制造进行精度管理

在对船舶制造进行精度管理的过程中，要注意以下3个阶段。

第一阶段：首先对船舶进行分段的精度测量，在这个阶段中，可以通过尺子等基础工具，利用造船人员丰富的造船技术进行测量。

第二阶段：通过计算机技术进行计算，首先可以利用全站仪，其次在掌上电脑的辅助下，可以获得更加精密的数据。在这个阶段，可以将获得的数据通过计算机网络进行数据分析，通过计算机技术，可以为船舶制造业引进了一批接受过高科技教育的人才。目前我国一直在大力培养国内高校的先进人才，而且还大力引进在国外接受过高等教育的人才。这些人才在船舶制造业中的流动使得该行业向着智能化的进程越来越深入。计算机技术在船舶制造业中的发展也能够将船舶的制造提升到一个新的发展境界。通过信息化技术对船舶

船舶建造过程中平面分段精度控制工艺研究

韩彦威

（江南造船（集团）有限责任公司，上海 201913）

摘 要：船舶建造过程中，工程师通过将船舶平面分段进行处理来减少造船成本并且提升造船效率。根据不同企业对于造船平面经验的长期积累，通过对于船舶建造过程中对平面分段精度控制技术的研究，希望能给广大的船舶研究工作者一些借鉴的意义。

关键词：平面分段；精度控制；船舶建造

中图分类号： U671 文献标识码：A DOI:10.19727/ki.cbwzysc.2019.09.015

分段精度的时候需要的数据进行收集，一方面能够保障建设的时候能够更加精准的按照设计去进行，另一方面也能够通过计算机更好的对建设中的工程去进行管理。这样不仅提升了工程建设船舶精度测量中的效率，还大大增强了工程的质量。而通过电子进行检测可以计算出在分段精度控制中存在的误差，这样就能够及时进行修补漏洞从而预防工程出现问题。

当然，信息自动化技术还能够在测量船舶分段精度的时候将数据自动地记录下来，这样当有关部门进行检查的时候，就有了合理的依据，有关部门可以通过将记录下来的数据和相关的建设标准相比较，从而大大减少了时间，而且还预防了不法人士想要通过修改数据来进行非法牟利的举措。

第三阶段：通过建立精度管理体系来对造船精度进行管理。这种技术能够将船舶设计三维软件和船舶的精度分析相联系起来，一方面能够对分段精度产生的数据自动计算并且进行分析，形成一份严谨的报告表，另外，这种技术已经在国外的大型造船企业广泛的流传开。但是目前我国的造船企业大部分都处于最原始的第一阶段，还没有将计算机技术和船舶建造过程中的平面分段精度技术想联系起来，仅仅只有少数的企业能够达到第二阶段的标准。也就是说，我国在对造船精度的管理发展上还有很长的一段路要走。

2 平面分段的定义

为了提升造船的效率和降低造船的价格，一般我国的船舶制造业都采取了以中间产品为导向，分段是一种方法，一般情况下，分段分为曲面分段和平面分段，平面分段是指分段的外形比较接近平滑的形状[1]。平面分段的种类也有很多，一般情况下，工人会将材料先经过分段流水线进行装配，最后在平台中心重新组装，典型的分段是将分段散装件组装成

［引用格式］韩彦威.船舶建造过程中平面分段精度控制工艺研究[J].船舶物资与市场,2019(9):44-45.

收稿日期：2019-09-12

作者简介：韩彦威（1984-），男，硕士，工程师，研究方向为船舶分段建造。

工程应用

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一种完整的双层底分段。

3 平面分段建造精度控制的内容以及如何计算补偿量

平面分段建造精度控制首先是将平面建造各个过程产生的补偿量进行计算，并且根据计算的结果进行分配，其次，通过对平面分段精度标准的制定，通过对以往产生标准进行统计分析，从而得出在不同的建造条件下如何分配补偿量，最后就是通过对各种工序补偿量需求的统计分配，实现将补偿量代替余量。这种情况下，如果想要精确的计算并且分配补偿量，首先就应当将建造过程中每一道工序都采取精度控制，这样才能保证不存在无法满足精度需求的变形量，从而在每道工序都能够满足精度要求。这是由于造船企业有普遍的行业标准，一般情况下，衡量一个船舶的制造情况，首先看的就是造船企业的设备是否能够符合行业的标准，并且造船工人的制造水平是否能够达到一定的要求，以及船舶制造出来后实际的使用情况。这些都需要企业在造船之前建立一系列的标准，也就是确定一系列的精度，才能有为之奋斗并且进行自我检测的标准。

一般情况下企业会通过技术和管理2个方面来规定船舶平面分段制造的精度标准。

目前我国经济飞速发展的情况下有大量的船舶公司应运而生，如果一个船舶制造公司没有好的口碑很容易被其余的船舶制造公司所替代，所以要想要建立一个船舶制造公司良好的口碑，首先就应当能够保证船舶平台分段在规定的精度内保质保量地完成。所以在施工之前就应当对船舶平面分段的精度进行严格的把控，这样才能够有效地保证船舶最后能够达到制造使用的要求。其次，在制定好精度的情况下，还能够保证制造公司不会为了节省资金从而在制造船舶的过程中没有按照精度的要求。对平面分段的精度控制能够有效的规定一个船舶在进行平面分段制造的时候达到规定的精度控制要求。在一个企业中建设完整的管理方法能够有效地统筹规划企业的发展，通过对制造的过程中进行整体的把控，科学的对整个过程进行监督，从而保证了船舶平台分段作业中的各个环节都能够顺利地开展。

在对船舶进行建造的过程中，首先要注意的是构件在焊接的过程中可能会产生变形，这种变形将会在制造的过程中严重影响到船舶的质量。因此，如果想要达到规定的精度，首先应当在对零部件的加工过程中增加补偿量，这样即使在构件变形之后，也能完全符合船舶制造的精度。

在对船体分段建造的过程中，如果想要达到补偿量和余量刚好相符合的状态，要注意对各个阶段补偿量的计算，在

现场制造的时候，还应当考虑现场的实际情况，并且也要将测量产生的误差也计算在其中。目前我国在测量精度的仪器使用上还处于最基本的通过人工进行测量，没有使用到计算机技术，这也是未来我们在对平面分段精度控制的工艺上应当努力前进的方向。

4 平面分段建造过程中如何通过精度控制工艺

首先在主板拼接的过程中，要想要管理精度就应当注意平板的端面直线度，如果想要分段能够精准的重合，首先应当在平板的对角线进行测量，如果发现对角线产生的精度不符合我们的要求，就应当对拼接的角度进行微调，直到达到精度的要求。这种直接从对角线进行测量更加准确，并且减少了通过对平板长度和宽度2次测量对时间的浪费。在划线阶段，通过对平板拼接的精度情况，对内部的构件重新进行划线。并且将补偿可以分配到图纸规定的分配量当中，但是也应当根据实际的情况，工程师进行一定的改动。

在对储存连进行精度的分析的时候，首先应当了解尺寸链。尺寸链是一种封闭的尺寸组，它能够将相互量的尺寸按照一定的顺序进行拼接，这种方式能够精确的分析装配的精度公差[2]。一种平面分段的尺寸组，也就是一种封闭的尺寸链，在这样的情况下可以根据在各个组成环的精度来确定尺寸链中的基准线的最终尺寸精度。并且可以通过概率法计算这个尺寸链，而且概率法只用截取正态分布当中中间最大的那一部分数据进行计算，所以可以通过概率准确的求解尺寸链。并且通过对这种数据进行分析，从而对整体船舶的精度进行改进。

5 结语

通过对平面分段建造过程中的精度控制工艺进行研究，发现可以通过精度来对全船存在的补偿量进行分配，从而真正的提升船舶制造的制度，但是由于对实际测量数据存在的落后，我们目前无法将这种方式普遍的推行开，所以还要加强计算机技术在船舶制造业中的应用。这样才能够真正的提升造船的效率和造船能够创造的经济效益，从而使得我国的船舶制造业能够更加蓬勃的发展。

参考文献：

[1]曹志兵，孙建志．现代造船模式下的造船精度管理体系[C]//造船工艺学术委员会造船企业节能减排工艺技术学术交流会论文集．成都:中国造船工程学会，2009:57-69．

[2]吴国宾.浅谈平面分段流水线的生产管理[J].广东造船,2011,30(03):70-73.