道路测量方案(精编文档).doc
道路测量施工方案word参考模板
一、公路工程施工测量工艺标准1适用范围本标准适用于公路工程施工测量。
2施工准备2．1 仪器设备2．1．1 精度不低于±6〞、±（5mm+5ppm·D）全站仪或测距仪。
2．1．2 精度不低于J6经纬仪、不低于S3水准仪。
2．2 辅助工具和材料2．2．1 与全站仪或测距仪相配套的单棱镜、三棱镜、对中杆棱镜、三脚架、水准尺等。
2．2．2 常用工具设备：可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、Φ3钢丝绳、1t倒链、Φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞；木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等。
2．2．3 全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。
2．3 作业条件2．3．1 建设单位已提供施工图纸，并完成控制点的测设。
2．3．2 所有人员已经培训并持证上岗。
2．4 技术准备2．4．1 熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核手续的报验。
2．4．2 准确计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据。
3操作工艺3．1工艺流程3．2操作方法3．2．1 测量桩位交接3．2．1．1 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
交桩要有桩位平面布置图。
桩位交接后办理交接手续。
3．2．1．2 交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
3．2．1．3 接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。
3．2．1．4 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。
3．2．1．5 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
3．2．2 桩位复测3．2．2．1 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。
道路测量方案
道路测量方案引言道路测量是一个重要的任务，它涉及到道路规划、工程施工和交通管理等方面。
准确的道路测量可以提供宝贵的数据支持，以确保道路设计和施工过程中的安全性和效率。
本文档将介绍一个道路测量方案，以提供一个系统性和可操作的指南。
目标本道路测量方案的目标是实现以下几个方面：1.提供准确的道路长度、宽度和曲率等测量数据。
2.提供高精度的道路地理信息数据，包括坐标和海拔信息。
3.保证测量过程的安全性，并减少测量误差。
4.提供简单易用的工具和流程，以提高工作效率。
测量工具和设备全站仪全站仪是一种测量仪器，常用于道路测量中。
它可以同时测量水平角度、垂直角度和斜距。
全站仪的高精度和多功能性使其成为测量道路的理想选择。
GPS 接收器全球定位系统（GPS）接收器可以提供道路测量所需的精确坐标信息。
GPS 接收器通过接收卫星信号，确定测量点的地理位置，并提供具有高精度的坐标数据。
测量杆和标志物测量杆和标志物是道路测量中经常使用的工具。
测量杆用于测量道路宽度和高度，标志物用于标记测量点和参考线。
笔记本电脑和数据处理软件笔记本电脑和数据处理软件可以用于记录和处理测量数据。
通过使用专业的测量软件，可以对收集的数据进行统计分析和可视化展示，从而更好地理解测量结果。
测量流程以下是道路测量的一般流程：1.确定测量区域：根据实际需要，确定要测量的道路区域，并编制测量计划。
2.准备工作：准备所需的测量设备，包括全站仪、GPS 接收器、测量杆和标志物等。
3.设置基准点：在测量区域的适当位置设置基准点，以提供测量的参考。
4.定位和关联：使用 GPS 接收器定位并关联基准点，以确保测量数据的准确性。
5.测量长度和宽度：使用全站仪测量道路的长度和宽度。
可以使用测量杆和标志物作为参考，以定义测量点的位置。
6.测量曲率：使用全站仪测量道路的曲率。
可以通过测量多个点的水平角度和垂直角度来计算道路的曲率。
7.记录和处理数据：使用笔记本电脑和数据处理软件记录和处理测量数据。
道路测量施工方案
道路测量施工方案1. 引言在道路建设和维护过程中，测量的重要性不言而喻。
测量结果是制定设计方案、施工过程控制以及质量监控的基础。
本文档将介绍一种道路测量施工方案，旨在提供详细的操作指南，确保测量工作能够高效、准确地完成。
2. 目标本方案的主要目标是： - 准确测量道路的地面高程和平面坐标 - 获得道路交叉口、标志标线等关键要素的准确位置信息 - 为设计方案和施工过程提供可靠的基础数据3. 测量工具和设备为了实现测量的准确性和效率，我们将使用以下工具和设备： - 全站仪：用于测量地面高程和平面坐标的仪器，具有高精度和稳定性。
- GPS接收器：用于获取道路交叉口和关键要素的准确位置信息。
- 钢尺和测量带：用于测量小尺度距离和宽度。
4. 测量步骤4.1. 测量前准备在测量前，需要完成以下准备工作： 1. 确定测量区域边界和控制点：根据设计要求，确定道路测量的范围，并布置控制点。
控制点应布置在测量区域的各个角落和交叉口附近，以提供准确的参考坐标。
2. 校准测量设备：确保全站仪和GPS接收器的准确性，进行仪器校准和定位校正。
4.2. 地面高程测量地面高程测量是测量道路纵向坡度和离地距离的关键步骤： 1. 在每个控制点上设置测量点：在控制点附近选择平坦的地面，设置测量点。
2. 定位全站仪：使用全站仪定位在测量点上，并进行仪器校准。
3. 进行高程测量：使用全站仪的测距功能，测量从地面到仪器位置的垂直距离。
4. 记录测量结果：将每个控制点的地面高程测量结果记录在测量表中。
4.3. 平面坐标测量平面坐标测量是测量道路横向位置和宽度的关键步骤： 1. 在每个控制点上设置测量点：在控制点附近选择具有代表性的道路位置，设置测量点。
确保测量点的位置距离交叉口、标志标线等关键要素足够近。
2. 定位全站仪：使用全站仪定位在测量点上，并进行仪器校准。
3. 进行平面坐标测量：使用全站仪的角度测量和距离测量功能，测量测量点相对于控制点的水平角度和距离。
市政道路测量方案(DOC)
市政道路测量方案(DOC)1.前言2.工程概况3.施工测量方案3.1控制网建设3.2桥梁测量3.3道路测量3.4隧道测量3.5其他测量4.测量精度要求5.施工测量安全措施6.施工测量质量保证措施7.施工测量组织管理1.前言为了保证xx（xx—xx）和xx（东君路—xx）道路提升工程的质量和安全，特编制本测量方案。
本方案详细说明了控制网的建设、桥梁、道路、隧道及其他测量的方法和流程，以及测量精度要求和施工测量的安全措施和质量保证措施。
2.工程概况xx（xx—xx）和xx（东君路—xx）道路提升工程位于xx 市，总长度为xx公里。
该工程包括xx座桥梁、xx座隧道和xx公里道路。
施工测量是工程建设的重要环节，对于保证工程质量和安全具有重要意义。
3.施工测量方案3.1控制网建设控制网是施工测量的基础，建设控制网是保证测量精度的前提。
控制网建设应在工程建设前进行。
控制网的建设应采用全站仪和GPS技术，控制点应设置在工程的重要部位，采用三角网或多边形网形式，以保证测量的精度和可靠性。
3.2桥梁测量桥梁测量是工程建设中重要的测量工作之一。
桥梁测量应在桥梁施工前、中、后进行，包括基础测量、支座测量、墩柱测量、梁体测量和桥面测量等。
测量应采用全站仪和激光测距仪等先进测量技术，保证测量精度和测量效率。
3.3道路测量道路测量是工程建设中必不可少的测量工作之一。
道路测量应在道路施工前、中、后进行，包括纵断面测量、横断面测量、曲线测量和路基测量等。
测量应采用全站仪和GPS技术，保证测量精度和测量效率。
3.4隧道测量隧道测量是工程建设中重要的测量工作之一。
隧道测量应在隧道施工前、中、后进行，包括隧道轴线测量、隧道断面测量和隧道纵断面测量等。
测量应采用全站仪和激光测距仪等先进测量技术，保证测量精度和测量效率。
3.5其他测量其他测量包括管线测量、地形测量、建筑物测量等。
测量应根据具体情况采用相应的测量技术和方法，保证测量精度和测量效率。
道路工程测量方案
道路工程测量方案1. 引言本文档旨在说明道路工程测量方案的目标、方法和步骤。
目标是准确测量和记录道路工程相关参数，以便确保工程质量和安全性。
2. 测量目标测量目标包括但不限于以下内容：- 道路宽度和长度- 路面坡度和曲线半径- 路面标志和标线位置- 排水系统的位置和高度- 道路交通信号灯和警示标志的位置- 其他与道路工程相关的测量参数3. 测量方法和步骤为了实现测量目标，可以采用以下方法和步骤：1. 进行现场勘测：评估道路工程的实际情况，包括地形、土壤、交通流量等信息。
2. 使用测量仪器：使用全站仪、测距仪、水准仪等专业仪器进行精确测量。
3. 测量道路尺寸：使用全站仪和测距仪测量道路的宽度和长度，并记录在测量表中。
4. 测量路面坡度和曲线半径：使用全站仪和水准仪测量道路的坡度和曲线半径，并记录在测量表中。
5. 测量路面标志和标线位置：使用测量仪器测量路面标志和标线的位置，并记录在测量表中。
6. 测量排水系统的位置和高度：使用测量仪器测量排水系统的位置和高度，并记录在测量表中。
7. 测量道路交通信号灯和警示标志的位置：使用测量仪器测量道路交通信号灯和警示标志的位置，并记录在测量表中。
8. 核对和整理测量数据：核对测量数据的准确性和完整性，并将数据整理成测量报告或绘制成测量图。
4. 测量安全和注意事项在进行道路工程测量时，需要注意以下事项：- 确保测量仪器的准确性和可靠性。
- 严格按照测量方法和步骤进行操作，避免出现错误和偏差。
- 保护自身安全，在测量过程中注意交通和施工现场的安全问题。
- 根据实际情况灵活调整测量方法和步骤，确保测量结果的准确性。
5. 结论通过采用适当的测量方法和步骤，可以准确测量和记录道路工程相关参数。
这有助于确保道路工程质量和安全性。
在进行测量时，务必保证安全，并严格按照要求进行操作。
道路施工测量方案
道路施工测量方案1. 引言本文档旨在提供一种道路施工测量方案，帮助施工人员准确测量道路尺寸和地形，以确保道路施工的精确性和质量。
该方案将详细介绍测量工具、测量步骤和数据处理方法，以便施工人员按照指导进行测量工作。
2. 测量工具准备在进行道路施工测量前，需要准备以下测量工具：•全站仪：用于测量道路的水平和垂直角度，以及各个点的坐标。
•测量杆：用于提供测量高度和距离的参考。
•光斑测距仪：用于测量点到点之间的距离。
3. 测量步骤以下是道路施工测量的一般步骤：步骤1：测量控制点首先，确定道路需要的控制点，并使用全站仪测量每个控制点的坐标。
这些控制点可以是已知的地理坐标点，或者是通过测量的点来建立基准。
步骤2：设置测量基线在道路的起点和终点上，使用测量杆来设置测量基线。
确保基线的长度够长，以提高测量的准确性。
步骤3：启动全站仪打开全站仪并进行准确校准。
然后，将仪器放置在合适的位置，并朝向测量基线的起点。
步骤4：测量道路尺寸开始测量道路的尺寸。
通过对测量基线上的各个点进行全站仪测量，获取道路的水平和垂直角度，以及各个点的坐标。
同时，使用光斑测距仪测量点到点之间的距离。
步骤5：测量地形除了道路尺寸，还需要测量道路附近的地形。
通过在地形上设置测量点并使用全站仪进行测量，可以获得精确的地形数据。
步骤6：记录和保存数据将测量得到的数据记录下来，并确保保存到合适的位置。
可以使用电脑上的测绘软件对数据进行进一步处理和分析。
4. 数据处理方法对测量得到的数据进行处理和分析是确保道路施工质量的重要一步。
以下是常见的数据处理方法：•数据校正：将测量数据与已知点或基准进行对比，进行数据校正和修正，以提高测量结果的准确性。
•数据转换：将测量得到的坐标数据转换为合适的坐标系，以便与其他地理数据进行比较和分析。
•数据可视化：使用测绘软件将测量数据可视化，以便更直观地观察和分析道路尺寸和地形特征。
•数据分析：根据测量数据，进行计算和分析，以评估道路施工的可行性和优化方案。
公路测量方案word参考模板
公路测量方案§8.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量(route reconnaissance and design survey)和道路施工测量(road construction survey)。
（一）勘测设计测量(route reconnaissance and design survey)分为：初测(preliminary survey)和定测(location survey)。
1、初测内容：控制测量(control survey)、测带状地形图(topographical map of a zone)和纵断面图(profile)、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量(center line survey)、测纵断面图(profile)、横断面图(cross-section profile)及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。
（二）道路施工测量(road construction survey)按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。
本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。
二、中线测量(center line survey)1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。
2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。
即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
三、交点JD(intersecting point)的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示。
（二）方法：1．等级较低公路：现场标定2．高等级公路：图上定线——实地放线。
（三）实地放线的方法分类1．放点穿线法放直线点——穿线——定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案1. 引言本文档旨在提供一份详细的道路工程测量施工方案，以保证施工过程中的准确性和顺利进行。
在道路工程中，测量是非常关键的一环，它对最终道路的质量和安全性有着重要影响。
因此，合理的测量施工方案能够确保道路工程的顺利进行，并最大限度地减少工程风险。
2. 测量准备工作在道路工程测量之前，需要做好以下准备工作:1.设计图纸准备：准备好道路工程的设计图纸，包括平面图、剖面图和交叉路口图等。
2.测量设备准备：准备好必要的测量仪器和设备，如全站仪、水准仪、测量杆等。
3.人员培训：对测量人员进行培训，确保其熟悉测量仪器的操作和测量方法。
4.临时措施：准备必要的临时措施，如交通管制、安全警示标识等，确保施工现场的安全。
3. 测量方案3.1. 基本测量方法在道路工程中，常用的测量方法包括：•平面测量：通过使用全站仪进行坐标的测量，确定道路的位置和长度。
•剖面测量：通过使用全站仪和剖面仪等设备，测量道路的高程和横断面曲线，以便设计和施工。
•快速测量：对道路宽度和长度进行快速测量，以评估施工进度和质量。
3.2. 测量控制点的设置在测量过程中，需要设置一些控制点，以保证测量的准确性和一致性。
控制点的设置应遵循以下原则：•控制点的数量与道路尺寸和复杂程度相关，数量应足够以确保测量数据的可靠性。
•控制点的位置应选取在道路外缘、路口、桥梁等关键位置，以确保测量数据的全面性。
•控制点应远离施工区域，以免被施工活动影响测量结果。
•控制点应稳固可靠，可以使用桩号或者其他标识方法进行标记。
3.3. 测量数据处理在道路工程测量过程中，采集到的测量数据需要进行处理和分析，以得到准确的测量结果和相关数据。
数据处理包括以下步骤：1.数据录入：将采集到的测量数据进行数字化录入。
2.数据校正：根据已知控制点进行数据校正和纠正，修正误差。
3.数据分析：通过对测量数据进行分析，得出必要的结果和结论。
4.数据验证：对结果进行验证，确保测量的准确性和可靠性。
道路施工测量方案
道路施工测量方案进场后熟悉图纸，了解设计平面位置和各相关标高，根据规划设计院给出的中心线控制桩及水准点放样定位。
施工前根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及相关资料和数据，与监理人共同校测。
并以监理人提供的测量基准点（线）为准，按国家测绘标准和本工程施工精度要求，在施工场地附近不受施工影响的位置布置、测设用于工程施工的控制网。
本道路工程全长 1.34km 。
路线上交叉路口和管线分布较复杂，测量放样工作量较大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案。
交接控制点校核测量控制点监理工程师签发校核单加密控制点或放样自检放样报验下道工序不合格不合格图1.1-1 测量程序框图1、测量设备配备：配备水准仪4台，全站仪1台，GPS 一套。
2、测量人员配备：设置项目部测量组，测量工程师一名，测量员两名。
3、测量方法1）首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
2）地形的复测使用全站仪和微机内施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
3）建立施工测量控制网线路与中小型桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。
4）测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。
5）线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。
道路工程测量的方案
道路工程测量的方案一、前言道路是交通运输的基础设施之一，其建设和维护需要工程测量的支持。
道路工程测量是指在道路建设、改建、扩建和维护过程中，利用科学方法对道路工程进行位置、高程、横断面、纵断面及地貌测量，以确保道路的设计和施工符合规范要求，提高道路的安全性、适用性和经济性。
二、测量目的1. 确定道路纵、横断面及地貌的地理位置和地形特征，以便设计道路线路和横断面。
2. 参考地形地貌图，制定道路的设计及施工方案。
3. 作为道路改建、扩建及维护的依据。
4. 保证道路施工质量和安全。
三、测量范围本次测量范围为XX省XX市区域内的XX公路工程测量和重建工作，包括路线测量、横断面测量、地形地貌测量、地形图绘制、数字化地图绘制等。
四、测量方法1. 路线测量路线测量是指对道路的线性特征、线路走向和纵坡进行测量。
主要采用全站仪和GPS技术进行测量，以获取点位坐标和高程数据。
具体步骤：在道路上选择代表性的位置，利用全站仪和GPS仪器测量点位坐标及地面高程。
通过多个点的测量获得直线段的坐标和高程数据，进而获得道路的线性特征和纵坡。
2. 横断面测量横断面测量是指对道路横断面的高程和坡度进行测量。
主要采用挖孔仪、电子水准仪、全站仪等测量仪器进行测量。
具体步骤：选择道路横断面位置，进行测点设立，测量仪器进行高程和坡度测量，获得横断面的高程和坡度数据。
3. 地形地貌测量地形地貌测量是指对道路两侧地形地貌特征进行测量。
主要采用激光测距仪、高分辨率卫星影像和地理信息系统（GIS）进行地形地貌特征测量和记录。
具体步骤：选择代表性位置，利用激光测距仪测量地形地貌特征，利用卫星影像和GIS进行数据记录和分析。
4. 数据处理和绘图经过以上测量工作获得的数据需要进行整理、处理和绘图，以获得道路工程测量成果。
主要采用CAD和GIS软件进行数据处理和绘图。
具体步骤：将测量获得的坐标、高程、坡度等数据输入CAD和GIS软件，进行数据处理和绘图，最终得到道路工程测量成果图。
市政道路测量方案
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
五、测量方法及仪器设备
1.测量方法
（1）平面控制测量：采用静态GPS测量方法。
3.配备必要的劳动保护用品，确保测量人员的人身安全。
4.加强现场环境保护，减少测量作业对环境的影响。
本方案为市政道路测量提供了详细、严谨的操作流程，确保测量工作的合法合规。在实际操作过程中，应根据工程实际情况调整测量方法、精度等，以满足工程需求。
2.提交测量原始数据、计算书、检查报告等资料。
3.提交地形图、道路中线图、高程图等图纸。
八、测量时间安排
1.控制测量：自合同签订之日起15天内完成。
2.地形图测绘：自控制测量完成后15天内完成。
3.道路中线测量：自地形图测绘完成后10天内完成。
4.高程测量：自道路中线测量完成后10天内完成。
5.施工放样：根据施工进度进行。
（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设三等水准网。
2.地形图测绘
对测区范围内进行1:500地形图测绘，包括地形、地貌、地物、植被等要素。
3.道路中线测量
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.道路高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
（1）全站仪：用于平面控制测量、地形图测绘、道路中线测量、道路高程测量及施工放样。
（2）水准仪：用于高程控制测量及道路高程测量。
道路施工测量方案
道路施工测量方案1、本标段路线全长920米。
施工区域位于居民区，障碍物多，整个施工路段几乎都是曲线，线形复杂，交叉叉路口多，路面设计和箱涵设计纵坡小，对测量精度要求高，测量放样工作量比较大，2、测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。
除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。
我司计划派遣两名优秀测量工程师，配备1台拓普康全站仪，2台DS32自动安平水准仪，全程监控跟踪测量,另外在土方施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工队要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。
所有测量仪器和器具在使用前应送至有计量检测资质的单位进行检测，合格后方可用于工程。
3、测量原则按照以长对短，以高对低，以高精度控制低精度的原则；方法上实行4个固定，即测量仪器固定，测量人员固定，测量路线固定，测量的方法固定的原则。
尽量利用高级别的控制网点进行放样，减少转点的设置。
4、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定排水管线桩→局部放样5 控制系统的建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。
5.1 平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的GPS控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为5秒，测距精度为5mm+5ppm的全站仪，布设附合导线并联测业主提供的GPS控制点。
导线点的位置应通视条件良好，间距100m左右定位桩。
导线点同时要与相邻标段的导线点进行联测，即联测到SⅡ1630。
5.2 高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
道路工程测量施工方案(3篇)
第1篇道路工程测量施工方案一、前言道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到城市交通的畅通和人民群众的生活质量。
为了确保道路工程的顺利进行，提高施工质量，本方案从测量施工的角度出发，详细阐述了道路工程测量施工的流程、方法和注意事项。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，红线宽度XX米，双向XX车道4. 施工单位：XX施工单位5. 施工时间：XX年XX月至XX年XX月三、测量施工方案1. 施工准备（1）人员准备：成立测量小组，成员包括测量员、放线员、数据处理员等，确保各岗位人员具备相应的资质和技能。
（2）设备准备：准备全站仪、水准仪、GPS接收机、RTK接收机、钢尺、测绳、记录本、计算器等测量设备。
（3）资料准备：收集施工现场地形图、设计图纸、施工规范等相关资料。
2. 施工流程（1）前期测量1）地形测量：采用全站仪、RTK接收机等设备对施工现场进行地形测量，获取高程、坐标等数据。
2）坐标控制网布设：根据设计图纸，确定坐标控制点，采用GPS接收机进行坐标控制网布设。
3）高程控制网布设：采用水准仪进行高程控制网布设，确保高程精度。
（2）放样测量1）路基放样：根据设计图纸和前期测量数据，确定路基中心线、路基边缘线等关键点，采用全站仪进行放样。
2）路面放样：根据设计图纸和路基放样数据，确定路面中心线、路面边缘线等关键点，采用全站仪进行放样。
3）路基、路面高程放样：根据设计图纸和高程控制网数据，确定路基、路面高程放样点，采用水准仪进行放样。
（3）施工测量1）路基施工测量：在路基施工过程中，对路基中心线、路基边缘线、路基高程等进行复测，确保路基施工符合设计要求。
2）路面施工测量：在路面施工过程中，对路面中心线、路面边缘线、路面高程等进行复测，确保路面施工符合设计要求。
3）桥涵施工测量：在桥涵施工过程中，对桥涵中心线、桥涵高程等进行复测，确保桥涵施工符合设计要求。
市政道路测量方案(DOC)
市政道路测量方案(DOC)简介本文档是一份市政道路测量的方案，主要是为了指导市政工作人员在测量过程中能够按照规定的程序进行操作，确保测量数据的准确性和可靠性。
测量设备在进行市政道路测量之前，需要准备以下设备：•带有三脚架的全站仪或单反相机•EDM测距仪（可选）•电脑及相关地图软件测量流程步骤1：现场勘测在进行市政道路测量前，需要进行现场勘测工作，主要包括：1.1 了解测量区域，查看是否存在路缘、隔离带、路面标线等。
1.2 安排测量路线，选取测量起点和终点，并规划测量路线。
1.3 安排工作人员，确定每个工作人员的职责和任务。
步骤2：设备测试和校准在进行市政道路测量前，需要进行设备测试和校准工作，主要包括：2.1 检查设备是否正常工作，包括全站仪、EDM测距仪、电脑及相关软件等。
2.2 检查设备的校准情况，如需校准则需要进行校准工作。
2.3 设置测量参数，如数据存储位置、坐标体系、测量单位等。
步骤3：测量工作在进行市政道路测量时，需要进行以下工作：3.1 全站仪或单反相机的使用：•选取一个容易辨认的物体作为点位，并进行测量；•根据计算好的坐标参数，将全部点位进行绘制；•根据绘制的结果，可以得到道路的具体长度、宽度等数据。
3.2 EDM测距仪的使用：•将测距仪放置在所需距离的起始位置；•转动测距仪到所需测量的终点，进行测量；•将测量数据记录下来。
3.3 数据存储和处理：•建立相应的数据存储文件，存储数据及数据相关信息；•将测得的数据进行处理，可用于辅助设计和施工。
步骤4：数据分析和处理在完成市政道路测量的工作后，需要对所得数据进行分析和处理，主要包括：4.1 数据的处理和加工，将数据转化为工程需要的格式和单位。
4.2 数据的分析，根据数据进行道路设计、施工等相关工作。
4.3 数据的导出和共享，将处理好的数据进行导出和共享，以便于进行后续的工作。
本文介绍了市政道路测量的方案，包括测量设备、测量流程和数据处理等方面。
道路施工测量方案
道路施工测量方案一、前期准备工作1.确定测量目的：道路施工测量的目的一般有道路设计、施工规划、质量控制等。
根据具体的目的确定测量内容和方法。
2.制定测量计划：根据实际施工情况，确定测量时间、测量范围、测量方法、测量精度等。
同时，考虑到道路施工中可能出现的特殊情况，制定相应的处理方案。
3.准备测量工具：根据测量的要求，准备相应的测量工具和设备，如全站仪、测量车、GPS等。
同时，对测量仪器进行校准和检查，确保其正常工作。
4.确定测量基准：选择合适的测量基准点，确保测量结果的准确性和可比性。
同时，对基准点进行检查和校准，确保其稳定性和可靠性。
二、实施测量工作1.进场测量：在道路施工前，对施工现场进行详细的测量。
根据测量计划，使用全站仪等测量工具进行道路的纵、横、高程的测量，并将测量数据记录下来。
2.施工过程中的测量：在施工过程中，根据需要进行实时测量。
对关键节点、关键工序进行测量，确保施工的质量和进度。
根据测量结果，及时调整施工方案和工艺流程。
3.完工验收测量：在道路施工完成后，进行完工验收测量。
测量道路的纵、横、高程等参数，并与设计要求进行对比。
同时，检查道路的平整度、弯曲度等质量指标。
三、数据处理与分析1.数据处理：将测量的数据导入计算机，进行数据处理。
根据测量的要求和方法，进行数据的整理、筛选、平均等操作。
同时，对测量数据进行检查和校正，确保数据的准确性。
2.数据分析：对测量的数据进行分析，得出相应的结论。
根据测量结果，评估道路施工的质量和效果。
同时，对特殊情况进行分析，确定相应的处理措施。
四、编制测量报告1.测量报告的内容：测量报告应包括测量的目的、范围、方法、仪器设备、数据处理和分析结果等。
同时，根据需要，可对施工过程中的特殊情况进行说明和分析。
2.测量报告的形式：根据需要，可将测量报告编制成书面报告、电子报告或PPT等形式。
确保报告的内容清晰明了，重点突出。
3.测量报告的审核和归档：在编制测量报告后，进行报告的审核和修改。
道路测量方案范文
道路测量方案范文道路测量是指对公共道路进行测量和测绘的过程，为城市规划、道路施工、交通管理等提供基础数据和空间信息。
道路测量方案是指在测量过程中所采取的方法、技术和程序等的详细规划和安排。
一、前期准备1.设立测量任务组，明确测量目标、范围和要求，并组织成员进行培训，确保每个成员具备必要的专业知识和技能。
2.分析测量区域的地形特点和道路网络的结构，编制测量方案，包括遥感测量、现场测量、数据处理等环节的具体内容和流程。
3.确定测量仪器和设备的种类、规格和数量，并进行校准和检测，确保测量精度和可靠性。
二、遥感测量1.遥感数据获取：根据测量目标和范围，选择合适的遥感数据源，如卫星遥感影像、航空遥感影像等，获取所需数据，并对其进行预处理，包括图像配准、镶嵌、大气校正等。
2.遥感数据解译：利用遥感影像解译软件，对道路特征进行提取和分类，如道路宽度、道路等级、道路交叉口等，生成道路线矢量数据和属性信息。
三、现场测量1.控制测量：根据遥感数据生成的道路线矢量数据，选取控制点在现场进行测量，采用全站仪、GPS等设备，进行坐标测量和定位精度控制。
2.页面测量：在测量区域的各个路段，采用全站仪、电子经纬仪等设备进行道路线的详细测量，包括道路中心线、道路宽度、道桥、隧道等。
3.属性测量：除了测量道路线几何属性外，还需要对道路的其他属性进行测量，包括道路名、道路等级、路口数量、交通信号灯等。
四、数据处理1.数据整理：将遥感数据和现场测量数据进行整理和汇总，确保数据的准确性和一致性，创建数据库或地理信息系统（GIS），存储和管理测量数据。
2.数据处理：对测量数据进行处理和分析，包括数据间的叠加、拓扑关系的建立、属性的提取和统计等，生成关键点、道路线、道路网等可视化图形和统计数据。
3.数据质量检查：对数据进行质量检查，包括逻辑检查、精度检查等，纠正和修正数据中的错误，确保数据的可靠性和一致性。
五、成果展示1.地图绘制：根据测量数据和要求，绘制道路地形图、道路分布图、道路密度图等，包括道路线、标志、标线、交叉口等图形元素的绘制。
道路施工测量方案
道路施工测量方案在工程施工前详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，确认无误后根据设计图纸和有关规定进行放样。
本工程主要测量工作集中在道路施工，道路施工各个路段分布较散，点多线多，标准要求高。
而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。
在操作过程中，我们成立由1名工程师和多名专业测量人员组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。
测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。
现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。
做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整体达到标准的重要环节。
主要做法是：开工前一定要全面贯通测量一次。
按设计提供的水准点全面复测原地面水平桩。
根据计算的填高放边桩。
包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。
定出路基清表边界线，将该范围内的树木、灌木丛、果树等砍伐或移植，清除路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100～300mm 内的草皮、农作物根系和表土，运至弃土场或监理工程师指定的地方。
一、水准控制方法将建设方移交给施工单位的水准点（高等级水准点，布置在工地红线附近区域）做为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点（Ⅱ级点）。
要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100m为宜，设置在高程桩上。
当进行到施工测量时，就近利用（Ⅱ级点），这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。
二、平面控制方法复核所移交控制点是否有误，确定无误后利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50m一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20m一点，道口中心等特殊点插入。
在道路中心桩测设后，应测量横断方向，根据道路设计横断面及现状地面高，计算确定道路两侧边桩位置及挖方、填方数量。
《道路测量方案》word版
-道路工程施工测量方案1 编制依据1.1 城市测量规范CJJ8-991.2 工程测量规范GB50026-20071.3 施工设计图纸2 工程概况2.1 本工程位于宣武区南马连道规划路段内，该道路西起规划莲花河路，向东经规划广安门站西街、广安门铁路货运站、规划广安门南站（鸭子桥路），终点与西二环白纸坊立交桥辅路相接。
道路全长1.01km该道路下穿广安门铁路货运站，此货运站现有15条铁路线路，是北京最大的铁路货运集散地之一。
担负着繁重的铁路货运工作。
2.2本工程道路及综合管线工程，全线长1022.60m，其中包括0+000---0+200和0+810---终点为现况路改造，0+200---0+810为拉槽，前期由中铁6局施工箱涵施工。
后期由我们公司负责道路和管线的施工。
2.3本工程包括道路挡土墙工程：2.4本工程主要的综合管线有：雨水和污水。
雨水包括：1：立交区YA段、位于施工中线北侧11米处。
全长114.5米2：立交区YB段：位于施工中线南侧12米处。
全长381米3：铁路西侧YC段：位于道路施工中线北侧22.5米全长117.5米4：铁路东段YD段：位于道路中线北侧15米处。
全长197.5米5:污水管线:位于南辅路和主路0+200处，共2条。
3 施工部署3.1 施测程序3.2 施工测量组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据北京市测绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。
按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
4 施工测量的基本要求4.1 施测原则4.1.1 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
4.1.2 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
4.1.3 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
市政道路测量方案(DOC)
xｘ（ｘx—ｘｘ）和xx（东君路—xｘ)道路提升工程施工测量方案编制:审核：批准：中国建筑第六工程局有限公司ｘx工程项目部二〇一五年十月目录一、工程概况ﻩ错误!未定义书签。
二、测量人员、测量仪器及工具配备 ................... 错误!未定义书签。
三、施工测量技术要求 ............................... 错误!未定义书签。
四、施工控制测量 ................................... 错误!未定义书签。
4.1平面控制测量 (6)4.２高程控制测量.................................. 错误!未定义书签。
五、基坑施工测量ﻩ错误!未定义书签。
5.1基坑边线放样ﻩ错误!未定义书签。
５.2基坑标高点的引测ﻩ错误!未定义书签。
５.3土方开挖标高控制ﻩ错误!未定义书签。
六、顶管施工测量 ................................... 错误!未定义书签。
6.1工作井联系测量................................ 错误!未定义书签。
6.2高程传递ﻩ错误!未定义书签。
6.3轴线放样ﻩ错误!未定义书签。
６.4高程测量ﻩ错误!未定义书签。
6.5顶进纠偏措施ﻩ错误!未定义书签。
七、路基施工测量 ................................... 错误!未定义书签。
7．1线路中边桩测量放样ﻩ错误!未定义书签。
7.２填方路段ﻩ错误!未定义书签。
7.３挖方路段...................................... 错误!未定义书签。
八、路面施工测量 ................................... 错误!未定义书签。
8.１路面基层施工测量.............................. 错误!未定义书签。
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沿山大道道路改造工程（经贸学校至浦泗路）2标
测
量
施
工
方
案
沿山大道道路改造工程（经贸学校至浦泗路）2标
2017年3月
目录
目录 (1)
1.编制依据： (2)
2.工程概况： (2)
3.测量总体组织： (2)
3.1 测量人员组织机构 (2)
3.2 测量仪器的配备 (2)
3.3 测量工艺流程 (3)
4.分项工程测量方案 (3)
4.1 道路中边桩测量放样 (4)
4.1.1填方路段 (4)
4.1.2挖方路段 (4)
4.2 箱涵及管道的测量放样 (5)
5.测量注意事项 (5)
5.1平面控制测量 (5)
5.2高程控制测量 (5)
5.3仪器管理 (5)
6 附表： (7)
1.编制依据
工程测量规范（GB 50026-2007）
国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-2009）
公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）
公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）
《公路勘测规范》（JTG C10-2007）
2.工程概况
沿山大道北延工程位于南京市高新区，道路总体南北走向，北起浦泗路，南至东大路，道路总长2163.06m，道路标准段宽22m，道路西侧为扬子专线，东侧为朱家山河，在桩号BK0+702.861（西半幅）和AK0+710.86（东半幅）下穿越地铁3号线。
沿线因南汽宿舍需要保留，在桩号K0+385.339开始分为东西两幅道路进行施工。
AK0+385.339~ AK1+072.055为东半幅，BK0+385.339~ BK1+089.233为西半幅，其中东半幅宽10m，西半幅宽12m。
本工程施工内容包括道路工程、箱涵、排水工程、路灯工程、绿化等工程。
3.测量总体组织
3.1测量人员组织机构
项目部组建以总工为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的测量管理模式，用来保证控制测量和施工现场的测量放样，其中测量工程师1人，测量员3人，另配备民工5名。
3.2测量仪器的设备
本标段路基路基工程划分为路基工程、涵洞工程。
测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用宾得全站仪（R-422N）和DS32水准仪作为主要测量控制仪器。
配备的主要测量仪器以下：
4.1道路中边桩测量放样
1、路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚。
2、路基施工期间每季度至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。
3、施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。
4.1.1填方路段
1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并标明填方高度。
2、施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明挖方深度。
3、每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度在修整坡面。
4.1.2挖方路段
1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线。
2、施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标法，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。
其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。
3、高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米（曲线段5米），放样出坡顶和坡脚
4.2箱涵及管道的测量放样
1）根据设计图纸的桩号，调查当地的水系情况。
2）根据设计图纸，计算出涵洞各基点的坐标，利用加密的导线控制点，用坐标法放样出各个基点的平面位置。
管道放样按图纸给出井位坐标进行放样。
3）根据实测坐标，做好交底记录，并与施工单位进行详细的施工交底。
4）水准测量：仪器使用苏州一光DS32，测量误差控制在 5mm
以内。
把实测高程与设计高程相比较，进行水准记录交底。
5）台背、沟槽回填：在台身（管道）背测，用钢卷尺，每隔15cm 做一标记，作为回填时的松铺控制线。
5.测量注意事项
5.1平面控制测量
1、测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。
2、在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。
仪器要调平并对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，检测点的棱镜杆要立直，误差控制在 5mmm范围内。
5.2高程控制测量
1、水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合线路或者附和线路，以减小测量误差或出现测量错误。
2、水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。
测量完之后，先复核，后要与现场以前测量点位相比较，核对是否有出入。
5.3仪器管理
1 施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。
2 技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台帐。
3 测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处
于正常使用状态，并定期进行保养。
4 测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周
期满后，要及时送检校验。
5 测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。
6 在基坑边投放基础轴线时，确保架设的经纬仪稳定性。
7 操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。
8 施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打
伞。
仪器架设好，须有专人看护。
9 施测过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞
或倾倒。
10 所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。
11 测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
12 使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
13 钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。