第9章 船用梯

大、中型船舶应设置舷梯，小船一般不设置舷梯。
舷梯一般布置在船舶两舷不被船体外板封闭的最低一
层舷侧通道的甲板边缘处。通常每舷设置一道舷梯。
舷梯的组成部分主要有：梯节（为梯架和踏步构成）
、上平台、下平台、翻梯装置、吊架、栏杆及绞车。 舷梯可采用单节舷梯或者多节舷梯，其根据踏步形式 也可分为活动踏步以及固定踏步两种。舷梯的上平台 有旋转式和固定式，目前旋转式使用较多。常用舷梯 宽度为600mm，踏步间距均为300mm。 舷梯主要使用的有以下三种： 1、活动踏步钢质舷梯； 2、固定弧形踏步铝质舷梯； 3、潜水员舷梯。
普通钢质直梯通常用于海（淡）水舱、空舱、桅杆、
吊杆柱，人员不经常上下或出入的甲板室顶部及舱室 等处所。
船用梯是船舶的通道设施，可分为船内梯和船外梯两
大类。
船内梯是设置在船上各层甲板、平台或双层底内以及
桅柱的等处，便于人员上下的固定通道设施，如斜梯 、直梯、踏步等。
船外梯是与外界接通的可移（动）的通道设置，如舷
梯、登船跳板、舷墙梯、引航员梯等。
第一节 船外梯
一、舷梯
舷梯是船舶与外界之间的通道设施。客船和其他各类
二、登乘绳梯
登乘绳梯是救生艇筏的登乘装置，在船舶
发生海难事故弃船时挂在舷外，供人员登 乘救生艇筏使用。踏板级数为10~60级，梯 长3.1~18.5m，踏板可为铝质或者木制，但 最下端4级应为橡胶踏板。
三、登船跳坂
登船跳坂是船舶停靠码头时的对
外通道设施，尤其是小型船舶。
登船跳坂可分为木制、钢质和铝
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第二节 船内梯
一、斜梯
斜梯是船舶内各层甲板间最常用的垂向通道设施。按
其制造材料分为钢质和铝质，民船通常使用钢质斜梯 ；按使用处所又分为普通钢质斜梯、货舱斜梯和机舱 斜梯等。 1、普通钢质斜梯
普通钢质斜梯通常用于露天甲板及处居住所以外的舱
室内部各层甲板，按照梯架类型分为A型和B型，斜度 有45°、50°、55°、60°、65°和70°。人员常用 的斜梯斜度应不大于55°，65°和70°仅用于人员很 少的处所。
质，也可采用钢质构架铺木板的 结构。
四、舷墙梯
舷墙梯也是船舶停靠码头时的对外通道设施。
当船舶停靠码头后，舷墙梯的支撑架同舷墙顶 板或栏杆扶手连接固定，从而与登船跳板配合 使用，供人员上下。其按照材料可分为钢质和 铝质两种。
五、引航员梯 引航员梯是专供引航员从引航船上安全 登、离被引航船舶的通道设施。 登船口距水面高度不小于1.5m，又不超 过9m时，仅需设置引航员软梯。超过 9m时，还应设置引航员舷梯或引航员 升降器。
2、货舱斜梯 货舱斜梯为货舱专用的斜梯，
斜度为60°和65°。通常为钢质 结构，梯高2.5~6.7m。 3、机舱斜梯 机舱斜梯适用于机器处所，常用斜度为55°~60°， 梯宽为450mm和600mm。
二、直梯
直梯是船舶内部另一种常用垂向通道设施，常用于液
体舱、空舱以及某些人员不经常出入的处所。按其制 造材料分为钢质和铝质，民船通常使用钢质直梯。按 使用处所又分为普通钢质直梯及货、油直梯等。