盖板涵工程施工组织设计方案(修改)

蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部(K44+000～K93+766.47)钢筋混凝土盖板涵洞施工方案编制人：复核：批准：编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司蛮耗～金水河二级公路B标项目经理部二O一O年三月十日盖板涵洞施工方案一、编制依据1、《省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段两阶段施工图设计》；2、交通部标准《公路工程技术标准》JTG-20043、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95以及本工程项目专用的《补充技术规范》。

5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。

7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、投标文件及国家、云南省相关法律与规定。

9、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。

10、本单位多年来参加建设高速公路路基、路面和桥涵工程等所积累的施工经验，并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编制。

二、编制原则1、严格遵守本项目施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合理安排施工。

2、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进行。

3、重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。

4、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中利用先进的技术手段，促进技术进步。

5、尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地现有资源，合理进行上场的规划，节约施工用地，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。

6、严格遵循施工监理程序。

三、工程概况1、工程简介省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段共有62座涵洞，本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、沟谷汇水排放、路基路面排水而设，其结构型式有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵，共长1308.14m。

2、气象、水文及工程地质路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。

区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热。

区内雨量充沛，年平均降水量为1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般偏低，河谷两侧，随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，金平地区蒸发量低于降水量823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度83.3～86％，每年10月至次年2月经常大雾弥漫，空气湿度高。

路线处于哀牢山脉之中，区内山峦叠嶂，河流纵横，山地面积占90%以上，地势呈中部高而南北低，其中路线中段金竹林山为路线途经最高点，海拔约2110米；路线止点的金水河口岸海拔约为290米。

路线所处区域构造侵蚀堆积河谷区、主要为红河干流段，红河构造河谷褶皱山区、构造侵蚀褶皱断块山区及岩溶地貌区。

该段坡度一般为30°～60°，谷地中河流发育呈树枝状、放射状，切割较深，多呈“V”形，溯源侵蚀作用强烈，分水岭较狭窄，多具猪背脊，尖棱角状。

B合同段段处于构造侵蚀山坡地貌区。

主要为残坡积粘性土及沙土，其下基岩为闪长岩、花岗岩，全风化层厚度一般为10～40m，地下水埋藏较深。

该路段边坡自稳能力差，工程施工条件差。

3、施工目标（1）工期目标本标段涵洞施工计划于2010年4月10开始，2011年2月20日完工。

（2）质量目标①工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求。

②施工质量标准满足合同要求。

③竣工验收的质量评定：优良。

3、安全目标（1）本工程安全生产工作的目标是：创安全工程。

（2）本工程安全生产工作主要监控指标是：①工伤事故：杜绝重伤及重伤以上工伤事故，减少轻伤事故发生。

②机电事故：杜绝重大机电设备事故，机电设备事故直接经济损失率﹤0.5‰。

③交通事故：杜绝重大交通事故，百车事故率﹤2﹪。

④火灾事故：杜绝火灾事故。

⑤“安全岗位”达标率＞80﹪。

⑥抓好施工现场尘毒噪声等有害作业专项治理，治理达标率大于70%，无职业病患者。

⑦事故隐患整改率＞100﹪。

⑧安全报表和记录及时、真实、齐全，信息返馈及时。

四、总体施工方案及施工工序充分利用主线施工便道，组织人员、机械、材料进场进行施工，基础开挖采用反铲挖掘机，人工配合捡底；基底到设计标高后报请监理工程师，满足要求后及时进行封底，不得超挖，基坑内有渗水时在出水口端挖排水沟，无条件时在坑内一角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。

涵洞洞身、八字墙及一字墙均采用M7.5砂浆砌块片石，砌筑石料强度不低于MU40；基础均采用M7.5砂浆砌块片石，洞外铺砌采用M7.5砂浆砌片石，勾缝及抹面采用M10砂浆。

盖板采用C30混凝土，混凝土均应采用大厂水泥,质量必须符合GB/T175—1999标准。

盖板钢筋采用R235钢筋（抗拉强度235MPa）及HRB335钢筋（抗拉强度335MPa）。

其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013—1991）和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB 1499—1998）的规定。

施工工序：施工准备基础开挖（同时预制盖板）基底处理（如需）基础砌筑台身盖板附属工程涵背回填五、施工方法1、基础施工根据施工设计图测量放样，放出涵洞开挖轮廓线，开挖前做好防排水设施，基础开挖以挖掘机开挖为主，人工配合,挖出土方能利用的均用于路基填筑。

人工清理基坑后测试基底的承载力，若基底的承载力若不低于250KP，可不予换填；基底的承载力若低于250KP，应积极与监理、业主及设计代表联系，做出相应的处理。

待基底处理完毕后测量放样基础施工线，准备基础混凝土施工，具体工艺流程见图。

基础施工工艺流程图2、洞身、八字墙身、一字墙身施工浆砌选用的石料应无风化、裂纹，外露面的石质、颜色应一致，其规格、强度、耐久性均符合规范要求。

浆砌用砂和混凝土用砂一样，砌筑的砂浆应按配合比在灰浆搅拌机进行拌制，拌制出来的砂浆应有良好的和易性和适当的流动性，其稠度宜为40～70mm。

每次拌制的砂浆应用完，凝结的砂浆不能再用。

砂浆在运输中不得有泌水和离析现象，否则应在施工面重新拌合。

浆砌时应分断、分层按座浆法进行砌筑，相邻工作段的高差不超过1.2m；严禁采用灌浆法施工。

石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。

石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。

挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。

砌筑完后应洒水养护至设计强度。

涵洞洞身、八字墙及一字墙外漏面应采用机械切割面石，勾缝用φ14圆钢筋勾缝，做到平顺、光滑而美观。

3、沉降缝施工除设在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础在顺水方向应根据地形、地基土质情况，每隔4～6m设置一道沉降缝，并在进、出口与八字墙、一字墙和挡墙相接处设缝断开，沉降缝应贯穿整个断面，沉降缝缝宽1～2cm，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞。

沉降缝端面应垂直、整齐，不得交错，并应填塞紧密。

4、铺砌施工涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系，为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。

洞外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷，一般情况下，洞外铺砌长度，迎水端宜大于或等于端墙长度，送水端宜铺出端墙长度以外3～5m，并设隔水墙，迎水端深60cm，送水端深80cm。

5、预制盖板预制、安装装配式钢筋混凝土盖板每块宽99cm，若需要零数时，可按需要的宽度进行预制，板内配筋按99cm宽的配筋根数进行折算，明涵最小板宽不小于75cm。

预制盖板时必须在混凝土达到设计强度的70%后才能脱底模、混凝土强度必须达到设计强度的85％后才能移动、堆放和运输。

堆放时应在盖板端部用两点搁支，不得上、下面倒置，安装时采用钢丝绳绑捆起吊。

因盖板对涵台起支撑作用，施工时盖板与台帽或涵台接触部分必须抹平并铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层后才能安装盖板，并注意盖板与涵台背必须顶紧。

盖板安装后必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M7.5砂浆，进行涵身外层防水层施工后才可以进行下一步施工工序。

6、涵背回填回填前必须对地基进行处理，涵背回填与路基填筑同步进行，待上下部做好后，台背回填土必须在砂浆混凝土达到设计强度85％以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填，台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于350。

涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，涵背回填必须均匀摊铺平整。

涵背1.0m范围内，不得有大型机械行驶和作业，防止碰坏墙体，并用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过20cm。

施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当涵顶覆土厚度在0.5～1.0m时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。

7、盖板涵施工质量标准盖板涵施工质量控制标准六、试验机构、手段和工作安排该段的涵洞试验工作管理不设专门的试验机构，现场试验工作（如地基承载力）由试验员进行，浆砌用砂浆及混凝土的配合比、原材料等的检验均由项目部中心试验室完成，现场试验员负责原材料的抽样和外观鉴定及试件制作和送样，同时控制施工质量。

七、质量保证体系1、质量保证体系我公司在施工现场组建“蛮金二级公路B标项目经理部”，负责本标段施工组织管理。

2、保证涵洞工程质量的主要措施（1）制度组织保证措施①建立以项目总工为领导，项目经理直接控制，现场施工负责人、技术主管为中间控制，质检员为基层检查的多级组织保证体系，形成一个从项目经理到生产班组的管理组织网络。

签订创优承包合同，把各层管理组织的责、权、利落到实处。

②建立健全可靠的技术、质量保证和监督体系，认真贯彻落实各项管理制度、法规和责任制。

③加强质量教育；加强技术培训和技术指导工作。

④严格实行质量终身责任制，实行企业法人代表、施工负责人、各级技术人员及工班负责人工程质量负责制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

项目经理部质量保证体系组织机构图（2）技术保证措施①组织技术人员学习有关规范及本合同段涵洞设计资料，掌握施工要点；根据设计资料，对原地面标高、涵洞底设计标高、排水设计进行对照复核，了解设计意图，确保按图施工。