钣金工理论考试试卷标准答案

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—钣金工理论考试试卷

班组:姓名:得分:

线

一、选择题(单项选择,将代表正确答案的字母填入后面的括号内,共 20 小题,每小题 1.5—

分,满分 30 分。)

1、整体式车身强度最高的部分是:( A)

A、车身前部 B 、车身中部 C 、车身后部

2、使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂?(C)

A、火焰上部 B 、火焰中部 C 、火焰根部

3、拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么?(B)

A、敲平板件的变形

B、消除板件内部应力

C、防止拉伸夹持部位变形

4、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。(C)

A、抗拉强度费基金 B 、抗压强度C、疲劳强度D、屈服强度

5、在以下普通热处理中,哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。(C)

—A、退火B、正火C、调质D、回火

—6、以下哪个不属于形状公差项目。( C)

—A、平面度B、圆柱度C、平行度

—7、在手工成型中,“打薄”放边的主要缺点是:(A)

—A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹

—8、气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有哪些?(A)

—A、焊丝上有锈迹或水分B、电流过大C、焊接速度太快

—9、逆时针转动扳手时,要怎样操作?(A)

A、张开五指手掌推动

B、握紧扳手推动 C 、握紧扳手拉动

10、车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是什么?(B)

A、由于使用高强钢后变形应力大

B、钢板内部晶粒的变形没有恢复

C、钢板内本身就存在应力

11、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响?(B)

A、前者整平金属,后者拉伸金属

B、前者拉伸金属,后者整平金属

金C、力度大时拉伸金属,力度小时整平金属

部12、材料弯曲时,当相对弯曲半径r/ δ >5(δ 为板厚)时,中性层位于(A)。

作A、中心层内侧B、中心层C、中心层外侧 D 、板料边缘处

13、下列各种类型的曲面中,( D)属于不可展曲面。

A、圆锥面

B、斜圆锥面

C、斜棱锥面

D、双曲面

—14、采用咬缝这种结构形式,取决于材料(C)。

—A、刚性B、弹性C、塑性D、硬度

1

15、消除焊后可能产生的内应力,对结构件采取的热处理措施是(D)。

A、正火 B 、淬火C、回火D、退火

16、表面展开可分为可展表面和(B) 面两类。

A、近似展开

B、不可展

C、拉直展开

D、撕裂展开

线

17、金属材料的工艺性能包括(D) 、锻造性、焊接性和切削加工性。

A、流动性

B、收缩性

C、偏析

D、铸造性

18、气割质量要求是气割切口间隙较窄且宽窄一致、切口边缘(A) 未熔化或熔化很小。

—A、两侧B、一侧C、棱角D、中心

—19、未焊透与未熔合缺陷均会使接头强度减弱,容易(D) 。

—A、产生焊瘤B、产生气孔C、产生咬边D、引起裂纹

—20、两个零件配合时,不但没间隙,而且相互挤压,装配后两零件不能作相对运动的配合称(C) 配合。—

A、动B C D

—、间隙、过盈、过渡

二、判断题(正确的画“√”,错误的画“×”。共 20 小题,每小题 1.5分,满分 30 分。)—

1、尽管对角线的测量结果是正确的,但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。(√)

2、等离子切割的火花会烧伤油漆层但不会烧伤玻璃。(×)

3、热收缩时,加热的面积越大,热量越分散,越容易控制,收缩的效果越好。(×)

4、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。(×)

5、车身修复操作前要断开蓄电池,目的是防止漏电伤人。(×)

—6、焊接后不允许使用强制冷却,原因是会让焊缝金属产生裂纹,变脆。(√)

—7、在机械制图中,GB是指国家标准。(√)

—8、在钣金图纸中,若无特殊要求,尺寸以厘米为单位。(×)

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—9、 Q235-A 是指屈服强度为235N/mm的 A 级钢板。(√)

—10、金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。(×)

11、受弯曲或加工过部位的金属都会产生加工硬化。(√)

12、金属板上有一块凹陷下去,应用铁锤在垫铁上的敲击法校正。(×)

13、夹具是电路回路中的一部分。(√)

14、夹具夹持位置应离焊接处尽可能的近。(√)

15、车身上所有的部件都可以通过切割更换的方式进行修理。(×)

16、车身上没有受损伤的部件不存在加工硬化。(×)

17、凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。(√)

18、在一个凹陷的部位上焊接时,由于金属收缩,造成金属的上升,形成一个凸起。(√)

—19、含碳量低的碳钢焊接性能比含碳量高的好。(√)

20、串联电路中,总电压等于各电阻上电压之和,即U=U1+U2+, 。(√)

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