液压元件名称过滤精度要求

4．良好的化学稳定性,要加添加剂 .
5．不得含有空气,蒸气、水和杂质(含有气体会造成气蚀,空穴会引 起振动,噪音；水等引起乳化）
6. 燃点高,凝点低.
一般使用的油温在40～50℃之间,当油温超过80℃ ,氧化加剧,油 温低于10℃ 时,粘度增大,起动困难.
第四节液压油的选用
1 ．简单的就是根据液压元件生产厂样本和说明书所推荐 的来选用液压油。或者
物理意义 : 温度改变 1℃ 相对变化率: 时 , 液体体积的
一般,β t=0.00065
1/℃
如 : 油 温 从 事 20 升 到 40℃, 体 积 由 于 14000cm3将变为14182cm2. 由此可见,液压传动中,由于温度变化引起 的体积变化,是不能忽视的,尤其是对闭式系统.
3.粘度 在流体力学中我们已知道这个概念 :液体的粘性 主要是由分了间的内聚力引起的 ,用动力粘度μ 和运 动粘度描述。 1).动力粘度μ 2).运动粘度ν ν =μ /ρ 3)恩氏粘度 4)温度对粘度的影响 5)压力对粘度的影响 6).两种油混合,粘度的计算
3、液压系统的密封性能良好。在油箱的通气孔 及液压缸活塞杆处加防尘装置；外漏油不得直接 流回油箱。 4、液压系统投入运行前应按有关的规定严格冲 洗，运行中要按规定及时更换新油，换油时新油 必须经过过滤后才能加入系统中使用。
第三章液压传动的基本理论 流体力学是研究流体宏观平衡和运动规 律的学科。液压传动是以液体作为工作介质 传递能量的，所以研究研究液体的运动与平 衡的力学规律、液体与固体的相互作用力是 本课程的理论基础.
压缩系数的物理意义 : 指液体所受压力增加一 个工程大气压时所发生的体积相对变化率 ,其中V为 压缩前的体积 , Δ Vp 为体积为 VHale Waihona Puke Baidu的液体压力变化 Δ p时体积变化量.
2).热膨胀:液体受热,体积膨胀的性质,用体积 膨 胀 系 数 β t 来 表 示 :β t =(Δ Vp/V)/Δ t 1/℃
第二节液压油的分类:
矿物油基液压油 普通液压油 耐磨液压油 数控液压油 沽净液压油
液压油
含水液压油
水一二元醇液压油
乳化液 油包水 水包油
合成液压油
磷酸脂基液压油 合成液压油(如硅酮,卤化物等)
液压油的代号
最常用的液压油名称及代号是： • 基础油（HH） • 普通液压油（HL） • 抗磨液压油（HM） • 低温液压油（HV）
第一节流体静力学 帕斯卡定律 第二节流动液体的基本方程 连续性方程 能量方程 动量方程
第三节管路中液体的流量压力特性
p p沿＋ p局
输油管线
第四节孔口及缝隙的流量压力特性
Q KA p p p2 p1
n
K：有节流口、液体流态、液体性质决定
A:节流口的通流截面积 •薄壁小孔 •细 长 孔 •缝 隙
第二章液压传动的介质
液压传动是以液体作为工作介质传递能 量的，液压油的物理、化学特性将直接影响 液压系统的工作。
第一节液压油的主要物理性质
1.液体的密度ρ 和重度γ
2.液体的可压缩性和热膨胀性
1). 压缩性 : 液体受压后体积变小的性质 , 用压缩系 数描述。
压缩系数:β p=-(Δ Vp/V)/Δ p cm2/kgf
液压元件名称
过滤精度要求
20
第五节液压油的污染与控 制
柱塞泵与马达
1、用过滤的方法滤掉液压 油中的杂质，对过渡精度 有要求
叶片泵与马达
齿轮泵和马达 液压缸
30
50 50
普通液压控制阀
30
10-20
比例阀、伺服阀
2、为了避免或减少系统运行中的液压油再污染， 运行中要注意油温和油箱的油位，油温过高，将 加速液压油老化变质油位过低会使吸油困难引起 噪音和气蚀，加剧液压油的污染。
2 ．初步根据液压系统的使用性能和工作环境确定液压油 的类型（品种）。
选用品种时，一般要求不高的液压系统可选用普通液压油； 系统条件要求高或专用的液压设备可选用各种专用液压油。 3 ．根据液压系统的工作压力、环境温度、及工作部件的 运动速度确定液压的粘度后，确定油的具体牌号。工作压 力、环境温度高，而控制的工作部件运动速度低时，为了 减少泄露，宜采用粘度较高的液压油，反之，则采用粘度 较低的液压油。 总的来说，应尽量选用较好的液压油。
第三节 液压油的使用要求 1．适当的粘度 , 过大, 造成水力损失增加 ,效率低 ; 粘度小 ,漏失大 , 容积效率低. 选择液压油还与具体使用条件有关 ,如,夏天,粘度要大些,冬天 则选用粘度小；南方,用高号液压油，北方则选用低号液压油. 2．具有良好的润滑性能,这与形成油膜有直接关系. 3．对机件无腐蚀作用,也不会引起密封件的膨胀.
Q KA p
1 2
Q KA p
Q KA p
第五节液压冲击及空穴现象