隧道洞口标准化2016.1.11

隧道洞口标准化2016.1.11
隧道洞口标准化2016.1.11

编制说明

为加快推进现代工程管理,进一步规范项目部施工行为,不断提升工程建设质量,从而维护树立企业品牌形象,二航局决定自2015年起,在全局范围内开展施工技术标准化工作,并组织编写《中交第二航务工程局有限公司企业技术标准》(以下简称《标准》)。

《标准》从规范化、标准化出发,力求统一性和可操作性,以简明扼要、突出重点、彰显品牌为编制原则进行编写。《标准》共包含临时结构标准化、施工工艺标准化、施工装备标准化三个技术类别,基本覆盖了企业所涉及的各个项目类型,在现行工程规范、标准的基础上,充分吸收了项目施工中的经验和成果,体现了现代工程管理的具体要求。

《隧道洞口施工场地规划与临时结构》图册由技术中心临时工程设计与标准化技术部组织编写,技术类别属于临时结构标准化,适用于局内新奥法隧道工程进行项目部营地建设时参照。本图册依次从概述、功能分区、场地布置总体要求、场地规划与布置等四个方面,通过文字、图表、图纸、效果图等形式,对隧道施工场地规划与临时结构进行标准化编制,以期达到生动、鲜明、简洁、实用之目的。

本图册在编写过程中得到了局总工办、技术中心、施工设计事业部等各级部门领导和同事的大力支持。在此表示感谢!

本图册在使用过程中,欢迎各个项目领导和同事提出宝贵意见,以便进行修订和改进。

编制依据《中华人民共和国安全生产法》

《混凝土结构设计规范》(GB 50010)

《钢结构设计规范》(GB 50017)

《建筑结构荷载规范》(GB 50009)

《砌体结构设计规范》(GB 50003)

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205)

《建筑工程施工现场消防安全技术规范》(GB 50720)

《建筑地基处理技术规程》(JGJ 79)

《施工现场临时建筑物技术规范》(JGJ/T 188)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46)

《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59)

《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33)

《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ 160)

《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ 146)

《铁路生产污水处理设计规范》(TB10079-2002)

《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)

《中交二航局视觉识别系统规范手册》

目录

1 概述 (5)

2 功能分区 (5)

2.1 隧道洞口场地布置原则 (5)

2.2 隧道洞口场地布置分区组成 (5)

2.2.1 施工设施 (5)

2.2.2 材料存放场 (5)

2.2.3 生活办公设施 (5)

2.2.4 施工车辆停放地 (5)

2.2.5 施工场坪及文明施工标牌 (5)

3 场地布置总体要求 (5)

4 场地规划及布置 (5)

4.1 施工设施 (6)

4.1.1洞口门禁及设施 (6)

4.1.2空压机房 (7)

4.1.3通风机 (7)

4.1.4变压器房 (7)

4.1.5钢构场 (8)

4.1.6沉淀池 (9)

4.1.7蓄水池 (9)

4.1.8喷射混凝土站 (10)

4.2 材料存放场 (10)

4.2.1火工品库 (10)

4.2.2 油库 (12)

4.3 生活办公设施 (12)

4.4 施工车辆停放地 (13)

4.5 施工场坪及文明施工标牌 (13)

4.5.1 施工场坪 (13)

4.5.2 文明施工标牌 (14)

1 概述

隧道工程由于自身的特点使其不能够移动施工,这就会受到当地的气候变化以及水文地质方面环境的影响,还可能在施工的过程中受到当地社会因素(安监局、环保局、文明办等)的影响。因此,为了保证隧道的施工质量以及隧道的施工工期,必须对隧道进行标准化制定,以免一些外界环境对隧道施工产生影响。

而隧道洞口作为在建隧道工程的第一印象,施工现场标准化建设的重要性不言而喻。

2 功能分区

2.1 隧道洞口场地布置原则

隧道洞口场地布置,应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着“因地制宜、布局紧凑、功能齐备、标准统一、规范文明、区域清晰、突出安全、统筹安排”的原则,在充分了解洞口周围的水文地质、工程地质的条件下进行。

隧道开工前应绘制隧道洞口施工场地总体布置图,合理规划施工场地布置,上报审批实施。洞口场地布置应考虑周全,不遗漏重要项目。

2.2 隧道洞口场地布置分区组成

隧道洞口场地主要由施工设施、材料存放场、生活办公设施、施工车辆停放地、施工场坪及文明施工标牌五大区块组成。

2.2.1 施工设施

施工设施主要包括:洞口门禁及设施、空压机房、通风机、变压器房、钢构场、蓄水池、沉淀池、喷射混凝土站等。

2.2.2 材料存放场

材料存放场主要包括:水泥库、钢材库、炸药库(若需)、雷管库(若需)、防水材料库、外加剂库、油库、配件库、应急物资库等。2.2.3 生活办公设施

生活办公设施主要包括:宿舍、食堂、浴室、厕所、办公室等。

2.2.4 施工车辆停放地

施工车辆停放地主要包括:钻孔台车(如有)、挖机、装载机、汽车拖泵、渣土车等停放检修地等。

2.2.5 施工场坪及文明施工标牌

施工场坪主要指隧道洞口生产区、生活区场地硬化。文明施工标牌包括洞口场地及各功能区标识标牌。

3 场地布置总体要求

施工场地布置应符合下列要求:

1、有利于生产,文明施工,节约用地和保护环境。

2、事先统筹规划,分期安排,便于各项施工活动有序进行,避免相互干扰。

临时工程施工应符合下列要求:

1、运输道路应满足运量和行车安全的要求。引入线在不影响洞口边坡、仰坡安全的情况下宜引至洞口,并应避免与卸渣线等相互干扰,使用中应加强养护维修,确保畅通。

2、高压、低压电力线路及变压器和通信线路应按规定统一布置及早建成。

3、临时房屋应本着有利生产、方便生活及勤俭节约的原则,或租或建,就近解决。

4、严禁将住房等临时设施布置在受洪水、泥石流、落石、雪崩、滑坡等自然灾害威胁的地点。洞口段为不良地质时,不应在其洞顶修建房屋、高压水池和其他建筑。

5、各种房屋按其使用性质应遵守相应的安全消防规定。爆破器材库、油库的位置应符合有关规定。房屋区内应有通畅的给排水系统,并避开高压电线。

临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境。

4 场地规划及布置

隧道洞口场地布置,应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况合理划分为---施工设施、材料存放场、生活办公设施、施工车辆停放地、施工场坪及文明标识标牌五大区

块。总体平面布置示意图如下。

图4-1 洞口平面布置图

隧道洞口场地布置,可根据场地实际情况对上述各个功能区布置进行调整,各功能区的占地位置及大小遵循基本布置原则。场地内的办公生活用房及相关配套设施等根据项目具体要求进行增补,本布置仅示意基本功能分区。

4.1 施工设施

4.1.1洞口门禁及设施

每个洞口门禁均设置值班房、栏杆,专人负责进出洞等级管理。值班房规格为3.6m×3.6m,材料采用彩钢瓦活动板房。洞口设置自动栏杆(智能道闸一体机)。洞口醒目位置设置安全镜和班前安全讲评台,尺寸4m*2m。

洞口位置设置隧道安全人员电子管理系统。人员电子管理系统主要由电子IC卡感应器、LED 电子显示屏、读卡芯片、计算机系统组成,将进出洞人员数量、工种、时间、洞内分部位置及洞内各工序施工情况等信息反映在电子屏幕上,计算机系统能人员信息进行存储备查。电子屏尺寸为2.5m×2m,采用不锈钢支架架设。

图4-2 洞口门禁系统

图4-3 安全讲平台、显示屏

隧道内设置视频监控系统。监控系统摄像头安装在洞口及洞内区域,设置数量满足监控范围要求。

车行道闸

人行闸机

安全讲评台

显示屏

图4-4 洞口监控摄像头

4.1.2空压机房

在隧道洞口合适位置布置空压机房,地基坚固,周围无坍塌及落石危害,不受洪水威胁。机房四周及顶棚采用彩钢瓦围挡,顶部安装避雷针,具有防水和防雷功能。

图4-5 空压机房

夏季空压机房如散热不好,空压机高温停机会频繁发生。空压机房设计时应注意选择灰尘少、通风良好的地方。但如环境温度较低(小于0℃),也须考虑控制润滑油的凝点温度在环境温度之上。4.1.3通风机

隧道单口掘进150m以上时,根据所制定的通风方案,隧道施工开始实施管道通风。通风机架基础采用砼固定,采用槽钢或工字钢按承重通风机总重量的2~4倍焊制,设置在洞外合理位置(30m左右)。施工时注意,风机至隧道洞口间的风管,采用自制简易托架支撑保证顺直,避免风管下垂造成风量刚一出机就损失较大。

图4-6 通风机

4.1.4变压器房

在隧道洞口附近,根据电器设备总用量配备变压器,同时配备一台250kw备用发电机。变压器地基稳固,周围采用围挡。变压器及配电房布局大小按电力公司要求设置。

变电站电源线跨越施工地区时,其最低点距人行道和运输线路的最小高度为7.5m。

图4-7 变压器房

4.1.5钢构场

隧道洞口附近建设钢构场,占地面积800㎡,可单独规划,也可和喷射混凝土站料棚建在一起统一规划。

钢筋棚起拱线高度为7.5m,拱顶高8.5m,并且满足受力、防风、防雨雪等要求。

加工棚内划分为原材料堆放区、钢筋网片加工区、格栅拱架加工区、型钢拱架加工区、成品、半成品堆放区等功能区。加工区内设置定位架满足加工精度要求。原材料堆放及成品、半成品堆放整齐。

图4-8 钢筋网片焊接机

图4-9 生产出的钢筋网片成品

图4-10 八字结钢筋弯曲机

图4-11 钢拱架加工

4.1.6沉淀池

在隧道洞口附近设置一个8m×4m×3m(长×宽×深)沉淀池。

办公生活区、喷射混凝土拌和站范围内都设置0.3m×0.5m排水沟;钢筋加工场、施工送风设施等范围内都设置0.3m×0.2m排水沟,将各个功能区内的污水集中排放至沉淀池。

图4-12 排水沟

隧道洞口各个功能区及洞口污水集中排放到池内沉淀处理,达到环保标准方能排放。沉淀池周围设置安全护栏并悬挂密目式安全立网。

图4-13 沉淀池

4.1.7蓄水池

需要冬季施工长大隧道,在洞口打井取水;中短隧道可在洞口山坡上设置一座高位蓄水池,蓄水池远离隧道,水池与开挖掌子面高差约30m,满足洞内施工掌子面水压力要求。

供水管路敷设避开交通繁忙地区和地质不良地段,管路敷设尽量埋入地下,并采取防冻措施。管路应敷设平顺,不漏水,接头严密。

图4-14 蓄水池

4.1.8喷射混凝土站

在隧道洞口附近建设专门用于喷射混凝土的小型拌合站。占地面积不小于1000㎡要求。具体可参照二航局发布的《混凝土搅拌站场地规划与临时结构》临时结构标准化模块样本。

(1)拌合机

隧道喷射砼采用一台强制间歇式搅拌机,单机额定功率为60 m3/h。拌和站主机采用彩钢瓦钢板封闭,搅拌机采用自动计量系统。

(2)水泥罐

搅拌机配备1个80t的散装水泥罐,水泥罐由专业厂家定做。

粉料罐采取必要的防风及防雷措施,罐体统一喷涂成“白底蓝字”,字体醒目,包含集团标志和“中交二航”共五个字位,平行竖排。粉料灌基础根据地基的情况分为扩大基础和桩基础,如果为扩大基础时,必须采取措施保证基地承载力,承载力大小由计算确定;如果在软基等不良地质情况下,宜为桩基础,必须保证桩基入土深度满足受力要求。

(3)集料斗

搅拌机配备2个集料斗,配料斗之间设1m隔板,防止串料。配料斗顶上设置顶棚,防止太阳直接照晒和雨淋。

(4)料仓

材料存放区共设立2×2=4个储料仓,每种规格集料设置一个已检和一个待检仓。分仓采用“37”砖墙砌筑,水泥砂浆抹面,墙上设泄水孔。墙高为200cm,单仓长10m,宽8m,容量160m3(10×8×2m)。仓内地面设2%的坡度,并设排水沟。储料仓口必须设置一道截水沟。储料仓均采用轻型钢结构搭设顶棚,柱高6.5m,拱顶高8.5m,并且满足受力、防风、防雨雪等要求。

图4-15 喷射混凝土站

4.2 材料存放场

水泥库、钢材库、炸药库(若需)、雷管库(若需)、防水材料库、外加剂库、油库、配件库、应急物资库等存放库,根据满足生产需要决定其存储数量及存储面积。

水泥库、钢材库、防水材料库、外加剂库、配件库、应急物资库等存放库可搭设彩钢板房存储。炸药库、雷管库、油库,则采用砖混结构存储。

4.2.1火工品库

1、火工品仓库建设方案

(1)设置原则

①火工品仓库建设严格遵守法律法规的规定,遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产、靠近现场、管理方便”的原则进行。

②火工品仓库(炸药库、雷管库、值班室)的房屋采用24砖墙砌筑,具有良好的通风和防爆照明设备和防静电措施,符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求。

(2)选址要求

①火工品仓库选址严格执行GB6722的规定,与居民区、工厂、公共建筑保持安全距离,并隔离。

②火工品仓库选择地势较高处设置,不受洪水和泥石流威胁,避开塌方、落石、滑坡、危岩、爆破区等地段。避开高压线路及高大树木。

(3)设施要求

①库区内设:炸药库、雷管库、消防水池、防雷设施、视频监控系统、入侵报警系统、围墙、库区大门等。库区外设值班室、监控和报警系统终端设在值班室内。

②安全距离:炸药库和雷管库分别设在库区两端,间距≥10米;围墙高度2米,与库房墙体间距≥5米,顶部设防爬设施;值班室设在围墙外,与库区大门距离≥30米;消防水池位于库区中部,与两库距离均≤10米。

(4)设施布置

火工仓库占地面积根据爆破生产需求确定,包含有炸药库房、雷管库、发料室、消防水池、值班室;在炸药库房和雷管库房、炸药库和临近村庄之间设计底宽4.5m,长6.2m,高2m的土袋堆砌的防护土堤;火工仓库修建一条简易便道与施工便道链接。

①雷管库、炸药库、发放室、值班室

雷管库为砖混结构,钢筋混凝土现浇屋面。室内净高3.5米,墙体采用24砖墙,四角设置37构造柱。基础施工采用整体钢筋混凝土圈梁,屋面采用整体现浇,铺设10×10cm钢筋网,混凝土厚度10cm,屋面采用中间高四周低的方式排水,并加设隔热设施。

炸药库结构与雷管库相同,若纵向长度较大,墙体可在纵向加设37构造柱,顶部设钢筋混凝土横梁一道。

发放室、值班室,结构均与雷管库相同。

各库房地面铺导静电胶板;墙高2米处设窗,窗装钢格栅并安装上下开门;窗下方离地0.2米透气孔。各库房均采用双层外开钢门(内层门带网格或格栅通风透气,外门全封闭,不设门槛。

②防雷设施

炸药库和雷管库属于第一类防雷建筑物,需设置防直击雷、防雷电感应、防雷电波侵入的措施。库区防雷接地设置按GB50057的规定,用40×40mm镀锌扁钢侧埋于库区和雷管库四周外泥皮线下0.7米处,库房四角延伸线与镀锌扁钢交点处用50×50×5mm镀锌角钢设垂直地极。离库区和雷管库后墙4.5米处,设于后墙平行的防雷接地。用40×40mm镀锌扁钢侧埋于泥皮线下0.7米处,50×50×5mm镀锌角钢设垂直地极,再在库房后各设置一根避雷针。避雷针高度12m-15m,防雷冲击电阻不得大于10欧姆。

③消防水池

消防水池基坑由砖块砌,长5m宽3m高 1.2m。底面铺设150mm厚片石垫层压实整平,再在石垫层上浇注200mm厚C25混凝土,捣振后人工抹平;最后底面和四周人工抹一层20mm 厚防水砂浆粉面,严防往地面渗水。

④围墙

库区围墙采用砖块砌筑,墙厚24cm,墙高2.7米,每隔5m设一壁柱。围墙大门采用双开铁门,门梁上安置铁丝网防护。

⑤安全防范报警系统

安全防范系统采用人防、物防、技防、犬防相结合的原则,设施安装应符合国家的相关规定。库区及周边设置视频监控系统和入侵报警系统,值班看守人员具有一定工作经验,能熟练操作治安防范设备、器材,能按预案处理突发事件。同时工地配备2条大型犬做为看护犬,用于日常看护和夜间巡游。

视频监控系统由室外一体化彩色摄像机及室外固定彩色摄像机、数字硬盘录像机、光端机、监视器等设备组成。周界防范系统由报警主机、红外对射探测器等组成。

视频安全防范监视机房设置在库区值班室,与库区内警戒系统连接。在各库房四周各设置2台室外一体化彩色摄像机;主要道路设置2台室外彩色摄像机;库区门口设置1台室外固定彩色摄像机;库区四周设置14台室外固定彩色摄像机。在各库房入口处设置1对红外对射探测器;在库房四周设置6对红外对射探测器;在库区四周设置8对红外对射探测器。

库区设置安全标识标志和各种安全警示、禁止牌。

⑥附属设施建设

水、电气设施安装:库区用水量不大,供水主要引用当地村民用水;

值班室要设置一配电箱,火工仓库,雷管库和发料室设置户外投光灯,根据现场需要调整安装角度,供电引自值班室配电箱。

防排水设施:库区沿围墙内墙周围设置宽20cm,深20cm的主排水沟,库房周围还要设置明沟与主排水沟连通。库房屋顶四角设直径为75的PVC水落管,引水到库房明沟里。主排水沟与库区外的一条山沟连通,保证库区内排水畅通。各库房屋面设置一道4mm厚的防水卷材,

作为屋面防水隔热层。

消防设施:库区除建有消防水池外,每库房门口还要配置5KG磷酸铵盐干粉灭火器两个,砂箱一个。

2、施工准备

火工仓库选址确定后,对库区、值班室和便道用地的范围和位置进行绘制,并准备规划图纸和用地面积统计表等报批资料,及时上报当地镇政府审批,并请县公安局到现场考察和指导,按计划完成用地的报审和征用工作。

合理安排进场施工人员与施工进度,并在进场前对施工人员进行安全教育培训和施工技术交底。

图4-16 火工品库

4.2.2 油库

油库必须单独设置并与其他建筑和工作场地保持一定的距离,周围采用通透式围栏进行隔离,并做好警示牌及安全防护工作。露天存放的桶装油料设置遮挡棚,避免阳光直射,油库设置消防区域,制定明确的报警系统和消防预案,设置消防工具及器材,并定期检查维修。

图4-17 油库

4.3 生活办公设施

办公生活分办公室、员工宿舍、食堂及厕所,区内房屋全部采用同一款式双层活动板房,内部吊顶,C15砼硬化,每间房屋配有空调或采用集中供暖。若存在地势高差分区,分界处设置挡土墙稳定边坡。

(1)办公室

办公室共5间活动板房,面积100㎡,场内管理人员10-12人,满足人均大于6m2的要求。办公室办公设备齐全、有关制度、图表上墙,文件资料归档整齐,同时通信满足施工信息收集、整理、传送的要求。

(2)员工宿舍

员工宿舍共设30-40间活动板房,面积600-800m2,房间净宽高度为2.6m,门窗齐全,内设三张双层铺摆放整齐,严谨宿舍内私拉乱接。宿舍区内挂设治安、卫生、防火管理制度。

(3)食堂、浴室及厕所

食堂及操作间面积为80㎡(4间活动板房),按巅峰人数100人的70%,即按70人算,人均面积80/70>1.0㎡的人均用餐面积要求。食堂板房应用净空高度为2.8m,水泥地面、不积水,锅台四周面案板挨墙处贴白瓷砖,燃气罐单独设置在通风良好的存放间。食堂内配有相应的排风、防火、冷藏及防尘、蚊、蝇、鼠害等设施。食堂制定严格的卫生管理制度,炊事员必须持健康证方能上岗。

男、女厕所及浴室分开设置,总面积为60㎡。人均面积60/100=0.6㎡,满足人均卫生间、浴室各0.2㎡的要求。

图4-18 彩板房

4.4 施工车辆停放地

施工车辆停放地主要包括:钻孔台车(如有)、挖机、装载机、汽车拖泵、渣土车等停放检修地等。

4.5 施工场坪及文明施工标牌

4.5.1 施工场坪

隧道施工场坪原地面清表压实,采用山皮石回填,回填厚度30-60cm,所有场地进行砼硬化处理,硬化厚度为10cm厚碎石垫层,10cm厚的C15砼面层。一般行车道硬化采用10cm厚碎石垫层,10cm厚的C20砼面层,大型作业区、重车行车道硬化采用10cm厚碎石垫层,20cm 厚的C20砼面层。场地浇筑后切割伸缩缝。硬化过程中遵循中间高、四周低的原则,排水坡度控制在1.5%,内设排水系统确保场地排水通畅。

隧道洞口场地纵向距离30m范围内全部硬化,采用20cm石渣垫层,20cm厚C20混凝土面层。

图4-19 洞口场坪

4.5.2 文明施工标牌

1、洞口场地标识标牌

(1)洞顶截水沟以外位置设置固定横幅,包括隧道名称、施工单位等内容,蓝底白字,单个字体不小于1.2×1.5m。

(2)在洞口醒目位置悬挂八牌一图,一字排开,尺寸总长为2500mm×2000mm,标牌底距地面0.8m,上部设置防雨棚,材质为不锈钢做成。主要内容见下表:

警示牌尺寸为8.0×1.0m。

(4)在洞口场地醒目位置设置其他标牌,包括领导带班制度牌、安全生产操作规程牌、廉政监督牌、进出洞人员登记牌、施工进度牌、隧道施工工序图、安全宣传栏等。主要内容如下:

(6)其他设施标识标牌

a、值班室有“进出洞请登记”、“值班室”明显标示。内挂“隧道值班制度”牌,尺寸为600×800mm。

b、变压器门口设置岗位安全操作规程牌、“配电重地,闲人免进”警告牌;变压器边挂“高压危险”警告牌(0.6×0.6m)。操作规程牌尺寸为600×800mm,警告牌尺寸为800×600mm。

c、空压机房门口设置岗位安全操作规程牌、司机岗位职责牌,机房牌挂“当心触电,注意安全”提示牌,操作规程牌尺寸为600×800mm,提示牌尺寸为800×600mm。

d、备用电源处需设置安全操作规程牌(600×800mm)和“机房重地,闲人免进”警示牌(400×300mm)。

e、灭火器处设置指示标志(400×300mm)及操作规程牌(600×800mm)。

施工现场实际标识标牌设置参照项目业主指挥部下发的安全生产标识标牌标准化实施方案或要求。以上标志标牌若与业主下发的要求有冲突时,以业主下发的文件为准。

高速公路隧道施工方案及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口 主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案: 洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防 水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m 以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案: 1、施工用电: 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用 400V/380V,照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。

隧道工程机械列表

隧道施工机械 一、凿岩台车 凿岩台车是吧几台凿岩机支架安装在同一台车上,也可同时进行多个钻眼的施工。可作为其他工序的工作台。 凿岩机台车一般用于地质条件较好,基本不要临时支护的大断面的隧道工程。其特点是劳动强度低,钻孔速度高,钻孔平均速度达20~30(cm/min),钻杆长,可钻深孔而无须接杆,定向性好,机动性好。 分类: 台车行走机构有轨道、履带及轮胎式三种。国产凿岩台车以轨道及轮胎式较多。 轨行式台车车体一般为门架式,故常称门架式凿岩台车。其上部有2~3层工作平台,能安装多台(可达21台)凿岩机;下部能通过装碴机、运输车辆及其他机具。这种台车具有钻眼、装药、支护、量测等多种功能。它是为了适应大断面隧道施工的需要,同时克服手持式凿岩机钻眼效率低的缺点而发展起来的,在铁路隧道和水工隧洞施工中被推广应用。在车体上安装数个钻臂(用以安装凿岩机,一般1~4台)的可自行的凿岩机械设备。钻臂能任意转向,可将凿岩机运行至工作面上任意位置和方向钻眼(孔)。钻眼(孔)参数更为准确、钻进效率高、劳动环境大大改善。台车动力分机械式和液压式,后者应用较多,自动化程度高,整个钻眼(孔)程序由电脑控制。[1]在发展过

程中,起初采用风动凿岩机的梯架式凿岩台车,逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。 轮胎式和履带式凿岩台车主要由柴油机驱动,安装2~6台高速凿岩机,车体转弯半径小,机动灵活,效率高,一般用于矿山平巷掘进,也可用于隧道及地下工程的开挖。 二、全断面隧道掘进机 全断面隧道掘进机是一种在岩层中直接开挖隧道的机械,它的特点是用机械法破碎切削岩石,刀盘直径与开挖隧道的直径大小相适应,挖掘与出渣同时进行。与钻爆法相比,施工速度快,质量高,少衬砌,少支护,能节约人力、物力,安全可靠。 掘进机的类型:

福建省高速公路隧道安全管理与文明施工标准化指南11

隧道安全管理与文明施工 11.1安全风险评估与管理 11.1.1对隧道长度超过4km的特长隧道、单洞三车道以上的连拱隧道、单洞四车道的分离隧道以及地质条件特别复杂的隧道应按照交通部《公路隧道建设安全风险评估指南》要求开展隧道建设安全风险评估工作。 11.1.2开展桥隧工程安全风险评估的单位,应当具有公路行业设计甲级资质;承担风险评估的单位,应组织经验丰富的地下工程、隧道等领域专业人员组成评估小组;承担风险评估工作的负责人,应具有20年以上设计施工经验和教授级高级工程师技术职称。 11.1.3风险评估与管理必须贯穿于隧道设计和施工全过程,包含设计阶段、招投标阶段和施工阶段,其中设计阶段分为可行性研究、初步设计、施工图阶段。各阶段风险评估与管理应根据隧道工程技术特点针对安全、环境、质量、投资、工期、第三方等风险进行,以安全风险为风险评估与管理的重点,并高度重视具有突发性和灾难性的风险。对安全风险等级评定为极高的应予以规避。 11.1.4隧道工程建设各方(包括业主、设计单位、承包人、监理单位等)应主动、及时、动态地进行风险管理,通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测,优化组合各种风险管理技术,确保风险评估全面、可靠,风险处理合理、有效,风险监测准确,反馈及时。 11.1.5风险评估单位提交的评估报告内容全面,数据完整,客观公正,提出的对策措施具有可操作性。应包含以下主要内容: (1)编制依据 1业主制定的风险管理方针及策略;2相关的国家和行业标准、规范及规定。3隧道基础资料;4各阶段审查意见;5上阶段评估结果。 (2)隧道概况 (3)风险评估程序和评估方法 (4)风险评估内容 (5)风险对策措施及建议 (6)风险评估结论。 11.2安全管理 隧道施工安全管理除应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.3条及第4章的有关规定外,还应符合下列要求。 11.2.1隧道开工前,项目部技术人员应向施工作业人员进行技术和安全交底,详细说明隧道质量和安全的有关技术要求和重大危险源,技术和安全交底台帐必须签字确认。应落实工前教育制度,规范进洞管理。 11.2.2监理人应按规定认真审查承包人的质量安全保证体系,审查隧道施工组织设计中安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准并监督检查实施情况;对

隧道施工安全标识设置标准化

隧道施工安全标识设置标准化 一、隧道内标志规程设置 1.洞内交通安全标识设置 ①台车台架设置交通指示彩灯带,前后各一道,彩灯带放置要根据台架大小完整设置 ②洞口处及洞内施工地段要放置5km限速牌,成洞地段设置15km限速牌 ③横洞转弯处要设置“前方转弯,请缓行”提示字样,并使用反光材料或反光带提示 ④洞内成洞地段与施工连接处要设置“前方施工、减速慢行”指示牌 2.洞内临电安全标识设置 ①洞内高压电放置处周围做安全围栏防护,同时围栏上要设置“高压危险、当心触电、注意安全、禁止入内”标识牌 ②台车台架配电箱,开关箱较密集处要设置“当心触电”标识牌 ③在高压电进洞处设置灭火器2支 3.应急物资标志设置 ①应急物资仓库设置“应急仓库”铭牌,屋内挂“应急物资一览表”,

②大型应急物资摆放处设置“应急物资、严禁挪用”警示牌 ③洞内掌子面处放置应急物资箱,箱内放置应急救援药品,食品及必要工具,箱体上要有“应急物资箱”字样 ④掌子面至仰拱要设置应急管道,管上要标示“应急逃生通道”及“应急救援管道” 4. 洞内施工工序流程安全标识规程设置 (1)开挖施工台架标识设置 ①台架上方要悬挂“开挖台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“开挖作业卡控要点”“洞身开挖作业要点”“凿岩机(凿岩台车)操作规程”“台架作业安全注意事项”标识牌 ③台架上方同时悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋” ④台架下方每侧放置灭火器2支 (2)支护施工台架标识设置 ①台架上方悬挂“支护台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“支护台架操作规程”或“湿喷机操作规程”“支护作业卡控要点” ③台架上方栏杆处悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全

公路隧道机械化施工技术研究

公路隧道机械化施工技术研究 摘要:随着公路建设的快速推进,隧道施工机械化是发展的必然趋势。通过引 进新设备、新技术,进行科技攻关,实现设备和工艺微创新,提高隧道施工机械 化施工水平,保证施工质量和效率,同时强化隧道施工管理,实现数字化管理模式,保证施工安全和效益。 关键词:公路隧道;机械化;施工;数字化管理; 随着基础建设热潮到来,工程规模将越来越大,技术难度也越来越高。以隧 道施工为例,面对如何提升作业工效、提高安全系数、改善作业环境、降低作业 强度,保证工程质量,有效节约资源这些施工中的重点和难点,传统、粗放的“人海战术”已然无法应对,而隧道机械化施工能有效的解决,并已经成为新形式下隧道施工的主流。 近年来,隧道工程建设取得质的发展,主要体现在两个方面:(1)施工方法的发展。得益于岩土、岩石力学等学科研究的进步,隧道工程建设施工工艺革新 迅速,在充分梳理、分析相关工程实践经验及效果的基础上,提出了适用于现代 公路隧道施工的新奥法、挪威法和浅埋暗挖法等先进的施工方法,并在山岭隧道 施工中广泛应用、效果良好,极大的提升了隧道施工安全保障水平和施工效率。(2)施工设备的发展。推广先进的施工工艺必须以配套相应的设备为前提和保障,因此在施工方法发展的同时,隧道施工机械设备也在同步革新和提高,利用 最新技术研发的TBM掘进机、凿岩台车和盾构机适用于不同地质条件岩层,不仅提高了作业作效率,而且质量可靠、安全有保障;通过研发全液压钻孔台车、液 压衬砌台车和一些大型装载机械,极大的提高了掘进速度和施工效率;通过利用 新型爆破设备,不仅更好的控制爆破效率和范围,而且大幅提升了施工安全性, 同时改善了施工作业环境。 综上,隧道机械化施工具有以下优势:(1)提高施工作业效率,加快施工进度,降低施工成本;(2)适应大断面、复杂地质条件等工程技术要求,保障工 程质量,提高施工作业安全性,改善施工环境;(3)节约施工组织设计中的劳 动力需求,解放劳动生产力,优化社会资源配置。 目前,国内隧道机械化施工已经形成了多种机械化施工成套技术和设备配套 模式,满足超前地质预报、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、防排水、二次衬砌、排 水沟电缆沟、空洞检测作业等机械化连续施工。 随着新基建时代的到来,在平安百年品质工程、绿色公路等行业建设要求下,公路隧道建设面临着断面更大、地质条件更复杂、工程质量要求更严格、施工安 全与环保要求更高等特点,隧道工程机械化施工既是满足工程进度、质量、安全 需要的现实要求,也是符合时代发展趋势的必然技术选择。 此外,随着大数据、物联网、移动互联网等数字技术的发展,隧道机械化施 工与数字化管理也逐步有机结合起来。本文通过对公路隧道机械化施工设备配置 及数字化管理进行研究,进一步丰富隧道机械化施工内涵,保证施工的安全、质量、工期和效益,并为新装备、新工艺的研究和应用提供理论参考和建议,进而 提升隧道施工技术水平。 1 隧道机械化施工 1.1 机械化施工工法 施工设备选配时,应满足设备安全性、生产力要强、稳定性要高的技术要求。隧道机械化施工工法包括用机械钻孔代替人工钻孔,用叉车作业代替人工立架,

隧道施工标准化指南

三、隧道施工标准化指南(试行) 前言 近十年来,我国和我省高速公路建设发展迅速,高速公路隧道建设施工技术和管理水平有了长足的进步。但施工期间暴露的质量问题仍不少,质量通病也未得到有效遏制。实践表明,亟须推行标准化施工,以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。为此,我部特组织编制了本指南。 福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,总结我省多年来隧道建设实践经验编制而成的。该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充,旨在消除质量通病,提高施工管理水平,实现隧道施工标准化,确保高速公路隧道工程质量。 为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量,我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见反馈我部,以便修订时参考。

目录 1.总则 1.1目的及适用范围 1.2编制说明 1.3章节划分 2.施工准备 2.1 施工场地规划 2.2 四通一平建设 2.3 驻地建设 2.4 拌和站 2.5 弃渣场、自办料场 2.6 技术资料准备 2.7 作业条件准备 3.隧道总体施工工序 3.1分离式隧道 3.2连拱隧道 3.3小净距隧道 4.洞口开挖 4.1施工前提条件 4.2工序 4.3施工技术 4.4施工工艺 4.5施工质量 4.6安全文明 5.隧道洞身开挖 5.1施工前提条件 5.2工序 5.2.1一般要求 5.2.2分离式隧道 5.2.3连拱隧道 5.2.4小净距隧道 5.3施工技术 5.3.1开挖轮廓线的确定 5.3.2钻爆设计一般要求

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求,进行合理设计,主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求统筹规划,总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序,符合环保要求。拌和站产能适当,以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输天的需要量(受15条件、季节影响、成本等因素综合确定,一般应不低于。场地条件限制的,可以酌情减少)一般规定2. 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大(中)型拌和站,必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑,且符合混凝土浇筑的相关规定。混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划,有设计,有 图纸,拌和站设置应遵循节约和实用的原则。拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离,做 到运输便利、经济合理;尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰,尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。排水系统、施工单位应在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。拌和设备拌和能力必须满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间 配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。同时,

断供应。每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。. 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准,并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 对于个别隧道洞口因地形条件限制,无法设置大型拌和站的工点,其设置的拌和设备必须配置自动计量系统,并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素: (1)根据各工区混凝土供应数量,拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场,靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便,通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。

高速公路隧道洞口平面布置方案

贵州省紫云至望谟高速公路本寨隧道洞口平面布置方案 中冶交通紫望项目第二分部 编制: 审核: 二零一六年十月

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1、工程简介 (1) 2.2、气象水文条件 (1) 2.2.1、气象 (1) 2.2.2、水文 (1) 2.3、工程地质条件 (2) 2.3.1、地形地貌 (2) 2.3.2、地质构造 (2) 2.4、围岩划分及地质评价 (3) 2.4.1、左线隧道..................... 错误!未定义书签。 2.4.2、右线隧道..................... 错误!未定义书签。 3 隧道洞口布置相关标准 (5) 3.1 、临建标准化目标 (5) 3.2 、临建标准化建设原则 (5) 3.3 隧道洞口一般布置要求 (6) 4 施工组织机构 (6) 5 总体部署规划 (7) 5.1、生活区计划 (7) 5.2、喷射砼搅拌站 (8) 5.3、钢筋加工场 (8) 5.4、空压机房 (8)

5.6、配电设备 (8) 5.7、施工便道设置 (8) 5.8 、现有水源及施工排水 (9) 5.9 、拌合站设置 (10) 5.10、钢筋加工场 (11) 5.11、其他洞口设施布设 (12) 5.12、安全用电布置 (14) 5.12.1、安全用电技术措施 (14) 5.12.2、配置漏电保护器 (14) 5.12.3、配电系统 (15) 5.12.4、照明 (16) 5.13、安全用电组织措施 (17) 5.14、洞口宣传 (19) 5.15、炸药库 (20) 5.16、污水及垃圾处理 (20) 5.17、消防设施 (21) 5.18、空压机房 (21) 6 安全保证措施 (22) 6.1 、防雷措施 (22) 6.1.1、搅拌站罐体和主机等作防雷接地的电气设备 (22) 6.1.2、排水系统 (22) 6.2 、防火措施 (23) 7 文明施工及环境保护措施 (23)

铁路隧道机械化施工探讨

铁路隧道机械化施工探讨 近年来,随着我国科技的进步和经济的发展,我国铁路隧道工程建设与日俱增同时也对施工要求越来越严格,要从根本上解决我国铁路隧道施工的相关问题就必须实现铁路隧道施工工程的机械化,将机械化施工技术和施工工艺科学严谨的结合在一起。文章针对我国铁路隧道施工的发展过程和现状进行分析,并对常用的铁路隧道工程机械进行了阐述,同时对铁路隧道的机械化施工进行了探讨。 标签:隧道施工;机械化施工;铁路施工 我国由于经济发展的需要,已修建大量的铁路隧道。在我国广大隧道工作者的共同努力下,我们在基础理论研究,国外资料收集、设计、施工等方面取得了可靠的成就,积累了丰富的经验。但是,我国的铁路隧道施工快速建设的水平以及相应的配套技术水平,施工设备等仍然落后与同等时期其他发达国家的建设水平。针对质疑情况我们应该结合我国隧道机械化建设的水平和现状进行全面系统化的总结分析,同时找出限制我国铁路隧道机械化施工技术水平的弊端,并进行讨论进一步提高我国隧道机械化施工的水平,以形成具有我国独特的隧道理论、设计及施工方法。 1 我国铁路隧道施工机械化的发展现状 上世纪五六十年代,我国的隧道施工主要是以人工施工为主,小型机械化为辅,施工难度大,工期长,施工效率极低,到了六十年代中期,我国开始在川黔线、成昆线和贵昆线的铁路隧道施工中借鉴煤矿和矿山的巷道快速掘进模式,运用了配以自制分风分水器的手持式凿岩机械,以及铲斗后卸式装渣機、平移调车器和轨距组成装运系统等,不过施工效率仍然较低。我国的铁路隧道机械化施工大致从横广复线大瑶山隧道建设的20世纪80年代为起点,之后在南昆、京九、大秦、西康的铁路建设施工中发展完善,形成多种机械和设备配套施工的配套模式,并且以铁路隧道钻爆法机械化施工为发展标志性技术,到了20世纪90年代的西康铁路秦岭段特长隧道中全断面硬岩掘进机(TBM)的使用为又一技术发展的标志,并逐渐形成模式沿用至今。 总结我国铁路施工的发展现状,可以得到以下结论,我国铁路隧道机械化施工分别经历了小型设备钻爆法施工、大型无轨运输钻爆法施工和非钻爆法施工三个阶段,从部分机械化作业发展到了综合机械化配套施工的道路,从人工开挖发展到了TBM的使用,两次技术飞跃虽然大幅度的推进了我国铁路隧道施工技术的发展,但是在整体技术和相关的快速修建设备配套技术水平、施工装备以及国产化程度仍然存在一定程度的问题,其主要表现在: 1.1 快速施工技术体系尚待完善。 以钻爆法为基础的机械化快速施工体系表现在机械化作业线设备配套技术、施工安全与风险控制、环境控制、岩溶高压水、变形治理等方面。目前而言,许

公路隧道施工过程监测技术

试题 第1题 属非接触量测断面测定超欠挖的方法是() A.求开挖出渣量的方法 B.使用激光束的方法 C.使用投影机的方法 D.极坐标法 答案:D 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:0.0 批注: 第2题 锚杆施工时,对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径()时,可认为孔径符合要求 A.50mm B.30mm C.15mm D.10mm 答案:C 您的答案:C 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第3题 喷射混凝土()是表示其物理力学性能及耐久性的一个综合指标,所以工程实际往往把它做 为检测喷射混凝土质量的重要指标 A.厚度 B.抗压强度 C.抗拉强度 D.粘结强度 答案:A 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:0.0

批注: 第4题 喷射混凝土与围岩粘结强度试验试块采用()方法制作 A.喷大板切割法、成型试验法 B.凿方切割法、直接拉拔法 C.喷大板切割法、凿方割切法 D.成型试验法、直接拉拔法 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第5题 形状扁平的隧道容易在拱顶出现() A.压缩区 B.拉伸区 C.剪切区 D.变形区 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第6题 防水卷材往洞壁上的固定方法有()两种 A.热合法和冷粘法 B.有钉铺设和无钉铺设 C.环向铺设和纵向铺设 D.有钉铺设和环向铺设 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第7题 隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的(?) A.60%

B.85% C.90% D.95% 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第8题 以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是 A.凿芯法 B.回弹法 C.地质雷达法 D.激光断面仪法 答案:B 您的答案:B 题目分数:4 此题得分:4.0 批注: 第9题 隧道施工监控量测中()的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围,优化锚杆参数,指导施工 A.围岩周边位移量测 B.拱顶下沉量测 C.地表下沉量测 D.围岩内部位移量测 答案:D 您的答案:D 题目分数:4 此题得分:4.0 批注: 第10题 ()对于埋深较浅,固结程度低的地层,水平成层的场合更为重要 A.围岩周边位移量测 B.拱顶下沉量测 C.地面下沉量测 D.围岩内部位移量测 答案:B

某高速公路隧道标准化场地建设方案

隧道标准化场地建设方案 一、目的 为进一步规隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现XX高速公路隧道施工的标准化,克服质量通病,促进施工质量再上一个新的台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规、验收等相关标准。 2、本行业通行的先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出的要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案,上报监理工程师审批同意后实施,并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求

2、承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房分开建设,需配电脑及打印设备。 3、承包人应做好场、房的安全用电和防火工作,必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作,对生活垃圾和污水进行合理处理,保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地,在施工过程中应保证施工场地规、整洁,应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌,并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室,并设专人值班负责,严格执行人员进出洞登

记制度;中长隧道应配置电子安全监控系统;应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序,洞口设置5公里速度的限速牌。 10、隧道开挖进洞后,在洞二衬上每10米设置一里程标志,采用规格25cm ×10cm不干胶,蓝底白字,反光字。在初支段每5m设置一里程标志,采用红油漆喷涂,字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则:在进入施工现场的入口、隧道洞口处设置值班室,采用彩钢板房结构或砖混结构,面积不小于4m2,洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道,人员专用通道宽1.2m,靠近值班室一侧。 2、管理容 (1)出入施工现场的来访人员和车辆必须在值班室登记,并领取来访证,来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 (2)洞边焊接2米高钢筋支架,挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴” 警示标志。 (3)项目作业人员必须穿戴整齐,佩戴上岗证;进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室的相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式,时刻掌握洞人员数量。 五、隧道施工供风、供水、供电及通风 1、隧道施工供风 (1)压风站应在洞口旁边选址修建,并宜靠近变电站,应有防水、降温、保温和防雷击设施。

隧道洞口施工设施标准化建设实施细则

隧道洞口施工设施标准化建设实施细则 一、选址及原则 选址遵循“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则,采取自建的方式建设隧道施工设施。要求交通便利,通信畅通,满足信息化管理要求。避开泥石流、滑坡体、弃土场、取土场等危险区域,远离坍方、落石、危岩等地段。 二、硬件设施 隧道施工设施占地面积≥5000m2,原地面清表压实,采用山皮石回填,回填厚度30-60cm,所有场地进行砼硬化处理,硬化厚度为10cm厚碎石垫层,10cm厚的C15砼面层。一般行车道硬化采用10cm厚碎石垫层,10cm厚的C20砼面层,大型作业区、重车行车道硬化采用10cm厚碎石垫层,20cm厚的C20砼面层。场地浇筑后切割伸缩缝。硬化过程中遵循中间高、四周低的原则,排水坡度控制在 1.5%,内设排水系统确保场地排水通畅。 场地内共设办公生活区、喷射混凝土拌和站、钢筋加工场、施工送风设施等功能区。 1、办公生活区 办公生活分办公室、员工宿舍、食堂及厕所,区内房屋全部采用同一款式双层活动板房,内部吊顶,C15砼硬化,每间房屋配有空调或采用集中供暖。若存在地势高差分区,分界处设置挡土墙稳定边坡。 (1)办公室 办公室共5间活动板房,面积100㎡,场内管理人员10-12人,满足人均大于6m2的要求。办公室办公设备齐全、有关制度、图表上墙,文件资料归档整齐,同时通信满足施工信息收集、整理、传送的要求。 (2)员工宿舍 员工宿舍共设30-40间活动板房,面积600-800m2,房间净宽高度为2.6m,门窗齐全,内设三张双层铺摆放整齐,严谨宿舍内私拉乱接。宿舍区内挂设治安、卫生、防火管理制度。 (3)食堂及厕所 食堂及操作间面积为80㎡(4间活动板房),按巅峰人数100人的70%,即按70人算,人均面积80/70>1.0㎡的人均用餐面积要求。食堂板房应用净空高度为2.8m,水泥地面、不积水,锅台四周面案板挨墙处贴白瓷砖,燃气罐单独设置在通风良好的存放

适应隧道机械化施工的机械管理

适应隧道机械化施工的机械管理 隧道机械化施工正走在从引进到吸收,再到创新的道路上,随着我国隧道施工专业化建设和隧道工程实践、技术的发展完善,我们对推动隧道施工机械化事业充满了信心。在今后的隧道施工中,在消化、吸收国内外先进隧道施工技术的基础上,我们将不断的进行技术创新,并探索、研究出一套适应国情的隧道机械化施工方法、工艺、模式,与中国隧道建设者一道开创具有中国特色的隧道机械化施工技术的新纪元。 一、隧道机械化施工设备的配套原则 修建隧道所用的工程机械设备,分为通用机械和隧道专用机械。前者如空气压缩机、混凝土搅拌机、水泵等;后者按施工工序又可分为开挖机械、装运机械、喷锚机械和衬砌机械等。隧道施工所用的机械应具有以下特点:第一,机械轮廓尺寸符合隧道内施工场地和空间净空的要求;第二,运输工具便于装卸和调车等操作,以提高运输效率;第三,设备动力装置排放的气体应符合有关规定;第四,符合地下工程施工技术安全的要求。 隧道和地下工程的施工方法基本分为两大类,即钻爆法和掘进机法,目前国内山岭隧道多采用钻爆法施工。隧道钻爆法施工时,用气腿式凿岩机或凿岩台车钻孔,人工装药爆破后,多采用大型装载机配合自卸汽车出碴,即无轨运输方式。目前长大隧道常用的是无轨运输,特别是公路隧道,因断面较大,基本全部采用无轨运输。 目前,隧道内壁均采用复合衬砌,复合衬砌就是用喷射混凝土及钢架、锚杆、钢筋网等组合作为初期支护,采用模板台车浇筑二次衬砌混凝土。初期支护与二次衬砌间一般设防水层,在石質较好的情况下也可采用喷射混凝土做衬砌。隧道全断面的衬砌施工采用模板台车,由混凝土搅拌站拌合的混凝土,经混凝土输送车或混凝土输送泵送达衬砌工作面。

福建省高速公路隧道施工标准化施工

福建省高速公路隧道施工标准化施工

隧道安全管理与文明施工 11.1安全风险评估与管理 11.1.1对隧道长度超过4km的特长隧道、单洞三车道以上的连拱隧道、单洞四车道的分离隧道以及地质条件特别复杂的隧道应按照交通部《公路隧道建设安全风险评估指南》要求开展隧道建设安全风险评估工作。 11.1.2开展桥隧工程安全风险评估的单位,应当具有公路行业设计甲级资质;承担风险评估的单位,应组织经验丰富的地下工程、隧道等领域专业人员组成评估小组;承担风险评估工作的负责人,应具有20年以上设计施工经验和教授级高级工程师技术职称。 11.1.3风险评估与管理必须贯穿于隧道设计和施工全过程,包含设计阶段、招投标阶段和施工阶段,其中设计阶段分为可行性研究、初步设计、施工图阶段。各阶段风险评估与管理应根据隧道工程技术特点针对安全、环境、质量、投资、工期、第三方等风险进行,以安全风险为风险评估与管理的重点,并高度重视具有突发性和灾难性的风险。对安全风险等级评定为极高的应予以规避。 11.1.4隧道工程建设各方(包括业主、设计单位、承包人、监理单位等)应主动、及时、动态地进行风险管理,通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测,优化组合各种风险管理技术,确保风险评估全面、可靠,风险处理合理、有效,风险监测准确,反馈及时。 11.1.5风险评估单位提交的评估报告内容全面,数据完整,客观公正,提出的对策措施具有可操作性。应包含以下主要内容: (1)编制依据 1业主制定的风险管理方针及策略;2相关的国家和行业标准、规范及规定。3隧道基础资料;4各阶段审查意见;5上阶段评估结果。 (2)隧道概况 (3)风险评估程序和评估方法 (4)风险评估内容 (5)风险对策措施及建议 (6)风险评估结论。 11.2安全管理 隧道施工安全管理除应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.3条及第4章的有关规定外,还应符合下列要求。 11.2.1隧道开工前,项目部技术人员应向施工作业人员进行技术和安全交底,详细说明隧道质量和安全的有关技术要求和重大危险源,技术和安全交底台帐必须签字确认。应落实工前教育制度,规范进洞管理。 11.2.2监理人应按规定认真审查承包人的质量安全保证体系,审查隧道施工组织设计中安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准并监督检查实施情况;对

隧道工程洞口开挖施工标准化技术指南

洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质 条件等,选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。为了最大限度地利用围岩自承能力,必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 一般规定 1、洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等,选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。为了最大 限度地利用围岩自承能力,必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 2、隧道爆破应采用光面爆破,必要时采用预裂爆破技术;施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果,降低工料消耗。对不宜爆破、挖掘机又难以挖 动的软弱围岩以及黄土地段,鼓励采用铣挖机配合装载机进行隧道开挖施工。 3、应有良好的通风、照明、调度、高压风、 给排水、供电系统。 说明 良好的通风系统、良好的调度系统、良好的高压风系统、良好的给排水系统、良好的供电系和照明系统是隧道快速施工的关键保障。 4、双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。双向开挖距离接近时,两 端施工应加强联系、统一指挥,并采取浅眼低药量,控制爆破震动;当两开 挖面间的距离为15-30m时,应改为单向开挖,一端必须停止开挖、将人员机 具撤走,并在安全距离处设立警告标志。对采用单向开挖的隧道,出洞前应 反向开挖不少于30m或不小于洞口超前管棚长度,严禁在隧道洞口处贯通。 隧道选择在洞口位置贯通,造成洞口沉降变形 5、双洞开挖时,应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件,选择适当的开挖方法,确定好两洞开挖的时间差和距离差,并采取措施 防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。 施工工序

公路隧道施工过程检测技术

第1题 属非接触量测断面测定超欠挖的方法是() A. 求开挖岀渣量的方法 B. 使用激光束的方法 C. 使用投影机的方法 D. 极坐标法 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第2题 锚杆施工时,对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径()时, 可认为孔径符合要求 A. 50mm B. 30mm C. 15mm D. 10mm 答案:C 您的答案:C 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第3题 喷射混凝土()是表示其物理力学性能及耐久性的一个综合指标, 所以工程实际往往把它做为检测喷射混凝土质量的重要指标 A. 厚度 B. 抗压强度 C. 抗拉强度 D. 粘结强度 答案:A 您的答案:A 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第4题 喷射混凝土与围岩粘结强度试验试块采用()方法制作

A. 喷大板切割法、成型试验法 B. 凿方切割法、直接拉拔法 C. 喷大板切割法、凿方割切法 D. 成型试验法、直接拉拔法 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第5题 形状扁平的隧道容易在拱顶岀现() A. 压缩区 B. 拉伸区 C. 剪切区 D. 变形区 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第6题 防水卷材往洞壁上的固定方法有()两种 A. 热合法和冷粘法 B. 有钉铺设和无钉铺设 C. 环向铺设和纵向铺设 D. 有钉铺设和环向铺设 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分:3.0 批注: 第7题 隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的(?) A. 60% B. 85% C. 90%

隧道工程传统技术发展与机械化施工技术

隧道工程传统技术发展与机械化施工技术 发表时间:2018-09-26T10:51:52.527Z 来源:《防护工程》2018年第10期作者:王伟东 [导读] 特别是在隧道工程中,传统的施工技术已经逐渐被机械化所代替,本文现就结合当前社会科技发展趋势,对人工化和机械化施工加以阐述,总结隧道机械化施工的必然性和可靠性。 王伟东 中交二公局第三工程有限公司陕西省西安市 710016 摘要:随着我国科技力量与经济水平的高速发展,机械化施工渗入各规模各行业,特别是在隧道工程中,传统的施工技术已经逐渐被机械化所代替,本文现就结合当前社会科技发展趋势,对人工化和机械化施工加以阐述,总结隧道机械化施工的必然性和可靠性。 关键词:传统化施工;机械化施工;隧道施工;发展状况 引言 21世纪是隧道修建更加迅速成长的世纪,随着科技的进步,我们国家的交通隧道工程规模将越来越大,同样的技术难度和精准度要求也越来越高,为了从根本上促进我国的隧道施工建设,必须兑现隧道施工的机械化,推进我们国产化装备的技术进步。目前交通部门提出的品质工程正在试点推行,它不仅仅要求的是百分百合格率,更有对隧道管理、质量等进一步的把控,从而达到基本实现机械化、自动化、数据网络化。与传统隧道施工相比,全面机械化更是提高了工作效率,节约了工作时间,降低了因人员投入过多的安全风险,有利于施工项目的长远发展利益。 平镇高速公路2标项目主体工程为隧道施工建设,隧道工序施工的速度将影响全线工程进度。但是,让我们兴奋的是自从项目推行机械化配套施工以来,全线隧道施工速度和效率显著提高,作业环境得到了显著的改善,安全、质量、进度、成本把控能力显著提升。那么,到底机械化施工和传统化人力施工两种施工方法有多大差距呢?下面我们分别从经营模式、管理模式、机械化配置以及施工工序四个方面加以分析。 1.经营模式 ⑴、目前隧道分包模式不是大包就是清包,没有达到班组化管理的模式,劳务公司的管理水平代表了项目的管理水平,项目部对工程的管理常常要和队伍协商解决,主观能动性受到制约。而机械化隧道施工会转向班组化管理,取消劳务公司的利润点。 项目部自配隧道管理人员及人员工资 2.管理模式 ⑴、由于隧道围岩的不确定性,以及班组承担风险的能力较小,建议对班组采取单价与保底工资双控的模式,一般在刚进场和施工过程中进度不理想的情况下,采用保底工资。 ⑵、正常施工时,为了提高班组工作的积极性,对班组采取单价承包模式,多劳多得,通过保底工资反算出相应进尺,如二次衬砌班

高速公路隧道施工标准化指南

隧道施工标准化 目录 1 总则 1.1目的及适用范围 1.2 编制依据 1.3章节划分 2 施工准备 2.1驻地建设 2.2现场布置 2.3拌和站 2.4施工供风、供水、供电 2.5弃渣场、自办料场、危险品库 2.5.1弃渣场 2.5.2自办料场 2.5.3危险品库 2.6技术准备 2.6.1施工前的调查和设计文件核对 2.6.2物资准备 2.6.3施工测量 2.6.4施工方案 2.6.5第三方监测 2.7作业条件准备 2.7.1材料的采备 2.7.2组织机械设备进场 2.7.3组织人员进场 2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查 3 洞口与明洞工程 3.1施工准备 3.2一般要求 3.3施工程序 3.4施工要点 3.4.1洞口土石方开挖 3.4.2排水工程 3.4.3坡面临时防护 3.4.4进洞辅助措施 3.4.5明洞与洞门施工 4 洞身开挖 4.1一般要求 4.2分离式隧道 4.2.1施工程序 4.2.2开挖方法的选定

4.2.3浅埋段施工 4.3连拱隧道 4.3.1一般要求 4.3.2施工程序 4.3.3施工要点 4.4小净距隧道 4.4.1施工方案 4.4.2开挖方法的选定 4.4.3施工要点 4.4.4监控量测 4.5开挖方法 4.5.1中隔壁法(CD法) 4.5.2交叉中隔壁法(CRD法)4.5.3双侧壁导坑法 4.5.4环形开挖留核心土法 4.5.5台阶法施工 4.5.6全断面开挖法 4.6钻爆设计 4.7钻爆作业 4.7.1机械设备选型配套 4.7.2施工工序 4.7.3施工要点 5 初期支护与辅助工程措施5.1一般要求 5.2喷射混凝土 5.2.1一般要求 5.2.2施工工艺 5.2.3施工要点 5.3锚杆 5.3.1一般要求 5.3.2施工工艺 5.3.3施工要点 5.4钢筋网 5.5钢架 5.5.1钢架加工要点 5.5.2钢架安装施工工艺 5.5.3钢架安装施工要点 5.6初期支护质量要求 5.7超前锚杆支护 5.7.1施工工艺 5.7.2施工要点 5.8超前小导管预注浆支护 5.8.1施工工艺 5.8.2施工要点

高速公路标准化建设方案

**高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动,进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象,达到安全生产规范化、标准化,保证**高速公路既定目标实现,结合本工程实际,特制订本方案。 一、工地标准化建设 (一)项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要,室外要水泥硬化,部门科室配备齐全,有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施,项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备,能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等;生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具,禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线,穿扁管明敷,并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机,用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。 驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字,规格300mm*120mm,

镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台,标准为不锈钢旗杆,杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部,所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准,并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场,做到安全、美观、卫生、环保。 (1)项目部大门上要悬挂醒目的标示牌,注明“**至**高速公路**合同段项目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段项目部”等字样,附近公路边应埋设进驻地导向牌。 (2)项目部要设门房,配备门卫和专职保卫人员昼夜值班,有值班电话、值班记录,与施工无关的人员不准随意进入项目部。 (3)项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要,配备相应的试验设施设备,满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 (4)项目部食堂内外墙、天棚刷白,地面抹水泥,有条件的可铺地板砖,安装纱门,纱窗及通风、污水、排水等设施,还应设有雅间,以接待来客。

高速公路隧道洞口平面布置方案

高速公路隧道洞口平面布置方案 交通工程集团公司 编制: 审核: 二零一年月

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1、工程简介 (1) 2.2、气象水文条件 (1) 2.2.1、气象 (1) 2.2.2、水文 (1) 2.3、工程地质条件 (2) 2.3.1、地形地貌 (2) 2.3.2、地质构造 (2) 2.4、围岩划分及地质评价 (3) 2.4.1、左线隧道..................... 错误!未定义书签。 2.4.2、右线隧道..................... 错误!未定义书签。 3 隧道洞口布置相关标准 (5) 3.1 、临建标准化目标 (5) 3.2 、临建标准化建设原则 (5) 3.3 隧道洞口一般布置要求 (6) 4 施工组织机构 (6) 5 总体部署规划 (7) 5.1、生活区计划 (7) 5.2、喷射砼搅拌站 (8) 5.3、钢筋加工场 (8) 5.4、空压机房 (8)

5.5、隧道施工通风设备 (8) 5.6、配电设备 (8) 5.7、施工便道设置 (8) 5.8 、现有水源及施工排水 (9) 5.9 、拌合站设置 (10) 5.10、钢筋加工场 (11) 5.11、其他洞口设施布设 (12) 5.12、安全用电布置 (14) 5.12.1、安全用电技术措施 (14) 5.12.2、配置漏电保护器 (14) 5.12.3、配电系统 (15) 5.12.4、照明 (16) 5.13、安全用电组织措施 (17) 5.14、洞口宣传 (19) 5.15、炸药库 (20) 5.16、污水及垃圾处理 (20) 5.17、消防设施 (21) 5.18、空压机房 (21) 6 安全保证措施 (22) 6.1 、防雷措施 (22) 6.1.1、搅拌站罐体和主机等作防雷接地的电气设备 (22) 6.1.2、排水系统 (22) 6.2 、防火措施 (23)

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