(完整版)本田飞度轿车发动机点火系统故障诊断
汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序
汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序汽车点火系统是保证引擎正常启动和运行的重要部件。
当汽车点火系统出现故障时，可能导致发动机无法启动或者正常运转。
因此，了解汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序，可以帮助我们快速定位并修复问题。
以下是汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序。
1. 确定故障表现- 指示灯：观察仪表盘上的故障指示灯是否亮起，如发动机故障灯、点火系统故障灯等。
- 引擎启动问题：确认发动机是否无法启动、启动困难或者无法保持稳定运转。
- 运行异常：发现发动机运转时的异常声音、抖动、失速等症状。
2. 检查点火线圈- 引擎失火：如果发动机启动后立即熄火，可能是点火线圈故障。
使用点火测试仪检测点火信号是否正常。
- 高压电线：检查高压电线是否完好无损，排除破损或接触不良的情况。
- 点火线圈电压：使用万用表测量点火线圈的电压是否符合规范，以确定是否需要更换。
3. 检查火花塞- 拆卸火花塞：逐个拆卸每个火花塞，检查是否出现积碳、磨损、电极间隙异常等情况。
- 清洁或更换火花塞：根据检查结果，可以选择清洁火花塞或者更换新的火花塞来解决问题。
4. 检查点火开关- 启动电路：检查点火开关的启动电路是否通畅，观察是否无法启动或者发动机启动后立即熄火的情况。
- 线束接触：检查点火开关线束的接触是否良好，排除线路断开或者接触不良的问题。
5. 检查点火控制模块- 外观检查：检查点火控制模块是否受损、破损或者烧毁。
- 故障码读取：使用故障诊断工具读取点火控制模块的故障码，以确定具体故障点。
- 替换或修复：根据故障码的诊断结果，可以选择替换或者修复点火控制模块。
6. 检查电瓶电压- 电瓶电压：使用万用表测量电瓶的电压，确认电压是否在正常范围内。
- 充电系统：检查发电机和充电线路是否正常工作，以确保电瓶的充电状态。
7. 其他可能原因- 燃油供应：检查燃油泵、喷油嘴和燃油过滤器是否正常运作，以保证燃油供应充足。
- 气缸压力：检查各缸气缸压力是否均匀，以确定是否存在气缸密封不良的问题。
广本飞度无法启动故障一例
辆２０ ０ ５年 ６ 出厂 的 １５ 广 州 本 月 ．Ｌ
原 因分析
笔 者 接 车 后 作 初 步 检 查 ，打 开 该 车
田三 厢 飞 度 ， 动机 型号 为 Ｌ ５ ， 载 发 １ Ａ２ 搭 Ｃ Ｔ无 级 变速 器 ，变 速 器 型 号 为 Ｓ Ｒ Ｖ Ｅ Ａ， 行 驶 里 程 约 ６ ０ ０ ｍ。 由于 车 辆 在 行 驶 ００ ｋ 过 程 中 自动 熄火 、 法 启动 ， 是 拖 车 来 无 于 厂 。 辆车 是 １ ０ 逻车 ， 这 巡 １ 一星 期 前 因无
良。
３ 检 查 喷 油 嘴控 制信 号
将 Ｖ Ｇ１ ２ Ｂ二 极 管 电笔 连 接 到 １ Ａ ５７ 缸 插 头触 点上 ， 启动 发 动 机 ， 极 管 不 闪 二
故障 的诊断与排除
首 先 用 Ｈ Ｓ 本 田专 用 诊 断 仪 ） 发 Ｄ （ 对
动 机 的电 控 系统 进 行 检 测 ，结 果 ＨＤ Ｓ与
４ 检查 发 动 机 转 速 传感 器 Ｇ２ ． ８ 连 接 １ ９ ／ １， Ｖ Ｓ５ ５ 示 波 功 ５ ８３ 用 Ａ ０ １ 能 检查 波 形 ， 图 ２ 示 。波形 表 明 Ｇ２ 如 所 ８
功 能正 常 。
检 测 条 件 或 标准 值 始 终 小于 １０ ．Ｖ 始 终 小于 １０ ．Ｖ
● 文／广东 刘永钊
故障现象
一
行 检 测 就 匆 匆 交车 了 。
控 制 喷 油器 ， 以维 持最 低 的驾 驶 需 要 。 ３ 自诊 断功 能 当某 传 感 器 的 信 号异 ． 常 时 ， ＣＭ／ＣＭ为 故 障指 示 灯 Ｍｌ提供 Ｅ Ｐ Ｌ 接 地 ，将 故 障 码 Ｄ Ｃ储 存 于 可 擦 除 存储 Ｔ
点火系统常见故障判断与排除
点火系统常见故障判断与排除1.点火过迟（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。
（3）排除方法：调整点火角度至规定值。
2.点火时间过早（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
3.火花塞故障故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
另外，还有发动机回火和放炮，发动机爆震和过热等故障，这里就不一一讲解了。
汽车点火系统定程保养汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。
在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。
2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。
检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。
清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.60.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。
废气循环系统故障检修废气再循环控制系统由电控单元、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀及废气干道和真空管道组成。
系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。
汽车点火系统故障的排查和修理技巧
汽车点火系统故障的排查和修理技巧汽车的点火系统是引擎启动的重要一环，它负责提供高压电流以点燃汽油混合物。
然而，由于各种原因，汽车点火系统也经常会出现故障。
本文将介绍一些常见的点火系统故障排查和修理技巧，帮助车主能够快速解决问题。
1. 故障现象分析首先，在排查和修理点火系统故障之前，我们需要准确分析故障现象。
一般来说，点火系统故障可能包括启动困难、燃料消耗增加、发动机抖动、加速性能差等问题。
通过仔细观察这些现象，可以初步判断故障点的位置。
2. 检查电池和电路点火系统需要一个稳定的电源来提供高压电流，所以首先需要检查电池和电路是否正常工作。
检查电池的电压是否足够、电极是否腐蚀，检查点火线圈、点火塞和接线是否有损坏或者接触不良。
3. 检查点火线圈点火线圈起到将低电压转化为高电压的作用，如果点火线圈发生故障，就会导致点火能力不足。
我们可以通过检查线圈的绝缘情况、电阻值、连接螺丝是否紧固等进行初步判断。
如果需要更准确的测试，可以使用专业的点火线圈测试仪器。
4. 检查点火塞点火塞是点火系统中的关键部件，它负责将高压电流传递到燃烧室内。
如果点火塞出现故障，就会导致点火能力下降。
我们可以通过检查点火塞的状况，如电极是否磨损、电极间隙是否正确、是否有油污堵塞等，来判断是否需要更换新的点火塞。
5. 检查点火线和连接器点火线和连接器也是容易出现故障的地方，它们常常会受到电气腐蚀、老化、断线等问题的影响。
我们可以仔细检查点火线和连接器的外观，查看是否有裂纹、断开、锈蚀等情况。
如果发现问题，需要及时更换或修理。
6. 检查点火开关和燃油泵点火开关和燃油泵也是点火系统的重要组成部分，它们的故障可能导致点火系统无法正常工作。
我们可以通过检查点火开关的电压和状态，以及检查燃油泵的供电情况来判断是否需要进行修理或更换。
7. 专业诊断仪器的应用对于一些复杂的点火系统故障，常常需要借助于专业的诊断仪器进行排查。
这些仪器能够读取车辆的故障码、检测各个传感器的工作状态等，帮助我们更准确地找到问题所在。
本田飞度轿车不能启动故障分析与排除
石本改
吴 旭文
接线 ， 测量 气缸 压 力 。测 得 三 次 平 均 值 为 ： 一缸 ９ ． ８×
１ ０ Ｐ ａ ， 二缸 ９ ． ６×１ ０ Ｐ ａ ， 三缸 １ ０ ． ３ Ｘ １ ０ Ｐ ａ ， 四缸 １ ０ ． １
１ ．故 障现 象 辆２ ０ ０ ４款 １ ． ５ Ｌ Ｃ Ｖ Ｔ飞度 轿 车 ， 打开 点 火开 关 ， 仪表 显示 正 常 ， 启 动发 动 机 ， 感 觉 起 动 机启 动有 力 且 有 着火 征 兆 ， 但 不能 启动 。 ２ ．故 障诊 断 首先 向车主 询 问该 车 故 障 情 况 ， 据车主反映 ， 该 车 在一 次洗 车后 ， 感 觉 到发 动 机 有 启 动 困难 现 象 ， 使 用 一 段 时间后 出现不 能着 车故 障 。 根据 车 主的 反映 ， 利用 以往 的经 验和 知识 使 我们 明 白， 发动 机要想 启 动 良好 ， 应 满足 一定 的条 件 ： 气 缸 内有 足够 的气 缸压 力 ， 有 合 适 浓 度 的 可燃 混 合 气 ， 有 足 够 强 的高 压火 花及 正确 的点 火正 时 与配气 正 时 。因 此 ， 引起 发动 机 不能启 动 的主 要 原 因可 以分 为 三 类 ： 电路 、 油 路 和气 路 。 电路 故 障 如 电源 故 障 ， 启 动 电路 故 障 ， 空 气 流 量计 失效 ， 点 火系 统故 障 ， 怠 速控 制 阀故 障 ， 冷 却 液温 度 传感 器故 障 ， 电脑 故障 等 ； 油 路故 障如 系统 油 压过 低 ， 电 动燃 油泵 、 喷油 器 不 工 作 ， 喷 油 器 有漏 油 、 堵塞 、 工 作 不 良等 ； 气路 故 障如气 缸压 力过 低 ， 进 气 系统 有 漏气 、 堵 塞 情 况 等 。 由于故 障指示 灯没 有点亮 ， 可 以认 为 没 有故 障 码， 但 为 确认 ， 首 先利用 故 障诊 断仪读 取 故 障码 ， 结 果 证 实 没有 故 障码 。接 着 ， 从 电路 、 油 路 和 气 路 三 个 方 面 进 行基 本 检查 。
06款飞度自动挡汽车发动机各部件讲解
06款飞度自动挡汽车发动机各部件讲解摘要：一、引言二、发动机基本结构1.气缸2.活塞3.曲轴4.连杆5.气门6.进气排气系统三、自动挡变速器工作原理四、发动机点火系统五、发动机燃油供给系统六、发动机冷却系统七、发动机润滑系统八、排放控制系统九、故障诊断与维修十、结论正文：一、引言本田飞度是一款备受我国消费者喜爱的车型，其搭载的06款自动挡发动机以性能稳定、燃油经济性出色而著称。
本文将详细解析06款飞度自动挡汽车发动机各部件的结构及工作原理，为广大车主和汽车爱好者提供一个了解和学习的机会。
二、发动机基本结构1.气缸气缸是发动机的“心脏”，负责容纳燃料和空气混合气体，并在活塞的往复运动中进行燃烧。
气缸内壁经过特殊处理，具有较高的耐磨性和密封性能。
2.活塞活塞是发动机中重要的运动部件，通过连杆与曲轴连接，实现气缸内燃料与空气混合气的压缩和燃烧。
活塞的设计和材料选择使其在高温、高压的恶劣环境下具有良好的性能。
3.曲轴曲轴是将活塞的往复运动转化为旋转运动的部件，连接着连杆和变速器。
曲轴的设计需要承受巨大的扭矩和转速，因此采用高强度的钢材制成。
4.连杆连杆是连接活塞和曲轴的桥梁，负责将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆的设计和材料选择使其在高速、高温、高压的工况下具有稳定的性能。
5.气门气门负责控制发动机进出气，分为进气门和排气门。
进气门在发动机工作时打开，使燃料和空气混合气进入气缸；排气门则在燃烧后打开，将废气排出气缸。
6.进气排气系统进气排气系统负责为发动机提供新鲜空气和排放废气。
进气系统包括空气滤清器、节气门体、进气歧管等部件；排气系统包括排气歧管、三元催化器、排气尾管等部件。
汽车点火系统故障的常见原因及处理方案
汽车点火系统故障的常见原因及处理方案汽车点火系统是发动机正常运转的基础，它主要负责提供可靠的火花来点燃混合气体，从而使发动机正常工作。
但有时候我们会遇到点火系统故障，导致发动机无法正常启动或运转。
本文将介绍汽车点火系统故障的常见原因，并提供相应的处理方案。
一、电池问题电池是汽车点火系统的重要组成部分，若电池电量不足或出现故障，点火系统就会受到影响。
常见的电池故障原因包括电量不足、电解液蒸发、终端腐蚀等。
处理方案如下：1. 检查电池电量：使用电压表测量电池的电压是否达到正常范围（通常为12V）。
如电压过低，需要充电或更换电池。
2. 检查电解液：若电解液水平过低，可以添加蒸馏水（不要使用自来水）至合适位置。
3. 清洁电池终端：如果终端有腐蚀或氧化现象，可以使用热水或苏打水搭配刷子进行清洁。
二、点火线圈故障点火线圈是点火系统中的关键组件，它负责产生高电压从而使火花塞点火。
点火线圈故障可能会导致发动机点火不良或无法点火。
常见的点火线圈故障原因包括线圈老化、绝缘破损等。
处理方案如下：1. 更换点火线圈：如果线圈老化或绝缘破损，需要及时更换新的点火线圈。
2. 检查接线：确保点火线圈与其他电气系统正确连接，没有松动或断路的情况。
三、点火开关问题点火开关是控制点火系统供电的关键部件，若开关出现问题会导致点火系统故障。
常见的点火开关故障原因包括磨损、接触不良等。
处理方案如下：1. 更换点火开关：对于磨损严重或者出现接触不良的点火开关，需要进行更换。
2. 清洁接触点：如果开关接触不良，可以使用专用清洁剂轻轻清洁开关上的接触点。
四、火花塞问题火花塞是点火系统的另一个关键组件，负责产生火花点燃混合气体。
如果火花塞出现故障，如电极磨损、积碳堆积等，会影响点火质量。
处理方案如下：1. 检查火花塞状况：拆下火花塞，检查电极是否磨损严重或有积碳现象。
如有问题，需要进行清洁或更换。
2. 调整火花塞间隙：确保火花塞间隙符合制造商规定的数值范围，以保证点火质量。
点火系统常见故障及诊断方法
点火系统常见故障及诊断方法一、常见故障及诊断方法1、点火系统存在启动困难、熄火不稳定现象：诊断方法：①检查发动机燃油系统的供油、排油是否正常，确定是否有杂音或有漏气现象，燃油质量是否合格；②查看点火系统的火花塞跳跃情况，确认火花塞的接触点的剩余电阻是否正常；③检查点火线圈的输入输出端的电流电压情况，确认电源电压是否正常；④检查发动机的进气、排气系统，确认进气正常，确保气门机构正确；⑤检查发动机缸压，确认发动机的缸压是否正常；⑥检查发动机的正时齿轮，确保它们的一一对应正确；2、点火系统存在熄火不及时现象：诊断方法：①检查发动机排气系统，确认它是否通畅；②检查发动机的气门机构，确认它是否完整；③检查点火线圈的输入端的电压，确认它是否正常；④检查发动机的正时齿轮，确保它们的一一对应正确；⑤查看冷却液的温度，确保它们的温度不要过高；⑥查看发动机缸压，确认它的缸压是否正常；3、点火系统存在过冷或过热现象：诊断方法：①检查点火线圈的输入端的电压，确认它是否正常；②检查发动机正时齿轮，确保它们的一一对应正确；③检查发动机排气系统，确认它是否通畅；④检查发动机的气门机构，确认它是否完整；⑤查看点火火花塞的接触点的剩余电阻是否正常；⑥查看发动机缸压，确认它的缸压是否正常；⑦检查发动机燃油系统的供油、排油是否正常，确定是否有杂音或有漏气现象，燃油质量是否合格；4、点火系统存在上电后大转矩（点火前期抖动）：诊断方法：①检查点火线圈的输入端的电压，确认它是否正常；②检查发动机正时齿轮，确保它们的一一对应正确；③检查发动机排气系统，确认它是否通畅；④检查发动机的气门机构，确认它是否完整；⑤查看点火火花塞的接触点的剩余电阻是否正常；⑥查看发动机缸压，确认它的缸压是否正常；⑦检查发动机燃油系统的供油、排油是否正常，确定是否有杂音或有漏气现象，燃油质量是否合格；⑧检查发动机的温度，确认它不要太高或太低。
广州本田飞度乘用车程序控制点火系统(PGM-IG)检测与诊断
塞 ， 中一套 点 火装 置 出现 了故 障 ， 一 套 还 能 独 立 其 另
工作 ， 这不 但 提 高 了 系 统 的 工 作 可 靠 性 ， 能 够 提 高 还
发 动机 的功 率 、 降低 尾气 当 中有 害气 体 的含量 。
Ｂ
图 ２ 诊 断 仪 的 连 接 方 法
图 ３ 点火 正 时 的 检 查
一
７ 断 开 专用工 具 ， 田 Ｐ ） 本 ＧＭ 检 测仪 或者 ＨＤ 。 Ｓ
３ 点 火 线 圈的 检 测 与诊 断
４ 用本 田 Ｐ ） ＧＭ 测 试仪 或 ＨＤＳ检 查 临 时 的 Ｄ ＴＣ 或 者 ＤＴ ＮＵ（ ＴＣ菜 单 ） Ｃ ＭＥ Ｄ 中的 ＤＴ 检 查 是 否指 Ｃ，
示有 其 他 Ｄ ＴＣ， 该 Ｄ 而 ＴＣ指 示 点 火 主 电路 故 障 ， 但 １ 检 查 故 障 诊 断 代 码 （ Ｃ） 观 察 是 否 指 示 有 是 ， 与之 前所 指 示 的 Ｄ Ｃ 不 同 。如果 是 ， 指 示有 ） ＤＴ ， 它 Ｔ 将 Ｄ Ｃ。如果 是 ， 所 指示 的 Ｄ Ｔ 对 ＴＣ进行 故 障 检 修 ； 见 原 来 气 缸 之 一 Ｄ 参 ＴＣ 的 ２只气 缸 的 点 火 线 圈 全 部 更
４ 将 正时灯 连 接到 前 ｌ号点 火线 圈 线束 。 ） ５ 将 正 时灯 对 准传 动链 壳 体 上 的指 针 Ａ， ３所 ） 图
示 ， 在无 负 载情 况下 检 查 点 火 正时 （ 照 灯 、 热风 前 散
图 １ 点 火 系统 原 理 电路 图
扇、 车窗除霜器和空调不工作） 后 。点 火 正 时 ， Ｔ： Ｍ／
１ 系统 电路
３ 将本 田 Ｐ ） ＧＭ 检 测 仪 或 者 本 田 故 障 诊 断 系统
飞度轿车怠速过高的故障排除
１．接 车 后 首 先 验 证 故 障 ，试 起 动 点 亮 ，怠 速 还 是 维 持 在 １４００ｒ／ｍｉｎ 左
过高的故障排除 怠 速 转 速 过 高 是 由 于 怠 速 时 进 气 着 车 ，冷 车 时 发 动 机 的 怠 速 高 达 右 。 说 明 此 故 障 码 不 是 历 史 故 障 码 ，
怠 速控 制 系统 采 用 的是 电子节 气 门怠
（３）冷 却 液 温 度 传 感 器 损 坏 及 其
速 控 制 系 统 ，它 取 消 了 怠 速 调 节 阀 ，而 线 路 故 障 致 使 发 动 机 一 直 误 认 为 冷 起
谢 望
新
是 直 接 由 电 控 单 元 ＥＣＭ 调 节 节 气 门 动 从 而 引 起 怠 速 过 高 ；
的 开 度 来 实 现 车 辆 的 怠 速 控 制 。 ＥＣＭ
（４）曲 轴 箱 强 制 通 风 阀 故 障 或
接 收 到 油 门 位 置 信 号 、节 气 门 位 置 信 ＥＶＡＰ系 统 发 生 故 障 引 发 怠 速 过 高 ；
号 、冷 却 液 温 度 信 号 、进 气 压 力 信 号 、
转 向 提 速 信 号 ———
的塞传叁感童器与相关 ———’
————＋ 电子 节气门体 内的电机
有真 空 管漏气 就会 引起 发 动机 的怠速 升 高 ，或 者 某 些 传 感 器 的 连 接 插 头 松 脱 也 会 造 成 发 动 机 怠 速 过 高 。 经 检 查 各 真 空 管 没 有 发 现 有 漏 气 的 地 方 。 检 查 氧 传 感 器 连 接 器 ，连 接 牢 固 ：检 查 节 气 门体 总 成 的 连 接 器 ，没 有 发 现 松 动 的 地 方 ；检 查 冷 却 液 温 度 传 感 器 的 连 接 器 也 是 连 接 牢 固 的 ：再 检 查 进 气 压
发动机点火系统故障分析与排除方法
发动机点火系统故障分析与排除方法目录发动机点火系统故障分析与排除方法 (1)一、低压电路短路的诊断与排除 (2)二、汽油机高压无火的诊断与排除 (3)三、汽油机点火错乱的诊断与排除 (4)四、汽油机发动机不能起动的诊断与排除 (5)五、汽油机发动机不易起动的诊断与排除 (6)六、汽油发动机爆燃诊断与排除 (7)七、汽油机化油器回火的诊断与排除 (7)八、汽油机发动机振抖的诊断与排除 (8)一、低压电路短路的诊断与排除1故障现象（1）打开点火开关，电流表指“0”不动或小于正常值不摆动。
（2）发动机不能起动2故障原因（1）供电系统故障：蓄电池存电严重不足。
，桩柱接线松动或接触不良。
（2）线路故障：蓄电池至分电器触点之间断路。
2故障排除（1）打开点火开关，电流表指“0”不动，其他仪表也不摆动,则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱。
蓄电池存点严重不足Q（2）打开点火开关，转动曲轴时，电流表指示小电流放电，表明点火开关至断电触点间断路。
用搭铁试火法确定故障部位。
（3）拆下分电器接柱上，若无火花，则此故障在此导线与点火开关之间。
（4）测试附加电阻，若附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万用表检测附加电阻的阻值。
（5）测试点火线圈低压电路，若点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级线圈是否断路。
（6）分电器低压输入端有火花，用此线刮擦接线柱无火花，此时应打开分电器盖，摇转曲轴，看断电触点是否闭合。
不能闭合，表明触点间隙过大，应检查调整触点间隙。
能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良，触点是否严重烧蚀或脏污。
二、汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象(1)打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常。
(2)发动机无着火证兆，不能起动。
2故障原因(1)点火线圈次线圈断路或短路。
(2)分火头漏电。
(3)分电器盖漏电或中心碳极脱落。
(4)高压线断路。
(5)火花塞不良或淹死3故障排除(1)打开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，使其端头距汽缸体约5~7mm,拨动触点试火，若无火花应检查点火线圈。
2004飞度维修手册
2004飞度维修手册2004飞度维修手册第一章：车辆介绍（500字）飞度是2004年本田汽车推出的一款小型家用车型。
它采用了前置前驱的设计，车身尺寸紧凑，适合城市驾驶。
本章将介绍飞度的主要技术参数和车身结构，帮助读者对车辆有一个整体的认识。
1.1 技术参数飞度的整车长度为3810mm，整车宽度为1675mm，整车高度为1525mm。
轴距为2450mm，最小离地间隙为160mm。
它采用了前麦弗逊式独立悬架和后非独立整体桥式悬架，前轮采用了盘式刹车，后轮采用了鼓式刹车。
动力系统是一台排量为1.3L的汽油发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为119Nm。
1.2 车身结构飞度的车身采用了四门五座的设计，具有较强的运载能力。
车身采用了高强度钢材制作，具有较好的刚性和抗冲击性能。
车门的开启方式为传统的拉手式，后备厢容积为350L，可以满足日常使用的需求。
整车的外饰设计简洁大方，具有较好的空气动力学性能。
第二章：常见故障及排查方法（1500字）飞度作为一款老款车型，由于车龄较长，常见故障也相对较多。
本章将介绍飞度常见故障的排查方法，并提供相应的解决方案。
2.1 发动机无法启动可能原因：1) 点火系统故障：检查火花塞、点火线圈等点火系统部件是否正常工作。
2) 燃料供给问题：检查燃油泵、燃油滤清器等燃油供给系统部件是否正常工作。
3) 电池电量不足：检查电池电量是否充足。
4) 空燃比问题：检查进气系统是否存在堵塞或漏气情况。
解决方法：1) 检修点火系统，更换损坏的点火系统部件。
2) 检修燃油供给系统，更换损坏的部件。
3) 充电或更换电池。
4) 清洁或更换堵塞的进气系统部件。
2.2 发动机噪音异常可能原因：1) 气缸垫片磨损：检查气缸垫片是否需要更换。
2) 按摩杆磨损：检查按摩杆是否需要更换。
3) 摩擦件磨损：检查摩擦件是否需要更换。
4) 配气机构磨损：检查配气机构是否需要更换。
解决方法：1) 更换磨损的气缸垫片。
2) 更换磨损的按摩杆。
飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修
灯 熄 灭 。 如 果 客 户 钥 匙 丢 失 ，无 法 起 动 发 动机 ，需 要 与 广 州 本 田特 约 维 修 站 联 系。防 起 动 器 指 示 灯 的 闪烁 方 式 如 图 ３所 示 。 系统 电路 如 图 ４所 示 。
二 、故障检修
在 对发 动机 防起 动 系统 进行 故 障 检 修 之 前 ，首 先 应 进 行 以下 检 查 ：
收 器 之 间 的蓝 ／橙 色 导 线 是 否 断 路 ； ③ 防 起 动 指 示 灯 是 否 存 在 故 障 。 如 果 所 有 检 查 均 正 常 ，转 到 第 ３步 。
一 、 系统 组 成 及 工 作 原 理
发 动 机 防 起 动 系 统 由 应 答 器 （置 于 点 火 钥 匙 内 ）、防 起 动 控 制 装 置 一接 收 器 、指 示 灯 、防 起 动 装 置 及 ＥＣＭ／ＰＣＭ 组 成 ，其 元 件 安 装 位 置 如 图 １所 示 。
可 再 次 起 动 发 动 机 ，
如 果 仍 不 能 工 作 ，应
检 查 发 动 机 防 起 动
系 统 故 障 。
发 动 机 舫 起 动 系 统 故 障 检 修 步 骤
图 ２ 防起 动 系统 框 图 如 下 ： 源自点 火 开 关 ＯＮ ｌ
１）使 用正 确 的 钥
ｎ Ｉ
１
匙 ，将 点 火 开 关转 到
法 用 户 起 动 发 动 机 ，只 允 许 使 用 正 确 的 钥 匙 起 动 汽 车 。 下 面 介 绍 该 系 统 的 工 作 原 理 与 故 障 检 修 。
２ｓ后 持 续 闪烁 。如 果 点 火 开 关 已经 置 于 “ＯＦＦ”位 ，则 指 示 灯 将 闪 烁 约 ５ｓ， 以指 示 装 置 已 经 正确 复 位 ，随 后 指 示
汽车点火系统故障判断与修复方法
汽车点火系统故障判断与修复方法汽车点火系统是保证发动机正常运行的关键部件之一。
当汽车点火系统发生故障时，可能会导致发动机无法启动或运转不稳定等问题。
因此，了解汽车点火系统故障的判断与修复方法对于司机和汽车维修人员来说非常重要。
本文将为您介绍几种常见的汽车点火系统故障判断与修复方法。
一、点火系统故障判断方法1. 检查点火线圈点火线圈是点火系统的核心组件之一，负责提供高压电流给火花塞。
当点火线圈发生故障时，可能导致发动机无法点火或点火不正常。
可以通过测量线圈的电阻来判断其是否正常。
通常情况下，正常的点火线圈电阻应该在一定的范围内。
如果电阻值超出范围，则说明点火线圈可能发生了故障，需要予以更换。
2. 检查火花塞火花塞是点火系统的另一个关键组件，负责产生火花点火混合气体。
如果火花塞出现故障，可能导致发动机无法启动或者运行异常。
需要定期检查火花塞的状况，确保其正常工作。
可以通过观察火花塞电极的颜色和磨损程度来判断其是否需要更换。
如果火花塞电极出现无法清晰辨认的炭化或者电极磨损过大，就需要更换新的火花塞。
3. 检查点火开关点火开关是控制点火系统工作的一个关键元件。
如果点火开关发生故障，可能导致发动机无法正常点火。
可以通过检查点火开关的电路是否通畅来判断其是否正常。
可以使用万用表等工具测量点火开关的电阻，如果电阻值不在正常范围内，就需要更换点火开关。
二、点火系统故障修复方法1. 更换点火线圈如果点火线圈发生故障，需要予以更换。
首先需要购买适合的点火线圈，并准备必要的工具。
然后，使用工具拧下原有的点火线圈，并将新的点火线圈安装到相应位置。
注意安装时要确保连接固定可靠，电线连接正确。
2. 更换火花塞火花塞的更换相对简单，但需要注意一些技巧。
首先需要购买符合车型要求的新火花塞，并准备好火花塞扳手等工具。
然后，使用扳手将原有的火花塞拧下，并清洁火花塞座。
接下来将新火花塞安装到火花塞座上，并用扳手适当拧紧即可。
3. 更换点火开关点火开关的更换相对较为复杂，需要有一定的汽车维修知识和技能。
点火系统故障诊断
2 点火系故障诊断学习目标知识目标：（1）了解发动机点火系统常见故障；（2）熟悉发动机点火系统常见故障的诊断思路；（3）掌握诊断和检测发动机点火控制系统故障的方法。
能力目标：（1）熟练使用火花塞试高压火，并判断高压火强弱；（2）能借助试灯二极管灯万用表检测点火线圈初级电路故障；（3）使用示波器检测点火低压高压波形，并分析波形图；（4）使用点火正时灯检查点火提前角；（5）会检测高压线，点火线圈性能；（6）使用故障解码器读取分析点火系统故障码，数据流，并分析故障。
2. 点火系统故障诊断汽油发动机工作的四个必要条件：①强大而稳定的点火能量；②空燃比合适的混合进气；③合理的配气相位和合适的点火正时；④充足的汽缸压力。
汽油发动机要起动和正常工作，必须同时具备以上四个条件，因此发动机系统无法工作或工作不良，首先确定点火系统是否有故障。
点火系统故障主要有：①无高压点火故障②有高压电火但高压火很弱故障③高压火正常之点火故障2.1 无高压火故障点火系统没有高压火，首先确定是点火低压系统故障还是点火高压系统故障，低压系统指点火线圈初级控制系统，高压系统指点火线圈次级输出系统。
2.1.1 点火初级系统故障点火初级系统故障分为点火线圈正极电源故障和点火线圈负极控制系统故障：1点火线圈初级电源故障点火线圈初级电源检测原则：①点火开关打开到ON，万用表测试点火线圈正极有无12V电压；②有些车型，需要起动发动机运转，即点火开关在STAR档，才有12V；③测量点火线圈正极电压时，用万用表测量的前提下，有必要使用试灯测试一次。
有时电源虚接故障时，万用表测量有电压，但试灯测试不亮。
④通常情况下，点火线圈没有电源，则喷油器，汽油泵或发动机ECU也会没有电源。
点火线圈正极电源断路故障的主要原因有：保险丝断路；主继电器不良，点火线路断路；点火开关故障等，根据电路图，仔细查找断路点。
图3-1 起亚嘉华3.5 点火线路图2 点火线圈初级负极控制线路故障各车型点火系统结构和原理不一样，点火线圈初级负极信号的控制模式也不一样：点火线圈的控制型式有：①外置点火放大器型；②点火线圈内带点火放大器型；③发动机ECU内置点火放大器型；1﹚外置点火防大器型.常见车型：日产蓝鸟；凌志400；传统普桑，别克世纪等；图3-2 蓝鸟点火系统电路图图3-3 凌志LS400点火电路图图3-4 别克世纪点火电路图外置点火器故障诊断流程如下：图3-5 外置点火放大器故障诊断流程图3-6 蓝鸟点火线圈测试2﹚点火线圈内带点火放大器型点火线圈内带点火放大器型有两类：①单缸独立点火式②双缸同时点火式图3-7 别克新君威单缸独立点火式线路图图3-8 桑塔纳时代超人双缸同时点火电路图判断点火线圈内带点火放大器型故障，主要使用示波器检测发动机ECU的输出信号是否正常。
飞度车EPS系统故障诊断(一)
飞度车EPS系统故障诊断(一)
王红银
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2008(000)009
【摘要】@@ 飞度车配置的电控动力转向(EPS)系统的主要组成部件及其在车上的安装位置如图1所示.rn飞度车的EPS系统具有自诊断功能,自诊断分为两类:初始诊断,发动机一起动便立即执行,直至EPS指示灯熄灭;常规诊断,在初始诊断一结束时便立即开始执行,直到点火开关被置于OFF位.
【总页数】3页(P48-50)
【作者】王红银
【作者单位】南京市江宁区双龙大道833号,211011
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.飞度轿车EPS系统故障诊断与检修
2.广本飞度EPS系统自诊断
3.本田飞度电动式EPS控制系统的电路原理
4.本田飞度电动式EPS控制系统的电路原理
5.一车双系统飞度前声场外声场系统改装德国零点案例
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2
为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。这种系统显著优点在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断，因此电流值可以通过电路加以控制。不足之处在于这种系统中的点火时刻仍采用机械离心提前装置和真空提前装置，对发动机工况适应性差。
点火线圈的有些故障仅用万能表测量电阻的方法并不一定能反映出来。比如，点火线圈内部绝缘老化或有小的裂纹，这些只是在高压产生漏电而造成次级电压下降，点火能量不足而使发动机工作不正常或不工作。这些故障需通过专用仪器才能准确判别。
②故障检查方法
点火线圈的检查，通常是用万能表阻挡分别测初、次级绕组的电阻，判断是否有绕组短路和断路的故障。测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；若电阻过大或多小，则说明绕组有接触不良或短路之处。绕组是否搭铁，则用万能表测点火线圈接线柱与点火线圈外壳之间的电阻来鉴别。电阻为零，说明绕组搭铁；电阻小于50ΜΩ说明绝缘性能差。
关键词：电子点火系统点火正时 点火提前
前 言
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000~30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。
1
1
汽车用汽油发动机点火系统主要采用蓄电池供电、电感储能的工作方式，按点火系统的发展过程和点火系统配电与控制方式的不同，通常分为传统点火系统、普通电子点火系统。
1
传统点火系统通过点火线圈和断电器将蓄电池或发动机供给的低压直流电转变为高压电，再通过配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。它利用机械离心调节装置和真空调节装置对点火提前角进行自动调节。传统点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需要经常检查和维护等缺点，所以目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。
当SW接通，VT导通时，有初级电流流过；当三极管VT截止时，初级电流突然被切断，铁心中的磁通量迅速变化，在初级绕组W1和次级绕组W2中都会感应产生电动势。由于次级绕组扎数多，因此能够产生足够击穿火花塞间隙的高压电，一般可达20000-25000V。
图中高压电用虚线表示，注意方向和低压电相反。但在使用中只将点火线圈到火花塞之间的电路称为高压电。
2
电子点火系与传统点火系一样均采用点火线圈储能和升压。它是利用互感原理，先由点火线圈将低压电源转化为高压电源，然后再由配电器分配给各缸火花塞。其工作原理见图3-2：
图3-2电子点火系统工作原理图
信号发生器的转子在配气凸轮的驱动下旋转，信号发生器内部就会发生信号电压，并输入点火控制器控制大功率三极管导通和截止。
2
2
传统点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈刺激产生高压电的，这种工作方式不可避免的存在以下缺陷。
（1）高速易断火。
（2）断电触点易烧蚀。
（3）对火花塞积炭敏感。
（4）起动性能差。
（5）无线电干扰大。
2
为了保证发动机在各种工况和使用条件下都可靠并适时点火，点火系统必须满足以下要求。
1
1
传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器（包括电容器、断电器、配电器和点火提前调节装置）、高压导线、附加电阻和火花塞等组成。
1
无触点式电子点火系统主要由点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。与传统点火系统相比，其主要区别是用点火信号发生器和点火控制器取代了断电器和电容器。
包头职业技术学院车辆工程系
毕业综合技能训练任务书
题目本田飞度轿车发动机点火系统故障诊断
学生姓名xx
班 级xxxx
学 号xxxxБайду номын сангаас
起止日期
指导教师xxx
发任务书日期 2015年11月11日
摘要
“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。而汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本文通过论述汽车点火系分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法，使人们对汽车点火系统有更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行快速的诊断和维修，有助于维修行业的发展。
3
3
3
①点火线圈的常见故障及影响
点火线圈常见的故障是：
a.初级绕组、次级绕组断路。匝间短路或绕组搭铁。b.绝缘老化、漏电。c.内部导线连接点接触不良。
点火线圈的这些故障会造成：
a.无次级电压产生，或次级电压太低而不能点火。b. 虽能跳火，但由于次级电压降低，点火能量不足而出现高速断火，缺火，使发动机不易起动、怠速不稳、功率下降、排气污染及耗油增加等。
（1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压。
（2）电火花应具有足够的点火能量。
（3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应。
2
电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，它主要由点火电子组件、分电器及位于分电器内的点火信号发生器、点火线圈、火花塞等组成，如图3-1所示：
图2-1电子点火系统结构
1-火花塞；2-分电器；3-点火信号发生器；4-点火线圈；5-点火开关；6-蓄电池；7-点火电子组件
1
普通电子点火系统是通过点火线圈、点火信号发生器和点火控制器（或称点火器）将蓄电池或发电机供给的低压直流电转变为高压电，再通过配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。它同样利用机械离心调节装置和真空调节装置对点火提前角进行自动调节。与传统点火系统相比，它用点火信号发生器和点火控制器取代了断电器和电容器，具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。