滑动轴承的检修安装
铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则
4．1轮对组装范围4.1．1轮对新组装：轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制(原型)技术标准组装的轮对。
4.1.2轮对重新组装：轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴(拼修)、旧车轮和新车轴(换轴)及新车轮和旧车轴(换轮)按厂修技术标准组装的轮对。
4．2轮对组装要求4.2.1 同一车轴上必须组装同型号、同材质的车轮(除另有规定者外，不同国家或不同厂家制造的车轮不得混装)。
4.2.2轮对应以同型号的车轴和车轮相组装。
当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以车轴型号为准，组装规定如下：4.2.2.1 D型车轮可组装在轮座直径为197mm及以下的E 型车轴上；4.2.2.2 E型车轮可组装在轮座直径为192mm及以上的D 型车轴上。
4.2.3 向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得超过5mm，其内侧距离应按最小轮辋宽度的规定执行；轮辋宽度小于127mm的车轮不得再组装使用。
4．2．4轮对退轮检查后，其原车轮与原车轴不得重新组装。
4．2．5轮座和轮毂孔旋配技术要求4．2．5．1轮对组装时，轮毂孔及轮座应在相同环境温度下同温8小时后进行加工、测量、选配和组装。
4．2．5．2轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的o．8‰～1．5‰执行；4．2．5．3轮毂孔和轮座的直径尺寸必须符合规定限度，并且同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过3mm。
4．2．5．4 轮座加工后的圆度不得超过O．020mm，内外侧的直径差不得超过O．1mm，并且大端必须在内侧。
4．2．5．5 轮座的终加工可采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺做为终加工时，轮座经车削加工表面粗糙度必须达到Ra3．2μm后方可进行滚压加工，经磨削或滚压加工后表面粗糙度应达到Ra1．6μm，但由于压装工艺的原因，为保证压装力曲线合格，轮座表面粗糙度可放宽到Ra2．0μm。
4．2．5．6轴身直径不得大于轮座直径，轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定，过渡部分的表面粗糙度必须达到Ra6．3μm。
轴承通用维修标准
轴承通用维修标准1 滚动轴承1.1滚动轴承的常见故障：滚动轴承常见的故障主要有：脱皮剥落、磨损、过热变色、锈蚀、裂纹和破碎等。
故障的特征是：轴承温度升高、振动和噪声增大。
据统计，轴承损坏中的约60％是因为检修拆装和润滑保养不当造成过热而损坏的。
1.1.1 脱皮剥落是轴承内、外圈的滚道和滚动体表面金属成片状或粒状碎屑脱落。
这是由于轴承承受反复变化的接触应力而引起的轴承疲劳剥伤现象。
其原因是安装或装配不良，轴承箱和滚道变形、润滑不良及振动过剧等。
1.1.2 轴承磨损的主要原因是轴承滚道中落入杂物，润滑不良，装配和运行不当所致。
磨损间隙过大，要产生振动和噪声。
1.1.3 过热变色。
轴承工作温度超过170°时，硬度显著下降，承载能力降低，故轴承的工作温度通常应限制在80°以下。
过热的原因是供油不足或中断，油质不良，冷却水系统故障和安装间隙不当等。
轴承过热将使其机械性能降低，甚至变形或损坏。
1.1.4 裂纹和破碎：轴承的内外圈、滚动体、隔离圈破碎是一种恶性损坏事故，其原因是轴承与轴或轴承室配合不当、装配不良等。
1.2 滚动轴承定性检查更换用煤油将轴承洗净擦干，检查其表面的光洁度，有无脱皮剥落、刮伤、斑痕、裂纹和变形等缺陷。
若滚动轴承的工作表面出现上述缺陷之一者，应予以更换。
检查滚动轴承的隔离圈（保持架）位置是否正常，是否有松动情况。
轴承旋转是否灵活。
检查方法是用手拨动轴承旋转，然后任其自行减速停止。
一个良好的轴承在飞转时应转动平稳，略有轻微响声，但无振动；停转应逐渐减速停止，停止后无倒退现象。
隔离圈与内外圈应有一定间隙，滚动体的形状和彼此尺寸应相同。
若不符合上述要求者，隔离圈损坏、滚动卡住，有不正常的声音或手已感觉有松动者，应予以修理或更换。
1.3 滚动轴承间隙定量检查更换1.3.1径向间隙和轴向间隙1.3.1.1定量使用极限1.3.1.1.1 径向间隙：２～３倍的原始间隙；当转速Ｎ＞1500rpm 时取 2 倍；当转速Ｎ＜1500rpm 时取3 倍1.3.1.1.2 轴向窜动量：对装配间隙不可调整的滚动轴承，因受热膨胀产生轴向移动，这样因内外圈相对移动而使轴承径向间隙减小。
压缩机的安装、检修和装配
压缩机的安装、检修和装配一、离心压缩机转子的检修和装配1．叶轮的静平衡和超速试验。
工作转速的1.2倍，超速时间为1分钟，超速试验后，叶轮冷却到常温时，测量叶轮内孔、外径、轮盖和轮盘密封处的尺寸。
其变化应不超过超速试验前尺寸的0.025%。
检查叶轮是否有裂纹（着色检查,超声波和磁粉探伤）2. 叶轮与轴的配合。
叶轮与轴的无键配合。
过盈量一般较大（0.15~0.18mm），依靠磨擦力驱动，这种配合方式适合于不需经常拆装、剖分式解体的机泵。
叶轮与轴的有键配合。
过盈量一般较小（0.05~0.08mm），依靠键驱动，但要求转子在工作转速下工作时仍保持过盈配合。
这种配合方式适合于经常需拆装、轴向解体的机泵。
叶轮与轴的配合采用热装法。
3. 轴套与轴的配合。
轴套（间隔套）也采用过盈配合方式，如需经常拆装，采用较小的过盈量配合，并有螺钉锁紧。
如不需经常拆装，采用较大的过盈量配合，无需用螺钉锁紧。
4. 止推盘、半联轴节与轴的配合。
一般采用锥度配合，锥度为1：20，止推盘、半联轴节与轴的配合采用热装法。
目前也已经采用液压拆装方法。
在带有机封的剖分式压缩机和筒式压缩机中，为了拆装机封方便，止推盘、半联轴节常采用液压拆装方法。
5.选用材质对于含硫化氢的油品和气体中，泵叶轮一般采用不锈钢材质，如 Cr13，2Cr13，壳体采用铬钼钢，如35CrMo，轴套采用不锈钢。
轴采用42CrMo，富气压缩机、氢压机叶轮采用ph17-4。
轴采用42CrMo。
轴套采用不锈钢。
6.转子径向跳动检查。
（见129页）7. 转子轴向跳动检查。
（见130页）8. 转子密封部位跳动检查。
（见130页）9.叶轮、轴套、平衡鼓与轴的装配。
（见131页,自习）10.转子静平衡和动平衡。
a.评定方法之一 ---轴承振动裂度，b. 评定方法之二 ---轴振幅，c. 评定方法之三 ---轴承力，d. 评定方法之四 ---剩余轴承振动裂度，11.叶轮做功原理。
（见空压机）二、轴承的检修和装配1．轴承的结构形式。
滑动轴承安装与维护实操考核试卷
考生姓名：__________答题日期：______/______/______得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.滑动轴承安装前，轴承座孔的尺寸检验应在以下哪个阶段进行？（）
C.轴承内有杂物
D.轴承座孔表面粗糙
14.以下哪些措施可以减少滑动轴承的振动？（）
A.提高轴承的安装精度
B.使用高质量的润滑油
C.减轻轴承的载荷
D.增加轴承的径向间隙
15.滑动轴承的检修周期取决于以下哪些因素？（）
A.轴承的工作条件
B.轴承的材料
C.轴承的使用寿命
D.轴承的维护状况
16.以下哪些情况下，滑动轴承可能发生早期失效？（）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.滑动轴承的承载能力主要取决于__________和__________。
2.安装滑动轴承时，常用的配合方式有__________、__________和__________。
3.滑动轴承的润滑油主要有__________、__________和__________等类型。
4.请详细说明在滑动轴承的安装和维护过程中，如何避免轴承过热的情况发生，并列举预防措施。
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. B
3. D
4. B
5. C
6. D
7. C
8. A
9. D
10. B
11. A
12. C
13. D
14. B
15. B
轴承的检修
轴承的检修培训2013-1-18目录一、轴承的检修内容 (3)二、滚动轴承的检修工艺 (5)三、轴承的安装方法 (7)四、滚动轴承的间隙调整 (8)五、滚动轴承的检修质量标准及验收 (10)六、滑动轴承的检修工艺及质量标准 (12)一、轴承的检修内容1.1 滚动轴承的使用温度不应超过70℃，如果发现轴承温度超过允许值，应检查轴承的润滑情况，轴承内是否有杂质，安装是否正确。
1.2 滚动轴承运转的声音正常时应是轻微均匀的。
当听到断续的哑声，则说明轴承内部有杂质；有金属研磨声，则表明缺少润滑油；有挫齿声和周期的急剧撞击声，则说明滚动体或保持架有损坏。
1.3 一般滚动轴承检修时应检查下列各项：第一：内外圈和滚动体表面，如发现裂纹疲劳剥落的小坑或碎落现象，应及时更换新轴承。
第二：因磨损，轴向间隙超过允许值可以重新调整，调整达不到要求应更换轴承。
第三：对于向心推力轴承，•径向间隙和轴向间隙有一定的几何关系，所以径向间隙和轴向间隙检查一项即可。
第四：对于单列向心球轴承间隙测量，可只测量径向间隙。
第五：检查密封是否老化、损坏，如失效时应及时更新。
新毡圈式密封装置，在安装前要在溶化的润滑脂内浸润30－40分钟，然后再安装。
第六：轴承应始终保持良好的润滑状态。
•重新涂油之前，应当用汽油洗净，控制涂油量为为轴承间隙的三分之二。
第七：轴承中滚动体数量不够时，应更换新轴承。
二、滚动轴承的检修工艺2.1 检查滚动体、保持架和内外套有无麻点、裂纹和剥皮现象；轴承外套表面有无相对滑动痕迹；轴承内套与轴的装配是否松动。
2.2 拆卸轴承要用专用工具，以防损坏轴承。
如果轴承内圈与轴配合很紧时，为了不损坏配合面，可先用100℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。
不得已时可使用套简和手锤拆卸，但绝对禁止用手锤直接敲击轴承和圈来拆卸轴承。
使用套简拆卸时，施加力应四周均匀。
采用以上方法拆不下来时，则要用压力机进行拆卸。
2.3 不可分离型轴承的拆卸：轴承与轴是紧配合、与壳体孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中取出，然后将轴承从轴上卸下。
电机检修作业指导书
1.受理任务。
2.查看现场，确认施工环境。
3.制定施工方案，安全措施。
4.落实材料备件，准备工机具。
5.机电解体。
6.定子检修。
7.转子检修。
8.轴承检修。
9.机电组装。
10.机电试车。
工机具准备：吊装工具一套，抽芯工具一套标准人员配备： 4 人。
具备条件：停电挂牌及机电拆线。
材料备件准备：无。
( 1 ) 工作前检查场地周围有无不安全因素，采取措施后进行作业。
( 2 ) 机电抽芯时，应按起重安全规程进行。
5.1 进行大修前的准备工作。
对设备运行情况及可能浮现问题做到心中有数。
5.2 拆开电动机引线，按相序做好标记。
5.3 测量电动机的绝缘及三相直流电阻并做好记录。
高压电动机用 2500V 摇表进行测量，并将测量结果做好记录，绝缘电阻要求大于 0.5MΩ5.4 拆开靠背轮、风罩、风扇、轴瓦，电动机放油。
拆下靠背轮时，普通采用拉马，并在拉马顶端与转轴中心孔处加活动顶头，绝不允许用铁器敲打。
5.5 测量轴瓦间隙、测量电动机的风扇与护环的间隙，将测量结果做好记录。
5.6 拆下端盖。
拆端盖时做好标记，以便组装复位，拆下的零件应专门运至安全地点并妥善保存。
5.7 轴转子，转子与钢丝绳不要直接接触，转子抽出过程中应用透光法进行检查，转子抽出后或者挪移时，应用木垫垫稳。
不碰伤定子线圈，不碰轴径、滑环、绑线、风扇、高压机电要注意测量定、转子间隙、最大与最小值的误差不超过 10%。
工机具准备：空压机一台标准人员配备： 3 人具备条件：无材料备件准备：清洗剂等( 1 ) 清理定子时不得用金属工具。
(2)在处理槽楔时，注意不要损伤线圈和铁芯。
(3)用易燃溶剂清洗机电时，注意防火。
6.1 用 2~3个表压力的干燥压缩空气和其它吹灰工具吹净各部灰尘，用 Ccl 擦净油垢。
定子各部须无积灰，无油垢。
46.2 检查机电外壳，接地线。
接地必须可靠6.3 检查线圈端部。
无鼓泡、焦裂、碰伤及变色等现象，绑线热块完好，无松动、无脱落6.4 检查铁芯。
滑动轴承检修和总结,润滑
轴瓦及轴承衬材料
材料要求： 1）摩擦系数小； 2）导热性好，热膨胀系数小； 3）耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强； 4）有足够的机械强度和塑性。 能同时满足这些要求的材料是难找的，但应根据具体 情况主要的使用要求。 工程上常用浇铸或压合的方法将两种不同的金属组合 在一起，性能上取长补短。 1、轴承合金（白合金、巴氏合金） 2）锡锑轴承合金 优点： f 小，抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容易跑合、 是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴承。
优点
滑动轴承的材料及轴瓦结构
一、滑动轴承的材料——轴瓦和轴承衬的材料
主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏。
1、对轴承材料的要求 (1) 良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性。 (2) 良好的顺应性，嵌入性和磨合性。 (3) 足够的强度和必要的塑性。 (4) 良好的耐腐蚀性、热化学性能（传热性 和热膨胀性）和润滑性（对油的吸附能力）。 (5) 良好的工艺性和经济性等。
顶部装有 润滑油杯。
轴承座 用螺栓 与机座 连接。
剖分式径向滑动轴承（向心）
剖分式滑动轴承克服了整体式滑动轴承装拆不便的缺点，而且轴瓦 工作面磨损后的间隙还可用减薄垫片或切削轴瓦分合面等方法加以 调整，因此得到了广泛应用。剖分式滑动轴承的结构尺寸已经标准 化。
向心轴承
自动调心式径向滑动轴承
R球
特点：嵌入性、顺应性最好，抗胶合性好，但机械强度较低。
∴ 作为轴承衬浇注在软钢或青铜轴瓦的表面。——价格较贵
(3) 铜合金——青铜基体 锡青铜：减摩、耐磨性最好； 应用较广，强度比轴承合金高， 适于重载、中速。 铅青铜：抗胶合能力强；适于高速、重载。 铝青铜：强度及硬度较高，抗胶合性差； 适于低速、重载传动。 (4) 铝基合金 ——强度高、耐磨性、耐腐蚀和导热性好
滑动轴承常见故障及解决方法
滑动轴承常见故障及解决方法【摘要】滑动轴承是机器中应用很广泛的一种传动，其工作平稳、可靠、无噪声。
但在运行过程中常见故障很多，影响设备的正常运行。
因此，总结故障原因，找出消除故障的解决方案和预防措施，从而可以达到设备正常运行，降低维修率，提高企业的经济效益。
【关键词】异常磨损；巴氏合金；轴承疲劳；轴承间隙巴氏合金是滑动轴承常用材料之一，因其独特的机械性能，很多旋转机械广泛采用为滑动轴承材料。
在日常工作中发现因滑动轴承故障导致停产，造成很大损失的情况时常发生。
总结积累经验，参考有关书目知识，对巴氏合金轴承故障因素及解决方法作以简要论述。
一、巴氏合金松脱巴氏合金松脱原因多产生于浇注前基体金属清洗不够，材料挂锡，浇注温度不够。
当巴氏合金与基体金属松脱时，轴承就加速疲劳，润滑油窜入松脱分离面，此时轴承将很快磨损。
解决方法：重新挂锡，浇注巴氏合金。
二、轴承异常磨损轴径在加速启动跑合过程中，轻微的磨合磨损和研配磨损都属正常。
但是当轴承存在下列故障时，将出现不正常或严重磨损。
1、轴承装配缺陷。
轴承间隙不适当，轴瓦错位，轴径在轴瓦中接触不良，轴径在运行中不能形成良好油膜，这些因素可引起转子振动和轴瓦磨损。
解决方法：更换轴承或重新修刮并做好标记，重新装配，使其达到技术要求。
2、轴承加工误差。
圆柱轴承不圆，多油楔轴承油楔大小和分布不当，轴承间隙过大或过小，止推轴承推力盘端面偏摆量超差、瓦块厚薄不均,都能引起严重磨损。
解决方法：采用工艺轴检测修理轴承瓦不规则形状。
3、转子振动。
由于转子不平衡、不对中，油膜振荡、流体激进等故障，产生高振幅，使轴瓦严重磨损、烧伤、拉毛。
解决方法：消除引起振动因素，更换已磨损轴承。
4、供油系统问题。
供油量不足或中断，引起严重摩擦、烧伤及抱轴。
解决方法：解决供油系统问题，清洁或更换油液，修理或加大冷却器，以降低油温。
三、轴承疲劳引起轴承疲劳有以下原因：1、轴承过载，使承载区油膜破裂，局部地区产生应力集中，局部接触裂纹，扩展后产生疲劳破坏。
滚动轴承安装与维修_图文
轴
一、轴承概述
承
结
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
构 一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在
机座或轴承孔内；内外圈上有滚道，以限制滚动体侧向移位；保持架用于均 匀分隔滚动体，减小它们的摩擦和磨损。
滚动轴承具有：公称接触角、角偏位、游隙、极限转速等特性参数，以
反映滚动轴承的承载能力、安装要求、运行条件
大于和等于500以及 22、28、32
内径代号
00 01 02 03
公称内径值除以5的商数，商数为 个位时需在商数前加“0”
用公称毫米数直接表示，但在与 外径系列号间用“/”分开
示例
深沟球轴承：6200 内径d=10mm
调心滚子轴承：23209 内径d=45mm
调心滚子轴承：230/500 内径d=500mm
滚针轴承
四点接触球轴承
类型代号 7 8 9 N NA
QJ
主要特性 能同时承受径向与单向的轴向载荷，成对使用。
可以承受径向与双向的轴向载荷。
只能承受轴向载荷 能承受较大的轴向载荷和单向的径向载荷，内、外圈可分
离，可调整轴向和径向游隙。
只能承受径向载荷，内、外圈可以分离。
只能承受径向载荷，套圈外径最小，内、外圈可以分离， 允许内外圈有少量的轴向游隙。 是一种双向单列角接触球轴承，内、外圈沟道与球有两点
普通（0）级 /P0
高于普通级 高于P6、P6x级 高于P5级 高于P4级
/P6 /P6x
/P5
/P4
/P2
公称接触角α
15º
25º
40º
代号
C
AC
B
游隙
1组
2组 0组
滑动轴承介绍
• 一般用塞尺测量，塞进长度不应小于轴 颈直径的1/4，若间隙过小可以刮削瓦口 以增大间隙。侧隙一般为顶隙的1/2，越 向下越小。
3.2.3.2顶间隙 一般采用压铅丝（铅丝受压极限）和抬轴 打表两中方法测量。
3.2.3.3轴向间隙 一般采用打表法。
3.2.4轴瓦压紧力的测量与调整
• 1.1.2浸洗 清洗液：各种清洗液体 用 途：去除工件表面厚重的油污、锈迹
• 1.1.3吹洗 清洗液：蒸汽、压缩空气或氮气 用 途：吹除工件表面污物并使之干燥
1.2清洗注意事项
• 1.2.1用热煤油、溶剂油清洗时，应严格控制油的加热温度， 确保安全。溶剂煤油加热温度应小于65℃，不得用火焰直接 对盛装煤油的容器直接加热。
• 1.2.2用蒸汽或热空气吹扫时，应及时吹除水分，并涂以润滑 油脂。若需要长期储存，可改用其他防锈或防腐类油脂。
• 1.2.3油垢过厚时，应先擦除，再用碱性清洗液清洗。材料性 质不同的零件，不宜放在一起清洗。
• 1.2.4设备加工面上的防锈漆，应用适当的稀释剂或脱漆剂等 溶剂清洗；气相防锈剂可用酒精清洗。
轴承类型
结构特点
装配方法
整体Байду номын сангаас承
结构简单，只能从轴颈端 部拆装，间隙不可调
手工冲击压入，机 具压入，温差法
剖分轴承
剖分结构，间隙可调，易 于维修
手工冲击压入
自位轴承
轴瓦可适当摆动以适应轴 弯曲所产生的偏差
手工冲击压入
2.2.2常用调整措施
调整 方式
着色
刮削 余量
用途
检查轴瓦与轴颈的接 触情况
提高轴瓦与轴颈的接 触精度，增大间隙
实施流体动压效果的介质是气体，具 有黏度低、发热量小的特点
第6节 轴承的检修
图例：厚壁轴瓦
上下瓦之间有调节垫片，用以调整轴承间隙，轴 瓦损坏时可拂刮修复或重新浇合金
2.两半式薄壁轴瓦 瓦厚度较小，一般t＝（0.02～0.065）D ，刚度
差，尺寸精度和几何精度由轴承座孔和瓦壁厚度加 工精度保证；多采用低碳钢瓦壳、铜铅合金或铝基 轴承合金瓦衬；轴瓦互换性好，安装后不得拂刮， 损坏后只能换新。可作中高速机和低速机十字头轴 承
（二）轴承间隙测量
2.压铅法 利用置于轴承间隙处的铅丝在轴承螺栓上紧后被
压扁后的厚度，来反映轴承间隙的实际大小。这种方 法测量精度较高，但操作比较麻烦，适用于厚壁轴瓦 的轴承测量
压铅法测量操作步骤：
1.拆去主轴承上瓦或连杆大端轴承下瓦
2.选择Φ＝（1.5～2.0）δ（轴承装配间隙），长度为 120～150 °弧长的铅丝2～3根，沿轴向按首、中、尾 位置用牛油粘在轴颈上
图例：压铅法测量
压铅法测量操作步骤：
3.装好轴承，将螺栓上紧到规定位置；切勿盘车
4.拆开轴承，取出铅丝测量并记录，应注意不要将铅 丝位置弄错
5.用千分尺测量铅丝厚度。中间值为轴承间隙；两端 值为轴承两侧间隙，应小于轴承间隙，且相差不超过 0.05mm
（二）轴承间隙测量
3.比较法
用内、外径千分尺分别测量轴和轴承孔直径，两 直径之差即为轴承径向间隙值。测量时曲柄销应位于 TDC或BDC，并取首、中、尾三个位置测量，求平均 值进行比较
结束
2.曲轴拂刮 依据主轴颈与轴瓦研配的沾点情况拂刮轴瓦；操
作简单，不需专用样轴和吊出曲轴，但下瓦盘入、盘 出比较麻烦
电动机检修工艺规程
为保障ISO质量体系顺利有效的进行、保证维修产品质量满足客户要求，提高工作效率。
根据本公司现状和具体情况，对电机检修质量控制过程加以规范，特制定本工艺规程。
1.电机进厂对客户设备进行入厂登记、检查确认由专人负责填写客户设备进厂登记表，妥善保管存档，并在合适位置挂上《质量跟踪卡》。
由专人负责测量电器原始数据，并将原始数据填写在《质量跟踪卡》的相关栏目中。
《质量跟踪卡》随电机在检修过程中周转。
各工序负责的检修项目完成后，操作工人在《质量跟踪卡》定子或转子栏中填写上具体实施（做)的项目内容并签字。
电机完成出厂时，《质量跟踪卡》由专人负责取下交技术部妥善保管、存档、备查。
2.检修项目电动机解体、清除灰尘、清洗污垢。
电动机定子的检修。
电动机转子的检修。
电动机轴承的检修。
冷却系统的检修。
绕线转子电机滑环的检修。
直流电机电枢的检修。
直流电机电刷装置的检修。
复装前对各零部件的验收。
电动机的装配。
试运行3.检修前的准备工作检修负责人必须掌握所检修电机存在的问题和缺陷，确定检修项目。
根据检修项目，制定检修进度、工时计划、调配人员。
检修前，检修负责人必须组织员工进行安全教育。
检修人员必须根据具体的检修项目，准备好工具及专用工具，对起吊工具要认真仔细检查。
4.解体的工艺要求电动机检修一般注意事项：使用抽转子的工具（比如拐臂、假轴、横梁等）要牢固、钢绳、吊带、卡环应符合受力标准并完好。
检修场地要有足够的照明，定子膛内检查要使用低压行灯。
检修所使用的电动工具（如手电钻、手提砂轮等）使用时一定要接好接地线，并要可靠。
在解体过程中，端盖、钢丝绳、工具等任何东西都切忌碰触定子线圈端部。
滑环、风扇等部位要保护好。
转子端部线圈，换向器、鼠笼端环、滑环引线绝缘套及风扇均不得作为着力点或支撑点。
用钢丝绳吊转子、端盖时，要绑扎或挂牢，防止起吊时滑动脱落，避免设备及人身事故。
阴雨天要注意防止电机绝缘受潮，工作间断时要用帆布或塑料布盖好。
电机解体时所拆下的螺栓、垫片要按每台放置在专用工具盒内，妥善保管。
屏蔽电泵滑动轴承端面轴向磨损故障原因分析及解决
内容提要：屏蔽泵因其结构简单、紧凑，全封闭、运转平稳等优点得到了越来越广泛的应用。
而且在绝大多数情况下屏蔽泵故障现象表现为轴承内圈径向磨损，轴套、推力盘腐蚀、磨损、烧结，这时只需根据磨损情况更换轴承、轴套、推力盘即可，操作简单，方便。
时间一长使得我们对其轻视之心渐起，认为屏蔽泵的维修毫无技术含量。
但事实情况并非如此，屏蔽泵的运转状况分析、故障原因分析及排除方法的内容也是很丰富的，需要花费很多时间学习、摸索。
本文以解决P31371泵（立式屏蔽泵）滑动轴承端面轴向磨损故障为例，简述屏蔽泵运转状况的判断方法、故障原因分析、检修要点和检查项目。
关键词：屏蔽泵、轴向磨损、轴向力、轴向游隙、轴向间隙。
目录一、故障现象屏蔽泵运转状态的判断二、原因分析屏蔽泵故障原因分析及排除方法三、故障解决屏蔽电泵滑动轴承端面轴向磨损故障的原因分析及解决在化工生产过程中，泵担负着将液体物料在管道内从一个生产岗位输送到另一个生产岗位，从一台设备输送到另一台设备，以保证化工生产连续进行的重要作用。
他的正常运转是保障化工生产连续、稳定进行的关键。
泵的类型按其工作原理可分为叶片泵、容积泵、流体动力作用泵、电磁泵等。
屏蔽泵出现于二十世纪三十年代，属于叶片泵的一种。
其优点主要表现为以下三点：①叶轮与电动机的转子联成一体装在同一个密封壳内，不需要轴封装置，从根本上解决了被输送液体外漏的问题。
故此屏蔽泵又被称为无泄漏泵。
这种优点对于输送易燃易爆、有毒有害液体物料的场所具有重要的意义。
北京东方化工厂丙烯酸装置中所输送的物料绝大部分属于此类。
②结构简单、紧凑，操作维修方便，且没有联轴器，安装时不需要找正。
③轴承不需要另外的润滑油和润滑脂④运转可靠，具有很高的平均无故障运转时间。
随着时间的推移，屏蔽泵制造成本高，加工困难的缺点因产业的规模化和制造加工技术的提高得到了解决。
纵观丙烯酸分厂1AA装置和3AA装置中屏蔽泵所占比例，从一个侧面反映出屏蔽泵由于其本身所具备的突出优点，在化工生产中得到了越来越广泛的应用。
防爆电机滑动轴承知识
防爆电机滑动轴承的使用与维护随着防爆电机市场的不断开拓与发展，各种防爆形式的防爆电机向着大容量、大功率的方向发展。
因而运用在大中型防爆电机中的滑动轴承也越来越多，一些因使用维护不当造成滑动轴承损坏的事故也不断发生，如由于滑动轴承润滑不良导致轴承烧瓦，进而转子下沉研伤电机隔爆面，最终“抱轴”。
为了减少此类事故的发生，使防爆电机能安全可靠的运行，提高防爆电机运行的经济性，我们结合自己的工作经验向用户介绍一些在防爆电机中使用的滑动轴承的轴承类型、轴承结构特点，以及滑动轴承在使用过程中的维护保养，以期对防爆电机用户有所帮助。
1 滑动轴承的主要类型滑动轴承作为防爆电机的主要部件，其开发设计及制造技术在近年来有了很大的发展。
现已发展成为一个成熟的产品，并且已系列化、标准化、通用化，有专业的滑动轴承生产厂。
在防爆电机中使用的滑动轴承主要有以下几种类型：A型端盖式球面滑动、B型端盖式球面滑动、座式球面滑动轴承。
1．1 座式球面滑动轴承座式球面滑动轴承是依据国际标准设计制造，该标准与德国标准DIN 31690内容基本相同，轴承的结构型式见图1，多用于大功率低转速的增安型同步电动机。
图1 滑动轴承类型及结构图1．2 A型端盖式球面滑动轴承A型端盖式球面滑动轴承是依据国际标准设计制造，该标准与德国标准DIN 31693内容基本相同，轴承的结构形式见图1。
轴承为卧式结构，以外止口定位，通过凸缘固定在电机的整圆端盖上。
A 型端盖式球面滑动轴承的装配比较困难，多用于YB系列的隔爆电机。
1．3 B型端盖式球面滑动轴承B型端盖式球面滑动轴承是依据国际标准设计制造，该标准与德国标准DIN 31694内容基本相同。
轴承的结构型式见图1。
轴承为卧式结构，以外止口定位，通过凸缘固定在电机的半圆端盖上。
B 型端盖式球面滑动轴承的装配比较方便，多用于箱式结构的增安型电机。
2 滑动轴承的结构特点应用在防爆电机中的各种类型的滑动轴承，尽管安装方式和结构形式有所不同，但除了轴承座之外，其余的主要部件：轴瓦、甩油环、浮动密封圈、轴承内外盖、轴承绝缘、呼吸器等已标准化、通用化、可互换使用。
轴承使用手册
轴承使用手册第一章：轴承的基本知识一、轴承的概念轴承是一种将相对旋转运动转化为一定形式下的线性运动或者相互作用的机械元件，一般应用在机械设备、汽车、飞机等各种机械装置中。
二、轴承的分类根据使用的场合和工作环境不同，轴承可以分为滚动轴承和滑动轴承。
滚动轴承由内外圈和滚动体组成，适用于高速高负荷的环境。
而滑动轴承则是由衬套、轴套和润滑油组成，适用于低速高负荷的环境。
第二章：轴承的安装和更换一、轴承的安装1.安装前应清洁安装座和轴承外圈，确保无灰尘和杂物。
2.用油脂轻涂轴承外圈，使其在安装过程中更容易滑入。
3.在安装过程中，可用手掌或者轻锤轻轻击打轴承外圈，使其均匀插入安装座。
二、轴承的更换1.根据轴承的使用寿命进行定期检测，如有异常现象应及时更换。
2.更换轴承时，需先清洁周围的灰尘和杂物，以免对新轴承造成影响。
3.更换轴承前，应确保新轴承与旧轴承的型号、规格等相符。
第三章：轴承的润滑一、轴承的润滑方式1.在滚动轴承中，一般采用润滑脂或者润滑油进行润滑。
2.在滑动轴承中，一般采用润滑油进行润滑，其中常见的润滑方式有循环润滑、滴注润滑等。
二、轴承的润滑周期1.轴承的使用寿命和润滑周期相关，一般需根据设计规范和实际使用情况确定润滑周期，以确保轴承的正常使用。
2.在高温、高负荷等恶劣环境下，润滑周期需缩短，以确保轴承的正常工作。
第四章：轴承的维护和保养一、轴承的维护1. 定期检查轴承的工作状态，如有异常声音、发热等情况应及时处理。
2. 严禁将轴承过度拉伸或者过度压缩，以免影响轴承的使用寿命。
二、轴承的保养1. 在不适用的环境条件下，应加装密封装置，防止外部灰尘和水分进入轴承内部。
2. 在轴承润滑周期内，应及时添加润滑油或者润滑脂，确保轴承的良好润滑状态。
第五章：轴承的故障排除一、轴承的磨损1. 滚动轴承内环、外环和滚动体的表面存在磨损现象，可通过更换新轴承解决。
2. 滑动轴承内表面存在严重磨损现象，可通过重新加工或者更换新轴承解决。
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承的承载能力和轴承的温度 ， 但考虑到制造厂的 加工精确度 ， 轴承瓦套铸造后风化时间是否足够
或 者气候 的变化 而造 成 瓦套 变形 ， 就有 可 能 产 生 转 子轴颈 与轴 承 乌金 接 触 不 够均 匀 ， 以后 运 转 在
作者简介 ：程功 （ ９ １ ， ， １７ 一） 男 大学本科 ， 助理工程师 ， 汽机 工地主管 ， 主攻 汽轮机安装与检修 。
可采 用压 铅 丝 的办 法进 行 ， 由于 间隙 较 小 （ 些 有 轴 承设计 是 紧力 ） 此衬 套 中分 面处 可 加 临 时垫 因
放在 轴 瓦上面 ， 盘动 转子 ， 涂 了红乌金上 面红 丹 的接触 情况 ， 接触 不是 很均 匀 的 ， 刮刀把 凸出 用 部 分修 刮掉 ， 刮用 的刮 刀 刀 口不 能起 线 ， 口要 修 刀 平， 同时 要尽量 保 证乌金 表 面修刮 后平 滑过 度 ， 如
Ｋｅ ｒ ： Ｓｌ ｉ ｇ ｂｅ ｔｎ ｙ ｗｏ ｄｓ ｉ ｎ ａ ｇ；Ａ ｅ ｂ ｓ ｄ ｉ ｘｌ ｕ ｈ；Ｓ ｆ ｃ ｈａｔｎｅ ｋ；Ｃｏ ｔｃ ｎａ ｔ
０ 引言
滑动轴 承是 汽 轮机 组 轴 系 统重 要 部 件 ， 承 它 受转 子 的重 力并 支 撑 转 子 的转 动 ， 正常 运 转 的 对 汽轮 机组轴 系统 的振 动 ， 瓦乌 金温度 ， 轴 回油温度 等起 着十分 重要 的影 响 ， 代 大型 汽 轮 发 电机组 现 通常使 用 的支持 轴 承 都 是 圆筒 形 轴 承 ， 圆形 轴 椭 承， 三油楔 轴承 和可倾 瓦轴 承等 ， 轴承设 计 的是否
乌金 是否 有刮 伤 等现 象 ， 工 现 场有 条 件 进行 着 施 色检 查 的就通 知金检 的人 员对 轴瓦乌 金进行 着色 检查 ， 如果施 工 现场 没有条 件进 行着色 检查 ， 应进 行浸 煤油 检查 ， 将轴 承 吊放 在煤 油箱里 面 ， 油要 煤 浸过 其顶 部 ， 二十 四小 时之后 吊出来 ， 浸 用碎 布把
ＣＨＥＮＧ ｎ Ｇｏ ｇ
（ ｉ ｎ ｊ ｎ ｈ ｒ ｌ ｏ ｅ ｈ ｉ ｔ ｎ ｉｅｒｎ ｍｐ ｎ Ｈａｂｎ１ ０ ０ ，Ｃ ｉａ Ｈｅ ｏ ｇｉ ｇＴ ｅｍａ ｗ ｒｔｅＦｒ ｇｎ ｅｉｇＣｏ ａ ｙ， ｒ ｉ ５ ０ ０ ｈｎ ） ｌ ａ Ｐ ｓＥ
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行 起着 十分 重要 的作用 。
１ 轴承 开箱验 收莫忽视
轴 承运抵 施 工现 场 ， 组 织 供应 部 门等 有 关 应 人 员进行 开箱 检查 验 收 ， 对照装 箱单 清 点设备 ， 检
２ 轴 颈 与 轴 瓦 乌 金 接 触 检 查 、 修 检 是 重点
２ １ 虽 然制 造 厂在 设 计 制 造轴 承 时 已计 算 好 轴 ．
过程中就会造成轴承乌金温度局部偏 高， 因此在
安 装施工 过 程 中必须对 轴颈 与轴 瓦乌金 接触进 行
１ ６
应用 能源 技术
２１ ０ １年第 ９期 （ 总第 １５期 ） ６
检查 ， 其方 法是 ： 把支 承转 子 的两个 下瓦 吊装 在轴 承座 上 面 ， 在转 子轴 颈处 涂上 红丹 ， 把转 子水 平 吊
关键 词 ： 滑动轴承 ； 瓦； 颈 ； 触 轴 轴 接
中图分类号 ：Ｈ ３ ．３４ 文献标志码： 文章编号 ： ０ — ２０ ２ １ Ｊ９— ０５— ４ Ｔ １３３ ． Ｂ １ ９ ３３ （０ １０ ０ １ ０ ０
Ｓ ｉ ｉ ｇ Ｂｅ ｒ ｎ ａ ｎ ｅ ａ ｃ ｎ ｔ ｌ ｔｏ ｌ ｎ ａ ｉ ｇ Ｍ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ Ｉ ｓａ ｌ ｉ ｎ ｄ ａ
２１ ０ １年第 ９期 （ 总第 １５期 ） ６
应 用能 源技 术
１ ５
滑 动轴 承 的检 修 安 装
程 功
（ 黑龙 江省火电第一工程公 司 黑龙江 哈 尔滨 １０ ０ ） ５０ ０
摘 要 ： 中总结和概 述 了在安 装检修 常规 电站的 汽轮 机 的滑动轴承 安 装过程 中应 注意 的 文 若干问题 ， 可供安装 同类电站的电建部门参考。
煤油抹干净， 在轴承的表面涂上一层白灰水 ， 等到 白灰水风干之后 ， 检查轴承套与乌金接合处是否 有煤油渗出而浸湿白灰水分析判断轴承套与乌金 之间是否铸造不严实而有脱 落现象 ， 对在安装过 程 中暂时还没有使用的零部件应涂上黄油妥善保
存好。
合理 ， 安装质量的好坏 ， 对汽轮机组的安全稳定运
查设备是否齐全 ， 清洗设备 ， 外观检查设备有否碰 撞损伤等现象 ， 有否严重的锈蚀现象 ， 轴承解体要
对各 个零 部件 的位置 打 上 记 号 ， 防 日后 组 装 时 以 装反 方 向和装错 位置 ， 设备 清洗 干净后 ， 查轴 瓦 检
收 稿 日期 ：２ １ 一０ ０ ｌ ７一Ｉ １ 修订 日期 ：２ １ 一０ ０ ｌ ７—３ ０