桥梁检测智能化系统的一些信息收集

桥梁检测智能化系统的一些信息收集

一、海特科技

博试云“快桥检”桥梁定期检测软件，由交通部公路院新桥公司和重庆海特科技发展有限公司联袂推出。

需要进行桥梁定期检测和交竣工检测的各类检测单位或机构

海特《“博试云”快桥检系统》根据JTG H11-2004《公路桥涵养护规范》、JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》、《公路工程竣(交)工验收办法》等规范要求研发而成，可用于不同桥梁类型的定期检测。

快桥检系统之桥梁定期检测软件操作界面采用树形结构与列表方式，简洁明了，操作简单、极易上手。系统包括两部分：桥梁定期检测现场数据采集PAD端，桥梁定期检测报告生成及管理Web端。PAD端实现桥梁定期检测外业数据的快速采集；Web端完成桥梁定期检测内业报告的自动生成及管理，桥梁定期检测病害数据统计分析等。

海特《“博试云”快桥检系统》实现了桥梁定期检测数据采集电子化、智能化，桥梁定期检测报告生成自动化。通过与《“博试云”开放式质量检验信息管理系统平台(iLIS)》的集成，实现桥梁定期检测业务全流程管理，可节约90%的内业时间，大大提高了桥梁检测工作的效率，大幅降低了桥梁检测人力成本，同时可显著提升检测报告质量。

二、建科易检桥梁智能检测系统（E.T-Bridge）

建科易检桥梁智能检测系统（E.T-Bridge）是用于提高及简化桥梁检测工作的智能化云端系统。该系统由移动智能终端系统（平板电脑）、云端系统（服务器）以及外接设备（无线传输相机、蓝牙激光测距笔、无人机等）组成，采用易检系统桥梁现场检测工作通过外接设备数据采集以及在移动终端系统上的数据录入等方式，获取桥梁检测数据，通过云端同步，实现检测结果的实时上传、分类统计、原始记录及报告的自动出具。

（1）该系统是市面上唯一同时支持市政桥梁规范和公路桥梁规范两种版本的桥梁常规检测系统。（画面里注明市政版支持《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-2017，公路版支持《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011）

（2）该系统采用云端架构形式，检测数据可在客户端和云端系统之间实时同步，从而实现一套系统多人同时使用，从而实现分组同步检测。

（3）该系统采用构件展开图的方式进行病害位置记录，现场检测方便快捷，病害位置描述形象准确。

（4）系统支持历史检测数据的导入在重复检测工作中可以轻松的在上一次检测的基础上直接进行病害的修改和增加。

三、桥梁智能检测机器人

在不少人眼中，机器人只能应用于工作重复性高的制造业，那么机器人除了完成技术含量低的工作外，还能在其他公众并不知道的方面发挥作用吗?湖南省高速公路建设开发总公司岳阳管理处通平养护应急队就用机器人给桥梁做起了“B”超。

随着高速公路使用时间的增长，由于结构缺陷、环境影响、交通荷载的反复作用等因素，高速公路路段内桥梁大多存在不同程度的病害。为了将这些安全隐患扼杀在摇篮阶段，桥梁检测工作尤为重要，但传统桥梁检测技术存在诸多弊端。

近期，在岳阳管理处与桥康智能公司合作，使用最新的桥梁检测“B超”机——BIF-X桥梁智能检测机器人到S11平汝高速岳阳段进行桥梁检测作业。

该桥梁智能检测机器人搭配强大的视觉传感器系统、车载采集存储系统及智能控制技术。能在桥梁底部无GPS信号情况下，对工作臂进行自适应调整，根据病害位置对工作臂进行定位定姿，采用图像与激光结合的方式对混凝土缺陷等进行智能识别、分析与拍照。实现了对桥梁的全天候快速无损检测，同时，将检测数据与桥梁技术数据库中的数据进行对比定量计算分析，快速而准确地作出桥梁运营情况“动态评估”，最终提出了合理的养护维修技术方案。

四、麦玺隆科技隧道桥梁智能检测系统

该产品集成全站仪和倾角仪等多传感器以及高速摄像机，搭载自主知识产权的软件系统，采用快速、非接触、高精度的方式获取隧道复杂的现场环境及空间目标的三维立体信息，快速重构隧道的三维模型及线、面、体、空间等各种带有三维坐标的数据，再现隧道真实的三维姿态信息以及轨道基本状态指标，同时通过建立隧道病害特征影像数据库，采用深度神经网络技术对隧道病害进行自动化识别，从而实现对桥梁隧道形变、病害特征的智能检测，保障日常运行安全稳定。

三维可视化展示、沉降、错台、收敛等分析、整体断面最大宽度数据统计分析、整体断面数据统计对比分析、变形统计报表自动生成、渗水、裂纹、掉块等缺陷自动识别、渗漏水面积精确提取、裂纹长宽度精确提取、病害统计报表自动生成。

五、便携式桥梁健康病害智能检测系统

六、 无人机系统在桥梁检测中的应用 针对桥梁的钢索、桥墩、桥墩支座、桥塔、桥腹等部位及螺栓脱落的检

测，无人机具备诸多的优势。

（1）无人机可以直接到达检测部位，无需其它辅助措施,节省费用；

（2）检测桥墩、桥座、桥腹等危险场所，无需搭架或者吊篮配合人员检测，极大地提高了安全性；

（3）对于部分无法企及的桥腹、拉索等部位，无人机可以抵近观察了解更多细节；

（4）在桥梁日常巡查时，尤其是城市桥梁,无需封闭道路中断交通；

（5）在天气情况允许的前提下，实施检测桥梁具备较高的及时性；

（6）随着无人机本身技术的日渐成熟,尤其是飞行安全性得到了保障,无人机用于桥梁检测进入实用阶段。

七、桥梁斜拉索无损检测智能机器人

机器人机身主要采用钛合金、碳纤维等强度高、重量轻的材料制造，重约50公斤。机器人的“眼睛”是高清分辨率数字式摄像头，而“心脏”则是磁通量缆索无损断丝检测系统，每台造价高达80万元。

在桥面的操作终端旁，摆放着一个插座板大小的白色长方形设备。现场人员解释，这是一个无线Wifi发射器，机器人在斜拉索上检测到的数据，以及从

操作终端发出的指令，都是通过它来实时传输。

机器人体内还有内置视频和雷达系统，检测人员在地面就可远程遥控其爬升和返回。通过其陀螺防翻转系统，检测人员还可实时控制机器人的运行姿态、纠正其偏转角度。

八、桥梁三位CT检测系统