汽车尾气排放开题报告
汽车排放测量技术与方法研究的开题报告
汽车排放测量技术与方法研究的开题报告
1. 研究背景
随着全球汽车保有量的增加和城市化进程的加快，汽车尾气排放对空气质量和公共健康产生了越来越大的影响。
因此，各国政府对汽车尾气排放进行了严格的监管和管控，要求汽车制造商生产出低污染、高能效的汽车，同时加强车辆排放检测和测量工作，确保排放符合标准。
本研究旨在探究汽车排放测量的技术和方法，为提高汽车排放测量准确性和有效性提供技术支持。
2. 研究内容
（1）汽车尾气排放成分分析技术研究
尾气成分分析是汽车排放检测的关键环节，可以准确判断排放是否超标。
本研究将研究尾气成分分析的原理和方法，分析各种污染物的成分和浓度的变化规律，进一步提高成分分析的准确性和精度。
（2）PEMS（便携式排放测量系统）技术研究
便携式排放测量系统是一种流行的尾气排放测量技术，它可以方便地对车辆在道路上的排放进行实时监测。
本研究将研究PEMS的原理、组成及使用方法，探讨其在汽车尾气排放测量中的应用前景。
（3）雾化采集技术研究
雾化采集技术是一种全新的汽车尾气排放采集技术，可显著提高采集效率和准确性。
本研究将研究雾化采集技术的原理和方法，对比传统采样和PM PEMS采样，探究其在汽车排放测量中的优势。
3. 研究方法
本研究将采用文献调研、实验仿真等方法，对汽车排放测量技术和方法进行深入研究，设计实验验证其有效性。
4. 研究意义
本研究将深入探讨汽车排放测量技术和方法，提高汽车排放测量的准确性和可靠性，为政府部门、汽车制造商提供技术支持，促进汽车尾气排放的控制和治理，维护公众健康和环境可持续发展。
汽车尾气氮氧化物排放控制的详细机理研究的开题报告
汽车尾气氮氧化物排放控制的详细机理研究的开题报告研究背景：随着汽车数量的不断增加，车辆尾气的污染问题已经成为世界性的环境问题之一。
其中，氮氧化物（NOx）的排放对大气质量和人类健康造成了极大的危害。
为了保护环境、促进可持续发展，各国都在制定和实施汽车排放标准和控制措施。
然而，由于尾气污染物的复杂组成和变异性，汽车尾气的排放控制仍面临着巨大的挑战。
因此，深入研究汽车尾气氮氧化物的排放机理，探索有效的控制策略，是当今环境科学研究的重要课题。
研究目的：本研究旨在结合实验和模拟方法，深入探究汽车尾气氮氧化物排放的机理和影响因素，为尾气排放控制技术和政策提供科学依据。
具体研究目标如下：1.分析不同工况下汽车尾气NOx排放特征及影响因素。
2.探讨氧气含量、温度和燃料类型等因素对NOx生成和还原的影响。
3.构建尾气催化转化反应的动力学模型，提出有效的催化剂设计策略。
4.发掘新型排放控制技术，评估其在实际应用中的可行性和效果。
研究内容：本研究主要分为以下四个方面的内容：1.实验分析：使用尾气分析仪对不同工况下汽车尾气NOx排放进行实测，并分析其排放特征和影响因素。
2.模拟分析：运用化学动力学模型和反应器实验，研究氧气含量、温度和燃料类型等因素对NOx生成和还原的影响。
3.催化剂设计：基于化学动力学模型，构建尾气催化转化反应的动力学模型，提出有效的催化剂设计策略。
4.新型技术研究：探究新型排放控制技术，如非热等离子体催化转化、电子束脉冲等技术的可行性和效果。
研究意义：本研究将深入探究汽车尾气的排放机理及其影响因素，为尾气排放控制技术和政策提供科学依据和支持。
本研究的具体意义如下：1.提高环境保护意识，促进环保产业发展。
2.提高汽车相关企业的技术竞争力，从而促进行业健康发展。
3.为国家环境治理和气候变化应对提供支撑。
4.为其他领域的相关研究提供参考和借鉴。
基于车流波状态的微观尾气排放问题研究的开题报告
基于车流波状态的微观尾气排放问题研究的开题报
告
一、研究背景
现代城市交通拥堵问题日趋严重，尾气排放已成为城市空气污染的
重要因素之一。
尾气排放的大小不仅取决于车辆的排放标准和技术水平，还与行驶状态、路段形态和交通流特性等众多因素有关。
因此，深入研
究城市交通流与尾气排放的关系，对于减少尾气排放、改善城市空气质
量具有重要意义。
二、研究内容
本课题旨在基于车流波状态，探讨微观尾气排放问题，具体研究内
容如下：
1. 调查研究城市交通流的特点，采集车速、密度、流量等数据；
2. 分析交通流状态下的尾气排放特征及其与车流参数的关系；
3. 建立基于车流波状态的尾气排放模型，用于预测和评估交通流的
尾气排放量；
4. 针对不同的路段形态和交通流特性，提出相应的尾气减排措施。
三、研究方法
本研究将采用实地观测法和数学建模方法相结合，具体包括：
1. 在交通流密集区域设置观测点，采用车载传感器获取车辆运行状
态数据；
2. 采用统计学和系统分析方法对数据进行处理和分析，探究车流波
状态与尾气排放之间的关系；
3. 基于实测数据和先前的研究成果，建立基于车流波状态的尾气排放模型；
4. 应用模型对不同路段和交通流的尾气排放情况进行模拟和预测。
四、研究意义
本研究将有助于深入了解交通流状态下的尾气排放规律，探究车辆行驶特征对尾气排放的影响机理，为制定有效的交通管理措施和尾气减排方案提供依据。
同时，本研究还可为城市交通的可持续发展提供理论指导和技术支撑。
汽车排放污染生成机理及控制技术研究的开题报告
汽车排放污染生成机理及控制技术研究的开题报告一、选题背景和研究意义汽车作为现代社会的主要交通工具之一，以其快速和便利的出行方式赢得了广泛的受欢迎。
然而，由于内燃机的存在，汽车排放产生的尾气会对环境和人类健康造成极大的影响，如臭氧、二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等污染物的产生，已经成为受到各国越来越严格的控制。
因此，对汽车尾气的污染控制成为当前环境保护和可持续发展的重要问题。
通过研究汽车尾气排放的机理，深入了解污染物的产生和排放规律，可以制定更加有效的控制措施和技术。
因此，本文拟从汽车尾气排放污染的机理和控制技术入手，探索可行的研究方法和方向，为未来的污染控制措施提供有力的支撑。
二、研究内容和研究方法1.研究内容：本文研究内容主要涉及以下三个方面：（1）汽车尾气排放污染的机理对各类汽车尾气污染物的生成机理、排放规律及对环境的影响进行系统的研究和分析，并对不同的汽车尾气污染物种类的特点进行深入的讨论和比较，为后续的尾气污染控制技术研究提供依据。
（2）汽车尾气排放的控制技术在分析了汽车排放污染的机理和特点后，结合国内外的相关研究文献和现有的排放控制技术，提出适合我国实际情况的尾气污染控制方案，探索不同类型的控制技术在尾气中污染物移除效率、成本、可行性等方面的差异，并进行比较和分析。
（3）汽车尾气排放的管理政策对比国内外的汽车尾气排放管理政策和法规，探究如何改善国内的汽车尾气排放控制现状，并提出相关政策建议。
并对汽车尾气排放管理政策在落实和执行方面的问题进行探讨。
2.研究方法：在研究本文内容的基础上，采用以下研究方法：（1）文献分析法：分析国内外关于汽车尾气污染的最新研究经验及现有的尾气污染控制技术，以及国内外汽车尾气排放管理法规和政策。
（2）实验方法：通过设计实验、采集样品、进行分析、获得实验数据，并对数据进行统计、分析和验证，得到相关结论。
（3）数值模拟方法：利用计算机对汽车尾气的流场、燃烧过程和污染物分布进行数值模拟，对不同的控制技术在排放控制方面的效果进行评估和比较。
我国机动车尾气污染防治立法研究的开题报告
我国机动车尾气污染防治立法研究的开题报告1. 研究背景近年来，随着我国交通运输行业的快速发展，机动车保有量不断增加，机动车尾气的污染也日益严重。
机动车尾气对空气质量和人体健康的影响非常大，已成为城市环境污染的重要来源之一。
因此，加强机动车尾气的污染防治工作，对于维护环境和保障人民健康具有重要意义。
我国的环境保护法等相关法律法规已经有关于机动车尾气的污染防治的规定，但是当前立法存在着一些问题，如立法缺乏前瞻性、监管不足等。
因此，本研究旨在对我国机动车尾气污染防治立法进行深入分析和探讨，为制定更加完善、科学、前瞻的法律法规提供理论依据。
2. 研究内容（1）机动车尾气污染原因及严重性分析通过分析机动车尾气排放的成分和对环境和人体健康的影响程度，深入了解机动车尾气污染的原因和严重性，为后续立法提出针对性措施提供依据。
（2）我国机动车尾气污染防治现状和存在问题分析通过对我国机动车尾气污染防治的现状和存在的问题进行分析，掌握主要的缺陷和瓶颈。
并在此基础上，探讨如何完善法律法规以及加强监管等方面的建议，以保障人民健康和环境安全。
（3）国际先进法律法规的借鉴和对比分析该部分主要研究发达国家和地区的机动车尾气污染防治方面的法律法规，分析其优缺点以及对我国立法的启示，并提出相关借鉴和对比分析的建议。
（4）我国机动车尾气污染防治立法完善的策略分析和建议在充分分析和比较之后，探讨如何制定更加完善、科学、前瞻的制度和法规，保障人民健康和环境安全，为我国机动车尾气污染防治立法的完善提出具有针对性的策略性建议。
3. 研究意义本研究具有以下几个方面的意义：（1）深入掌握我国机动车尾气污染防治法律法规的现状和存在的问题，发现建立健全的机制和法律法规的紧迫性和必要性。
（2）通过对发达国家和地区的法律法规案例的分析和对比，提供了借鉴和对照的思路，为我国环保法制建设提供了新的思路和方法。
（3）为制定有关立法，提出完善的策略性建议，为我国机动车尾气污染防治领域的法律法规制定提供丰富的理论支持和实践指导。
汽车尾气排放测试的研究及系统开发的开题报告
汽车尾气排放测试的研究及系统开发的开题报告
一、研究背景
随着全球城市化进程加速，交通工具的使用量逐年增长，汽车尾气排放也逐渐成为城市环境质量的主要污染源，对人类健康和生态环境造成了严重的影响。
为了控制
尾气排放量，各国政府纷纷制定了相应的环保政策和标准，汽车尾气排放测试也逐渐
成为了一项必要的检测手段。
当前，国内外已有许多汽车尾气排放测试系统的研究，
但仍存在一些问题亟待解决，例如测试精度不高、操作复杂、设备体积庞大等。
二、研究目的
本研究的目的是开发一种精度高、操作简便、体积小巧的汽车尾气排放测试系统，以提高检测精度和效率，为汽车尾气排放控制提供技术支撑。
三、研究内容和方案
（1）研究现有的汽车尾气排放测试系统的工作原理和技术特点，分析其存在的
问题。
（2）设计一种基于传感器技术和数据处理算法的汽车尾气排放测试系统，包括
尾气成分测试、排放量测量和数据处理软件等。
（3）进行系统硬件和软件的开发，选择合适的工业控制板卡、传感器、执行器等，完成系统的硬件构建和软件编程。
（4）进行系统的实验测试，测试结果包括测试精度、测试时间、系统使用便捷
度等，对测试结果进行分析和评估。
四、研究意义
本研究的成果将对汽车尾气排放测试相关技术的发展产生重要的促进作用，为汽车尾气排放控制和环境保护提供有力支撑。
最新-城市机动车尾气污染排放开题报告 精品
城市机动车尾气污染排放开题报告一、立论依据随着社会的进步，经济的发展，全球机动车数量持续增加,机动车尾气造成的环境污染日益严重。
在国内外许多大城市中，机动车尾气污染排放分担率相当高。
以为例，1983年英国汽车尾气排放率占85，1967年芝加哥为94，1970年洛杉矶为98，1965年纽约占96[1]，美国1995年汽车尾气污染排放率占总排放的66，上海市在1998年机动车排放的就占到了总排放的64[2]，广州市1994年占888，北京市1992年占62[2]。
机动车尾气中另外两种主要污染物、的排放在总排放量中的分担率也非常高，如，东京市在1975年汽车尾气排放分担率占到了80[1]。
近年来，随着经济的迅速发展以及机动车保有量的持续增长，机动车排放所造成的污染也日益成为人们所关注的焦点[3~9]。
自九十年代以来本市加强了在用车尾气排放检测、普及使用无铅汽油、提前执行轻型车新车排放标准等一系列机动车污染控制措施，较为有效地控制了中心城区的环境空气质量继续恶化的势头，但郊区环境空气质量受机动车污染排放影响日益突出。
2000年全市年均浓度0056毫克立方米，比1995年上升了10；城区和郊县年均浓度为0090毫克立方米和0032毫克立方米，分别比1995年上升了23和39，见表1[10]。
表11995~2000年上海市年日平均浓度变化年份全市城区郊县浓度微克立方米相对浓度浓度微克立方米相对浓度浓度微克立方米相对浓度1995511007310023100199759116105144281222000561109012332139根据国外机动车发展经验可知，当人均国内生产总值达到3000美元以上时，轿车将成为机动车保有量增长的主要方向。
作为国际大都市的上海，汽车工业的发展不仅预示和带动本市经济的腾飞，同时，人民生活水平的提高也急切期待现代化便捷交通方式的到来和家庭汽车的普及，机动车在今后相当长时间内将保持快速增长的速度。
在用车尾气排放ASM检测系统的研究与开发的开题报告
在用车尾气排放ASM检测系统的研究与开发的开题报告一、研究背景车辆的尾气排放不仅会对环境造成污染，同时也会对人类的健康造成危害。
因此，对车辆的尾气排放进行检测和控制已成为各国政府和汽车制造商关注的重要问题。
ASM检测系统是目前比较常用和成熟的车辆尾气排放检测技术之一，能够准确测量车辆在行驶过程中的各项排放指标，提供科学依据为车辆的尾气污染控制提供技术支持。
二、研究目的本研究旨在对车辆尾气排放ASM检测系统进行研究和开发，以提高其测量精度和可靠性，提高车辆尾气排放检测的效益和准确性。
三、研究内容和方法1、系统分析和需求清单：对车辆尾气排放ASM检测系统的技术原理进行分析，确定系统开发的具体需求和功能，并列出详细的需求清单。
2、系统设计和开发：依据系统需求和功能清单，设计和开发车辆尾气排放ASM检测系统，包括硬件设备和相关软件编程。
3、系统性能测试和数据分析：对研发完成的ASM检测系统进行性能测试和数据采集分析，评估系统在各项指标准确性和可靠性方面的表现，并对系统进行相应改进和优化。
四、研究意义和应用价值车辆尾气排放ASM检测系统的研究和开发将有利于提高车辆尾气污染控制的技术水平，对于减少环境污染和保护人类健康具有重要意义。
此外，该系统还可广泛应用于汽车制造和环保部门，为车辆生产和尾气控制提供科学依据和技术支持。
五、研究计划和进度安排预计研究周期为12个月，主要工作计划如下：第1-3个月：系统技术分析和需求清单的制定；第4-6个月：车辆尾气排放ASM检测系统的设计和开发；第7-9个月：系统性能测试和数据采集分析；第10-12个月：系统改进和性能优化，最终形成ASM检测系统原型。
六、研究成果预计1、完成车辆尾气排放ASM检测系统的研究和开发，形成系统原型；2、对开发的ASM检测系统进行性能测试和数据分析，验证其准确性和可靠性；3、发表相关论文和技术报告，推广ASM检测系统在车辆尾气排放和环保领域的应用。
城市公路隧道汽车尾气排放浓度的研究及通风方案的设计的开题报告
城市公路隧道汽车尾气排放浓度的研究及通风方案的设计的开题报告一、选题背景和意义随着城市化进程的不断加速，城市中的交通拥堵现象日益严重，汽车尾气排放已成为影响城市空气质量的重要因素之一。
城市公路隧道作为城市交通的重要组成部分，在高峰期尤其容易出现排放浓度过高的问题，威胁市民的健康和生活质量。
因此，对城市公路隧道汽车尾气排放浓度的研究，可以为制定相应的防治措施和减少空气污染提供科学依据。
同时，设计合理的通风方案，可以有效地降低排放浓度，提高隧道通行的安全性和舒适度。
二、研究内容和方法1.研究内容本研究将重点调查城市公路隧道汽车尾气排放浓度及其影响因素，通过实测数据分析和数值模拟方法，探究不同交通流量、隧道长度、通风系统设计等因素对排放浓度的影响。
2.研究方法①实地测量法：选取具有代表性的城市公路隧道，采取现场实测方法，测量不同时间段、不同节假日和气象条件下的汽车尾气排放浓度；②数值模拟法：采用计算机模拟方法，构建城市公路隧道尾气排放模型，研究不同交通流量、隧道长度、排风量等因素对排放浓度的影响；③通风方案设计：根据实测数据和模拟结果，设计适合城市公路隧道的通风方案，以降低排放浓度。
三、预期成果和意义1.预期成果①得出城市公路隧道汽车尾气排放的主要影响因素和规律；②设计出针对不同条件下的城市公路隧道通风方案，以降低排放浓度；③提出相关的防治措施，为城市交通空气污染防治提供科学依据。
2.意义本研究的意义在于对城市公路隧道汽车尾气排放和通风方案的研究，对于改善城市空气质量、提高市民生活质量和保障交通安全具有重要意义。
同时，研究结果也可以为城市规划和设计提供科学依据和参考。
开题报告---汽车尾气排放与控制对策-开题报告
二、汽车尾气控制的意义
三、我国汽车汽车尾气排放控制现状和趋势
四、汽车尾气排放标准
五、对汽车尾气排放控制对策和建议
2可行性研究
在韶关学院教务处下载毕业论文基本规范，初步了解格式与要求
网上寻找详细的论文排版资料
韶关学院;图书馆中上维普,中国知网寻找关于汽车尾气排放的相关资料及科研报告
尽量做到思路清晰，各阶段目标明确，各部分任务之间时间安排松紧得当，具有可操作性。对于已
提前接触和课题相关工作的学生，其前期所做的相关工作均可作为论文工作的一部分，并在论文工
作计划中注明。各院（系）要组织指导教师、教研室审查开题报告，凡思路不清、目标不明确和不
具备可操作性的开题报告必须重写，以便于更好地开展工作及中期检查。指导教师在每次检查（抽
查）后要填写情况记录并签署姓名和日期。
论文（设计）题目：汽车尾气排放与控制对策
毕业论文（设计）的主要内容（要包含选题的目的与意义、选题拟研究解决的主要问题、内容提纲等），可行性研究（主要说明选做该课题已做了哪些准备工作、有哪些前期成果、目前存在的难点及解决问题的措施、预期成果等）及基本工作思路（主要说明采用什么研究方案、方法，重点解决哪些问题，工作进度安排计划等）（1500字以上）：
1主要内容
随着世界汽车工业的不断发展，汽车保有量迅速增加，汽车环境污染及能量消耗问题也更加引人关注。私人交通的便利与国家能源紧张之间的矛盾，显得更加尖锐。目前，我国石油消耗已经位居世界第二位，交通用油呈快速上升趋势，年平均增长10％左右，进口石油迅速增长，市场油价猛涨，国家能源安全面临着严峻挑战。另外，作为交通工具的汽车，要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害，汽车废气污染越来越严重。环境保护部日前对外发布了《中国机动车污染防治年报(2010年度)》，首次公布我国机动车污染物排放情况。结果显示，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，，机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。
车辆道路实际排放特征研究及应用的开题报告
车辆道路实际排放特征研究及应用的开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的不断加快，汽车成为城市中不可或缺的交通工具。
但是，车辆排放引起的环境和健康问题也越来越受到人们的关注。
各种有害气体和颗粒物的排放，对大气环境和人类健康都产生了极大的威胁，如PM2.5、NOx、SOx等。
因此，如何减少车辆排放，改善大气质量，保护环境和健康，是当前国内外研究的热点问题。
为了更好地改善空气质量，我国制定了一系列环保政策，如《大气污染防治行动计划》、《机动车污染物排放标准》等，对车辆排放进行了规范和控制。
然而，实际排放的情况并不完全符合标准，还存在一定的差异和变量。
因此，对车辆道路实际排放特征进行深入研究和分析，对于评估环境和健康影响，指导环保政策和控制措施的制定和调整，具有重要的理论和实践意义。
二、主要研究内容本研究将以城市内的道路为研究对象，通过实地采集车辆排放数据，并结合相关气象、交通、道路等参数，对车辆道路实际排放特征进行深入分析和研究。
主要研究内容包括：1.建立城市内道路区域的排放监测体系，采集车辆尾气污染物浓度数据，并建立数据分析模型。
2.分析车辆排放的主要污染物，以PM2.5和NOx为重点进行研究。
3.探究车辆排放的季节变化和时间分布规律，以及与气象和交通等因素的相关性。
4.研究不同车型和燃油类型的排放差异，分析车辆技术和油品的影响。
5.评估车辆排放对城市空气质量和人类健康的影响，提出相应的应对措施和建议。
三、预期研究成果通过对车辆道路实际排放特征的研究，本研究将得出以下预期成果：1.揭示城市内道路交通对空气质量的贡献程度，为评估和改善城市大气环境提供科学依据。
2.分析车辆排放的季节变化和时间分布规律，为建立和优化车辆管理措施提供参考。
3.探究不同车型和燃油类型的排放差异，为优化车辆产品技术和推广新能源车提供理论基础。
4.评估车辆排放对人类健康的影响，为制定环保政策和控制措施提供科学支撑。
四、研究方法和技术路线本研究采用实地采样、尾气测量、数据处理和模型拟合等多种方法，进行数据的采集、分析和模型构建。
开题报告模板 (458)
一、汽车尾气的主要成分及危害
二、汽车尾气的检测技术
2.1底盘测功机测试法
2.2室外遥感检测法
2.3车载尾气检测法
三、我国汽车尾气检测技术的研究进展
四、我国汽车尾气检测技术未来的发展趋势
4.1应用高新技术，加速检测技术的进步
4.2检测设备的智能化
4.3汽车尾气检测管理网络化
五、汽车尾气的控制方法
5.1清洁燃料与电动汽车的推广
5.2先进的尾气净化技术
5.3燃油分层喷射技术
小结
致谢
参考文献
重、难点分析：汽车尾气的检测技术及汽车尾气的控制方法
研究方法和手段、计划、预期成果
1.研究方法和手段
通过文献调查和实证研究法，全面地、正确地了解汽车尾气污染的历史情况与现状，进而进行对比，对汽车尾气的检测及控制方法进行分析。
随着我国经济的发展，汽车工业也随之飞速发展，人均汽车保有量也快速增加，导致汽车尾气成为我国环境污染源的主要源头。根据相关部门的统计数据可知，汽车尾气污染占整个大气污染的60%，然而高排放车辆排放的汽车尾气占总排放量的70%，高排放汽车所排放的污染物成为了当今环境恶化、雾霾的主要根源，因此急需对汽车尾气进行检测，检测出尾气排放超标车辆，进而整治排放超标车辆，从而有效治理环境。
二、毕业设计（论文）开题报告
题目：汽车尾气控制及检测
选题背景、意义及现状分析
近年来，汽车产业发展迅猛，汽车排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）等污染物成为主要的污染源，汽车尾的PM2.5值大幅超标，雾霾、温室效应等区域性大气污染问题屡有发生。汽车尾气的危害性已经严重影响我们的生活甚至身心健康。儿童吸入大量汽车尾气气体后，可引起呼吸困难、贫血以及肾衰竭等症状，成年人吸入大量汽车尾气后，会对喉咙、支气管和肺部带来重大损害，同时，血液中的血红蛋白与尾气中一氧化碳（CO）结合的速度要比氧气与一氧化碳结合的速度高250倍。这样一来，即使人们吸入了极少量的一氧化碳，也可能会带来极为严重的缺氧性伤害，重者脑细胞将受永久性损伤，轻者也会出现眩晕、头痛的现象，另外，汽车尾气还含有能使人患上眼病或喉炎的刺激性物质氮氧、氢氧化合物，同时含有一种高散度亦可在空气中长时间存留的颗粒—苯并芘，这是一种可怕的致癌物质，因为这种物质一旦被吸入体内就得到不断的积累，最后导致恶性肿瘤的形成。
汽车排放论文开题报告
汽车排放论文开题报告汽车排放论文开题报告一、引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。
然而，随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放问题也日益凸显。
汽车尾气排放中的有害物质对环境和人类健康造成了严重的影响。
因此，研究汽车排放问题并寻找解决方案变得迫切而重要。
二、背景汽车尾气排放主要包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃等有害物质。
这些有害物质会导致空气污染，加速温室效应，对人体呼吸系统和健康造成严重威胁。
在全球范围内，汽车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源之一。
三、研究目的本论文旨在探讨汽车尾气排放问题，并提出相应的解决方案，以减少对环境和人类健康的影响。
具体研究目的包括：1. 分析汽车尾气排放的成分和特点；2. 评估汽车尾气排放对环境和人类健康的影响；3. 探讨减少汽车尾气排放的技术手段和政策措施。
四、研究方法本论文将采用以下研究方法：1. 文献综述：通过查阅相关研究文献，了解汽车尾气排放的研究现状和发展趋势；2. 数据分析：收集并分析汽车尾气排放的相关数据，评估其对环境和人类健康的影响；3. 模型建立：建立汽车尾气排放模型，探索减少汽车尾气排放的技术手段和政策措施；4. 实证研究：通过实地调查和实验验证，验证模型的可行性和有效性。
五、预期结果本论文预期将得出以下结论：1. 汽车尾气排放主要成分及其特点；2. 汽车尾气排放对环境和人类健康的影响程度；3. 减少汽车尾气排放的技术手段和政策措施的可行性和有效性。
六、研究意义本论文的研究意义主要体现在以下几个方面：1. 为政府制定环境保护政策提供科学依据；2. 为汽车制造商提供改进产品设计和生产工艺的建议；3. 提高公众对汽车尾气排放问题的认识和关注程度。
七、论文结构本论文将按照以下结构展开：1. 引言：介绍研究背景和目的；2. 文献综述：回顾汽车尾气排放的研究现状和发展趋势；3. 数据分析：分析汽车尾气排放对环境和人类健康的影响；4. 模型建立：建立汽车尾气排放模型，探索减少排放的技术和政策措施；5. 实证研究：通过实地调查和实验验证模型的可行性和有效性；6. 结果与讨论：总结研究结果并进行深入讨论；7. 结论：总结全文，提出进一步研究的建议。
《帕萨特汽车尾气控制及检测研究开题报告2600字》
汽车尾气检测制度我国已经推行了一段时间，但是相较于发达国家，很多城市采用多种多样的检测方法，技术层次和检测结果参差不齐，但是总体上来讲，大部分都采用怠速法，有的城市在对三元化油机车采用双怠速法进行尾气排放测试。
相对于发达国家的检测方法，我国的检测方法相对落后，仍然采用没有任何负载的情况下的检测，这样的检测不符合实车在道路上行驶时的道路状况，测试结果只能部分反映被测车辆的尾气排放状况，具有很强的片面性。而这种检测用于年检时，可以通过对被测车辆的尾气排放系统进行某些部件的人为调整，使得燃烧比和机车动力性能发生改变，使得被测车辆在检测的时候能够满足新国标的要求。
[10]高韦韦.汽车尾气的污染控制技术[A].四川省环境科学学会、成都市环境科学学会、成都市环境保护科学研究院.成都市科技年会分会场——世界现代田园城市空气环境污染防治学术交流会论文集[C].四川省环境科学学会、成都市环境科学学会、成都市环境保护科学研究院:,2014:7.
[11]李滨丹,吴宁.探讨汽车尾气污染危害与对策[J].环境科学与管理,2014,34(07):174-177.
第3章帕萨特尾气检测技术及流程
3.1尾气检测技术
3.2检测站的检测流程
3.3常见汽车排放检测数据的对比分析
第4章帕萨特汽车尾气排放的控制对策
4.1管理对策
4.2技术对策
第5章结论
（二）重难点分析
1.发动机内部净化处理措施
2.汽车燃油的改用
3.大力发展无污染的动力能源车
四、基本思路、研究方法和手段
（一）基本思路
[7]李明利,余琼,马兰,周春江,逯庆国,徐英,郭洪光,黄凤莉,曹慧,吕绯.汽车尾气净化催化剂研究发展现状[J].兵器材料科学与工程,2012,35(06):96-98.
汽车尾气排放装置振动研究的开题报告
汽车尾气排放装置振动研究的开题报告一、研究背景随着现代工业的高速发展，机动车辆的数量也不断增加，而汽车尾气排放成为环境污染的重要问题之一。
近年来，汽车尾气排放装置振动成为研究的热点之一。
汽车尾气排放装置的振动不仅影响汽车的外观美观，还会引起噪声污染，甚至会导致排放系统的故障。
因此，研究汽车尾气排放装置的振动问题具有重要的工程意义。
二、研究目的本研究旨在通过实验和数值模拟的方法，研究汽车尾气排放装置振动的原因和机理，并探究减少振动的可行方案，提高汽车的使用效果和环境保护水平。
三、研究内容本研究将从以下三个方面展开：1. 实验测试：使用加速度计等设备对汽车尾气排放装置进行振动测试，探究振动发生的原因和机理。
2. 数值模拟：采用ANSYS等软件，建立汽车尾气排放装置的振动模型，对振动的影响因素进行分析和研究。
3. 其他方案探讨：结合实验和数值模拟的结果，提出减少振动的可行方案，包括优化排气管形状、增加减震装置等方面的措施。
四、研究意义本研究旨在进一步了解汽车尾气排放装置振动问题的机理和损伤原因，为减少汽车尾气排放对环境的影响提供技术支持，提高汽车的使用效果和环境保护水平。
五、研究计划本研究计划周期为六个月，具体研究计划如下：第一阶段（1个月）- 确定研究内容与目标；- 收集相关文献资料，了解国内外研究现状，了解汽车尾气排放装置振动问题的特点。
第二阶段（2个月）- 进行实验测试，记录汽车尾气排放装置的振动情况；- 进行振动分析，探讨振动产生的原因和机理。
第三阶段（2个月）- 建立汽车尾气排放装置的振动模型，进行数值模拟；- 分析研究振动的影响因素。
第四阶段（1个月）- 根据实验和数值模拟的结果，提出减少振动的可行方案。
第五阶段（1个月）- 进行方案的实现和试验验证；- 根据验证结果调整方案，提高方案的可行性和实用性。
六、研究经费本研究主要经费包括实验设备购置费、实验材料费、专家咨询费等。
预计经费总额为20万元。
我国汽车尾气排放控制现状与对策(开题报告)
湖北汽车工业学院Hubei Automotive Industries Institute毕业论文开题报告题目我国汽车尾气排放现状与对策班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-21 学生姓名舒奇文指导教师国树文一、课题来源课题《我国汽车尾气排放控制现状与对策》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。
二、国内外现状从发展时间上看，我国比国外起步晚了十几年，对欧美来说其汽车尾气排放技术是世界上的先进水平。
欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车尾气排放标准。
当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化物（HC）、一氧化物（CO）和颗粒物都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。
对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。
欧洲标准是由欧盟经济委员会（ECE）的汽车废气排放法规和欧盟（EU）的汽车废气排放指令共同加以实现的。
汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是ECE或EU参与国强制实施的。
在欧洲，汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。
在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。
相对于美国和日本的汽车废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车废气排放体系。
例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）；2007年实施的国III标准相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），将于2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。
这些年我国在汽车尾气排放技术的发展上取得一定的成就，但我国未来的汽车尾气排放技术的发展还是任重而道远。
汽车尾气开题报告【范本模板】
学校研究性学习开题报告课题题目：关于汽车尾气排放的环境影响探究指导教师：所在班级：开题时间：年月日课题题目：关于汽车尾气排放的环境影响课题组成员:简要背景说明（课题是如何提出来的)：环境保护是当今世界各国越来越重视的重大课题,人类向大气中排入的废气不断不断恶化我们身边的环境，其中随着人们生活水平提高，汽车数量越来越多，汽车尾气的排放量也在急剧增加,这成为影响环境的又一个重要因素.课题的目的与意义：通过调查汽车尾气排放情况，了解它对环境内外的各种影响,尤其是对于大气污染的加剧的作用,因此,关注汽车尾气排放，可以让我们提高环保意识，采取各种措施,自觉减少环境污染,保护我们的家园。
随着经济的高速发展,我国汽车保有量急剧增加，城市汽车尾气排放量快速上升，导致尾气污染问题日益突显。
我国相关部门采取了措施，并收到了一定的成效，但是要从根本上根治这个问题的可能性微乎其微，我们只能采取更为有效的措施来控制污染的恶化程度。
在我国走向工业化、城市化、现代化的进程中，环境治理问题日益成为我们必须面对的挑战之一。
汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展 ,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染. 此次研究性活动的内容就是：关于汽车尾气排放对环境的影响第一部分：汽车尾气的危害汽车排放源主要来自三个方面：尾气排放，燃油蒸发排放和油箱通风.后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多，通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2％,碳氢化合物为20%左右.因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气.我们先看一下一、汽车尾气的组成：含有一氧化碳、氧化氮以及对人体及环境产生不良影响的其他一些固体颗粒。
二、汽车尾气严重影响环境(调查表明）汽车尾气现已成为主要的空气污染源，2009年环境监测显示，全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染原来出现的煤烟型，现在是转化为与汽车尾气形成功经验复合型污染的特点,加剧了大气污染治理的难度。
大连市机动车排气污染特征与控制的开题报告
大连市机动车排气污染特征与控制的开题报告一、选题背景与意义随着我国经济的快速发展，机动车保有量逐年增长，其中大连市作为我国重要的交通枢纽城市，每天有大量机动车在市区内行驶，相关排放的尾气污染问题成为当地环境保护和公众健康的重要问题。
据相关统计数据显示，大连市机动车数量已经超过150万辆，占整个城市交通工具保有量的70%以上，因此机动车污染排放已经成为当地空气质量最严重的来源之一。
大连市政府已经对尾气排放进行了一系列控制管理措施，包括实施尾气排放监测、推广低碳环保燃油和新能源车辆等。
但是，面对日益复杂的污染形势，仍然需要对机动车排气污染特征和控制进行更深入系统的研究。
因此，本研究将综合运用现代化的环境科学技术手段，对大连市机动车排气污染特征和控制进行系统研究和探讨，为大连市的环境保护和城市可持续发展提供科学依据和技术支撑。
二、研究目的和内容1. 研究目的（1）分析大连市机动车排气污染的现状和特征，探讨主要污染物的来源、浓度和分布规律；（2）分析机动车排气污染与气象因素之间的相互关系，探讨气象因素对污染物浓度的影响；（3）评估大连市主要机动车尾气污染的治理措施效果，分析目前控制措施的优劣和存在的问题；（4）提出针对大连市机动车尾气排放的污染控制建议和技术创新方案，为城市环保和可持续发展提供科学支撑。
2. 研究内容（1）大连市机动车尾气污染浓度和主要污染物的分布现状调查和分析；（2）影响尾气污染物浓度的气象因素调查和相关性分析；（3）对大连市现有机动车尾气污染治理措施的效果进行评估；（4）结合国内外尾气排放污染控制技术的最新研究成果，提出适合大连市尾气排放控制的技术创新方案和建议。
三、研究方法和步骤1. 研究方法（1）实地采集机动车尾气样本进行分析；（2）结合原位监测数据和统计分析模型，综合分析机动车尾气污染的现状和特征；（3）使用专业数学统计软件对尾气污染物浓度与气象因素的相关性进行分析；（4）综合对国内外机动车尾气排放污染控制技术的最新研究成果进行分析，提出适合大连市尾气排放控制的技术创新方案和建议。
机动车尾气净化材料的研究的开题报告
机动车尾气净化材料的研究的开题报告
一、选题背景
机动车是城市中主要的污染源之一，其尾气排放中的氮氧化物、二氧化碳、一氧化碳和微粒等物质严重污染着城市环境和人们的健康。
研究机动车尾气净化材料，通
过吸附、催化反应等方法，将有害物质转化为无害物质，减少尾气中的污染物排放，
是当前环保领域的热门研究方向。
二、研究目的
本研究旨在通过对机动车尾气净化材料的研究，探索可行的净化方案，降低尾气中的污染物排放量，提高城市空气质量和人民群众的健康水平。
三、研究内容
1.搜集和分析机动车尾气排放中的主要污染物和净化材料的性质和作用机理；
2.制备机动车尾气净化材料，并进行性能测试，评价净化效果；
3.优化材料的制备工艺和配比，提高材料的净化效率和稳定性。
四、研究方法
本研究采用实验室制备材料并进行性能测试的方法，首先进行尾气排放污染物的检测和分析，确定需要去除的主要污染物，然后选择适宜的吸附剂和催化剂制备净化
材料。
在实验室环境下，对不同材料的净化效果进行测试和比较，优化材料的配比和
制备工艺，进一步提高净化效率和稳定性。
五、预期成果
本研究的预期成果是制备出性能优异、适用广泛的机动车尾气净化材料，并获得相关的专利证书。
在此基础上，进一步推进研究成果的产业化应用，为改善城市环境、提高人民生活质量做出贡献。
六、研究意义
机动车尾气净化材料是当前环保领域的热门研究方向，其研究意义具有重要的社会经济意义。
通过研究制备性能优异、适用广泛的机动车尾气净化材料，可以降低机
动车尾气排放对城市环境和人民健康的危害，为改善城市空气质量、保障公众健康做
出积极贡献。
091202030汽车尾气排放开题报告
辽宁工业大学毕业设计（论文）开题报告题目汽车尾气排放分析与控制汽车与交通工程学院院（系）交通运输专业092班学生姓名曹春阳学号091202030指导教师魏丹开题日期：2013年3月23日一、毕业设计(论文)题目的来源、理论或实际应用意义1、题目来源：实际应用意义2、理论或实际应用意义近年来，随着汽车工业的迅速发展，我国的汽车保有量急剧增加，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。
在汽车密集的城市，汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身心健康。
所以，解决汽车的排气污染成为亟待认真研究的重要课题。
为此本论文阐述有关发动机尾气排放的基本理论，分析汽车尾气排放的危害以及影响汽车尾气排放因素，提出降低汽车尾气排放的主要措施。
二、题目主要内容及预期达到的目标1、题目主要内容本文主要针对汽车尾气排放问题分析和研究降低尾气排放的对策。
第一部分：绪论。
本部分主要介绍：研究背景、研究意义。
第二部分：汽车尾气排放污染物的生成机理及危害。
主要包括：主要尾气污染物CO、NOx、HC、微粒(PM)及炭烟的生成机理及各个尾气污染物的危害介绍。
第三部分：造成汽车尾气排放污染的主要原因。
主要包括：汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格、汽车保有量增加过快,而且集中在城市、中国的汽车尾气有关政策法规比较落后。
第四部分：汽车尾气的影响因素主要包括：汽油对尾气排放的影响、发动机负荷对尾气的影响、发动机转速对尾气的等一些影响因素。
第五部分：提出我国降低尾气排放的措施主要内容：汽车燃油的改用、汽车发动机内部的调试、发动机外部尾气净化、发动机内部净化处理、加强行政管理等减少尾气排放的一些措施。
第六部分：总结。
2、预期达到的目标单车排放量高、污染物排放分担率高、污染物排放量大，这些特征在我国城市交通路（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。
2、题目主要内容及预期达到的目标。
3、拟采用哪些方法及手段。
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辽宁工业大学
毕业设计（论文）
开题报告
题目汽车尾气排放分析与控制
汽车与交通工程学院院（系）交通运输专业092 班
学生姓名曹春阳
学号0
指导教师魏丹
开题日期：2013年3月23日
（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。
2、题目主要内容及预期达到的目标。
3、拟采用哪些方法及手段。
4、完成题目所需要的实验或实习条件。
5、完成题目的工作计划等。
（开题报告不够用时可另附同格式A4纸）1
2
3
4
5
开题须知
一、学生要认真填写开题报告。
在毕业设计（论文）答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交开题报告，作为答辩评分的参考材料，没有开题报告不能参加答辩。
如果丢失要及时办理补交手续。
学生毕业后，开题报告与学生毕业设计（论文）一并存档备案。
二、毕业设计（论文）题目一经确定，指导教师要给学生下达毕业设计（论文）任务书，学生根据任务书的要求进行开题，一般安排在毕业设计（论文）正式开始的第二周至第三周进行。
三、开题报告的审查由各专业教研室主持，每个学生的报告时间为10—15分钟。
开题通过后学生才能正式获得毕业设计（论文）的资格。
四、学生要充分理解毕业设计（论文）题目的内容和要求，在指导教师的指导下制定切实可行的工作计划，并且要具备进行毕业设计（论文）所要求的实验或实习（调研）条件。
五、学生要按照指导教师所下达的毕业设计（论文）任务书的要求，认真进行文献资料的检索、搜集和查阅，并做好记录。
六、开题审查不合格的学生，必须在一周内重新进行开题。