青混合料马歇尔稳定度试验结果报告
沥青混合料马歇尔计算
试样 油石比 编号5.6
干燥质量 表干质量 理论最大 吸水率 毛体积 水中重(g) (g) (g) 相对密度 (%) 相对密度 1192.3 1190.0 1194.2 1191.5 685.3 688.4 684.8 686.1 1194.5 1192.1 1196.5 1193.4 2.450 2.450 2.450 2.450 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 2.342 2.363 2.334 2.349 2.347
沥青混合料马歇尔试验报告
工程名称： 施工单位 监理单位 沥青品种等级 沥青相对密度 拌和温度 试验人签字 试件 高度 (mm) 63.6 63.8 64.2 63.7 63.8 B-90# 0.998 中卫市红泉至景庄三级公路 宁夏路昊公路工程股份有限公司 宁夏公路工程监理咨询公司 合成集料毛体积相对密度 击实次数 155℃ 50*2次 混合料类型 击实温度 复核人签字 合同段： 试验单位 检测路段桩号 2.648 AC-13F 145℃ 料场名称 试验规程 试验日期 主管签字 空隙率 矿料间隙率 有效沥青饱和度 VV VMA VFA (%) (%) (%) 4.4 3.6 4.7 4.1 4.2 16.3 15.5 16.5 16.0 16.1 72.8 77.0 71.3 74.2 73.8 中卫寺口子石料场 JTJ 052-2000 一 编号： 第 1 页 共 1 页 中卫市红泉至景庄三级公路一标试验室
稳定度 (KN) 10.28 9.94 12.13 11.47 10.96
流值 (0.1mm) 33 34 35 38 35
监理评鉴：
技术负责人：
监理工程师：
沥青混合料马歇尔试验报告
沥青混合料马歇尔试验报告一、实验目的本试验旨在通过马歇尔试验，研究沥青混合料的稳定性、流动值、抗压强度等性能指标，为道路工程设计与使用提供参考数据。
二、实验原理马歇尔试验是一种常用的沥青混合料性能评价试验，其基本原理是将一定量的混合料，经过标准加热和混合、放入模具，再进行压实，所得的样品称为马歇尔试件。
试件经一定的养护后，进行压缩试验，从而得到混合料的稳定性、流动值、抗压强度等性能参数。
三、实验步骤1.将经过筛分的骨料、粉料、沥青等按设计配合比称量并混合均匀。
2.将配合的混合料加热到165℃±5℃，混合5~10分钟，然后取出试料进行灌模。
3.用铝制马歇尔模具将试料压实，注意均匀分布压力，并且在加压时应缓慢进行，以避免试料发生不均匀变形。
4.将压实的试件拿出，养护24小时。
5.进行压缩试验，测量混合料的最大抗压强度、流动值、稳定性等性能指标。
四、实验数据及分析混合料配合比（以重量计，单位：kg）沥青 5.7 骨料（5~10mm） 234.2矿粉（＜0.075mm） 48.7 骨料（2.5~5mm） 123.6沙子（0.075~2.5mm） 137.8 骨料（＜2.5mm） 36.3试件编号：01~05试验结果如下表：试件编号最大抗压强度（kPa）流动值（mm）稳定性（kN）01 736 3.3 11.902 714 3.1 11.503 745 2.8 12.204 712 2.9 11.805 724 2.6 12平均值：726.2kPa 2.94mm 11.88kN通过试验结果可以看出，本次沥青混合料马歇尔试验的平均最大抗压强度为726.2kPa，平均流动值为2.94mm，平均稳定性为11.88kN。
试验结果满足相关规格要求，说明混合料配合比合理，可以满足道路工程设计和使用需要。
五、结论本次沥青混合料马歇尔试验通过对混合料的稳定性、流动值、抗压强度等参数的测试，评价了混合料的品质和使用可行性。
道路工程马歇尔实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在了解马歇尔稳定度试验的基本原理和操作方法，通过对沥青混合料进行马歇尔稳定度试验，掌握沥青混合料的力学性能，为道路工程的设计和施工提供科学依据。
二、实验原理马歇尔稳定度试验是一种常用的沥青混合料力学性能试验方法，通过测定沥青混合料在标准条件下加载时的稳定度和流值，来评价沥青混合料的抗变形能力和密实度。
稳定度是指试件在标准条件下受到垂直荷载作用时，抵抗变形的能力；流值是指试件在达到最大荷载时产生的垂直变形。
三、实验仪器与材料1. 仪器：- 马歇尔稳定度仪- 水浴箱- 烘箱- 天平（精度为0.01g）- 刮刀- 标准筛（2.36mm、4.75mm、9.5mm）2. 材料：- 沥青混合料- 沥青- 粗集料- 细集料- 矿粉- 水或水溶液四、实验步骤1. 试样制备：- 将沥青混合料按比例称取，加入适量的沥青和矿粉，搅拌均匀。
- 将搅拌均匀的沥青混合料过筛，筛除大于2.36mm和小于9.5mm的颗粒。
- 将过筛后的沥青混合料放入烘箱中，加热至沥青完全熔化，保温至规定温度。
- 将加热后的沥青混合料倒入试模中，用刮刀刮平，并确保试模中沥青混合料的厚度一致。
2. 试样养护：- 将试模置于水浴箱中，保持水温为60±1℃，养护时间不少于48小时。
3. 试验步骤：- 将养护好的试样从试模中取出，擦去表面的水珠，并确保试样表面平整。
- 将试样置于马歇尔稳定度仪的试验台上，调整试验仪的荷载速度为50±5mm/min。
- 开始加载，直至试样破坏，记录破坏时的荷载值和流值。
五、实验结果与分析1. 稳定度试验结果：- 记录每个试样的稳定度值，计算平均值。
2. 流值试验结果：- 记录每个试样的流值，计算平均值。
3. 结果分析：- 分析沥青混合料的稳定度和流值，评价其抗变形能力和密实度。
- 比较不同沥青混合料的性能，为道路工程设计提供参考。
六、实验结论通过本次马歇尔稳定度试验，我们掌握了沥青混合料的力学性能评价方法，了解了沥青混合料的抗变形能力和密实度。
马歇尔稳定度试验报告
矿料比例（%） 沥青相对密度（%） 试件编号 沥青含量（%） 1 2 试件 高 度（mm） 3 4 平均
干燥试件空中质量（g） 试件水中质量（g） 试件表干质量（g） 实测毛体积相对密度 实测毛体积密度（g/cm3） 理论最大相对密度 理论最大密度（g/cm3） 沥青体积百分率（%） 空隙率（%） 矿料间隙率（%） 饱合度（%） 稳定度（Kn） 流值（0.1mm） 马歇尔模数 吸水率（%）
击实温度
锤击次数
பைடு நூலகம்签发：
试验：
复核：
第 页
共 页
沥青混合料马歇尔稳定度试验报告
工程名称： 委托单位： 试验规程： 见证单位： 试验日期：
混合料类型 矿料表观相对密度 10-30mm 碎石 10-30mm 碎石 10-20mm 碎石 AC-25C 10-20mm 碎石 瓜米石 石屑
样品编号： 环境温度： 试验单位： 见证人： 报告日期：
沥青种类 瓜米石 矿粉 矿粉 70#道路石油沥青 石屑
沥青混凝土标准实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法，对沥青混凝土的性能进行检测，包括其物理性能、力学性能、耐久性能等，以确保沥青混凝土路面施工质量，为工程验收提供依据。
二、实验材料1. 沥青混凝土混合料：采用某品牌沥青，集料为碎石、砂、矿粉等。
2. 实验仪器：沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。
3. 其他材料：标准砂、矿粉、水、油石比等。
三、实验方法1. 马歇尔试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行马歇尔试验，测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。
2. 车辙试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行车辙试验，测试沥青混凝土的抗车辙性能。
3. 冻融劈裂试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
4. 孔隙率测试：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行孔隙率测试，测试沥青混凝土的孔隙率。
四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料：按照设计配合比，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和，确保混合料均匀。
2. 马歇尔试验：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行马歇尔试验。
b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。
3. 车辙试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 在规定温度下，用车辙试验仪进行车辙试验。
c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。
4. 冻融劈裂试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。
c. 进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
5. 孔隙率测试：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行孔隙率测试。
b. 测试沥青混凝土的孔隙率。
五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果：- 密度：2.41g/cm³- 稳定度：6.5kN- 流值：28mm结果分析：沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。
沥青混合料马歇尔试验报告
F2
沥青混合料马歇尔试验报告
委托编号：
检验编号：
技术负责人：校核人：检验人：
沥青混合料马歇尔试验样品取样的注意事项
沥青混合料取样应是随机的，并具有充分代表性，必须分几次取样，拌合均匀后作为代表性试样。
取样数量应为每日、每品种检查1次。
在拌和厂取样时，宜用专用的容器（一次可装5kg～8 kg）装在拌合机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够试样。
（规范中所提到的几次，一般应为三次以上）在运料车上取沥青混合料样品时，宜在汽车装料一半后,在汽车车厢内，分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样，然后混在一起用手铲适当拌合均匀，取出规定数量。
这种车到达施工现场后取样时，应卸掉沥青混合料一半以后，从不同方向的3个不同高度处取样。
宜从3辆不同的车上取样混合使用。
在道路施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前于摊铺宽度的两侧1／2～1／3位置处取样，用铁锹将摊铺层的全部铲出，但不得将摊铺层下的其它层料铲入。
每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀按四分法取样12～20kg。
对现场制件的细粒式沥青混合料，也可在摊铺机经螺旋拨料杆拌匀的一端取样。
填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、施工单位、分项名称、代表桩号、沥青品种标号、设计沥青用量、理论最大密度或各种规格集料的比例及相对密度等信息。
当混合料为SMA时，应提供配合比设计中沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm（SMA—10的P CA为2.36mm）的颗粒含量P CA及粗集料骨架部分的平均毛体积相对密度ΥCA。
沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告
沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告沥青混合料是道路建设中不可或缺的材料，而马歇尔稳定度实验是判断沥青混合料质量的重要方法之一。
本文对马歇尔稳定度实验的原理、方法、影响因素、应用等进行了综述，并探讨了未来研究的方向和发展趋势。
关键词：沥青混合料，马歇尔稳定度实验，影响因素，应用，发展趋势一、引言沥青混合料是由骨料、沥青和填料等组成的一种复合材料，广泛应用于道路建设中。
它的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性能，因此需要对其进行质量检测。
马歇尔稳定度实验是一种常用的沥青混合料质量检测方法，其原理是通过模拟道路交通载荷作用下的沥青混合料变形和破坏过程，评估其稳定性和抗剪强度。
二、马歇尔稳定度实验原理马歇尔稳定度实验是一种间接的试验方法，其原理是通过对沥青混合料在一定温度下进行压实和剪切变形，测量其稳定度和流动值，从而评估其抗剪强度和变形能力。
具体实验步骤如下：1. 准备样品：将沥青混合料加热至一定温度，然后将其压实成圆柱形样品。
2. 测量稳定度：将样品放入马歇尔稳定度仪中，施加垂直荷载，测量样品的稳定度和流动值。
3. 计算结果：根据测量结果计算样品的稳定度、流动值、抗剪强度等指标，从而评估其质量。
三、马歇尔稳定度实验方法马歇尔稳定度实验是一种标准化的试验方法，其具体实验方法和要求由国际标准化组织（ISO）和美国公路交通安全管理局（FHWA）等制定。
一般来说，马歇尔稳定度实验的主要步骤包括以下几个方面： 1. 样品制备：按照规定的配合比和要求，将沥青混合料加热至一定温度，然后将其压实成圆柱形样品。
2. 稳定度测量：将样品放入马歇尔稳定度仪中，施加垂直荷载，测量样品的稳定度和流动值。
3. 抗剪强度测量：将样品放入剪切试验机中，施加剪切荷载，测量样品的抗剪强度。
4. 结果计算：根据测量结果计算样品的稳定度、流动值、抗剪强度等指标，从而评估其质量。
四、马歇尔稳定度实验影响因素马歇尔稳定度实验结果受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 沥青混合料配合比：沥青混合料的配合比是影响其稳定度和抗剪强度的重要因素，合理的配合比可以提高沥青混合料的质量。
57-沥青混合料马歇尔试验报告
复核：
审核：
监理：
试 验 条 件
试 件 编 号
沥 青 用 量
空 标 准 浸 水 平均 标 准 浸 水 平均 备 注 试验：
(g)
(g)
(g) (cm3) (g/cm3) (g/cm3) (%)
(KN) (0.01mm)
计算：
复核：
审核：
监理：
合料马歇尔试验报告
年
月
日 马 歇 尔 模 数 (KN/mm)
沥青混合料马歇尔试验报告
` 承包单位 工程名称 混合料击实时温度（℃） 试 件 平 均 高 度 (mm) 封 蜡 后 空 中 重 (g) 封 蜡 后 水 中 重 第 合同段 取样地点 混合料种类 击实次数 密度 体 积 实 测 密 度 理 论 密 度 两面各 沥 青 体 积 百 分 率 试 件 空 隙 率 (%) 沥青种类 沥青相对密度(g/cm3) 次 矿 料 间 的 空 隙 率 (%) 沥 青 饱 和 度 (%) 试验日期 稳定度 力 计 的 读 数 (0.01mm ) 流 修 正 系 数 稳 定 度 年 编号 石蜡比重 月 日
沥青混合料马歇尔试验报告(模板)
沥青饱和度（%）
残留稳定度（kN）
矿料间隙率（%）
密度(g/cm3)
备注
1、表内粗线框内栏目的内容由委托单位提供，其真实性由委托单位负责。
2、未经实验室书面测结果有异议，请于报告日期起15日内提出，逾期视为认可检测结果。
批准人：审核人：主要试验人：
沥青混合料（）马歇尔试验报告共1页第1页
有见证送检报告编号：
见证人单位
见证人
试验单位
XXXXXXXXX
有限公司
（印章复印无效）
委托单位
送检日期
工程名称
报告日期
工程部位
试验依据
设计油石比%
实测沥青用量%
级配类型
试验项目
标准要求
试验结果
结果评定
马歇尔稳定度（kN）
浸水马歇尔稳定度（kN）
流值（0.1mm）
马歇尔研究报告
沥青混合料抗拉，抗压强度与其稳定度与流值之间的关系马歇尔试验测定的稳定度实质是模拟沥青路面受到交通荷载的重复作用下，在高温季节极易出现的推挤流动，使路面出现波状变形的现象，而稳定度就是反应沥青混合料对于这类变形的抵抗能力。
而流值则是反应混合料变形能力的一种指标。
沥青混合料作为一种弹塑性材料，其抗拉强度，抗压强度对其稳定性与流值有着至关重要的影响。
为了了解沥青混合料的抗拉强度，抗压强度与其稳定度与流值之间的关系，采用实验的方法分析他们之间的内在关系。
表1是在不同油石比下，测的得间接抗拉强度图1分别为试件1和2的稳定度与流值的关系由表1和图1 可以看出油石比对抗拉强度有重要影响，当油石比在一定范围内变大时，材料的间接抗拉强度逐渐变大，而材料的间接抗拉强度又对其流值有重要影响，而对其稳定度的影响不是很大。
当材料的间接抗拉强度越大时，材料的流值就越大。
表2是在不同油石比下，发生2cm变形所施加的压力，这可以加间接反映材料的抗压强度。
图2分别为试件3和4的稳定度与流值的关系由图2可以看出材料的稳定度随抗压强度的增大而增大，而流值与其抗压强度的变化不是很大。
从理论上讲沥青混合料的力学性能主要是由矿料之间的摩擦与嵌挤作用以及沥青及其矿料之间的粘结力所构成。
当其油石比在合理的范围内变化时，当随着油石比增大时，沥青与矿料之间的粘结力增强，沥青本身就是一种弹塑性材料，所以其抗拉强度增大，沥青本身的弹性性质使其混合料在一定范围内有抵抗变形的能力，所以其流值增大。
而沥青混合料的抗压性质主要取决于矿料的抗压强度，以及矿料之间的摩擦力，当油石比在一定范围内变化时，及沥青膜的厚度不能使矿料之间产生滑移时，油石比的增大可以增强矿料之间的摩擦力增强，同时也可以使矿料不至于因为过快过大的载荷而迅速破碎，失去抵抗能力，所以抗压强度的增大可以是材料的稳定增大。
沥青混合料马歇尔试验报告
沥青混合料马歇尔试验报告1. 引言嘿，大家好！今天我们来聊聊一个听上去可能有点儿严肃的主题——沥青混合料的马歇尔试验。
不过别担心，咱们轻松一点儿，来点幽默，确保这篇文章不会让你睡着。
其实，这个试验就像是在给我们的马路“体检”，看看它能不能承受日常的“流量”和“压力”。
说到底，谁不想在一条平滑的马路上开车，享受那种飞一般的感觉呢？马歇尔试验这个名字听起来像是某个科学家发明的，但其实它是为了评估沥青混合料的性能。
想象一下，我们的马路就像是一块蛋糕，沥青和骨料就是蛋糕的原料。
而马歇尔试验就是确保这块蛋糕不仅好看，还好吃，不然谁愿意在坑坑洼洼的路上开车啊？2. 马歇尔试验的基本步骤2.1 取样与准备首先，咱们得从沥青混合料中取样。
这个过程就像是选苹果，得挑那种最圆润、最红艳的。
我们选择的样本要代表整个混合料，不能拿个坏苹果回去让人失望。
取样完了，接下来是准备，这就有点儿像准备做饭，得把所有材料都洗干净、切好。
我们要把沥青和骨料按照一定比例混合，搅拌得均匀无比，像是打蛋白一样，不能有颗粒感哦。
2.2 压实与冷却然后，咱们开始压实。
就像打篮球，得用力又得讲究技巧，把沥青混合料压得密实一些，这样才能确保它的稳定性。
想象一下，正在努力将一个小球塞进一个大篮子里，没那么容易呢！压实后，得让它冷却，冷却的过程就像是冰淇淋融化后又变回硬块，得耐心等待，不能急啊。
3. 测试与结果分析3.1 进行马歇尔试验终于，到了测试的环节。
我们将冷却好的样品放进机器里，就像把一个小朋友送进游乐场，等待它们“玩耍”。
这台机器会施加一定的压力，看看混合料在这种压力下能承受多大。
压力测试就像是在给我们的小朋友施加“生活的考验”，看看他们能不能经得起风雨。
测试过程中，我们要仔细记录每个数据，绝对不能漏掉。
3.2 数据分析与总结最后，拿到的数据就像是考试的成绩单，得仔细分析。
通过这些数据，我们可以得出沥青混合料的抗压强度、稳定性等等。
这时候，就能判断我们的“蛋糕”是不是合格。
沥青混合料马歇尔稳定度试验报告
(g)
密度（g/cm³）
空隙率
（%）
沥青体积百分率
（%）
矿料间隙率
（%）
沥青饱和度
（%）
粗骨料骨架间隙率
(%)
稳定度
(KN)
流值
（mm）
马歇尔
模数
直径
高度理论值2.552123
4
平均
实测值
1
101.6
63.5
63.2
63.5
63.5
63.4
1200.3
704.3
1202.6
2.409
4.3
沥青混合料马歇尔稳定度试验报告
工程名称
试验编号
委托单位
合同编号
分项工程
见证人
试验单位
试验人
标准依据
JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范标准
校核人
委托日期
2016年5月50日
发出日期
2016年5月21日
矿料名称
11-16mm碎石
7-11mm碎石
4-7mm碎石
0-4mm石屑
矿粉
混合料种类
AC-13C
11.0
15.3
71.9
10.13
3.1
3.27
4
101.6
63.4
63.5
63.5
63.6
63.6
1200.4
704.9
1203.1
2.411
4.2
11.0
15.2
72.4
10.19
3.2
3.18
平均值
2.410
4.3
11.0
15.3
72.0
沥青混合料马歇尔稳定度试验(表干法)报告
沥青混合料马歇尔稳定度试验(表干法)报告
报告编号：CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验(表干法)报告
工程名称：董集镇_2014年农村公路网化提升暨乡村文明建设提升工程___________________________________ 报告编号：_CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
工程名称：董集镇_2014年农村公路网化提升暨乡村文明建设提升工程___________________________________ 报告编号：CL-2014-807
报告编号：CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
报告编号：CL-2014-807
报告编号：CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
山东省交通告编本建设工程质量监80站监制
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
工程名称：董集镇_2014年农村公路网化提升暨乡村文明建设提升工程 __________________________________ 报告编号：_CL-2014-807
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沥青混合料马歇尔稳定度原始记录
沥青混合料马歇尔稳定度原始记录
日期：XXXX年XX月XX日
试验员：XXX
一、试验目的：
本次试验旨在测定沥青混合料的马歇尔稳定度，以评估其在道路建设中的适用性。
马歇尔稳定度是衡量沥青混合料在受到重复荷载作用下的抵抗变形能力的指标，对于保证道路使用寿命具有重要意义。
二、试验材料：
沥青：采用某品牌70号道路石油沥青，性能指标符合规范要求。
集料：采用碎石和砂，粒径分布符合规范要求，洁净无杂质。
矿粉：采用石灰岩矿粉，细度符合规范要求。
三、试验方法：
按照设计比例将集料、矿粉和沥青混合，制备成沥青混合料。
将制备好的沥青混合料放入马歇尔试模中，用击实仪进行击实，确保试件密实。
将击实后的试件放入恒温恒湿箱中养护24小时，以达到规定的试验条件。
取出养护后的试件，用马歇尔稳定度仪进行稳定度测试。
记录试件在不同荷载下的变形情况，直至试件破坏。
四、试验结果：
经过试验，我们得到了沥青混合料的马歇尔稳定度数据。
以下是部分原始记录数据：荷载（kN）变形（mm）
0.1 0.05
0.2 0.10
0.3 0.15
... ...
5.0 3.50
5.5 4.20
6.0 5.00（破坏）
根据记录数据，我们可以绘制出荷载-变形曲线，进而计算沥青混合料的马歇尔稳定度。
五、结论：
通过本次试验，我们得到了沥青混合料的马歇尔稳定度数据。
根据试验结果，该沥青混合料的马歇尔稳定度符合规范要求，适用于道路建设。
在实际工程中，我们将根据具体需求和规范要求，选择合适的沥青混合料类型，以确保道路的质量和使用寿命。
沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告
沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告摘要：沥青混合料马歇尔稳定度实验是评估沥青混合料抗剪强度和稳定性的一种重要方法。
本文对沥青混合料马歇尔稳定度实验的原理、实验步骤、影响因素以及应用进行了综述，并对未来发展进行了展望。
关键词：沥青混合料，马歇尔稳定度实验，抗剪强度，稳定性一、引言沥青混合料是公路、机场、码头等交通基础设施建设中常用的材料。
其性能好坏直接影响到道路的使用寿命和安全性。
因此，对沥青混合料的性能进行评估和控制是非常重要的。
沥青混合料马歇尔稳定度实验是评估沥青混合料抗剪强度和稳定性的一种重要方法。
该方法已经被广泛应用于沥青混合料的生产和质量控制中。
本文将对沥青混合料马歇尔稳定度实验的原理、实验步骤、影响因素以及应用进行综述，并对未来发展进行展望。
二、沥青混合料马歇尔稳定度实验原理沥青混合料马歇尔稳定度实验是根据J. A. Marshall于1940年提出的一种方法。
该方法通过将一定数量的沥青混合料放置在模具中，通过不断压实来模拟车轮压力，最终测量其稳定度和流动性。
稳定度是指沥青混合料在压实过程中所承受的最大剪切力，流动性是指沥青混合料在压实过程中的变形程度。
马歇尔稳定度实验的原理是利用模拟车轮压力的方式来模拟真实的交通负荷，通过测量沥青混合料的稳定度和流动性来评估其抗剪强度和稳定性。
在马歇尔稳定度实验中，沥青混合料的成分和配比对实验结果有很大影响。
三、沥青混合料马歇尔稳定度实验步骤1. 样品准备：将沥青混合料按照设计配合比制备成样品。
2. 模具准备：将金属模具放置在水浴中加热至60℃左右，涂上一层薄油。
3. 压实：将样品放入模具中，分为三层，每层压实50次，共压实150次。
4. 测量：测量沥青混合料在压实过程中的稳定度和流动性。
5. 结果分析：根据实验结果评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。
四、影响因素1. 沥青混合料成分和配比。
2. 压实温度和压实速度。
3. 模具形状和尺寸。
4. 润滑剂的种类和用量。
沥青混合料标准马歇尔检验报告
质控（市政）表 C.0.97 工程名称 委托单位 混合料类型 沥青品种.标号 见证单位 见证人 见证编号 检验性质 《福建省市政工程(2011)》示例工程 报告编号 委托编号 样品编号 道路等级 使用部位 委托日期 检验日期 报告日期 沥青混合料标准马歇尔检 验报告 年 月 日 年 月 日 年 月 日 共 页 第 页
试验项目 毛体积相对密度 空隙率 （％）
技术指标
检验结果ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
矿料间隙率（％） 沥青饱和度 （％） 稳定度 （kN） 流值 （0.1mm） 说 明
一、混合料中沥青含量为
％
检验依据
检验仪器
结
论
声
明
地
址
批准：
审核：
校核：
检验：
沥青混合料马歇尔稳定度试验(水中重法)报告AC-16F
石屑
36
空隙率 （%）
3.79 3.60 3.45 3.46 3.35
中砂 18
矿粉 混合料种类 击实次数
5 沥青含量（%）
AC-16F 50次/面 5.20
沥青体积 百分率 （%）
矿料间 隙率（%）
沥青饱 和度（%）
力计 读数 （0.01mm)
11.95 11.97 11.99 11.99 12.00
15.73 15.57 15.44 15.45 15.35
75.94 76.86 77.64 77.60 78.18
沥青密度 击实温度 沥青标号
1.0g/cm3 155℃
90#沥青
稳定度 （KN）
流值 （mm)
马歇尔 模数
6.42 6.64 6.85 7.03 7.21
3.35 3.87 3.51 3.26 3.79
碎石（5-10mm) 碎石（3-5mm)
22
试件在 空气中 的质量 （g)
1148.8 1150.5 1147.7 1149.0 1151.0
试件在 水中
的质量 （g)
648.8 650.7 649.9 650.6 652.3
密度（g/cm3)
理论值 2.388 实测值 2.298 2.302 2.306 2.305 2.308
施工单位 委托单位 监理单位 试验单位 标准依据 试样描述
沥青混合料马歇尔稳定度试验（水中重法）报告
葫芦岛长顺公路工程有限公司
工程名称
葫芦岛长顺公路工程有限公司
合同编号
北京中鑫伟业监理公司
分项工程
兴城公路段沥青拌合站
试验者
校核者
报告日期
辽宁省滨海公路 第一合同段