科目三大路考挂档窍门

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学车科目三必读_加减档详解_好实用

加减档操作详细讲解，真的好实用一、科目三百米加减档操作过程：语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。

考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。

换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。

二、换挡过程分解：1、踩离合（器），松油门；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。

就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然2.换挡；注：怠速换档3.抬离合、加油。

注：现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。

练习到能轻松、准确操作为宜。

注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。

手与脚配合练习加减档操作过程。

对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。

三、换挡过程分解详解为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：1.踩离合（器），松油门；2.换挡；3.抬离合、加油。

科目三加减挡操作方法惠州

科目三加减挡操作方法惠州
在科目三考试中，加减挡操作是与挂档动作结合进行的，需要掌握以下操作方法：
1. 加挡操作：
a. 当车速较低时（一般在10km/h以下），可以直接将离合器踩到底，然后迅速挂入相应的挡位，然后缓慢释放离合器，使车辆平稳行驶。

b. 当车速较高时（一般在20km/h以上），应该先轻踩离合器，然后用右手握住换挡杆，迅速松开油门，然后迅速挂入相应的挡位，最后缓慢释放离合器，并适当加油，使车辆平稳加速。

2. 减挡操作：
a. 当车速较低时（一般在10km/h以下），可以直接将离合器踩到底，然后迅速挂入相应的低挡位，然后缓慢释放离合器，使车辆减速行驶。

b. 当车速较高时（一般在20km/h以上），应该先轻踩离合器，然后用右手握住换挡杆，迅速松开油门，然后迅速挂入相应的低挡位，最后缓慢释放离合器，并适当踩刹车，使车辆减速减挡。

需要注意的是，加减挡时要根据实际情况选取合适的挡位，并保持换挡时的动作流畅、准确，以确保驾驶安全和行驶平稳。

在科目三考试中，也要注意观察交通情况，合理安排车速和挡位的变换。

科目三掉头出现速度与档位不匹配

科目三掉头出现速度与档位不匹配科目三掉头出现速度与档位不匹配只要不出太明显的拖挡之类就行。

发动机转速表1500——1800换挡就好，低于1500换抵挡，时速表一档不超20，二档不超25，三档不超40，过40就可以上4挡了，如果是驾校考试20以上可以用三挡一直开，低于20必须换2挡，要不然超过六秒速度和档位没变就扣10分。

转弯掉头必须是二挡或者一挡，这是大路考的，至于百米加减档，只要注意发动机转速1500—1800就好。

速度与档位不匹配的情况第一种情况：当你看到时速表到达了换挡速度，由于操作不熟练，踩油门，踩离合速度慢，速度降了下来，这时候你的速度已经低于换挡速度很多了，就会出现车辆抖动，速度与档位不匹配。

有的看的是转速表，道理是一样的，当你抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。

大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，就会出现换挡顿挫的感觉，就说明你换挡时与速度不匹配了。

第二种情况：你速度没有达到换挡的速度就开始换挡了，这肯定是速度是档位不匹配了。

那么学员有的会问，换挡的时候，档位对应的换挡速度是多少呢?驾考全攻略在这里就给大家总结一下，具体的换挡速度与档位的对应关系，这里因为驾考的政策不同，可能会与你的所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异的。

科目三考试的速度与档位匹配表在现行的科目三驾照考试中，要求考生在实际道路驾驶部分的车速与档位以及车速与所考项目一致，否则扣分处理(10分)。

备注：1：换档力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要托档(齐驾提示：托档会造成车身抖动，会扣分的)。

2：换挡时不要低头。

3：逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原档位在换。

看过“科目三掉头出现速度与档位不匹配”。

科目三百米加减挡通过要求及方法

科目三百米加减挡通过要求及方法
一、通过要求：
机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡(一挡)逐级至最高挡的加速操作过程，以及再从最高速逐级到二挡的减速操作过程。

二、通过方法：
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。

2、须用单手(左手)控制好方向盘。

因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助右手控制方向盘。

3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。

4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速(加油)过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最点后，再迅速将离合的踏板做下一个加挡动作。

5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。

在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。

减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。

三、关键技术：
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。

2、掌握单手控制方向盘技术。

3、右手应始终握住变速杆。

4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。

5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。

科目三考试加减挡的操作步骤解读

科目三考试加减挡的操作步骤解读科目三考试加减挡的操作步骤解读正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。

为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。

再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。

操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。

科目三考试加减挡的操作步骤解读一、加挡操作步骤：1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

二、减挡操作步骤1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c 这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

驾驶过程中的换挡原则就是保证档位对应转速与车速，切换流畅不卡顿。

在科目三考试中这也是该项的评分标准。

科目三考试经验华观路考场起步点在岑村车管所内，进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，找工作人员报到后就可以在等候区等你的考试车。

(考前1天就会知道考试车号)，等工作人员叫到你的车号就可以参加考试。

一、上车准备绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。

如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。

打开车门前也要做做样子观察车后的情况。

二、起步坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。

新交规C1科目三

新交规C1科目三(大路考)考试过关技巧，新驾考科目三考试内容及变化：A、上车准备;B、起步;C、直线行驶;D、加减挡位操作;E、变更车道;F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车;N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。

增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项，并且考试里程不少于3公里，其中需抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的考生，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

一、上车准备:1、考试前先走到考官门前，“报告:学员000申请进行驾驶员科目三考试”。

交身份证检验，允许后完成以下动作。

2、考试学员上车前先绕车一周，注意:绕车一周时考生与车尽可能保持在1米范围内(一定要看车)。

检查车辆安全状况，在确认安全、后方无来车的情况下进行。

3、开车门前侧头看后方半秒，在确认安全后左手缓开车门上车。

4、先将右脚放于脚踏板上，右手握方向盘，坐好后左手缓关车门，完成上车考试科目。

二、起步:1、上车后调试座椅、系好安全带。

2、调节左、右、内后视镜(看镜时将动作做大点)。

3、采脚刹，末点火的应启动车(已点火的千万不再去点火)。

4、检查车内仪表及灯光设备情况(加空油门)。

5、“报告考官:周边无异常，制动性能良好，仪表工作正常，请指示”。

6、打左灯-看后视镜-按喇叭-关双闪灯-挂挡位-松手刹-松脚刹-修转向-加小油门-跟进油门(顺序千方不能乱)，车辆前行，平稳起步。

7、注意:加油门时不得使车有“突然前冲”感。

8、起步时发动机不能超过1500转，起步后将车速提高到20迈以上，完成整个路考车速将控制在40迈以内。

(动作顺序:打灯-侧头-鸣号-关双闪-挂挡-松手刹-松脚刹-修方向-小油门-跟进油门-前行)三、直线行驶:1、车辆在行车道内中央行驶，行驶过程中双手紧握方向盘，方向盘不得过度摆动，最好控制在6度以下(如在行驶中如遇险情，不能使用打转向来避让，应该减速或停车避让)。

科目三考试换挡技巧

1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,同时将变速杆移入空挡位置后这三个动作是同时进行的,抬起离合器踏板.2、再将离合器踏板踏下,将变速杆迅速挂入高一级的挡位这两个动作同时进行.3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板.两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板,变速挡移入空挡后,变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快,因而,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊,这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便啃合.上述第一次抬起离合器踏板,其作用就是利用发动机怠速因加速踏板已抬起的牵阻作用,迫使第一轴的转速降低,当这对齿轮的圆周速度接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入高一极挡位,达到加挡的目的.加挡时机：应选适当提高车速至接近高一级挡位的初速时,即可迅速换入高一级挡位.车辆起步后,只要前方道路条件许可,均应逐级换入高速挡行驶.在加挡操作中,第一次抬起离合器踏板,迫使第一轴转速降低的时间也就是变速杆在空挡位置停留的时间,应根据加挡前的加速程序而有所差别.原则上加速时间短,可以一带而过,加速时间长,可以略停;加速时间更长时,可以显着停顿.除此,还应听察发动机的响声,当抬起加速踏板后,当发动机从高转速降低到怠速时,即是挂入高一级挡位的最好时机.掌握了以上要点,可操作得恰如其分.科目三考试换挡技巧：高速挡换低速挡俗称减挡的操作顺序.1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,并同时将变速挡移入空挡位置这三个动作是同时进行的.2、抬起离合器踏板的同时,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一脚空油松离合器和加空油是同时进行的.3、再次踏下离合器踏板的同时,将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的.4、踏下加速踏板的同时,稍快地抬起离合器踏板.两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中,当踏下离合器时,变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴的转速慢,需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的.这就需要设法提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周速度接近一致,以便顺利地陆合.上述第一次放松离合器时,应加一脚空油的作用,就是用以提高第一轴和中间轴的转速,使这对齿轮的圆周趋于一致.当这对齿轮的圆周接近一致时,再次踏下离合器踏板,即可顺利挂入低一级挡位,实现减挡的目的.车辆在高速挡行驶中,遇到阻力增大如上坡或遇障碍减速等,车速下降,原来挡位不能维持行驶车速时,必须迅速换入低一级挡位.根据情况需要,还可逐级换至最低速挡位.减挡时机：发动机动力开始感到不足,车速即将下降时进行.在减挡过程中,加空泊的多少即加空油量的大、小,应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而有所差异.原则上车速高、挡位低、减速度小时,空油要适当多加大些;相反,则应适当少加小些.这一点,必须在实践中反复摸索,才能很好地掌握.正确地加挡和减挡,即要求换挡及时,接合平稳,并应顺次逐级进行,不得越级换挡和错挡.为确保不换错挡位,在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡的同时,即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住不得在空挡左右晃动.再次踏下离合器踏板时,即可准确挂人所需挡位.操作时还应注意:一手稳、握转向盘,一手进行操作,两眼注视前方情况,不得低头看操作机件.科目三考试换挡实用技巧：汽车变速器挡位的区分,中型以上的汽车一般设5-7个挡位,1,2挡为低速挡,3,4挡为中速挡,5挡以上为高速挡.小型汽车一般设4-5个挡位,1挡为低速挡,2挡为中速挡,3挡以上为高速挡.汽车都设有一个倒挡,用于倒车.1低速挡低速挡的特点是速比大,行驶速度慢,驱动轮能获得较大的扭矩,增大牵引力,所以,在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用.但低速挡的车速慢,发动机转速高,发动机温度容易升高,燃油消耗大,因而用低速挡行驶的距离不宜过长.2中速挡中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位,通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用,但也不宜长时间中速行驶.3高速挡在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时,应用高速挡行驶.高速挡行驶速度快,牵引力小,发动机转速较高,燃油消耗低,发动机磨损也较小,适用于在较好的路况.起步档位控制.不要相信二档起步更快更稳的谣言,起步档位就应该在一档.只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上.逐级换挡.路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换.否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数.如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档.换挡要快.换挡的关键点就是速度要快,最快的速度结束踩离合,换挡,踩油门的动作.换挡要稳.换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡.换挡也要目视前方.。

科目三路考学习记录

科目三路考学习记录1、起步。

和考官问好，上车，关门，调整好位置，系好完全带，打开左转向灯，摁下喇叭提醒周边车辆。

踩离合器不松开、挂上1档，踩油门怠速提到转速表15-20位置，油门原位置不放开，慢抬离合器，放下手刹，若车子抖动压下离合器，车子起步，左打方向盘，进入正常车道。

2、加档减档。

起步后马上进入加档阶段，轻踩油门提速到15-20码，踩离合快速加到2档，加大油门提速至20-30码时，踩离合快速加到3档。

此时松开油门，开始减档，踩离合同时轻踩刹车，车速感觉降下来了（20码左右），快速减到2档，继续减档，踩离合同时轻踩刹车，车速感觉又降下来了（10码左右），快速减到1档。

正常行驶时继续升到2、3档行车。

3、路口转弯。

车子驶进路口50米时打开转向灯，轻踩刹车，车速感觉降下来了（20码左右），快速减到2档，脚放在刹车位置（不要加油，随时准备刹车），让车惯性和怠速正常行驶转弯（转弯注意，车子过了人行横道打方向盘）。

4、直线行驶。

转弯后，开始控制方向盘，微微的左右调动，不要大力打方向盘。

2档行驶即可，车速20码多一点即可，注意要直行，不要压车道线。

5、加速行驶。

车子经过直行行驶转弯后，进入大路，踏下油门感觉有速度后（20码左右），踩离合快速加到3档。

以30码匀速行驶，注意避让车辆，用油门和刹车适当控制车速。

到达路口前50米打转向灯，路口前20米轻踏刹车减速至20码，踩下离合器迅速减档到2档，惯性右转。

6、路边停车。

轻踏刹车，踩下离合器迅速减到1档，打右转向灯，引擎盖直线对准路边白线，踩下离合，慢踩下刹车，跨空挡，拉手刹。

解开安全带。

和考官再见。

考驾照科目三技巧口诀

考驾照科目三技巧口诀考驾照科目三技巧口诀科目三也称大路考，是驾考最难的一关，为了记住其中的一些细节难点，我们可以多用口诀来记。

下面是店铺为大家整理的考驾照科目三技巧口诀，希望大家喜欢!考驾照科目三技巧口诀口诀一：一、上车先绕车身查一圈，再拉车门递证件，三调座椅系好带，等候考官下口令。

二、出发得令先要看三镜，打灯挂挡松手刹，再把双闪关闭了，看镜出车加二档。

三、进主路进路之前要准备，打灯左看再并线，并线之后记关灯，平稳换位上五档。

四、直行与掉头路遇红灯先减速，停车别忘摘空挡，掉头最好一挡过，过弯还要右边看。

五、靠边停车靠边停车打右灯，看完右镜靠边行，停车摘挡拉手刹，开启双闪勿要关。

六、下车下车之前看左镜，确认无车再开门，以上条条如熟记，通过考试很容易!口诀二：上车喊报告，拉门出左脚;坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好;查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆;手刹要放掉，起步问考官。

多看后视镜，喇叭来欢叫;离合器放松，做好半联动。

出发要稳当，别让考官晃;换挡要及时，加挡要迅速。

遇人要刹车，可别过了头;转弯要减速，立即减下挡。

多看多停顿，安全放心中;肩膀要放松，双手放到位。

神态要自然，莫因考官慌;自己有信心，艰辛都不怕。

胆大又心细，礼貌别忘了;只要牢记着，考试准能过。

口诀三：路口行驶：距路口，三十米，车减速，察路情;慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行;莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。

口诀四：出考场门：安全带，不能忘;挂一档，稳起步，车速起，进二档;到门前，打右灯，踩离合，带刹车，降车速，左右看，查路况，判合流，缓转弯，稳提速，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。

进校门：临校门，早松油，断离合，带刹车，车速降，挂一档，看左镜，查路况。

保安全，打方向，油离配，进校门。

出校门：早松油，降车速，断离合，挂一档，到门前，查路况，稳加油，斜坡上，稳提速，快进档，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。

开车挂档技巧口诀

开车挂档技巧口诀
我们学过车的朋友在学车的过程中教练会教给我们很多的口诀，比如开车挂挡的口诀就有很多，下面列举一些，看看大家在学车的过程中是否遇到过。

1.一踩、二挂、三鸣笛，松手刹，抬离合。

2.起步时要挂一挡，不要二挡起步。

3.挡位要逐级换，不能跳挡。

4.离合器踩到底，车速合适才能换挡。

5.换挡要及时，挡位要合适。

6.遇到有情况，不要先摘挡，刹车第一位。

7.目视前方，不能看挡。

挂挡时很多人都忽略挂挡的手法，随意用几根手指拨一拨就完事，这样如果形成习惯后会很不规范和不安全。

挂挡的正确手法是，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。

注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。

换挡后要立即松手，不要长时间把手放在变速杆上，否则容易损坏变速箱换挡拨叉。

我们所掌握的这些口诀只是让你能够快速熟练的掌握一些基本的知识，在考试或者实践的过程中一定要做到细心，稳重，尤其是汽车驾驶不可操之过急，一定要在自己完全熟练的基础上才可以快一些，不要因为其他的原因贪图快捷，最终就有可能酿成大错。

2013新交规科目三大路考试技巧

新驾考科目三考试内容及变化：A、上车准备;B、起步;C、直线行驶;D、加减挡位操作;E、变更车道;F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车;N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。

增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。

对科目三考试行驶里程的要求：大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。

牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。

对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

科目三考试操作要求：1、上车准备:绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。

打开车门前应观察后方交通情况。

2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。

检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。

起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。

4、加减档位操作:根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。

科目三路考必看全解

科目三上路过程1、上车准备前，绕车一周。

开门前看车后情况。

2、上车后调座位、倒车镜、平安带。

3、按车提示“开场考试〞，踏离合，挂档，开左方向灯，按喇叭，放手刹，慢慢起步。

4、起步直行3秒后，才可变车道加档，关方向灯。

1、起步用一档大家都知道10左右用一档2、给点油车速到达15公里换二档。

〔但是对于上坡是20以上才能加档，如果是陡坡的话就是30才加档哈！〕3、平路的话20以上40公里都是用3档，上坡的话就不要加档以免动力缺乏熄火！4、40到50公里就用4档！5,50公里以上就用5档！行驶中档位不能低于3档，车速不能低于30.5、“直行行驶〞握好方向盘，直行至取消直线行驶处方可变车道。

注意：如果前方有障碍物，停车，等障碍物走后再起步行驶，也不可变车道。

6、通过学校或公共汽车站，减速就可〔一点刹车就可〕。

7、变更车道，先开方向灯3秒前方可变道。

左变道开左方向灯，右变道开右方向灯。

注意：不可过横线，左右变道都可。

8、通过路口，减速，换2档，先看信号灯，通过后加档提速。

9、前方路口直行，必须直行。

10、前方路口左转，开左方向灯，减速，换2档，观看路口，转大弯通过，加档前行。

11、前方路口右转，开右方向灯，减速，换2档，转小弯通过，加档前行。

12、前方掉头，先看车前方，开左方向灯，减2档或1档，车头大弯通过后，加档前行。

注意：可以向前开至适宜地方转弯，但不能超过180米。

13、减速慢行，减至3档时，时速不超过40公里即可。

14、靠边停车，开右方向灯，看右后视镜，减2档慢慢停车。

停车后，拉手刹，空挡，关灯，看右前方开门下车，关门。

180米以停下就可。

15、行驶本卷须知：〔1〕起步时不可加油太大，太快。

〔2〕变车道时方向灯必须开3秒以上。

〔3〕行驶中不可长时间踏离合器。

〔4〕行驶中不可来回打方向。

〔5〕行驶中不可长时间挂低档行驶。

〔6〕行驶中时速不可长时间低于30公里。

〔7〕停车时不可太快，要慢慢停车。

17.科目三夜间考试灯光使用1.夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行横道/或没有交通信号灯控制的路口灯光使用：交替使用远近光灯〔变光2次以上〕2.夜间在道路上发生故障或交通事故阻碍交通又难以移动灯光使用：将大灯转化为示宽灯+危险报警灯3.4.雾天行驶灯光：雾灯+危险报警灯+大灯开启〔已经开启的左边2级开关〕5.6.与对方回车，距对方车将近150科目三考试灯光使用翻开前照灯：将灯光开关向左按到底至二档〔参见下面红色圆圈〕，此时为近光灯〔仪表盘上的远光灯指示不亮〕。

科目三百米加减档考试技巧口诀

科目三百米加减档考试技巧口诀科目三百米加减档考试技巧口诀科目三路考时百米加减档是驾驶中非常重要的一部分，看似简单的加减档，可是很多学员却总是因为操作不当而使汽车熄火。

以下是店铺整理的科目三百米加减档考试技巧口诀，希望能帮助到你!目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练把握。

评分标准：1、在规定距离内未完成加减档操作，不合格。

2、考试过程中出现越级换挡，扣10分。

要求：车辆由百米出发点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。

动作要领：主要考察油离配合。

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m 处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，间隔上还是有余量的。

整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

理论分析：加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。

减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。

考试时先踩离合的算空档滑行。

持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

百米加减档口诀一：停稳汽车看好路，不急不慢提起速。

三米过后一脚油，五米到来二档行，二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，三档四档接五档，离合进档必须准一路跑来真快畅。

五档过后退四档。

减速减档到三档，离合踩住到二档。

右脚回到刹车上，左脚右手要配合，到点停车不气喘。

百米加减档口诀二：1档起步，加点油到2档加速至25码;松油门·踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂4档松开离合器，踩离合器挂5档松开离合器;减档，踩离合器挂4档松离合器，踩离合器挂3档松开离合器，踩离合器挂2档松离合器开出终点。

提示：百米加减档行驶中不得低头看档，不得逃方向。

考试技巧一、百米加减档法：用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束。

科目三路考的细节及注意事项

科目三路考的细节及注意事项一、起步停车和加减挡要点1、上车，下车。

必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。

2、发动车。

先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。

3、起步。

起步的口诀为：打左转向灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。

4、加挡。

要逐级加挡。

在原有挡位上踩油门加点油，使车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为：1收油门 2快踩离合为了升挡 3升高一挡 4抬离合使车按新挡速行驶 5踩油门为再升挡做准备。

5、减挡。

1收油门 2先刹车轻踩慢磨，使车速慢下来3踩离合为挂低档 4减挡可以跳减。

注意弯道行车应挂2挡。

6、停车。

步骤为：1打右灯 2收油门 3先刹车 4踩离合 5停稳车 6摘空挡 7拉手刹 8先抬离合，再抬脚刹 9关灯 10关电门。

二、道路行驶要点1、车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道。

2、有口令听口令; 没口令就直行; 没有直行的路就拐弯,先右后左。

3、连续右转弯: 打右灯,走边车道。

4、连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈圈里是警察。

5、左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道。

6、右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道。

7、环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛。

8、环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛。

9、行驶过程中不能压分道线。

三、路考步骤驾驶员考试路考步骤分为：上车准备 > 起步 > 直线行驶 > 变更车道 > 通过路口 > 通过人行横道线、学校区域和公共汽车站 > 会车 > 超车 > 靠边停车 > 掉头 > 夜间行驶，该步骤中根据实际考试上车顺序排列，比如有的考生上车了准备 > 起步 > 掉头的步骤来的，大家只要掌握后灵活运用即可。

一上车准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

驾考科目三加减档操作技巧

驾考科目三加减档操作技巧驾考科目三加减档操作技巧驾考科目三加减档操作技巧要想顺利完成加减档操作，就必须协调好变速器操纵杆、加速踏板、离合器踏板等三个操作机件。

加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

一、油离配合踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。

在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

二、变速器操纵杆的操作方法掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。

挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。

1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项考试时要求，1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。

这就需要学员能够及时得根据车速来增进挡位。

一、1、2档的车速过高及使用不当：在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

二、3、4、5车速过低，造成车辆抖动：3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h，其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。

左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分；项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分；5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分，特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起；变更车道时，只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。

科目三加减档五秒操作方法

科目三加减档五秒操作方法
科目三加减档五秒操作方法主要是针对驾驶员在驾驶过程中需要加速或减速的情况进行操作。

以下是一般的操作方法：
加档操作：
1. 先松开油门，将右手移到换挡杆上。

2. 用左手分别拉起离合器和挂挡杆，将挡杆从当前档位移向目标档位。

3. 在挡杆达到目标档位之后，迅速松开离合器，并适时给予油门踏板适当加速，使车辆平稳过渡到新的档位。

减档操作：
1. 先松开油门，将右手移到换挡杆上。

2. 用左手分别拉起离合器和挂挡杆，将挡杆从当前档位移向目标档位。

3. 在挡杆达到目标档位之后，迅速松开离合器，并适时给予一定的刹车力度，使车辆平稳过渡到新的档位。

加减档操作一般需要在驾驶过程中练习和熟练掌握，需要注意以下几点：
1. 操作要准确迅速，避免出现空挡或同时踩下刹车和油门踏板等错误操作。

2. 加减档操作要适时，避免过早或过晚进行，保证车辆能够在合适的档位上运行。

3. 在加减档过程中，要注意保持平稳的驾驶姿态，避免剧烈晃动和失控。

请注意，在不同的车辆和驾驶环境下，操作方法可能会有所不同，这里提供的是一般情况下的操作方法，请在实际驾驶中根据具体情况灵活调整。

同时，为了安全起见，在科目三的考试中，请根据考官的指示进行操作。

吉利科三挂挡操作方法

吉利科三挂挡操作方法科三挂挡操作是指在驾驶吉利汽车的过程中，准确地操作挂挡杆，选择合适的挡位来进行驾驶。

挂挡操作的准确性和时机的掌握对驾驶的平稳性和安全性有着重要的影响。

下面将详细介绍吉利科三挂挡操作的方法。

1. 入车准备首先，在进行挂挡操作之前，我们需要先做好入车准备工作。

确保车辆已经停稳并拉起手刹，然后坐入驾驶座，并调整好座椅和后视镜的位置，最后系好安全带。

同时，检查一下仪表盘上的挂档位置指示灯，确保其正常工作。

2. 掌握挂档杆位置吉利汽车的挂档操作是通过挂档杆来完成的，因此，我们首先需要掌握挂档杆的位置以及各挡位的对应关系。

通常情况下，吉利汽车的挂档杆位于驾驶座左边，靠近驾驶员一侧，其上面标有数字1、2、3、4、5、R等，分别对应一档、二档、三档、四档、五档和倒档。

在挂档操作时，需根据需要将挂档杆准确地推入对应的挡位。

3. 踩离合器在进行挂挡操作之前，需要先踩下离合器。

离合器是一种用于连接和断开发动机与变速器之间的设备，踩下离合器可以将发动机与变速器分离，从而使得变速器能够顺利地切换挡位。

在踩离合器的同时，我们需要注意踩的力度和速度，力度要适中，速度要缓慢，避免突然踩下造成车辆抖动或熄火。

4. 选择挡位当离合器踩下后，我们可以开始选择挡位。

在选择挡位时，需结合当前的行驶情况和需要来进行选择。

一般情况下，起步时选择一档，行驶缓慢时选择二档或三档，行驶较快时选择四档或五档，需要倒车时选择倒档。

5. 挂挡动作在选择好要挂入的挡位后，我们需要将挂档杆准确地推入对应的位置。

推入挂档杆的动作应该缓慢而有力，同时要注意不要用过大的力量，避免过度挤压变速器，影响行驶的平稳性。

在推入挂档杆的过程中，我们还需要保持离合器踩下的状态，直到挂档杆完全进入位（挡位数字稳定显示在挂档杆上），然后再松开离合器。

6. 换挡的时机在行驶过程中，我们可能需要进行换挡，以适应不同的行驶条件。

一般来说，换挡的时机要根据实际情况来确定。