江高镇总体规划文本
广州市花都区控制线详细规划土地利用规划城市规划市政综合规划控规全覆盖
第六部分 花山控制性详细规划........................................................................................ 131 1、花山镇概况 .................................................................................................................. 131 2、花山规划范围与现状概况............................................................................................. 131 3、相关规划对花山控制要点的综述与协调 ....................................................................... 133 4、花山控制性详细规划 .................................................................................................... 134
yzf消防说明书范本！！
京广铁路、广清（花）高速公路、新广花一级路等多条南北向的高等级的道路分 割成若干个相对独立的区域， 而镇内东西向的联系道路相对缺乏， 道路等级不高。 造成各区联系不畅。
二、城市消防安全布局现状存在的主要问题
1 、工业用地布局的消防问题 （1 ）江高镇的工业布局未经较全面的规划安排，多呈散点布置，建筑设计 与建设质量偏差，建筑间距不够，无论是以往的旧建筑，还是新建的建筑，相当 大一部分布局比较混乱，有些建筑的间距只有一米左右，防火问题尤为突出。 （2 ）部分企业建设年代久远， 同时缺乏必要的规划引导， 随着镇区的发展， 已大面积出现工业区与居住区、 商业区、 教育区等相互混杂的局面。 最为突出的 是镇区南部沿流溪河分布的数量众多的省、 市属老企业； 镇中心区以东、 新广花 路以西的工业区。 部分生产易燃易爆产品的工厂与其他工厂混杂， 缺乏安全防护 间距和防护设施，形成较大的安全隐患。 （3 ）市政消防设施不尽完善，部分消防通道不通畅，防火间距不足，消防 供水不足，表现在缺乏水源或水源不足、 消火栓缺乏和消火栓水压不足甚至无水； 防火间距不足，消防通道占用、人为阻塞现象严重；违章建筑、厂房“三合一” 现象仍然存在等。 2 、 商业服务设施存在的消防问题 江高是广州北郊的商贸中心， 镇内商业门类齐全， 同时建有多个大型批发市 场，是副食品供应的集散地。商业服务设施存在的消防问题有： （1 ）商业服务设施分布相对集中。镇中心区约 1KM 2 的范围内分布着两个
1 、建设用地布局比较分散，消防配置难度大 。由于历史发展原因，镇内各 种建设用地，如行政村、乡镇企业、省、市、区属企事业单位等，缺乏总体上的 规划协调， 造成镇内建设用地点多面广， 遍地开花的局面。 分散建设给消防设施 的配置和消防扑救带来一定的困难。
2 、用地功能分区不明确，消防环境复杂。 由于用地制度上的原因，镇区、 各行政村均有各自的工业、商业等用地，加上“外来”企业的用地安排与镇内用 地缺乏协调，造成居住区、商业区混杂；工业区、商业区、居住区混杂，各功能 区互相干扰、相互影响；消防环境复杂，防火难度大，火灾扑救困难。 3 、城镇发展过程中，镇区和“城中村”的建设造成的消防问题未解决好 。由于 历史原因，镇区部分地区和“城中村”建设无序、建筑密度高、消防间距不足、 消防通道缺乏或堵塞现象严重， 商铺、住宅房“多合一” 处处可见， 消防设施差、 火灾隐患大，对城镇消防构成较大威胁。 4 、镇内用地被多条对外交通线路分割，各片区相互间交通联系不畅。 江高镇被
白云区太和镇总体规划(2004—2020)
城市规划设计证书：甲级（建）城规编第（021072）号建筑工程设计证书：甲级№1901521工程咨询资格证书：甲级№9630011白云区中心镇规划·太和镇总体规划白云区太和镇总体规划（2004—2020）文本（最终成果稿）项目名称：白云区中心镇规划·白云区太和镇总体规划（2004—2020）项目委托方：广州市城市规划局白云区分局广州市白云区太和镇人民政府项目承担方：广东省城乡规划设计研究院规划设计证书资质等级：：[建]城规编第（021072）号甲级广东省城乡规划设计研究院广州市城市规划局白云分局2005.4规划编制人员院主管领导：黄祖璜高级工程师院党委副书记副院长院技术指导：王如荔(教授级)高级建筑师总工程师林玉明李瑞明高级规划师高级工程师顾问总工副总工程师张仪兴高级工程师副总工程师项目主管领导：蔡克光高级规划师副所长项目总负责：黄江宁规划师规划：黄江宁规划师蔡克光高级规划师刘伟仪陈刚助理规划师助理规划师给水排水：谢显义高级工程师电力电讯：黄昆工程师目录第一章总则 (5)第二章规划方向与目标 (5)第一节规划依据与期限 (5)第二节规划发展方向与目标 (6)第三节人口规模的规划控制 (7)第四节建设用地规模的规划控制 (7)第三章镇域土地综合利用规划 (7)第四章中心区总体规划 (10)第一节规划结构与总体用地布局 (10)第二节道路系统规划 (12)第三节工业用地规划 (13)第四节仓储用地规划 (13)第五节居住用地规划 (13)第六节公共服务设施用地规划 (14)第七节商业、物流用地规划 (16)第八节绿化用地规划 (16)第九节市政设施用地规划 (17)第十节区域性道路及对外交通用地 (17)第十一节给水规划 (17)第十二节排水规划 (18)第十三节防洪排涝工程规划 (19)第十四节防灾工程规划 (20)第十五节镇中心区电力工程规划 (21)第十六节镇中心区电信工程规划 (21)第十七节燃气工程规划 (21)第十八节近期建设规划（2004—2010） (22)第五章规划强制性内容 (24)第一节太和镇总体规划强制性内容 (24)第二节城市建设用地强制性内容 (24)第一章总则1.0.1为适应太和镇经济社会发展和城镇（市）建设需要，指导太和镇一定时期内的城乡建设，提供本镇发展建设与土地开发利用的规范控制依据，便于各有关部门实施对本镇范围内各项建设事业的管理，达到可持续发展的建设目标，特编制本（总体）规划。
白云区“十二五”规划重点建设项目表
100,000
78,000
5
项目位于石井街，占 粤港澳台 地13000亩，主要建 流通服务 设国际采购功能区、 2009业合作试 国际航材加工区、粤 2020 验区 港澳物流总部商务功 能区等。
500,000
300,000
6
项目位于白云区江高 镇，总规划面积为 1615.5亩；其中，中 央大厨房核心功能区 由白云区开发建设， 选址位于白云区江高 镇新广花公路以西、 白云五线以南地段， 规划面积为0.69平方 广州市中 公里。主要建设核心 2009央大厨房 商务区、国际大型物 2015 流企业配送基地、集 中式冷库区、餐饮辅 料加工配送基地、蔬 果加工配送基地、食 品加工配送基地、肉
“十二五”期 间完成投资 11,235,306 1,124,400
1
150,000
144,700
2
云）产业基地。具体 建设内容包括：1、 节能和新 基地基础设施建设； 能源（白 2、成立广州节能与 2011云）产业 新能源联盟，广泛吸 2020 基地 纳新能源研发机构和 龙头企业；3、成立 广州节能与新能源研 究院；4、建设10万 平方米的广州节能与 新能源研发办公区； 5、新能源产业化基 地建设；6、配套生 活区建设。 项目规划占地500 亩，建设神农大厦总 部经济大楼、中药和 植物中间体生产车 白云山和 间、中药制剂车间、 2010黄健康产 中药和天然药物中试 生产线、国际化研发 业科技园 中心开发平台、现代 2018 质检中心、能源动力 中心、GAP现代农业 种植及原材料加工基 地等。
258,898
254,782
1
年产1000 万箱凉茶 生产线扩 产项目
20112012
11,632
11,632
广州市白云区建南村规划说明书
广州市白云区建南村规划说明书1 基本情况1.1现状概况1.1.1历史沿革建南村现隶属广州市白云区人和镇（原属蚌湖镇），是广州市北郊著名的侨乡和文化之乡，历史上多为番禺所辖，1958年1月划归广州市郊区。
1987年后广州市郊区分设白云﹑芳村﹑天河﹑黄埔4区，属白云区管辖。
1987年成立原蚌湖镇，建南村为其辖属7个行政村之一。
1.1.2地理位置建南村地处广州市白云区北片，原蚌湖镇域西南部。
北接黄榜岭，东与人和镇隔河相望，西界江高镇，南邻镇湖村。
江人公路穿境而过，东北至人和镇，西南达江高镇。
村中心居民点位于原蚌湖西湖村东南部，江人公路南段的东侧，距市中心约20公里。
1.1.3自然条件①气候本村地处北回归线南缘，属亚热带季风气候，夏季炎热，冬季短暂；日照较长，雨量充沛。
年平均气温21.7℃，年平均降雨量为1754﹒7毫米，年平均积温7635℃，日较差3～5℃，适宜于农作物的生长。
常年以东南风向为主，最大风速为28～32米/秒。
②地形地貌建南村地处珠江三角洲北部，地势自西北向东南略倾斜，海拔一般在7米左右（广州高程）。
流溪河沿村东缘自北向南穿过，沟渠较多。
本地土质为珠江三角洲积沙风岩土，地下水位较高。
1.1.4社会经济①人口至1999年底，全村总户数为911户，总人口2488人，其中常住农业人口1915人，村农转非人口573人。
②土地利用建南村现状土地利用为村镇建设用地和农田﹑菜地﹑渔塘，城市征用地也较多，主要为工业和仓储用地，其中以蚌湖实业公司占地最多，约为12公顷。
全村现状总面积305.28公顷，其中耕地面积86.94公顷（其中含基本农田保护区面积72.45公顷）,鱼塘面积为104.28公顷。
表1蚌湖镇建南村现状征地一览表③经济以蔬菜﹑水稻种植﹑水产养殖等为主的三高农业是村集体经济的主导产业。
八十年代以来，伴随着对外开放的深入进行，以“三来一补”（即来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易）为主要形式的外向型企业有了长足的发展。
江高镇大菀村拆迁规划方案
江高镇大菀村拆迁规划方案介绍江高镇大菀村位于江苏省南京市，距离市中心约30公里。
作为南京市的一个重要农村聚居地，大菀村的拆迁规划是镇政府与村委会共同制定的一项重要计划。
本方案将从土地利用规划、人口安置、基础设施改善等多个方面进行详细阐述。
第一部分：土地利用规划1. 拆迁区域划分：根据大菀村的实际情况，将村庄划分为住宅区、农田区、公共设施用地等三个区域。
2. 住宅区：规划建设多功能住宅小区，增加居住密度，提高土地利用效率。
3. 农田区：保留一部分土地作为农田，用于农业生产和农民的生计。
第二部分：人口安置1. 安置方案：将拆迁户分配到新建住宅小区，并确保每户有稳定居所。
2. 交通便利性：规划新建交通枢纽，确保拆迁户居住区与市区之间的交通便利，方便居民的出行。
第三部分：基础设施和公共服务设施改善1. 建设新的学校和幼儿园，保障拆迁户子女的教育权益。
2. 新建医院和社区卫生服务中心，改善居民的医疗条件和医疗服务质量。
3. 建设文化娱乐设施，如图书馆、体育场馆等，提供便利的公共服务。
第四部分：环境保护和生态建设1. 建设绿化带和公园，增加绿化覆盖率，改善居民的生活环境和空气质量。
2. 建设垃圾处理设施，加强垃圾分类和回收利用，保护环境。
第五部分：投资和资金保障1. 资金来源：整体投资由江苏省和南京市共同出资，确保项目顺利进行。
2. 资金使用：科学合理地使用资金，确保每项工程建设的质量和安全。
结束语江高镇大菀村的拆迁规划是一项大型的城市更新工程，涉及到土地利用、人口安置、基础设施改善等多个方面。
该规划旨在提高土地利用效率、改善居民的居住条件、完善基础设施、保护环境等方面取得积极的成果。
希望通过本方案的实施，能够为江高镇大菀村的发展带来新的机遇和挑战，为居民提供更好的生活品质。
江高镇中心城区与双岗物流园区控制性详规
江高镇中心城区与双岗物流园区控制性详规江高镇中心城区与双岗物流园区控制性详规ADetailedPlanfortheDowntownAreaofJianggaoTownandtheControllingNature ShuanggangLogisticZone刘伟仪LiuWeiyi一,江高镇发展商贸物流的基本条件1,形势与政策分析随着我国物流业不断的从传统物流向现代物流转化,使得国内现代化物流业以强劲的态势快速发展,而广州市白云区随着机场高速公路北延线和南部快速路线的建设及"北优"政策的提出,物流业的发展出现了一些新的变化和趋向.目前,广州市已制定了白云区现代物流发展总体构想,江高镇成为"两圈三带"物流规划中的铁路物流产业带的核心中心城镇.广州市的镇级行政区划调整整合了原江高镇与原神山镇两地的资源优势,并在2005年完成了《江高镇总体规划》的修编工作;新修编的规划将江高镇定位在建设最适宜创业发展和生活居住的广州中北部现代化卫星城.未来新城的发展以原江高镇中部为中心,将神山片区逐步向原江高城区靠拢,连片发展,形成核心组团,产业园组团,商贸物流组团,教育组团,居住组团的"一主两副,两片多组团"的整体发展格局.江高镇中心城区与双岗物流区分别作为江高镇未来发展的核心区和商贸物流区将充分利用交通区位等优势建设成为连接南北两片,带动全镇发展的区域.随着江高镇产业园区的开发建设,江高镇逐步建成各种综合市场与物流配送基地.这些市场与基地的开发建设将成为江高镇的一个热点,开发条件日趋成熟;中心城区与双岗物流区也将计划引入一些有影响力的企业.为了促进江高镇的社会经济持续发展,使两区更好地与江高镇总体规划的城市发展定位,发展思路以及城市布局相协调,需要在"北优"的战略框架下充分利用江高镇的地理区位,基础设施,资源条件等特点,制定园区的总体发展构想,开发的计划以及管理控制体系,对于近期将要开发的土地,必须进行控制性详细规划,用以指导土地的开发及管理建设,使江高镇的发展更具有可控性和可操作性.2,经济地理区位优势与物流发展前景(1)区位优势江高镇距白云国际机场仅6km;同时该地距广州市区15kin.距花都区1Okm,京广铁路自北向南连接本规划区域,同时京广铁路南端的最后一个货运编组站——广北站也位于此; 东有广花(广州一花都)一级公路,北二环高速公路,中有京广铁路,1O7国道,西有广清(广州一清远)高速公路,东南走向的有江人路和环镇路;另外还有水路运输——流溪河江高码头;形成了一个水陆空综合立体的运输体系,交通运输条件十分有利. 良好的区位优势和公路,铁路,航空和水路综合交通优势,使江高镇具备发展现代物流业的主要元素.在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,被喻为促进经济增长的"加速器"和"第三利润源泉".发展物流这一新兴产业正是立足于"北优"的出发点,不但能带动本区的经济腾飞,更是广州经济辐射粤北地区,及体现"泛珠江三角洲"经济中心区地位的要求(2)物流发展前景根据广州"北优"的蓝图,白云区作为广州都会区的一部分,是广州重要的商贸物流区和休闲旅游地,也将是广州未来最为重要的无污染工业基地,该区是广州旧区北部疏散区,作为广州传统商业商贸功能的延伸,旧城功能的补充,可发展全市性的大型综合物流业.顺应"北优"要求,大力拓展服务业,建立现代物流不仅能提升白云区农业的经济增长,带动农业经营从单家独户的分散经营向龙头带动的集约经营转变,形成规模的农产品加工,包装以及配送的专业市场,从而在保护生态环境的同时,促进区内经济的发展,在《广州市白云区现代物流发展规划》中,提出了白云区江高镇是"两圈三带"物流体系中的铁路物流产业带.在《广州市白云国际机场周边地区整合规划》中,江高镇内涉及的村包括新楼,双岗,长岗,水沥四个村,其中新楼村是在规划的机场商务及南部工业组团内.由此分析,江高镇在未来白云区,乃至在整个华南地区都将会有很好的区域性物流发展前景.3.商贸物流基础设施条件(1)具备良好的交通运输条件和提升效率的前景江高镇目前已形成了公路,铁路,内河,民航相连接的立体交通运输网络,并成为连接广州市区与内陆地区的一个咽喉要道,江高镇所处范围内的交通等基础设施建设,为物流的网络化运营创造了便利的基础设施条件.公路:东有广花(广州一花都)一级公路,:IL---环高速公路,中有107国道,西有广清(广州一清远)高速公路,东南走向的有江人路和环镇路;铁路:铁路方面,京广铁路自南向北连接本规划区域,同时京广铁路南端的最后—个货运编组站一广北站也位于此.水运,航空:江高镇域内有水陆运输——流溪河江高码头:江高镇距白云国际机场仅6km,能够便捷的连接全国其他地区.江高镇是广州综合运输网络上重要的交通枢纽,其组织区域性物流的条件和基础较好,同时,与广州市地理区位和发展优势相匹配,其运输功能和效率仍有很大的提升空间,积极发展现代物流,因效率提升,成本下降和服务改善,对基础设施的建设发展将会进一步推进,使既有设施的利用水平将有效提高.(2)具有良好的商贸物流服务设施条件与产生更高效益的前景.在分别距离江高镇2km,5km,1Okm以及1Okra以上的区域内分布着各种专业批发市场,物流基地,江高镇可利用水陆空综合立体的运输体系起到仓储,中转的作用,同时各专业市场与物流基地的发展对江高镇自身商贸物流业的发展也起到促进和带动作用.——40——从目前各专业批发市场,物流基地其所占有的固定资产总量和占地面积远超出前述交通部门拥有的场站设施总量. 其中相当部分因经营方式落后面临淘汰,或因企业发展的负担较重经营难以为继,加之设施老化需要更新,而且相当数量的设施在布局上已经不能适应经济发展与城市功能的调整要求,需要重新规划和建设,以及物资,商贸流通管理体制的改革和隶属关系发生变化,需要建立市场发展机制.从现实运转的角度,这些设施只要通过必要和合理的整合,仍可以为江高镇未来的物流发展提供基础的设施条件.但是,由于过于分散,规模差异较大和功能不匹配,缺乏合理的组织与分工,要真正发挥功能和作用也的确存在不少困难.通过制定设施的发展规划,从科学和合理组织物流的角度,充分整合这些设施,通过合理的空间布局的调整和结合适度的设施开发,将产生更高效益.4发展物流的社会经济环境条件现代物流是在一定的社会经济环境中发展的,包括与周边具有直接地缘经济关系的地区之间构成的地理经济环境, 也包括地区经济合作,政策和制度环境和发展物流的市场与服务环境.(1)江高镇经济发展环境条件改革开放以来,在稳定发展农业和商业的同时,江高镇大力引进外资,创办工业,经济发展迅速,农村经济体制改革取得了令人瞩目的成就.特别是90年代以来,乡镇企业经济得到快速发展,社会各项事业得到全面进步.现在的江高镇已经发展成为一个工业为主体,商业为动力,工,农,商同步发展的新型城镇.2002年江高镇农村经济总收入为399488万元,其中:一产(农业)总收入为67304万元占1684%,二产(工业,建筑业,运输业)297841万元占7456%,三产(批发零售贸易,饮食业等)34343万元站8.6%;2003年江高镇农村经济总收入435087万元,其中:一产(农业)总收入50287万元占15.99%,二产(工业,建筑业,运输业)315239万元占74.75%,三产(批发零售贸易,饮食业等)222377万元占11.56%.由近两年统计数据可以看出江高镇的经济收入有突破性的发展,经济发展正处在一个腾飞的时期.江高镇发展现状水平支撑和未来发展趋势的推动,使江高镇的经济发展具有较好的大环境,加之相关周边城市经济关系的日益紧密和商贸物流交往的增加,对江高镇的商贸物流系统建设具有重要的支持和推动作用.(2)政策制度环境条件当地政府制订了一系列产业发展规划,产业发展政策,积极支持产业结构与产品结构升级,积极扶持支柱产业的形成和发展,在一些重要产业领域推进市场体系建设,积极扶持有规模的工商企业不断壮大经济实力.这些举措为商贸物流服务水平的改善和效率的提高准备了条件.而发展物流,提高物流效率,降低成本和改善服务的功效,也成为扩大其产业发展政策效果的有效途径.此外,政府财政状况的不断改善,为商贸物流资源整合和物流基础设施建设提供了更多资金的可能.国家对于加快现代商贸物流业发展非常重视,在国家经济贸易委员会,铁道部,交通部,信息产业部,对外贸易经济合作部,中国民用航空总局联合发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知中,提出了加快我国现代物流发展的八条意见.江高镇政府也对发展现代商贸物流业非常重视,在各个层面上加大了政策制定与规划研究工作,力求为江高镇商贸物流业的发展创造良好的政策环境.二,江高镇商贸物流需求与供给分析1,物流需求及变化特点分析(1)工业和商业将产生旺盛的物流需求江高镇各经济部门根据其实际状况对物流的需求也不同.目前,江高镇第二,三产业在三次产业总产中占了很大的比例,其中第二产业占到了7475%,第三产业占到了11.56%.在农业,工业,建筑业,货运邮电业和商饮业五大物质生产部门的结构分析中,工业和商饮业的总产值和增加值排在前几位,很明显,工业和商业的物流需求最为旺盛.在本次的规划中,主要分为北部的双岗物流园区和南部的中心城区,双岗物流园区发展目标为工业原材料交易市场,中心城区发展目标是打造一个高标准,高档次的商贸,物流中心,形成新的江高城区.因此,工业和商业的物流需求趋势不会改变(2)物流组织由城市中心向外围区域转移现代商贸物流的发展也是随着城市经济的发展和城市建设的不断扩张而发展的,随着其经济的不断繁荣,消费需求的不断增加.城市建设也加大了对生产资料的需求.这就带动了城市物流输入输出量无限扩大.而随着城市的发展,城市的功能分布日趋成熟,也即我们所说的城市圈逐渐形成.物流园区作为多种物流设施,物流设备,物流企业的集聚地和多种物流线路的交会地,也是城市经济发展作为配套设施发展的一个必然.随着城市圈的发展,由于物流企业的属性决定,原有城市中心区的一些物流企业以及一些大型物流运输车辆必将被限制,而这些物流企业一般都会迁至城市郊区的交通发达地区,也就是我们所说的城市圈的外围.而物流园区的属性决定它必将成为物流企业的集聚地,它将发挥为城市服务的功能. 是城市圈发展的必然要求;同时,它的发展也为物流企业本身的发展节约了成本.目前,广州市城区部分省,市属国营老企业搬迁到江高镇域范围内,如羊城制药,广州肉联厂,江都医院,戒毒所,省建筑工程学院等,随着广州市城市建设的不断发展,将会有更多的大型企业搬迁到拥有良好交通条件的江高镇,这将为江高镇未来商贸物流业的发展大下良好的基础.(3)需求模式呈现出集中化趋势根据江高镇区位优势和江高镇自身产业发展情况,以及江高镇生产力布局,未来规划的重点产业的发展需要,江高镇的产业发展仍然以资源型的加工产业为主体.随着地方经济的发展,将会带来新的商贸物流需求,这种需求的产生与主导产业关系紧密,而且是在形成集合竞争优势的基础上产生的集约化的物流需求,从此角度出发,江高镇物流需求模式呈现出与产业集约想适应的集中化趋向,主要体现为产业配送需求,商业配送需求,城间快递需求与"贸易+仓储"运输需求. 2,商贸物流发展的趋势(1)商贸物流需求规模逐渐增大江高镇在过去的几年里,经济实现了持续快速增长.从江高镇2002,2003两年的统计数据可看出江高镇的经济收入有突破性的发展,经济发展正处在一个腾飞的时期.目前,江一41—高镇乡镇企业规模迅速扩展,其中,支柱产业包括建材,服装, 机械制造等都有了大规模提高,随之而带来生产的扩大和经济活动的增加,商贸物流需求规模将会不断扩大.(2)物流需求种类多样化随着江高镇经济的发展,人民生活水平的提高以及商贸物流保障系统的完善,对商贸物流服务种类的需求将更加多样化.物流服务需求的种类也将从最初简单的储,运作业向物流综合管理,附属加工,信息服务和代理服务方向发展,需求结构与需求内容日趋专业化和复杂化.首先对于生产企业来说,面对日益激烈的竞争,生产企业出于原材料采购,产品销售的需要,重点表现为大范围内对支柱产业等大宗物资的送达与分拨等物流服务能力的追求;而对于商业企业则出于对市场消费潮流和商品使用对象的认识,较为倾向于个性化服务,灵活的小批量,多批次的城市内及城间商品配送服务.因此,物流需求的多样性将对江高镇未来现代物流的发展产生重要影响.3物流需求构成根据江高镇的地理区位优势和在区域经济发展中的功能和作用,其物流需求和实际操作主要分为三部分,一是作为中转集散物流需求;二是江高镇自身的物流需求;三是江高镇与周边地区贸易物流需求.在江高镇商贸物流业发展规划中,都应该考虑.三,江高镇发展物流的战略和目标1江高镇发展物流的战略意义(1)资源整合和提高资源配置效率江高镇积极推进现代物流的发展,将改变个体企业的物流管理和运作模式,使工商企业在物流系统的支撑下,形成合理分工和有机衔接的供应链系统,实现产业组织的创新,从而使物流服务相关的交通运输,仓储,信息等资源得到整合,提高资源利用的社会化程度,并通过资源的专业化经营而提高资源的配置效率,在资源规模不变的基础上,因扩大资源的服务领域和规模而获取规模效益,经济增长质量将得以提高.这对于正处于经济快速发展中的江高镇,若能通过效率提升而提高其市场竞争能力,将获得吸引投资进入的资本增值环境, 使江高镇在更大范围内影响资源配置,促进经济发展. (2)推进经济增长方式转变目前.我国物流成本占GDP的比重在17～23%之间,较之发达国家平均10～14%的水平高出近40%.特别对于江高镇来说,正处于经济发展的初期,很多基础服务设施相对要落后一些,其物流总成本占GDP的比例会更高.江高镇加快现代物流的发展,将会因社会物流系统的建设和物流整体效率的提升而使得全社会物流成本不断降低, 推进江高镇经济增长方式的转变.以2003年江高镇农村经济总收入435087万元计算,全市物流总成本为80000万元左右,如果能够实现增长方式的转变,意味着每节约1个百分点的物流成本,将因物流效率的提高而创造将近4000万元的社会财富,对江高镇经济高质量增长具有重要的战略价值2.发展物流的定位江高镇中心城区与双岗物流园区发展定位的确定是在充分考虑两个区域定位,发展的优势条件和不利因素的基础上, 一42结合现状条件,并充分理解当前物流园区和中心城区发展的基本准则,把中心城区与双岗物流园区的发展定位描为:江高镇是广州市中北部中心城镇;中心城区与双岗物流园区是以现代化的交通设施与网络为依托,以工业与物流(综合服务:仓储,加工提升,配送,第三方服务)为主题(支柱)的现代化城区;生态环境良好的滨河城区;有良好商业贸易历史的商业中心.特色定位:"以铁路为主,以公路为副,依托机场",综合组织物流,商贸,服务,生活居住,休闲等功能,形成配套完善,综合配送,环境优美的综合区.3物流发展目标江高镇现代物流的发展应能适应未来区域合作的大环境,满足江高镇产业结构升级和优化,经济可持续发展的需求,满足市场多层次的物流服务需求,做到货畅其流,有效支持江高镇经济的整体发展.到2020年,江高镇现代物流业发展规划总体目标如下:(1)把江高镇建成基于白云区,面向华南地区的现代物流体系中的的重要节点.(2)大力发展信息化,自动化,网络化,智能化的第三方物流(TPL),建成以第三方物流企业为主体的现代物流企业体系.(3)物流成本占GDP的比重下降至目前发达国家和地区平均水平(1O%左右);第三方物流占物流市场的比重达到目前发达国家和地区平均水平(40%左右).现代物流业成为江高镇主要基础产业和重要支柱产业之一.四,江高镇物流运输平台发展规划1.交通基础设施现状随着广州市的快速发展,以及其对基础设施持续的高投入,广州市已逐步建立起不断完善的公,铁,水,航,管道等多种交通运输方式构筑的综合交通体系.对江高镇来说,距白云国际机场仅6km;同时该地距广州市区15km,距花都区10km,京广铁路自北向南连接本规划区域,同时京广铁路南端的最后一个货运编组站——广北站也位于此;东有广花(广州一花都)一级公路,北二环高速公路,中有京广铁路,1O7国道,西有广清(广州一清远)高速公路,东南走向的有江人路和环镇路;另外还有水路运输——流溪河江高码头;形成了一个水陆空综合立体的运输体系,交通运输条件十分有利.江高镇交通基础设施已经形成一定规模,为其现代物流的发展提供了强大的硬件支撑.如何有效利用各类交通基础设施,促进各种运输方式之间优势互补,加强协作,鼓励多式联运,是物流运输平台发展规划的基本出发点.2.物流运输平台系统构成物流运输平台的基本构成要素包括运输节点,货运通道和配送道路体系.运输节点包括白云机场,广州港,铁路货运站场,公路货运站场等.货运通道包括水运网,航空网,铁路网和公路网,负责为国内物流,区域物流和重要物流节点(枢纽物流园区,区域综合物流园区和物流配送中心)之间的物流提供畅通的连接服务.配送道路体系的主要功能是实现物流园区和物流配送中心到城市中心区和各区街的有效连接.3.物流运输平台发展目标与策略江高镇物流运输发展是以广州市物流运输平台的发展为基础的,其发展目标是:力争在2010年左右,基本建成以高速公路,快速路,城市主干路为骨架的城市高效道路货运通道网络;建成以集约化,社会化货运交通为基础的物流集散及配送系统.形成功能健全,结构合理,并具有较强承载能力与应变能力的现代化城市综合交通体系,为实现安全,有序,通畅,方便,经济,高效的综合交通目标创造有利条件.为实现上述目标,具体策略如下:(1)加强货运网络,货运通道以及货运站场的规划建设,以引导和满足将来物流迅速增长的需要.(2)重点加强和改善港口,机场,货运场站等各种货运枢纽与城市之间的货运通道建设,明确各个组团间的物流流向及货物通道.(3)大力发展铁路,水路,航空等行业的货运基础设施,逐步形成各种交通方式优势互补的货运交通发展格局.(4)加快城市配送道路体系的建设.4.物流通道发展规划根据江高镇道路网规划,结合公路网对外通道和内部联系的功能定位,江高镇物流通道规划如下第一层:是以高速公路及过境,交通线干道组成"五横三纵"(横向的白云六线,镇南路,:11:--环高速路,白云五线,南岗北路和槎神大道,广清高速路,新广花快速路)第二层:以区域及镇主干道组成"五横六纵"f神山大道,塘贝北路,塘贝同——泉溪——茅山南路(暂名),环镇西路——环镇东路——夏花三路,(旧城区中新开辟的)江滨路——爱国西路——江三路--元路及振华路,广清高速公路东辅路(又名大南路),铁路站西线(金沙北路),铁路站东线,旧广花路f广花四路),江村直街等.第二层路网与第～层路网有较直接的联系.五,物流园区发展规划物流园区是多家专业从事物流服务的企业和物流密集型工商企业在空间上相对集中布局的场所,是多种物流设施和不同类型的物流企业较为集中的区域,是现代物流体系中不一43可或缺的具有一定规模和综合服务功能的物流结点.物流园区的建设将有利于实现物流行业的专业化和规模化,有利于发挥整体优势和互补优势,对促进物流技术和服务水平的提高,共享相关设施,降低运营成本,提高规模效益起到重要作用,是现代物流业发展的趋势.在本次规划区域内,根据物流类型的不同,将其划分为两个物流组团,既北部的双岗物流组团和南部中心城区物流组团:1.双岗物流区发展规划(1)功能定位双岗物流区依托江高镇交通优势,以公路货运为核心,建立多式联运的服务平台,与铁路广州北站构成广州北部重要的物流产业链,面向珠三角地区提供交易采购,货物集散,物流配送和物流仓储等综合性物流服务.结合双岗物流区现状产业特点,规划其将作为服务于江高镇乃至整个华南地区的工业原材料交易市场(2)总体布局双岗物流园区位于新广花公路以西,京广铁路编组站以东,广州邮件分拣中心以南,如右上图,规划总用地面积约为18389公顷.(3)功能布局双岗物流区功能布局主要由三个功能组团构成,分别为园区中部的居住组团,西南部物流组团和东部的商业组团,如右图所示(4)用地规模双岗物流园区总用地规模为183.89公顷,其中物流区用地规模8157公顷,各组成部分用地规模(表1):袁1功能区用地面积(hm2)双岗物流区81.57物流居住区72.77组商业区29.55翻合计l83.89双岗物流组团。
江高镇政府建设
江高镇政府建设
重点防治腐败，强化工程建设领域监管，监管对象涵盖镇、村、社牵头实施的市政基础、水利设施、农村道路、村委会升级改造等工程，监管过程包括招投标、建设和验收等环节，
确保工程建设“阳光操作”。
通过区依法行政工作考核验收，获评“白云区依法行政示范单位”。
实现政务服务全覆盖，镇政府政务大厅、金沙政务大厅、神山便民点共设便民窗口19个，办理事项27项。
开设35条村微信公众号，村务公开线上线下接受村民监督。
认真办理人大议
案决议、代表建议和政协提案，办复率达100%。
广州市人民政府关于公布实施白云区江高镇总体规划的通告
广州市人民政府关于公布实施白云区江高镇总体规划的通告文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2005.07.22•【字号】穗府[2005]28号•【施行日期】2005.07.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设正文广州市人民政府关于公布实施白云区江高镇总体规划的通告（穗府[2005]28号）《白云区江高镇总体规划》已经市政府批准，根据《广东省实施＜中华人民共和国城市规划法＞办法》第二十五条关于“城市规划经批准后，城市人民政府应予公布”的规定，现通告如下：一、《白云区江高镇总体规划》是确定江高镇经济社会发展战略，明确江高镇发展定位、规模和空间布局的指导性文件；是指导该地区规划、建设、管理和下一层次规划编制的依据。
二、江高镇发展定位为：广州市中北部的卫星城之一，以工业为基础；大力发展物流产业的现代化城镇。
三、江高镇的人口规模规划控制：镇域规划总人口近期（2010年）为20万人，远期（2020年）为24万人；镇中心区规划人口近期（2010年）为18万人，远期（2020年）为22万人。
四、江高镇总体规划范围包括镇域总面积96平方公里。
镇域城镇建设用地面积近期（2010年）控制在20平方公里，远期（2020年）控制在24平方公里；镇区建设用地面积近期（2010年）控制在18平方公里，远期（2020年）控制在22平方公里。
五、原则同意规划确定的用地布局结构、功能分区，以及土地利用、公共设施、综合交通、市政设施规划等内容。
六、江高镇水源保护区范围为镇域范围内的流溪河水域以及沿岸纵深300米以内的陆域，保护区内水质标准不低于《地表水环境质量标准（GH2B1—1999）》的Ⅱ类标准主要指标。
镇区范围内非饮用水源功能区河段水质执行国家规定的Ⅲ类标准。
七、江高镇的开发建设按照“统一规划、分期实施”的原则，优先编制近期重点发展地区的控制性详细规划。
近期建设主要内容：（一）重点建设新行政中心区与物流产业园区；（二）扩大中北部片区教育产业园区规模；（三）适度发展南部和西北部的工业片区；（四）控制并适度改造整理滨河建设与景观；（五）道路建设将配合地块的开发或改造进行先导性建设与控制；（六）加快公共服务设施建设；（七）按规划布局的公共绿地、生态公园、居民休闲开敞空间等联动建设；（八）建设污水处理厂。
广州市白云区人民政府关于江福路（夏花三路—广花二路）工程建设的通告
广州市白云区人民政府关于江福路（夏花三路—广花二路）工程建设的通告文章属性•【制定机关】•【公布日期】2016.12.08•【字号】云府〔2016〕17号•【施行日期】2016.12.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】基本建设正文广州市白云区人民政府关于江福路（夏花三路—广花二路）工程建设的通告江福路（夏花三路-广花二路）工程位于规划的广州空港经济区重要的“空港门户镇”江高镇，位于规划的中央大厨房范围内，属于中央大厨房周边配套道路，是一期开发用地南侧重要进出道路，也是整个中央大厨房一期地块开发的唯一的进出道路。
江福路（夏花三路-广花二路）工程路线总长度约为1.607公里，道路规划红线宽度为30米，道路等级为城市支路。
实施内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程和电力管沟等。
计划开工日期为2016年12月，计划完工时间为2017年12月。
现就该工程建设的有关事项通告如下：一、建设范围按规划行政主管部门核定的道路规划红线范围确定。
二、工程建设用地涉及征地拆迁安置和管线迁改工作，由广州市白云区住房和建设水务局指定的具体实施单位依照国家、省、市有关规定实施。
三、建设范围内的单位和个人应当顾全大局、积极支持和配合国家建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、施工以及征地拆迁工作。
四、违反本通告，拒绝、阻碍国家工作人员依法执行职务的，由公安机关依照有关治安管理处罚的法律规定处理；使用暴力、威胁手段，涉嫌构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。
五、本通告自发布之日起施行，有效期2年。
广州市白云区人民政府2016年12月8日。
江高镇总体规划说明书
目录第一部分发展条件分析 (2)一.、位置与范围 (2)二.、自然环境特征 (2)三.、经济与社会发展 (3)四.、土地利用与城乡建设 (7)五.、现状特征综述与出路选择建议 (10)第二部分规划方向与目标 (14)一.、规划背景 (14)二.、规划依据 (18)三.、规划的指导思想与原则 (18)四.、规划期限 (19)五.、规划层次划分 (19)六.、发展方向与目标选择 (20)第三部分镇域土地综合利用规划 (23)一、镇域发展与建设的空间布局 (23)二、镇域土地利用规划 (23)三、镇域道路交通系统规划 (26)四、给排水工程规划 (28)五、电力与电信工程规划 (42)第四部分镇中心区总体规划 (50)一、镇中心区建设用地扩展与城镇空间结构 (50)二、主要建设用地布局 (54)三、道路与交通系统规划 (57)四、公共服务设施规划 (61)五、绿地与景观系统规划 (63)六、给排水工程规划 (65)七、电力与电信工程规划 (76)八、燃气工程规划 (80)九、环境保护与环境卫生规划 (80)十、防灾减灾规划 (84)十一、近期建设规划（2004—2010） (85)第五部分实施规划的建议与政策措施 (90)第一部分发展条件分析一.、位置与范围1、江高镇位于广州市区中北部，处于流溪河与巴江河交汇处。
地理座标为北纬23.3度，东经113.3度。
镇域北与花都区（新华镇）接壤，西南面隔巴江河道与南海市交界，东与人和镇毗邻，南与新市、石井两镇(街道)隔江（流溪河）相望。
镇域面积为96 km2，现辖35个行政村，4个城镇居民委员会。
2、现有广清（花）高速公路、广花一级公路、北二环高速公路、京广铁路贯穿全镇。
华南地区最大的铁路编组站——广州北站位于镇域中部；流溪河、巴江河从本镇东南边和西边流过，流溪河江高码头也座落在镇城区范围内。
镇中心区南距广州市中心区15 km，北往花都中心城区5 km，东北往新白云国际机场仅有6 km，水陆交通十分便利，是北进广州的“门户”地区。
白云区土地类别及分布(八)未利用地
白云区土地类别及分布（八）未利用地
根据1993年土地详查材料，白云区全区土地面积为136.27万亩，共分耕地、园地、林地、草地、居民点及工矿用地、交通用地、水域及未利用地等8类。
未利用地全区未利用地面积共1.01万亩，占全区土地面积的0.74%。
其中荒地0.91万亩，荒坡0.01万亩，裸地0.09万亩，沼泽地0.0079万亩。
这类用地主要分布在太和镇（0.195万亩）、萝岗镇（0.184万亩）、同和镇（0.102万亩）、钟落潭镇（0.068万亩）、九佛镇
（0.066万亩）、江高镇（0.059万亩）、神山镇（0.049万亩）、良田镇（0.040万亩），这
8个镇的此类用地面积共0.723万亩，占全区未利用地总面积的71.73%。
1769.广州市新一轮村庄规划编制思路研究——以广州市白云区村庄规划为例
1769.广州市新一轮村庄规划编制思路研究——以广州市白云区村庄规划为例赵楠代秀龙黎逸科孙鸥摘要：在国家、省、市层面关于社会主义新农村建设等政策以及《城乡规划法》实施的大背景下，对广州市上版村庄规划从规划编制、规划管理与实施方面进行回顾与反思，得出上版村庄规划基本实现全覆盖，但存在村规划标准与村规划建设行政许可实施细则缺位，与乡村规划建设许可制度的要求难以衔接，规划报建与控违、拆违的联动机制不完善，村民住宅报建程序复杂等规划编制以及规划管理方面的问题，导致村庄规划实施性较差。
基于此，对新一轮村庄规划编制与管理的重点和方法进行研究。
在规划编制方面，提出制定前置规划标准、划定村庄规划区、将村民公众参与纳入规划编制程序；在规划管理与实施方面，建议建立规划管理工作体系，构建规划实施监控机制，建立村民公众参与机制，实施《乡村规划建设许可证》制度。
新一轮村庄规划编制研究旨在为广州市村庄规划寻求新思路、新路径，在城乡一体化方面具有重要的理论和实践指导意义。
关键字：村庄规划；规划编制；规划管理；实施保障1 村庄建设、规划与管理现状1.1 村庄现状情况广州市白云区江高镇、钟落潭镇、太和镇、人和镇，共计118条行政村。
现状白云区村庄户籍人口总数为36.61万人，现状村庄建设用地8319.96公顷，人均村庄建设用地227平方米。
其中，村生活用地5203.01公顷，人均142平方米；农村集体经济留用地3116.95公顷，人均85平方米。
图1 广州市白云区四镇村建设用地现状分布图白云区从1996年开始即停止批准宅基地住房建设申请，十几年来，各镇人口不断增长，农村分户建房迫切需要土地安排。
在无法合法获得住房建设的情况下，许多村民进行违法建设。
自上世纪80年代初至今，白云区的村民住宅建设经历了从无序、宽松的管理到逐步纳入规范、严格的管理；从低潮到高潮、又渐渐平稳回落的几个阶段，存在的问题主要有以下几个方面：（1）高密度、极度散布的“城中村”的形成（2）村庄布局分散、土地使用粗放，土地资源浪费严重（3）“空心村”、闲置土地出现（4）村庄设施配套水平低、环境问题较突出，村民生活质量有待提高1.2 村庄规划编制情况1.2.1 编制背景（1）国家背景党中央在十六届五中全会上指出要扎实稳步地推进社会主义新农村建设。
江高镇蓼江村征地合同范本
江高镇蓼江村征地合同范本近年来，随着城市化的进程，土地征收成为了一个热门话题。
征地合同作为双方权益保护的法律依据，其范本的合理性和合法性显得尤为重要。
本文将围绕江高镇蓼江村的征地合同范本展开讨论，探讨如何保护农民和政府在征地过程中的权益。
一、背景介绍江高镇蓼江村位于美丽的江南风景区，是一片土地资源丰富、农田肥沃的地区。
近年来，由于城市扩张的需要，政府计划将蓼江村的土地用于建设市政设施和工业园区。
因此，征地合同的签订显得尤为重要。
二、确定合同目的征地合同的目的旨在确保实现政府和农民双方的合理权益。
合同的签订应明确规定征地的用途、义务、权益以及补偿标准等内容，以确保双方在征地过程中的公平和合理性。
三、约定双方权益和义务征地合同应明确约定政府和农民双方的权益和义务。
政府应承担合法征地的责任，并提供充分的信息和对农民的补偿。
农民应配合政府的征地工作，保证土地的整体和农作物的顺利迁移。
同时，农民也应享有合理的补偿和安置安全的权益。
四、确定补偿标准合同中的补偿标准是确保双方权益的重要依据。
政府应根据土地的类型、面积和农作物的种植情况，合理确定补偿的方式和金额。
农民也可以有权利提出合理的索赔要求，保障自身的利益。
五、保障农民安置征地合同应明确农民的安置问题，并确保农民在征地后有合理的安置方式。
政府应提供新的土地资源或合适的工作机会，确保农民在征地后能够有稳定的生活来源和居住环境。
六、合同期限和解决争议征地合同应明确约定合同的期限和争议解决的方式。
合同的期限应根据征地的需要来确定，同时应明确解决争议的途径，如通过协商、调解或法律途径等方式解决。
七、监督机制征地合同签订后，应设立监督机构对合同的履行情况进行监督。
政府和农民均有权利向监督机构举报合同违约情况，并有权利要求监督机构进行调查和处理。
八、合同终止与履行征地合同的终止应在合同约定的情况下进行。
当政府完成征地工作并履行合同约定的义务时，合同即告终止。
农民则应积极配合政府工作，并妥善处理土地移交手续，确保合同顺利履行。
公共参与报告书
目录一、前期征求意见报告 (1)1.1访谈对象 (1)1.2访谈时间 (1)1.3内容纪要 (1)1.4访谈现场实录 (2)二、村民问卷调查报告 (3)2.1调查对象 (3)2.2调查内容 (3)2.3调查方式 (3)2.4数据处理 (3)2.5调查现场实录 (3)三、问卷调查统计结果及主要结论 (4)3.1基本情况 (4)3.2住房情况 (5)3.3生活满意度 (5)3.4村庄设施满意度 (5)3.5统计调查结论 (6)四、规划初步成果村民意见报告 (7)4.1会议概况 (7)4.2村民及相关意见汇总 (7)4.3会议成果总结 (7)4.4村民意见采纳情况报告 (7)4.5会议现场实录 (8)五、规划成果公示村民意见报告 (9)5.1公示基本情况 (9)5.2公示现场实录 (9)5.3村民意见采纳情况报告 (9)六、村民代表大会审议规划成果情况报告 (10)6.1会议概况 (10)6.2会议成果总结 (11)6.3会议现场实录 (11)6.4村民代表签名表决表 (12)附表1：村民调查问卷 (14)附表2：村民调查统计表 (16)一、前期征求意见报告1.1访谈对象珠江村村委1.2访谈时间2013年7月11日1.3内容纪要1、村庄概况珠江村下辖9个生产社。
中部武广高铁南北向贯穿全村，村内主要交通道路。
珠江村目前户籍约有3009人，户籍总户数1040户，其中农业户总人口1461人，非农业户总人口1548人。
2、村经济发展珠江村村内经济收入主要靠土地及厂房出租，出租经营收入占比较高，2012年村民人均纯收入为16680元。
3、公共服务设施情况摸查村内现状村属公建配套设施有幼儿园、卫生站、村委会、老人活动中心、村级公园、肉菜市场等，主要分布于珠江江夏南街两侧、村委周边，用地面积约2.11公顷，仅占村域面积的0.68%。
村内设施主要服务本村村民。
另外村内十分缺乏公共活动场地，也无集中公园、广场、文化站等可供村民休闲活动的场所。
江高镇城镇建设
江高镇城镇建设
对新楼村进村道路、鹤岗村进村道路、江石路东线路段进行路面升级改造，完成神石路、郭雅路5条道路路灯和第三期农村路灯工程，共安装路灯2350盏，完成大岭村、井岗村、罗溪村约2550亩高标农田建设，建成江府路口、双岗小学等5个交通灯设施，完成村道、机耕路、桥梁等58个村综合整治项目。
市、区投入6600元，已完成29个村农村生活污水工程（其中16条接驳市政管网），正在推进6个村农村生活污水工程建设，市、区截污工程共投入3.7亿元，已完成交地25.89公里，占任务的79%。
广州市人民政府关于加快广州市城乡经济联合体发展区建设的通知
广州市人民政府关于加快广州市城乡经济联合体发展区建设的通知【法规类别】特区综合规定【发文字号】穗府[1995]141号【发布部门】广州市政府【发布日期】1995.12.12【实施日期】1995.12.12【时效性】失效【效力级别】地方规范性文件【失效依据】本篇法规已被《广州市人民政府关于废止穗府[1995]14l号和穗府[1996]111号文件的通知》（发布日期：2004年7月10日实施日期：2004年7月10日）废止（原因：文件中的部分内容与现行法律、法规不符或已被新的规定涵盖，市人民政府决定予以废止。
）、本篇法规已被《广州市人民政府关于停止执行428件规范性文件的通知》（发布日期：2002年4月17日实施日期：2002年4月17日）停止执行（原因：已不适应新形势发展要求）广州市人民政府关于加快广州市城乡经济联合体发展区建设的通知（穗府（１９９５）１４１号一九九五年十二月十二日）各区、县级市人民政府，市府直属各单位：广州市城乡经济联合体发展区（以下简称发展区）是根据市委、市政府加快发展区街、镇村经济的决策而设立的。
为加快发展区的开发建设，现提出以下实施意见，请认真贯彻执行。
一、设立发展区的宗旨是：探索有广州特色的老城区与新城区的镇、村共同发展经济的新模式，开拓老城区发展经济的新空间，优化利用农村的土地资源，推进区属企业的生产经营上规模、上档次。
对发展经济联合体进行新的探索，使我市城区与镇村经济的发展在整体上迈向一个新台阶。
二、发展区位于白云区江高镇、竹料镇、良田镇，是有地域界限的非行政区划的综合经济区，发展区实行统一规划、统一政策、统一管理、统一收费。
三、发展区主要发展生产型、科技型、外向型企业，兼顾商业、服务业、房地产等第三产业，办成工贸结合的综合发展区。
四、发展区设立广州市城乡经济联合体发展区管委会（以下简称管委会），为该发展区的行政管理机关，隶属越秀、东山、荔湾区政府管理，相应事宜与白云区有关部门和镇、村商议解决。
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目录第一章总则 (2)第二章规划方向与目标 (3)第一节规划依据与期限 (3)第二节规划发展方向与目标 (4)第三节人口规模的规划控制 (4)第四节建设用地规模的规划控制 (4)第三章镇域土地综合利用规划 (5)第四章镇中心区总体规划 (7)第一节规划结构与总体建设用地布局 (7)第二节道路系统规划 (9)第三节仓储用地规划 (10)第四节居住用地规划 (10)第五节公共服务设施用地规划 (11)第六节商业金融用地规划 (12)第七节工业用地规划 (13)第八节绿化用地规划 (13)第九节市政设施用地规划 (13)第十节对外交通用地规划 (13)第十一节给水工程规划 (14)第十二节排水工程规划 (14)第十三节防洪排涝工程规划 (15)第十四节防灾工程规划 (16)第十五节电力工程规划 (16)第十六节电信规划 (17)第五章近期建设规划（2004—2010） (18)第一节近期规划建设目标与原则 (18)第二节近期建设用地规模 (18)第三节近期若干专项工程建设 (20)第六章规划强制性容 (21)第一节江高镇总体规划强制性容 (21)第二节城市建设用地强制性容 (21)第一章总则1.0.1为适应江高镇经济社会发展和城镇（市）建设需要，指导江高镇一定时期的城乡建设，提供本镇发展建设与土地开发利用的规控制依据，便于各有关部门实施对本镇围各项建设事业的管理，达到可持续发展的建设目标，特编制本（总体）规划。
1.0.2本规划的编制遵循《中华人民国城市规划法》、《中华人民国土地管理法》的规定，按照《城市规划编制办法》要求进行具体操作，符合有关标准和技术规的要求，与省、市有关规定相协调。
1.0.3 本规划编制以科学发展观为指导，力求全面和具体地体现地区工业化、城市化进程中的特征与趋势，协调好与白云区、市及至于更大区域围城乡发展建设战略调整的关系，满足本镇城乡建设用地扩展的基本要求。
规划对大城市地区的城乡结合部在城市化过程中所涉及的村镇规划编制、土地利用模式、城乡建设管理等方面从理论到方法进行新的探索，力求走出一条适合于该类地区的城镇发展的具体建设的引导控制和实施管理的新路子。
第二章规划方向与目标第一节规划依据与期限2.1.1 规划依据2.1.1国家有关城市规划法规、技术标准、文件●中华人民国城市规划法；●城市规划编制办法实施细则；●城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137－90）；●中共中央、国务院关于进一步加强土地管理切实保护耕地的通知（中发[1997]11号）；●中华人民国土地管理法；2.1.2 省、市关于经济社会与城市发展规划、计划●珠江三角洲城市群规划（1995年）；●市城市总体规划战略(深化)；●市“十五”计划、白云区“十五”计划，江高镇“十五”计划；●白云区中北部地区发展规划研究指引(市规划局)；●市区加油（气）站规划（2001—2010）；●省中心镇规划指引（参考）；●其它与城市发展相关的专项规划、可行性研究报告等；2.1.3以可持续发展思想为指导，区域整体协调与可持续发展战略,体现市和白云区整体发展建设思路和新发展战略,落实中心镇规划战略部署,地方特色的保留与塑造。
2.2. 规划期限：近期为 2004-2010年，远期为2010-2020年，2.3. 规划围与规划层次划分：规划将全镇96 km2土地纳入统一的规划控制围。
协同国土等部门（的土地利用总体规划）进行对区（镇）域土地综合利用的引导与控制—空间管制。
按综合利用的方式与目标差异，分镇域土地综合利用规划和镇中心区总体规划两个层次。
第二节规划发展方向与目标2.2.1 江高镇的发展将是在充分利用自身的交通区位与自然环境优势，保持产业和城镇发展建设态势基础上大力调整产业发展方向、调整城镇的扩展方向与空间布局。
2.2.2 保持都市农业的发展空间、大力发展技术含量较高的无污染工业、大力发展以各类综合性或专业性农产品批发市场为主体的仓储、物资转运、商贸服务业(物流业)。
建设城乡协调发展的现代化城镇。
2.2.3规划性质--江高镇是市中北部的卫星城之一。
是以工业为基础，商贸物流产业得到大力发展的现代化城镇。
第三节人口规模的规划控制2.3.1 江高镇镇域规划总人口至2010年17万人，到2020年为20.5万人。
2.3.2 镇中心区规划人口至2010年人口为16.5万人，至2020年人口为20万人。
第四节建设用地规模的规划控制2.4.1镇域城镇建设用地规模，近期（2010年）控制在18平方公里，远期（2020年）控制21平方公里。
2.4.2镇区建设用地规模，近期（2010年）控制16平方公里，远期（2020年）控制20平方公里。
第三章镇域土地综合利用规划3.0.1规划围包括镇域行政区围，总用地96平方公里。
3.0.2镇域土地综合利用，按“三区六线”进行划分和控制。
3.0.2.1三区●不准建设区●非农建设区●控制发展区3.0.2.2六线●城镇建设区规划控制黄线：●交通设施规划控制红线：●建设区规划控制绿线：●水域岸线规划控制蓝线：●市政公用设施规划控制黑线：●历史文物保护规划控制紫线：3.0.3 规划镇域形成“带状城市地域”结构形态。
3.0.4 规划镇域建设用地(非农建设区)总规模为28.85平方公里，其中镇中心区规模控制为20.22平方公里。
分别占镇域土地总量的 30.08%和 21.08%(各类用地规划布局情况详见镇域规划“三区六线”图”和表3--1 镇域土地利用规划汇总表)。
第四章镇中心区总体规划第一节规划结构与总体建设用地布局4.1.1 镇中心区规划建设用地围，规划控制面积为2202公顷。
其中包含了11条行政村：江村、珠江村、塘贝村、泉溪村和何布村、茅山村、大龙头村、雄丰村、中八村、五丰村、郭塘村。
4.1.2 规划形成沿广北铁路站场为及广花公路之间、沿主干交通线方向南北轴向扩展的南北两大片狭长带状城区。
东西城区通过滨江路（下穿铁路线）、环镇中路（下穿铁路线）、白云五线（高架跨铁路）、神山大道、白云六线等连接。
并通过合理的功能组织与用地布局整理，空间上构成“一主两副、两片多组团”的空间布局形态。
4.1.3 “一主两副”：规划在原江高镇城镇北部的江村种苗场一带构造新的行政办公与文化、商业活动的主中心区。
规划保留原有的江高和神山两个镇中心，改造建设环境，完善配套继续发挥中心的功能，作为镇区的两个副中心。
4.1.4 “两片多组团”：规划以北二环分界的南部片区和北部片区两个城市功能相对完善的带形城镇建设片（分）区。
片区又分别由多个(建设)组团形成，包括北部片区的居住(建设)组团、产业(建设)组团、商贸物流(建设)组团；和南部片区的物流(建设)组团、核心(建设)组团、商住(建设)组团、教育(建设)组团、产业(建设)组团、西部物流(建设)组团等。
4.1.5 南北向及东西向的若干交通干道构成本次城区扩展的主轴线和次轴线。
南北两片区由近期的相对独立发展逐步联片形成整体。
4.1.6 流经本镇中心区的流溪河是市重要的饮用水源区和重点景观保护带，本规划各项建设项目布置和用地布局安排，尤其是旧城镇建设区和沿岸的村建设用地的功能调整和景观设计方面，将严格按“流溪河沿岸地带的水源保扩与景观规划”控制要求进行。
4.1.7 镇中心区江仁路、江同路和向南延伸的爱国路一带约有20—25公顷的建设用地围，仍保留较浓郁的历史街区面貌和有保留价值的建筑形式。
本规划将其作为“历史文化整理”街区控制。
4.1.8 江村、珠江村、塘贝村、泉溪村和何布村、茅山村、大龙头村、雄丰村、中八村、五丰村、郭塘村等村的大部分建设用地被纳入规划镇中心区围，对未来的中心镇建设面貌和城市形象产生深刻的影响。
建议按镇中心区总体规划空间布局与公共服务与市政公用设施配置的要求，这些（中心）村再进一步做新一轮的控制性详细规划。
4.1.9 规划各类建设用地数量和分布情况，详见“土地利用规划图（总图）”和“表4—1 江高镇中心区规划建设用地平衡表”。
铁路北站、武广客运专线、广清高速公路、新广花路和白云五线及其相关附属用地约320公顷）。
第二节道路系统规划4.2.1江高镇规划道路系统是以上层次区域（市）道路交通建设和道路网络系统规划为基本框架，根据本镇的发展建设实际需要，尤其是根据镇中心区发展建设的实际情况，对局部规划路段的走向和红线宽度进行调整。
4.2.2 规划全镇的路网规划为方格网格局。
其中分为三个层次的路网，与相对独立的各分区（组团）的类似环形道路系统相结合为基本特征的路网结构形式（见图）。
4.2.3第一层：是以高速公路及过境、交通性干道组成“五横三纵”（横向的白云六线、镇南路、北二环高速路、白云五线、南岗北路和纵向的槎神大道、广清高速路、新广花快速路）。
4.2.4第二层：以区域及镇主干道组成“五横六纵”（神山大道、塘贝北路、塘贝同－泉溪－茅山南路（暂名）、环镇西路—环镇东路—夏花三路、（旧城区中新开辟的）江滨路—爱国西路－江三路－三元路及振华路、广清高速路东辅路（又名大南路）、铁路站西线（金沙北路）、铁路站东线、旧广花路（广花四路）、江村直街等。
第二层路网与第一层路网有较直接的联系。
4.2.5第三层：以镇区次干道及支路组成，与第二层路网衔接。
4.2.6中心区旧村的道路疏通，原则上要减少拆迁量，尽量利用河涌、水塘、空地，以拓宽原有村路为主。
4.2.7参照上层次规划（市区道路网络规划）相应道路红线控制宽度和断面设置形式，保持其中A－A（60m）、B－B（50m）、B1－B1（40m）、C－C（30m）、D－D（26m）、E－E（20m）等6种红线宽度和6种断面形式。
各种红线宽度道路的断面形式，详见“道路交通规划图”所示。
4.2.8规划在江长路边地块另新设汽车站和公交站场各1处，用地面积分别控制在2000～3000平方米；另在东北部片区物流产业园区临广花路侧处，预留新汽车货运站用地1处，用地面积控制5000～6000平方米。
4.2.9镇中心区围设社会停车场14处，每处占地3000－4000平方米，总占地面积7-8公顷。
4.2.10规划保持现状加油站中的4处（镇区及边上2处），并在其中的3个增加留足加气站功能用地，可发展成为“加油加气”双料站，为中远期实现公交车辆燃气化做准备。
每个单纯加油站控制用地3000平方米，双料站控制用地4000米，共规划用地2.0公顷。
第三节仓储用地规划4.3.1仓储用地主要布局在临近铁路及交通干道的位置，工业区根据工业发展的需要布置一些配套仓储用地。
4.3.2仓储用地的绿地率≥20。
4.3.3普通仓库的库址选择、总体设计应符合《商品仓库设计规》（SBJ01－88）和《建筑设计防火规》。
4.3.4仓储用地主要布局在镇区布置三片，一片位于郭塘，一片位于塘贝、泉溪，还有一片位于茅山。