丰田汽车初期发展战略分析

丰田汽车初期发展战略分析

一丶企业简介

丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。丰田市(豊田市，Toyota City)，是日本的爱知县的城市之一。

二丶企业发展进程

1918年丰田佐吉注册成立日本丰田纺织株式会社。

1924年丰田佐吉发明不停止自动换梭丰田自动织机(G型)。

1929年将自动织机的专利转让给英国普拉特公司。

1930年丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机。

1933年在丰田自动织机制作所内设立汽车部。

1936年丰田AA型轿车问世。

1937年丰田汽车工业公司诞生(资本金1200万日元)。

1938年举母工厂(现在的总公司工厂)建成投产。

1957年首次向美国出口丰田轿车，设立美国丰田汽车销售公司。

1959年元町工厂建成投产。

1966年 COROLLA花冠车问世，开始与日野汽车工业公司进行业务合作。

1967年开始与大发工业公司进行业务合作。

1974年成立丰田财团。

1982年丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司。

1984年与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产。

1988年位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产。

1992年位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产。

1997年 prius普锐斯(混合动力汽车)投产上市。

1998年位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI建成投产；

位于美国西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产。

1999年在纽约和伦敦证券市场分别上市。

2000年中国四川丰田汽车有限公司建成投产。

2001年位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产。

2002年与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议。

三、战略分析

公司初期战略分析（pest）

政治环境

日本还处于工业发展阶段，工业发展还远远落后于西方国家的局面。作为国家的根本大计来说，毫无疑问应该发展重工业。这和日本的历史有关，而且他们的工业是以军工为中心的，民用工业还是比较落后的。经过对马海战，日本战胜俄国，日本发现自己的军工加军队模式是成功的，于是继续加大这方面的投入。中国的赔款以及台湾的割让都让日本有充足的资金和资源继续发展。一战之后，日本发现自己有机会取代德俄在远东的地位，更需要增强自己军队的实力，它的工业就进一步发展。当时处于军事需要，日本还颁布了《军用汽车补助法》，这更加促使汽车制造业的发展。1927年，丰田佐吉因为在纺织机械研制方面对国家做出贡献而获褒奖，并受到天皇的接见。虽然这主要褒奖丰田佐吉在纺织机械研制上的成就，但是

从政治层面上来看，也为以后丰田喜一郎的汽车制造在铺路。

经济环境

当时的日本民生还很穷，无法消费大量的工业品，出口又没优势，因此他的工业发展不是以发展内部民生需要的，主要是为军国服务。汽车制造耗资巨大，即使是像三井、三菱那样的大财阀也不敢轻易尝试。和他们比起来丰田只不过是个在名古屋有点名气的小财阀。丰田喜一郎这样说过，，“为了摆脱贫困，冲破生活的重重枷锁，父亲走上了发明创造这条充满荆棘的道路，为了改变外国织机垄断日本市场的局面，父亲坚持搞发明、做改良，终获成功，而且实现了出口”，“汽车事业也是如此。只要坚持自己的信念勇往直前，就一定能够冲出一条成功之路。我们一定要建立自己的汽车工业！”。这样让丰田成功赶在三井、三菱等实力更强大的本土势力先一步进入汽车生产制造市场，为他日后的发展减少阻力。

社会环境

当时的日本民生也处于一个低水平的情况。而且当时的汽车市场基本被美国的福特和通用垄断。丰田作为一个新兴的汽车公司想要进入这样一个市场无疑是一个艰辛的过程。对此，喜一郎提出这样一个发展战略理念：贫穷的日本需要更偏家用的汽车；生产廉价汽车是我的责任。开辟了一个低端人群消费市场，减少了与福特、通用这样直接硬碰硬。丰田喜一郎在1935年把神谷（美国通用汽车公司大坂分公司的销售公关部副部长）请进丰田公司，委以重任，并对他给予了高度的信任，“销售方面的事就都交给你了，请你马上着手建立销售组织”。神谷很早就深受丰田喜一郎“用日本人的手造出日本国产车”这一爱国誓言的感召。帮助丰田渡过了销售的难关。

技术环境

日本的工业发展远远落后于西方国家，在工业上缺乏完整的体系，最尖端的技术，以及生产制造的经验。1929年底，为了将纺织机专利卖给当时势力强大的普拉特公司，丰田佐吉派喜一郎前往英国全权代表自己签订契约。在国外，他除了完成父亲嘱托的任务以外，还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。并且购进一辆美国雪佛莱汽车反复拆装研究，于1935年8月模仿劳斯莱斯airflow造出了第一辆“丰田GI”牌轿车。此后，又托人从国外购进德国产的DKW（奥迪的前身汽车公司之一）前轮驱动汽车，造出“丰田GI”牌卡车。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。生产技术上，通过自己提出的JIT（just in time）增强了材料的利用率，降低了生产成本，提高了自身竞争力。

总结

丰田从发展伊始到如今成为世界第一大汽车企业经过了漫长的过程，这个过程还有很过值得我们学习借鉴的地方。丰田公司能取得今天举世瞩目的成就，他的战略规划以及其创立的精益生产模式必然功不可没。最后希望我们国家的机械重工业也能像丰田一样向世界五百强迈进。