《大道建设工程初步设计》审查报告

《大道建设工程初步设计》审查报告

“MsoNormal” style=““ align=“center”>关于《宿松路建设工程初步设计》的审查报告

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“MsoNormal” style=““>合肥市发改委：

“MsoNormal” style=““ align=“left”>受委托，我院于二○一○年八月二十日在合肥市主持召开了《合肥市宿松路建设工程初步设计》审查会。参加会议的有合肥市市政设计院有限公司、安徽省交通勘察设计研究院、深圳市市政设计研究院安徽分院、安徽永诚会计师事务所、合肥市发改委、建委、规划局、园林局、重点局、排管办、交警支队、公交公司、路灯管理所、合经区建发局、合经区重点局等单位的专家和代表。会议听取了设计单位合肥市规划设计研究院关于《初步设计》的介绍及与会市直单位对工程建设的意见和建议，专家组对《初步设计》进行了认真的审议，形成了审查会专家组意见。审查要求设计单位进一步修改完善《初步设计》。现根据《初步设计》、审查会专家组意见及审查会后设计单位上报的“关于审查会专家组意见的答复”，提供审查报告

如下，供决策参考。

“MsoNormal” style=““>一、项目概况

“MsoNormal” style=““>宿松路位于合肥市经济开发区，是合肥市经济技术开发区南北向的重要交通性主干道。本次设计路段北起慈光路，南至锦绣大道，全长约1.5公里。根据规划，宿松路为城市Ⅰ级主干道，红线宽度60米，西侧绿线10米,双向八车道，推荐路幅分配：中央绿化带7米+车行道16米×2+绿化带4米×2+慢车道3.5米×2+人行道3米×2。《初步设计》工程概算为22778.74万元，审查调整后的工程概算为21430.48万元。

“MsoNormal” style=““>二、主要技术指标

“MsoNormal” style=““>1、道路等级：城市Ⅰ级主干道

“MsoNormal” style=““>2、交通等级：重

“MsoNormal” style=““>3、计算行车速度：60公里/小时

“MsoNormal” style=““>4、设计年限：15年

“MsoNormal” style=““>5、荷载标准：BZZ-100KN

“MsoNormal” style=““>6、道路最大纵坡：1.453%；最小纵坡：0.4%

“MsoNormal” style=““>7、抗震标准：7度

“MsoNormal” style=““>8、暴雨强度公式：L/S.公顷

“MsoNormal” style=““>其中：q-_暴雨强度）

“MsoNormal” style=““>p_重现期t_降雨历时

“MsoNormal” style=““>三、道路工程设计

“MsoBodyTextIndent” style=““>1、《初步设计》对平面及横断面设计和纵横断面设计的设计原则、工程内容进行了阐述。

“MsoBodyTextIndent” style=““>2、路基设计

“MsoBodyTextIndent” style=““>根据地质勘察报告，本路段为弱膨胀土。考虑到拟建道路所处地区缺乏优质土源，本次设计采用弱膨胀土掺灰改良后作为路基回填土。《初步设计》中对路基的压实度、回弹模量和土方回填作出了相应的设计规定。

“MsoNormal” style=““>3、道路结构设计

“MsoNormal” style=““>路面结构方案经比选，采用改性沥青砼路面结构方案，具体如下：“MsoNormal” style=““>机动车车道结构：4厘米AC-13C 细粒式沥青砼SBS改性+6厘米AC-20C 中粒式沥青砼SBS改性+7厘米AC-25C粗粒式沥青砼+36厘米厚4.5%水泥稳定级配碎石基层+20厘米厚10％石灰土，结构层总厚为73厘米。

“MsoNormal” style=““ align=“left”>非机动车道结构：3厘米细粒式沥青砼AC-10F+5厘米中粒式沥青砼AC-16F+18厘米厚4%水泥稳定碎石基层+20厘米厚10%石灰土，结构层总厚为46厘米。

“MsoNormal” style=““ align=“left”>人行道结构：6厘米彩色大地砖+2厘米厚水泥砂浆垫层+18厘米厚4%水泥稳定碎石基层，结构层总厚为26厘米。

“MsoNormal” style=““ align=“left”>4、道路交叉口设计

“MsoNormal” style=““>与本段宿松路相交的道路有2条，从北向南依次为慈光路、锦绣大道，其中慈光路为城市支路，锦绣大道为城市主干道。慈光路为城市支路。锦绣大道与宿松路“十”字相交；慈光路与宿松路“丁”字相交。结合沿线用地设计道口，通过压缩绿化带，在交叉口进口道增设左、右转专用车道，并结合出口道设置公交港湾，各道口、交口均采用无障碍、盲道设计。

“MsoNormal” style=““>审查认为：

“MsoNormal” style=““>1、建议补充城市总体规划的相关内容和交通分析预测的内容，以及其他有关基础资料和附件。

“MsoNormal” style=““>2、建议补充完善现状

相交道路、沟塘、建筑物等情况说明。

“MsoNormal” style=““>3、车道拓宽段的长度建议适当加长。

“MsoNormal” style=““>4、非机动车道交叉口处应按机动车道路路面结构顺接。

“MsoNormal” style=““>5、建议结合地质报告，进一步细化路基处理方案，并明确相应的工程量。

“MsoNormal” style=““>6、建议进一步细化路基边坡防护方案。

“MsoNormal” style=““>7、进一步与公交部门衔接，协调好公交港湾的设计。

“MsoNormal” style=““>审查会后设计单位对《初步设计》按专家组意见进行了修改完善：“MsoNormal” style=““>1、设计说明中已增加城市总体规划和交通分析预测等相关内容。

“MsoNormal” style=““>2、设计说明中已补充完善现状相交道路、沟塘、建筑物等情况说明。

“MsoNormal” style=““>3、根据专家组意见车道拓宽段的长度适当加长。

“MsoNormal” style=““>4、非机动车道交叉口处已按机动车道路路面结构顺接。

“MsoNormal” style=““>5、已根据专家组意见对路基处理方案进行优化。