汽车工程塑料详解

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工程塑料小知识

工程塑料小知识工程塑料是一种高性能塑料，优点包括高强度、高耐磨损、高温度抗性和易于成型。

工程塑料广泛应用在不同的领域，例如汽车、电子、医疗和航空航天。

在这篇文章中，我们将会讨论一些工程塑料的小知识。

1. 工程塑料的种类工程塑料在化学成分和性能方面有很大区别，不同的工程塑料种类有着不同的用途。

下面是几种常见的工程塑料：聚酰亚胺树脂（PI）：这种塑料有极高的耐高温性能和化学稳定性，广泛应用于航空航天、汽车、医疗等领域。

聚醚碳酸酯（PEC）：这种塑料在热稳定性和物理性能方面表现优异，适用于电子、汽车、医疗和航空航天等领域。

聚醚酮（PEK）：这种塑料有极高的耐高温性能和化学稳定性，适用于航空航天、汽车、医疗等领域。

聚酰胺（PA）：这种塑料具有高强度、高刚性和耐磨损性能，广泛应用于汽车、电子、机械等领域。

2. 工程塑料的加工方式工程塑料可以通过注塑等方式加工成各种形状和尺寸的产品。

其中注塑是最常用的加工方式，它使用注塑机将熔融的工程塑料压入模具中，在模具中冷却形成所需的产品。

除注塑外，还有吹塑、挤出、压缩成型等方式适用于不同的工程塑料。

3. 工程塑料的应用工程塑料广泛应用于汽车、电子、医疗和航空航天等领域，以下是工程塑料应用的一些例子：汽车：工程塑料可以用于汽车的车身、座椅、发动机和电气部件等。

电子：工程塑料可以用于电子产品的外壳、线缆和散热器等。

医疗：工程塑料可以用于医疗器械、人体植入物和医疗包装等。

航空航天：工程塑料可以用于飞机零部件、卫星部件和太空服等。

4. 工程塑料的优点工程塑料比传统的塑料具有更高的强度和耐磨损性能，而且容易加工和成型。

另外，工程塑料具有更好的耐腐蚀性和耐高温性能，能够适应各种复杂环境。

5. 工程塑料的检测工程塑料的质量检测是非常重要的，可以保障产品性能和安全。

常见的检测方法包括成分分析、物理性能测试和耐化学性测试等。

6. 工程塑料的环保工程塑料相对于传统材料有更好的环保性能，它们可以在高温条件下进行循环利用，减少废料的产生和对环境的影响。

工程塑料详细解析

工程塑料详细解析工程塑料是指那些能够在高压、高温、高强度条件下工作，并且能够满足耐磨、耐热、耐化学腐蚀、抗老化等要求的高性能聚合物材料。

它们具有良好的机械性能、电性能、耐磨性能和耐化学腐蚀性能，被广泛应用于汽车、电子、医疗、航空航天等领域。

以下将对工程塑料的种类、特点和应用进行详细解析。

一、工程塑料的种类1、聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种高强度、高韧性的塑料。

它具有优异的透明度，有良好的耐冲击性、耐热性、绝缘性和阻燃性。

聚碳酸酯是一种非晶态材料，在高温下易软化或熔化，但它可以通过添加玻璃纤维、石墨和其他填料改进其机械性能和热稳定性。

应用领域：汽车、电子、医疗、建筑等领域。

2、尼龙（PA）尼龙是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和抗疲劳性能。

尼龙可以通过控制其水分含量和添加玻璃纤维、石墨和其他填料来改进其机械性能。

应用领域：汽车、电子、轨道交通、医疗等领域。

3、聚丙烯（PP）聚丙烯是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性和难燃性。

它的机械性能较差，但可以通过添加玻璃纤维和其他填料来改进。

应用领域：汽车、电子、医疗、日用品等领域。

4、聚醚酯（PBT）聚醚酯是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性和抗疲劳性能。

它还具有良好的绝缘性能和稳定的尺寸。

可以通过添加玻璃纤维、石墨和其他填料来改进其机械性能。

应用领域：汽车、电子、医疗等领域。

5、聚酰亚胺（PAI）聚酰亚胺是一种高性能聚合物材料，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性、抗疲劳性能和优异的机械性能。

它是一种非晶态材料，在高温下也能保持稳定的尺寸。

应用领域：航空航天、汽车、电子、医疗等领域。

二、工程塑料的特点1、力学性能优异：工程塑料具有优异的强度、韧性和耐磨性。

2、电学性能优异：工程塑料具有好的绝缘性和耐电弧性能。

3、化学性能优异：工程塑料对很多化学物质有较好的耐腐蚀性。

4、耐热性优异：工程塑料可以在高温下保持稳定的机械性能并不会熔化。

汽车常用通用塑料、工程塑料和特种塑料一览

汽车常用通用塑料、工程塑料和特种塑料一览塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。

根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。

01、通用塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。

通用塑料包含五大品种，聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS），都是热塑性塑料。

1、PP聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%。

PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。

PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。

针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。

易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶（EPDM）、滑石粉（TD）、玻纤（GF）等。

用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。

2、PE聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良。

收缩率1.5——4.0%，合适的薄厚1.0-2.5mm。

PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。

用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。

3、PVC聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。

收缩率：硬质PVC为1-1.5%，软质PVC为2-2.3%，合适的薄厚2-3.5mm。

在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。

汽车设计中常用塑料材料

汽车设计中常用塑料材料随着技术的不断发展，汽车行业已经成为一个集成了各种高科技材料的行业。

在大量的汽车零部件中，有一种材料被广泛应用于汽车设计中，它就是塑料。

在汽车设计中，塑料材料被使用在几乎每个零部件中，如内饰、外饰、发动机舱、悬架、电路和传动系统等。

下面将进一步探讨汽车设计中常用的塑料材料。

1. 聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯（PVC）是一种结构紧密、热稳定和具有较高强度的塑料材料。

它制造的汽车内饰和外观部件可以轻松地模塑成各种形状、大小、颜色和纹理，从而实现多样化和个性化的设计。

同时，PVC具有极高的可加工性，可以通过注塑、挤出和吹塑等方式制作出各种形状的零部件。

2. 聚丙烯（PP）聚丙烯（PP）是另一种常用的塑料材料，具有很高的强度、坚固和耐用。

汽车行业中常用的免漆树脂产品就是以聚丙烯为基础材料的。

它制造的汽车零部件相对轻便，具有优异的耐水性和耐腐蚀性，可以抵御恶劣环境和恶劣的天气条件。

3. 聚酰胺（PA）聚酰胺（PA），也称为尼龙，是一种环保、容易加工、机械性能好、密度低的材料，经常用于制造汽车中的管上和配水等零部件。

它具有耐高温、抗磨损、抗冲击和抗裂纹的优点，被广泛应用于制造汽车的轻型零部件。

4. 聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯（PC）是一种高透明、硬度大、韧性好的塑料材料，可以用于制造汽车的前挡风玻璃、侧窗玻璃以及车顶等大型玻璃制品。

它抗紫外线，抗高温，同时还有优异的机械强度和冲击性能，适用于汽车冲击防护件的制造。

5. 聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯（PS）是另一种常用的塑料材料，具有良好的刚度和热塑性。

它可以用于汽车发动机舱盖和后备箱盖等车身零部件的制造。

聚苯乙烯还可以制成各种汽车饰条、接头和灯罩等配件，使汽车的外观更具美感和时尚感。

总之，塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，为汽车设计带来了更多的灵活性和色彩变化，同时也便于推动环保理念的实践。

汽车制造商和设计师可以借助这些塑料材料来创造更轻、更安全、更耐用和更美观的汽车。

工程塑料在汽车中的应用之解析

/工程塑料在汽车中的应用之解析随着汽车向轻量化方向的发展，塑料在汽车上的用量日益增加，特别是汽车内饰件对材料提出了更高的要求。

利用塑料的质轻、防锈、吸振、设计自由度大的特点，现代汽车用塑料结构件取得了长足的发展，并且是今后的重点发展方向之一。

每辆汽车塑料的用量是衡量汽车生产技术水平的标志之一。

日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。

目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。

其中工程塑料在全部汽车用塑料中占10%的比例。

工程塑料各产品在汽车中的具体应用如下：PC:前照灯透镜、汽车音响、空调控制按钮、汽车音响板卡、门控开关按钮、晴雨挡、室内灯具透镜、门控开关按钮、门把手（外侧）。

PA：发动机架、油门踏板、主动转向灯座、光轴调整螺丝螺柱销、汽车门销、闭门器、侧视镜架、座椅滑轮齿轮、侧视镜壳、后视镜架、天窗滑轨、门把手（外侧）、车载相机支架。

PBT：反光镜、各类电动控制单元、各类连接器、DC-DC转换器罩、点火线圈壳、雨刷零部件、电动车窗零部件、电瓶箱分离隔板、动力操纵门零部件、汽车天花板材。

POM：前照灯清洁器、减震器盖、平衡杆、变速杆手柄、雨刷部件、油箱门开启按钮、行李箱开启按钮、车窗开闭系统、电动车窗系统齿轮、头枕导管、后视镜、电动车窗开关、安全带扣、视镜驱动齿轮、电动座椅齿轮、电动座椅开关、座椅倾斜操纵杆、闭门器齿轮、车门开度限位器隔垫、汽车门锁、内侧门把手、减震器车顶灯开关。

PPE：挡泥板、导风机构、保险杠、保险杠下导流板、大包围、防爆接线箱、汽车轮盖、电子线束、点火线圈壳、保险丝盒、电瓶箱、电子线束连接器、门把手（外侧）、后开门板、车后门、后扰流板、太阳能电池。

信息来源：砖托板/。

汽车工程塑料资料文档

(18.6kg)
Heat resistant
14
450
15
600
20000
-
95
ABS
High heat
resistant
8
440
15
620
20000
-
100
ABS
Super high heat resistant ABS
11
480
15
620
20000
-
104
ABS / PC
46 ( 23℃)
High impact 20 (-40℃) 530
ABS PC / ABS
PP PP PA ABS
牌号
HAC 8245
52231A
H2938 52231A
PP4 PP4 PA6+15GF PA6+20M ABS527
特性
厂商
高耐热，高冲击 Nissan风神
车型 Bluebird
高耐热，高冲击
高耐热，高冲击高耐热，高冲击高冲击，高流动高冲击，高流动高冲击及良好尽
4 控制面板耐热ABS PC/ABS 耐热ABS
5 出风格栅 PC/ABS PET/PBT+GF
耐热，高冲击，易于涂装，
高耐热，尺寸稳定，
PP+Talc 耐热ABS 6 杂物箱 PC/ABS PP+ Talc
高耐热，高冲击，低光泽，
具体部件的材料选择
车门内饰
标
部件
材料
特性
号耐热ABS
1
扶手
汽车塑料成型技术的发展
在车用塑料零部件成型领域，最常用的成型方法是注塑成型，这就要求材料具有足够好的成型流动性，满足制品复杂结构和薄壁化的要求。

工程塑料介绍模板

工程塑料介绍模板工程塑料是一种以高强度、高韧性、高耐化学腐蚀性能为特点的塑料材料。

它具有优良的绝缘性能、耐腐蚀、耐高温、耐磨损等性能，被广泛应用于汽车、电子、航天、船舶、建筑等领域。

下面将对几种常见的工程塑料进行介绍。

第一种是聚酰胺类工程塑料。

聚酰胺类工程塑料具有优良的机械性能，高温下仍能保持良好的力学性能，耐磨性好，化学稳定性高。

代表性材料有尼龙6、尼龙66等。

尼龙6具有优异的物理力学性能和热稳定性，适用于制造结构零件、机械配件、齿轮、轴承等。

尼龙66具有更好的热稳定性和强度，适用于机械结构零件、弹簧、轴承等。

第二种是聚碳酸酯类工程塑料。

聚碳酸酯类工程塑料具有较高的强度和刚性，良好的耐化学腐蚀性能，垂直方向的热稳定性较好。

代表性材料有PC、PCT。

PC具有高冲击韧性，透明度好，广泛应用于汽车零件、光学器件等领域。

PCT具有更好的耐热性和耐化学腐蚀性能，适用于高温环境下的电气设备和工业零部件。

第三种是聚醚类工程塑料。

聚醚类工程塑料具有良好的耐化学腐蚀性能、耐腐蚀、耐高温、低温下保持良好的力学性能。

代表性材料有POM、PEEK。

POM具有高刚性、优良的耐磨性和耐疲劳性，广泛应用于制造机械结构零件、齿轮、轴承等。

PEEK具有优异的力学性能和高耐候性，适用于航空航天、汽车等领域。

第四种是聚酰亚胺类工程塑料。

聚酰亚胺类工程塑料具有优异的机械强度和刚度，耐高温性能好，化学稳定性高。

代表性材料有PI、PEI。

PI具有极好的高温性能和机械性能，适用于航空、航天等领域。

PEI具有高耐热性和耐候性，广泛应用于电子设备、汽车等领域。

第五种是聚酮类工程塑料。

聚酮类工程塑料具有优异的力学性能、耐磨性和耐化学腐蚀性能。

代表性材料有PES、PSU。

PES具有良好的耐高温性和抗疲劳性，适用于电子设备、航空航天等领域。

PSU具有较好的力学性能和耐化学腐蚀性能，广泛应用于汽车零部件、电器部件等。

工程塑料以其优异的性能在各个领域得到广泛应用，如汽车制造、电子设备制造、建筑材料、航空航天等。

汽车设计中常用塑料材料

汽车设计中常用塑料材料随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。

在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。

本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。

1. 聚碳酸酯聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。

由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。

2. 聚丙烯聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。

作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。

由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。

3. 聚苯乙烯聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。

聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。

它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。

4. 聚氨酯聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。

聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。

此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。

5. 聚碳酰胺聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。

由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。

此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。

总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。

随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。

工程塑料在汽车行业的应用

工程塑料在汽车行业的应用工程塑料在汽车行业的应用工程塑料在汽车行业的应用越来越广泛，它的优异性能使得它成为汽车制造中不可或缺的材料之一。

下面将从步骤思维的角度，逐步介绍工程塑料在汽车行业的应用。

第一步: 了解工程塑料的特性工程塑料是一种具有优异机械性能、耐热性、耐腐蚀性和电气绝缘性能的塑料材料。

它们通常具有较高的强度和刚度，能够承受高温和高压环境，并具有良好的耐化学性能。

第二步: 应用于汽车零部件工程塑料在汽车行业中主要应用于各种零部件。

例如，发动机舱内的管道、储液罐和油泵可以使用耐热、耐腐蚀的工程塑料制造，以保证其在高温和腐蚀环境下的工作稳定性。

此外，工程塑料还可用于制造车身、内饰以及电子设备等部件，以提供更好的强度、耐磨损性和耐用性。

第三步: 提高汽车整体性能工程塑料的应用可以提高汽车的整体性能。

通过使用轻量化的工程塑料替代部分金属材料，汽车的重量可以减轻，从而提高燃油效率和降低排放。

此外，工程塑料还可以提供更好的减震性能和噪音隔离效果，提升驾乘舒适性。

第四步: 推动汽车技术创新工程塑料的应用推动了汽车技术的创新。

工程塑料可以通过注塑成型等加工方法制造复杂的零部件，从而提高制造效率和降低成本。

同时，工程塑料的材料特性也为新型汽车技术提供了可能，例如电动汽车的电池盒、充电设备等。

第五步: 追求可持续发展工程塑料在汽车行业中的应用也与可持续发展密切相关。

与传统金属材料相比，工程塑料的生产过程中产生的能耗更低，对环境的影响也较小。

此外，工程塑料还可以进行循环利用，降低资源消耗和废物排放。

综上所述，工程塑料在汽车行业的应用是一个逐步发展的过程。

通过了解工程塑料的特性，将其应用于汽车零部件，可以提高汽车的性能、降低成本和推动技术创新，同时也符合可持续发展的要求。

工程塑料的应用前景广阔，将为汽车行业带来更多的发展机遇。

汽车内外饰件塑料材料分类及性能

汽车内外饰件塑料材料分类及性能随着汽车制造技术的不断发展，塑料材料在汽车内外饰件中的应用越来越广泛。

塑料材料不仅具有良好的加工性能和成型性能，还能够满足汽车零部件的各种性能要求，例如轻量化、耐久性、耐候性和安全性等。

下面将分别介绍汽车内外饰件中常见的塑料材料分类及它们的性能。

1.聚丙烯（PP）聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件材料，它具有优异的耐热性、耐候性和抗紫外线性能，还具有良好的韧性和冲击强度。

聚丙烯通常用来制造汽车的保险杠、车门饰条等外饰件。

2.聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯是一种常用的汽车内饰件材料，它具有良好的柔软性和可塑性，同时还有良好的耐候性和抗紫外线性能。

聚氯乙烯可以制成汽车座椅、车顶衬板等内饰件。

3.聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种具有优异性能的工程塑料，它具有优异的耐冲击性、耐候性和耐高温性能，同时还具有良好的透明度。

聚碳酸酯通常用来制造汽车的前挡风玻璃、后窗玻璃等外饰件。

4.聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，它具有良好的韧性和耐冲击性，同时还有良好的成型性能。

聚苯乙烯通常用来制造汽车的内饰件，如仪表板、门板等。

5.聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯是一种具有优异性能的透明塑料，它具有良好的耐候性、耐化学性和耐冲击性。

聚甲基丙烯酸甲酯通常用来制造汽车的车灯罩、后视镜等外饰件。

6.聚酰胺（PA）聚酰胺是一种具有优异性能的工程塑料，它具有良好的耐热性、耐化学性和耐撞击性。

聚酰胺通常用来制造汽车的引擎盖、发动机罩等外饰件。

除了上述常见的塑料材料外，还有许多其他材料，如聚酯、聚丁烯酸酯（CAB）和聚碳酸酯醚（PBT）等。

每种材料都有自己独特的特性和优点，适用于不同的饰件。

汽车内外饰件塑料材料的选择需要考虑到材料的物理性能、化学性能、成本和可持续性等因素。

总之，汽车内外饰件塑料材料的分类及性能多种多样，每种材料都有自己独特的特点，能够满足不同汽车零部件的性能要求。

随着科技的进步，塑料材料在汽车制造中的应用将不断发展和完善。

汽车用改性塑料简介

S代表苯乙烯，赋予刚性和易加工性
.
16
ABS的改性
• 抗冲改性：通用ABS ＋橡胶 • 耐热改性：Vicat 95-120℃，改变苯乙烯
成分（α-MS, SMA, SMI, NPMI) ; PC/ABS • 电镀级：高抗冲击，橡胶相粒径较大，分布均匀，流动性高 • 抗紫外：本公司核心技术
.
17
特殊ABS
23-75 > 23 > 9 13
TL 52035 保险杠材料
无尾标
规格A
规格B
汽车类型
Golf A2 A3
T4
Golf A4
填料用量
10±2
比重
0.87-0.92
0.89-0.93
0.95-1.0
布氏硬度，MPa
28±4
50±5
28±4
拉伸强度，MPa
12.0
18
12
断裂伸长率，%
100
100
20
0.03-0.10
.
允许水含量(%)
注塑
挤出
0.02-0.06
0.02-0.04
0.04-0.08
0.02-0.06
0.05-0.10
0.03-0.05
0.05-0.10
0.03-0.10
0.05-0.20
0.03-0.15
0.05-0.20
0.03-0.15
0.05-0.10
0.04-0.08
0.08-0.20
• 核心技术： – 低注射压力（<10MPa)：过高的压力产生过高的壁面剪切应力导致装饰织物或皮革的损坏 – 织物要求：耐热性、形变能力和与注塑塑料的粘结性能较好的装饰材料，装饰材料必须具备一定的形变能力和弹性，这就同时要求注重装饰材料在模具内的安放

工程塑料的特点和用途

工程塑料的特点和用途工程塑料是一种特殊的塑料材料，具有较高的强度、刚度、耐热性、绝缘性和耐腐蚀性。

与一般塑料相比，工程塑料具有更好的力学性能和加工性能，可以满足一些特殊的工程需求。

因此，工程塑料广泛应用于汽车、电子、建筑、包装等领域。

一、工程塑料的特点1.高强度：工程塑料具有较高的强度和刚度，能够承受较大的载荷，不易变形和断裂。

2.耐热性：许多工程塑料具有较好的耐高温性能，能够在高温环境下保持稳定的物理和机械性能。

3.耐腐蚀性：工程塑料具有良好的耐酸碱、耐溶剂等腐蚀性能，可以在恶劣的环境中使用。

4.绝缘性：工程塑料具有良好的绝缘性能，可以在电子、电气等领域中作为绝缘材料使用。

5.轻量化：相比于金属材料，工程塑料具有较低的密度，可以实现产品的轻量化设计。

6.成型性：工程塑料具有良好的加工性能，可以通过注塑、挤出、吹塑等方法进行成型，适用范围广泛。

二、工程塑料的用途1.汽车工业：工程塑料广泛应用于汽车工业中，可以制造车身、内饰件、发动机部件等。

工程塑料具有较好的耐热性和强度，可以满足汽车在高温、高压环境下的使用要求。

2.电子工业：工程塑料可以作为电子产品的外壳和结构件材料，具有良好的绝缘性能和耐化学性能，能够保护电子产品的内部组件。

3.电气工业：工程塑料可以用于制造绝缘子、绝缘管、绝缘板等电气设备，能够提供良好的绝缘性能和耐高温性能。

4.建筑工业：工程塑料可以制造建筑材料，如窗框、门框、管道等。

工程塑料具有较好的耐候性和耐腐蚀性，适合在室外环境中使用。

5.包装工业：工程塑料可以制造各种包装盒、瓶子、罐子等容器，具有较好的耐冲击性和阻隔性能，能够保护包装物品，延长货物的保鲜时间。

6.医疗器械：工程塑料可以制造医疗器械和医疗器械配件，具有良好的生物相容性和耐腐蚀性，可以满足医疗器械的安全和卫生要求。

7.光电工业：工程塑料可以制造光学器件和光学设备，如透镜、光纤等。

工程塑料具有良好的光学性能和耐热性能，可以满足光电器件的需求。

工程塑料知识点总结

工程塑料知识点总结工程塑料是一种特殊的塑料材料，具有优良的物理性能和化学性能，广泛应用于工程领域。

工程塑料通常具有高耐热、高强度、高刚性、耐化学腐蚀等特点，因此被广泛应用于汽车、电子、航空航天、机械等领域。

本文将针对工程塑料的特性、种类、加工工艺、应用领域等方面进行总结和介绍。

一、工程塑料的概念和分类工程塑料是指具有一定机械性能、耐热性能、耐化学腐蚀性能和电气性能的塑料材料。

根据结构特点和用途不同，工程塑料可以分为热固性工程塑料和热塑性工程塑料两大类。

1. 热固性工程塑料热固性工程塑料是指在加热后能够交联固化成硬质物质的塑料，具有优异的耐热性、耐化学腐蚀性和机械性能。

常见的热固性工程塑料有环氧树脂、酚醛树脂、环氧玻璃布层压板、酚醛玻璃布层压板等。

2. 热塑性工程塑料热塑性工程塑料是指在加热后能够软化、塑性加工，并在冷却后保持形状和性能的塑料，具有优异的机械性能、耐热性能和化学腐蚀性能。

常见的热塑性工程塑料有聚碳酸酯(PC)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)、聚酰亚胺(PI)等。

二、工程塑料的特性工程塑料与一般塑料材料相比，具有以下特性：1. 耐热性工程塑料通常具有较高的热变形温度和热膨胀系数，能够在高温环境下保持良好的形状稳定性和机械性能。

2. 耐化学腐蚀性工程塑料具有良好的耐化学腐蚀性，能够耐受酸、碱、溶剂等化学物质的侵蚀，适用于恶劣的工作环境。

3. 机械性能工程塑料通常具有优异的机械性能，如高强度、高刚度、耐磨性、耐疲劳性等，能够满足复杂工程结构的要求。

4. 绝缘性能工程塑料具有良好的电气绝缘性能，适用于电子、电器等领域的应用。

5. 加工性能工程塑料具有良好的加工性能，能够通过注塑、挤出、压延、注射等工艺进行成型，制备出各种复杂结构的塑料制品。

6. 环保性能工程塑料具有可回收利用、可再生利用的特点，符合环保要求。

三、常见的工程塑料材料及其特性1. 聚碳酸酯(PC)聚碳酸酯是一种常见的热塑性工程塑料，具有优异的透明度、耐冲击性、耐热性和良好的加工性能。

汽车工程塑料新进展课件

THANKS。
驾驶室零部件
塑料方向盘
塑料方向盘具有更好的抗撞击性能，可减轻驾驶员在发生事故时的伤害。同时，塑料方向盘还具有更好的耐久性和耐磨性。
工程塑料座椅
工程塑料座椅具有更好的通风性和舒适性，可以提高驾驶员的驾驶体验。同时，工程塑料座椅还具有更好的抗撞击性能和耐久性。
塑料仪表盘
塑料仪表盘可以提供更好的视觉效果和更长的使用寿命，同时还可以根据需要进行定制化设计。
车厢零部件
塑料踏板
塑料踏板具有更好的耐久性和抗腐蚀性，可以提高车辆的整体使用寿命。同时，塑料踏板还可以根据需要进行定制化设计，提高车辆的舒适性和安全性。
工程塑料储物箱
工程塑料储物箱具有更好的防水性和耐久性，可以保护车内物品免受损坏。同时，工程塑料储物箱还可以根据需要进行定制化设计，提高车辆的实用性和美观度。
汽车工程塑料新进展课件
目录
• 汽车工程塑料概述 • 高性能工程塑料 • 环保型工程塑料 • 工程塑料在汽车中的应用 • 工程塑料的未来发展 • 工程塑料新进展案例分析
01
汽车工程塑料概述
定义和分类
定义
汽车工程塑料是一种用于汽车制造的高分子材料。
分类
根据材质和性能特点，汽车工程塑料可分为聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛 (POM)、聚苯醚(PPO)等。
低VOC排放塑料
要点一
低VOC聚碳酸酯
聚碳酸酯是一种无定形透明聚合物，具有优良的机械性能、电绝缘性能和加工性能，广泛应用于汽车工业。低VOC 聚碳酸酯在制造过程中减少了挥发性有机化合物的排放，有利于环境保护和人体健康。
要点二
低VOC丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）
ABS是一种强度高、韧性好、易加工成型的热塑性高分子材料，广泛应用于汽车工业。低VOC ABS在制造过程中减少了挥发性有机化合物的排放，有利于环境保护和人体健康。

工程塑料详细解析

工程塑料详细解析工程塑料，是相对于通常的塑料而言而言的，属于高品质、高性能、多领域应用的塑料。

与普通塑料不同之处在于，工程塑料具有高强度、耐高温、耐腐蚀、可加工成型等优秀的性能，应用范围非常广泛，涉及汽车、电子、机械等多个行业领域。

本文将对工程塑料进行详细的解析。

一、工程塑料的优点1. 高机械强度：在工程塑料中，如ABS、PC、PA、POM等材料具有很高的机械强度，尤其是在高温、高压下性能更加稳定。

2. 耐高温性能：工程塑料在高温下的表现非常优异，能够承受极高的温度，其中PA、PEI、PPS等材料的长期使用温度可达160℃或以上。

3. 耐腐蚀性能：很多工程塑料都具有良好的耐腐蚀性能，如PPS、PEEK等材料不受酸碱等腐蚀介质的影响。

4. 可加工性强：工程塑料采用注塑、挤出、吹塑等工艺加工后可成型为各种形状和大小的零件，而且具有较高的精度和表面光滑度。

5. 磨损耐久性：一些工程塑料，如PA、POM等材料表现出很好的磨损耐久性，因此适用于需要抵抗磨损的场合。

二、工程塑料的分类根据化学结构分类，工程塑料可以分为以下几类：1. 烃基塑料：包括聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）等，主要优点是成本低廉，应用范围较为广泛。

2. 聚酰胺：包括尼龙（PA）、超高分子量聚乙烯（UHMWPE）等，具有的优点是机械性能好、耐高温、耐腐蚀性能较高。

3. 碳酸酯：包括聚碳酸酯（PC）、聚酯碳酸酯（PET）等，主要优点是耐高温、机械性能好、透明度高。

4. 聚醚类：包括聚醚酮（PEEK）、聚醚酯（PES）等，具有良好的高温耐性、优良的耐化学性和耐磨性。

5. 醚酮类：包括聚醚醚酮（PEEK）、聚醚砜（PES）等，具有优良的高温耐性和耐化学腐蚀性，同时具有非常好的耐磨性和机械性能。

6. 烃酰胺类：包括聚酰亚胺（PI）等，具有优异的机械性能和高温耐性，可以在极恶劣的环境下使用。

三、工程塑料的应用领域由于其优异的性能，工程塑料在许多领域得到了广泛应用，以下是一些常见应用领域：1. 汽车工业：工程塑料在汽车发动机舱、车身、内饰等方面有较大的应用，如工程塑料制成的前端进气格栅、车门、气囊盖等。

汽车导热工程塑料

汽车导热工程塑料
汽车导热工程塑料是一种新型的高性能塑料，它具有优异的导热性能和良好的机械性能，被广泛应用于汽车制造领域。

汽车导热工程塑料的主要特点是导热系数高，能够快速地将热量传递到周围环境中，从而降低部件的温度，提高其工作效率和寿命。

同时，它还具有良好的机械性能，如耐磨、耐腐蚀、抗冲击等，能够满足汽车部件在各种恶劣环境下的使用要求。

汽车导热工程塑料的应用范围非常广泛，主要包括发动机部件、电器部件、底盘部件等。

例如，在发动机部件中，它可以用于制造汽缸盖、散热器、水泵等，以提高其散热效率；在电器部件中，它可以用于制造电池外壳、电机外壳等，以提高其绝缘性能和导热性能；在底盘部件中，它可以用于制造刹车片、悬挂系统等，以提高其耐磨性能和抗冲击性能。

总之，汽车导热工程塑料是一种高性能的塑料，它具有优异的导热性能和良好的机械性能，被广泛应用于汽车制造领域。

随着汽车工业的不断发展，对汽车部件的要求也越来越高，汽车导热工程塑料的应用前景将会更加广阔。

汽车领域中工程塑料的具体应用

汽车领域中五大工程塑料的具体应用目前汽车轻量化最常见的做法，除了优化设计之外，还有就是大量使用工程塑料。

发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，我国目前汽车年产量超过400万辆，如果按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的应用也各有侧重。

一、尼龙（PA）尼龙综合性能优异，通过改性后，强度、尺寸稳定性等等，都得到极大的提升，主要有玻纤增强PA6、玻纤增强PA66、增强阻燃PA6等产品，主要用于汽车发动机及发动机周边部件。

PA是发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件的首选材料，与金属材质相比，质量更轻，可降低50%，成本降低30%。

除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。

PA综合性能优异，改性后各性能得到提升，加上PA品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，非常适合应用于汽车发动机周边部件、特别是进气歧管。

二、聚酯（PBT）在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。

PBT有优异的耐药性、耐热性和抗吸水性，适合使用在温度湿度较高、十分潮湿的情况下。

在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

三、聚甲醛（POM）汽车行业是POM最大的潜在市场。

POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。

改性POM的耐磨系数低，刚性强，广泛应用于汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等汽车零部件。

四、聚碳酸酯（PC）改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于汽车内饰和汽车外饰，用途最为广泛的是PC/ABS和PC/PBT、PC/PET。

工程塑料在汽车行业的应用

主要车用工程塑料部件工程塑料主要用作：保险杠燃油箱仪表板车身板车门车灯罩散热器发动机相关零部件等。

前后保险杠：所用塑料品种：PP/EPDM PC/PBT 热塑性聚氨酯（TPU）改性聚苯醚(PPO)和SMC（片状模塑料）等PP/EPDM：中低档轿车多用特点：质量轻较好的耐冲击性刚性，加工方便，成本低，废品可回收利用不足：涂装性能较差，强度较低。

PC/PBT：高档汽车多用特点：高刚性高耐冲击性可焊接性优良的涂装性良好的表面光泽性特别是低温冲击强度特别好。

加工方法：注射成型和吹塑成型。

燃油箱:所用塑料品种:高分子量高密度聚乙烯，超高分子量聚乙烯（UHMW—PE），尼龙6（PA6）PA6：良好的耐冲击性，刚性和抗蠕变性，耐油性优异，可在120℃长期使用，但是在0℃一下耐冲击性减弱，为此若干受力点需安置金属嵌件。

高分子量高密度聚乙烯和UHMW-PE：在低温下的性能优于PA6 能耐-50℃的低温，但在100℃以上的高温条件下的性能则不及PA6,但燃油箱使用条件冲遇到-40℃却不遇100℃以上的高温环境。

具有优异的耐化性。

因此现在多数汽车使用这两种。

为了进一步降低汽油渗透率，高分子量高密度聚乙烯和UHMW-PE邮箱还可进一步进行磺化或氟化处理。

成型工艺：回转成型，单体浇铸成型，注射成型，真空吸塑成型，中空吹塑成型等仪表板：要求：良好的耐热性在较高温度下蠕变小良好的耐冲击性刚性阻燃性。

所用塑料品种：ABS ABS/PVC 聚丙烯复合材料改性聚苯醚(PPO) PC/ABS车身外板(前端板后侧板挡泥板阻流板等)要求：优良的耐冲击性耐挠曲性（只一种材料的弯曲性能）耐湿热老化性以及较高的机械强度。

所用塑料品种：过去：非结晶型聚酰胺RIM聚氨酯（向车身填充一种聚氨酯类的材料和发泡剂）和SMC（玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂片状模塑料）现在：PPO/PA PC/ABS PC/PBT等优势：与RIM聚氨酯相比，外观品质高、韧性好、耐高性高、注射成型缩短1/2以上、成本低；与SMC相比，冲击强度高，外观品质好，质量轻40%,加工成本低50%等。

汽车用工程塑料介绍

实现节能
燃油消耗可减少6%
实现环保目标
减少排放
.7.
二、汽车轻量化
2.2 汽车材料的变化
中档轿车重量的变化
1.400 kg
1.100 kg
1.150 kg
1970
2000
2010
美国、欧洲和日本等国家通过多年的研究，对轿车工业提出了2010年达到 100公里3升油耗的目标，实现这个目标需要改进发动机的燃料燃烧技术和减轻 50%的汽车重量。
.31.
三、工程塑料在汽车中的应用
3.2 工程塑料在仪表板、内饰系统的应用
.32.
三、工程塑料在汽车中的应用
3.2 工程塑料在仪表板、内饰系统的应用
.33.
三、工程塑料在汽车中的应用
仪表板系统
Instrument panel 目前国内
中高档车经济型车
软质、聚氨酯反应发泡成型硬质、改性聚丙烯注射成型
.37.
三、工程塑料在汽车中的应用
.38.
三、工程塑料在汽车中的应用
3.4 工程塑料在防碰撞安全系统中的应用
.39.
三、工程塑料在汽车中的应用
.40.
三、工程塑料在汽车中的应用
.41.
四、我国汽车塑料应用存在的问题与对策
4.1 存在的问题
汽车塑料应用技术与国外存在较大差距:
ü 重材料研发，轻工艺研发； ü 新材料研究与应用技术研究脱节； ü 改性料规模小，无自身原材料供应； ü 无行业规范； ü 主机厂家缺乏材料应用研发能力，材料厂家缺乏产品开发能力。
轿车工程塑料平均用量增长情况
.10.
三、工程塑料在汽车中的应用
Materials used in European Automotive Production 2000

工程塑料在汽车上的应用

工程塑料在汽车上的应用近年来，随着汽车行业的飞速发展，工程塑料作为一种重要的材料在汽车领域上的应用得到了越来越广泛的推广和应用。

本文将就工程塑料在汽车上的应用进行详细阐述。

1、工程塑料概述工程塑料是一种高性能、高强度、高耐温、耐腐蚀、耐磨损、耐老化、绝缘性能好的高分子材料。

它具有较高的物理力学性能、耐化学腐蚀性能、优异的绝缘性、耐高温性能、耐低温性能和良好的加工性，可满足产品在各种严苛环境下的使用需求。

2、工程塑料在汽车上的应用近年来，工程塑料在汽车上的应用越来越广泛。

从汽车车身、内饰、发动机等多方面讲述它的应用。

（1）汽车车身对于汽车车身来说，工程塑料的应用主要是轻量化和节能。

逐渐取代传统的车身金属材料。

以塑料复合材料代替传统的钢材，首先可以大大降低汽车的重量，从而降低了车辆的油耗和污染。

同时，工程塑料还有较高的强度和回复性能，使得汽车结构更加坚固和安全。

塑料车身还可避免钢材腐蚀、老化、疲劳等问题，并可以大大延长汽车的寿命。

（2）汽车内饰汽车内饰是消费者重点关注的部分，工程塑料也应用广泛。

汽车内饰零部件采用工程塑料制作，具有不同颜色、外观和感觉，还可根据消费者的需求设计和制造。

如塑料门把手、塑料方向盘、塑料操纵杆、汽车座椅、塑料中控台、塑料储物箱等等。

工程塑料的运用，丰富了汽车内饰的设计选择，提高了汽车整车的审美水平和实用性。

（3）汽车发动机汽车发动机和周边环境是汽车应用工程塑料原料的另一个具有挑战性的领域。

高性能工程塑料（如PA66、PPS、PET以及PA46、PEEK等）可用于汽车发动机的部件，如发动机盖、油泵、水泵、进气歧管、进气口、节气门、气缸盖、缸垫等。

用工程塑料替代金属材料，减轻发动机重量和排放污染，提高发动机效能。

3、工程塑料的优势（1）轻量化，生产起来更为方便快捷；（2）提升产品性能，塑料可通过添加剂制成各种功能性塑料，如防火、阻燃、耐热、防静电、导电等；（3）环保性好，如车身零部件的使用减少废钢铁的回收、利用及废水处理成本等；（4）降低生产产品所需的成本，由于生产速度、生产周期等原因，汽车工艺的生产成本将进一步降低；（5）提升汽车综合品质，由于轻量化，车身减少铜、铁等重金属的使用，从而提高车辆整体质量。