钢板桩支护沟槽开挖施工方案
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)3.2水文情况 (2)4施工计划 (3)4.1拟投入本工程的施工机械 (3)4.2劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (8)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (9)7质量保证措施 (11)8季节性施工技术措施 (11)8.1雨季施工技术措施 (11)8.2冬季施工技术措施 (12)1编制依据（1《）全南县 2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号 2009-03-027）（3）《全南县 2015-2016 年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。
目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。
本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。
工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。
管道沟槽钢板桩支护施工方案
3
在沟槽两侧搭设32a槽钢钢板桩，密排布置，钢板桩选用32a槽钢长度9m。钢板桩插入比大于1.25：1。
钢板桩施工完成后进行沟槽土方开挖，分层开挖至管道底部35m。50cm片石挤淤，20cm级配碎石、15cm中粗砂管道基础，分层夯实，管道两侧分层回填夯实中粗砂至管道中心线位置。管道分层回填夯实级配碎石至道路结构层底部。最后拔除钢板桩，然后用中粗砂填满拔除钢板桩留下的缝隙。
第一、第二根钢板桩的打入位置和方向要确保精度，每打入1m测量一次。
沉桩允许偏差轴线位移不得大于50mm；垂直度不得大于1.5%。
4
钢板桩支护施工完成后，采用长臂反铲液压挖掘机进行沟槽开挖。开挖时分层进行，每层300mm，边坡采用机械修坡，人工平整。沟槽底平坦密实，沟槽坡顶及坡脚必须保证同一直线上，沿沟槽两侧设置一道排水沟，每隔30m设置一座集水井。当挖至基地以上300mm时，采用人工挖除，确保沟槽不超挖。
XX省XX道路工程—排水工程
管道沟槽钢板桩支护施工方案
项目总工：
项目经理：
XXXX公司
年 月 日
XXX道路工程—排水工程
管道沟槽钢板桩支护施工方案
编 号：
版 本 号：
发放编号：
编 制：
复 核：
审 核：
批 准：
有效状态：
XXX公司
年 月 日
一
（1）《沟槽工程设计规程》（DBJ08—61—97）；
（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；
4.6.2、拔桩开始略松吊钩，当振动机振1～1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；
4.6.3、振出的钢板桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位；
4.6.4、钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；
沟槽专项支护方案
一、工程概况本项目为某城市道路工程，涉及沟槽开挖与支护。
沟槽开挖深度为3-5米，宽度为3-5米，沟槽长度约1000米。
沟槽两侧均为建筑物，地下水位较高，地质条件较差，为防止沟槽坍塌，确保施工安全，特制定本专项支护方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）4. 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5. 工程地质勘察报告三、支护方案1. 支护形式：采用钢板桩支护，结合内支撑体系。
2. 钢板桩材料：选用拉森SP-Ⅲ钢板桩，长度为9米，宽度为0.6米，厚度为0.3米。
3. 钢板桩布置：沿沟槽两侧设置钢板桩，钢板桩间距为1.2米，采用双排布置。
4. 内支撑体系：采用工字钢支撑，支撑间距为2米，采用双层布置。
5. 围檩：采用槽钢制作围檩，焊接在钢板桩上，以固定钢板桩。
6. 钢板桩施工工艺：先进行沟槽开挖，然后打入钢板桩，最后进行内支撑施工。
四、施工步骤1. 沟槽开挖：按照设计要求进行沟槽开挖，确保沟槽尺寸符合设计要求。
2. 钢板桩施工：先进行沟槽两侧的钢板桩施工，确保钢板桩垂直打入，然后进行钢板桩连接。
3. 内支撑施工：在钢板桩施工完成后，进行内支撑施工，确保支撑体系的稳定。
4. 监测与控制：在施工过程中，对沟槽及支护体系进行监测，及时发现并处理问题。
五、监测措施1. 沟槽监测：对沟槽的沉降、水平位移、倾斜等指标进行监测。
2. 支护体系监测：对钢板桩、内支撑的应力、变形等指标进行监测。
3. 监测频率：根据实际情况，确定监测频率。
六、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 对施工过程中发现的问题，及时进行处理。
七、安全保证措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
钢板桩支护沟槽开挖施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.施工队伍组建：根据工程规模和施工要求，成立一支由工程经理、技术员、工人等组成的施工队伍，并明确各类人员的职责分工；2.施工物资准备：准备所需材料、设备和工具，并确保施工现场的充足供应；3.现场布置：根据工程需求，合理规划施工现场，并设置施工交通、安全警示标志。
三、安全技术措施1.安全教育：实施安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2.安全防护设施：在施工现场周边设置警示标志和警戒线，并配备必要的安全防护设备；3.土方开挖安全：严格按照土方开挖的设计要求和规范进行施工，避免边坡塌方和坑底垮塌事故；4.施工人员安全：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护服和安全鞋等。
四、主要工作程序1.建立测量控制标志：根据设计要求，在施工现场进行测量控制，并建立测量控制标志；2.土方开挖：按照设计要求，在测量控制标志的基础上进行土方开挖；3.钢板桩安装：在开挖好的土坑中安装钢板桩，保证桩的垂直度和水平度，并根据需要设置纵梁和横梁；4.控制土坑内水位：控制土坑内水位，以确保土方开挖和支护工作的进行；5.转角处理：遇到转角时，根据设计要求进行必要的处理；6.抛石垫底：在桩身下方抛石垫底，以提高桩的稳定性；7.打桩拔桩：按照设计要求，对钢板桩进行打桩和拔桩作业；8.桩体连接：将相邻的钢板桩进行连接，以增加整体稳定性；9.桩顶的加固处理：对桩顶进行加固处理，以确保桩体的整体稳定；10.完成支护工程：完成相关支护工程的施工，包括填筑土方、挖排水沟和设置排水设施等。
五、质量控制1.检查验收：对每一道工序进行检查验收，确保施工质量符合设计要求和规范；2.施工记录：做好施工记录，包括施工过程中的主要技术参数和数据，以备后期参考；3.质量监督：对施工现场进行定期巡视和质量监督，及时纠正施工中出现的质量问题。
六、施工机械设备1.挖掘机：用于土方开挖和辅助施工作业；2.起重机：用于安装钢板桩和抓斗土方处理；3.水泵：用于土方开挖过程中的降水；4.钢板桩振动锤：用于打桩和拔桩作业。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节省工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该装备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速率快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、工程概况本项目是针对基坑开挖过程中，沟槽基坑的支护工程。
基坑深度为10米，采用沟槽的形式开挖。
二、支护方案钢板桩支护是一种常用的基坑支护方法，其结构简单、施工方便、经济实用。
本方案采用了钢板桩的支护方式。
1.选用材料本项目采用Q345钢板作为钢板桩，其具有良好的强度和韧性，可以满足工程的要求。
同时，钢板桩的长度根据基坑深度进行选择，并留有一定的余量。
2.支护形式本工程采用悬挂式支护。
首先，在基坑开挖前，先沿基坑边界挖掘出一定宽度的沟槽，并根据设计要求设置槽底坑位。
然后，在沟槽两侧平行设置锁位黑色焊接好的钢板桩。
桩与桩之间通过连接器连接，使整个支护结构形成一个闭合的框架。
3.支护施工步骤a)桩机安装调试：桩机的安装位置应符合设计要求，并且要保证桩机的水平度。
桩机的安装调试工作应由具有相关资质的专业队伍进行。
b)桩机挖桩：桩机按照设计要求，以一定的间距在基坑边界挖掘钢板桩的位置，挖掘深度要达到设计深度，并注意桩体的竖直度。
c)钢板桩安装与固定：钢板桩在施工过程中要注意竖直度和水平度，使用水平仪进行检测和调整。
桩体应预埋一定长度，以便后续的桩体连接。
d)桩体连接：将相邻桩体之间的连接器安装到预埋的连接孔中。
连接器的选择要合理，具有一定的承载能力。
e)支护验收：完成基坑支护施工后，需进行支护结构的验收。
验收包括桩体的整体稳定性、连接器的固定效果以及桩体的竖直度和水平度等方面。
4.现场施工要求a)施工现场要保持整洁，加强施工现场的管理和维护。
b)挖槽、挖桩过程中要注意工作人员的安全，加强交通安全管理。
c)施工过程中要及时清理排水孔，保证基坑内的排水畅通。
d)施工前要进行必要的勘察和测量工作，确保施工的准确性。
e)施工过程中要做好现场的安全防护工作，加强施工人员的安全教育和培训。
综上所述，该沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案，采用钢板桩的支护形式，结构简单、施工方便、经济实用。
钢板桩支护及沟槽开挖方案
钢板桩支护及沟槽开挖方案一、引言沟槽开挖是建筑施工中常见的作业，而钢板桩支护则是确保沟槽稳定和安全的关键措施之一。
本文将详细介绍钢板桩支护及沟槽开挖方案，以期提供一个可靠的指导，确保施工过程中的顺利进行。
二、钢板桩支护的意义钢板桩支护是一种常见的地下工程支护方式，它通过钢板桩的嵌入和连接，形成一个稳定的结构，以防止土方塌方和沟槽坍塌。
该方法具有施工简便、成本低廉、施工周期短等优点，因此在沟槽开挖中得到广泛应用。
三、钢板桩支护方案1.前期准备：确定沟槽的设计尺寸和深度，选择合适的钢板桩型号和规格。
在施工前，应对施工区域进行勘察，并制定详细的施工计划和安全措施。
2.钢板桩的安装：根据设计要求和现场情况，采用振动或冲击方式将钢板桩嵌入地下，确保桩与土壤之间的紧密连接。
3.桩间连接：相邻钢板桩之间的连接应牢固可靠，采用合适的连接方式，如拼接、焊接等，以确保整个支护结构的稳定性。
4.附属设施设置：根据施工需要，在沟槽两侧设置支撑杆、支撑梁等附属设施，以增强整体的支护效果。
5.施工监测：在施工过程中，应进行实时监测，定期检查支护结构的稳定性和变形情况，并根据需要进行调整和加固。
四、沟槽开挖方案1.确定开挖范围：根据设计要求和现场情况，确定沟槽的开挖范围和尺寸，确保开挖的准确性和一致性。
2.土方开挖：采用机械化开挖方式，如挖掘机、铲车等，按照设计要求逐层逐段进行开挖，同时注意保持挖方坡度的稳定和均匀。
3.土方支护：为了防止挖方塌方和保护施工人员的安全，应对挖方进行支护。
钢板桩支护是一种常见且有效的方式，可根据挖方深度和土质情况选择合适的支护形式。
4.土方处理：挖方结束后，应及时清理挖出的土方，并按照环境保护要求进行处理，以确保施工区域的整洁和安全。
五、总结钢板桩支护及沟槽开挖方案是保证地下工程施工顺利进行的重要措施。
通过合理的钢板桩支护和沟槽开挖方案，可以确保施工过程中的安全性和稳定性，提高工程效率。
因此，在地下工程施工中，应充分考虑钢板桩支护和沟槽开挖方案的设计与实施，以确保工程的质量和安全。
沟槽钢板桩支护方案
杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道沟槽土方开挖钢板桩支护施工专项方案浙江诚通市政建设有限公司2018年3月10日杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案一、工程概况本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁，全长 3.2KM。
道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。
道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共4座桥梁：在K0+456位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在K0+456.5位置的堤底路设置5×13.0m预应力梁桥一座。
道路设计：道路宽度24m,断面布置为5m堤顶路（慢行系统）+0.5m土路肩+7m绿化护坡+9m堤底路机动车道+2.5m人行道。
排水设计：管材及接口： d300～d1200，雨水管均采用HDPE缠绕B型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥8KN/m²。
管道覆土及基础：槽底至管顶以上50cm原土回填，HDBE管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于90%。
HDBE管基础采用砂基础。
当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m时采用C20混凝土方包加固。
建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司勘察单位：核工业金华工程勘察院设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司监理单位：浙江华康工程管理有限公司施工单位：浙江诚通市政建设有限公司合同造价：4574.7727万元合同工期：300日历天质量目标：合格（一）建设地点、自然环境及地质条件根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0）层为杂填土，层厚1~1.4m，结构较松散，均匀性差，第（1-1）层为素填土，层厚 1.1~5m，结构较松散，均匀性差，第（1-2）层为冲填土，层厚1~5.3m，压缩性较高，第（2-1）层为粘质粉土，厚度 2.6~8.3m，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（2-2）层为砂质粉土，厚度3.7~8.4m，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。
深基坑钢板桩专项方案
一、工程概况本工程位于某市某区，涉及深基坑（沟槽）支护工程。
基坑开挖深度约5米，开挖长度约100米，周边环境复杂，包括住宅区、道路、地下管线等。
为确保基坑开挖及周围环境的安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑深基坑支护技术规程》（DB11/818-2013）4. 相关地方标准和规范三、施工组织与部署1. 施工单位应成立专项施工小组，负责本工程深基坑钢板桩支护施工的组织与实施。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全注意事项。
3. 施工过程中，严格执行施工方案，确保施工质量、安全、环保。
四、施工准备1. 材料准备：拉森钢板桩、I25型钢、HM300200型钢、[25槽钢等。
2. 施工设备：挖掘机、吊车、电焊机、振动锤等。
3. 施工人员：项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
五、支护系统设计1. 钢板桩材料：采用拉森SP-钢板桩，长9m，宽度0.4m。
2. 钢板桩支护施工长度按周转考虑，沟槽每次开挖20--40米，回填完成后进行下一段施工。
3. 采用I25型钢作支撑，支撑间距为3m，双层。
HM300200型钢作围檩，采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。
4. 内支撑采用I25型钢支撑在围檩上，间距3m。
六、基槽支护施工工艺及工艺要求1. 钢板桩施工：首先，根据设计要求，确定钢板桩的布置方式和施工顺序。
然后，使用振动锤将钢板桩打入土层，确保钢板桩垂直、平整、牢固。
2. 支撑施工：在钢板桩施工完成后，安装I25型钢支撑和HM300200型钢围檩，确保支撑和围檩连接牢固。
3. 内支撑施工：在内支撑和围檩安装完成后，安装I25型钢内支撑，确保内支撑间距符合设计要求。
七、基槽监测措施1. 施工过程中，对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
沟槽开挖钢板桩支护方案
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
电缆沟钢板桩支护施工方案
电缆沟钢板桩支护施工方案一、施工前准备在进行电缆沟钢板桩支护施工之前，需要做好以下几项准备工作： 1. 制定施工方案，明确每个工序的工作内容、施工方法和质量要求。
2. 进行现场勘察，了解地质情况、地表情况以及周边环境，以便确定施工方案。
3. 配备必要的施工机械设备和工具，确保施工顺利进行。
4. 确保施工人员具备相关的技术培训和安全意识，做好施工人员的安全防护工作。
5. 协调好与相关单位的沟通和合作，确保施工期间的无障碍施工。
二、施工工艺及措施1. 钢板桩的铺设1.根据设计要求和现场情况，确定钢板桩的布置位置和方向。
2.使用振动驱动机将钢板桩嵌入地面中，确保其与土壤紧密贴合。
3.定期检查钢板桩的垂直度和位置，保证施工质量。
2. 钢板桩的连接与加固1.在钢板桩的连接处进行焊接处理，加固桩体的连接，确保整体的稳固性。
2.使用横梁和撑杆对钢板桩进行加固，防止因外力作用而发生移位或倾斜。
3. 土方开挖及支护1.在钢板桩周围进行土方开挖，确保电缆沟的空间要求。
2.针对土方开挖的区域，采取合适的支护措施，防止坍塌和危险。
4. 电缆敷设1.在完成电缆沟的支护之后，进行电缆的敷设工作。
2.保证电缆的敷设符合相关技术规范和要求，确保电缆的使用安全和可靠。
三、施工后工作1. 清理整理1.施工结束后，对施工现场进行清理整理，清除垃圾和废弃材料。
2.将施工机械设备和工具整理妥当，确保设备的安全和完好。
2. 完善相关资料1.做好相关施工记录和资料整理工作，包括施工过程中的问题记录、验收报告等。
2.将施工结束的相关资料归档保存，以备后续的查阅和参考。
结语通过以上的施工方案和措施，可以有效地保障电缆沟钢板桩支护的施工质量和安全，确保工程进展顺利并符合相关规范和要求。
希望本施工方案能够对相关施工人员提供指导和参考，使施工工作更加高效和可靠。
沟槽开挖钢板桩支护方案
沟槽开挖钢板桩支护方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、工程地质与水文条件分析 (4)2.1 地质勘察报告摘要 (5)2.2 水文分析 (6)三、开挖前准备 (7)3.1 临时设施布置 (8)3.2 施工设备选择 (9)四、沟槽开挖方案 (10)五、钢板桩支护结构设计 (11)5.1 支护结构选型 (12)5.2 基坑围护墙体设计 (13)5.3 钢板桩断面设计 (13)5.4 支护结构计算 (15)六、钢板桩施工安装 (16)6.1 钢板桩运输与堆放 (17)6.2 钢板桩插拔施工 (18)6.3 连接件设置 (19)七、基坑监测与应急措施 (20)7.1 基坑监测方案 (21)7.2 应急响应流程 (22)7.3 应急物资准备 (24)八、沟槽开挖及支护施工安全保证措施 (24)8.1 安全控制要点 (25)8.2 安全生产教育培训 (26)8.3 安全检查与隐患排查 (28)九、环境保护与文明施工 (29)9.1 环境保护措施 (30)9.2 文明施工管理 (31)一、前言随着城市建设的不断发展，道路、桥梁、隧道等基础设施的建设日益受到重视。
在这些工程中，沟槽开挖是一项重要的施工环节，而钢板桩支护作为一种常用的结构支撑方式，具有施工周期短、成本低、安全性高等优点，已经广泛应用于各种工程项目中。
本文档旨在为施工单位和设计单位提供一套详细的沟槽开挖钢板桩支护方案，以确保工程质量和安全顺利进行。
本方案首先对钢板桩支护的基本原理和分类进行了介绍，然后根据具体的工程特点和要求，详细阐述了钢板桩的选型、布置、安装、拆除等方面的技术要求和操作方法。
针对可能出现的问题和应对措施，提出了相应的建议和解决方案。
对整个施工过程进行了全面的组织和协调，以确保钢板桩支护工程的顺利实施。
1.1 编制依据设计要求和工程现场实际情况。
为确保施工质量和安全，本方案充分考虑到工程的设计要求，同时结合工程现场的实际情况，确保方案的科学性和实用性。
钢板桩施工专项方案
目录第一章施工部署 (2)一、施工区段划分 (2)二、总体施工方法 (2)三、机械计划表及劳动力计划表 (3)第二章基坑沟槽开挖（拉森钢板桩支护）施工 (3)一、钢板桩施工的一般要求 (3)二、钢板桩施工的顺序 (4)三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (4)四、导架的安装 (5)五、钢板桩施打 (5)六、钢板桩的施打方法 (6)七、施拔钢板桩方法 (10)第三章沟槽支护监测 (12)一、其它说明 (12)二、工程重点防范重视方面 (12)第一章施工部署一、施工区段划分根据施工现场实际情况，可将本项目雨水管道涉及拉森钢板桩施工内容分为三段:1、Y507—Y225拉森钢板桩支护开挖,沟槽支护长度1252米长。
2、Y175-Y62拉森钢板桩支护开挖，沟槽支护长度1030米长。
3、Y161-Y50拉森钢板桩支护开挖，沟槽支护长度1216米长。
二、总体施工方法1、施工顺序（1)管道工程沟槽开挖施工施工准备→修筑入场便道→做位移沉降测点布置及初值→管线探查→拉森钢板桩施工→土方分层开挖施工→钢板桩围檩、拉杆及内支撑→中心区土方开挖→基底土方清理、基底排水沟、集水井施工→基底垫层→管道安装→检查井砌筑→（管道试验）回填→拔出钢板桩。
2、开挖方法雨水管道涉及开挖及拉森钢板桩施工内容开挖方法基本相同，均采用PC320挖掘机进行土方开挖,并采用拉森钢板桩支护开挖法开挖.3、施工排水钢板桩施工完成后，进行雨水沟槽开挖，开挖至沟槽底设计标高后，防止降雨影响施工,采用人工在沟槽的两侧(靠钢板桩的位置）挖排水沟，隔20米的距离在排水沟的端头挖集水坑，排水沟沟内的水流入集水坑，再采用抽水泵将水抽出沟槽之外。
三、机械计划表及劳动力计划表1、机械计划表2、主要劳动力计划表第二章基坑沟槽开挖（拉森钢板桩支护)施工一、钢板桩施工的一般要求1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于管道沟槽基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。
深基坑钢板桩支护及土方开挖施工方案
深基坑钢板桩支护及土方开挖施工方案年月目录1工程概况01。
1工程概况01。
2工程地质条件01.3工程特点12编制依据13施工计划及布署23.1施工计划23.2施工准备33。
3施工布署44安全技术措施174。
1安全管理体系174。
2安全技术措施174。
3危险源辨别表185验收计划及标准195。
1阶段验收计划195。
2阶段验收标准196检查监控要求206.1监测目的206.2监测项目206。
3监测内容及报警值206。
4监测方法216.5检测周期227应急预案及应急响应227.1危险源识别227。
2防控措施227。
3应急准备与响应管理体系277.4应急救援资源277.5应急准备287。
6应急响应287。
7应急准备措施29 8相关图纸319附件311工程概况1.1工程概况某连铸机设备基础主要位于主厂房轴线方向A～E跨内、列线方向位于8～9线之间。
连铸机设备基础主要包括：连铸机基础，中间罐维修平台基础，扇形段维修倾翻台基础，结晶器倾翻台基础，中间罐过跨车轨道基础，烘烤器基础，冲渣沟等。
其中冲渣沟接旋流井段，最深底板标高为—8.9m,因土方开挖放坡较大，影响周围主厂房柱基础，故冲渣沟基础采用拉森Ⅳ型钢板桩支护，中间采用型钢对撑。
本基坑大体呈矩形（8m×18m)，基坑周长32m，面积78 平米。
基坑支护采用2。
0m 自然放坡与15m 长Ⅳ型拉森钢板桩设两道钢支撑相结合，自然放坡部分边坡采用喷射砼护坡，支撑围檩采用对撑采用ø609×16 圆管支撑(第二道双拼),支撑中心标高分别为—1.200m、—5.200m;立柱采用 H400×400 型钢立柱,长度15m。
基坑降水采用井点降水与深井降水相结合.1。
2工程地质条件•根据《工程岩土工程勘察报告》,本工程场地自上而下的土层依次为:①杂填土;②粉土；③淤泥质粉质粘土；④粉土夹粉砂。
地下水属于潜水类型，受大气降水和地表水渗透补给，地下水受季节性变化而变动，年变化幅度在1。
沟槽开挖及钢板桩支护适用方案技术交底
施工技术交底记录
（承包[ ]技交号）
合同名称：合同编号：
②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
③导梁不能随着钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况出现。
④导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩产生碰撞。
图3.2-1 导架
3)引孔
在坚实的砂卵石层中打桩时，桩的阻力过大，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯入的可能性。
在施工时可采取对钢板桩桩头进行处理和高压水枪进行引孔，不能硬打。
桩头及高压水枪如下图所示。
高压水枪采用专用钢板桩内焊接2根钢管，一根气管一根水管，分别通压缩空气和高压水进行引孔。
图3.2-3 履带液压打桩机工作图
4)常见问题及解决措施
①钢板桩向打桩方向倾斜
可以按下列措施处理
a、施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板柱的垂直度；
b、发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边拉边打
②将相邻板桩带入
可以按下列措施处理：
a、把相邻板桩焊牢在围擦上。
b、数根板桩用型钢连在一起。
c、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。
d、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。
板桩被带入土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。
（6）机械开挖
开挖方法与无支护段相同，开挖过程中，挖掘机不可紧贴钢板桩挖土，钢板桩周边土体采用人工挖除，以保证桩不受碰撞，挖掘工作要依据图纸上注明的开挖线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施，见下图，其中b为管道一侧的工作面宽度(DN1200和DN1400为
500mm,DN1600为700mm)。
沟槽开挖钢板桩支护方案
沟槽开挖钢板桩支护方案一、工程概述沟槽是指工程中为了方便运输或施工需要，在地面上或者地下暂时开挖出来的通道，用于临时放置工程设备、材料或者是进行工序施工。
在沟槽开挖过程中，为了保证施工安全，必须进行支护。
本方案针对沟槽开挖过程中的支护工作进行详细探讨，以确保施工的安全和顺利进行。
二、施工原则1.保证人员安全：施工过程中应严格按照相关安全规范进行操作，并配备专业人员进行监控和指导，确保施工人员的安全。
2.保护周边环境：施工过程中应注意沟槽周边建筑物、管线等的保护，避免因施工而给周边环境带来损害。
3.质量控制：施工过程中应加强质量控制，确保支护结构的稳固和牢固。
4.经济合理：施工方案应经济合理，尽量降低施工成本，提高施工效率。
三、施工流程1.地形测量：在施工前，对沟槽区域的地形进行测量，了解地形情况，根据测量结果确定施工方案。
2.支护设计：根据地形测量结果、地质条件等因素进行支护设计，确定支护方案。
3.钢板桩制作：按照支护方案制作所需的钢板桩。
4.桩基施工：按照支护方案的要求进行桩基施工，包括钻孔、打桩等工序。
5.钢板桩安装：完成桩基施工后，将制作好的钢板桩安装到桩基上，形成支护结构。
6.辅助措施：根据需要，对支护结构进行加固或者采取其他辅助措施，确保支护结构的稳固。
7.沟槽开挖：完成支护结构的搭设后，进行沟槽开挖工作。
8.定期检查：在沟槽开挖过程中，定期对支护结构进行检查，发现问题及时进行处理。
9.结束工作：沟槽开挖完成后，进行清理工作，恢复原貌。
四、支护方案1.钢板桩支护：钢板桩是一种常用的沟槽支护手段，具有承载能力高、施工方便等优点。
在沟槽开挖过程中，将钢板桩安装在桩基上，形成支护结构。
2.辅助支护：在钢板桩支护的基础上，可以采取加固措施，如增加支撑杆、加固连垫等，以提高支护结构的稳固性。
五、施工要点1.施工人员应接受专业培训，熟悉施工工艺和操作规程，并严格按照操作程序进行作业。
2.施工现场应设置明确的警示标志，保证施工区域安全。
深基坑专项施工方案(钢板桩支护)
***二期工程基坑开挖、支护专项施工方案编写:校核:审批:***施工总承包项目经理部二0一九年六月目录1工程概况 (2)1.1工程基本情况 (2)1.2施工要求 (3)1.3技术保证条件 (3)2编制说明 (4)2.1编制依据 (4)2.2编制原则 (5)2.3编制范围 (5)3施工计划 (5)3.1施工进度计划 (5)3.2人员与设备计划 (5)4施工方案 (7)4.1 A型支护基坑开挖 (7)4.2 B.C型支护基坑开挖 (9)4.3施工注意事项 (18)4.4基坑监测及应急措施 (19)5施工安全保证措施 (20)5.1组织措施 (20)5.2技术措施 (21)1工程概况1.1工程基本情况工程位置: 本工程位于广州市增城区。
新塘镇茅山大道与香山大道连接线二期南接新塘大道, 北面与一期相接。
全长1.820km, 其中420m（K0+0~K0+420）道路宽80m, 1400m （K0+420~K1+820）道路宽度60m。
专业内容: 道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程、电气工程、绿化景观工程。
工程水文地质条件:场地地貌为丘陵地貌, 场地内地貌单元较简单, 场地经整平, 由于线路较长, 现状地面起伏较大。
该市政建设场地属亚热带海洋性季风气候, 夏长冬短。
阳光充足, 雨量充沛, 气候温差振幅小, 季风明显等特点。
据市气象站多年统计资料: 多年平均气温为23.1℃。
一年中最冷为1月份, 最热为7月份。
年极端最高气温37.8℃(出现在1999年8月20日), 年极端最低气温3.1℃(出现在1999年12月23日)。
日照时数充足。
雨量集中在4～9月份, 其中4～6月为前汛期, 以锋面低槽降水为多。
7～9月为后汛期, 台风降水活跃。
常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。
区内气象灾害主要为热带气旋、暴雨, 雨量分布不均匀, 呈双峰型：主峰出现在5～6月, 称“龙舟水”；次峰在8～9月称“白露水”。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)4施工计划 (3)4.1 拟投入本工程的施工机械 (3)4.2 劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (7)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (8)7质量保证措施 (9)8季节性施工技术措施 (9)8.1雨季施工技术措施 (9)8.2冬季施工技术措施 (9)1编制依据（1）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027）（3）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。
目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。
本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。
工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。
3工程地质与水文情况3.1工程地质根据工程地质勘查报告，本次设计管道部分敷设于素填土、细沙等地质基承载力难以满足管道敷设要求土层时，需进行换填夯实处理，采用碎石进行换填，碎石上再敷设10cm的砂砾找平层。
具体换填方案：①土层厚度≤1m时，需将土挖出全部换填；②土层厚度＞1m时，换填厚度为1m，超过1m的杂填土层需夯实，夯实密度不得小于85%。
4施工计划4.1 拟投入本工程的施工机械表2 工程机械投入表4.2 劳动力安排表3 劳动力安排计划表5施工工艺技术本工程管道沟槽采用放坡开挖形式，挖除的土方堆放至基坑边，沟槽断面形式见图2。
图2 管道沟槽断面示意图5.1技术参数⑴设计使用年限、安全等级及耐久性设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，重要性系数为1.0，混凝土的耐久性满足“二A ”类环境类别。
管道工作面宽度取值表综上所述，本工程管道沟槽底部宽度见表5。
表5 管道沟槽底部宽度一览表B上口=B+2*h*i式中：h—挖深（mm）；i—放坡系数；（4）本工程选用土坡稳定圆弧分析法对沟槽边坡稳定性进行了验算。
通过验算，土坡挖深3m时坡比1:0.33，挖深5m时坡比1:0.67安全系数满足要求。
核算的工况：坡顶无荷载，②层粉质粘土层厚取1.0m，③层粘土取2.0m（4.0m）等。
5.2工艺流程测量放线→确定开挖顺序及坡度→分段分层均匀开挖→排降水→修坡和清底→地基验槽。
5.3施工方法5.3.1总体施工部署根据设计图纸及招标文件要求，结合的施工现场特点，施工总体布置在满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占地，尽量减少污染的原则，安装文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行合理安排和布置5.3.2施工任务划分本工程具有线路长、分部范围广等特点，根据工程性质，以“排污，流水作业；区段分节，节节并进”的方法施工。
5.3.2沟槽开挖方案开挖沟槽前要对开槽地段进行详细调查，根据土质地下水和设计管道断面的情况确定沟槽断面、支撑、施工排水和出土方法，保持两侧土体稳定。
当挖深接近槽底设计高程时，预留0.2m 的土层采用人工开挖。
5.3.3降排水措施管沟开挖过程中，在管道沟槽底部一侧设置0.3~0.5m 的排水明沟，通过集水井集中抽排，井内安置潜水泵，排除地表水及沟槽渗水，做法见图4。
管道立面轴线图4 基坑降排水做法详图5.4沟槽开挖质量标准a. 严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用原土回填；b. 槽底不得受水浸泡或受冻；c. 沟槽允许偏差见下表：5.5检查验收工序施工完成后，经班组长自检、班组间互检合格后，报项目部专职质检员进行专检。
专职质检员根据主控项目、一般项目进行核查。
其中主控项目必须满足规范要求，一般项目合格率90%以上，且最大偏差不得超过规范允许偏差的1.5倍方为验收合格，否则应进行质量整改，直至满足规范要求之止。
经项目专业质检员验收合格后，报请专业监理工程师进行验收。
经验收合格后方可进行下步工序。
5.6特殊管段的处理根据施工调查及以往淮南地区的施工经验，本工程可能存在下述地质情况特殊的管段：（1）管道基础处于既有河、塘地带（2）管段处于回填地带（3）局部土层含水率过高针对上述特殊管段我单位将采取下述措施进行处理：（1）管道基础处于河地带施工前，我单位将邀请监理、设计、建设单位相关负责人到现场，对换填方案进行论证。
待换填方案确认后，我单位将以此来实施。
初步拟定的换填方案为：碎石换填，换填底标高为淤泥层底标高-1.0m。
（2）管段处于回填地带机械回填时不得在沟槽上行走。
沟槽内的回填土应分层夯实，虚填厚度：机械夯实不大于300mm；人工夯实时不大于200mm。
管道接口处的回填应仔细夯实，不得扰动管道的接口。
（3）局部土层含水率过高采用轻型井点降水，井点沿沟槽双排布置，井点管布置在沟槽上口边缘外1.5m，井点管间距1.2m，见图5。
轻型井点系统由井点管、直管、弯联管、总管和抽水设备组成。
直管为管壁不设孔眼的、直径和井点管相同的φ40镀锌钢管，用管箍与井点管连接，弯联管采用橡胶管，采用真空式抽水设备。
井点管长6m，总管采用φ100的焊接钢管制作，具体根据地质情况和地下水情况来确定。
6施工安全保证措施6.1组织保证（1）牢固树立“安全生产，预防为主，综合治理”的方针，坚决贯彻“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全生产组织机构：以项目经理李伟祯为组长的安全生产管理小组，下设四部一室（工程部、物设部、安质部、财务部、综合办公室）负责分管施工作业班组，项目专职安全管理人员姜凯。
专职安全管理人员职责：①贯彻执行国家安全生产、质量管理的法律、行政法规、国家标准或行业标准以及劳动保护方针、政策、法规及上级颁发的各项管理制度，进行安全、质量监督检查工作；②参加编制施工组织设计（方案）和安全技术防护措施，深入现场，进行检查，对检查中发现的问题，提出整改要求，有权拒绝违章指挥，有权越级报告；③督促一线施工作业人员按照安全技术措施、操作规程进行作业，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象；④对新进场人员进行安全教育工作等。
（2）按照项目部制定的安全生产责任制划分进行管理，针对沟槽开挖工程作业特点，对管理人员、施工作业班组进行责任分解细化，做到有岗必有责、有责必有纠。
（3）加强对员工的安全教育，针对南纬九路排水工程施工，计划对土方开挖作业开展针对性安全生产教育，每月不少于一次安全教育。
（4）建立安全生产检查制度。
施工生产中，每周不少于1次定期安全生产检查，检查内容包括施工现场作业环境、施工人员安全防护用品的佩戴、宿舍生活区的防火、防盗以及文明施工专项检查，对班组安全生产进行评估，根据检查结果制定各项安全生产防护措施、制度，持续改进施工作业环境，不断提高。
（5）施工机械设备安全管理：沟槽开挖施工涉及大型机械设备主要为挖掘机，施工机械必须在检定期内，操作人员必须持证上岗。
（6）特种作业人员安全管理：沟槽开挖施工存在的特种作业人员主要有：电工作业人员。
针对沟槽施工特点，特种作业施工前，项目部均进行有针对性的安全教育、交底活动。
对特种作业人员从业资格进行审查，建立特种作业人员台帐，施工过程加强巡视、检查。
6.2技术保证（1）开挖前，充分了解地质、地下水等情况，编制切实可行的技术方案。
（2）向施工人员进行施工作业及安全技术交底。
（3）严格按照已审批的施工方案进行实施，施工过程中安质人员必须进行监控。
（4）施工的机械设备（挖掘机）必须在检定期内，操作人员必须持证上岗。
（5）开挖深度超过2m的基坑边坡需设置警示标志，夜间增设红色警示灯。
（6）沟槽边坡0.8m以内区域严禁堆放，堆放的土方高度不得超过1.5m。
（7）沟槽边坡4m内严禁停放车辆、设备、起重机械等设备。
（8）对人工作业所用的操作工具应随时检查，确保木柄结实、连接牢靠。
操作人员之间必须保持足够的安全距离。
6.3应急预案（1）沟槽边坡出现变形急剧增大①暂停其他部位施工，非抢险人员立即撤离危险地带。
②用挖掘机就地挖土回填反压。
③坡顶人工、机械卸土。
（2）沟槽边坡出现严重渗水①现场必须备有足够数量水泥、砂包；砂包应装有砂，以便于反压。
②开动所有潜水泵抽水，通畅排水沟。
③备有一定数量麻袋、带袋、破布、棉絮等物资，立即就地封堵。
（3）边坡坍塌①现场有关人员立即向项目经理汇报，根据灾情大小是否启动应急救援预案。
②立即组织救援队组织抢险，减少人员伤害和财产损失。
③封锁事故现场，禁止闲杂人员进入，疏散围观人员，组织现场救援组抢救被困、受伤人员。
④尽快调集所需救援的机械设备、车辆等救援物资。
⑤加强排水、降水措施；迅速运走边坡弃土、材料机械设备等重物；削去部分坡体，减少边坡坡度。
（4）机械伤害①立即关闭运转机械，保护现场并向应急小组汇报。
②转移、撤离、疏散可能受到危害的人群。
③对伤者进行清毒、止血、包扎、止痛等临时措施，防止伤情恶化，迅速送至临近医院急救。
（5）基坑边坠落①去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。
②在搬运和转送过程中，注意保护伤者，以免发生或加重伤情。
③进行有效的止血措施，尽快转送临近医院。
（6）触电①如果事故离电源较近则立即关闭电器开关箱，反之可用干燥的衣服、手套、绳索、木板等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线。
②立即进行现场救护，解开伤者衣服，摩擦其全身及采用人工呼吸方法抢救。
③送往临近医院进行救护。
（7）交通伤害①向交警队报告事故发生地点。
②如交警队、医院未到场的情况下，紧急实施对伤者的急救，进行包扎止血措施。
③疏散人群，维持秩序。
7质量保证措施（1）建立健全并全面贯彻质量保证制度，包括技术管理、质量管理、材料供应岗位责任制、全面质量管理等制度，不断教育和提高全体职工的质量意识。