西南交通大学生产实习报告

西南交通大学

本科生产实习报告

院系：电气工程学院

专业：电力牵引与传动控制

班级：电气（电牵）2012-02班姓名：

学号：

指导老师：王涛、罗家才、邹滨

2015年7月

目录

第一章概述 (3)

第二章实习内容 (4)

2.1株洲电力机车厂 (4)

2.1.1安全知识教育 (4)

2.1.2历史陈列馆 (5)

2.1.3机车事业部 (6)

2.1.4城轨事业部 (7)

2.1.5电气事业部 (7)

2.1.6人力资源部就业分析交流会 (8)

2.2株洲供电所 (8)

2.3湘潭电机厂 (8)

2.4株洲电力机车研究所 (9)

2.5成都动车所 (10)

第三章实习总结 (11)

第一章概述

电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识解决实际工作中遇到的千变万化的问题，实践显得非常重要。生产实习作为一门重点必修课程，便为我们提供了这样一个结合实际，锻炼自己，接触社会的一个平台。

在实习的十天时间里，我们去到湖南株洲电力机车有限公司、株洲供电段、株洲电力机车研究所及其分公司、湘潭电机车和成都动车所参观实习，本次实习内容涵盖知识面广，综合性强，重点培养观察总结能力。因为这次实习安排的内容都是和我们专业紧密相关的，而且我们中的部分同学毕业以后是要去上述几个类型的公司、研究所工作，平常也只是在网上查看企业资料而很难有深入地了解。这次实习机会让我们进到企业内部，对以后工作的地方有一个更全面、更实际地了解。

第二章实习内容

2.1株洲电力机车厂

图1

南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。

2.1.1安全知识教育

今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为我们安排的不是专业知识讲座而是安全知识教育讲座。作为这么一个涉及到电力、

生产的庞大的企业，必然要有完善的安全管理规定、细则来规范车间的安全着装、安全操作、安全生产等。

机车厂的工作人员对我们进行了安全教育，介绍了公司的概况、安全生产方针、安全文化理念、公司职业健康安全管理制度、员工行为规范要求以及一些必须掌握的安全知识和防范意识等。工作人员还给我们播放了一段安全事故的视频，警示我们在场内实习的过程中一定要遵守安全管理规定。

2.1.2历史陈列馆

中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。

长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。

图2

在陈列馆中，我们不仅可以了解到公司的成立和发展历程以及公司在世界各地的主要业务情况等，还能参观到该公司成产的琳琅满目的机车模型和地铁模型。

2.1.3机车事业部

南车公司主营业务有四个，即电力机车、城轨车辆、电动车组与新兴产业，其中电力机车是最大的一个产业，它大概占到全部产业的50%，而由南车公司生产的各类电力机车可占到全国铁路电力机车总拥有量的70%。不仅如此，南车公司生产的电力机车在国外所占的分量越来越重，越来越受欢迎。

电力机车可以分为直流机车（包括几乎所有的“韶山”型机车），交流机车（包括“奥星”电力机车、HXD1型电力机车等）和新型机车（包括新加坡车、神华八轴、神华十二轴车等）。公司拥有全球最大的电力机车总装工位、转向架生产线、牵引电机和变压器制造中心，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线交直机车近30种，而且象征运输能力的机车功率不断突破记录。

在机车事业部，我们参观了机车事业部的生产车间，看到了为国内各大线路生产的机车，也看到了即将出口到世界各地（南非、伊朗、新加坡等）的机车，说明我国的电力机车事业在不断发展壮大。了解了机车转向架、主断路器、变压器等的组装以及机车主体的组装。还参观到了地铁等城轨列车转向架的安装和车厢、空调的安装等。

在讲座上，技术人员向我们介绍了电力机车的电气工艺流程，包括了高原车的制作工艺，线号打印，散装下线，接插件、接地线主电缆的制作、布线、接线、设备元件安装以及总组装工艺等，其中布线和接线是最为复杂的过程；我们还学习了电力机车上主要的电气设备，包括司机室的前窗加热，空调机组、后墙、暖

风机；车外的接地回流牵引电机、转向架、主变压器、车钩；机械间的辅助滤波柜、牵引风机、三方设备、低压电源柜、压缩机、主变流器和原边电流互感器；车顶的受电弓、主断路器、高压互感器、高压隔离开关和避雷器等；还了解了机车管道操作技能。

2.1.4城轨事业部

我们在南车公司的城轨事业部进行参观学习，所谓的“城轨”，我们可以理解为地铁和轻轨。现如今，随着城镇化的加剧，越来越多的人口驶向城市谋求发展，这给城市交通系统带来了巨大的压力，尤其是北京、上海、深圳和武汉这样的特大城市和省会城市，城轨车辆无疑是缓解城市交通压力最有效的法宝。北京和上海这样的城市自不必说，都已经有比较完善的地铁系统，而且还在不断扩建过程中；像成都和武汉这样的后起之秀，在几年内也修建了2-3条地铁。

而南车公司生产的城轨车辆可以说是遍布全国各大城市，有地铁的城市都有它的影子，除上述几个城市外，还有广州、昆明和宁波等。不仅如此，在国外城市如土耳其伊兹密尔和印度新德里也有南车公司生产的地铁。当然，南车公司还与广州、洛阳、武汉不少城市联合修建了城轨车辆综合基地，以便近距离的检修和维护。

在城轨事业部，我们学习了城轨机车的生产工艺流程，包括车体的涂装、车体组装以及调试过程，其中电缆接线工艺包括了下线、布线，从工具物料、图纸再到实物的连接。我们还学习了车体的内装工艺流程和清洁工作，了解了风道、纵横梁、侧墙、端墙、中顶板和侧顶板等的安装工艺。

2.1.5电气事业部

在实习期间，我们来到了株洲电力机车厂的电气事业部进行了简单地参观学习，我们在电气事业部的生产车间，了解了电器柜的生产，司机控制台的生产，受电弓的生产过程以及各种布线流程。