快速测定道路路面摩擦力的方法与设计方案

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本技术涉及高速路检测技术领域，具体的说是一种快速测定道路路面摩擦力的方法，该方法包括以下步骤：S1，将摩擦力测定装置设置在待检测路面上；S2，然后利用红外线温度检测仪检测待检测路面的温度；S3，然后利用S1中的摩擦力检测装置对路面摩擦力进行检测；S4，S3检测完成后，利用热源对检测的路面进行加热，同时利用红外线温度检测仪检测路面温度，当温度达到预定值时，停止加热，然后利用摩擦力检测装置对路面继续进行检测；S5，重复上述步骤4，利用热量使路面温度呈梯度升高，实现不同温度下路面摩擦力的测定。本方法可实现在室外对路面摩擦力的快速测定，同时能够在短时间内快速测定在不同温度下路面的摩擦力，有利于对路面的整体性分析。

技术要求

1.一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1，将摩擦力测定装置设置在待检测路面上；

S2，然后，利用红外线温度检测仪检测待检测路面的温度；

S3，S2结束后，利用S1中的摩擦力检测装置对路面摩擦力进行检测；

S4，S3检测完成后，利用热源对检测的路面进行加热，同时利用红外线温度检测仪检测

路面温度，当温度达到预定值时，停止加热，然后利用摩擦力检测装置对路面继续进行

检测；

S5，重复上述步骤4，利用热量使路面温度呈梯度升高，实现不同温度下路面摩擦力的测定；

本方法中采用的摩擦力测定装置包括检测器本体(5)、安装座(1)、固定机构(2)、第一支撑机构(3)、第二支撑机构(4)、第三支撑机构(6)、调节机构(7)以及锁紧机构(8)；所述安装座(1)的内部贯穿有所述固定机构(2)，所述固定机构(2)的外壁转动套接有所述第一支撑机构(3)、所述第二支撑机构(4)，所述固定机构(2)用以安装所述第一支撑机构(3)、所述第二支撑机构(4)，所述固定机构(2)的端面设有所述调节机构(7)，所述调节机构(7)固定连接所述锁紧机构(8)，所述锁紧机构(8)用以对所述第一支撑机构(3)、所述第二支撑机构(4)进行限位，所述调节机构(7)用以带动所述锁紧机构(8)运动；所述安装座(1)的背面设有所述第三支撑机构(6)，所述第三支撑机构(6)、所述第一支撑机构(3)以及所述第二支撑机构(4)用以对所述检测器本体(5)进行支撑限位。

2.根据权利要求1所述的一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于：所述固定机构(2)包括转柱(21)和外挡板(22)，所述转柱(21)与所述安装座(1)的侧面垂直固定连接，所述转柱(21)的端面设有所述外挡板(22)，所述外挡板(22)的直径大于所述转柱(21)的直径，所述转柱(21)的外壁垂直设有第一压板(211)和第二压板(212)。

3.根据权利要求2所述的一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于：所述第一支撑机构(3)为顺时针转动，所述第一支撑机构(3)包括第一支撑架(31)、第一调节螺柱(32)以及第一转动环(33)，所述第一转动环(33)转动套接于所述转柱(21)的外壁，所述第一转动环(33)的侧壁垂直设有所述第一支撑架(31)，所述第一支撑架(31)的端部螺纹连接有所述第一调节螺柱(32)，所述第一转动环(33)的内壁开有第一锁紧孔(331)、第二锁紧孔(332)，所述第一锁紧孔(331)与所述第二锁紧孔(332)呈直角分布，所述第二锁紧孔(332)位于所述第一转动环(33)的顶端，所述第一锁紧孔(331)位于所述第一转动环(33)的中线远离所述第一支撑架(31)处，所述第一转动环(33)的底部内壁靠近所述第一支撑架(31)的一侧开有四分之一圆弧结构的第一置物槽(333)，所述第一置物槽(333)的内部设有第一弹簧(334)，所述第一压板(211)伸入于所述第一置物槽(333)的内部，所述第一压板(211)与所述第一弹簧(334)的端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于：所述第二支撑机构(4)为逆时针转动，所述第二支撑机构(4)包括第二支撑架(41)、第二调节螺柱(42)以及第二转动环(43)，所述第二转动环(43)转动套接于所述转柱(21)的外壁，所述第二转动环(43)位于所述第一转动环(33)的一侧，所述第二转动环(43)的侧壁垂直设有所述第二支撑架(41)，所述第二支撑架(41)的端部螺纹连接有所述第二调节螺柱(42)，所述第二转动环(43)的内壁开有第三锁紧孔(431)、第四锁紧孔(432)，所述第三锁紧孔(431)与所述第四锁紧孔(432)呈直角分布，所述第四锁紧孔(432)位于所述第二转动环(43)的顶端，所述第三锁紧孔(431)位于所述第二转动环(43)的中线靠近所述第二支撑架(41)处，所述第二转动环(43)的顶部内壁开有远离所述第二支撑架(41)的一侧开有四分之一圆弧结构的第二置物槽(433)，所述第二置物槽(433)的内部设有第二弹簧(434)，所述第二压板(212)伸入于所述第二置物槽(433)的内部，所述第二压板(212)固定连接所述第二弹簧(434)。

5.根据权利要求4所述的一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于：所述调节机构(7)包括滑座(71)、推座(72)以及第三弹簧(73)，所述滑座(71)设于所述转柱(21)的端面，所述滑座(71)的内部滑动连接所述推座(72)，所述滑座(71)的内部嵌入有所述第三弹簧(73)，所述第三弹簧(73)固定连接所述推座(72)。

6.根据权利要求5所述的一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于：所述锁紧机构(8)包括支杆(81)、第一锁紧柱(82)以及第二锁紧柱(83)，所述支杆(81)的一端与所述推座(72)固定连接，所述支杆(81)的外壁垂直设有所述第一锁紧柱(82)、所述第二锁紧柱(83)，所述第一锁紧柱(82)与所述第一锁紧孔(331)、所述第二锁紧孔(332)相互配合连接，所述第二锁紧柱(83)与所述第三锁紧孔(431)、所述第四锁紧孔(432)配合连接，所述转柱(21)与所述第一锁紧柱(82)、所述第二锁紧柱(83)的外壁均开有通孔结构。

7.根据权利要求2所述的一种快速测定道路路面摩擦力的方法，其特征在于：所述第三支撑机构(6)包括第三支撑架(61)、第三调节柱(62)、第三转动环(63)、传动柱(64)、扭簧(65)以及支撑板(66)，所述支撑板(66)对称设于所述安装座(1)的背部，所述传动柱(64)的两端均固定连接所述支撑板(66)，所述传动柱(64)的外壁转动连接所述第三转动环(63)，所述第三转动环(63)与所述支撑板(66)之间通过所述扭簧(65)连接，所述第三转动环(63)的内壁开有第五锁紧孔(631)和第六锁紧孔(632)，所述转柱(21)的外壁设有与所述第五锁紧孔(631)、所述第六锁紧孔(632)相互配合的卡头(641)。