汽车涂装工艺对涂膜质量的影响分析

二、无尘干磨和水磨的优缺点及对漆膜质量的影响
ｆ一）无尘干磨和水磨的优缺点
无论是无尘干磨还是水磨，都有各自的优缺点，但是两种
工艺的缺点也是无可厚非的，并不能说明谁好谁坏，两种工艺 各有所长。
１．无尘干磨的优、缺点
无尘干磨的优点：由于无尘干磨是使用打磨机配合使用砂 纸进行原子灰的打磨，打磨效率高，打磨时间短，可缩短打磨工
造另一个可求出体积的参照体．当然这个参照体还得满足两个 条件，一是与球等高，二是它与球被平行于底面的平面所截时，
时，我设计了这样一组题：（１）计算ｉ＋产＋产＋ｉ４，ｉ２＋ｉ３＋，＋ｉ５，ｉ４＋ｉ５＋ｉ６＋ ｉ７。（２）由（１）的计算结果，你能猜得什么结论？（３）当幂指数为非
自然数呢？通过这样设计一些有针对性、启发性的问题，创设论
影响汽车车身喷涂质量的因素很多，如被涂基材的状态、
子灰与基材的附着效果也很好，但是，一旦使用水磨原子灰的
方法后，水份会随着固化的原子灰表面的细微的细孔被吸附进 去．这样水份会依附到未喷任何保护底漆的基材表面，也会慢
性地氧化基材，避免原子灰层过早的脱落。
（二）原子灰层的打磨工艺
原子灰的打磨工艺也有两种，并且两种打磨方法都对喷涂 质量有着决定性的影响。这两种原子灰的打磨工艺是：无尘干
表面高低更换砂纸，砂纸的型号是由粗到细，但必须根据所需 要原子灰表面的高低来选择，同时也随着原子灰的表面光滑程
度要求选用砂纸。无尘干磨工艺打磨出的原子灰表面需要喷涂
中涂涂层．因为原子灰打磨得无论多么平整光滑都会有细微的 小孑Ｌ，同时也为了增强面漆的覆盖效果和附着能力，所以要喷
法。车身经过钣金工艺将车身变形部位整形后，需要做基材表 面处理．处理的方法也根据工艺不同而不一样。现目前在汽车
辩与猜想的情境，有利于培养学生的探索思维能力。
总之，教育是改造人、塑造人的工程，要培养学生的创新能
力。不是短时期内就可以做好的事情，需要全体教育工作者的
积极参与，需要教师树立创新意识，建立平等的师生关系，创新
教学方式。我们有理由相信．“培养创新能力”这枝正在绽放的 教研之花，一定会在教育的百花园中，开放得更加灿烂多姿。
质，不易打磨，手工打磨劳动强度大，费工费时，并且双组份物
质原子灰有一定的吸水性．水磨后新喷的漆面上容易起水疹、
水泡．影响漆面之间的附着力．车身壳体的金属部分与水接触
后，容易生锈，工作场地的污水既污染环境又不利于生产安全， 也影响企业形象，工作人员一年四季都要与水接触，不利于身 体健康。 ｆ二１无尘干磨和水磨对漆膜质量的影响 １．无尘干磨对漆膜质量的影响 无尘干磨工艺做出的工件表面光滑平整，且制作的工件无
钣喷行业中．基本是两种工艺，一种是在基材上喷上底漆，另一 种是不喷底漆。 我们先了解在底材上喷涂防腐底漆的方法。底漆即底涂层
涂中涂涂层。这种打磨工艺造出的涂层质量比较好。由于附着 力强且涂层内的水汽不多，于燥彻底后粘附能力高，不易脱落，
是高档车辆的标准工艺。 水磨工艺是利用水将打磨砂纸完全浸润并且用水将原子 （下转第７页）
是轿车车身表面发生严重损伤时基材露底时一般在４Ｓ店里或 大型维修站做修补涂装时都采用喷涂汽车底漆。在基材上喷上 汽车底漆可以增加基材的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性
处理的基体表面形成连续、致密涂膜的操作工艺。汽车涂装一 般指轿车、大型车辆、载货汽车等各类型汽车车身以及零部件、
总成表面的涂装。汽车作为现代化的交通工具之一。其车辆外
较多，不易干燥，等待时间长，容易使原子灰层粘附力下降。原
子灰吸附的水份会与原子灰层下面的金属底材接触，造成慢性
无尘干磨的缺点：由于无尘干磨需要较多的设备支持，设 备价值高，所需的购买设备费用较高，并且需要定期维护保养 设备，而且要经常对使用过的设备进行清洁。 ２．水磨的优、缺点
水磨的优点：水磨不需要太多的设备支持，所以成本低廉， 并且打磨过后的原子灰表面非常光滑平整，无需太多的设备使
用漆．它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用
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万方数据
Ｖｏ．６
Ｎｏ．３
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教育教学３
结晶。因此，在教学过程中教师应当把这种创新过程的艺术性 展现在学生面前，让学生尽可能地亲身体验，把教学的立足点 放在学生对数学知识产生原由的理解上，通过沟通知识的联
发现结论。这样，不仅可以有效地增强课堂活力，而且会收到良 好的教学效果。此外，课堂教学必须遵循一条原则，那就是不能 单纯地把数学知识作为结论交给学生，而应把数学教学作为一 种过程，让学生在主动获取知识的过程中，既学会知识，又学会 数学思维方法。比如．在复数的学习中，研究虚数单位的性质
北京：人民教育出版社，２００３．
四、鼓励猜想，培养学生探索性思维
在课堂上，教师应善于开启学生的想象能力，引导学生积
【２］郭长椹．心理学专题【Ｍ］．北京：中国科普出版社，１９９３，８０～８３
极地观察、联想，由学生自己进行探索、猜想，并通过推理、论证
（上接第５页）
灰表面湿润以后再进行打磨的一种打磨工艺。这种方法打磨出 的原子灰面光滑细腻，砂纸痕印非常细，但原子灰层会吸附很 多水份，可能会造成原子灰附着力下降，减弱粘附能力。
系，构建知识体系，实现认识结构的整体优化，为创新能力的形
成打下坚实的基础。例如球的体积推导，教师可按如下方式进
行：球的体积究竟等于什么？由于球具有对称性，教师可先探讨 半球的体积等于什么？对于旋转体，由于我们只会求圆柱、圆锥 的体积，自然会先考察半球和等底等高的圆柱、圆锥的体积会 有何大小关系？如此来看，请你猜想ＶＩ＊球＝？（大多数学生都猜 出ｙ半球的等值）。通过实验证明了猜想后，教师又可作如下的 推导：猜想不等于证明，如何证明呢？根据祖恒原理我们可以构
氧化，使金属表面产生慢性锈蚀，从而导致原子灰层不久就会
脱落。喷涂面漆的时候，可能会产生水泡，影响漆面之间的附着 力。
参考文献： 【１】吴复宇．涂装工艺与设备［Ｍ］．北京：高等教育出版社，２００６
用知识，操作简单。
水磨的缺点：由于现在常用的修补产品成分是双组份物
１
万方数据
涂装就是将涂料ｆ液态或固体粉状的物质）均匀涂覆在经过
耐久、美观的前提，如果底漆不好，面漆的外观就会受到影响，
甚至出现裂纹或剥落，它是整个涂层的开始。随着汽车工业的
快速发展，对汽车底漆的要求越来越高。汽车是喷涂硝基底漆 或环氧树脂底漆，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂 底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。目前比较高档的汽车尤其
和耐水性。当然，汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、 光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。然后在经过处理的底漆 上施涂原子灰。这种方法既保护了金属基材不被腐蚀、不怕潮
气慢性锈蚀，又增加了原子灰的附着力。 接下来我们了解另外一种方法，即车身表面的基材在经过 打磨后不喷任何保护底漆。而是在基材上直接刮腻子。这种方 法也就是在没有喷涂任何保护漆的基材上施涂原子灰，虽然原
磨工艺和水磨工艺。
原子灰打磨方法、喷漆前的处理工艺、涂料种类喷涂工艺、干燥
条件、喷涂设备、人员和管理等方面。选择和制定最佳的涂装工 艺及相关的操作规程并严格控制和实施才能获得优质的涂层。
无尘干磨是利用专门的吸尘设备配合打磨工具进行打磨，
打磨原子灰的过程中会产生大量的粉尘，粉尘被吸尘设备吸收 吞食。该方法打磨效率快，且随着砂纸型号的更换可粗可细，砂
任何水分．表面附着能力强，更不用担心涂料蒸汽进入原子灰
内部，更不会锈蚀金属基材的表面，喷涂面漆时不用担心水蒸
气或涂料蒸汽给喷涂带来影响，面漆与中涂涂层粘合能力强。
２．水磨对漆膜质量的影响 水磨工艺做出的工件表面光滑细腻，但原子灰吸附的水份
序时间，减轻维修人员的劳动强度，减少清理车身表面的程序
时间，省略了多次干燥的时间，简化了修补环节，更容易保证喷 漆艺方法。 （一）基材预处理的影响 喷涂底漆前的基材预处理对提高涂层的防腐耐蚀性和附 着力具有十分重要的作用，工业发达的国家对此十分重视，生产
技术要求十分严格。近年来，我国在汽车喷漆前处理技术方面 已取得显著进步，但仍有许多薄弱环节，特别是各涂层的工艺方
纸颗粒大、磨损量大则打磨速度快，砂纸痕粗；砂纸颗粒小、磨 损量小则打磨速度慢、砂纸痕细。随着打磨区域的原子灰面的
【中图分类号】Ｇ７１２
【文献标识码】Ｂ
【文章编号】１６７１—８４３７（２０１４）０３一Ｏ００５—０２
随着汽车普及程度的提高．人们对汽车涂装的质量要求也
一是防止金属表面氧化腐蚀，二是增强金属表面与腻子（或中 间涂层、面漆）、腻子与面漆之间的附着力。合适的底漆是面漆
在不断提高．汽车公司也在通过提高涂层质量来提高汽车产品 的价值和档次。提高汽车涂层质量主要是加强涂层的防护功能 与装饰功能。漆面保护功能方面需要进一步提高涂层的防腐蚀 性、耐候性、耐崩裂性、耐酸雨、抗划性等延长车身的使用寿命， 使汽车保用８一ｌＯ年以上。装饰功能方面需要提高漆膜的平滑 性、光泽、鲜映性、丰满度。乘用车、高档卡车更依靠绚丽的闪光 色彩等提高装饰效果．涂层的高装饰效果和车身流线型逐渐成 为提高汽车产品竞争力的重要方面。
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汽车涂装工艺对涂膜质量的影响分析
毛 治
（江西省九江科技中等专业学校江西九江３３２０００）
教育越学３
摘要：汽车涂装质量不仅直接影响汽车的使用．而且也可提高汽车产品在汽车销售市场上的竞争力。分析影响涂装质量的主
要影响因素。并对影响涂装好坏的工艺问题提出相应的改进措施。
关键词：汽车；涂装工艺：喷涂质量
截面积相等，就我们现有的知识而言，这个参照体必与圆柱、圆 锥有关，你能构造出这个参照体，从而证明Ｖ半径等于什么？由 此可见，将“观察一猜想一化归一证明”的创新活动贯穿于课堂
教学，就能使学生学习由被动灌输变为主动探索，并在探索中 获得新思想、新方法。
参考文献： 【１】中华人民共和国教育部制订．普通高中数学课程标（实验）【Ｓ】