理正挡土墙设计计算实例

理正挡土墙设计计算实例

作者：张茜

来源：《城市建设理论研究》2014年第05期

摘要：北京理正软件设计研究所编制的挡土墙计算软件深受广大设计人员的喜爱。该款软件数据界面直观、操作方便，计算过程中为设计人员节省了大量的工作时间，本文借助工程实例向大家介绍一下该款软件的使用方法。

关键词：理正、悬臂式挡墙、稳定中图分类号：TU476+.4文献标识码：A

正文:

挡土墙是岩土工程中经常遇到的土工构筑物之一。北京理正软件设计研究所编制的挡土墙计算软件深受广大设计人员的喜爱。该款软件数据界面直观、操作方便，具有以下几点有点：

包括13种类型挡土墙;

参照公路、铁路、水利、市政、工民建等行业的规范及标准，适应各个行业的要求;

适用的地区广;

挡土墙基础的形式种类多;

该软件依据库仑土压力理论，采用优化的数值扫描法，对不同的边界条件，均可快速、确定地计算其土体破坏楔形体的第一、第二破裂面角度。避免公式方法对边界条件有限值的弊病。尤其是衡重式挡土墙下墙土压力的计算，过去有延长墙背法、修正延长墙背法及等效荷载法等，在理论上均有不合理的一面。本软件综合考虑分析上、下墙的土压力，接力运行，得到合理的上、下墙的土压力。保证后续计算结果的合理性；

除土压力外，还可考虑地震作用、外加荷载、水等对挡土墙设计、验算的影响;

计算内容完善一一土压力、挡土墙的抗滑移、抗倾覆、地基强度验算及墙身强度的验算等一起呵成，且可以生成图文并茂的计算书。

综合以上优点，设计人员在计算过程中采用该软件，可以节省大量的计算时间，降低工作强度。在实际工程设计计算中，确定挡土墙的计算类型，根据理正挡土墙软件的操作流程进行计算，能很快的得到计算结果。

工程实例:

1、项目背景

G104是国家级干线公路之一，是北京连接天津、河北、江苏、安徽、浙江和福建省福州市的一条重要国道干线，总长约2420km。 G104天津段是天津西部一条重要的南北向通道。

G104改建工程（津霸公路一静霸公路段）位于天津市西青区，本工程与津晋高速相交的点位采用了下穿地道的形式，为了满足5米净空的要求，保护津晋高速两侧的承台，辅道与非

机动车道相交的位置需要修筑挡土墙，挡墙高度小于5米，结合场地情况，拟定修建混凝土悬

臂式挡土墙。

2、运用理正挡土墙进行计算:

2.1选择工作路径

图2.1指定工作路径

注意：此处指定的工作路径是所有岩土模块的工作路径。进入某一计算模块后，还可以通过按钮【选工程】重新指定此模块的工作路径。

2.2选择行业及挡墙形式

1.本工程适用于公路。

2.挡土墙的计算项目为悬臂式挡土墙。

图2.2选择计算项目

2.3增加计算项目

点击【工程操作】菜单中的增加项目”菜单或增”按钮来新增一个计算项目。

图2. 3工程操作界面

2.4编辑原始数据

当计算项目为悬臂式挡土墙时，须录入或选择如下参数：墙身尺寸、坡线土柱、物理参数、整体稳定、荷载组合等数据，交互窗口如图2.2-4。

图2. 4挡土墙数据交互对话框

注意:

1.集中的参数交互界面，即把几乎所有的参数置于一个界面上，操作简单，大大提高了人机交互的效率，这是理正岩土系列软件的一个共性特征。

2.同时提供了有关参数的即时弹跳说明信息，方便用户理解参数的意义。

2.5当前挡墙计算

在数据交互对话框中设置好各项参数，点击【挡土墙验算】按钮来进行当前题目的计算; 或者单击【辅助功能】菜单的挡土墙计算”。

2.6计算结果查询

计算结果查询界面分为左右两个窗口，左侧窗口用于查询图形结果，右侧窗口用于查询文字结果。

图2. 5计算结果查询窗口

2.7计算结果整理

1、计算简图

2、墙身尺寸：

墙身高:4.600(m)

墙顶宽：0.400(m)

面坡倾斜坡度：1： 0.000

背坡倾斜坡度：1： 0.100

墙趾悬挑长

1.800(m)

DL:

墙趾跟部高DH：

0.500(m)

墙趾端部高DH0：

0.500(m)

墙踵悬挑长DL1：

0.800(m)

墙踵跟部咼DH1：

0.500(m)

墙踵端部高DH2: 0.500(m)

加腋类型：背坡加腋背坡腋宽YB2: 0.300(m)

背坡腋高YH2: 0.300(m)

钢筋合力点到外皮距离：50(mm) 墙趾埋深:1.500(m)

3、物理参数:

混凝土墙体容重：25.000(kN/m3) 混凝土强度等级：C35 纵筋级别：HRB400 抗剪腹筋等级：HPB235 裂缝计算钢筋直径：20(mm)

4、挡土墙类型：抗震区挡土墙

地震烈度：设计烈度7度水上地震角：1.50 水下地震角：2.50 水平地震系数：0.10 重要性修正系数：1.70 综合影响系数：0.25 抗震基底容许偏心距:B/6 公路等级及工程类别：1级公路抗震重点工程

土压力计算方法：库仑

5、坡线土柱:坡面线段数：2

折线序号水平投影长(m)竖向投影长(m)换算土柱数

1 2.000 0.0201

第1个：距离0.000(m),宽度2.000(m),高度0.167(m) 2004路基规范挡土墙人群荷载2

1.160 0.0111

第1个：距离0.000(m),宽度1.160(m),高度0.167(m) 2004路基规范挡土墙人群荷载

坡面起始距墙顶距离：0.000(m) 地面横坡角度：1.000(度) 墙顶标高：0.000(m) 挡墙分段长度：15.000(m)

6、第1种情况：组合1组合系数：1.000 1.挡土墙结构重力分项系数=0.900 V 2.填土重力分项系数=1.200 V 3.填土侧压力分项系数=1.200 V

4.车辆荷载引起的土侧压力分项系数=1.200 V

5.地震作用力分项系数=1.000 V ［土压力计算］计算高度为4.600(m)处的库仑主动土压力

无荷载时的破裂角=32.470(度)

按假想墙背计算得到：第1破裂角：32.040(度)

Ea=100.251 Ex=67.295 Ey=74.308(kN)作用点高度Zy=1.603(m)

因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面不存在

墙身截面积=4.361(m2)重量=109.025 kN

整个墙踵上的土重=32.818(kN)重心坐标(0.978,-2.705)(相对于墙面坡上角点)

墙踵悬挑板上的土重=11.427(kN)重心坐标(1.293,-3.438)(相对于墙面坡上角点)

墙趾板上的土重=32.400(kN)相对于趾点力臂=0.900(m))

全墙地震力=8.043(kN)作用点距墙顶高度=3.063(m)

(一)滑动稳定性验算