螺杆冷冻机压缩机回油不畅及其影响
压缩机回油改善的策略
压缩机回油改善的策略压缩机回油改善的策略主要包括以下几个方面：1. 制冷系统长配管高落差的处理：当制冷管道配置较长的时候，配管内的压力损失会比较大，蒸发器内的制冷剂量减少，制冷能力下降。
与此同时，配管内回油冷冻油的滞留会引起制冷压缩机缺油，造成压缩机的故障。
在压缩机内冷冻油不足的时候，应从系统的高压侧追加适量的冷冻机油。
2. 设置必要的回油弯：在制冷管路的落差超过10m-15m的时候，应在气管侧加设回油弯。
高差每增加10m，需加设一个回油弯。
设置回油弯可以避免附着在配管中的冷冻机油返回到制冷压缩机内造成液压缩，也可以防止气管回油不良导致压缩机缺油。
3. 确保适当的冷冻油粘度：在制冷系统运行过程中，尽量不要让液态制冷剂回到压缩机内，目的是为了保证制冷压缩机的吸气有过热度。
在制冷系统启动和除霜的时候，要避免造成回液。
要尽量避免在过度和过热的状况下运行，这是为了避免油的劣化。
气液分离器的回油孔大小必须要合适。
如果孔径过大会吸入液态制冷剂造成湿运转，如果孔径太小回油就会不顺畅，造成油滞留在气液分离器内。
4. 油面对策的注意事项：由于液视镜中的回油面高度和回油时长是多方因素共同作用下的结果，因此在分析和对策时，需综合考虑相关参数的设置，尤其是压缩机频率的升频阶段和电子膨胀阀开度的相互配合，避免在改善回油的同时却造成了吸气压力出现负压的状况。
出于防止液击的考虑，建议通过运行参数的调整，使样机在稳定运行时的压差-DST≥10℃。
选取油面对策时，需考虑某参数的修改对其他试验结果的影响程度，如果重新测试的项目越多则开发成本越高；其次，对比分析多种油面对策的优缺点，以便定下最终方案；最后，还要兼顾同一对策在长、短连管中的结果，均需达标，方为有效。
请注意，这些策略应根据具体情况进行选择和应用。
如有需要，可以咨询相关领域的专家或查阅相关文献资料以获取更全面的信息。
影响空调压缩机回油的主要原因及解决办法
影响空调压缩机回油的主要原因及解决办法在系统运行的整个过程中，润滑油是随着试着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。
冷媒性能和润滑油性能有着本质的加湿器区别，冷媒在系统循环过程子系统中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而润滑油基本上处于液态，当冷媒从液态转变为汽态，润滑油会从冷媒中所析出，在诸多因素的影响下让，它们很可能在某个零部件配件或某个结构点储存，导致润滑油无法顺利回流到压缩机，造成涡旋压缩机缺油，如果缺油长时间得不到解决，会导致泵内部运动零件润滑不足，出现干烧等故障，大大加速涡旋涡轮的损坏。
一、保证适当的油量压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。
即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中，若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就压缩机可以将压缩机内所的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。
因此为了确保压缩机运行不缺油，如果从以下二方面着手：1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机；2.减少压缩机的上才油率。
二、确保排出压缩机的冷冻机油离开回到压缩机1.应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），才能使油搬回压缩机，但最高流速应小于15m/s，以减低压降与流动噪音，对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的，约0.8cm/m。
2.内所防止冷冻机油滞留在蒸发器内。
3.确保适当的气液分离器的回油孔，过大会诱发湿压缩，过小则会回油欠缺，滞流汽油在气液分离器中。
4.控制系统中不应存在使油滞留的部位。
5.确保在长配管高鸿沟的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里，通常用带油面镜的压缩机确认压缩机频繁启动不利于回油。
三、减少压缩机的上用油率1.在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器）。
2.应避免过湿运转，因为须要会起泡而引起的上油过多。
3.内部设置油分离器装置。
4.压缩机内部的上层用油起泡使油容易被带出压缩机。
压缩机回油不好的原因
压缩机回油不好的原因以压缩机回油不好的原因为标题，写一篇文章压缩机是工业生产过程中常用的设备之一，它的作用是将气体压缩，提高气体的压力和温度。
在压缩机的工作过程中，回油是一个重要的环节。
回油的不良会导致压缩机的故障和性能下降，下面我将介绍压缩机回油不好的原因。
回油口堵塞是导致压缩机回油不好的一个常见原因。
在使用过程中，由于油污、杂质等原因，回油口容易被堵塞，导致回油受阻。
当回油受阻时，压缩机内部的油润滑不良，摩擦增大，从而造成机械磨损和能量损失。
回油管路布置不当也会导致压缩机回油不好。
回油管路的布置应该合理，要避免过长或过短，过弯等情况。
如果回油管路过长，会增加回油的阻力，影响回油效果；如果回油管路过短，会使回油速度过快，无法充分回油，同样也会影响压缩机的正常工作。
第三，回油过滤器堵塞是导致压缩机回油不好的另一个原因。
回油过滤器起到了过滤油液中杂质的作用，但长时间使用后，过滤器会积聚大量的杂质，导致堵塞。
当回油过滤器堵塞时，会使回油受阻，影响油润滑效果，从而加剧压缩机的磨损和故障。
第四，油液质量不佳也会导致压缩机回油不好。
油液质量差，可能含有较多的水分、灰尘、杂质等，这些杂质会影响油润滑效果，加速油润滑性能的下降。
当油液质量不佳时，即使回油流畅，也无法达到良好的润滑效果，从而影响压缩机的正常工作。
第五，压缩机运行时间过长也会导致回油不好。
长时间运行会使机械磨损加剧，产生大量的摩擦热，从而使油液的黏度降低，回油能力减弱。
当回油能力减弱时，会使压缩机内部的油润滑不良，加剧磨损，甚至导致设备故障。
压缩机回油不好的原因有很多，包括回油口堵塞、回油管路布置不当、回油过滤器堵塞、油液质量不佳以及压缩机运行时间过长等。
为了保证压缩机的正常工作和延长其使用寿命，我们应该定期清理回油口和回油管路，更换回油过滤器，使用优质的油液，以及合理控制压缩机的运行时间。
只有这样，才能确保压缩机回油良好，提高设备的工作效率和性能。
影响冷冻机性能的主要因素分析
影响冷冻机性能的主要因素分析摘要：本文研究了冷冻机制冷量无法满足装置正常生产需求的问题。
冷冻机制冷效果不好，将无法满足装置生产需求，对装置平稳生产十分不利。
为了保证夏季高温天气冷冻机的高效制冷性能，我们对冷冻机运行条件进行了一定调整，保障了冷冻机的制冷效果，在炎热夏季也能满足装置对冷冻水的需求，使冷冻机获得了良好的运行性能，为装置生产和安全运行提供有力保障。
关键词：冷冻机，制冷剂，润滑油1 冷冻机简介冷冻机系指压缩制冷方式所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它有不同于一般的空气压缩机。
按冷冻机结构和冷冻机工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。
冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。
冷冻机有水冷式、风冷式两种，水冷式制冷效果较好，但需要冷却水，风冷式灵活方便，无需冷却水，适合缺水地区或需移动场合使用。
冷冻机的工作介质即为制冷系统中担负着传递热量任务的制冷剂，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、溴化锂、氯甲烷等，其中氟里昂按其气化温度及化学分子式的不同有氟11（R-11）、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114（R-114）、氟142（R-142）等多种。
上述制冷剂可分别用于低压（冷凝压力小于0.3-0.3MPa）高温（蒸发温度大于0℃）、中压（冷凝压力1-2MPa）中温（蒸发温度0—-50℃）及高压（冷凝压力大于2MPa）低温（蒸发温度小于-50℃）的制冷系统里。
冷冻机工作原理是将空气冷却至露点温度以下，空气中的水气即凝结成水。
将凝结水排除再加热即可获得低湿度的空气。
空气的冷却来源可使用冷冻机的冷媒、冰水或卤水，现代冷冻除湿机通常采用冷冻除湿机专用压缩机制冷。
高标冷冻除湿机原理湿度概念。
2 项目背景12万吨/年乙苯/苯乙烯装置正常生产需要冷水为各化工单元装置提供冷介质，冷冻水经过冷冻机（M-1501），降温散热后送至各用户以及苯乙烯中间罐区，吸热后返回冷冻机。
螺杆压缩机回油不畅的原因与处理
实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题 并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困 难，系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用油分 可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油 时间。
当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的 。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适， 回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油 管路也必须小心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利 于回油。为了保证低负荷下的回油看
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这种制冷系统安装油分离器能大大延长压缩机无回油 运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。 未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动 ，形成油循环。
润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一 部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面，温度低粘度大 ，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难 。蒸发温度越低，回油越困难。
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2.如何解决螺杆压缩机回油不畅问题? 压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管 回油。 油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50--95%的奔油 ，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延 长了无回油运转时间。 管路特别长的制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设 备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并 不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。
JZLG型螺杆制冷压缩机常见故障及处理
总第142期2006年第4期安徽化工随着制冷技术的不断发展,许多合成氨生产厂家采用了大连冷冻机股份有限公司生产的氨冷螺杆压缩机。
该机是回转容积型压缩机,与活塞式制冷压缩机相似,也是靠进入机器后气体体积的缩小,使单位体积中气体分子密度急剧增加,使气体制冷剂的压力升高。
螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子—阳转子和阴转子。
当两转子转动时,两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内,随着转达子的旋转,插入的长度越来越大,容纳气体的容积越来越小,从而达到压缩气体制冷剂的目的。
当压缩气体降压时,从低于环境介质温度的物体中取出热量,并转移到环境介质中去,便实现了制冷。
氨制冷螺杆压缩机有吸气、压缩、排气三个过程。
压缩机系统由压缩机主机、润滑油、气路、控制系统组成。
自动化程度高,性能较为稳定。
1压缩机系统故障1.1压缩机不能正常启动螺杆制冷压缩机不能正常启动,是指给电机启动信号后,压缩机无动作或启动后又立刻停车,原因是:①供电线路或启动柜故障。
应对供电电源、保险丝及电机启动柜进行检查。
②测量电机输出端电压是否正常,若正常,电机仍不启动,可能电机线圈烧断或触点断裂,需对电机进行修理。
③手动盘车,压缩机的机械部分是否卡住。
④检查控制盘上主电机触点是否接通或完好,允许电机启动值与现有操作条件是否一致,压缩机入口过滤旁通阀的开关情况。
⑤对于启动后又立刻停车,可能是压缩机机械方面有故障,应对压缩机的自动保护及自动控制元件进行重新调整,以消除故障。
1.2压缩机工作周期短压缩机不能连续正常工作,除电机不能连续供电外,主要是工艺系统原因:①工艺系统中制冷剂太少,造成压缩机入口压力低而使压缩机停车。
②压缩机滑阀不能正常工作,存在能量自增、自减现象,使压缩机入口压力低而停车。
③工艺系统冷却效果不好,造成压缩机油温过高,导致压缩机联锁停车。
1.3噪声大且振动压缩机有较大振动或噪声时应立即停车,分析其原因并消除故障,其可能的原因是:①由于压缩机与电动机在同心度或水平度上存在偏差,需对压缩机主机、电机、联轴器等按要求进行找正。
多联机回油不畅导致压缩机损坏案例与原因分析
多联机回油不畅导致压缩机损坏案例与原因分析压缩机在运转过程中，需要润滑油润滑，否则压缩机会因为磨损和过热⽽”烧坏”。
普通的空调由于管路较短，⼤部分润滑油随制冷剂顺利地流回压缩机，因此不⽤考虑回油问题。
但多联机系统由于管路长，系统存油的地⽅多，回油困难，随着运⾏时间的增加，系统中的润滑油越积越多，压缩机会因为缺油⽽损坏。
我们先来看个因回油不畅导致压缩损坏的案例。
⼀、压缩机回油不畅损坏案例：故障案例1：⼀套三菱重⼯海尔多联机，在空调使⽤季节，更换了8个压缩机，⽤户都受不了了，为什么更换这么多压缩机呢？他们咨询的⽬的就是要找到原因，从源头杜绝这种情况的继续发⽣。
故障原因：询问现场安装情况得知，外机在房顶，内机在下，内外机落差48⽶，达到了⼚家允许的极限，管路上没有⼀个回油弯。
处理⽅法：更换全部压缩机，清理系统的油污。
在路管路上增加回油弯，每6⽶增加⼀个回油弯，并在室外机往下翻⼥⼉墙的地⽅做⼀个“⽌回湾”。
重新恢复系统，重新抽真空，定量加制冷剂。
故障案例2：某超市安装了五台风管机，起先运⾏⼀段时间，制冷效果尚可，可是没⽤过多久，⽤户感觉室内温度降不下来，在⼏个风⼝下感觉不到冷⽓故报修。
维修⼈员赶到现场，打开五台机组的电控箱⾯板后，发觉只有五个压缩机⼯作（总共10台压缩机），另外五个压缩机的热继电器保护，复位后其中四台开启但压缩机发出“咯咯”声，还有⼀台压缩机⼀启动就跳闸，压缩机已损坏。
故障原因：此次故障由于安装位置的限制，烧毁的压缩机的内外机机组连接单根铜管长度⾜有75⽶左右，另外⼏台连接长度也有60⽶。
按照产品技术要求规定单根连接铜管长度应不超过30⽶。
铜管连接过长会导致压缩机回油困难⽽缺油抱轴损坏。
处理⽅法：事后把五台空调机组的外机移位到单根连接铜管长度规定范围内并加⼀定量的冷冻油。
在每个氟系统增加⼀个油分离器。
⼆、常见影响回油的因素这两个案例是由于没有安装油分离器和回油弯导致，除此之外，还有其它影响多联机回油的问题，常见影响回油的因素有⼏下⼏种，我们来⼀⼀解析：⽓、液管的管径；制热时室外温度对回油的影响；制冷剂充注量对回油的影响；安装对回油的影响。
压缩机回油不好的原因
压缩机回油不好的原因压缩机是工业生产中常用的设备之一，它的作用是将气体压缩成高压气体，供给其他设备使用。
而压缩机回油不好则会影响其正常运行，甚至导致故障。
下面我们就来探讨一下压缩机回油不好的原因。
1. 油液污染压缩机在工作过程中，会产生一定的摩擦和磨损，导致金属颗粒和污染物进入油液中。
如果油液不及时更换或过滤，这些污染物会积累在系统中，使回油通道堵塞，影响回油效果。
2. 回油管道设计不合理压缩机的回油管道设计不合理也是回油不好的一个重要原因。
回油管道应该具有足够的直径和合理的布局，以确保油液能够顺利回流。
如果回油管道过小或弯曲过多，会增加油液的流动阻力，使回油不畅，甚至倒流。
3. 油泵故障压缩机回油不好的另一个原因是油泵故障。
油泵是将油液从低压区域吸入并送入高压区域的装置，如果油泵出现故障，如转子磨损、密封不良等，就会导致回油不畅。
4. 油液粘度过大油液的粘度过大也会导致回油不好。
当油液粘度过大时，会增加油液的黏附力和流动阻力，使得油液难以回流。
因此，选择适合的油液粘度对于压缩机的回油效果至关重要。
5. 过高或过低的回油温度回油温度对于回油效果有很大的影响。
如果回油温度过高，会使油液的粘度降低，流动阻力减小，但也可能导致油液的氧化和变质；而回油温度过低，则会使油液的粘度增加，流动性变差。
因此，保持合适的回油温度对于回油效果的好坏非常重要。
6. 油液过少压缩机回油不好的另一个原因是油液过少。
如果油液的供给不足，回油量就会减少，导致回油不畅。
因此，要定期检查油液的供给情况，确保油液的充足。
7. 压缩机负荷过大当压缩机的负荷过大时，回油不好也会成为一个问题。
负荷过大会导致油液在压缩机内停留的时间减少，回油速度加快，造成回油不畅。
因此，合理控制压缩机的负荷是保证回油效果的关键。
压缩机回油不好的原因有很多，包括油液污染、回油管道设计不合理、油泵故障、油液粘度过大、过高或过低的回油温度、油液过少以及压缩机负荷过大等。
常见螺杆机的油路循环及回油
常见螺杆式压缩机的回油螺杆式压缩机由于需要通过冷冻油密封转子实现高效率压缩以及为轴承提供润滑，所以就涉及到压缩机的回油以及油和冷媒的分离。
离心机通常冷冻油只为轴承提供润滑以及导叶开闭等，不需要进行回油，相对于冷媒系统，油路是完全隔离的。
二者不存在接触。
螺杆机和压缩机在停机状态下均会通过加热来保持油和冷媒的分离，因此只讲螺杆机运行过程的回油。
以常见的开利30HXC系列，麦克维尔PFS系列，特灵RT系列等等。
常见的螺杆机油压均是通过冷凝器压力来提供，因此保持较高的冷凝压力有利于回油以及保持较高的油压差。
一、开利30HXC系列油和冷媒的分离是在冷凝器内进行，通过压缩机排气高速喷出到分离隔板，然后冷媒气体和油滴分离，油在抽油口被冷凝器高压推动经过外置油过滤和内置油过滤供给压缩机，然后再随冷媒一起压缩经过排气进入冷凝器，完成一个循环。
因此开利机组的回油只需要简单的控制冷却水流量，让冷凝器压力足够高就可以完成回油。
开利30HXC系列报油压相关故障，需要关注以下几个参数。
首先启动预润滑油压不够，可能是油压传感器故障，或者油泵本身提供的油压不够，日常待机时油压和冷凝器压力相同，油泵启动后油压会比冷凝器压力高（我观察到的正常机组启动大概高80kpa左右）此油压可以保证机组正常启动。
冷凝器压力和油压之会有差值，因为冷凝器压力到油压传感器经过了外置和内置油过虑器，如果二者相差过大，（操作手册是相差超过340kpa会报警停车）正常机组一般不超过50kpa,如果超过建议考虑更换油滤，长期油压不足，虽然油压差还可以维持机组运行，但是长此以往会降低压缩机寿命。
另外如果运行油压够，但是机组油压差不够，应考虑经济器压力传感器和经济器压力，可以通过调节TQ阀适当的降低经济器压力保持一定的油压差。
在调整之前应根据两个回路运行排气的大致参数和油压，经济器压力作比较，不可一味的通过调节TQ阀来提高油压差，否则会造成压缩机冷却不够，损坏压缩机。
冷冻油对螺杆式压缩机滑阀容量调节机构可靠性的影响与分析
（ ｅ ｅ ｔ ｉａ ｐ ｉ ｎ ｅ ，ｎ ． ｆＺ ｕ ａ ） Ｇｒ ｅ Ｅｌ ｃ ｒｃ ｌＡｐ ｌ ｃ ｓ Ｉ ｃ ｏ ｈ ｈ ｉ ａ
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的孔 径 或增 大 滑 阀在 吸 气 端 的 受 力 面 积 可 有 效 解 决 低 黏 度 的 冷 冻 油 对 滑 阀 容 量 调 节 机 构 的 卸 载 可 靠 性
的影响 。
关键 词
螺 杆 式 压 缩 机 ； 阀 ； 量 调 节 机 构 滑 容
Ｉ ｆ ｕ ｎｃ ｎｄ ａ ｌ ｓｓ ｏ ｅ ｒ ｇ ｒ ｎ ｉ ｏ ｅ ｉ ｂ ｌｔ ｆｓ ｉ ｅ ｖ ｌ ｅ ｎ ｌ ｅ ｅ ａ ｎａ ｙ ｉ ｆ ｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｔｏ ｌ ｎ ｒ ｌａ ｉｉｙ ｏ ｌｄ ａ ｖ
者对影 响螺 杆式 压缩 机 卸 载 的原 因进 行 分 析 并 提 出有效 的解 决措 施 。 １ 螺 杆式 压缩 机滑 阀容量 调节 机构 的原 理 滑 阀容 量 调 节机 构 原 理 见 图 １ 。滑 阀容 量 调 节机 构主要 包括 ： 细管 、 毛 电磁 阀 （ ， Ｋ１ Ｋ２和 Ｋ３ 、 ）
ｐｒ ｐｅ ｔ ｉｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｅ ｒｇ ｒ ｎ ｉ ｃ ｕ ｅ ｈ ｎｌ ａ ｉ ｏｒ ｅ ｏ ｌｄ － ｌ ｅ ｔ ｅ ｄｉｆ ｒ ｏ ｒ ｙ ｄ ｆ ｅ ｅ ｃ ｆｒ ｆ ｉ ｅ ａ ｔ ｏ ｌ ａ ｓ ｓ ｔ ｅ ｕ ｏ ｄ ｎｇ ｆ ｃ ｆ ｓｉ ｅ ｖａ ｖ ｏ ｂ ｆｅ —
螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除方法大全（上收藏）
螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除方法大全（上收藏）螺杆式制冷压缩机简介螺杆式压缩机可分为无油式和喷油式两种。
无油螺杆压缩机本世纪30年代问世时主要用于压缩空气，50年代才用于制冷装置中。
60年代出现了气缸内喷油的螺杆式制冷压缩机，性能得到提高。
随着科技的进步，齿形和其他结构的不断改进，性能有了很大提高。
再加上螺杆式压缩机无余隙容积，效率高，无吸、排气阀装置等易损件，因此，目前螺杆式制冷压缩机已成为一种先进的制冷压缩机，特别是喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。
由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。
以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。
在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。
螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除(上）1启动负荷过大或根本不能启动。
原因① 压缩机排气端压力过高；② 滑阀未停在“0”位；③ 机体内充满润滑油或液体制冷剂；④ 运动部件严重磨损、烧伤；⑤ 电压不足。
处理：①通过旁通阀使高压气体流到低压系统。
②将滑阀调至“0”位。
③盘车排出积液和积油。
④拆卸检修或更换零部件。
⑤检修电网。
2机组发生不正常振动。
原因① 机组地脚螺栓未紧固；②管路振动引起机组振动加剧；③ 联轴器同心度不好；④ 吸入过多的油或制冷剂液体；⑤滑阀不能定位且在那里振动；⑥吸气腔真空度过高；处理：① 旋紧地脚螺栓。
②加支撑点或改变支撑点。
③重新找正。
④ 吸入过多的油或制冷剂液体；⑤检查卸载机构。
⑥开吸气阀、检查吸气过滤器。
3压缩机运转后自动停机。
原因① 自动保护设定值不合适；② 控制电路存在故障；③ 电机过载。
处理：①检查并适当调整设定值。
螺杆式冷冻机维护检修规程
螺杆式冷冻机维护检修规程本规程适用于10、12.5、16、20、25型螺杆式冷冻机的维护和检修；其它类型的螺杆式冷冻机的维护和检修可参照执行。
电动机的维护和检修按《电动机维护检修规程》执行。
1.检修间隔期1.1.检修类别检修类别分小修、大修二类。
1.2.检修间隔期检修间隔期表见1。
表1 h2.检修内容2.1.小修2.1.1.检查，理机体各阀门及吸排气总阀，加充或更换填料。
2.1.2.检查，清洗粗、精过滤器。
2.1.3.检查能量调节系统（动作检查）。
2.1.4.检查，清洗或更换主机轴封。
2.1.5.检查，清洗，必要时更换齿轮油泵。
2.1.6.检查，紧固各部位螺栓。
2.1.7.检查，处理主电线路开关及各联接触点、螺钉。
2.1.8.检查，处理控制回路及各电器部件。
2.1.9.复核调整各保护装置的控制限点。
2.1.10.检查，必要时更换新油。
2.2.大修2.2.1.包括小修内容。
2.2.2.整体解体，清洗零部件，检查、测量和修换磨损的零部件，恢复应有的配合间隙。
2.2.3.检查机体表面、滑阀表面、转子外表两端及吸排气端座磨损缺陷，必要时修复或更换。
2.2.4.测量检查机体内圆、滑阀外圓、转子外圆、轴径外圆、轴承内圆、平衡活塞等尺寸（取上、中、下三处）并做好记录。
2.2.5.检查轴封的动、静环磨损情况，必要时修理或更换。
2.2.6.检查止推轴承磨损情况，必要时更换。
2.2.7.检查或更换密封件及“0”形环。
2.2.8.检查，更换磨损的油活塞。
2.2.9.检查，调整转子与排气端面间隙。
2.2.10.校正联轴器。
2.2.11.检查，修理平衡活塞及部件配合间隙。
2.2.12.安全阀，止回阀进行校验。
2.2.13.防腐，涂漆。
3.检修前的准备3.1.技术准备3.1.1.设备的说明书、图样及技术标准等资料。
3.1.2.设备的运行、故障、检修记录。
3.1.3.设备的性能预检记录（包括：主要技术参数、振动等）。
3.1.4.制订检修方案。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法螺杆空气压缩机是工业生产中常用的设备之一，它具有结构简单、运行平稳、效率高等优点。
然而，在使用过程中常常会遇到一些故障，这给生产造成了一定的困扰。
下面，我们就来介绍一些常见的螺杆空气压缩机故障及其处理方法，以帮助大家更好地应对这些问题。
首先，螺杆空气压缩机常见的故障之一就是压力过高。
当压力过高时，可能会导致设备损坏甚至引发安全事故。
这时，我们应该及时检查压力表，确认表盘指示的压力是否超过设定范围。
如果是超压导致的高压，我们可以通过调整压力开关的设定值或者更换压力释放阀来解决这个问题。
同时，还应该检查压缩机流量是否过大，如果是，可以适当调整流量阀门来降低压力。
其次，螺杆空气压缩机还经常会出现冷却效果不佳的故障。
冷却效果不佳会导致设备温度过高，严重影响设备的正常运行。
造成这个问题的原因很多，可能是散热器受阻、冷却水流量不足等。
处理方法包括清理散热器，确保其表面清洁；检查冷却水管路是否堵塞，如果是可以通过清洗管路来解决；定期检查冷却水泵的工作状态，保证水流量充足。
另外，螺杆空气压缩机还有一个常见的故障就是滤芯堵塞。
滤芯堵塞会导致设备的进气不畅，影响设备的稳定运行。
处理方法是定期清洗或更换滤芯，确保空气正常流动。
此外，还应该检查进气管路，确保没有异物堵塞，以保证空气能够顺畅进入设备。
最后，螺杆空气压缩机还可能出现润滑油过少的故障。
润滑油过少会导致设备摩擦增大，从而造成设备的损坏。
处理方法是定期检查润滑油的油面高度，并按要求添加合适的润滑油。
同时，要定期检查润滑系统的工作状态，确保系统正常运转，保证设备的润滑效果。
综上所述，螺杆空气压缩机常见的故障及处理方法包括压力过高、冷却效果不佳、滤芯堵塞和润滑油过少等问题。
我们可以根据具体情况采取相应的处理方法，及时解决故障，确保设备的正常运行。
同时，在平时的使用中要进行定期检查和维护，以预防故障的发生。
只有这样，我们才能更好地利用螺杆空气压缩机，提高生产效率。
螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程
螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程
1.首先，确保螺杆式压缩机处于停止状态，并断开电源，以确保操作
的安全性。
2.打开压缩机的排油阀，将旧的冷冻油排出。
为了完全排出旧的冷冻油，可以将排油管轻轻晃动，以确保所有的油都排空。
3.打开压缩机的进气阀和气体排气阀，通过压缩机压缩室通气，清洗
残留的油迹。
4.准备新的冷冻油，确保冷冻油的品质和规格与要求相符。
一般冷冻
油的更换周期为6个月到1年，具体视压缩机使用情况而定。
5.向压缩机注入新的冷冻油。
可以使用注油器或者漏斗等工具，将新
的冷冻油倒入压缩机的加油口。
注意不要溢出或者混入杂质。
6.关闭压缩机的气体排气阀和进气阀，确保压缩机处于正常工作状态。
7.打开电源，启动螺杆式压缩机。
在启动过程中，可以仔细观察压缩
机运行状态，确保其正常运转。
8.检查新的冷冻油是否充足，如果需要的话，可以继续添加冷冻油，
直到满足使用要求。
9.关闭排油阀，检查压缩机的密封性能和其他相关部件是否正常，确
保其运行安全可靠。
10.定期监测和维护冷冻油的质量，定期更换冷冻油是保持螺杆式压
缩机长期稳定运行的重要措施。
总结起来，螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程包括停止压缩机、排油、清洗、准备新油、注油、启动压缩机、添加油、检查密封性能和定期监测。
正确更换冷冻油可以保证螺杆式压缩机的正常工作和使用寿命，并提高其
性能和效率。
螺杆压缩机故障原因分析及处理
螺杆空气压缩机故障原因分析及处理摘要：螺杆式压缩机广泛的应用于各个行业，其中在矿山、化工、机械等行业中尤为重要。
本文结合螺杆式压缩机的工作原理和工作空气流程比较全面的分析了喷油式压缩机的常见故障及故障产生的原因。
对螺杆空气压缩机在使用过程口出的问题，从螺杆空气压缩机的工作原理分析，如机头温度过高. 常常时冷却油运行过程中出现问题如油过滤器的滤网、断油阀被杂质堵塞使油量减少;温控阀温控材料老化或被堵塞使油温升高,油冷器的水垢厚到一定程度影响冷却效果等等。
应采取定时清洗滤网，将温控阀放入80℃的水中判断其老化与否，使用酸液循环除垢后，观察油过滤器的压差参数，一高于标准，及时更换油过滤器，确保空压机机头在不出现冷凝水的温度下运行等等。
关键词：螺杆压缩机工作原理机头温度温控阀维护目录第 1 章绪论 (3)1.1螺杆压缩机发展历程及发展方向 (3)1.1.1发展历程 (3)1.1.2发展方向 (3)1.2螺杆压缩机现状与热点 (3)第 2 章概述 (4)2.1工作原理及基本结构 (4)2.1.1工作原理 (4)2.1.2基本结构 (4)2.1.3喷油螺杆压缩机机组的组成 (5)2.1.4阿特拉斯.科普柯制喷油螺杆压缩机组成及工作流程 (5)2.2螺杆压缩机的特点 (6)2.3分类及适用范围 (7)2.3.1分类 (7)2.3.2适用范围 (7)第 3 章喷油式螺杆压缩机运行中存在的问题 (8)3.1主压缩机机头温度高 (8)3.2油压差 (9)3.3温控阀 (9)3.4断油阀 (9)3.5散热效果不佳 (9)3.6高压油管渗油 (9)第 4 章故障原因分析 (10)4.1机头温度高 (10)4.2油压差过高 (11)4.3温控阀 (11)4.4断油阀 (11)第 5 章螺杆压缩机的维护和保养 (12)5.1正确的控制冷却油油温 (12)5.2使用正确的转子喷射液 (12)第 6 章总结与展望 (13)6.1内容总结 (13)6.2展望 (13)致谢................................................................................................................ 错误！未定义书签。
螺杆式冷水机压缩机冷冻油更换方法 冷水机维护和修理保养
螺杆式冷水机压缩机冷冻油更换方法冷水机维护和修理保养螺杆式冷水机压缩机冷冻油更换方法螺杆式冷水机压缩机冷冻油更换方法，压缩机不一样，更换冷冻油方法不一样，以螺杆是冷水机压缩机为例讲解1、将系统冷媒回收到冷凝器侧，将压缩机内冷媒排出，将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。
2、压缩机的润滑油，从油过滤器上的放油阀处放出，润滑油接近放完时，从压缩机的高压端侦测接头处加入确定氮气，用压力加快润滑油排出，停止注入压力，关闭放油阀。
然后将压缩机的油过滤器拆卸下来，将油槽里的润滑油全部放出来，再将油过滤器清洗后装上紧固。
3、依据压缩机的量加注润滑油，同时对系统进行抽空。
真空泵的接点建议选择高（低）压侧角阀或其他相对的高位点，防止抽到冷冻油损坏真空泵。
进行真空保压或者查漏时，察看压力是否反弹。
4、注入润滑油，用干净的塑料管连接在放油阀上，塑料管的另一端放到油桶里（塑料管置于油桶底部）。
注油时应对油桶进行封闭，减小空气对油的污染。
螺杆式冷水机组调试前的准备螺杆式冷水机组的正确调试是保证制冷装置正常运行、节省能耗、延长使用寿命的紧要环节。
对于现场安装的大、中型制冷系统，调试前首先应按设计图纸要求，谙习整个系统的布置和连接，了解各个设备的外形结构和部件性能，以及电控系统和供水系统等。
为此，调试时应有制冷和水电等工程师参加。
用户在调试前应认真阅读厂方供应的产品操作说明书，按操作要求渐渐进行。
操作人员必需经过厂方的专门培训，获得机组的操作证书才能上岗操作，以免错误操作给机组带来致命的损坏。
（1）由于螺杆式冷水机组属于中大型制冷机，所以在调试中需要设计、安装、使用等三方面紧密搭配。
为了保证调试工作有条不紊地进行，有必要由有关方面的人员构成临时的试运转小组，全面指挥调试工作的进行。
（2）负责调试的人员应全面谙习螺杆式冷水机组的构造和性能，谙习制冷机安全技术，明确调试的方法、步骤和应达到的技术要求，订立出认真实在的调试计划，并使各岗位的调试人员明确本身的任务和要求。
螺杆制冷压缩机常见故障及处理办法
（一）、机械故障
故障现象
故障原因
排除方法
压缩机不能正常开机
(1)能量调节未至“0%”位
(1)减载至零位
(2)压缩机与电机同轴度超差
(2)重新校正
(3)压缩机内充满油或液体制冷剂
(3)盘动联轴节,将机腔内积液排出
(4)压缩机内磨损烧伤
(4)拆卸检修
(5)电源断电或电压过低
(10)调整温度控制器的调定值或更换温控器
(1(1)电控柜或仪表箱电路接线有
(1(1)检查、改正
压缩机在运转中突然停机
(1)吸气压力低保护
(1)查明原因,排除故障
(2)排气压力过高保护
(2)查明原因,排除故障
(3)温度控制器调得过小或失灵，致使温度保护
(3)调大控制范围，更换温控器
(4)电机超载热保护
(3)清洗、修理
(4)过滤器堵塞
(4)可清洗滤网
(5)电磁阀未全打开或失灵
(5)开启、更换
油压过低
(1)油压调节阀开启过大
(1)适当调节
(2)油量不足未达到规定油位)
(2)添加冷冻机油到规定量
(3)油路管道或油过滤器堵塞
(3)清洗
(4)油泵故障
(4)检查、修理
(5)油泵转子磨损
(5)检修、更换
(6)奔油
(2)重新校正同轴度
(3)设备与管道固有振动频率相近而共振
(3)改变管道支撑点位置
(4)吸入过量的润滑油或液体制冷剂
(4)停机，盘动联轴节，将液体排出。
运行中有异常声音
(1)压缩机内有异物
(1)检修压缩机及吸气过滤器
(2)止推轴承磨损破裂
(2)更换
压缩机回油问题
压缩机回油问题，痛苦！比泽尔10匹，线圈毁了两次，维修使用后四个月，出现回油不正常，大部分时间都在低油位运转。
落差4M，机组在上，无油分。
这是安装工艺的痹病造成的后果。
首先，安装中应尽量避免压缩机高于系统的其它装置。
如果实在避免不了的，系统又无油分的，应在压缩机的出口排气管上加设U形或Q形“回油弯”，并在回油弯后还得将管路直立向上走一段，再平行一段后向下，利用润滑油的粘度及重力将油在压缩机出口时就最大限度地避免了排入系统。
2楼上位有经验的人,楼主的问题基本解决了.但我还有建议:可在压缩机的回汽管的下端和中部各设一个击油弯,在回汽流速的带动下,蒸发器中的油是可以回到压缩机的.2楼的说法我不赞同我建议在蒸发器的出口和回气管路中间各加一个U型弯.像2楼所说在排气管上加U型弯,就相当于油分了,制冷剂肯定是和润滑油可以混合的了那你这个U型弯里的油怎么回到压缩机?还不是要进到系统去?>到最后还是到不了压缩机.- 当冷凝器安装的位置高于压缩机时，在冷凝器的进气管处，需要一个U形弯，防止在停机时油返回到压缩机的排气侧，也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机；至于液击问题不是很大,因为你是电机回气,不是缸头回气.吸气管路设计- 水平吸气管路沿制冷剂流动的方向，要有大于0.5% 的斜度；- 水平吸气管路的截面，必须保证气体流速不小于3.6m/s ；- 在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于7.6～12m/s ；- 大于12m/s 的气体流速，不能明显改善回油，会产生高的噪声并导致较高的吸气管路压力降；- 在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯；- 如果垂直吸气管路高度超过5～6m，则每增加5～6m 必须设立一个U形回油弯；- U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油；蒸发器吸气管路设计- 当系统不采用抽空循环时，在每个蒸发器的出口，应设U形截流弯，以防止停机时液体制冷剂在重力作用下，流入压缩机；- 当吸气上升管和蒸发器相连时，中间应留有一段水平管和截流弯，用于安装感温包；防止膨胀阀产生误动作；我还是有质疑：1、如果压缩机的位置高于系统中的其它装置，毫无疑问，其中的润滑油特别容易进入系统的其它部位，但最后必须把带出的润滑油回至压缩机，关键是处于较低位置的蒸发器及其它装置中的油怎么能回至落差较高的压缩机里？2、系统中的油既然已经进到了回气管中，那何必还要加设回油弯呢？没有回油弯流体的阻力不是更小吗？吸气阻力越小制冷效果不是越好吗？无非就是考虑回油产生“液击”的可能。
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螺杆冷冻机压缩机回油不畅及其影响
螺杆式冷冻机是冷水机的一种，因采用的压缩机是螺杆式压缩机而得名。
螺杆式冷冻机是一种大功率低温冷却的制冷机组，可广泛用于工业厂、宾馆、酒楼、商场、学校、医院、办公室等各类工业与民用建筑环境空调系统。
变频冷水机
如果螺杆式冷冻机在使用的过程中，压缩机出现回油不畅：风冷式冷水机
第一：会导致出现大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加0.1mm会直接影响系统降温；冰水机
第二：螺杆式冷冻机缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这则会导致系统里的润滑油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。
一般情况下，制冷剂气体流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。
工业冷水机
由上述影响可知，螺杆式冷冻机压缩机一旦回油不畅，是非常烦恼的事，怎么解决螺杆式冷冻机压缩机回油不畅，要从以下原因分析解决。
螺杆式冷冻机压缩机回油不畅的原因主要出现在运行过程中，发生润滑油与制冷剂的气体混合物现象。
确认使用的不是假油前提下，如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。