燃气轮机基本原理和计算
燃气轮机简介
西门子SIEMENS 燃气轮机 ❖ we
GE 燃气轮机
1、燃气轮机基本原理
❖ 地面燃气轮机旳评价参数：
效率：42.9% ，联合循环效率高达58%；（油耗率、热耗） 功率： 最大334MW； 涡轮前温度、压比； 寿命：50000~100000小时； 停机检验时间：4000~8000小时； 单位功率旳重量：重型旳一般不小于2～5kg/kW，轻型则
在1872瑞士人Stole取得了一种燃气轮机旳专利，他设计 旳燃气轮机涉及多级轴流式压气机、反动式涡轮、燃烧 室、回热器等部件。
1895年,美国人 Charles提出了完整旳燃气轮机旳设计专 利。
2、燃气轮机发展史
❖ 在1923年，法国人 Stolze制造了第一台“真正”
旳燃气轮机，而且进行了试验，但是成果却是失败 了。装置除了带动本身旋转外，几乎不能对外输出 功。 ❖ 同步，其他旳人也尝试制造燃气轮机，但是几乎都 失败了。 ❖ 失败旳主要原因有两个：
部件旳效率偏低（主要是压气机，当初旳压气机效率只有 60%左右）。
材料旳限制（没有耐热钢和冷却技术，涡轮前温度只有 740K左右，在后来旳学习中会发觉涡轮前温度循环效率旳 影响最大）。
2、燃气轮机发展史
❖ 到了20世纪30年代，因为空气动力学旳发展应用在 压气机设计领域，使得压气旳效率和压比均得到了 提升；同步冶金技术旳发展出现了耐热钢，能够承 受500~600摄氏度左右旳高温。为燃气轮机旳制造成 功提供了基本旳确保。
一、燃气轮机简介
1. 燃气轮机基本原理 2. 燃气轮机发展史 3. 燃气轮机旳特点 4. 燃气轮机旳应用 5. 发展前景
燃气轮机介绍
西门子 燃气轮机
，
GE 燃气轮机
，
三菱燃气轮机
，
2、燃气轮机结构组成
❖ 2.1轴流式压气机
❖ 压气机负责从周围大气中吸入空气，增压 后供给燃烧室，分轴流式压气机与离心式压 气机（应用较少），这里介绍轴流式压气机。
❖ 轴流式压气机的叶轮由叶片与叶盘组成， 工作原理如同电风扇的叶片，叶片旋转时拨 动空气，流动产生风；压气机的叶轮旋转把空 气推进气缸压缩。
❖ 理论上进入燃烧室的空气压力越高越好，实际上综合各 种因素，，压比较多为 12 至 20。燃气轮机的压气机由本身 的涡轮机带动，燃气轮机启动时，先使用外动力带动压气 机旋转，把空气压入燃烧室。燃气轮机点火后进入运转状 态，则转变至由涡轮带动压气机旋转压气。
西门子 燃气轮机
西门子 燃气轮机
西门子 燃气轮机
1、燃气轮机基本原理
❖ 电站燃气轮机循环主要性能指标：
压比：压气机出口的气体压力P2*与进口的气体压力P1* 之比值，反映工质被压缩的程度。 温比：循环最高温度t3*（燃气初温：第一级喷嘴后缘 平面处的燃气的平均滞止温度）与最低温度t1*之比值。 比功：是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气，在燃气 轮机中完成一个循环后所能对外输出的功。 单机功，率：燃气轮发电机组的输出电功率PGTG，为主要的 性能指标。 热效率：当工质完成一循环时，把外界加给工质的热量 转化成为机械功或电功的百分数。
❖ 燃气轮机定义：燃气轮机是将燃料（石油、天然 气）的能量转化为某种形式的有用功，例如机械 功或者高速喷气式动力装置的推力。
❖ 最简单的燃气轮机包括三部分：压气机、燃烧室、 涡轮。
❖压气机——压缩空气（消耗功） ❖燃， 烧室——燃料与空气燃烧（化学能转化为热能） ❖涡 轮——燃气膨胀做功，一部分功用来带动压
燃气轮机的工作原理分析
燃气轮机的工作原理分析燃气轮机是一种将燃气能转换为机械能的热动力装置。
它通过燃烧燃气，并利用高温高压气体的膨胀驱动涡轮机运转，从而将热能转化为机械能。
本文将对燃气轮机的工作原理进行深入分析。
一、燃气轮机的基本构造燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮机和辅助系统等组成。
压气机负责将大气中的空气压缩，提高压气机出口的压力和温度；燃烧室将燃料与压缩空气混合并燃烧，产生高温高压的燃气；涡轮机则利用高温高压燃气的膨胀作用，转动轴，输出机械能。
二、燃气轮机的工作过程1. 压缩过程在压气机中，压气机叶片将空气压缩，并不断增加其压力和温度。
由于压缩过程中涡轮机的功率输入，工作流体的压力会急剧增加，温度也会相应上升。
2. 燃烧过程压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料充分混合并燃烧。
在燃烧过程中，燃气的温度急剧升高，压力也随之上升。
在燃烧过程中，燃气释放的热能被吸收，并驱动涡轮机的转动。
3. 膨胀过程高温高压的燃气进入涡轮机，通过叶轮的高速旋转，将热能转化为机械能。
涡轮机的转动使得轴上的负载得以工作，产生功率输出。
4. 排气过程经过涡轮机的工作后，燃气温度和压力均下降。
排气系统将残余燃气排出燃气轮机，进入大气中。
三、燃气轮机的特点与优势1. 高效率：相比于蒸汽轮机，燃气轮机拥有更高的实际功率和热效率，能够更充分地利用燃气的能量。
2. 快速启动：燃气轮机的启动时间相对较短，可以在数分钟内达到额定工况。
3. 灵活性：燃气轮机由于结构简单，响应速度快，适用于大范围的负荷变化，具有较好的负载调节性能。
4. 环保性：燃气轮机燃烧过程中的烟气排放较少，对环境污染较低。
四、燃气轮机的应用领域燃气轮机由于其高效率、快速启动和灵活性的优势，广泛应用于各个领域。
以下是燃气轮机的几个主要应用领域：1. 发电行业：燃气轮机广泛用于电力厂的发电设备，可以有效提供稳定可靠的电力供应。
2. 航空航天产业：燃气轮机被用于飞机、火箭等航空航天器的推进系统，提供动力支持。
燃气轮机原理(1)
燃气轮机原理(1)
燃气轮机原理
燃气轮机是一种以高速旋转涡轮机传递动力的热力机械，能够将燃料
燃烧释放的能量转换为机械能或电能。
其工作原理可分为以下几个方面：
1. 空气的压缩
燃气轮机最基本的组成部件是压气机，其主要功能是将进入机器的空
气进行压缩。
在压缩过程中，由于空气压缩比较明显，使空气温度升高，此时空气具有更多的能量，在后面的燃烧中将释放更多的能量。
2. 空气与燃料的混合
经过压缩后的空气进入燃烧室，通过喷嘴喷入燃料形成混合气，然后
由高压火花点火器进行点火。
燃料燃烧产生的高温高压气体将驱动涡
轮转子转动，使得机组转动。
3. 热力循环
涡轮传动跟压缩空气和燃料混合甚至接触燃烧产生的高温高压气体的
热力循环有关。
燃气轮机采用的是布雷顿循环，由压缩、燃烧和膨胀
三个阶段组成，其中压缩和膨胀阶段是通过涡轮完成的。
4. 热量转换
在燃气轮机的使用中，热量的转换是非常重要的一部分。
压缩空气时，
能给空气增加压强，使燃烧过程更充分，在燃烧后产生的高温高压气
体也可以增加其旋转力矩。
热量转换也可以表现为机组的功率输出，
同时也可以用来驱动其他机械设备。
总之，燃气轮机是一种高效率的动力机械，其应用广泛，不仅可以用
于发电、船舶、飞机、陆地机械等领域，也被用于工农业等很多领域。
随着技术进步的不断推进，燃气轮机的性能和效率也在不断提升。
燃气轮机基本原理和计算
温度：T1(t1) 比容：v1 压强：p1 燃气轮机结构示意图
气流在此处的状态参数平均值：
温度：T *(t*) 比容：v* 压强：p*
2023/8/6
5
附加知识点：
燃气轮机四个截面的气体状态参数符号
2、）2截面（压气机出口截面， 燃烧室进口截面）
气流在此处的理想状况的 状态参数符号：
温度：T2s (t2s ) 比容：v2s 压强：p2s 气流在此处的实际状况的
第二章 燃气轮机基本原理和计算
第一节 燃气轮机循环的过程方程 第二节 等压燃气轮机理想简单循环 第三节 轴流式压气机原理和计算 第四节 燃料燃烧理论 第五节 透平原理
2023/8/6
1
提问：
为什么现代燃气轮机，尤其是三代以后的 燃气轮机，在热力参数上面要提倡压气机 高压比，高涡轮前燃气温度？压气机压比 和涡轮前燃气温度的关系？
例1、今有一台压气机，把空气由起始状态 p1s 9.807104 Pa ， t1s 15 ℃压缩到 p2s 8.8263105 Pa 。假设这是一个理想压缩过程， 试问压缩终了时，空气的比容 v2s 和温度 t2s 各为多少？
已知空气的绝热指数： k 1.4
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
TS 常数 k 1
ps k
T1S TiS T2S
k 1
k 1
k 1
p1sk
pisk
p2
k s
p和T关系
（2-3）
TS
v
k s
1
常数
T1s
v k 1 1s
Tis
v k 1 is
T2
s
v k 1 2s
T和v关系
燃气轮机手册
燃气轮机手册燃气轮机是一种热力机械，将燃料的化学能转化为机械能。
下面是一份简要的燃气轮机手册，介绍燃气轮机的基本原理、类型、应用和维护。
一、燃气轮机基本原理燃气轮机的工作原理是基于热力学循环，通常采用布雷顿循环。
在布雷顿循环中，气体在高温高压条件下膨胀，产生动力，然后通过冷却在低压低温条件下收缩，形成一个闭合的循环。
燃气轮机的四个主要部分是：燃烧室、喷嘴、涡轮和压缩机。
1. 燃烧室：燃烧室是将燃料和空气混合并燃烧的地方。
燃料可以是天然气、石油气、煤炭气等多种形式。
2. 喷嘴：喷嘴是将高温高压的气体排放到涡轮的地方。
喷嘴的设计对燃气轮机的性能至关重要。
3. 涡轮：涡轮是燃气轮机的核心部分，利用高温高压气体的能量驱动。
涡轮的叶片设计要承受高速气流的冲击，因此需要高温合金等先进材料。
4. 压缩机：压缩机是将空气压缩并送入燃烧室的地方。
压缩机的工作效率直接影响到燃气轮机的性能。
二、燃气轮机类型1. 轴流式燃气轮机：轴流式燃气轮机的气体流动方向与轴线平行，具有结构简单、体积小、重量轻、维护方便等优点。
2. 径流式燃气轮机：径流式燃气轮机的气体流动方向与轴线呈径向，具有效率高、抗振性能好等优点。
3. 反动式燃气轮机：反动式燃气轮机在涡轮后方设有反作用轮，可以提高输出功率和效率。
三、燃气轮机应用燃气轮机广泛应用于电力、石油、化工、航空、航天等领域。
在电力领域，燃气轮机主要用于应急发电、调峰发电和热电联产等。
在航空航天领域，燃气轮机是飞机和火箭的动力装置。
四、燃气轮机维护1. 定期检查：定期对燃气轮机进行检查，确保各部件工作正常，及时发现并排除故障。
2. 清洁保养：保持燃气轮机清洁，避免灰尘和污物进入机内，影响性能和寿命。
3. 燃料系统维护：定期检查燃料系统，确保燃料供应稳定，防止泄漏。
4. 冷却系统维护：保持冷却系统畅通，避免过热损坏。
5. 润滑系统维护：定期更换润滑油，保证各部件润滑良好。
燃气轮机是一种高效、环保的热力机械，具有广泛的应用前景。
燃气轮机工作原理与应用技术
燃气轮机工作原理与应用技术燃气轮机是一种能够将燃料的热能转化为动能的发电机组，被广泛应用于发电、航空、船舶等领域。
本文旨在介绍燃气轮机的工作原理和应用技术。
一. 燃气轮机的工作原理燃气轮机的基本构成包括压气机、燃烧室、涡轮和发电机。
其工作原理可以简单概括为：压缩来自空气压力机的压缩空气，送入燃烧室燃烧燃料，产生高温高压气流，通过涡轮转子驱动发电机发电，同时排出尾气。
1. 压气机压气机的作用是将空气压缩并提高压力，为下一步的燃烧提供充足的氧气。
一般情况下，燃气轮机会使用多级离心式压气机，它的作用是将来自空气压力机的空气进行多级压缩，以达到较高的压力和温度。
2. 燃烧室燃烧室是将燃料燃烧，产生高温高压气流的空间。
在燃烧室中，燃料喷射器将燃料喷入燃烧室中，随后点火引燃。
经过燃烧后，气流温度达到1000℃以上，并且压力增加。
3. 涡轮涡轮是燃气轮机中最重要的组成部分之一。
涡轮的作用是将由燃烧室排出的高温高压气流转化为机械能，启动发电机转子，发电机转子通过旋转发电。
通常，燃气轮机会采用多级叶轮式涡轮，不同级数叶片的转速和角度不同，以适应不同的压力和温度。
4. 发电机发电机是将涡轮输出的机械能转化为电能的装置。
发电机一般采用在转子上安装绕组的感应式发电机。
整个燃气轮机的工作过程，最终会输出电能。
二. 燃气轮机的应用技术燃气轮机作为一种高效能、节能、环保的发电机组，具有着广泛的应用领域。
1. 发电在发电领域，燃气轮机可以单独或者联合热电联产的方式来输出电能和热能，具有高效能、低污染等优点。
另外，由于其响应速度较快，可以在短时间内投入运行，满足紧急情况下的电力需求。
2. 航空领域燃气轮机在航空领域中可以作为飞机推进装置，为飞机提供动力。
燃气轮机具有高可靠性、高效能、快速响应等优点，很好地满足了航空领域对发动机的高要求。
3. 船舶领域燃气轮机在船舶领域中可以作为动力装置，为船只提供足够的动力。
燃气轮机具有启动响应快、可调速、低振动、低噪音等优点，非常适合船舶的工作环境。
燃气轮机热力循环原理
• 热耗率 机组每输出产生l kW·h的功需要多
少焦耳的热量。
• 油耗 每产生lkW·h的功所消耗的标准燃
油（是指发热量为43124kJ/kg的燃油） 的克数。
燃气轮机理想简单循环性能分析
理想简单循环比功
w G Tcp T 1 * [(1 m ) (m 1 )]
推导上式
压气机耗功的计算：
3 T
w ch 2h 1cp(T 2T 1)
单机功率
• 合同额定功率 指在事先确定的运行工况下连续运行，
发电机能够保证的出力。
单机功率
• 现场额定功率 指在燃气轮机发电厂所处的当前环境
的条件下，诸如大气压、大气温度、压力 损失等条件下的最大持续功率。
单机功率
• 尖峰功率 在规定的运行条件下，保持一个约定
的短时间内，燃气轮机以高于连续额定功 率安全运行的最大功率。
k1
cpT1TT12
1cpT1
p2 p1
k
1
p 4
2 p
1
k1
cpT1( k 1)
s
燃气轮机作功量的计算：
w Th 3h 4cp(T 3T 4)
k1
k1
cpT 4 T T 4 31 cpT 4 p p4 3 k
1 cpT 4 p p1 2 k
1
一般来说，T3＊每提高 100℃，机组比功大约增加 20％～40％，热效率增加 2％～5％
燃气轮机热力计算方法
燃气轮机热力计算方法燃气轮机是一种常见的热力动力装置，其基本原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后利用这些气体的能量驱动轴上的涡轮旋转，最终将能量转化为机械功。
燃气轮机的热力计算方法主要包括燃烧过程的热力分析和性能参数的计算。
下面将从这两个方面进行详细介绍。
1.燃烧过程的热力分析：燃烧过程是燃气轮机中最重要的能量转换过程之一、其基本步骤包括燃料的混合、燃烧和燃气的膨胀。
热力分析主要涉及燃料的供给、燃烧温度和燃料消耗等方面的计算。
1.1燃料供给计算：燃烧过程中，需要按照一定的比例和速度供给燃料。
燃料供给的计算主要涉及燃烧室内的燃料流量和燃烧温度的特点。
根据燃烧室的结构和燃烧运行参数，可以通过质量守恒和能量守恒等原理计算燃料供给的量。
1.2燃料燃烧计算：燃料在燃烧室内与空气发生化学反应，产生燃烧产物和燃烧热。
燃料燃烧的计算主要涉及燃烧反应的热力学性质和燃烧室内的热量传递过程。
可以通过热力学平衡和改良热力学循环等方法，计算燃料的燃烧温度和热量释放。
1.3燃气膨胀计算：在燃烧过程后，高温高压燃气需要经过涡轮的膨胀工作，将能量转化为机械功。
燃气膨胀计算主要涉及涡轮的热力学特性和流体力学特性。
可以通过欧拉方程和涡轮参数的试验数据，计算燃气的温度降和功率输出。
2.性能参数的计算：燃气轮机的性能参数主要包括热效率、功率输出和燃料消耗等。
这些参数的计算可以根据燃气轮机的热力特性和工作参数进行估算。
2.1热效率计算：热效率是燃气轮机性能评价的重要指标之一、可以通过热力分析的结果，计算燃料的燃烧热和输入热量的比值，即可得到燃气轮机的热效率。
2.2功率输出计算：功率输出是燃气轮机性能的直接体现。
可以通过膨胀过程的分析，计算涡轮的工作参数，如转速和压力比等，然后再结合涡轮的机械效率，得到燃气轮机的功率输出。
2.3燃料消耗计算：燃料消耗是燃气轮机运行成本的重要因素。
根据燃料供给和燃烧过程的计算结果，可以得到燃烧室内的燃料消耗量。
燃气轮机的工作原理及效率提升途径
燃气轮机的工作原理及效率提升途径燃气轮机是一种常见的热力设备，广泛应用于能源行业和工业生产中。
本文将着重介绍燃气轮机的工作原理，并探讨提高其效率的途径。
一、燃气轮机的工作原理燃气轮机是以燃气或液化石油气为燃料，通过燃烧释放能量，推动轴承旋转，产生功率的装置。
其基本工作原理可分为四个步骤：压缩、燃烧、膨胀和排气。
1. 压缩：燃气轮机的第一个步骤是将进气口吸入的空气进行压缩。
在压缩过程中，通过轴承、压缩机等组件将气体加压，并将温度升高，以利于后续的燃烧过程。
2. 燃烧：在压缩完毕后，燃料与压缩空气混合并点燃。
燃气轮机采用连续燃烧的方式，即燃料持续进入燃烧室，而不是分阶段燃烧。
燃料的燃烧释放出的高温高压气体会造成轴承旋转，并产生高温热能。
3. 膨胀：高温高压气体通过轴流或者离心式涡轮机进行膨胀。
流经涡轮叶片的气体会由于叶片的作用而产生反作用力，从而将能量转化为机械功。
4. 排气：膨胀完毕的气体在离心式涡轮机上产生功时，温度和压力下降。
气体经过轴流或者离心式涡轮机出口，排出系统，并进入烟囱或废气处理设备。
二、燃气轮机效率提升途径为了提高燃气轮机的效率，可以从多个方面进行改进。
以下是几种常见的提升途径：1. 提高压缩比：压缩比是指进气压力和出气压力之比，通常用来衡量燃气轮机的压缩效果。
提高压缩比可以提高燃气轮机的效率，但也要注意压缩机的性能和材料的耐久性。
2. 采用高效燃烧室：燃烧室是将燃料与空气混合并点燃的关键组件。
采用高效燃烧室可以提高燃烧效率和热效率，减少能量的损失。
同时，还可以改善排放性能，降低对环境的污染。
3. 优化涡轮机设计：涡轮机是燃气轮机中的核心部件，其设计和转子叶片的形状会直接影响到能量转化效率。
通过优化涡轮机的设计，减小流通损失和摩擦损失，可以提高燃气轮机的效率。
4. 使用余热回收技术：在燃气轮机的排气中，仍然存在着大量的热能。
利用余热回收技术，可以将排气中的热能转化为有用的热能，用于供暖、工艺热等方面，提高系统的整体能量利用率。
天然气燃气轮机及其应用技术
天然气燃气轮机及其应用技术随着人类社会的快速发展，对能源需求的增加已成为当今世界最为紧迫的问题之一。
天然气能源的抽取、传输和利用技术日趋成熟，其净化与利用已经成为全球石化行业发展的热门领域。
天然气燃气轮机作为一种高效能源的转换技术，它具有广阔的应用前景，不仅能够供电，同时可以直接利用余热来制冷或供热，因此被广泛运用于航空、轮船、电厂、冶金、化工等工业领域。
一、天然气燃气轮机的基本原理天然气燃气轮机利用天然气等气体或液体能源产生燃烧，在高速旋转的轴上驱动发电机发电。
其基本原理是，将净化过后的天然气输入轮机燃烧室，点燃燃气后将产生的热力转化为高速气流，带动叶轮高速旋转。
叶轮的速度越高，产生的能量就越大，最后通过发电机将机械能转化为电能输出。
二、天然气燃气轮机的应用领域天然气燃气轮机广泛应用于不同的领域，提供能源和高效低耗的电力。
其中最突出的是在发电方面的应用。
相较于传统的煤电厂等火力发电厂，燃气轮机发电具有能耗低、环保等特点。
其次是，航空领域，利用燃气轮机驱动飞机能够获得更好的性能、效率和经济效益。
还有化工、冶金等工艺领域，也有很多企业采用燃气轮机来供电。
在运用中，由于燃气轮机具有高效率、快速启动、运转可靠、操作简便等诸多优点，对转向轴、液压泵、柴油机等的替代性需求越来越大。
三、天然气燃气轮机的未来展望目前天然气燃气轮机的市场仍处于增长发展的早期阶段。
随着人们对环保能源的需求增长，与之相应的，天然气燃气轮机的应用价值也会持续提升。
在未来，其市场份额还会进一步提升，尤其是在因为天然气价格的下降而引起的全球天然气转化行业的热潮中，天然气燃气轮机将会获得更为明显的优势地位，并逐渐取代传统的燃煤工业和燃油功率装置。
综上所述，天然气燃气轮机作为高效、环保、低耗能源的一种先进技术，已广泛应用于能源、航空、轮船、电厂、冶金、化工等领域。
同时，随着天然气转化技术的不断提升，天然气燃气轮机的市场前景将会越来越好，未来展望可谓光明。
燃气轮机原理 第三章 燃气轮机热力计算方法
3.变比热法
随着计算机的日益普及，更为准确的变比 热计算方法已经得到广泛的应用。
∫
dT Cp T1 T
T2
的值只与过程始末的温度有关
因此可以定义
∫
dT T2 Cp T T1
= Φ ( T 2 ) − Φ ( T 1)
式中Φ函数是工质的状态函数，是温度的单值函数。
p2 于是， Φ 2 − Φ1 = R ln( ) = R ln(π ) p1
压气机出口气流参数 P2
*
和 T 及比功 wc的计算
* 2
压气机比功等于空气通过压气机的实际焓增： * * * * H 2 f i − H1 * H 2i − H 1 = * − * = = H * f − H1 2 wc = H 2 H1 w f * * ηf ηc
η * = 0.78 ~ 0.88 轴流压气机： c * 离心压气机： η c = 0.75 ~ 0.80
qma h* , a + qmf h*f + qmf η b H u = ( qma + qmf ) h*, g 3 2
考虑油气比 得
h
* 2 ,a
+ f h*f + f η b H u = (1 + f ) h*, g 3
* 3,g * 2,a
h −h f= ηb Hu + h*f − h*,g 3
地面燃气轮机
σ i ≥ 0.99
压气机出口气流参数 P* 和 T * 及比功 wc的计算 2 2
* * 进气道出口气流参数 P1 和 T 1 就是压气机进口气流参 数。 * 根据选定的压气机增压比 π c ，计算压气机出口总压。
涡喷发动机压气机或涡扇发动机内涵发动机：
燃气轮机工作原理
燃气轮机工作原理一、燃气轮机的概述燃气轮机是一种利用高温高压气体推动涡轮旋转，从而驱动发电机或者直接驱动机械设备的热力机械。
它具有结构简单、启动快速、运行平稳、效率高等优点，在工业生产和能源领域得到广泛应用。
二、燃气轮机的组成1. 压缩机：将空气压缩至高压状态，进入燃烧室进行燃烧。
2. 燃烧室：将空气和燃料混合并点火，使其产生高温高压气体。
3. 涡轮：接受高温高压气体的推动，带动转子旋转。
4. 发电机或者其他设备：通过涡轮旋转带动发电机或者其他设备运转。
三、燃气轮机的工作原理1. 压缩过程在压缩过程中，空气从进口处进入压缩机，并被逐渐压缩至设计要求的高压状态。
这个过程中需要消耗大量的能量，因此需要使用大功率电动机或者其他动力源来带动压缩机运转。
2. 燃烧过程经过压缩的空气进入燃烧室，与燃料混合并点火。
在高温高压下，燃料和空气发生化学反应，产生大量的热能。
同时，产生的高温高压气体通过喷嘴喷出，推动涡轮旋转。
3. 膨胀过程在涡轮上的叶片受到高温高压气体的冲击力后，开始旋转。
旋转时，涡轮叶片将能量传递给轴承和发电机等设备，并将剩余的能量排放到排气管中。
4. 排放过程在膨胀过程中产生的废气通过排气管排放到大气中。
为了保护环境和减少能源浪费，现代燃气轮机通常会采用废气再循环技术，将一部分废气重新引入到燃烧室中进行再次利用。
四、燃气轮机的优点1. 结构简单：相比于蒸汽轮机等其他类型的发电设备，燃气轮机结构更为简单。
2. 启动快速：燃气轮机启动时间短，只需要几分钟的时间即可达到额定转速。
3. 运行平稳：由于结构简单，燃气轮机运行过程中没有明显的振动和噪音。
4. 效率高：燃气轮机的效率较高，可以达到50%以上。
五、燃气轮机的应用领域1. 电力工业：燃气轮机可以直接驱动发电机产生电能。
2. 航空航天工业：燃气轮机可以用于飞行器、导弹等设备的推进。
3. 石油化工工业：燃气轮机可以用于化工厂的能源供应和驱动设备。
4. 海洋工程：燃气轮机可以用于船舶和海洋平台等设备的推进和能源供应。
燃气轮机原理、结构及应用(上、下册)pdf
燃气轮机原理、结构及应用(上、下册)pdf燃气轮机原理、结构及应用（上、下册）PDF一、引言燃气轮机作为一种高效、清洁、低碳的能源转换设备，已经广泛应用于发电、工业驱动、航空航天、交通运输等领域。
本篇文章将详细介绍燃气轮机的原理、结构及应用，帮助读者深入了解这一重要的动力装置。
二、燃气轮机工作原理燃气轮机是一种旋转式热力发动机，它以连续流动的气体为工质，将燃料的化学能转化为机械能。
燃气轮机的主要工作过程包括吸气压缩、燃烧加热、膨胀做功和排气放热。
在这个过程中，气体依次经过压气机、燃烧室和透平，完成由热变功的热力循环。
1.吸气压缩：燃气轮机的压气机从外界大气环境中吸入空气，并逐级压缩空气。
随着压缩过程的进行，空气的温度和压力逐渐升高。
2.燃烧加热：压缩空气被送到燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，产生高温高压的燃气。
3.膨胀做功：高温高压的燃气进入透平，推动透平叶片旋转。
透平叶片经过设计，使燃气在通过时产生旋转动力，将燃气的压力能转化为机械能。
4.排气放热：经过透平膨胀做功后的燃气，温度和压力降低。
透平排气可以直接排放到大气中，自然放热给环境，也可以通过换热设备回收部分余热。
三、燃气轮机结构燃气轮机的主要结构包括压气机、燃烧室和透平。
1.压气机：压气机是燃气轮机的关键部件之一，负责吸入空气并压缩。
它由多个级数组成，随着级数的增加，空气的压力和温度逐渐升高。
2.燃烧室：燃烧室是燃气轮机中燃料与空气混合燃烧的场所。
燃烧室的设计需要确保高效、安全、稳定的燃烧过程。
3.透平：透平是燃气轮机中将燃气的压力能转化为机械能的关键部件。
透平叶片经过精密设计，使燃气在通过时产生旋转动力，驱动燃气轮机旋转。
四、燃气轮机应用燃气轮机在多个领域具有广泛的应用，包括：1.发电：燃气轮机发电机组具有启动快、调峰能力强、效率高等优点，适用于电力系统的调峰和应急电源。
2.工业驱动：燃气轮机可用于驱动压缩机、泵等工业设备，提高工业生产效率。
燃气轮机的工作原理
燃气轮机的工作原理
燃气轮机是一种通过燃烧燃气来产生机械能的设备。
它的工作原理如下：
1. 空气压缩：燃气轮机内部有一个旋转的压气机，它通过旋转叶片将外界空气抽入轮机内部，并将空气逐渐压缩。
这个过程使得空气的能量增加，并且增加了空气分子的密度。
2. 燃烧：经过压缩的空气进入燃烧室，在其中与燃气混合并点燃。
燃气的燃烧产生高温高压的气体，使燃烧室内的压力迅速增加。
3. 转子运动：燃烧室的高压气体推动轴上的涡轮旋转。
涡轮连接着压气机和燃烧室，因此燃烧室的高压气体的运动传递给了压气机，进而推动压气机继续压缩空气。
4. 发电或推进：涡轮旋转的同时，也将动力传递给了输出轴，可以用于驱动发电机发电或用于推动飞机等载体。
由于燃气轮机的轴转速非常高，因此可以获得高功率输出。
总而言之，燃气轮机通过不断的空气压缩、燃烧和轮子旋转的循环过程，将燃气的热能转化为机械能，从而实现发电或推进等目的。
燃气轮机热效率计算公式
燃气轮机热效率计算公式燃气轮机作为一种先进的动力装置，在能源领域发挥着重要作用。
要了解燃气轮机的性能，热效率是一个关键指标。
那燃气轮机热效率的计算公式到底是啥呢？咱先来说说燃气轮机的工作原理。
燃气轮机就像一个大力士，大口吸气（吸入空气），然后把燃料加进去一起燃烧，产生高温高压的气体。
这些气体可不是吃素的，它们一股脑地冲出去，推动涡轮叶片飞快地旋转，就像一群疯狂的小怪兽在推动着摩天轮一样。
燃气轮机热效率的计算公式通常是：热效率 = （输出的有用功 / 输入的燃料燃烧释放的总能量）× 100% 。
为了让您更清楚这个公式，我给您讲个事儿。
有一次我去一个工厂参观，正好看到一台巨大的燃气轮机在工作。
那轰鸣声，震得我耳朵都嗡嗡响。
我就好奇地问旁边的工程师大哥，这大家伙到底效率咋样啊？工程师大哥笑了笑，说：“咱就拿这台机器来说，它输出的功率能带动整个生产线的设备运转，这输出的功率就是有用功。
而输入的燃料燃烧释放的总能量呢，就像是给它吃的饭。
咱们得算算它吃了多少饭，干了多少活。
”然后他拿出一堆数据，指着跟我解释：“你看，这燃料燃烧产生了多少热量，通过一系列的计算和测量，再对比机器实际输出的能量，就能得出热效率。
”在实际应用中，计算燃气轮机热效率可不是一件简单的事儿。
要考虑到很多因素，比如燃烧过程中的能量损失、气体流动的阻力、机械摩擦等等。
就好比一个人跑步，不光要用力往前跑，还得克服风的阻力、鞋子的摩擦力，真正能用来前进的力量才是有效的。
而且，不同类型的燃气轮机，热效率也有所不同。
简单循环的燃气轮机热效率相对较低，联合循环的燃气轮机热效率就能提高不少。
这就好像一个人单打独斗和团队合作的效果不一样。
总之，燃气轮机热效率的计算公式虽然看起来简单，但其背后涉及到的原理和实际计算可是相当复杂的。
要想准确地计算出燃气轮机的热效率，需要对其工作过程有深入的了解，还得有精确的测量和计算手段。
希望通过我这一番讲解，您对燃气轮机热效率的计算公式能有更清楚的认识！。
燃气轮机热力特性计算分析
燃气轮机热力特性计算分析燃气轮机被广泛应用于航空、石油、能源等领域，其热力特性计算分析对于提高其效率、安全性和经济性具有重要意义。
在本文中，我们将探讨燃气轮机热力特性计算分析的相关技术和应用。
一、燃气轮机的基本原理燃气轮机是以空气为工作流体，利用高温高压气体推动涡轮旋转，并通过传动装置带动外部负载的一种轮机。
它的基本原理是将压缩空气加热至高温高压状态，通过喷嘴喷入燃料燃烧产生高温高压气体，推动涡轮旋转，从而输出功率。
燃气轮机可以按照压气机数量分为单压气机和多压气机，按照使用场景分为航空用和工业用。
二、热力特性计算方法燃气轮机的热力特性计算是指在给定的工况、结构参数和燃气热力性质等条件下，计算和分析燃气轮机的性能指标，如效率、功率和燃气流量等。
1. 燃料的化学反应方程式燃料的燃烧是燃气轮机能够正常运行的重要前提。
热力特性计算需要根据燃料的化学反应方程式，计算出燃料燃烧产生的热量和排放物质。
以燃料为碳氢化合物的情况为例，其一般化学反应式为：C_x H_y + (x + y/4)O_2 → xCO_2 + y/2H_2 O + Q其中，x和y分别表示化学元素中C和H的原子数，Q为燃烧释放的热量。
根据反应方程式可以计算出燃料在不同的燃烧条件下释放的热量。
2. 燃气状态方程燃气的状态方程是热力特性计算的基础，常用的燃气状态方程有理想气体状态方程、真实气体状态方程和多项式状态方程等。
在计算中要根据不同的燃气状态方程，计算出燃气的物理特性参数如压力、温度、密度和比容等。
3. 热力周期分析燃气轮机的燃烧过程和工作过程是周期性的，热力周期分析是计算燃气轮机热力特性的重要方法之一。
通过建立热力周期数学模型，计算燃气轮机功率、效率和燃气流量等指标。
常用的热力周期分析方法有开式循环分析和闭式循环分析。
三、热力特性计算分析的应用1. 燃气轮机的设计优化燃气轮机的设计优化需要对其热力特性进行计算分析，确定最优设计方案。
通过计算燃气轮机的效率、功率和燃气流量等指标，对燃气轮机的压缩比、高压转子参数、燃料喷射方式等进行调整和优化，从而提高燃气轮机的性能。
燃气轮机功率曲线计算公式
燃气轮机功率曲线计算公式燃气轮机是一种常见的热力发电设备，其工作原理是利用燃气燃烧产生高温高压气体，驱动涡轮机转动，从而产生功率。
燃气轮机功率曲线是描述燃气轮机输出功率与工况参数之间关系的曲线，对于设计和运行燃气轮机具有重要的指导意义。
本文将介绍燃气轮机功率曲线的计算公式及其应用。
燃气轮机功率曲线计算公式的基本形式如下：\[P = \eta_m \cdot \eta_t \cdot Q \cdot \Delta h\]其中，P为燃气轮机输出功率，单位为瓦特（W）；ηm为燃气轮机机械效率；ηt为涡轮机效率；Q为燃气流量，单位为立方米/秒（m³/s）；Δh为燃气焓增，单位为焦耳/千克（J/kg）。
在实际应用中，燃气轮机功率曲线的计算往往需要考虑更多的因素，例如燃气轮机的压气机和涡轮机的特性曲线、燃气的燃烧热值、空气和燃气的混合比等。
因此，完整的燃气轮机功率曲线计算公式应该包含更多的参数和修正项。
燃气轮机功率曲线计算公式的应用可以帮助工程师和操作人员更好地理解燃气轮机的性能特点，指导燃气轮机的设计和运行。
例如，在燃气轮机的设计阶段，可以通过计算功率曲线来确定最佳的工作参数，以实现燃气轮机的高效运行；在燃气轮机的运行阶段，可以通过功率曲线来监测燃气轮机的性能变化，及时调整运行参数，保证燃气轮机的安全稳定运行。
除了燃气轮机功率曲线计算公式外，还有一些与燃气轮机功率相关的重要参数需要注意。
例如，燃气轮机的热效率是衡量燃气轮机性能的重要指标之一，其计算公式为：\[η_{th} = \frac{P}{Q \cdot H_c}\]其中，P为燃气轮机输出功率；Q为燃气流量；Hc为燃气的低位发热值。
燃气轮机的热效率直接影响燃气轮机的经济性和环保性，因此在燃气轮机的设计和运行中，热效率的计算和优化也是至关重要的。
另外，燃气轮机的负荷特性曲线也是燃气轮机性能的重要表征之一。
燃气轮机的负荷特性曲线描述了燃气轮机在不同负荷下的输出功率和燃气流量之间的关系。
燃气轮机的工作原理
燃气轮机的工作原理燃气轮机是一种将化学能转化为机械能的热能转换装置。
它利用燃料燃烧产生的高温高压气体来驱动涡轮，使其旋转，从而带动轴上的负载实现能量转换。
燃气轮机具有高效率、简单结构、启动迅速等优点，在发电、航空、船舶等领域得到广泛应用。
燃气轮机的工作原理可以分为四个基本过程：压缩、燃烧、膨胀和排气。
首先是压缩过程，燃气轮机的空气与燃料混合物首先经过一个压缩机。
压缩机将大量空气压缩成高压气体，并相应提高了气体的温度。
接下来是燃烧过程，压缩后的气体进入到燃烧室中。
燃烧室内喷入燃料并点燃，燃烧产生的高温高压气体使得燃气轮机的温度和压力急剧上升。
然后是膨胀过程，高温高压气体经过燃气轮机上的涡轮膨胀工作。
膨胀工作使得涡轮旋转，并将能量转化为机械能，用于驱动轴上的负载工作，如发电机、风扇，或直接驱动船舶等。
最后是排气过程，膨胀后的低温低压气体通过排气系统排出。
有些燃气轮机还可以利用废热产生蒸汽，用于热能回收，提高系统热效率。
燃气轮机的工作过程遵循热力学循环原理，通常采用布雷顿循环或奥特曼循环。
布雷顿循环是最常见的循环方式，它包括四个过程：压缩、燃烧、膨胀和排气。
压缩和膨胀过程是等熵过程，燃烧过程是定压过程，排气过程是等熵过程。
燃气轮机的性能主要由压缩比、热效率和功率密度等指标衡量。
压缩比是指压缩机出口气体的最高压力与进口气体的压力之比。
热效率是指燃气轮机输出功率与供给燃料热值之比。
功率密度是指单位体积或单位质量内燃气轮机的输出功率。
燃气轮机的工作原理可以通过物理、化学和热力学原理来解释。
其中燃烧过程涉及到燃料的氧化反应，其化学反应方程式为燃料加氧气生成二氧化碳、水和燃烧产物的能量。
燃气轮机的性能与内外部参数的优化调整密切相关，包括空气与燃料的混合比例、压缩机和涡轮的设计和材料选择等。
总之，燃气轮机是一种通过燃料燃烧产生动力并转换为机械能的装置。
它基于燃烧室、涡轮和压缩机等组件，以压缩、燃烧、膨胀和排气的工作原理实现能量转换。
燃气轮机原理结构及运行维护
60.75
NOx排放（mg/Nm3）
开启时间（点火到FSNL ）
带负荷时间
25ppm 10-15min30-50（ 25ppm）
从230MW到460MW仅 热态开启满负
需11.5min
荷不不小于
6min
原则25分到375MW 迅速 10分钟到
25
2.1 整体构造-总体构造
压气机
燃烧室
透平
26
2.1 整体构造-构造对比
为了使机组旳 热效率和比功 到达最大值， 还必须合理选 择最佳压比。
提升燃气轮机 机组热效率旳 措施还有采用 回热循环和燃 气-蒸汽联合循 环旳方案。
提升燃气轮机 机组比功旳种 措施还有采用 间冷循环和再 热循环。
13
1.1 基本原理-影响原因
环境温度旳影响
14
1.2 叶轮机械原理-引言
15
1.2 叶轮机械原理-对比简介
rpm 约2023
rpm
3330
t
440
t
93
m 17.3×5.8×5.8
级
17
轴流式
水平
18
拉杆轮盘
1
S109FB
~420 ~2400 3300 309.642
84 10.5×5×5
18 轴流式
水平 18.3 拉杆轮盘
1
SGT5-4000F(4)
396 1560 3240 312 130 10.8x5.2x4.9
绝热膨胀过程3→4s ：面积34sp1*p2*3就是透平膨胀做功
lts
cp (T3*
T4*)
c
pT3*
(1
1
m
)
等压放热过程 4s → 1：面积4s1s1s34s则是燃气排气耗能 q2 cp (T4* T1*)
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24
第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
4、实际压缩过程计算
联解，得出，在理想绝热过程中 p与 T，T 与 v之间的
变化规律为：
TS
n 1
常数
ps n
T1S
n1
TniS1
T2nS1
p1sn
pisn
p2sn
p和T关系
（2-4）
TSvsn1 常数T 1 s v 1 n s 1 T is v i n s 1 T 2 s v 2 n s 1T和v关系
三）、燃烧室中的加热过程
四）、透平（涡轮）中的膨胀过程
五）、工质在大气中自然放热过程
六）、总结
2020/4/2
4
附加知识点：
燃气轮机四个截面的气体状态参数符号
1、）1截面（压气机进气截面）
气流在此处的理想状况的 状态参数符号：
温度：T1s (t1s ) 比容：v1s 压强：p 1 s
气流在此处的实际状况的 状态参数符号：
1、）4截面（透平出口截面）
气流在此处的理想状况的 状态参数符号：
温度：T4s (t4s ) 比容：v 4 s 压强：p 4 s 气流在此处的实际状况的
状态参数符号：
温度：T4(t4) 比容：v 4 压强：p4 燃气轮机结构示意图
气流在此处的状态参数平均值：
温度：T2*02(0t/*4/)2 比容：v * 压强：p *
3、燃气轮机的效率与比功关系
1）、燃气温度越高，燃气轮 机的比功就越大，每千克空气 产生的功就越多，一定功率的 机组体积就会越小。
2）、在温度一定下，提高增 压比，比功先会增加，但是当 超过一个最佳压比值以后，比 功反而会下降，在设计上要特 别注意。2020/4/2
燃气轮机效率、比功曲线图
14
第一节 燃气轮机循环的过程方程 一）、燃气轮机的循环过程
（2-2）
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19
第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
2、压气机理想绝热压缩空气过程计算
当已知过程的起始状态 p1、 v1 和终态压力 p 2 后，
就可以根据 p 1 sv 1 k s p isv iks p 2 sv 2 k s和理想气体 状态方程式 pvRT ，计算出工质在理想绝热过程终 态的其它参数v 2 s 和 T 2 S 。
2020/4/2
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
4、实际压缩过程的工程计算
根据热力学的多变过程来计算，不能够直观反映在 实际压缩过程中不可逆程度大小。因此，工程上，人们 很少利用这个方法。而是引入一个能够比较直观地反映 实际压缩过程中不可逆程度大小的绝热压缩效率 c ，来 计算工质的终态温度 t2 。
1-2过程：空气在压气机内完 成空气压缩耗功过程
2-3过程：空气在燃烧室内完 成燃烧升温过程
3-4过程：空气在透平完成膨 胀做功过程
4-1过程：空气排出燃机进入 大气，完成冷源放热过程
完成一次开式循环
2020/4/2
燃气轮机热力循环图
11
第一节 燃气轮机循环的过程方程 一）、燃气轮机的循环过程
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
2、压气机理想绝热压缩空气过程计算
由 psvsk 常数可知，当工质按理想绝热过程压缩 （或膨胀）时，在整个过程的任何一个工况点上，工
质的压力p与其比热容比v的k次方的乘积是彼此相等
的。即
p 1 sv 1 k s p isv iks p 2 sv 2 k s
温度：T3s (t3s )比容：v 3 s 压强：p 3 s 气流在此处的实际状况的
状态参数符号：
温度：T3 (t3 ) 比容：v 3 压强：p 3 燃气轮机结构示意图
气流在此处的状态参数平均值：
温度：T2*02(0t/*4/)2 比容：v * 压强：p *
7
附加知识点：
燃气轮机四个截面的气体状态参数符号
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
4、实际压缩过程的工程计算
1）、绝热压缩效率 c
绝热压缩效率 c ，是指工质在理想的绝热压缩过程中 所需吸收的压缩功 Lcs或（lcs），与实际压缩过程中达到同一 个终态压力 p2 p2s时所需加给工质的实际压缩功 Lc或（lc） 的比值。即：
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
一）、燃气轮机的循环过程
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第一节 燃气轮机循环的过程方程 一）、燃气轮机的循环过程
1、燃气轮机热力循环称为开式白朗托循环 （蒸汽轮机电厂循环称为闭式朗肯循环） 燃气轮机开式白朗托循环图见下页
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第一节 燃气轮机循环的过程方程 一）、燃气轮机的循环过程
状态参数符号：
温度：T2(t2) 比容：v 2 压强：p2 燃气轮机结构示意图
气流在此处的状态参数平均值：
温度：T2*02(0t/*4/)2 比容：v * 压强：p *
6
附加知识点：
燃气轮机四个截面的气体状态参数符号
3、）3截面（燃烧室出口截面， 透平进口截面）
气流在此处的理想状况的 状态参数符号：
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
2、压气机理想绝热压缩空气过程计算
整个推理过程为：
psvsk 常数 p 1 sv 1 k s p isv iks p 2 sv 2 k s 两式联立
pvRT
联解，得出，在理想绝热过程中 p与 T，T 与 v之间的
变化规律为：
c
Lcs Lc
lcs lc
式中，LcLcs,lclcs
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
4、实际压缩过程的工程计算
1）、绝热压缩效率 c
当忽略工质定压比热 C p 随温度改变而忽略微变化的特
性时，
c
Lcs lcs Cp(T2s T1s) T2s T1s Lc lc Cp(T2 T1) T2 T1
第二章 燃气轮机基本原理和计算
第一节 燃气轮机循环的过程方程 第二节 等压燃气轮机理想简单循环 第三节 轴流式压气机原理和计算 第四节 燃料燃烧理论 第五节 透平原理
2020/4/2
1
提问：
为什么现代燃气轮机，尤其是三代以后的 燃气轮机，在热力参数上面要提倡压气机 高压比，高涡轮前燃气温度？压气机压比 和涡轮前燃气温度的关系？
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2
解答：
通过燃气轮机的循环分析，就可以明白。
本章学习完毕后，将前面的问题作为讨论课的 论点进行讨论。具体时间会在后面安排。请同学们 酝酿！
讨论课的题目：
为什么提倡高压比和高涡轮前燃气温度？
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3
第一节 燃气轮机循环的过程方程
一）、燃气轮机的循环过程
二）、压气机内的压缩过程
2、燃气轮机的效率与燃气温度 和压气机压比的关系
1）、如右图，燃气温度t3越高， 循环效率越高。
2）、对应一个燃气温度t3的循环 效率有一个最佳压比，即在这个 温度下，在最佳压比值对应的燃 机效率最大。燃气温度越高，相 应的最佳压比就越高，这是燃机 设计的最关键点。
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燃气轮机效率曲线
12
t2s 26.73℃
v2s 0.17(6m3kg)
由式（2-5）可知：
c 0 .8 2 8 t2 . 3 6 1 17 5 5 t2 2.3 6 1 0 .8 5 0 5 .8 8 1 8 3 5.7 0 （℃1 ）
t2s t1s t2 t1
压气机进T1气 T1处 s
c
T2s T1 T2 T1
t2s t1 t2 t1
（2-5）
在现代压气机中，c0.80~0.90
由此可见，只要已知压气机的 c ，就很容易求得压 气机出口处工质的实际温度 t2 ，进而求出比容 v 2 。
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
TS 常数 k 1
ps k
T1S
k1
TiS
k1
T2kS1
p1sk
pisk
p2sk
p和T关系
（2-3）
TSvsk1 常数 T 1 s v 1 k s 1 T is v i k s 1 T 2 s v 2 k s 1T和v关系
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第一节 燃气轮机循环的过程方程
二）、压气机内的压缩过程
二）、压气机内的压缩过程
3、理想绝热过程计算举例
解： 根据（2-3）可知
T1S
k 1
p1sk
T2 S
k 1
p
2
k s
即得： T2S
T1S
(
p2S p1s
k1
)k
已知空气的绝热指数：k1.4
因而 T 2 S ( 2 7 1 ) 3 5 ( 8 9 .. 8 8 2 0 1 1 4 5 6 7 ) 0 1 0 1 .4 .4 1 3 5.3 4 ( K ) 0
温度：T1(t1) 比容：v 1 压强：p1 燃气轮机结构示意图
气流在此处的状态参数平均值：
温度：T *(t*) 比容：v * 压强：p *
2020截面的气体状态参数符号
2、）2截面（压气机出口截面， 燃烧室进口截面）
气流在此处的理想状况的 状态参数符号：
温度：T2s (t2s ) 比容：v 2 s 压强：p 2 s 气流在此处的实际状况的
二）、压气机内的压缩过程