项目十 轮胎换位及动平衡
轮胎动平衡ppt课件
轮辋内左侧贴平衡块位置
左侧红灯全亮
8、用手转动轮胎，当显示仪上右侧红 灯全部亮时停止转动，在轮辋内右 侧贴上相应数值的平衡块（即显示 仪右侧相对应显示数值）。
右侧红灯全亮
轮辋外侧贴平衡块
9、贴好平衡块后放下防护罩，按下启动按钮，再次测量 ，显示仪两边显示数值的误差在规定范围内（误差值 在5g内），车轮即达到动平衡要求。轮胎动平衡操作 完毕后，松开车轮锁紧扳手，拆除锥套，取下轮胎， 切断电源，擦洗平衡机设备。
一、轮胎动平衡原理
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造 成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这 种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情 况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。 这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
二、轮胎动平衡机介绍
目前轮胎平衡机在市场主要是立式动平衡机。 现以立式动平衡机为例，来简要介绍轮胎平衡机主要组成 及轮胎平衡操作中的一些注意事项。
三、轮胎动平衡机
1、轮胎动平衡机组成： 主要由：平衡机主轴、车轮锁紧 锥套、显示仪、轮胎防护罩、机 箱、测量卡钳、平衡块等组成。
车轮锁紧锥套
测量卡钳 主轴
车轮锁紧扳手
显示仪
2、轮胎平衡块种类： 轮胎平衡块有两种，一种用于 铝质辐板式车轮，一种用于钢 质辐板式车轮。铝制车轮所用 平衡块直接粘贴到轮辋内侧。 钢质车轮所用平衡块卡在轮辋 内、外边缘处。
输入数值
输入数值
输入数值 启动按钮
6、盖下防护罩，按下起动按 钮，轮胎开始转动，当动 平衡机自动制动后，抬起 防护罩，观察显示仪上显 示数值。
显示数值
7、用手转动轮胎，当显示仪上左侧红 灯全部亮时停止转动，在轮辋内左 侧贴上相应数值平衡块（显示仪左 侧相对应显示数值），（即在箭头 所指的正对位置，靠近轮辋边缘处 粘贴平衡块）。 箭头所指的方向
汽车维护与保养实训指导书
汽车维护与保养实训指导书(总11页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车维护与保养实训指导书实训项目一汽车维护工量具的认识与使用一、实训内容及目的；通过学习工量具实训项目的实践操作，让学生掌握对汽车工量具的认识、读数方法，学会汽车专用量具的使用测量方法、注意事项、操作流程，并利用汽车发动机汽缸体、曲轴、连杆等进行现场操作，以检验学生对汽车专用量具测量的掌握程度。
二、技术标准及要求；1.认识汽车工量具的名称、类别、读数方法；2.掌握汽车专用量具的使用测量方法、注意事项、操作流程；3.利用汽车发动机汽缸体、曲轴、连杆等进行现场操作；4.通过现场实训以检验学生对汽车专用量具测量的掌握程度；三、实训学时及分组；1、实训学时（4学时）；2、把学生分成6组（每组4~5人）；四、实训器材及设备；1、工具：常用工具5套、游标卡尺、外径千分尺、内径百分表等各三件。
2、设备：汽车462发动机汽缸体、曲轴、连杆、活塞等各两件。
五、实训步骤及工作要点；1、由主讲教师讲解汽车常用工具的名称、游标卡尺、外径千分尺、内径百分表的校尺、校表、读数、测量及验证方法，汽车专用量具的使用注意事项、操作流程，然后由学生分组进行实训。
2、利用汽车462发动机汽缸体、曲轴、连杆、活塞现场测量并读取数据，演示测量过程及注意事项。
3、在实训完毕之后、每个实训小组随机抽查一位同学，由主讲教师根据实训内容进行现场提问，并要求学生回答与讲解、演示，再由同学们评价该位同学的表现，当所有同学都提问完毕后，最后由主讲老师做总结并指出这次实训的成功与改进方法。
六、注意事项；1、遵守实训室规章制度；2、未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备；3、注意人身安全和教具完好；4、学生在实验开始前，要认真听取教师讲课和注意事项，未经教师准许不得开始实验，在完全明确实验要求并经教师同意后，方可进行实验；七、思考题；1、游标卡尺、外径千分尺、内径百分表之间的关系项目、发动机室内的日常维护与保养项目，掌握其技术操作要求。
轮胎动平衡的操作流程和注意事项
轮胎动平衡的操作流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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「轮胎做动平衡的原因及动平衡产生的原因」
更换新轮胎后,为什么会在行驶中产生震动很多车主在更换新轮胎后会发现汽车在行驶中产生颤抖，这是更换轮胎之前所没有的现象,其实这是因为我们在更换轮胎后往往忽略了轮胎的平衡检查而造成的。
轮胎更换后必须要对轮胎进行平衡检查，以提高车辆行驶中的稳定性及舒适性。
由数据分析我们可以得知当车速在4６km/h和64kｍ/h之间产生车轮回转振动时,轮胎应做静平衡检查。
当车速在6４km/h以上产生车轮偏摆振动时轮胎应做动平衡检查。
做静平衡检查是由于轮胎质量分布不均匀时产生的静态不平衡力集中于轮胎、车轮上的一个小区域内。
这样就导致了轮胎的回转振动或车轮跳动。
若使重量在整个轮胎、车轮圆周均匀分布,就可以实现静平衡，如下图中的(a)。
做动平衡检查是由于轮胎重量偏在车轮的内侧或外侧不均匀分布时而引起车轮在中高速行驶中产生偏摆振动。
若使轮胎内外侧质量均匀分布就能实现动平衡,如下图中的(ｂ)。
还有一点我们应该注意一下，就是在未装轮胎时，轮辋的不平衡度应不大于
0．04-0．05N·ｍ装上轮胎后,车轮的不平衡度,应不大于0.１0－0.１2N·m,轮辋边缘允许的平衡块重量不大于７0g。
下图是轮胎在做平衡实验时要用到的粘贴式车轮平衡块。
轮胎动平衡安全操作规程范文（二篇）
轮胎动平衡安全操作规程范文轮胎动平衡是指在车辆行驶过程中，通过调整轮胎和车轮之间的平衡，使轮胎能够均匀地受力，减少不必要的振动，提高行驶的稳定性和舒适性。
为了保证操作安全并有效实施轮胎动平衡，以下是一份轮胎动平衡安全操作规程范文。
一、操作前的准备工作1. 检查车辆的相关部件，包括底盘、轮胎、车轮、悬挂系统等，确保其工作正常。
2. 使用合适的工具和设备进行操作，如动平衡机、平衡钳等，保证操作的可靠性和准确性。
3. 确保操作环境安全，包括操作区域空间宽敞、设备稳定可靠、不受其他干扰等。
二、操作步骤1. 将车辆开至动平衡机上，并确保车辆牢固固定在机器平台上，防止车辆在操作过程中发生移动或下滑。
2. 根据车辆的要求，选择适当的轮毂夹具，将其安装在车轮上，确保夹具与车轮之间密合。
3. 将轮胎放置在夹具上，并确保轮胎与夹具之间的接触牢固。
4. 打开动平衡机的电源，并按照机器操作指南进行操作。
5. 根据动平衡机的要求，将机器设置为正确的模式和参数，如校准轮边距、输入轮胎规格和重量等。
6. 启动动平衡机，观察显示屏上的数据，并根据指示进行调整。
7. 根据机器提供的不平衡量大小，逐渐进行矫正操作。
可以通过添加或去除配重来进行平衡调整。
8. 在调整过程中，需要保持耐心和集中注意力，确保操作的准确性和安全性。
9. 调整完成后，关闭动平衡机的电源，并将车辆移离机器平台。
三、操作注意事项1. 在进行轮胎动平衡操作前，应定期检查和维护设备，确保设备的正常运行。
2. 操作人员应具备相关的操作知识和技能，并经过专业培训，熟悉设备的操作要求和安全规程。
3. 在操作过程中，要根据车辆的要求和实际情况，选择适当的调整方式和参数。
4. 操作人员在进行动平衡调整时，应遵循机器操作指南，并严格按照操作步骤进行操作。
5. 在操作过程中，要保持机器平台的整洁和干净，避免杂物和污物进入设备内部。
6. 在操作结束后，应及时清理设备和工作区域，确保设备的安全和卫生。
车辆动平衡详细流程
车辆动平衡详细流程动平衡这个事儿啊，就像是给车的轮胎做一场精准的小手术，让它们能跑得又稳又舒服。
一、前期准备。
咱得先找个靠谱的地方做动平衡，一般汽车维修店或者轮胎专卖店都能搞定。
可别随便找个小角落就开始弄哈，这事儿得专业点儿。
然后呢，需要把车开到举升机或者地沟上，这样方便咱们对轮胎动手脚。
工具也得准备好，像动平衡机那肯定是不能少的，还有拆卸轮胎的工具，什么扳手之类的。
二、拆卸轮胎。
这一步可得小心点儿哦。
先松开轮胎上的螺丝，但是别一下子全拧下来，先松个大概就行。
然后把车升起来，再把螺丝都拧下来，轻轻地把轮胎从车上取下来。
就像从一个精致的小盒子里拿出宝贝一样，得轻拿轻放，毕竟这轮胎也算是车的大脚呢。
三、清洁轮胎。
轮胎取下来之后，先看看上面有没有啥大块的石子或者泥巴之类的东西，有的话就清理干净。
然后用专门的清洁剂把轮胎擦一擦，尤其是轮毂和轮胎接触的地方，要擦得干干净净的，就像给轮胎洗个舒舒服服的澡一样。
这一步可不能偷懒哦，要是不干净的话，可能会影响动平衡的效果呢。
四、安装轮胎到动平衡机上。
把清洁好的轮胎安装到动平衡机上，这个时候要确保轮胎安装得稳稳当当的，就像把小朋友稳稳地放在小椅子上一样。
然后根据动平衡机的操作说明，输入轮胎的一些基本信息，像尺寸之类的。
五、测量动平衡。
这时候动平衡机就开始工作啦。
它会快速地旋转轮胎，然后检测出轮胎的不平衡点。
这就像是给轮胎做一次全面的体检，看看它哪里不舒服。
动平衡机检测出来的数据会显示在屏幕上，可能是几克的不平衡量，还有不平衡点的位置。
六、添加或去除配重。
根据动平衡机显示的数据，咱们就要开始给轮胎调整平衡啦。
如果是不平衡量多了，那就得在相应的位置加上配重块。
配重块有那种粘贴式的，也有夹式的，就看具体情况用哪种方便啦。
要是不平衡量少了呢，就把多余的配重块去掉。
这个过程就像是给轮胎调整它的小挂件一样，要调整到刚刚好。
七、重新检测。
加了或者去了配重块之后，可别以为就大功告成了呢。
轮胎动平衡安全操作规程
轮胎动平衡安全操作规程轮胎动平衡是指在车辆行驶过程中，通过对车辆轮胎进行调整和平衡，使车轮质量均匀分布，减少车辆震动和不稳定性，提高行驶安全性和舒适性。
遵循轮胎动平衡安全操作规程对车辆进行轮胎动平衡操作非常重要。
以下是一份轮胎动平衡安全操作规程的示例，供参考。
1. 准备工作：a. 确保工作区域宽敞干净，并保持适当的照明和通风条件。
b. 确保操作人员佩戴适当的个人防护装备，如手套和眼镜。
c. 检查动平衡机是否处于正常工作状态，如果有任何故障或不正常现象应及时修理或更换。
2. 材料准备：a. 确保使用适当的动平衡配重，且数量和尺寸与轮胎匹配。
b. 检查配重的材质、质量和粘贴性能，确保符合标准要求。
3. 操作步骤：a. 将需要进行动平衡的轮胎安装到动平衡机上，并确保安装牢固。
b. 打开动平衡机的电源，进行预热和自检。
c. 输入轮胎的相关参数，如尺寸、位置等。
d. 选择适当的动平衡模式，如静态平衡、动态平衡等。
e. 启动动平衡机，观察是否有异常震动或噪音，如有应立即停止操作并检查。
f. 完成平衡测试后，根据动平衡机的指示进行调整配重。
注意，调整配重时需遵循配重粘贴的要求和顺序。
g. 调整完配重后，再次进行平衡测试，确保轮胎的平衡性达到要求。
h. 将调整后的轮胎从动平衡机上卸下，并进行清理和检查，确保无配重材料遗留。
i. 将轮胎正确安装到车辆上。
4. 轮胎动平衡质量控制：a. 定期检验和校准动平衡机，以确保其准确性和可靠性。
b. 检查和清理动平衡机的关键部件，如传感器、电路板等，以保持其正常工作状态。
c. 根据轮胎的使用情况和里程数，定期对轮胎进行平衡测试和配重调整。
d. 在车辆行驶过程中，如发现异常震动或不稳定性，应及时进行轮胎动平衡检查和调整。
以上是一份轮胎动平衡安全操作规程的示例，不同车辆和工作环境可能需要进行相应的调整。
在进行轮胎动平衡操作时，操作人员要始终关注自身安全，严格遵守相关规程和操作要求，以确保操作的安全性和有效性。
项目十轮胎换位与动平衡
项目十轮胎换位及动平衡一、实训时间：2课时二、主要容与目的（1）了解汽车车轮产生不平衡的原因。
（2）了解轮胎换位的重要性。
（3）掌握用车轮平衡机进行车轮平衡的方法和步骤。
三、技术标准与要求（1）严重失衡的轮胎不能上车轮动平衡机进行平衡（轮胎、轮辋及挡圈等因几何形状失准或密度不均匀而形成重心偏离）。
（2）标准的配重有两种系列：一种系列为昂斯（OZ）为基础单位，分9档，最小为14.2g（0.5OZ），最大为170.1g（6OZ），间隔为14.2g（0.5OZ）；另一种以克（g）为基础单位，分14档，最小为5g，最大为80g，60g以上每10g分为一档。
四、实训器材车轮平衡机（卡规、平衡锤、快速螺母、锥体）、测试用车轮、平衡块五、实训步骤1、接通平衡机的电源，并打开电源开关。
2、安装轮胎（1）清除被侧车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
（2）检查轮胎的气压，视必要充至规定值。
（3）把轮胎装上主轴上，根据轮辋中心孔匹配的锥度盘上紧，然后用快速螺母锁紧。
2、轮辋数据输入（1）测出轮辋边缘到平衡机右边的距离“A”值。
拉出平衡机边缘的测量尺，抵在轮辋边缘，读出此时刻度尺的数值，并输入平衡机。
（2）用宽度测量尺量出轮辋宽度“L”值。
输入到平衡机。
（3）在轮胎上读出轮辋直径“D”值，输入到平衡机。
3、平衡方式选择根据车轮轮辋材料及轮圈结构选择平衡方式，连续按“F”键，可显示不同结构及材料轮辋的平衡方式供选择。
【普通轮辋不必按“F”键】4、车轮不平衡量的修正（1）按下“START”键，平衡过程开始，显示板指示灯熄灭，转动约8s后，车轮自动制动停止，显示板显示不平衡重量。
（2）用手转动车轮，当失重量较大的一侧边缘不平衡位置指示灯全亮时，停止转动，根据显示处的不平衡量，在轴线正上方（即车轮的十二点钟位置上）加上和数值相应的平衡块。
用同样的方法反复进行平衡，直到在显示板上显示为“00”，“00”平衡过程就全部结束。
六、注意事项1、开始轮胎平衡之前，确认轮胎安全可靠地锁定在连接器法兰上；2、开始轮胎平衡之前，确认平衡块已夹紧可靠，防止飞出伤人；3、操作人员穿紧工作服以防挂住，非操作人员不要开动机器；七、知识点一、轮胎构造与性能1、轮胎的功用轮胎是汽车上的重要组成部件之一，轮胎的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与地面的附着力；减轻和吸收车辆行驶时的震动和冲击；适应汽车的高速性能并降低行驶噪音。
《汽车轮胎换位》流程表、评分表
5、能够正确测量轮辋边缘至机箱距离3
6、能否正确键入测量值（2分）
7、能否正确使用动平衡机（3分）
8、能否正确找到车轮两侧的不平衡点5
六
轮胎换位、安装
（18分）
1、能够按照正确的顺序进行轮胎换位（10分）
2、有无锁止螺栓（3分）
3、能否正确操作举升机（5分）
4、能否正确使用扭力扳手（90N*m）（5分）
2、举升车辆
1.将举升机四个卡爪依次安装到正确位置
1.卡爪的凹槽须跟车身凸缘结合；
2.举升一定高度后，前后按压车辆，确定车辆稳定；
3.车辆落锁，防止滑移。
2.举升车辆至合适的高度
3.举升机落锁
2、拆卸螺栓
按对角线顺序拆卸螺栓，拆下轮胎，放到工作台上。
如不按对角线容易造成轮毂受力不均均，螺栓、放是否条理、有序（2分）
二
轮胎拆卸
（12分）
1、是否按照对角线顺序预松螺栓（3分）
2、举升机卡爪安装是否到位(2分)
3、举升过程有无检查车辆安装稳定性2
4、举升机有无落锁(3分)
5、有无按照要求有序摆放螺栓（2分）
三
轮胎基本检查
（20）
1、有无清洁轮胎表面的异物（4分）
2.读数时视线平视标尺
3.测试
按下启动键
放下车轮保护罩，注意安全
4.找出不平衡点
车轮自动停转
抬起车轮保护罩，用手慢慢转动车轮，根据屏幕显示，分别找到车轮内侧与外侧的动不平衡位置（12点位置）
5.测量结束
关闭电源开关，卸下轮胎
五、轮胎换位、安装
轮胎进行换位及安装
1）将检测好的轮胎1、2号进行换位，3、4号进行换位。换位完毕后进行安装。
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准
（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准轮胎动平衡检测操作标准一、受检轮胎准备1、准备14”轮胎受检一个。
2、受检轮胎检查：①检查轮胎花纹是否严重磨损，轮辋是否损坏。
②去除旧平衡块，去除轮胎花纹中的夹杂物。
二、仪器准备1、安装轮胎：①选择与轮辋孔径匹配的锥度盘，装在主轴上。
对15”以下的轮辋，锥度盘小端朝外安装，再装轮胎。
②装好后，用快速锁紧螺母锁紧。
2、接通电源，打开开关启动电脑轮胎平衡机。
三、进行实测1、输入轮辋数据：①输入轮辋距离a值。
首先，拉出仪器的测量尺，顶住轮辋边缘，读出距离值；然后，按面板a图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
②输入轮辋宽度b值。
首先，使用宽度测量尺，测出轮辋宽度值，然后，按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎宽度b值，按面板b图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。
③输入轮辋直径d值。
按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎直径d值，然后按面板d图标下方的down和up键选择到轮胎上标有的直径值即可。
2、车轮平衡操作：①放下保护罩，轮胎开始转动，待轮胎转动停止后，左右侧显示窗口分别显示轮胎内外侧不平衡值，按照内外不平衡值选平衡块备用。
②用手逆时针缓慢旋转轮胎，至外侧不平衡指示灯全亮，在轮辋外侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块；用手逆时针缓慢旋转轮胎，至内侧不平衡指示灯全亮，在轮辋内侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块。
③放下保护罩，再次检测，按照不平衡量的大小、位置，调节平衡块的位置或重新换平衡块，直至显示器两边都显示00为止。
四、仪器设备整理1、将受检轮胎从平衡机上拆卸下来，放回原位。
2、关掉电脑轮胎平衡机开关，拔下电源插头。
3、整理实验用到的仪器设备，并将其放置到原来位置。
1。
轮胎动平衡技术与轮胎换位规范
轮胎动平衡技术与轮胎换位规范轮胎是汽车行驶过程中承载重量、传递动力和提供操控的重要组成部分。
然而，由于路面不平、行驶过程中的震动等因素，轮胎会出现不平衡现象，导致车辆产生颤动、震动及不稳定的行驶状况。
轮胎动平衡技术和轮胎换位规范是保障行车安全和提高行驶舒适性的重要手段。
轮胎动平衡技术是通过在车轮上加装平衡块，消除轮胎在运动过程中产生的不平衡力，保证轮胎平衡运动。
轮胎在高速行驶时，由于自重分布和不规则磨损等原因，会造成轮胎在运动过程中的重量不平衡，造成车辆的颤动、摇摆等问题。
动平衡技术通过在轮胎上精确安装平衡块，能够减轻或消除这种不平衡力。
动平衡技术不仅可以提高车辆的行驶稳定性，还能减少胎面磨损，延长轮胎的使用寿命。
轮胎动平衡的方法可分为静态平衡和动态平衡两种。
静态平衡是指在轮胎静止状态下，通过调整平衡块的位置来达到平衡的目的。
而动态平衡则是在车辆行驶过程中，通过转子或平衡机的辅助，检测并调整不平衡力，以实现轮胎的动态平衡。
动态平衡技术更加准确和全面，可以对车轮不平衡的情况进行实时监测和调整，提高行车的安全性和舒适性。
除了轮胎动平衡技术，轮胎换位规范也是保障车辆性能和安全行驶的重要环节。
轮胎位置的合理换位可以调整轮胎的磨损情况，延长轮胎的使用寿命，同时还能提高车辆的行驶性能和操控性。
常见的轮胎换位规范有前后轮交换和对角线交换两种方式。
前后轮交换是指将前轮与后轮进行换位，对于前驱车辆可以均匀磨损轮胎，提高操控性和制动性能；而后驱车辆则可以减轻后轮的负荷，延长后轮的使用寿命。
对角线交换则是将车辆对角线上的轮胎进行换位，使轮胎磨损更均匀，同时可以检测和调整悬挂系统的问题。
然而，在进行轮胎换位时需要注意规范操作。
要确保换位前轮胎及车轮是正常磨损且状态良好的。
应遵守汽车制造商的换位规范，根据车辆类型和轮胎磨损情况来进行换位。
在换位过程中，要注意轮胎胎面的方向，确保轮胎胎纹的放置方向一致。
同时，要注意调整轮胎的气压，保证每个轮胎气压均匀一致，以提高行驶安全性和轮胎寿命。
轮胎车轮动平衡PPT资料(正式版)
得到平衡。 当转速上升到设定值时显示灯即被点亮，计算机即将第一次所测得的变量自动处理成常量显示于仪表板上；
硬式车轮平衡机
凡是可测定车轮左右两侧的不平衡量及
离车式车轮平衡机
车轮的不平衡质量产生的不平衡力即被力传感器感
知并转变成电量，这一电信号由电缆传入驱动小车
内的电测系统予以计量和处理。光电传感器1拾取车 轮的初相位信号和转速信号，经电测电路处理后得
2、动不平衡
利用车轮在平衡机的转轴上高速旋转时 产生的离心力在支承装置上产生动反力，测 出支承装置锁受的动反力即可测得不平衡量。 检测原理如下图：
就车式平衡机 轮胎尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不匀。
就车式车轮平衡机结构示意图
3)按平衡机转轴的支承方式 动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都
得到平衡。 为了适应不同计量制式，平衡机上的所有标尺一般都同时标有英制和公制刻度。
m
' 2
O
M
m2
m
' 1
m2
2、动不平衡
动平衡的条件是： 即：分布在回转件上各个质量的离心惯性
力合力为零；同时离心力所引起的力偶的合力 偶矩也为零。
动平衡原理（方法）：预先选定两个平面，根据
力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内 作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡。两平面称 为平衡面。
NR
d
NL
c
m1 aF1
m2
b F2
结论：
轮胎动平衡实训指导书、评分标准、实训工单
教案首页车轮动平衡检测授课班级：汽修高职11-1班汽修中职11-1班授课时间：教学设计：1、实训准备[5分钟]1、考勤：2、工具准备：轮胎若干、汽车使用手册、气压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭力扳手、轮胎平衡机，平衡块若干。
3、实训要求：2、实验目的[5分钟]同学们，今天我们的实训项目是：轮胎的动平衡。
有谁告诉我，做轮胎动平衡的目的是什么？参考答案：我们对能够“使用的”轮胎进行平衡调校。
鼓包了轮胎、轮毂变形了轮胎、被钉子戳破了轮胎，我们还有没有必要进行轮胎的平衡检测呢？同学们首先得搞清楚对象，别拿了一个不能使用的轮胎做动平衡，结果不能使用，或者根本就平衡不了。
怎样对一个跑偏的轮胎做动平衡呢？我们需要仪器设备，下面，我们一起来看看这台“大富”轮胎平衡机，型号DB 503：轮胎平衡机具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析判断后显示出不平衡量及不平衡位置。
3、轮胎动平衡的操作流程[15分钟]轮胎动平衡如何操作？有7个步骤。
（教师边动手操作示范，边解说说明。
）1】检查轮胎的好坏，是否符合汽车使用的安全标准。
汽车的零部件，能不能使用，国家是有规定的。
不符合规格的，安装上去就是非法，就是谋财害命。
一旦出现交通事故，相关人员得负刑事责任。
安全，来不得半点粗心大意。
2】清除被测轮胎的上的泥土、石头和旧平衡块。
3】检查轮胎气压（使用手册里有轮胎气压的标准值）4】选用合适的锥体，固定好轮胎，并用快速螺母拧紧。
5】打开电源，测量并输入三组数据：轮辋边缘距离机箱的距离、轮胎宽度、轮胎直径。
6】按下启动键，显示不平衡量。
通过转动轮胎，找出不平衡点，并安装合适的平衡块。
7】重新进行平衡实验，直到不平衡量小于5g。
4、轮胎动平衡的注意事项[5分钟]同学们在操作的过程，可能会出些错，请大家注意：1、首先要检查轮胎，然后清除石头和旧平衡块。
这一步不能省略，它是我们做轮胎动平衡的前提。
2、装卸轮胎，一定要轻拿轻放，安装要可靠、牢固。
2024版轮胎拆装与动平衡课程设计
学员心得体会分享
智能化发展
随着科技的进步，轮胎拆装与动平衡设备将越来越智能化，提高操作便捷性和检测精度。同时，对于从业人员的专业素养和技能水平也提出了更高的要求。
绿色环保理念
环保意识的增强使得轮胎行业越来越注重绿色生产和使用。未来，轮胎拆装与动平衡课程将更加注重环保知识的普及和实践操作中的环保要求。
轮胎拆装工具与操作
详细讲解了轮胎拆装所需的专业工具及其使用方法，包括千斤顶、轮胎扳手、气压表等，并进行了现场操作演示。
动平衡原理与检测
阐述了动平衡的基本原理和重要性，介绍了动平衡机的使用方法和检测步骤，使学员了解如何确保车轮在高速行驶时的稳定性。
案例分析与实践
通过实际案例的分析，让学员了解轮胎拆装与动平衡在实际应用中的问题和解决方法，并进行了实践操作练习。
轮胎拆装与动平衡课程设计
目录
课程介绍 轮胎基础知识 轮胎拆装技术 动平衡原理及应用 轮胎动平衡调整技术 实践操作与考核评估 课程总结与展望
01
CHAPTER
课程介绍
随着汽车行业的快速发展，轮胎拆装与动平衡技术成为汽车维修与保养领域的重要技能。
背景
本课程旨在培养学生掌握轮胎拆装与动平衡的基本理论和操作技能，提高其在汽车维修与保养领域的专业素养。
使用轮胎拆装机将轮胎从轮毂上拆下，注意操作顺序和力度。
轮胎拆卸步骤与注意事项
使用轮胎撬棒辅助拆卸，避免损坏轮毂和轮胎。
拆下气门芯，将轮胎与轮毂分离。
注意事项
轮胎拆卸步骤与注意事项
在拆卸轮胎前，确保车辆已停稳且发动机已关闭。
在拆卸过程中，注意保护轮毂和轮胎不受损伤。
使用正确的工具和设备进行拆卸，避免使用不合适的工具导致损坏。
汽车拆装车轮与轮胎及车轮动平衡指导
任务四 拆装车轮与轮胎及车轮动平衡指导
D 实训操作 子项目一：前轮轮胎与轮毂的拆卸 举升车辆，但不要使车轮离开地面,松开手制动。 ② 取下车轮装饰罩。 ③ 交叉拧松五个车轮紧固螺栓。力矩为120N.m。 ④ 升起车辆至合适高度。 ⑤ 拧下五个轮胎螺栓。 取下轮胎。清除车轮上的泥块、石子和旧平衡块。 检查轮胎花纹深度。检查车轮外观有无问题。 做好气门嘴和轮胎的标记，然后放出胎内空气。 用轮胎拆装机从轮毂上拆下轮胎。检查胎内是否正常。 安装按相反顺序进行。 依次拆装四个车轮。后轮与前轮操作方法相同。 注意：① 不可在未完全举起车辆时拧开所有轮胎螺栓，否则车辆的重
现代汽车几乎全部采用充气轮胎。充气轮胎根据工作气压的大小 可分为：高压胎、低压胎和超低压胎。
充气轮胎按胎面花纹的不同，又可分为普通花纹轮胎、越野花纹 轮胎和混合花纹轮胎,
任务四 拆装车轮与轮胎及车轮动平衡指导 a）纵向花纹 b）横向花纹 c）混合花纹 d）马牙形花纹 e）人字开花纹
任务四 拆装车轮与轮胎及车轮动平衡指导
任务四 拆装车轮与轮胎及车轮动平衡指导
C 知识拓展 （1）斜交线轮胎规格 低压胎一般用B-D表示，B为轮胎断面宽度，D为轮胎 直径，单位均为英寸。“—”表示低压胎。例如：轮胎 尺寸9.00—20表示为：轮辋直径为20英寸、轮胎断面 宽度为9英寸的低压胎。 高压轮胎规格一般用D×B表示。D为轮胎直径，B为 轮胎断面宽度，单位均为英寸。“×”表示高压胎，因 断面宽度B约等于层断面高度H，故安装外胎轮辋应选 直径D=D-2B，超低压胎的表示方法与低压胎相同。 （2）子午线轮胎规格 我国国标规定，在外胎两侧除标有轮胎规格外，还应 有制造商标、层级、最大负荷、相应气压、编号及平 衡标志等。为便于识别胎体帘线材料，胎侧还标有汉 语拼音字母，如：M-棉线帘，R-人造丝帘线，N-尼龙 帘线，G-钢丝帘线等。这些字母一般写在规格尺寸的 后面，有的胎侧还标有适用的轮辋规格，某些越野车 轮胎还用箭头指示滚动方向。
车辆轮胎平衡调整方法
车辆轮胎平衡调整方法车辆的稳定性和行驶质量受到许多因素的影响，其中之一就是轮胎的平衡状况。
如果轮胎不平衡，会导致车辆在高速行驶时出现抖动和震动，不仅影响驾驶体验，还会加速轮胎磨损，缩短轮胎的使用寿命。
因此，保持车辆轮胎的平衡对于安全行驶和节约维护成本至关重要。
下面将介绍几种常见的车辆轮胎平衡调整方法。
一、定期检查轮胎平衡为了保证轮胎的平衡状态，车主应该定期检查轮胎平衡的情况，特别是在更换轮胎或修理轮胎时。
观察轮胎的磨损情况，如轮胎磨损不均匀、轮胎表面出现凹凸等都是轮胎不平衡的可能表现。
如果发现轮胎不平衡的情况，应及时进行调整。
二、动平衡调整方法动平衡是一种常见的调整方法，可以通过在高速旋转的轮胎上加装专门的配重块来达到平衡的目的。
这种方法需要专业的设备和技术，通常由专业的汽车维修店来完成。
在进行动平衡之前，先将轮胎拆下来，清洁轮胎和轮毂表面，以便更好地安装配重块。
然后将轮胎放入动平衡机中旋转，通过观察和测量，确定轮胎不平衡的位置和程度。
最后，在轮胎上精确地安装配重，使轮胎达到平衡状态。
三、静平衡调整方法静平衡是利用重力来调整轮胎的平衡，这种方法适用于小修正轮胎平衡的情况。
与动平衡不同，静平衡不需要专门的设备和技术，可以在家里或路边简单地进行调整。
首先将轮胎拆下来，清洁轮胎和轮毂表面，然后将轮胎横放在一个平稳的平面上。
通过观察轮胎的旋转，判断哪一侧较重，在较重的一侧轮胎上粘贴适量的配重块。
再次旋转轮胎，直到达到平衡状态。
需要注意的是，在进行静平衡调整时，要保持轮胎与地面的接触面完全平行。
四、定期轮胎旋转轮胎的磨损不均匀可能会导致轮胎不平衡，定期轮胎旋转可以减少磨损不均匀的可能。
根据车辆的使用习惯和轮胎磨损的情况，一般建议每5000公里左右进行一次轮胎旋转。
轮胎旋转可以通过将前轮移至后轮的位置，将后轮移至前轮的位置来实现。
这样可以使轮胎的磨损更加均匀，延长整套轮胎的使用寿命。
综上所述，车辆轮胎的平衡对于行驶质量和驾驶体验至关重要。
更换轮胎后动平衡定位规范
更换轮胎后动平衡定位规范
更换新胎时，或进行过轮胎拆装后必须要做动平衡。
因为新轮胎安装在轮辋上后通常都不可能百分之百的均匀分布重量，轮胎在安装到轮毂后，会和轮毂共同作用下产生偏心力，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。
如果不做动平衡，汽车行驶过程中容易产生抖动，当车轮受动严重外力作用时，支臂拉杆等会有变形，即使变形不大，也行驶过程中也会明显感觉到车辆跑偏，而且时间久了轮胎磨损或偏磨严重。
车轮动平衡不好造成的车辆抖动可能并不会直接导致轮胎偏磨，但是长时间不平衡带来的抖动会影响悬挂等部件。
汽车如果行驶了很高的里程也没有做过四轮定位，比如三万公里，在更换新胎时建议做一次四轮定位。
条件允许每次轮胎换位时，也可以进行四轮定位检查。
需要做轮胎动平衡是因为需要让你的轮胎和轮毂之间左右平衡
不能存在太大的重量差异免的你的车在行驶过程中因为轮胎引起的
抖动。
四轮定位不是换胎必须做的四轮定位主要是调使你的车，让它走直线不跑偏，还有你的轮胎磨损不均匀、吃胎、花纹左右一边高一边低是属于做四轮定位。
9.轮胎拆装动平衡.doc
授课教案一、轮胎拆装机的操作步骤1、准备工作首先检查轮辋有无损伤之处，如裂缝或轮辋孔成椭圆时，发现轮辋不行的，就建议车主更换轮辋；空气压力准备在8～12MPA之间；放尽胎气，取出气门芯；去掉车轮边缘的平衡块，以免发生危险。
2、开启胎唇（1）插上电源插头，打开气管阀，把车轮放在地上竖起，靠近胎唇拆卸板位置（拆卸板不要压住轮辋），踩下踏板，轮胎压松后，放松踏板，然后成对角慢慢转动车轮，重复上述动作，直到把胎唇压松为止；（2）换到另一面，重复上述操作，直到把胎唇压松为止；（3）使用胎唇拆卸时，注意不要把手臂伸进车轮与拆卸器之间。
3、卸胎（1）首先检查卡盘上有无异物，然后将锁杆向旁边移开，使锁杆成自然状态；（2）踩下开启踏板，使卡爪张开，以便锁住轮辋外沿；（3）专用的润滑膏刷在胎唇，轮辋边缘，轮辋外面朝上；（4）把压松的轮胎轻轻地放在卡盘上，然后按住车轮，按选择固定方式固定，踩下闭合踏板，锁住轮圈。
（5）向下移动端头，使拆胎头与轮圈边缘表面接触；（6）调整悬臂，确定端头与车轮呈垂直距离，然后锁住悬臂，拆胎头的间隔，通过手轮手动调节（理想距离为1厘米）；（7）用专用撬杆撬开胎唇，把舌形弯头放入轮辋与胎唇之间；（8）踩下踏板，使卡盘转动，使胎唇上边完全脱离轮辋，如遇卡盘被卡住不转时，用脚向上提起踏板，使其反转，调整被卡原因后，再正转，直到胎唇脱离轮辋；（9）后用撬杆按上7和8的步骤，把下面胎唇撬开，使胎唇完全脱离轮辋；（10）转盘转动时，注意不要把手伸进轮胎中间。
4、装胎操作（1）安装轮胎之前，选择合适的轮胎，然后用润滑油膏均匀涂于轮胎唇的内，外两侧及轮辋边缘，安装轮胎时，将轮胎注有（DOT）标识的一边装在轮辋外面（方向性及带白字轮胎的除外）；（2）移开端头，把轮胎套在轮辋上，然后把拆胎杆移到工作位置；（3）把胎唇移到端头边缘，装胎唇与拆胎唇相反，胎唇一边放在舌形弯头的下边，另一边放在舌形弯头上边；（4）踩下踏板，使卡盘旋转（如卡住，就反转，直到正常为止。
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项目十轮胎换位及动平衡
一、实训时间：2课时
二、主要内容与目的
（1）了解汽车车轮产生不平衡的原因。
（2）了解轮胎换位的重要性。
（3）掌握用车轮平衡机进行车轮平衡的方法和步骤。
三、技术标准与要求
（1）严重失衡的轮胎不能上车轮动平衡机进行平衡（轮胎、轮辋及挡圈等因几何形状失准或密度不均匀而形成重心偏离）。
（2）标准的配重有两种系列：一种系列为昂斯（OZ）为基础单位，分9档，最小为14.2g（0.5OZ），最大为170.1g（6OZ），间隔为14.2g （0.5OZ）；另一种以克（g）为基础单位，分14档，最小为5g，最大为80g，60g以上每10g分为一档。
四、实训器材
车轮平衡机（卡规、平衡锤、快速螺母、锥体）、测试用车轮、平衡块
五、实训步骤
1、接通平衡机的电源，并打开电源开关。
2、安装轮胎
（1）清除被侧车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
（2）检查轮胎的气压，视必要充至规定值。
（3）把轮胎装上主轴上，根据轮辋中心孔匹配的锥度盘上紧，然后
用快速螺母锁紧。
2、轮辋数据输入
（1）测出轮辋内边缘到平衡机右边的距离“A”值。
拉出平衡机边缘的测量尺，抵在轮辋边缘，读出此时刻度尺的数值，并输入平衡机。
（2）用宽度测量尺量出轮辋宽度“L”值。
输入到平衡机内。
（3）在轮胎上读出轮辋直径“D”值，输入到平衡机内。
3、平衡方式选择
根据车轮轮辋材料及轮圈结构选择平衡方式，连续按“F”键，可显示不同结构及材料轮辋的平衡方式供选择。
【普通轮辋不必按“F”键】
4、车轮不平衡量的修正
（1）按下“START”键，平衡过程开始，显示板指示灯熄灭，转动约8s后，车轮自动制动停止，显示板显示不平衡重量。
（2）用手转动车轮，当失重量较大的一侧边缘不平衡位置指示灯全亮时，停止转动，根据显示处的不平衡量，在轴线正上方（即车轮的十二点钟位置上）加上和数值相应的平衡块。
用同样的方法反复进行平衡，直到在显示板上显示为“00”，“00”平衡过程就全部结束。
六、注意事项
1、开始轮胎平衡之前，确认轮胎安全可靠地锁定在连接器法兰上；
2、开始轮胎平衡之前，确认平衡块已夹紧可靠，防止飞出伤人；
3、操作人员穿紧工作服以防挂住，非操作人员不要开动机器；
七、知识点
一、轮胎构造与性能
1、轮胎的功用
轮胎是汽车上的重要组成部件之一，轮胎的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与地面的附着力；减轻和吸收车辆行驶时的震动和冲击；适应汽车的高速性能并降低行驶噪音。
2、轮胎的分类
轮胎从结构设计上可分为：斜交胎和子午线轮胎。
斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。
子午线轮胎的胎体帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎圆周切线方向呈90或接近90排列，即与轮胎的子午断面相一致。
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比较，具有弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着、缓冲性能好、承载能力大，不易刺穿等优点；但由于子午线轮胎胎侧较薄，承受侧向冲击能力差。
3、轮胎的规格与标识
轮胎的胎侧上标有很多参数，下面介绍其中几个主要参数。
例如：195/50 R15 82H 其中:
195：轮胎断面宽度（mm），是两个胎侧之间的宽度，此宽度随轮胎所匹配的轮辋宽度的不同而不同；
50：扁平比，亦是高宽比，即胎高与胎宽的比例，数值越小，轮胎越显扁平；
R：是指轮胎结构，表示此轮胎为子午线轮胎。
15：表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸轮
辋，否则无法安装；
82：表示载重指数，不同载重指数代表不同的最高载重，此轮胎最高载重475kg；
H：表示速度级别，不同的字母对应不同速度级别，亦对应不同的最高时速，此轮胎最高时速210km/h
二、轮胎使用与保养
新轮胎开始使用时，必须进行磨合,因而前500公里内必须采用相对谨慎的驾驶方式。
有些轮胎花纹标有转动方向（胎侧可以看到方向标识），务必按规定方向安装轮胎。
为避免轮胎和轮辋受到损伤，遇到路沿或类似行车障碍时，车轮尽可能与之垂直并只能缓慢从上面驶过。
弯道急速行驶、急加速和急刹车都会增加轮胎的磨损。
轮胎充气压力必须按照使用说明书中规定值充气，并在冷态时检查核对气压值。
冬季轮胎气压值比夏季相应数值提高0.2巴，轮胎气压过高，会导致轮胎胎冠磨损严重，容易冲击爆破或外伤；轮胎气压过低，将导致油耗增加，同时使轮胎受挤压变形严重，剧烈温升，会导致轮胎花纹裂开或轮胎爆裂。
经常检查轮胎是否发生损坏（扎胎、割胎、开裂、鼓包等），及时清除轮胎花纹中的石子或杂物。
切勿使轮胎与油脂、机油及燃油接触，一旦触及应马上清洗干净。
定期检查轮胎花纹深度，当达到轮胎磨损极限时（花纹深度1.6mm），必须更换轮胎。
轮胎必须装配在规定的车型及轮辋上，安装与拆卸时，必须使用专门器械，不能强力硬撬，以免造成胎圈变形。
安装轮胎时，保证装胎指示线与轮辋缘距离在整个圆周方向相等，这样才能保证轮胎与轮辋装配为保证轮胎磨损均匀，应进行轮胎定期换位，建议换位里程为5000km，换位方式如图：
考核标准。