供应链的主要驱动要素
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3. 3 库 存
• (2) 安全库存。安全库存是指应对需求量超过预期数时的库存, 它是为 了应对不确定性而存在的。如果这个世界是完全可以预测的, 仅仅有 循环库存就足够了。然而, 由于需求是不确定的, 可能会超过预期, 所 以厂商要备有安全库存, 以满足不可预测的高需求。确定安全库存量 是管理者面临的一项关键性决策。
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3. 3 库 存
• 3. 3. 1 库存在供应链中的作用
• 库存之所以在供应链中存在是因为供求不匹配。 生产厂家会刻意制 造这种供求不匹配现象, 大量生产产品, 为将来的销售做准备, 这对生 产行业来说是经济的。 零售商店也刻意追求供求不匹配, 它们根据对 未来需求的预期储备货物。 库存在供应链中发挥的重要作用是增加 需求量。 由于有现成的产品, 这种需求能够在顾客需要时得到满足。 库存的另一个显著作用是, 利用生产和销售中存在的规模效益来降低 成本。
第三章 供应链的驱动要素与障碍因素
• 3. 1 • 3. 2 • 3. 3 • 3. 4 • 3. 5 • 3. 6 • 3. 7
供应链的主要驱动要素 供应链运营的结构框架 库存 运输 设施 信息 供应链运营的障碍因素
3. 1 供应链的主要驱动要素
• 3. 1. 1 库存
• 供应链中的库存是指供应链中所有的原材料、 流程中的半成品和制 成品。 通过保有库存, 企业可以实现以下目标:
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3. 3 库 存
• 想要某种商品的顾客需要事先订购, 并等wk.baidu.com几个月才能生产出来, 以上 差别都取决于供应链中库存量的大小。
• 库存对供应链中的物流周转时间也有显著影响。 物流周转时间是指 从物资流入供应链到物资流出供应链所需要的那段时间。 此外, 库存 还会显著影响销售速度, 即向最终消费者销售产品的速度。
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3. 2 供应链运营的结构框架
• 供应链战略的目标是在反应能力与赢利水平之间努力实现平衡, 以 便和竞争战略取得战略匹配。 为了达到这个目标, 厂商通常使用四个 供应链驱动要素: 库存、 运输、 设施和信息。 对于每个独立的驱动 要素, 供应链管理者都必须在赢利水平与反应能力之间进行权衡, 于是, 这四个要素的共同作用决定了整条供应链的反应能力和赢利水平。
3. 1 供应链的主要驱动要素
• 3. 1. 4 信息
• 信息包括整条供应链中有关库存、 运输、 设施及顾客的资料和分析。 信息很有可能是供应链运营中最大的驱动要素, 因为它直接影响其余 每个要素。 信息为管理者提供机遇, 从而使供应链更具反应能力和赢 利水平。 这些需求信息还可以提高供应链的赢利水平, 因为企业能够 更好地预测需求从而只生产所需要的数量。 信息还可以通过为管理 者提供配送方案, 来提高供应链赢利水平。 例如, 提供信息以便管理 者选择成本较低的替代方案, 同时仍满足必需的服务要求。
• (1) 规模经济, 例如长期生产可以明显减少制造成本。 • (2) 提供平衡供给和需求的途径, 例如当库存接近客户需求时, 可保证
一定的市场可得率; 为不确定提供保障, 由于人们无法完全预知需求 的变动, 也无法预知一些突发事件,故持有库存可消除不确定性。
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3. 1 供应链的主要驱动要素
• 例如, 一个皮鞋零售商必须为假日购买旺季计算其安全库存量。如果 它的安全库存量太大, 皮鞋卖不掉, 不得不在假日过后打折甩卖。相反 地, 如果皮鞋零售商的安全库存量太小, 该公司将损失销售量及其带来 的利润。因此, 选择安全库存量是一种在库存积压所带来的成本和库 存缺货所损失的销售量之间的权衡。
• 供应链决策的框架结构如图 3 - 1 所示。 绝大多数厂商都是从制定竞 争战略开始, 然后确定他们的供应链战略。 供应链所要确定的是供 应链如何在赢利水平和反应能力方面进行运作。 接着供应链要利用 驱动要素来达到由供应链战略所设定的业绩水平。 尽管这个框架结 构通常是自上而下考察的, 但在许多例子中, 对四个驱动要素的研究可 以表明, 有必要改变供应链, 甚至改变更高层次的竞争战略。
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3. 3 库 存
• 然而, 随着规模扩大, 运输费用也相应增加。我们以一个网上书店零售 商为例, 来谈谈循环库存的决策问题。这个零售商每月平均销售10 卡 车的图书。该零售商要做的循环库存决策内容包括: 图书库存补给需 多少钱和多久需要补给库存一次。这个网络零售商可以每个月订购10 卡车图书或每3 天订购1 卡车图书。供应链管理者面临的基本权衡是, 大量库存的成本(循环库存大) 和频繁订货的成本(循环库存少) 之间的 权衡。
• 3. 1. 2 运输
• 运输就是为了使物品从生产者手中转移到消费者手中而发生的物品的 空间转移。 产品很少能在同一地点进行生产和消费, 故运输在每一条 供应链中都发挥着极为重要的作用。 运输费用是供应链成本的重要 组成部分。 高效的运输系统使产品的成本下降, 从而加强了产品在异 地的竞争力, 高效的运输系统也给企业带来了规模经济, 从而使产品的 价格下降, 加强了市场争夺力。
• 供应链的成功与运输方式的合理选择都有莫大的关联。
• 3. 1. 3 设施
• 设施是供应链网络中物资存储、 装配或制造的地方。 通常来说, 设施 可以分为两类: 一类是生产场所; 另一类是存储场所。 无论是哪一个 设施, 有关设施选址、 功效和弹性的决策对供应链运营都有重要的影 响。
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• 库存遍布于供应链, 从原材料到生产流程中的半成品、 再到制成品, 它们分别由供应商、 制造商、 批发商和零售商所拥有。 库存是供应 链的主要成本来源, 对企业的反应能力有巨大影响。 一个高库存水平 的供应链就有高水平的市场反应能力, 顾客走进一家商店, 可以手里拿 着物色到的商品走出商店。 相反地, 一个库存少的供应链就会非常缺 乏市场反应能力。
• 3. 3. 2 库存决策的组成要素
• 现在, 我们来鉴别一下几个与库存有关的主要决策。 供应链管理者必 须做出这些决策, 以便有效地创造更具反应能力和赢利水平的供应链。
• (1) 循环库存。循环库存是指用于满足在供应商两次送货之间所发生 的需求的平均库存量。循环库存的规模取决于大批量生产或采购原材 料的规模。厂商大批量生产或采购原材料, 以便在生产、运输或采购 中实现规模经济效益。
3. 3 库 存
• (2) 安全库存。安全库存是指应对需求量超过预期数时的库存, 它是为 了应对不确定性而存在的。如果这个世界是完全可以预测的, 仅仅有 循环库存就足够了。然而, 由于需求是不确定的, 可能会超过预期, 所 以厂商要备有安全库存, 以满足不可预测的高需求。确定安全库存量 是管理者面临的一项关键性决策。
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• 3. 3. 1 库存在供应链中的作用
• 库存之所以在供应链中存在是因为供求不匹配。 生产厂家会刻意制 造这种供求不匹配现象, 大量生产产品, 为将来的销售做准备, 这对生 产行业来说是经济的。 零售商店也刻意追求供求不匹配, 它们根据对 未来需求的预期储备货物。 库存在供应链中发挥的重要作用是增加 需求量。 由于有现成的产品, 这种需求能够在顾客需要时得到满足。 库存的另一个显著作用是, 利用生产和销售中存在的规模效益来降低 成本。
第三章 供应链的驱动要素与障碍因素
• 3. 1 • 3. 2 • 3. 3 • 3. 4 • 3. 5 • 3. 6 • 3. 7
供应链的主要驱动要素 供应链运营的结构框架 库存 运输 设施 信息 供应链运营的障碍因素
3. 1 供应链的主要驱动要素
• 3. 1. 1 库存
• 供应链中的库存是指供应链中所有的原材料、 流程中的半成品和制 成品。 通过保有库存, 企业可以实现以下目标:
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• 想要某种商品的顾客需要事先订购, 并等wk.baidu.com几个月才能生产出来, 以上 差别都取决于供应链中库存量的大小。
• 库存对供应链中的物流周转时间也有显著影响。 物流周转时间是指 从物资流入供应链到物资流出供应链所需要的那段时间。 此外, 库存 还会显著影响销售速度, 即向最终消费者销售产品的速度。
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3. 2 供应链运营的结构框架
• 供应链战略的目标是在反应能力与赢利水平之间努力实现平衡, 以 便和竞争战略取得战略匹配。 为了达到这个目标, 厂商通常使用四个 供应链驱动要素: 库存、 运输、 设施和信息。 对于每个独立的驱动 要素, 供应链管理者都必须在赢利水平与反应能力之间进行权衡, 于是, 这四个要素的共同作用决定了整条供应链的反应能力和赢利水平。
3. 1 供应链的主要驱动要素
• 3. 1. 4 信息
• 信息包括整条供应链中有关库存、 运输、 设施及顾客的资料和分析。 信息很有可能是供应链运营中最大的驱动要素, 因为它直接影响其余 每个要素。 信息为管理者提供机遇, 从而使供应链更具反应能力和赢 利水平。 这些需求信息还可以提高供应链的赢利水平, 因为企业能够 更好地预测需求从而只生产所需要的数量。 信息还可以通过为管理 者提供配送方案, 来提高供应链赢利水平。 例如, 提供信息以便管理 者选择成本较低的替代方案, 同时仍满足必需的服务要求。
• (1) 规模经济, 例如长期生产可以明显减少制造成本。 • (2) 提供平衡供给和需求的途径, 例如当库存接近客户需求时, 可保证
一定的市场可得率; 为不确定提供保障, 由于人们无法完全预知需求 的变动, 也无法预知一些突发事件,故持有库存可消除不确定性。
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3. 1 供应链的主要驱动要素
• 例如, 一个皮鞋零售商必须为假日购买旺季计算其安全库存量。如果 它的安全库存量太大, 皮鞋卖不掉, 不得不在假日过后打折甩卖。相反 地, 如果皮鞋零售商的安全库存量太小, 该公司将损失销售量及其带来 的利润。因此, 选择安全库存量是一种在库存积压所带来的成本和库 存缺货所损失的销售量之间的权衡。
• 供应链决策的框架结构如图 3 - 1 所示。 绝大多数厂商都是从制定竞 争战略开始, 然后确定他们的供应链战略。 供应链所要确定的是供 应链如何在赢利水平和反应能力方面进行运作。 接着供应链要利用 驱动要素来达到由供应链战略所设定的业绩水平。 尽管这个框架结 构通常是自上而下考察的, 但在许多例子中, 对四个驱动要素的研究可 以表明, 有必要改变供应链, 甚至改变更高层次的竞争战略。
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3. 3 库 存
• 然而, 随着规模扩大, 运输费用也相应增加。我们以一个网上书店零售 商为例, 来谈谈循环库存的决策问题。这个零售商每月平均销售10 卡 车的图书。该零售商要做的循环库存决策内容包括: 图书库存补给需 多少钱和多久需要补给库存一次。这个网络零售商可以每个月订购10 卡车图书或每3 天订购1 卡车图书。供应链管理者面临的基本权衡是, 大量库存的成本(循环库存大) 和频繁订货的成本(循环库存少) 之间的 权衡。
• 3. 1. 2 运输
• 运输就是为了使物品从生产者手中转移到消费者手中而发生的物品的 空间转移。 产品很少能在同一地点进行生产和消费, 故运输在每一条 供应链中都发挥着极为重要的作用。 运输费用是供应链成本的重要 组成部分。 高效的运输系统使产品的成本下降, 从而加强了产品在异 地的竞争力, 高效的运输系统也给企业带来了规模经济, 从而使产品的 价格下降, 加强了市场争夺力。
• 供应链的成功与运输方式的合理选择都有莫大的关联。
• 3. 1. 3 设施
• 设施是供应链网络中物资存储、 装配或制造的地方。 通常来说, 设施 可以分为两类: 一类是生产场所; 另一类是存储场所。 无论是哪一个 设施, 有关设施选址、 功效和弹性的决策对供应链运营都有重要的影 响。
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• 库存遍布于供应链, 从原材料到生产流程中的半成品、 再到制成品, 它们分别由供应商、 制造商、 批发商和零售商所拥有。 库存是供应 链的主要成本来源, 对企业的反应能力有巨大影响。 一个高库存水平 的供应链就有高水平的市场反应能力, 顾客走进一家商店, 可以手里拿 着物色到的商品走出商店。 相反地, 一个库存少的供应链就会非常缺 乏市场反应能力。
• 3. 3. 2 库存决策的组成要素
• 现在, 我们来鉴别一下几个与库存有关的主要决策。 供应链管理者必 须做出这些决策, 以便有效地创造更具反应能力和赢利水平的供应链。
• (1) 循环库存。循环库存是指用于满足在供应商两次送货之间所发生 的需求的平均库存量。循环库存的规模取决于大批量生产或采购原材 料的规模。厂商大批量生产或采购原材料, 以便在生产、运输或采购 中实现规模经济效益。