机械零件设计中形位公差的确定性方法研究

合集下载

形位公差简介1

(4) 当公差带为圆或圆柱体时,在公差数值前需加注符号"Φ",其公差值为圆或圆柱体的直径.这种情况在被测要素为轴线时才有. 同轴度的公差带总是一圆柱体,所以公差值前总是加上符号"Φ"; 轴线对平面的垂直度,轴线的位置度一般也是采用圆柱体公差带, 需在公差值前也加上符号"Φ".
(5) 对一些附加要求,常在公差数值后加注相应的符号,如(+)符号说明被测要素只许呈腰鼓形外凸,(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹,(＞) 说明误差只许按符号的小端方向逐渐减小.如形位公差要求遵守最大实体要求时,则需加符 , 号○M.在框格的上,下方可用文字作附加的说 M. , 明.如对被测要素数量的说明,应写在公差框格的上方;属于解释性说明(包括对测量方法的要求)应写在公差框格的下方.例如:在离轴端 300mm处;在a,b范围内等.
面轮廓度
面轮廓度是表示零件上的任意形状的曲面，保持其理想形状的状况。用三次元测量可测量比较简单的物体。
面轮廓度公差是指非圆曲面的实际轮廓线，对理想轮廓面的允许变动量。也就是图样上给定的，用以限制实际曲面加工误差的变动范围。
轮廓度都必须先有理论值。如果有了理论值，根据要求产生测量点，可直接评价。轮廓度就是实际测量点和元素理论值的比较。
零件的形位公差共14项，其中形状公差6个，位置公差8个，如下表。
形位公差的标注应注意以下问题: (1) 形位公差内容用框格表示,框格内容自左向右第一格总是形位公差项目符号, 第二格为公差数值,第三格以后为基准,即使指引线从框格右端引出也是这样. (2) 被测要素为中心要素时,箭头必须和有关的尺寸线对齐.只有当被测要素为单段的轴线或各要素的公共轴线,公共中心平面时,箭头可直接指在轴线或中心线,这样标注很简便,但一定要注意该公共轴线中没有包含非被测要素的轴段在内. (3) 被测要素为轮廓要素时,箭头指向一般均垂直于该要素.但对圆度公差,箭头方向必须垂直于轴线.

形位公差详解

二
符号 Symbol
1) GM新标准公差特征项目的符号与 ASME标准（美）、ISO 标准和我国 GB 标准完全相同。 2) GM A-91 旧标准公差特征项目的符号略有不同，见图3。
2.1 公差特征项目的符号(GM新标准)
图 2
GM A-91标准的公差特征项目符号与新标准主要区别： 1) 无同轴度和对称度； 2) 将面轮廓度放置于位置公差中，必须带基准；
含义只许中间向材料内凹下只许中间向材料外凸起只许从左至右减小只许从右至左减小图 11 符号（（（（））））
3.3 基准要素的标注 3.3.1 符号(GM标准规定字母I、O和Q不用，我国GB标准还要多) GM新标准(ISO) A GM A-91 标准 A 我国GB标准
A
3.3.2 与基准要素的连接（GM 新标准与我国GB 标准相同） a) 基准要素是轮廓要素时，符号置于基准要素的轮廓线或轮廓线的延长线上(但必须与尺寸线明显地分开)。见图12。
模拟基准要素
基准要素(一个底面)
零件1 零件2
图 15
在建立基准的过程中会排除基准要素本身的形状误差。
在加工和检测过程中，往往用测量平台表面、检具定位表面或心轴等足够精度的实际表面来作为模拟基准要素。
模拟基准要素是基准的实际体现。
图 16
4.2 类型
单一基准 — 一个基准要素做一个基准；
2.3 按存在的状态分：
实际要素 Real Feature — 零件加工后实际存在的要素(存在误差)。
实际要素是按规定方法,由在实际要素上测量有限个点得到的实际要素的近似替代要素（测得实际要素）来体现的。每个实际要素由于测量方法不同，可以有若干个替代要素。

机械设计中形位公差的确定及选择

机械设计中形位公差的确定及选择摘要：在进行机械设计时，如何保证机械产品零件的精度，是设计人员必须要考虑的问题。

形位公差是控制机械产品零件几何精度技术的条件。

正确选择形位公差项目和合理确定其公差等级及公差值，能保证零件的使用要求，提高经济效果。

文章就机械设计过程中如何合理选用形位公差进行了一些探讨。

关键词：机械设计；形状公差；位置公差；标注公差；选择；控制在机械与仪器仪表设计及制造工艺的设计中，公差配合与技术测量与设计、制造及质量控制等方面密切相关，其精度的要求是靠尺寸公差、形状公差、位置公差来保证的，是优化产品质量的可靠保障。

在现代工业飞速发展、产品换代频繁的新形势下，其重要性尤为明显。

如何合理并正确地确定被测要素的形状位置公差公差值，是一项十分慎重的工作。

1 形位公差和位置公差的关系及选择经过加工的机械零件表面，不但会有尺寸偏差，而且会有形状和相对位置的误差，这些误差会影响零件的互换性。

为此，国家标准规定了形状和位置的允许变动量。

位置公差是关联实际要素的方向或位置对基准所允许的变动全量，形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，位置公差的公差带包容整个被测要素，因此，在很多情况下，位置公差是能够控制形状误差的。

如在定位公差中，同轴度可以控制轴线的形状误差，对称度和位置度可以控制平面度误差。

又如在跳动公差中，端面全跳动可以控制平面度误差，径向跳动可以控制圆度误差，径向全跳动可以控制圆度、直线度，圆柱度误差。

所以.在确定形状公差和位置公差过程中，一旦位置公差给定后，当作用上已能够控制相应的形状误差，且能满足使用要求时，就不必再提形状公差的要求了。

2 形位公差值的确定正确选择形位公差项目和合理确定其公差等级及公差值，能保证零件的使用要求，提高经济效果。

确定形位公差值的方法，有类比法和计算法两种。

常用的是类比法。

计算法一般很少使用.只有在高精度要求的场合才用。

在零件加工中，由于受到机床精度的限制，故在己加工完成的零件上，所有要素都存在形位误差，但不是所有要素都要在图纸上规定形位公差。

多个基准的形位公差-概述说明以及解释

多个基准的形位公差-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述在机械设计和制造领域中，形位公差是一种用于描述零件之间相对位置关系的重要指标。

在实际应用中，常常需要同时考虑多个基准，以确保零件装配后满足设计要求。

多个基准的形位公差是一种综合了多个基准要求的形位公差。

本文将围绕多个基准的形位公差展开讨论。

首先，我们将介绍多个基准的概念，解释为什么在实际应用中需要考虑多个基准。

然后，我们将详细定义形位公差，并探讨多个基准的形位公差的重要性和应用。

通过对多个基准的形位公差的研究，我们可以更好地理解和掌握零件间复杂的相对位置关系。

这对于提高零件装配的精度和可靠性具有重要意义。

同时，了解多个基准的优势和形位公差的应用也有助于指导实际工程中的设计和制造决策。

在接下来的正文部分，我们将深入探讨多个基准的概念和形位公差的定义，以及它们在实际应用中的具体应用场景。

最后，通过对多个基准的形位公差的结论进行总结，我们将得出一些对于机械设计和制造的启示和建议。

本文旨在提供一个全面而系统的介绍和探讨多个基准的形位公差的文章，希望能够为读者提供有关这一重要领域的深入理解和应用指导。

文章结构:本文共分为引言、正文和结论三个部分。

1. 引言部分:1.1 概述:在现代制造工艺中，形位公差是评价零件的精度和质量的重要指标之一。

然而，在实际应用中，由于零件的复杂性和加工精度要求的提高，单个基准已经不能满足实际需要。

因此，本文将探讨多个基准的形位公差，并分析其优势和应用。

1.2 文章结构:本文将分为三个部分进行讨论。

首先，我们将介绍多个基准的概念和形位公差的定义。

其次，我们将探讨多个基准的优势和形位公差的应用。

最后，我们将总结全文并给出一些未来研究的方向。

2. 正文部分:2.1 多个基准的概念:在传统的制造工艺中，通常只需要一个基准来确定零件的位置和形状。

然而，在某些情况下，单个基准无法满足精度要求，需要引入多个基准来共同确定零件的位置。

机械零件形位精度设计的研究

机械零件形位精度设计的研究【摘要】正确合理地进行形位精度设计，对保证机器的功能要求、提高经济效益十分重要。

本文文详细阐述了形位精度设计即形位公差项目，形位公差值，基准要素的选用考虑的因素与方法。

【关键词】形位公差项目；形位公差值；基准要素零件的形位误差对机器、仪器的正常使用有很大的影响，同时也会直接影响到产品质量、生产效率与制造成本。

因此正确合理地形位精度设计，对保证机器的功能要求、提高经济效益十分重要。

形位精度设计的主要内容包括：选择形位公差项目，确定形位公差值，基准要素的选用，按标准规定进行图样标注。

1 形位公差项目的选用选择形位公差项目可根据以下几个方面：1.1 零件的几何特征零件加工误差出现的形式与零件的几何特征有密切联系。

如圆柱形零件会出现圆柱度误差，平面零件会出现平面度误差，凸轮类零件会出现轮廓度误差，阶梯轴、孔会出现同轴度误差，键槽会出现对称度误差等。

1.2 零件的功能要求形位误差对零件的功能有不同的影响，一般只对零件功能有显著影响才规定合理的形位公差。

1.2.1 保证零件的工作精度例如，机床导轨的直线度误差会影响导轨的导向精度，使刀架在滑板的带动下作不规则的直线运动，应该对机床导轨规定直线度公差；滚动轴承内、外圈及滚动体的形状误差，会影响轴承的回转精度，应对其给出圆度或圆柱度公差；在齿轮箱体中，安装齿轮副的两孔轴线如果不平行，会影响齿轮副的接触精度和齿侧间隙的均匀性，降低承载能力，应对其规定轴线的平行度公差；机床工作台面和夹具定位面都是定位基准面，应规定平面度公差等。

1.2.2 保证联结强度和密封性例如，气缸盖与缸体之间要求有较好的联结强度和很好的密封性，应对这两个相互贴合的平面给出平面度公差；在孔、轴过盈配合中，圆柱面的形状误差会影响整个结合面上的过盈量，降低联结强度，应规定圆度或圆柱度公差等。

1.2.3 减少磨损，延长零件的使用寿命例如，在有相对运动的孔、轴间隙配合中，内、外圆柱面的形状误差会影响两者的接触面积，造成零件早期磨损失效，降低零件使用寿命，应对圆柱面规定圆度、圆柱度公差；对滑块等作相对运动的平面，则应给出平面度公差要求等。

机械零件精度设计中形位公差的合理选择

机械零件精度设计中形位公差的合理选择作者：宋欣颖来源：《价值工程》2012年第11期摘要：形位公差项目的合理选择与标注是在设计、制造及质量控制等方面优化机械产品质量的前提保障。

本文详细分析形位公差的关系，结合实例提出确定形位公差时公差项目、基准、公差数值的选择及在图纸上进行合理标注的方法。

Abstract: The reasonable selection and mark of tolerance requirement is the powerful safeguard to optimize mechanical product quality in design, manufacturing and quality control. The paper states the relationship of form and position tolerance, combining with example, puts forward the selection of tolerance project, datum, and tolerance value when determining form and position tolerance, and the method to reasonably mark on the map.关键词：精度设计；形位公差项目；选择；标注Key words: precision design；form and position tolerance project；choice；mark中图分类号：TH6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）11-0053-020 引言形位公差即形状和位置公差，是机械零件加工或装配过程中精度设计的重要技术指标。

零件上任何一个几何要素的误差都会以不同的方式影响其功能，如何合理确定零件上被测要素和形位公差项目，将是一项十分谨慎的工作，例如，曲柄-连杆-滑块机构中的连杆长度尺寸的误差，会最终影响它的使用功能，因为它将导致滑块的位置和位移误差，设计过程中，形位公差项目的选择确定及在图纸中的正确标注，将直接影响到零件的加工难易程度和产品的质量，而且关系到零件的制造成本。

机械零件设计中形位公差的确定研究

公差项目之间还存在着从属和包容等关系。因此，机械零件的形位公差设计一直是机械零件设计中的难
点。本文将根据形位公差的理论与多年的机械零件
设计经验，析形位公差项目及公差值大小等公差内分
性与所需的公差项目：１在圆柱形零部件的运动配（）
用性能一般指零件的配合性质、装配互换性、工作精求，应小于综合公差，且合注于其下方。如对圆则并
合中，如果圆柱面接触不良，就会造成局部过早磨损，
（）２由位置公差控制形状公差。由于位置公差是关联实际要素的方向或位置对基准所允许的变动全量，而形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，置公差的公差带包容整个被测要素。因此在位很多情况下，位置公差能够控制形状误差的。如在定位公差中，同轴度可以控制轴线的形状误差，称度对和位置度可以控制平面度的误差。（）３由综合公差控制项公差。综合公差能够控制单项公差。所以同一表面上标注了综合公差，般不一必再标注单项公差，单项形位公差有进一步的要若度、线直线度及圆柱度的选择。圆度公差控制回旋素体垂直于轴线整截面内的形状误差；线直线度公差素控制圆柱体轴线方向截面内的形状误差；柱度公差圆用来控制任一正截面和轴线方向截面的形状误差。因此圆柱度公差为综合公差，全能控制圆柱度和素完线直线度公差。当回转体给定了圆柱度公差后，般一

形位公差标准

形位公差标准形位公差是机械制造中常用的一种公差，它是用来描述零件上的几何特征与其设计要求之间的偏差。

形位公差标准是指规定了零件上各种几何特征的形状、位置和方向的公差要求的标准。

形位公差标准的制定对于保证零件的装配精度、使用性能和寿命具有重要意义。

形位公差标准的主要内容包括形位公差的表示方法、计算方法、检验方法以及允许偏差的范围等。

在实际的机械制造中，形位公差标准的应用非常广泛，它不仅适用于传统的加工制造领域，也适用于现代的数控加工、3D打印等先进制造技术中。

形位公差标准的表示方法通常采用符号的形式，常见的有位置公差、圆度公差、直线度公差、平面度公差、倾斜度公差等。

这些符号的含义和表示方式在国际标准和国家标准中都有详细的规定，制造企业和技术人员应当熟练掌握这些标准，以便正确理解和应用形位公差标准。

形位公差标准的计算方法是指根据零件的设计要求和实际加工情况，确定各种几何特征的公差数值。

在计算形位公差时，需要考虑到零件的功能要求、加工工艺、材料特性等因素，以确保零件能够满足设计要求并具有良好的装配性能。

形位公差标准的检验方法是指用于检查零件上各种几何特征的形状、位置和方向是否符合设计要求的方法。

常见的检验方法包括使用测量工具进行直接测量、使用光学仪器进行投影测量、使用三坐标测量机进行全尺寸检测等。

在进行形位公差的检验时，需要严格按照标准规定的检验程序和方法进行操作，以确保检验结果的准确性和可靠性。

形位公差标准的允许偏差范围是指在实际加工制造中，零件上各种几何特征的形状、位置和方向与设计要求之间允许存在的偏差范围。

这一偏差范围的确定需要综合考虑零件的功能要求、使用环境、加工工艺等因素，以确保零件能够满足设计要求并具有良好的装配性能。

总之，形位公差标准是机械制造中非常重要的一项标准，它直接关系到零件的装配精度、使用性能和寿命。

制造企业和技术人员应当加强对形位公差标准的学习和应用，以提高零件的加工质量和产品的竞争力。

摩托车工装夹具设计中零部件形位公差的确定方法初探

40工业技术0　前言将工件定位和夹紧的机械装置称为工装夹具。

在生产摩托车的过程中，为了确保摩托车的质量，常常需要用到工装夹具将工件准确的定位在机床上。

只有确保工件位于机械的正确位置才能保证零部件达到了规定的要求，保证设计的精准无误，从而保证摩托车的质量和生产效率。

因此，对摩托车工装夹具设计中零部件形位公差进行简要探析，确保零部件的精准度显得很有必要。

1　摩托车工装夹具的整体设计1.1　确定零部件的加工工艺路线零部件的加工工艺路线明确了每道加工工序需要完成的任务，各个零部件的尺寸、精准度等以确保零部件的准确无误。

为减少零部件加工过程中的误差，在加工时我们一般将相同尺寸的多个零部件一次性加工。

另外，为保证零部件的生产足够顺畅，零部件的加工路线还规定了各道工序之间的先后顺序，确保零部件的规划与生产相匹配，做到供求相等，维持各工序之间的平衡。

1.2　确定工序定位方案基准定位时，应尽量按照设计图中标注的尺寸对夹具进行设计衡量，从而确保工件的尺寸与设计图中尺寸相匹配，工件的精准度完全按照设计图纸的精准度进行选择，尽最大可能减少工件的误差，使设计基准与定位基准完全相同，保证工件的质量。

1.3　机床各轴行程的确定夹具加工的过程中必须详细的掌握每个轴的极限行程。

夹具加工过程中，每个轴都有一个极限行程，一旦轴运行至极限行程附近时，就会降低它的精准度。

另外，当轴运行至极限行程时，机床再进行工作就会直接影响到机床的刚性，使得零部件的表面粗糙度受到影响，更有甚者影响到零件尺寸的精度。

1.4　工装夹具重量的确定工作台的不同额定载荷也使得不同夹具所承受的最大重量也不相同。

一般来说，夹具的重量应该远远小于工作台的额定载荷。

因此，在保证工装夹具其他性能完好的情况下应该尽量降低夹具的重量。

1.5　保证夹具拥有足够的刚性为了确保工装夹具的结构稳定性，就必须保证夹具拥有足够的刚性。

为保证夹具的刚性，在选择夹具时可以选择带有铸造件结构的。

形位公差的选用

用螺钉联接时，被联接件中有一个孔是螺孔，而其余零件上的孔均为通孔，且孔径大于螺钉的直径，位置度的公差值为：
t＝0. 5 Xmin
（1.3.4）
按以上公式计算确定的位置度公差，经化整选取标准公差值。
【例1.3.1】
如图1.3.2所示，要求销孔板与销轴板
在联结时，仅保证可装配性。
销孔与销轴的最大间隙不得超过0.35mm。
检测的基准三者统一，以免出现由于基准变换引起的误
差。另外，也应避免过多地规定基准而增加测量中的累积误差。 2.便于加工和检测为了简化工夹量具的设计与制造并使检测方便，在同一零件上的各项位置公差应尽量采用同一基准。
3.任选基准
任选基准举例对某些表面形状完全对称的零件，为保证零件在装配时无论正反、上下颠倒均能互换，则可任选基准（图1.3.1）。
1.零件的几何特征
零件在加工后，总会产生由自身几何特征决定的一些形位误差。
例如，圆柱形零件会有圆柱度误差，圆锥类
零件会有圆度误差和素线直线度误差，平面类零件会有平面度误差，凸轮类零件会有轮廓度误差，阶梯孔、轴会有同轴度误差，槽类零件会有对称度误差，孔组类件会有位置度误差等。 2.零件的使用要求在确定形位公差项目时，应分析形位误差对零件使用性能的影响，只有对零件使用性能有显著影响的误差项目，才规定形位公差。
例如，齿轮箱上各轴承孔的轴线平行度误差，会
影响齿轮的接触精度和齿侧间隙的均匀性，因此应规
定平行度公差。
设计中应尽量减少在图样上标注的形位公差项目，对一些由一般机械加工能控制的形位误差项目，在图样上则不必标出形位公差值，由形位公差未注公差控制。
3.测量的方便性
阶梯轴会产生同轴度误差，可用跳动公差来代替同轴度公差。这样，检测就方便多了。

形状公差和位置公差

第5页/共219页
3.1 概述
要制造完全没有形位误差的零件，既不可能也无必要。因此，为了满足零件的使用要求，保证零件的互换性和制造的经济性，设计时不仅要控制尺寸误差和表面粗糙度，还必须合理控制零件的形位误差，即对零件规定形状和位置公差。
为了适应国际技术交流和经济发展的需要，我国根据 ISO 1101制定了有关形位公差的新国家标准，分别为： GB／T 1182— 1996《形状和位置公差通则、定义、符号和图样表示法》；GB／T 1184—1996《形状和位置公差未注公差值》； GB ／ T4249—1996 《公差原则》；GB／T 16671—1996《形状和位置公差最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》及GB1958—80《形状和位置公差检测规定》。
第38页/共219页
形位公差带
1. 形状
形位公差带的形状随实际被测要素的结构特征、所处的空间以及要求控制方向的差异而有所不同，形位公差带的常见形状有9种，如右图所示。
第39页/共219页
形位公差带
2. 大小
形位公差带的大小有两种情况，即公差带区域的
宽度（距离）t 或直径φt /Sφt ，它表示了形位精度要
第24页/共219页
3)基准符号
规则1: 基准符号由带圆圈的英文大写字母用细实线与粗的短横线相连而组成。基准符号引向基准要素时，无论基准符号在图面上的方向如何，其小圆圈中的字母应水平书写。
方框为ISO标准的基准代号
第25页/共219页
A 圆圈和字母连线粗的短横线
规则2：表示基准的字母也要标注在相应被测要素的位置公差框格内
按形位公差国家标准的规定，在图样上标注形位公差时，应采用代号标注。无法采用代号标注时，允许在技术条件中用文字加以说明。形位公差项目的符号、框格、指引线、公差数值、基准符号以及其他有关符号构成了形位公差的代号。

轴类零件形位公差的确定

轴类零件形位公差的确定作者：孙丽华来源：《新课程·教研版》2010年第20期摘要:形位公差和尺寸公差一样是评定产品质量的一项重要指标。

本文以常见的轴类零件为例,详细分析了形位公差的公差项目、公差值、基准和公差原则的选择和方法。

关键词:形位公差轴类零件功能要求经济性形位公差是评定机械零件的一项重要的技术经济指标。

在机械零件的设计过程中正确地选择形位公差项目以及合理地确定形位公差数值,对提高产品的质量和降低制造成本,具有十分重要的意义。

本文以减速器输出轴为例探讨机械零件形位公差的选择方法。

一、形位公差项目的确定确定形位公差项目时,需要考虑零件的几何特征、功能要求、检测方便及经济性等因素。

1.零件的几何特征零件的几何特征不同,会产生不同的形位误差。

如对圆柱面选择圆柱度是理想项目;平面零件可选择平面度;槽类零件可选对称度;阶梯轴、孔可选同轴度等。

2.零件的功能要求一般来讲,轴类零件的以下几个部位除了需要控制尺寸公差外,还要提出形位公差要求:(1)轴的支承面,它的形状和位置正确与否直接影响轴的运转精度。

因此应对两轴颈分别提出圆柱度要求,同时,要限制两轴颈同轴度误差。

另外,?准60r6处与齿轮孔配合,?准42r6处连接链轮,这两段轴线若不与两处轴颈的公共轴线同轴,会影响齿轮的啮合精度,产生振动和噪声,应分别提出同轴度要求。

(2)轴的定位面,它的形位精度将影响轴上零件的定位(周向和轴向定位)。

轴向定位如对齿轮、轴承的定位轴肩,应提出相对于两轴颈公共轴线的垂直度要求。

周向定位如两键槽面,考虑键受载均匀性及装拆难易程度,应提出对称度要求。

3.检测的方便性确定形位公差特征项目时,要考虑到检测的方便性与经济性。

二、形位公差值的确定形位公差值的确定一般是根据零件的功能要求,并考虑加工的经济性和零件的结构、刚度等情况进行的。

选择公差值的常用方法是类比法,采用类比法时应考虑以下情况:1.同一要素上给出的形状公差值应小于位置公差值,位置公差值应小于尺寸公差值。

形位公差 -简介

b) 当基准要素是是轴线、中心平面或由带尺寸的要素确定的点（即中心要素）时，则基准符号中的线应与尺寸线对齐。
详见GB/T 1182
五
基准 Datum
5.1 基准 — 与被测要素有关且用来定其几何位置关系的一个几何理想要素(如轴线、直线、平面等)，可由零件上的一个或多个要素构成。模拟基准要素 — 在加工和检测过程中用来建立基准并与基准要素相接触，且具有足够精度的实际表面。基准要素(一个底面) 模拟基准要素
零件1 零件2
基准
在建立基准的过程中会排除基准要素表面本身的形状误差。详见GB/T 17851
在加工和检测过程中，往往用测量平台表面、检具定位表面或心轴等足够精度的实际表面来作为模拟基准要素。
模拟基准要素是基准的实际体现。
5.2 类型
单一基准 — 一个要素做一个基准；
A
2.2 类型
按存在的状态分
实际要素 Real Feature
理想（公称）要素 Ideal Feature
按结构特征分
轮廓（组成）要素 Integral Feature 中心（导出）要素 Derived Feature
按所处的地位分
被测要素 Features of a part 基准要素 Datum Feature
2 x Ø 8 ±0.05
Ø 0.5 M A
2 x Ø 8 ±0.05
Ø 0.5 M A
A
50 ± 0.2
A
50
对于形状公差因无基准而言，所以其公差带的方向和位置肯定是浮动的。公差带的浮动不是无限的，它受该方向的尺寸公差控制。
七
形位误差
7.1 误差 — 被测实际要素对其理想要素的变动。形状和位置误差（简称形位误差）是形状和位置公差的控制对象。当被测实际要素的误差在公差带内合格，超出则不合格。在定义和评定被测实际要素的形状和位置误差时，必须遵循最小条件。

机械零件设计中形位公差的确定性方法研究

机械零件设计中形位公差的确定性方法研究随着正确地选择和确定形位公差的项目、基准及数值对机械零件的设计是非常重要的。

依据机械零件的功能要求。

并考虑其使用性、工艺性和经济性的综合效果,具体分析了确定形位公差时公差项目、基准和公差数值的选择方法。

零件的功能特性是选择形位公差项目、基准和公差数值的基础;公差间的关系可作为进一步精选它们的依据;同时还应兼顾经济性和测量的便利性。

在机械零件的设计过程中,正确地选择形位公差项目以及合理地确定形位公差数值,不仅直接影响到机器的使用性能和质量,而且关系到零件加工的难易程度和成本凹凸。

形位公差的国家标准规定了l4项并列的形位公差,项目较多,而且有些公差项目之间还存在着从属和包涵等关系。

因此,机械零件的形位公差设计始终是机械零件设计中的难点。

本文将依据形位公差的理论与多年的机械零件设计阅历,分析形位公差项目及公差值大小等公差内容的选择依据。

为设计者供应参考。

1.形位公差项目的选择1.依据零件的功能特性初选形位公差项目选择形位公差项目首先应满意零件的功能要求，主要考虑形位误差对零件使用性能的影响。

这种使用性能一般指零件的协作性质、装配互换性、工作精度、牢靠性及运动平衡性等。

设计时了解和明确所设计零件的使用性能,才能确定为保证这些性能必需选用的形位公差项目。

以下为一些常见的零件功能特性与所需的公差项目：（1）在圆柱形零部件的运动协作中,假如圆柱面接触不良,就会造成局部过早磨损,扩大了协作间隙,降低定心精度，这就需要选择圆度和圆柱度等外形公差限制外形误差，以避开过大的外形误差带来的危害。

（2）在移动协作中,外形误差会降低导向精度或破坏密封性；在过盈定位协作中,外形误差会降低连接强度和牢靠性；曲面外形误差直接影响机械的工作性能,如汽轮机叶片的曲面等；这些都需要选择相应的外形公差加以限定。

（3）位置误差直接影响机器的装配精度和运转精度。

例如,发动机中的曲轴和变速器中的齿轮轴,为了保证它们的装配精度和工作性能,就要规定它们的两端支承孔的同轴度，否则就会影响齿轮的啮合精度,产生振动和噪声。

机械零件技术中几何精度设计的探讨

机械零件技术中几何精度设计的探讨摘要一台机器性能的优势，首先取决于其零件的设计与制造精度。

要保证机械零件的精度，必须对其提出几何精度要求。

该文就机械零件设计过程中几何精度设计的一般原则和方法作了一些探讨。

着重指出形位公差与尺寸公差、表面粗糙度之间的关系，通过其间关系可以比较正确、合理地进行零件的几何精度设计。

关键词几何精度设计；尺寸公差；形位公差；表面粗糙度前言几何精度就是零、部件答应的几何误差，也称为几何公差，简称公差。

几何精度是根据产品的使用功能要求和加工工艺确定的。

几何精度设计知识根据产品的使用功能要求和制造条件确定机械零部件几何要素答应的加工和装配误差。

一般来说，零件上任何一个几何要素的误差都会以不同的方式影响其功能。

例如，曲柄-连杆-滑块机构中的连杆长度尺寸L的误差，将导致滑块的位置和位移误差，从而影响使用功能。

由此可见，对零件每个要素的各类误差都应给出精度要求。

正确合理地给出零件几何要素的公差是工程技术人员的重要任务。

几何精度设计在机械产品的设计过程中具有十分重要的意义。

下面就其中主要问题进行探讨。

零件的几何精度包括：1）零件的尺寸精度；2）外形和位置精度；3）表面精度等。

几何精度数值选择得是否合理，直接关系到零件的使用要求和加工成本。

几何精度设计的方法主要有：类比法、计算法和试验法三种。

类比法（亦称经验法）就是与经过实际使用证实合理的类似产品上的相应要素相比较，确定所设计零件几何要素的精度。

采用类比法进行精度设计时，必须正确选择类比产品，分析它与所设计产品在使用条件和功能要求等方面的异同，并考虑到实际生产条件、制造技术的发展、市场供给信息等诸多因素。

采用类比法进行精度设计的基础是资料的收集、分析与整理。

类比法是大多数零件要素精度设计所采用的方法。

计算法就是根据由某种理论建立起来的功能要求与几何要素精度之间的定量关系，计算确定零件要素的精度。

例如，根据液体润滑理论计算确定滑动轴承的最小间隙、根据弹性变形理论计算确定圆柱结合的过盈、根据机构精度理论和概率设计方法计算确定传动系统中各传动件的精度等等。