最新初步施工组织计划4类

初步施工组织计划4类八、 初步施工组织计划一、施工组织机构拟成立河北省石家庄至冀晋界公路项目IV 类项目经理部，项目经理部由工程技术、工程管理等人员组成，下设路基工程队、桥涵工程队、隧道工程队，按项目法组织施工。

党委书记中铁五局集团第二工程有限责任公司河北省石家庄至冀晋界公路项目IV 类项目经理部项 目 经 理总工程师计划财务部办 公 室工程管理部物资设备部环境保护室质量安全部技术室调度室试验室隧道工程队路基工程队桥涵工程队二、施工总体进度计划表注：1、计划开工日期：2013年9月，预计交工日期：2015年5月，计划总工期为20个月，计划12月至次年2月为冬休期，隧道施工不受冬季影响。

2、梁体工程包括现浇梁施工，具体开工日期以监理人或业主书面通知为准。

施工总体进度计划表三、质量目标交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。

四、工期目标（包括总工期、节点工期）工期目标：计划开工日期: 2013年9月10日，计划交工日期：2015年5月9日，工期20个月。

节点工期：施工准备：2013年9月10日——2013年9月30日；路基处理：2013年10月1日——2013年11月30日；路基填筑：2013年10月1日——2014年8月31日；路基防护及排水：2013年11月1日——2014年9月30日；涵洞工程：2013年10月1日——2014年4月30日；桥梁下部工程：2013年10月1日——2014年9月30日；桥梁上部工程：2013年10月1日——2014年11月30日；隧道工程：2013年10月1日——2014年11月30日；竣工验收及其他工程：2015年4月1日——2015年5月9日。

五、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程总体施工方案：以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，以桥梁工程施工为重点全面展开。

按大平行，小流水的方式组织施工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保质量、工期目标实现。

1.对项目重点、难点工程的理解本类别工程主要为大桥工程、隧道工程。

桥梁上部工程为本标段重点工程，隧道工程为本标段难点工程。

2. 重点、难点工程施工方案、工艺流程2.1桥梁上部工程施工方案梁体预制：集中设置制梁场，制梁场内设制梁台座、存梁台座。

梁体安装：梁体在预制场、存梁场内采用龙门吊或吊车配合平板车搬运，T 梁采用架桥机架设，空心板梁采用吊车吊装。

现浇箱梁采用满堂支架现浇。

2.2.1梁体预制施工1）预制场建设本合同段共修建预制场一处。

硬化预制场地，在四周挖有排水沟防止场内积水。

制梁场占地30亩。

2）制梁台座为保证台座的基底具有足够的承载力，地基必须夯实,并合理设计排水系统，加固底座范围内基础。

预制梁底座采用厚度20cm以上30Mpa强度的水泥砼，台座按设计及施工计算要求预留梁的预拱度。

3）模板制梁模板采用厚度大于7mm的整体钢模拼装，立模顺序为除锈→涂脱模剂→贴接缝止浆密封胶→安侧模→安端模。

砼浇注前，模板表面均匀喷涂脱模剂，脱模剂采用经监理工程师同意的脱模剂。

模板缝用建筑密封胶填满打平，保证接缝要严密平顺。

空心板内膜采用橡胶芯模。

4）钢筋绑扎和波纹管布置钢筋型号多，在施工现场立牌标明“已检合格区、待检区、不合区”以便于识别，入库存放。

加工好的钢筋先分类编号，再按先后顺序绑扎。

波纹管的连接采用大一号型的波纹管，接头管的长度为200～300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。

固定采用间距为600mm井字形钢筋定位架定位，钢筋支架焊在非受力箍筋上。

严格按设计要求定位波纹管。

波纹管存于干燥通风处，防雨、防污染、防锈，严重锈蚀或污染的波纹管不能使用。

5）梁体混凝土施工采用高性能混凝土，砼由拌合站集中生产供应，由砼泵接手动布料杆运送砼入模灌注。

两台布料机自梁体两端向跨中推进灌注，采用水平分层和斜向推进结合。

水平分层每层厚度控制在25cm以内，一次浇筑完成，腹板以附着式振捣器为主，辅以φ50插入式振捣棒，但要防止撞击波纹管。

砼灌注完毕后，采用蒸汽养护。

主梁预制后，在梁砼强度达到设计强度100％时，方在梁处于简支状态下施加预应力并及时压浆。

6）预应力钢绞线下料、编束及穿入孔道钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。

钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

钢绞线的编束用铁丝绑扎，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。

预应力筋穿入孔道：钢绞线采用整束穿。

穿束工作可由人工进行。

7）预应力筋张拉与锚固安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→张拉到初应力→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。

每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。

同批预应力梁的张拉尽量在温度差异不大的时间进行，在炎热季节，张拉在早晚上进行，以免起拱过大。

张拉时严格控制梁体的强度，保证按时张拉。

张拉温度不低于5度，高温季节，张拉龄期不少于7天。

8）管道压浆管道压浆采用真空压浆工艺。

在压浆前，如发现孔道内有残留水分或脏物，使用空压机将孔道内有残留水分或脏物排走，确保真空辅助压浆工作顺利进行。

9）封端当管道内水泥浆达到设计要求强度后，使用砂轮切割机切除多余的钢绞线。

一般切口离锚端50mm，钢绞线端头处的混凝土保护层保证不小于20mm。

将梁端混凝土接灌面凿毛，冲洗干净，充分湿润。

封端混凝土为无收缩混凝土，强度满足图纸要求。

10）移梁和存梁梁用龙门吊从预制场转移到存梁场存放。

移梁时龙门吊应慢速，同步转动。

作业人员应统一口令，司机按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程。

梁的四个角设专人看护。

在吊装状态下，司机不得离开工作岗位。

存梁按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。

在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上。

做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

移梁、堆放时，梁体混凝土强度满足设计要求，吊点位置、吊绳交角、堆放分层、支承位置符合规范要求。

后张法梁体预制施工工艺流程图真空压浆施工工艺流程图梁体安装施工工艺流程图2.2.2现浇箱梁施工现浇箱梁采用满堂支架现浇。

1）基底处理平整场地，清除地表杂物，回填30cm 掺5%石灰土，用压路机压实，然后回填15cm 厚碎石，并碾压密实，桥墩台处附近采用小型压实机械夯实。

基底做2%的横向排水坡，沿桥轴线方向两侧需挖排水沟，然后在压实的碎石上铺设枕木。

2）箱梁支撑系统一般地段箱梁支撑系统采用碗扣式可调满布式钢管支架，根据类似工程经验并经过检算，支架按纵桥向间距90cm、横桥向间距60cm、步距120cm的尺寸以以箱梁中心线为对称轴对称布置。

每隔一定的距离设置纵横向剪刀撑以加纵断面图箱梁梁体（示方木强支架的刚度和稳定性。

支架顶端设置60cm 可调顶托调节顶部标高，调节的数值根据跨度、地基沉降状况、支架的弹性等变形叠加后确定。

支架顶部铺纵横向方木，并用U 型卡和铁丝固定，支撑上部模板。

箱梁支撑系统详见下图：3）支架预压为避免因支架基础不均匀沉降及支架非弹性变形引起梁体线形变化、箱梁支撑体系失控和混凝土产生裂纹，需要对支架进行预压，使支架预先完成非弹性变形。

预压采用压砂法，在支架顶部铺大型钢模，上垫宝丽板作为底模，然后安放砂袋，砂袋总重为梁体总重的1.2 倍。

在模板上（按梁体两端、中部）带调节托座支撑箱梁梁体（示持力层横断面图说明：图中仅示出一跨的支架，虚线表示一跨的墩身。

位置设立观测点（可根据情况适当加密），全联一次性装砂进行预压，压力达到总压重的10%、30%、50%、80%、100%和达到120%后24 小时后，用水准仪检测标高变化，支架变形稳定后，且24 小时内累计变形沉降不超过1.5mm，方可进行卸载，卸载后再次检查标高的变化，根据卸载后各观测点的高程变化，计算出各点处的支架和低级的弹性变形量以便确定支架模板准确的预拱度。

4）模板的制作与安装模板由底模、侧模及内模三部分组成。

根据本投标人创优规划对其外观表面光洁度要求较高的特点，底板采用高密度板现场制作；侧模采用大块新钢模；内模采用钢模，模板的安装采用汽吊车配合进行。

5）其他施工工序参见“梁体预制施工”中的相关施工方法和措施。

支架法现浇施工流程框图2.2隧道工程施工方案及工艺流程1）隧道施工方案按新奥法组织施工，隧道出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚砼（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。

（1）隧道开挖隧道开挖拱部采用光面爆破，围岩破碎地段采用预裂爆破，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。

Ⅱ级围岩地段采用全断面法，Ⅲ级围岩采用长台阶法施工。

上台阶钻眼采用机械钻眼，风镐配合松动爆破开挖，人工翻碴至隧道下部，下台阶钻眼采用机械钻眼。

Ⅳ、Ⅴ级围岩一般采用采用短台阶或超短台阶留核心土分步开挖施工。

（2）洞身衬砌衬砌采用穿行式模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度12m。

在隧道口设置砼搅拌站拌制砼，砼输送车运输砼，砼输送泵送砼入模。

（3）施工通风及降尘隧道通风：采用压入式通风，压入式通风可采用多机串联方式进行。

在隧道入口处各配备轴流式通风机，供应隧道施工通风。

压入式通风示意图见下：隧道降尘：洞内施工，采取有湿式凿岩方式，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护。

（4）施工排水隧道顺坡地带采用侧沟自然排水，反坡地带采用抽水机串联排水，洞内设φ150mm的排水管，每间隔300～500m设一处集水井，作业面的水通过3kw的潜水泵抽至集水井。

洞内排水设施布置图见下：面（5）洞内管线布置图进水管进风管照明线 高压线风管水管明线力线管线过衬砌台车布置图（6）污水处理计划在隧道洞口处设污水处理池一座，污水通过除油沉淀达标后排放。

拟定在洞口前方开挖两个集水坑，集水坑上部设隔油装置，下部设积砂处理口，被滤油回收集中处理，沉砂清理后运到弃碴场。

在硫酸根离子超标期利用在沉淀池中加石灰的方法进行中和。

排水期间定期检验所排放污水的水质情况，保证不污染环境。

污水处理池结构见下图。

（7）监控量测 隧道施工的监测、监控工作委托具有相应资质及具有类似工程业绩的施工监测监控单位进行，项目部成立专门量测室负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将信息反馈到设计单位。

2）隧道工程施工工艺流程洞口污水处理布置示．．．．．．．．．排水沟隧道工程施工工艺框图初期支护施工工艺框图注浆施工工艺框图施工监测流程图监控量测流程六、安全目标不得发生任何等级的安全责任事故。