定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用参考文本
浅谈三相异步电动机降压叠频温升试验
机 ，是否有一种较准确 而又方便的间接施加 负载 的方 法，来
进 行 定 子 绕 组 的温 升 试 验 。 经 过 研 究 ，提 出 了一 种 “ 相 异 三 步 电动 机 降 压 叠频 温 升 试 验 ” 的方 法 。
子铜 耗 比直 接 负 载 法 时稍 大 一 些 。 如 果 主 副 电源 频 率 之 差 太 大 ， 将 会 导 致 转 子 铜 耗 比直 接 负载 法 时 大 很 多 。 所 以 副 电 源 频 率 应 低 于主 电源 频 率 ２ ％ 宜 。 ０为
流进行温升试验，测量此 时的稳 定温升 Ａ ０ 。 由于此时电机 的电压降为额定电压 的 １ ２ ／ ，当被试 电机为额定 电流时，其输
（ ）试验 方法 的分析 三
“ 相 异 步 电动 机 降压 叠 频温 升 试 验 ”主 要 就 是 将 国 家 三
标准 中推荐 的 “ 降低 电压 负载法 ”和 “ 定子叠频法 ”有机 地 结合起来 ，分别进行 “ 空载状态下的温升试验 ”和 “ 半载状 态下的叠频温升试验 ” ，并把试验的结果利用有关的公式进行 计算，来推 算满载 时绕组 的温升 ，具体方法如下。 １ 以额 定 频 率 和 额 定 电压 进 行 空 载 温 升 试 ，测 量 此 时 ．
应 优 先 采 用 直 接 负 载 法 进 行 电机 的 温 升 试 验 。但 由于 交 流 电 动 机 的单 台容 量 迅 速 增 长 ，而 电 机 试 验 站 的 设 备 条 件 往 往 跟
Ｐ－ 一 额定电压 时的空载输入功率 ； ｏ… Ｐｔ － ／ 额 定电压 时的空载输入功率； ｏ－ １２
【 图分 类 号 】Ｔ ４ ￣ 中 Ｍ３ ３． ２ 【 献 标 识 码 】Ａ 文 【 章编 号 】 １０ — １ １２０ ）２ ０２ — ２ 文 ０ ８ １５ （０８１— １２ ０
叠频温升测试法的实际应用
技术创新《微计算机信息》2012年第28卷第10期120元/年邮局订阅号：82-946《现场总线技术应用200例》测控自动化叠频温升测试法的实际应用The Practical Application of Frequency-superposition Heating Test Method(上海出入境检验检疫局机电产品检测技术中心)韩康玮李子琦王金耀邓谨舒慧张继红HAN Kang-wei LI Zi-qi WANG Jin-yao DENG Jin SHU Hui ZHANG Ji-hong摘要:本文主要介绍了用叠频法进行异步电机温升试验的原理和方法,给出具体电气设计方案和测试步骤,明确了叠频法温升测试的优势,较好地解决了特定电机无法用传统试验方法测试温升的难题。
关键词:变频电源;叠频法;温升试验;电动机;模拟负载中图分类号:TP273文献标识码:B Abstract:The article mainly introduced the principle and method of asynchronous motor temperature rise test using frequency-super -position method.Specific electrical design and testing steps have been given,clear advantage of temperature rise test using frequen -cy-superposition method has also been made.It gives a better solution of the big problem that specific motor can't do the tempera -ture rise test using traditional test method.Key words:Variable frequency power supply;Frequency-superposition method;Heating Test;Motor;Simulation load文章编号:1008-0570(2012)10-0146-031引言温升试验是电动机型式试验中比较重要的一项内容,其目的是通过试验得到电机定转子绕组部件在规定的工作条件下运行并达到稳定温升时的温升值,用于考核被试电机所用绝缘材料、生产工艺能否满足电机正常工作及设计寿命的要求。
异步电机定子叠频法温升试验及效率研究综述
日本 和联 邦德 国 已经开始 在相 应 的电机试 验标 准 中
引入叠频 法测 算 温 升 。步入 ２ ０世 纪 ９ ０年 代 ， 欧 美 开始对 双发 电机 叠 频法 进 行 大 量 的实 验 研 究 ； 同期 国内正式 将 叠 频法 引入 Ｇ Ｂ １ ０ ３ ２ — ８ ５标 准 中 ， 并
且 在大 型 、 多极 数 、 立 式 异 步 电 机 中 积 累 试 验 数
时， 试验 容 量则 大 幅 下 降； 若高 于 ７ ２ Ｈ ｚ （ 超 速 时
８ ６ ． ４ Ｈ ｚ ） 时， 发 电机组 将 因转 子 超 速 无 法 满 足过 高 频 率变 频 电机 的叠 频 试 验 ¨ 。 随着 电力 电子技 术 的发展 ， 脉 宽调 制 （ Ｐ ｕ ｌ ｓ ｅ － Ｗｉ ｄ ｔ ｈ Ｍｏ ｄ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｐ ＷＭ） 技 术得 以在 叠频试 验 电源 中应用 。通过 Ｐ ＷＭ逆 变
３ ．黑 龙 江 省 核 主 泵 工 程 技 术 研 究 中 心 ，黑 龙 江 哈 尔 滨 １ ５ ０ ０ ４ ０ ）
摘 要 ：大功率及 立 式异步 电机 难 以找 到恰 当的 对拖 机 组 或 负载 ， 需要 通过 定子 叠频 等效 负载 法 来 模 拟 温升试 验 ， 即将 两种相 近频 率主 、 副 电源 矢量 叠加 形 成 新 的拍 频 电 源 ， 将 其加 栽 在 电机 的接 线
第３ ５卷 第 ｌ ０期
２ ０ １ ６年 １ ０月
电 工 电 能 新 技 术
Ａｄ ｖ ａ ｎ ｃ ｅ ｄ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｏ ｆ Ｅｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ａ ｎ ｄ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ
城轨车辆用异步牵引电机的实时故障检测方法
城轨车辆用异步牵引电机的实时故障检测方法引言：随着城市轨道交通的迅猛发展，城轨车辆的运行安全和正常使用变得尤为重要。
其中，异步牵引电机作为城轨车辆的主要动力来源之一，其运行状态的可靠检测对于保障车辆运行的安全性和稳定性具有重要意义。
本文将介绍一种城轨车辆用异步牵引电机的实时故障检测方法，旨在提高城轨车辆的运行安全性和可靠性。
一、介绍异步牵引电机的工作原理1.1 异步牵引电机的构成异步牵引电机是一种三相感应电机，由定子和转子组成。
定子上绕有三相绕组，转子由导线绕成，但不与电源相连。
1.2 异步牵引电机的工作原理当端子上施加电流时，定子绕组产生旋转磁场。
由于转子不直接和电源相连，它会受到旋转磁场的影响，开始旋转。
转子的旋转速度始终滞后于旋转磁场的速度，这就是异步牵引电机的工作原理。
二、异步牵引电机故障检测的重要性2.1 异步牵引电机故障的危害异步牵引电机故障可能导致城轨车辆停机，严重影响线路的运输能力，甚至危及乘客的安全。
2.2 实时故障检测的必要性传统的故障检测方法往往在车辆停机之后才能进行，这不仅导致停机时间延长，还使得故障所造成的后果无法事先得到预防。
因此，实时故障检测方法的研究与应用势在必行。
三、异步牵引电机实时故障检测的方法3.1 电机参数检测通过对异步牵引电机的电流、电压、转速等传感器所获取的参数进行实时检测，可以判断电机是否存在故障。
例如，当电机转速明显下降时，可能存在转子断条的故障。
3.2 振动检测通过安装振动传感器监测异步牵引电机的振动情况，可以提前发现电机的反馈振动异常，并据此判断是否存在故障。
例如，电机的振动频率突然增加可能意味着存在轴承故障。
3.3 温度检测利用温度传感器监测异步牵引电机的温度变化，可以检测电机是否过热、绝缘是否存在问题。
过高的温度表明电机可能存在绝缘故障或电机通风不良。
3.4 声音检测通过安装声音传感器对异步牵引电机的工作声音进行监测，可以检测电机是否存在异常噪音。
异步电机的原理及应用
异步电机的原理及应用异步电机的原理异步电机是一种最常见的电动机类型，也称为交流感应电动机。
它基于电磁感应原理工作，通过交变电流在转子和定子之间产生旋转磁场来驱动转子运动。
异步电机的主要组成部分包括定子、转子和外部电源。
定子是固定的，由线圈绕成，称为定子绕组。
转子是可旋转的，通常由导体材料制成。
当外部电源施加到定子绕组上时，产生的交变电流在定子绕组中产生磁场。
这个磁场通过铁芯传导到转子中。
由于转子中的导体处于磁场中，感应出一个电动势，产生一个根据Lenz定律反方向的涡流。
涡流和磁场之间产生的力使转子开始旋转。
由于涡流的存在，转子始终滞后于磁场，这也是异步电机的名称来源。
异步电机的旋转速度由固定在定子绕组中的极对数和供电频率决定。
旋转速度与供电频率成正比，而与极对数成反比。
常用的异步电机速度为1500转/分钟和3000转/分钟。
异步电机的应用异步电机具有结构简单、运行可靠、维护方便等特点，广泛应用于各个领域。
以下是一些异步电机的应用示例：1.工业应用：–机械传动：异步电机广泛应用于各种机械传动系统，如风力发电机组、泵站、压缩机等。
–制造业：在制造业中，异步电机用于驱动各种设备，如搅拌机、输送带、研磨机等。
–压缩空气系统：异步电机驱动空气压缩机，用于供应工厂的压缩空气。
2.家用电器：–洗衣机：洗衣机中的电机通常采用异步电机，它能够提供足够的转矩和转速来驱动洗涤筒。
–净水器：异步电机被用于推动净水器中的水泵，以提供高效的净化流程。
3.交通运输：–电动汽车：异步电机作为电动汽车的驱动器件之一，提供高效的动力输出。
–地铁：地铁列车的牵引系统中通常采用异步电机，以提供高功率和可靠性。
4.农业：–水泵系统：农业领域经常使用异步电机驱动水泵，用于灌溉和提供养殖业务所需的水源。
–粉碎器：异步电机被用于驱动农业领域的粉碎器，用于处理农作物残渣等材料。
异步电机的优势异步电机相对于其他类型的电机有以下优势：•结构简单：异步电机结构相对简单，由于没有刷子、可旋转的转子以及复杂的控制电路，使得它们在制造和运行方面都更加可靠。
定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用
定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用随着现代工业的快速发展，对于电机的需求也越来越大。
而在这些电机中，异步牵引电机是一种非常重要的组成部分。
异步牵引电机是利用交流电动力来产生旋转力的一种电动机，它具有可靠性高、体积小、重量轻等优点，因此在许多领域中经常被使用。
随着牵引电机的不断推广，越来越多的型式试验也被引入到其中，其中就包括了定子叠频法。
定子叠频法是一种用来测量电机参数的方法，它利用了定子电压和电流之间的相位差来获得有关电机参数的信息。
在使用定子叠频法进行异步牵引电机型式试验时，首先需要确定三个重要参数：电机的转子电阻、定子的电感和转子的漏感。
这些参数通常由频谱分析仪测量得到，并被用来计算电机的各种性能参数，例如电机的效率、功率因数和涡流损耗等。
在定子叠频法中，对于电机的定子，一般采用空载电流和定子电流的相位差来表示。
在试验中，通常会通过电源将电压加入到电机定子中，以便测量空载电流和相位差。
在测量过程中，通过改变电机的转速，找到所需的频率范围，然后使用频谱分析仪来测量电流和电压之间的相位差。
使用合适的计算程序，就可以从所得到的数据中获得电机参数。
在异步牵引电机型式试验中，定子叠频法的应用能够提供有用的信息。
特别是在电机设计和优化中，它可以为研究人员提供有价值的数据。
例如，在设计高效率电机时，定子叠频法可以帮助测量电机的效率和功率因数，以便更好地理解电机的性能。
在电机健康状态监测中，定子叠频法还可以帮助检测电机的故障，例如定子匝间短路和转子损坏等。
总的来说，定子叠频法是一种可靠的方法，可以有效地测量电机的各种参数，并提供有价值的信息，从而帮助电机设计者和研究人员更好地理解电机的性能和故障情况。
在异步牵引电机型式试验中的应用也将愈发广泛，不断推动着电机科技的发展。
异步牵引电机在城轨车辆中的定子和转子设计
异步牵引电机在城轨车辆中的定子和转子设计引言：异步牵引电机是一种常见的电动机类型，广泛应用于城轨交通领域。
在城轨车辆中，异步牵引电机的定子和转子设计是关键因素，直接影响电机的性能和效率。
本文将分别针对异步牵引电机的定子和转子设计进行详细阐述，并展示各自的优化方法和技术。
一、异步牵引电机定子设计定子是异步牵引电机的静止部分，其设计对电机的效率和运行稳定性有重要影响。
以下将介绍几个关键的定子设计因素。
1.1 铁心设计定子的铁心主要由三相绕组、铁芯片和缺口组成。
合理设计铁心结构可以减小磁漏损和涡流损耗，提高电机效率。
一种常见的优化方法是采用槽铁心结构，通过选择合适的槽形和槽宽深比，可以减小槽绕组中的铜损耗和对应的散热问题。
1.2 绕组设计定子的绕组是将电流导向转子的部分。
合理设计绕组可以提高电机的功率密度和转矩性能。
在城轨车辆中，电机载荷变化较大，因此绕组设计需要考虑到电机在不同负载条件下的性能。
通常采用鼠笼式绕组，绕组线圈之间的连接可以通过并联、串联等方式来实现，以提高电机的效率和稳定性。
1.3 绝缘设计定子绕组需要具备良好的绝缘性能，以防止绕组在运行过程中受到损坏。
绝缘设计应考虑到电机的工作环境，选择合适的绝缘材料和绝缘结构。
同时，绝缘设计要兼顾电机的散热性能，以保证电机在高负载情况下的稳定运行。
二、异步牵引电机转子设计转子是异步牵引电机的旋转部分，其设计对电机的启动性能、运行平稳性和转矩特性有重要影响。
以下将介绍几个关键的转子设计因素。
2.1 材料选择对于城轨车辆中的异步牵引电机，通常选用铝合金或铸铁等材料作为转子的材料。
铝合金具有较低的比重和良好的导电性能，适合用于高速旋转的转子；铸铁则具有较高的机械强度和稳定性，适合用于大功率的牵引电机。
在材料选择上，需要根据电机的具体应用场景和要求，进行合理的权衡。
2.2 结构设计转子的结构设计对电机的转矩和振动有很大影响。
针对城轨车辆中的异步牵引电机，可以采用带有凸极的鼠笼式转子结构。
用定子叠频法进行温升试验
ｕ主 电源 电压 ，主 电源 频 率 ｕ 副 电源 电压
厂 副 电源 频 率
被试 电机端 电压
厶被 试 电机 定 子 电流
驹转 速 值 。 额 定 频 率 为 ５ Ｈｚ 电 对 ０ 的Fra bibliotek应 在
ｌｗ ｒｄｔｒｕ ｈａｊｓ ｎ ｏ ｅ ｅ￣ ｑ ｅ ｃ ｆｈ ｏ ｅｅ ｏ ｇ ｄｕｔ ｔｏｌｗ ｒ ｈ ｅ ｕｎ ｙｏ ｅ ｈ ｍｅ ｔ ｔ ｔ
按 国标 ＧＢ１３—５ ８５２２ 定子 叠 频法 做 ０ ２８第 ．．．条 温升 试验 ， 其试 验 线 路如 图 １ 电源 和 副 电 源 。主
的电压 系主、 电源电压之和 ， 副 必须始 终保 持额定值 ， 因 此 将它 的数学表 达 式 推导 出来 ， 是十分 必要 的 。 中发 式
均为发电机 ， 电源发 电机 的额定电流应不小于 副 被试电机的额定电流， 电压等级应与被试 电机相
同。
现 二 电压叠 加后 ， 其波 形为拍 振形 状 。 中有两 个相位 式
差变化 较大 ， 致使 副 电源电压变化 较 大 ， 对铁 耗有 较 大 的影响。 以通 过调节 副电源 的频率 ， 可 使相位 差变小 ， 从 而使 铁 耗变 小 ， 以达 到 或者接 近 于额 定总损 耗值 。 电 使 机能在 额定 电压 、 额定 电流和额 定总损 耗下进行 温升 试
～
验。
关键词 ： 定子叠频 法
相位 差
初相
主
中图分类号 ： Ｍ３ ６ 文献标识 码： Ｔ ０ Ａ
ＤＯＩ 编码 ： ０３ ６ ／ ｉｓ ｌ ０ －８ ７２ １ ．４０ ０ １ ．９ ９ｊ ｓ ｎ ０ ６２ ０ ．０ ２０ ．２ ．
定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用
编订：__________________审核：__________________单位：__________________定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1843-17 定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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采用定子叠频法进行异步牵引电机热试验，介绍了定子叠频法的基本工作原理，研究了合成磁场与主副电源参数之间的函数关系，明确了采用定子叠频法进行电机加热的调节规律并阐述了具体的试验调试方法，较好地解决了采用传统试验方法进行温升试验难以满足异步牵引电机超速试验要求的难题。
异步牵引电机超速试验需要在热状态下进行，目前在工厂试验条件下的电机加热方法主要有直接负载法加热，烘焙加热，等效负载法。
使用直接负载法由于能耗类负载耗能大、经济性差等因素现在已很少使用，被普遍采用的热试验方式是通过联轴器将被试电机与陪试电机机械连接实现对拖升温，但是对于已压装或热套联轴器的电机来说，在加热稳定后难以在极短时间内迅速将其拆除并脱离陪试电机，此外受陪试电机型号，转轴系同轴度以及转动惯量的影响，也无法让陪试电机实现同步超速。
对电机进行整体烘焙容易造成轴承内油脂迅速稀释流失，若将电机解体只烘焙定子部分，则加热后的电机在装配后又会冷却，均难以达到超速试验要求。
叠频 Word 文档
叠频考虑到立式电机装配结构，很难完成其温升试验，通过考察、调研，了解到变频机组和试验变压器配合，通过一定电压、频率的搭配和调整，能够完成立式电机的温升试验叠频法：较之上述方法而言，既解决了单机、立式电机带负载问题，也比较充分地发挥了主发电机的试验能力。
1．2在现有试验电源设备的基础上扩大试验能力对于许多已着手于10kV电机生产的厂家而言，一般现有试验电源为6kV变频同步发电机组，只要通过少量投资，对这些试验站进行改造，辅之以方法上改进，即可满足10kV电机的试验要求。
利用机组采用叠频法，可避免回馈法中机组直流发电机的功率(较TF小)的影响，而最大限度地发挥主发电机的功率，提高试验能力。
采用定子叠频法时，施于被试电机绕组的主、副电源的相序应相同。
可在接线前由主、副电源分别启动被试电机，若转向一致，即为同相序。
试验时，首先由主电源机组TF1起动被试电机、使其在额定频率、额定电压下空载运行。
随后，起动副电源机组，将其转速调节到对应于某一频率f的转速值。
被试电机额定频率为50Hz的电机，f应在38~42Hz范围内选择。
然后，将副电源TF2入励磁，调节励磁电流，使被试电机的定子电流达到满载电流值。
在加载过程中，要随时调节主电源电压，使被试电机在额定电压、满载电流下进行温升试验。
2．3在全压叠频法的基础上，采用半压叠频法，可望使原有试验站的试验能力提高至1．5～2倍。
叠频法测定的温升较一般的回馈法考核严格而半压法较全压法更为严格，但对同一台电机而言，半压法较全压法所需副电源电压要高一些。
叠频法试验方法目前在国内尚处于推广之试验种类，国内电机厂如湘潭电机厂、长沙电机厂、南阳电机厂等已使用，并经对比，试验数据正常，叠频法温升试验经济实用，特别是对原有设备的改造增容更有不可替代的优势。
，3叠频法温升试验所需设备3．1根据本部门电机产品结构及未来发展趋势，选择变频机组的容量、电压等级及其它技术性能指标3．2试验变压器该变压器的作用不仅仅是将两台同步发电机的频率叠加，并能多用途地给不同电压的电机作试验，如10kV、6kV、660kV、380kV。
三相异步电动机检查试验方法
三相异步电动机检查试验方法一、适用范围适用于本公司生产的所有高低压三相异步电动机的检查试验。
二、本试验方法的主要指导标准1、GB755-2008/IEC60034-1:2004《旋转电机定额和性能》2、GB/T1032-2012《三相异步电动机试验方法》3、GB/T13957-2008《大型三相异步电动机基本系列技术条件》4、GB/T21211-2007《等效负载和叠加试验技术间接法确定旋转电机温升》5、GB/T22670-2008《变频器供电三相笼型感应电动机试验方法》6、GB/T14711-2013《中小型旋转电机通用安全要求》7、GB/T10068-2008/IEC60034-14:2007《轴中心高为56mm及以上电机的机械振动振动的测量、评定及限值》8、GB/T20160-2006《旋转电机绝缘电阻测试》9、GB50150-2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》三、检查试验的项目及顺序1、定子及绕线转子绕组直流电阻的测定2、定子及绕线转子绕组绝缘电阻的测定3、定子直流泄露电流试验（仅对高压电机进行）4、绕线转子及内反馈绕组开路电压的测定5、堵转试验6、电机及冷却风机旋转方向的测定7、电机空载转速的测定8、超速试验（当有协议规定时进行）9、短时热试验（仅对高压及低压大功率电机进行）10、空载试验11、振动的测定12、机械检查13、工频耐电压试验四、检查试验的方法与结果判定1、定子及绕线转子绕组直流电阻的测定1.1测量绕组直流电阻的目的通过对实测直流电阻值的分析，可以初步判定被试电机绕组的匝数、线径、并绕根数、接线方式及接线质量等是否达到设计或工艺规范的要求，以及绕组匝间有无短路现象等，并且直流电阻是参与损耗和温升计算的必要参数。
1.2测量绕组直流电阻的方法（1）在测量绕组的直流电阻时，需先测量被测绕组的温度，绕组温度与环境温度之差应不大于2K，如电机处于实际冷状态，可用周围环境温度代替绕组温度。
[机械类类论文]浅谈电机定转子自动叠铆级进模
![[机械类类论文]浅谈电机定转子自动叠铆级进模](https://img.taocdn.com/s3/m/7e9ccb1af61fb7360a4c654e.png)
学生毕业论文系别：机电工程系专业：模具设计与制造班级：模具053学生姓名：学生学号：论文题目：浅谈电机定转子自动叠铆级进模指导教师：设计地点：起迄日期：～2007.8.25毕业论文任务书专业模具设计与制造班级模具053班姓名一、课题名称：浅谈电机定转子自动叠铆级进模二、主要技术指标：电机定转子铁芯自动叠铆级进模，是当代国际先进水平的高速冲模。
该冲模在一副模具内自动完成冲压成形、扭槽、回转、叠铆、分组等高难度的技术功能，冲制出来的不是单片零件，而是经自动叠铆后的铁芯组件，它突破了铁芯传统的生产方式，给大批量自动化生产高精度铁芯开辟了新路。
定转子铁芯自动叠铆级进模的结构复杂，精度要求高，制造难度大等因素，能设计制造该类模具的厂家较少。
因此，本文通过介绍一些自动叠铆技术、铁心叠铆的装配方法、扭转和回转运动实现过程、回转平安机构、并举例说明该类模具的主要结构、有关设计工艺要求和制造技术，最后探讨了该类模具的开展前景，以便使更多的厂家了解生产该类模具，以此为代表，从而提高我国多工位级进模在世界上的整体水平。
三、工作内容和要求：1. 通过查阅一些最根底的关于定子、转子设计的课件，了解定子、转子分别设计的大致过程。
2. 通过研究三本有关单排微电机定转子〔包括零部件〕设计过程的书籍，了解单排微电机定转子的设计过程。
3. 通过查阅一些书籍，了解自动叠铆技术、铁心叠铆的装配方法、扭转和回转运动实现过程、回转平安机构。
4. 网上搜索相关资料，进一步了解自动叠铆技术、铁心叠铆的装配方法、扭转和回转运动实现过程、回转平安机构以及双排电机定转子自动叠铆的简单设计过程。
5. 综观了多个电机定转子自动叠铆级进模的设计过程，比拟分析此类模具的最正确方案。
四、主要参考文献：[1] 邓卫国. 微电机定转子自动叠片级进模[J].微电机，1998年，第31卷；[2] 陈炎嗣. 多工位级进模设计与制造[M].北京：机械工业出版社，2006.学生〔签名〕年月日指导教师〔签名〕年月日教研室主任〔签名〕年月日系主任〔签名〕年月日毕业论文开题报告目录摘要 (7)关键词 (7)0. 引言 (7)1. 自动叠铆技术 (8)1.1 铁心叠铆形成 (8)1.2 铁心叠铆结构形式 (9)1.3 铁心叠铆点的设置及数量确实定 (9)1.4 叠铆点的几何形状 (10)1.5 叠铆点的过盈量 (11)1.6 自动叠铆的计数别离装置和控制箱 (12)2．铁心叠铆的装配方法 (13)2.1 直接叠铆 (13)2.2 带扭转叠铆 (13)2.3 带回转叠铆 (15)3．扭转和回转运动实现过程 (17)3.1 扭转运动实现过程 (17)3.2 回转运动实现过程 (18)4．回转平安机构 (19)4.1 机械平安机构 (19)4.2 电器平安机构 (19)5．一般自动叠铆级进模结构特点 (20)5.1 模具根本组成局部 (20)5.2 模具主体结构设计 (20)5.3 凸模、凹模设计 (21)5.4 平安保护装置 (21)6．举例说明定转子铁芯叠铆模设计中的有关情况 (22)6.1 定、转子铁芯冲片零件图及排样图 (22)6.2 模具主要设计结构及技术要求 (22)6.3 定转子铁芯叠铆模的工艺制造技术 (24)6.4 双排定转子铁芯自动叠铆级进模的效果 (27)7. 电机铁芯自动叠铆级进模的开展趋势 (27)8. 结束语 (30)答谢辞 (30)参考文献 (32)毕业论文成绩评定表 (33)浅谈电机定转子自动叠铆级进模摘要：本文主要介绍一些自动叠铆技术、铁心叠铆的装配方法、扭转和回转运动实现过程、回转平安机构、该类模具的主要结构、有关设计工艺要求和制造技术，最后探讨了该类模具的开展前景。
三相异步电动机热试验直接负载法与叠频法的比对
三相异步电动机热试验直接负载法与叠频法的比对
王凯;孔高祥;黄晓东
【期刊名称】《电子质量》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】电流经过三相异步电动机定子绕组时,不仅会产生旋转磁场带动转子转动,而且也会产生热量,使定子绕组发热,在电动机运行达到稳定时,这部分热量与环境温度的差值便是电动机的温升。
温升是电机性能考核中的重要指标。
根据国家标准GB/T 1032—2012《三相异步电动机试验方法》,温升可按热试验方法测得。
其中,热试验的方法分为直接负载法和间接法。
通过试验对比直接负载法跟间接法中定子叠频法中的现象,记录试验数据,并对差异进行了分析。
【总页数】5页(P47-51)
【作者】王凯;孔高祥;黄晓东
【作者单位】山东省产品质量检验研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TM343.3
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4.浅谈三相异步电动机降压叠频温升试验
5.异步电动机迭频法温升试验
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异步电动机叠频法温升试验浅析
190研究与探索Research and Exploration ·探讨与创新中国设备工程 2018.04 (下)我国工业发展迅速，随之而来对于电动机的需求也开始呈现出显著提升的趋势。
然而在实际的工业环境中，很多电动机都会面临较大的工作压力，交流电动机的容量常常会超出出厂时设定的负载试验能力，因此为了能够保证对应的电动机实现有效安全运行，必须对其展开温升试验。
对于异步电动机而言，温升试验的价值就在于确定额定负载条件下运行时，定子绕组的工作温度和电机某些部分温度高于冷却介质温度的温升。
获取到温升特征的数据，对于电动机自身的寿命以及日常安全等方面都有十分重要的价值。
然而在温升试验的领域中，由于对大功率以及立式电动机展开试验时，很难找到合适的对拖机组或者负载来完成试验，因此现在常见的做法是通过定子叠频的方式，对等效负荷进行模拟，进一步获取到温升数据以及效率估值。
对于叠频法温升试验而言，其发展经历了漫长的过程。
20世纪80年代，国际上就已经开始出现对应的研究，当时的美国、日本以及德国等国家，都已经展开了对应的研究；进入到90年代，欧美开始了针对双发电机叠频法的更为深入的关注。
与这种情况对应的是，我国相对而言起步较晚，在80年代诸多国家的叠频试验风起云涌时，我国的相关试验也在随之展开，但只是尝试阶段，而在90年代，欧美试验成果频出的时候，我国也在迎头赶上，当时国内已经将叠频法引入了GB1032-85标准中，并且在很多类型的异步电动机的试验中积累了大量数据。
GB1032-85标准明确指出，300kW 以上卧式或者100kW 以上的立式异步电动机均可以采用叠频法或者降低点压法展开温升试验。
经过多年的发展，电动机容量的不断提升以及其他诸多原因，都使得85版标准中提及的方法不再适用于实践环境，随之也涌现出了诸多新的思路，推动了叠频法的不断发展。
时至今日，国际环境中以D．J．McKinnon 等为代表的学者，开始利用派克方程求解异步电动机等效负荷情况下的数学模型，并且对正弦脉宽调制（SPWM，Sinusoidal Pulse-Width Modulation，SPWM）叠频法下的损耗变动规律展开了研究。
变频器在异步电机叠频温升试验中的应用研究
变频器在异步电机叠频温升试验中的应用研究李岩;姚旭东【摘要】For the temperature rise test on motor couldnot be carried out by the direct load method, it could be made by superposed-frequency method. Analyses the superposed-frequency method with AC generator set and the change of synthetic magnetic field. Built the test system with four-quadrant double PWM controlling inverter. Simulated the synthesized voltage and presented test system circuit configuration. The test system could test asynchronous motor, PM motor and variable frequency motor. The system was characterized by its steady, reliable and save energy.%对于不能采用直接负载法进行温升试验的交流电机可采用定子叠频试验法,分析了采用交流发电机组实现叠频控制的原理,分析了合成磁场的大小变化和频率变化,建立了采用四象限双PWM控制的变频器组成的电机试验平台,对变频器输出的合成电压进行了仿真,给出电机试验平台的结构图,试验台可对感应电机、同步电机、变频电机完成电机的检测试验.具有稳定、可靠、节能等特点.【期刊名称】《电气自动化》【年(卷),期】2011(033)003【总页数】3页(P50-52)【关键词】温升试验;叠频试验;异步电动机;变频器【作者】李岩;姚旭东【作者单位】沈阳理工大学机械工程学院,辽宁沈阳110168;沈阳理工大学信息科学与工程学院,辽宁沈阳110168【正文语种】中文【中图分类】TP2760 引言随着异步电机容量的提高和型式的增多，受到已有试验设备容量的限制，很多异步电机产品在出厂时无法按国标进行直接负载法温升试验，需要用叠频法进行异步电机温升试验。
城轨车辆用异步牵引电机的设计与优化
城轨车辆用异步牵引电机的设计与优化引言：城轨交通作为城市重要的交通工具之一，对于城市发展和人民出行具有重要意义。
在城市轨道交通中，车辆的动力系统起着核心的作用。
异步牵引电机作为城轨车辆最常用的电动机之一，其设计与优化对于提高城轨车辆的性能和效率至关重要。
本文将介绍城轨车辆用异步牵引电机的设计原理和优化方法。
一、城轨车辆用异步牵引电机的基本原理异步牵引电机是一种常见的三相交流电动机，其基本原理是利用旋转磁场与电动机的转子感应电动势之间的相互作用产生力矩。
异步牵引电机主要由定子和转子两部分组成。
定子上的绕组通过与交流电源相连，形成旋转磁场，而转子上的绕组感应这个旋转磁场，从而产生转矩。
二、城轨车辆用异步牵引电机的设计过程1. 基本参数确定：根据城轨车辆的需要，确定牵引电机的基本参数，如额定功率、额定转速、电压等。
这些参数是设计过程中的基本依据。
2. 定子和转子设计：根据基本参数，设计定子和转子的结构和绕组。
考虑到城轨车辆的工作环境和要求，定子和转子的设计需要具备良好的散热性能和低噪声特性。
3. 磁路设计：城轨车辆用异步牵引电机的磁路设计是关键的一步。
合理设计电机的磁路结构可以提高电机的转矩密度，从而提高车辆的加速性能和牵引能力。
4. 绕组设计：绕组设计是电机设计中的重要环节。
合理设计电机的绕组结构和电流密度分布可以提高电机的效率和可靠性。
同时，对绕组进行绝缘处理和连接方式的选择也是非常重要的。
5. 整体优化：在完成基本设计之后，需要进行整体的电机优化。
通过对电机的参数和结构进行综合考虑，找到最佳的设计方案，以提高电机的性能和效率。
三、城轨车辆用异步牵引电机的优化方法1. 磁场优化：通过磁场分析和仿真计算，优化磁场分布和磁场强度，提高电机的磁场利用率和转矩密度。
可以采用磁场分析软件进行仿真计算，以找到最佳的磁路结构和绕组安排方式。
2. 效率优化：电机的效率是电机设计中非常重要的指标之一。
通过合理选择电阻、铁损和铜损等因素，减小能量损耗，提高电机的效率。
异步电机定子叠频法温升试验及效率研究综述
异步电机定子叠频法温升试验及效率研究综述温升试验是电动机型式试验中比较重要的一项内容，其目的是通过试验得到电机定转子绕组部件在规定的工作条件下运行并达到稳定温升时的温升值，用于考核被试电机所用绝缘材料、生产工艺能否满足电机正常工作及设计寿命的要求。
电机试验站多用被试电机和陪试电机对拖的方式或者测功机给电机加载以完成温升试验。
标签：异步电机；定子叠频法；温升试验；效率试验是全面考查三相异步电动机在产品标准规定情况下是否符合标准要求而做的试验。
在全部的试验项目中，温升试验是个重要而费时的试验项目，温升试验的目的是测定电机在额定运行条件下各部件的实际稳定温升。
一、叠频法测试温升的优势（1）叠频法进行异步电动机温升试验时不需要进行机械联接，所以该法特别适用于难以对组或无合适的拖动电机、超检测设备容量的异步电机及低速异步电机而又没有合适陪试电机的温升试验。
（2）对于普通的异步电机，叠频法温升试验则可以减少对组装配的时间及减少试验时的能源消耗。
（3）逆变单元直接发生叠频试验需要的叠频合成波形，大大减小了逆变单元的容量，降低了设备的成本。
二、异步电机定子叠频法温升试验及效率（1）原理分析。
电动机温升试验可使用直接负载法或模拟负载法进行。
叠频法属于模拟负载法。
使用叠频法进行异步电动机温升试验时不需要进行机械联接，是在被试电机上加上另外一个差频的电压，使电机达到额定电流以模拟电动机的负载。
试验时，两个不同频率电源产生的旋转磁场的角速度在气隙中旋转，气隙中的合成磁场则是这两个磁场的叠加。
叠频试验时，被试电机转子虽未与任何负载连接，但由于转子的转动惯量，它们不能跟随气隙磁场转速的变化而改变其转速，转子转速的平均值，并周期性的加速与减速。
因此，在气隙磁场转速变化的一个周期，部份时间下，转子转速低于旋转磁场转速，作电动机运行，从电网吸取能量；另一部份时间内，转子的转速高于旋转磁场转速，作为发电机运行，把能量送给电网。
当辅助发电机电压增大，气隙磁场转速的变化幅度也增大，故磁场与转子间的相对转速增大，于是被试电机中的电流随之增大。
异步电机定子绕组设计和绕制及实训报告
异步电机定子绕组设计和绕制及实训报告摘要异步电动机又称感应电动机，是由气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩，从而实现机电能量转换为机械能量的一种交流电机。
三相异步电机主要用作电动机，拖动各种生产机械，例如：风机、泵、压缩机、机床、轻工及矿山机械、农业生产中的脱粒机和粉碎机、农副产品中的加工机械等等。
结构简单、制造容易、价格低廉、运行可靠、坚固耐用、运行效率较高并具有适用的工作特性。
作电动机运行的异步电机。
因其转子绕组电流是感应产生的，又称感应电动机。
异步电动机是各类电动机中应用最广、需要量最大的一种。
引言：异步电机在1885年由意大利物理学家和电气工程师费拉里斯发明。
1888年，提出实验报告，对旋转磁场作了严格的科学描述，为以后开发异步电动机、自起动电动机奠定了基础，他还倡导使用交流电系统。
同年，尼古拉·特斯拉在美国取得了感应电机的专利。
一年之后，Mikhail Dolivo-Dobrovolsky发明笼型异步电机。
异步电机的发展迅速，对于相同大小的异步电机，额定功率由1897年的5.5kW发展到1976年的74.6kW。
鼠笼型异步电机是使用最广泛的异步电机。
各国的以电为动力的机械中，约有90%左右为异步电动机，其中小型异步电动机约占70%以上。
在电力系统的总负荷中，异步电动机的用电量占相当大的比重。
在中国，异步电动机的用电量约占总负荷的60%多。
1.异步电机的工作原理与特点三相异步电动机定子绕组加对称电压后，产生一个旋转气隙磁场，转子绕组导体切割该磁场产生感应电势。
由于转子绕组处于短路状态会产生一个转子电流。
转子电流与气隙磁场相互作用就产生电磁转矩，从而驱动转子旋转。
电动机的转速一定低于磁场同步转速，因为只有这样转子导体才可以感应电势从而产生转子电流和电磁转矩。
所以该电机被称为异步机，也叫感应电机。
异步电动机的基本特点是：转子绕组不需与其他电源相连，其定子电流直接取自交流电力系统；与其他电机相比，异步电动机的结构简单，制造、使用、维护方便，运行可靠性高，重量轻，成本低。
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定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用参考
文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
定子叠频法在异步牵引电机型式试验中
的应用参考文本
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采用定子叠频法进行异步牵引电机热试验，介绍了定
子叠频法的基本工作原理，研究了合成磁场与主副电源参
数之间的函数关系，明确了采用定子叠频法进行电机加热
的调节规律并阐述了具体的试验调试方法，较好地解决了
采用传统试验方法进行温升试验难以满足异步牵引电机超
速试验要求的难题。
异步牵引电机超速试验需要在热状态下进行，目前在
工厂试验条件下的电机加热方法主要有直接负载法加热，
烘焙加热，等效负载法。
使用直接负载法由于能耗类负载
耗能大、经济性差等因素现在已很少使用，被普遍采用的
热试验方式是通过联轴器将被试电机与陪试电机机械连接
实现对拖升温，但是对于已压装或热套联轴器的电机来说，在加热稳定后难以在极短时间内迅速将其拆除并脱离陪试电机，此外受陪试电机型号，转轴系同轴度以及转动惯量的影响，也无法让陪试电机实现同步超速。
对电机进行整体烘焙容易造成轴承内油脂迅速稀释流失，若将电机解体只烘焙定子部分，则加热后的电机在装配后又会冷却，均难以达到超速试验要求。
本文采用定子叠频法进行异步牵引电机加热试验，以满足热态下的超速试验要求。
试验原理分析
定子叠频法热试验主接线图如图1所示，其核心思想是将两种不同频率的主电源和副电源串联后作为被试电机M的供电电源，在被试电机绕组上产生类似于直接负载法的损耗从而达到加热的效果。
一般主电源选择频率为50Hz 的工频交流电源，为确保被试电机在额定电压下的运行，主电源电压等级与被试电机相同，副电源频率一般低于主
电源频率数赫兹，通常取额定频率的80%。
此外，为确保被试电机在额定电流下运行，副电源额定电流应大于被试电机额定电流，副电源电压通常取额定电压的10%～20%。
试验方法
采用定子叠频法对异步牵引电机进行加热试验，由于主副电源的串联关系，在试验前需要确保主副电源同相序，即电机转向一致。
试验时，具体步骤如下：
试验结果及分析
本次验证以一台三相异步牵引电机作为试验对象，采用定子叠频法进行异步牵引电机加热试验，以满足热态下的超速试验要求。
试验电机参数为：额定功率145kw，额定电压880V，额定电流130A，额定频率50Hz，额定转速1457r/min。
采用定子叠频法进行异步牵引电机超速试验前加热试
验，达到了良好的试验效果，同时减少了对组装配时间，提高了生产效率，降低了试验成本，该方法特别适用于难以对组或者没有合适陪试电机的热试验，具有良好的实用价值。
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