仁川机场平面图
机场图片赏析
仁川国际机场
成田国际机场
东京成田国际机场简称成田机场， 位于日本千叶县成田市，是日本最 大的国际机场，也是东京的联外国 际机场，年客流量居日本第二位， 货运吞吐量居日本第一、全球第三。 成田机场是日本航空、全日空、美 国联合航空公司、美国西北航空公 司的枢纽机场。 根据日本机场分类法，成田机场与 东京国际机场（羽田机场）、大阪 国际机场（伊丹机场）、关西国际 机场和中部国际机场统一划分为第 一类机场。
停机位
127个（28个登机桥位， 26个远机位，23个专机位，18个货 机位，32个维修机位）
候机楼
2座
Ⅱ类双向
仪表着陆系统
上海浦东国际机场
广州白云国际机场
新白云国际机场一期共有两条平 行跑道，分别位于航站楼的东西 两侧。其中： 东跑道：长3800米宽60米， 西跑道：长3600米宽45米。 飞行区按4E标准建设，可供目前 全球最大型的客机空中客车 A380起降。 新机场目前共有46个近机位和 28个远机位，停机坪总面积超 过90万平方米。Fra bibliotek港赤鱲角国际机场
桃园国际机场
台湾桃园国际机场（英语译名： Taiwan Taoyuan International Airport），简称桃园机场2006年 10月以前称中正国际机场，位于台 湾西北部的桃园县大园乡，为台北 的联外国际机场与北台湾主要的国 际货运、旅客出入吞吐地，也是台 湾最大与最繁忙的机场，其管理及 营运单位为中华民国交通部民用航 空局桃园国际航空站。
夏尔· 戴高乐机场
法兰克福国际机场
法兰克福国际机场(德语:RheinMain-Flughafen或者Flughafen Frankfurt am Main)位于德国法兰 克福。它是德国最大的机场和欧洲 第二或第三大机场，是全球各国际 航班重要的集散中心。 法兰克福机场有2座航站楼，由走廊 连接，也可以使用旅客运送工具和 巴士。
各大机场平面图【范本模板】
美国各大机场平面图希望这些平面图能够对新生在转机的时候有所帮助！编辑：陈尧惠美联行芝加哥Chicago O’Hare美联行 LA国际机场 Los Angeles International美联行 San Francisco International Airport美联行 Newark International美联行纽约JFK美联行 Washington Dulles International Airport美联行 Denver International美联行 Frankfurt International大陆航空纽约 Newark Liberty International Airport大陆航空克利夫兰机场Cleveland Hopkins International Airport （CLE）大陆航空休士顿机场 Houston George Bush Intercontinental Airport （IAH)美西北—-- 底特律机场美西北LA 机场 Los Angeles International Airport （LAX）美西北纽约Newark Liberty International Airport （EWR)美西北 San Francisco International Airport (SFO)美西北西雅图Seattle-Tacoma International Airport (SEA)美西北华盛顿Ronald Reagan Washington National Airport (DCA）美西北休士顿 Houston—George Bush Intercontinental Airport (IAH）美国航空公司 AA 芝加哥 Chicago O'Hare International Airport美国航空公司 AA 洛杉矶 Los Angeles International Airport （LAX) At A Glance美国航空公司纽约之 New York LaGuardia Airport （LGA）At A Glance美国航空公司纽约肯尼迪机场 New York John F。
(整理)各大机场平面图.
美国各大机场平面图希望这些平面图能够对新生在转机的时候有所帮助！编辑：陈尧惠美联行芝加哥Chicago O'Hare美联行 LA国际机场 Los Angeles International美联行 San Francisco International Airport美联行 Newark International美联行纽约 JFK美联行 Washington Dulles International Airport美联行 Denver International美联行 Frankfurt International大陆航空纽约 Newark Liberty International Airport大陆航空克利夫兰机场Cleveland Hopkins International Airport (CLE)大陆航空休士顿机场 Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH)美西北 --- 底特律机场美西北LA 机场 Los Angeles International Airport (LAX)美西北纽约Newark Liberty International Airport (EWR)美西北 San Francisco International Airport (SFO)美西北西雅图Seattle-Tacoma International Airport (SEA)美西北华盛顿Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)美西北休士顿 Houston-George Bush Intercontinental Airport (IAH)美国航空公司 AA 芝加哥 Chicago O'Hare International Airport美国航空公司 AA 洛杉矶 Los Angeles International Airport (LAX) At A Glance美国航空公司纽约之 New York LaGuardia Airport (LGA) At A Glance美国航空公司纽约肯尼迪机场 New York John F. Kennedy International (JFK) At A Glance美国航空公司纽约 Newark Liberty International Airport (EWR) At A Glance美国航空公司 dallas机场 Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) At A Glance美西北 Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP)AA 夏威夷机场Honolulu International Airport。
韩国仁川机场案例分析(课堂PPT)
02 开发策略
2.1发展规划 2.2战略定位 2.3战略进展
9
02.21 发开展发规策划 略
➢发展计划
2003年8月首次指定了包括仁川国际机场和港湾在内的松岛，永宗，青罗地区共 209㎢的地域。计划人口51.2万人。仁川经济自由区是由政府力推的东北亚经济 中心实现战略的核心地区。
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02.21 发开展发规策划 略
•Cisco、OTIS，3M等战略性投资者优先留置 •全球化企业亚洲地区本部留置 •IT BT航空汽车相关企业营业技术资源部门Tenant留置
•松岛国际都市留置30个以上UN及国际机构 •UN及国际公共机关的东北亚中心Mecca育成
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02.23 战开略发进策展 略
➢进行中项目
地区 松岛
永宗 青罗
4
1.1基0本1信区息—域现状 ➢面积、人口分布
—项目认知1
• 面积; • 总面积：209平方公里
松岛区：53平方公里 永宗区：138平方公里 青罗区：18平方公里
► 规划人口：48.7万 ► 建设阶段： ► 第一阶段：2008年完成 ► 第二阶段：2020年完成
5
1.2周0边1信区息—域现状 ➢辐射面——覆盖50座城市，20亿人口
•事业期间 : 2008 ~ 2013 •主要设施 : 投宿设施（宾馆），商业设施，业务设施等
•事业期间 : 2008.09 ~ 2012.08 •主要设施 : 经济厅，UN机构，公共业务设施
•事业期间 : 2007 ~ 2021 •事业内容 : 103层地标，国际业务及金融园区组成 , 观光，休养，购物， 文化空间组成
➢发展历程
仁川机场
•东北亚国际中转、核心机场
，用地面积达5610公顷
(完整word版)韩国仁川国际机场及仁川经济自由区简介
韩国仁川国际机场及仁川经济自由区简介仁川国际机场位于韩国仁川市西侧永宗─龙游岛上,邻近黄海。
以往，永宗岛与龙游岛是两个分离的个岛屿，在经填海造地后才合而为一。
仁川国际机场是大韩航空及韩亚航空的主要枢纽，2001年初正式启用，代替旧有金浦国际机场的国际航线地位.金浦机场现主要供国内航班使用（飞往东京国际机场（羽田机场）、上海虹桥国际机场的定期包机航班除外）.仁川国际机场是韩国国际客运及货运的航空枢纽。
(一）机场运营情况仁川机场在开行的2001年旅客人数仅为1，454万人,但之后以年平均6。
3%（除2001年度业绩）的速度增长。
2011年仁川机场的旅客人数为超过开航元年两倍的3，506万人。
每天平均旅客人数接近10万人,开航以来旅客人数创新高.2011年货运量全球第五。
年度年旅客人数（亿）增减率货运量(万吨）换乘旅客（万）增减率20010.145—162-20020.20943.9%17024651。
3% 20030。
198-5.4%184243-1.2％20040。
2421.7%21329119.9％20050。
268。
2％215305 4.8% 20060。
2828。
2％23333610.0% 20070。
31210.8％25537912。
9％20080.299—4.0%24244216。
6% 20090。
28,5-4.8％23652017.6％20100。
33517。
3％240519-0。
1% 20110。
354。
7％2545669。
0％(二）机场设施1、航站楼。
仁川机场的主航站楼是一个半圆形建筑，出自美国建筑师协会会员、英国皇家建筑师协会会员芬特里斯（Curtis W Fentress）之手。
占地面积达51万平方米，是目前世界上第九大客运航站楼。
大楼长约1060米、宽149米、高33米，建造的费用约为1.3816兆韩圆。
航站楼与44个具备服务A380飞机能力的登机桥相连。
整个航站楼内设有50个海关检查点,120个入境旅客护照检测台和252个值机服务台。
仁川机场
仁川机场的服务: 仁川机场的服务: 快速的出入境通关； 快速的出入境通关； 无手续转机系统； 无手续转机系统； 自动处理系统：可在10分 自动处理系统：可在10分 10 钟内将行李处理完毕； 钟内将行李处理完毕； 令人称道的机场人员的服 务态度、 务态度、环境舒适度以及 洗手间的清洁度； 洗手间的清洁度； 应有尽有的娱乐场地： 应有尽有的娱乐场地：高 尔夫球场、美发沙龙、 尔夫球场、美发沙龙、儿 童游乐场及商务中心、 童游乐场及商务中心、淋 浴间、按摩桑拿服务等； 浴间、按摩桑拿服务等；
仁川机场的优惠政策也是促进机场物流发展的一个重要因素。 仁川机场的优惠政策也是促进机场物流发展的一个重要因素。
国际物流公司在仁川机场自由贸易区内的经营活动不仅享受前3年免收入税、公司税、 国际物流公司在仁川机场自由贸易区内的经营活动不仅享受前3年免收入税、公司税、财 产税等的优惠，而且接下去的两年仍能享受50%的优惠，同时3年内的租金有50%的折扣。 50%的优惠 50%的折扣 产税等的优惠，而且接下去的两年仍能享受50%的优惠，同时3年内的租金有50%的折扣。
实力强大的基地航空公司 大韩航空和韩亚航空都是 航空运输业后起的佼佼者， 大韩航空的“海空运输链” 为仁川机场的发展立下了 汉马功劳。、捷 运系统、主动步道系统， 以及专门的货运快速通 道和站坪与货运航站楼 之间的地下隧道。
20112011-4-15
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强劲的转运能力是仁川机场航空物流发展的基础， 强劲的转运能力是仁川机场航空物流发展的基础，政府的大力支持则是仁川机 场货运发展的助力器。 场货运发展的助力器。
2 仁川国际机场
仁川国际机场是亚洲最大的机场之一，是国际客运及货运的航空枢纽， 仁川国际机场是亚洲最大的机场之一，是国际客运及货运的航空枢纽， 是亚洲第6位最繁忙的国际机场， (ACI)2006年和2007年 年和2007 是亚洲第6位最繁忙的国际机场，在国际机场协会 (ACI)2006年和2007年 的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。 的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。
香港机场平面图
（鄰近離境層15號閘口/ Close to departure level gate 15）
澳洲航空頭等貴賓候機室 Qantas First Lounge
（鄰近7樓北出境檢查大堂/ Close to North Immigration Hall on L7）
團隊／酒店巴士 Tour/ Hotel coach
機場資訊 Airport information 旅客捷運系統 Automated People Mover
傷殘人士專用洗手間 Disabled toilet 飲水機 Drinking fountain
嬰兒室 Nursing room 吸煙室 Smoking lounge 電視廊 TV lounge
5/F 抵港層 Arrivals level
商店 Shops
餐廳 Restaurants
旅客服務 Services
28
抵港閘口號碼 Arrival gate number
轉換樓層 Change of levels
旅客捷運系統行走方向 Automated People Mover travelling direction
（鄰近離境層40號閘口/ Close to departure level gate 40）
G16貴賓室 G16 Lounge
（鄰近離境層16號閘口/ Close to departure level gate 16）
香港航空貴賓室 Hong Kong Airlines VIP Lounge
（鄰近離境層23號閘口/ Close to departure level gate 23）
祈禱室 Prayer room
首尔金浦国际机场攻略
金浦国际机场位于首尔市中心往西18公里处，它曾为韩国最大的国际机场，在仁川国际机场建成并投入使用后，金浦机场作为国际交通枢纽的功能锐减，目前它只运作东京、大阪、名古屋、北京和上海虹桥等几条亚洲线路。
从国内飞首尔，除了上海航空、东方航空和大韩航空的部分航班会在金浦机场降落，绝大多数的航班都会在韩国最大的机场仁川国际机场降落。
金浦机场的重心落在韩国国内航线，你若是从首尔去釜山、济州岛和丽水等地，乘飞机的话都会从金浦机场起飞。
本攻略分为：1，入境篇2，继续韩国之旅篇（前往济州岛、釜山、丽水、大邱等韩国其他城市）3，离境篇金浦机场有2座候机楼：国际线候机楼和国内线候机楼。
入境篇建议在机内提前填写出入境登记卡及旅客携带行李申报单，可缩短入境手续时间（出入境物品申报单：每人一张，家庭成员一起旅行时每个家庭只需填写一张。
点击查看 >> 手把手教你填写韩国出入境登记卡和旅客行李物品申报单飞机降落，离开机舱，跟随人群走，来到一楼入境大厅，进入入境审查程序：在外国人入境审查台排队等候→在入境审查台前面的等待线后面等待→请摘下帽子和太阳眼镜，等待时不要大声打手机→出示护照和入境登记卡→通过入境审查台入境审查结束后，请通过机场的显示屏确认托运行李的领取台号码，领取行李之后进入海关检查程序：带入机内的随身物品请放在X光安全检查台上通过安全检查，通过门型金属探测器后再接受安检人员的检查；如果有需要申报的物品，请在海关检查台上出示之前填写好的出入境物品申报单，如果有贴上“海关检查指示”标志的行李，请接受海关工作人员的引导，到检查台接受仔细的检查，如果以上两项都没有，可以直接通关。
外币申报：携带外币、韩币、支票等加起来超过相当于1万美元时，应该到海关申报柜台进行外币携带入境申报，由海关工作人员输入电脑后，领取“外币确认证”。
相比仁川国际机场，金浦国际机场显得十分朴素。
出境大厅设有问询台，有数家换汇银行，不过机场给的汇率通常很低，建议只换少量的车资和餐钱，抵达市区之后再去明洞一带换汇。
各大机场平面图
美国各大机场平面图希望这些平面图能够对新生在转机的时候有所帮助！编辑：陈尧惠美联行芝加哥Chicago O'Hare美联行 LA国际机场 Los Angeles International美联行 San Francisco International Airport美联行 Newark International美联行纽约JFK美联行 Washington Dulles International Airport美联行 Denver International美联行 Frankfurt International大陆航空纽约 Newark Liberty International Airport大陆航空克利夫兰机场Cleveland Hopkins International Airport (CLE)大陆航空休士顿机场 Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH)美西北 --- 底特律机场美西北LA 机场 Los Angeles International Airport (LAX)美西北纽约Newark Liberty International Airport (EWR)美西北 San Francisco International Airport (SFO)美西北西雅图Seattle-Tacoma International Airport (SEA)美西北华盛顿Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)美西北休士顿 Houston-George Bush Intercontinental Airport (IAH)美国航空公司 AA 芝加哥 Chicago O'Hare International Airport美国航空公司 AA 洛杉矶 Los Angeles International Airport (LAX) At A Glance美国航空公司纽约之 New York LaGuardia Airport (LGA) At A Glance美国航空公司纽约肯尼迪机场 New York John F. Kennedy International (JFK) At A Glance美国航空公司纽约 Newark Liberty International Airport (EWR) At A Glance美国航空公司 dallas机场 Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) At A Glance美西北 Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP)AA 夏威夷机场Honolulu International Airport。
(完整版)韩国仁川国际机场攻略
二、机场设施介绍从地下1层到地上4层，航站楼共5层。
以出境审查台为准，两侧分别是到达大厅(一般区域)、候机区。
进入候机区后，乘坐无人驾驶的穿梭列车约2分钟即到外国航空公司的专用“新航站楼A”。
无论是入境层、登机层，或是“新航站楼A”，都有服务设施、餐厅、商店、免税店、文化体验设施等。
下面详细介绍一下颠覆固有“机场”观念的仁川国际机场的内部设施。
1）出发大厅、到达大厅(一般区域)地下1层餐厅、机场铁路(交通中心)包括快餐区、餐厅、咖啡厅，可以品尝7个国家的美味佳肴，还有SPA 和礼品店、医疗中心等。
地下1层通过连接通道与机场铁路A'REX乘车站交通中心相连。
乘坐机场铁路直达列车，无需换乘43分钟即可到达首尔站。
1层到达大厅到达韩国后，首先映入眼帘的就是到达大厅。
有手机租赁、银行(外币兑换处)、国际出租车、机场大巴、KTX高速列车咨询处、KR PASS(韩国铁路通票)领取处、旅游咨询处等各种旅游中不可或缺的服务柜台。
还有餐厅和咖啡厅、便利店等。
此外，预约“TM服务”、“orange van 服务”等包租汽车时，也安排在此迎接。
2层邮局、商务区、机场铁路连接通道3层出发大厅3层是结束旅程回中国时使用的航站楼层。
机场大巴在仁川机场3层出入口沿路边停车。
3层有各航空公司的办票柜台和化妆品店、礼品店、餐厅、咖啡厅、银行、漫游柜台、韩进快递(快递、行李寄存)等。
韩进快递(A、B柜台之间，全年无休，06：00～22：00)4层餐厅、换乘酒店、展望台、免税品领取处4层有途经仁川机场前往其他国家的转机客专用酒店和柜台，淋浴室和按摩店、快餐区、儿童地带等设施齐全。
另外，还有展望台和餐厅、美食街等，向普通客人开放。
2）候机区(免税区域)3层登机口、免税店、餐厅通过出境审查台就是候机区。
包括50多个国内外航空公司的登机口，还有新罗免税店等各种免税店。
此外，还有退税柜台等。
新航站楼A“新航站楼A”是外国航空公司专用航站楼，有101～132登机口。
(完整word版)韩国仁川机场、新加坡樟宜机场、香港国际机场调研报告
韩国仁川机场、新加坡樟宜机场、香港国际机场调研报告为学习借鉴国际先进经验，更好地“服务新机场,建设新航城”，2012年书记率队赴韩国、新加坡、香港三地国际机场及周边区域规划建设情况进行了考察。
通过实地考察、座谈等方式重点考察了韩国机场公社、仁川国际机场、津浦机场；新加坡樟宜机场、实里达机场；香港国际机场、AECOM 公司中国区总部等单位.总的来说，此次考察开拓了眼界，学习了国际先进的机场和新航城建设和管理的经验，对我区新机场和新航城建设具有重要的启发意义,现将考察情况报告如下：一、韩国考察情况（一)韩国机场公社(KAC）考察情况1、KAC简介。
成立于1980年,是韩国专业从事机场运营和建设的国有企业。
管理、运营金浦、金海、济州等7个国际机场和7个国内专用机场。
2010年收入5亿美元,资产24。
5亿美元,净利润约1亿美元，员工1742人。
2、KAC成功经验。
一是金浦机场和仁川机场双枢纽机场模式。
目前韩国首都首尔形成了金浦机场和仁川机场双枢纽机场模式。
金浦与仁川机场距首尔距离分别为15公里和52公里，机场间直线距离32公里.两个机场间相互合作互补。
金浦机场以商务旅客为主，仁川机场以商务和旅游客流为主.韩国国土海洋部负责两个机场间的协调.两个机场和首尔市区间通过时速120公里的机场铁路进行连接，机场间通行时间只有30分钟。
二是机场及其周边郡之间规划的衔接。
建设仁川机场时，KAC统筹负责机场及其周边郡的总体规划、交通、水电等基础设施的规划。
确保了机场和及其周边郡之间规划的衔接。
三是机场噪音区的利用。
机场在噪音区规划和利用上做足了文章，建设了主题公园、水上运动设施、高尔夫球场、航空学院、生态和历史公园等设施.如18洞的高尔夫俱乐部,球场土地属于国家所有，长期租赁（30年）给企业使用。
球场同时作为机场未来发展的预留地，即预留了充足的发展空间，又利用了闲置土地，创造了价值。
噪音区内还建设了仁川机场航空学院，学校拥有全球顶级的训练设施和课程,于2011年经过了国际民航协会的认证.每年大约2.5万名航空人才，500名海外学员参加培训.(二）韩国仁川国际机场考察情况1、仁川国际机场简介。
如何用一次性交通卡乘坐直达列车并换乘地铁
仁川机场铁路的直达列车是只往返于仁川机场与首尔站两站之间，中途不停靠的高速铁路列车。
全程用时43分钟，列车内设有卫生间，独立坐席，wifi等便利设施。
直达列车的车票需要单独购买，无法使用T-money交通卡，所以到达首尔站之后就必须得先从到达层(B7)坐电梯或电动扶梯到B2层后，插卡通过检票口出去后，再利用电动扶梯到B3层购买一次性交通卡或使用T-money卡换乘1,4号线，整个过程就是上上下下的有点麻烦~简单整理就是：到达B7层→B2层插卡出站→B3层买卡换乘机场铁路为了尽量为乘客减少麻烦，决定从6月1日起在仁川机场出售可直接乘坐直达列车并轻松换乘首尔地铁的一次性交通卡。
购买地点：必须要到仁川机场地下1楼东侧的直达列车乘客服务中心购买（桔黄色一侧）※首先要明确自己是否乘坐的是直达列车~如果是，就按一下步骤进行~购买方法：跟乘客服务中心的工作人员说一下最终到达站，比如说明洞或东大门多数站务员不懂中文，所以可以给工作人员看以下文字↓↓직통열차승차권일회용교통카드최종도착역: 명동역 (Myeong-dong)译文（直达列车车票一次性交通卡最终到达站：明洞站）支付的费用：直达列车票价到达站地铁票价到达站地铁票价只能用现金支付。
购买一次性交通卡除了支付地铁票价外，还需多支付500韩币的押金，不过押金可在到达站的押金返还机上取回。
最后拿到手的就是一张直达列车票的收据和一次性交通卡~刷一次性交通卡通过检票口即可去乘坐直达列车~※一次性交通卡及收据请务必要保管好！！到达首尔站后，下车所在层为B7层~这里需要记住,一定要利用电动扶梯上去，如果使用电梯就会直接上到B2层的~电动扶梯上到B3层后会看到这样的指示牌~往左拐直走刷卡通过检票闸口就可以去换乘地铁1,4号线~可参考以下平面图~。
仁川机场——缔造机场服务和管理传奇
仁川机场——缔造机场服务和管理传奇2012年5月24日，国际机场协会（ACI）在新加坡举行2011年度全球机场服务质量颁奖仪式。
韩国仁川国际机场再次获得2011年度世界最佳机场称号，这是其连续7年获得此项殊荣。
从建成以来，仁川机场就在用实际行动努力向世人证明：仁川不仅仅是一座机场，它一定会超出您的想象。
仁川机场是如何缔造这段机场服务和管理的传奇的呢？近日，有民航专业人士对仁川机场从管理、服务、营销和对外宣传等方面进行了深入研究。
推崇战略至上秉承国家使命从上世纪60年代开始，韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略。
在短短20多年的时间里，韩国由世界上最贫穷落后的国家之一成为中上等发达国家，其发展被称为“汉江奇迹”。
1997年金融危机爆发，韩国经济受到空前考验，面对市场和资源的极大挑战，韩国政府先后提出了将韩国打造为“东北亚的经济中心”、“东北亚枢纽国家”以及“东北亚自由贸易网络枢纽”等目标，以寻求新的增长点、增长带，保持韩国的发展势头。
要实现这一目标，韩国，尤其是首都首尔，首先必须发展成为东北亚地区的交通和物流中心。
在这样的背景下，韩国政府十分重视仁川机场的规划和发展，并将其设为唯一由政府直接管理的机场。
成立于1999年2月1日的IIAC （仁川国际机场公社）则直接隶属于韩国国家交通部。
为了吸引更多国外航空公司使用仁川机场，韩国在建立中、日、韩三角贸易带的基础上积极推行东北亚国家航权的有限开放。
由于前期规划科学，建设成本低廉，仁川机场能够提供较低的着陆费和其他费用，其起降费仅为日本机场的1/3（以波音747为例，韩国仁川机场为3500美元，日本关西机场为12000美元）。
韩国政府也十分重视和支持机场周边地区的开发，致力于将仁川机场建成五元港——多功能复合型机场城市，即空港、海港、信息港、商务港和休闲娱乐港。
与此同时，由于仁川机场地处东北亚地区通往北美和东北亚地区通往欧洲的航路的交会处，地理位置十分优越，IIAC秉承国家赋予的使命，把仁川机场打造成为21世纪东北亚的一流航空枢纽作为自己的第一战略，力争成为欧美大陆从空中进入北太平洋地区的门户。