地铁技术管理体系
地铁施工技术管理制度
第一章总则第一条为确保地铁施工安全、高效、优质地完成，保障地铁运营安全，根据国家有关法律法规、行业标准及地铁施工实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于地铁施工全过程，包括施工准备、施工组织、施工实施、施工验收等各个环节。
第三条地铁施工技术管理制度应遵循以下原则：1. 安全第一、预防为主；2. 科学管理、技术领先；3. 质量为本、精益求精；4. 经济合理、持续改进。
第二章施工准备第四条施工准备阶段应做好以下工作：1. 施工图纸会审：组织施工、设计、监理等单位对施工图纸进行会审，明确施工技术要求、质量标准、安全措施等。
2. 施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工方法、施工工艺、施工设备等。
3. 施工方案编制：根据施工组织设计，编制详细的施工方案，明确施工步骤、施工工艺、施工技术要求等。
4. 施工图纸交底：组织施工技术人员对施工图纸进行交底，确保施工人员掌握施工图纸要求。
5. 施工人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
6. 施工材料、设备准备：按照施工方案要求，提前准备施工材料、设备，确保施工顺利进行。
第三章施工组织第七条施工组织应遵循以下要求：1. 施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，明确施工现场安全、质量、进度、文明施工等方面的要求。
2. 施工进度管理：根据施工组织设计，制定合理的施工进度计划，确保施工进度符合要求。
3. 施工质量管理：严格执行施工质量标准，加强施工过程质量控制，确保工程质量。
4. 施工安全管理：落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
5. 施工协调管理：协调施工各方关系，确保施工顺利进行。
第八条施工过程中，应做好以下工作：1. 施工方案实施：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量、进度、安全。
2. 施工记录：做好施工记录，包括施工日志、施工记录表、施工验收记录等。
3. 施工检查：定期对施工现场进行检查，及时发现和解决施工中的问题。
地铁施工技术管理体系
施工技术管理体系(地铁施工)编制：审核：审批：目录第一章概述 (3)第二章规章制度标准化 (4)1.施工组织设计编制管理制度 (4)2.工程测量、监控量测制度 (5)3.施工图核对制度 (9)4.施工技术交底制度 (11)5.施工准备与开工报告申请制度 (12)6.作业指导书及作业要点卡片编写细则 (16)7.专项施工方案编制及专家论证、审查制度 (17)8.变更设计管理制度 (18)9.基础资料管理制度 (20)10.工程进度与工期管理制度 (22)11.质量数据资料管理制度 (25)12.计划管理制度 (27)13.统计工作管理制度 (28)第三章技术管理与过程控制标准化 (31)1.技术管理 (31)1.1 工程技术资料的作用 (31)1.2 工程技术资料的性质 (31)1.3 工程技术资料管理领导小组 (33)1.4 技术文件/资料的管理内容 (33)1.5 技术文件/资料的分类和分工 (34)1.6 要求 (36)1.7 处罚条款 (37)2.过程管理 (37)2.1 施工组织设计 (37)2.2 开工报告 (39)2.3 变更设计 (40)2.4 进度控制 (43)2.5 技术控制 (45)2.6 竣工验收 (49)2.7 技术创新 (49)3.科技研发 (52)3.1 总则 (52)3.2 科研管理 (53)3.3 科研立项 (54)3.4 项目实施管理 (55)3.5 成果验收与鉴定 (55)3.6 成果管理 (56)4.技术总结与竣工文件管理 (56)4.1 技术总结编写要求 (56)4.2 技术总结编制安排与组织 (57)4.3 工程竣工验收、交接 (57)5.计划、统计工作管理 (62)5.1 工作流程 (62)5.2 标准化工作内容、记录与报表要求 (64)5.3 施工计划编制要求 (65)5.4 统计报表 (65)第四章考核标准化 (66)1.总则 (66)2.适应范围 (66)3.考核方法 (66)4.考核主要内容 (66)5.标准化管理检查与考核要点 (66)技术管理体系第一章概述一、为提高集团公司地铁项目施工技术管理水平，规范XXXX项目技术管理工作，并有效控制地铁工程项目施工技术过程，防止各类事件、事故的发生，提升企业竞争力与效益，特制定本《技术管理体系》。
地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
地铁建设安全风险技术管理体系地铁建设是现代城市化进程中重要的基础设施之一，有着巨大的经济效益和社会影响力。
然而，地铁建设的过程中也存在着各种安全风险，如地质灾害、施工事故、设备故障等。
为了有效管理这些安全风险，确保地铁建设的顺利进行和运营安全，建立并完善地铁建设安全风险技术管理体系是非常重要的。
地铁建设安全风险技术管理体系是指在地铁建设过程中，针对各种安全风险，基于科学技术和管理方法，采取一系列措施，对现有的安全风险进行评估、管控和控制，以确保地铁工程在安全、高效、可持续的前提下推进。
它包括风险评估体系、风险控制体系和风险监测体系三个方面。
首先，风险评估是地铁建设安全风险技术管理体系的核心内容，主要是对地铁建设中各种可能的安全风险进行识别、分类和评估，以确定风险的性质、程度和影响范围。
评估方法可以采用定性和定量相结合的方式，如安全风险评估矩阵、统计分析方法等。
评估结果可以作为决策依据，制定相应的风险管理措施。
其次，风险控制是地铁建设安全风险技术管理体系的核心措施之一，主要是通过采取工程和管理措施，控制和降低地铁建设过程中的各种安全风险。
工程措施包括选择合适的施工方法和技术、采用安全设备和防护措施等；管理措施包括建立健全的管理制度和流程、加强安全培训和教育等。
同时，还需要加强与相关部门的合作和沟通，加强对承包商和供应商的管理，确保风险控制的有效性。
最后，风险监测是地铁建设安全风险技术管理体系的必要环节，主要是通过监测和评估地铁建设过程中的各项指标和性能，及时发现和处理潜在的安全风险。
监测可以采用传感器、监测设备和信息系统等技术，实时监测施工现场和运营环境的安全状况。
监测结果可以作为改进和优化风险管理策略的依据，确保地铁建设的顺利进行和运营安全。
总之，地铁建设安全风险技术管理体系是地铁建设过程中的重要组成部分，它通过风险评估、风险控制和风险监测三个方面的工作，对地铁建设中的各种安全风险进行全面管理和控制。
地铁施工方案地铁工程施工的关键技术与管理方法
地铁施工方案地铁工程施工的关键技术与管理方法地铁施工方案：地铁工程施工的关键技术与管理方法一、引言地铁施工是城市交通建设中的重要环节，其质量和效率直接关系到城市的交通运行和市民的生活便利。
本文将探讨地铁工程施工的关键技术与管理方法，为地铁施工方案的制定与实施提供参考。
二、地铁施工的关键技术1.引入先进施工设备地铁施工需要大量使用施工设备，为提高工程质量和效率，应引入先进的施工设备，如泥水平衡盾构机、大吨位起重设备等。
这些设备具有高效、精确的特点，不仅能够提高工人的劳动效率，还可以降低施工过程中的风险。
2.合理选择施工方法地铁施工涉及到不同的地质环境和施工要求，在选择施工方法时应考虑地质条件、环境保护和工期等因素。
如在软土地层中施工时，可以采用盾构法；在岩石地层中施工时，可以采用爆破法。
合理选择施工方法有助于提高施工效率和质量。
3.强化质量控制地铁工程施工需要对土方、结构、设备等进行质量控制，以确保地铁的安全和可靠。
在施工过程中，应进行监测和检测，针对存在的问题及时解决，并建立健全的质量管理体系。
同时，加强对施工过程的监督，保证工程质量符合设计要求。
4.科学安排施工进度地铁施工的进度安排对于保证工程质量和进度的实现至关重要。
在制定施工方案时，应合理安排各个工序的进度和时间，确保施工的连续性和高效性。
同时，应制定详细的施工计划，并根据实际情况进行动态调整，以应对突发情况和变化。
三、地铁施工的管理方法1.加强项目管理地铁施工是一个复杂的工程项目，需要做好项目管理来保证各个环节的协调与顺利进行。
在项目管理方面，应建立完善的组织架构和管理制度，并配备专业的项目管理团队，从项目策划、组织实施、沟通协调等方面全面管理施工。
同时，建立信息化平台，提高管理效率和反应速度。
2.加强安全管理地铁施工涉及到大量的高风险作业，因此安全管理至关重要。
在安全管理方面，应制定详细的安全标准和操作规程，建立安全教育培训制度，并加强现场监督和巡查。
地铁运营 技术管理办法
地铁运营技术管理办法引言地铁运营是一项复杂而庞大的工程，有效的技术管理是保障地铁运营安全和高效的关键。
本文档旨在提供地铁运营的技术管理办法，包括设备维护、故障排除、数据管理等方面的内容。
通过严格执行这些办法，可以保证地铁的正常运行和乘客的安全，同时提升地铁运营的效率和品质。
设备维护地铁运营过程中的设备维护是保障地铁正常运行的关键环节。
为了确保设备的可靠性和安全性，以下措施应该被采取：定期检查和保养每个设备都应定期进行检查和保养，以确保其正常运行。
检查内容包括但不限于设备的运行状态、温度、电流、压力等指标。
保养工作应涵盖设备清洁、润滑和零部件更换等方面。
故障预防和处理在设备维护过程中，应加强故障预防工作，例如通过定期更换老化设备、加强设备运行数据的监控和分析等方式。
一旦设备发生故障，应立即启动故障处理流程，包括故障报告、维修计划安排等。
培训和资源管理为了保证设备维护工作的质量，车辆维修人员应定期接受培训，以提升其技能和知识水平。
此外，合理规划和管理设备维修所需资源，确保充足的备件和工具供应，也是必要的。
故障排除在地铁运营过程中，设备故障会不可避免地发生。
为了迅速解决故障，恢复地铁运营，以下步骤可作为故障排除的参考：故障定位一旦设备故障发生，首先需要迅速定位故障原因。
通过故障报告、运行数据分析、设备检测等手段，准确判断故障的位置和性质。
故障修复根据故障定位结果，及时进行修复工作。
修复工作应严格按照规定的维修流程进行，保证修复的安全性和有效性。
故障分析在故障修复后，应对故障进行分析，总结经验教训，以预防类似故障的再次发生。
分析结果应及时记录并反馈给相关部门。
数据管理地铁运营过程中产生大量的数据，包括设备运行数据、乘客流量数据等。
合理管理和使用这些数据，不仅可以提升地铁运营效率，还可以为决策提供重要的参考依据。
数据采集和存储地铁运营中的各项数据应有系统地采集和存储。
采集方式可以包括传感器、监控设备、乘客票务系统等。
地铁建设安全风险技术管理体系模版
地铁建设安全风险技术管理体系模版地铁建设安全风险技术管理体系是保障地铁建设过程中安全的关键环节。
为了有效管理地铁建设安全风险，需要建立一个完善的管理体系，并采取相应的技术措施来进行风险控制。
本文将介绍一个地铁建设安全风险技术管理体系的模板，以指导实际操作。
一、引言地铁建设安全风险技术管理体系是为了确保地铁建设过程中安全，保护工人和公众的安全而建立的管理体系。
通过有效的风险管理，可以降低事故发生的概率，减少事故带来的损失。
二、组织管理1. 确定责任部门和人员：设立地铁建设安全风险管理部门，明确部门职责和人员职责，形成管理层级。
2. 制定地铁建设安全风险管理制度：建立相应的文件，规定各部门的工作内容和要求，明确管理体系的运行方式。
三、风险评估与管控1. 风险识别：对地铁建设的各个环节进行风险识别，分析可能存在的安全风险。
2. 风险评估：根据风险的严重性和可能性，进行风险评估，确定每种风险的等级。
3. 风险控制措施：针对每种风险等级，制定相应的风险控制措施，明确风险的防范措施和应急预案。
四、安全培训与教育1. 培训计划：制定地铁建设安全培训计划，包括培训内容、培训对象和培训时间等方面的安排。
2. 培训实施：按照培训计划，组织相关培训，并记录培训情况，保证培训的有效性。
3. 安全教育：进行定期的安全教育活动，提高员工的安全意识，加强安全行为的培养。
五、资料管理与技术支持1. 资料管理：建立相关资料管理制度，保证相关文件和数据的及时更新和归档。
2. 技术支持：与相关技术机构合作，获取最新的技术信息和支持，保障技术水平的提升和应用。
六、检查与评估1. 规定检查标准：制定检查标准和内容，明确检查的要点和流程。
2. 定期检查：按照制定的检查计划，对地铁建设工作进行定期检查，并记录检查情况，及时发现和纠正问题。
3. 评估反馈：根据检查结果和评估情况，及时反馈到相关部门和人员，推动问题的解决和改进。
七、风险信息共享与应急响应1. 建立信息共享平台：建立地铁建设安全风险信息共享平台，及时共享最新的风险信息和应急响应措施。
北京地铁技术管理规程(讲义)
机电系统 机电系统设备包括通风空调、给排水、低压 配电及照明、火灾自动报警（FAS）、环境与 设备监控（BAS）、气体灭火、屏蔽门 （PSD）、电梯等系统设备设施。
机电系统设备在地铁正常运营时，为车站 设备提供必要的工作条件，为乘客和工作人员提 供良好的乘车和工作环境；当地铁发生火灾、阻 塞等时，及时报警，联动相应系统设备，进行消 防、灭火，为乘客和工作人员疏散提供条件。
第一编 基本要求
技规一般规定 一、技规是地铁公司各部门、各单位开展相关技 术管理工作的依据。 二、地铁公司各部门、各单位应依据技规，结合 实际制定相应的技术标准及规章制度。 三、地铁公司各部门、各单位执行技规的同时， 还应遵照执行相关的国家、行业、地方法律法规 和技术标准。
第二章 运营和设备管理 应急处置及抢险救援 一、工作原则 六、应急保障 二、预案及要求 七、监督检查 三、预防预警 八、奖惩 四、组织体系及职责 五、应急处置
主要功能： 采用实时监控工作方式，实现信息状态显示、 故障报警、数据处理存储、相关子系统联动远程 控制、各子系统信息交换等。 控制方式： 中心控制、车站控制、紧急控制（IBP）盘 控制及现场控制四种控制方式。
紧急控制盘（IBP）包括以下主要控制功能： 1、禁止列车进入站台。 2、紧急启动主排水泵、消防水泵。 3、紧急启动排烟风机。 4、紧急切断接触轨电源。 5、紧急打开车站闸机。 6、紧急打开车站屏蔽门。
接触轨系统 接触轨系统采用低碳钢或钢铝复合两种材质， 分为上接触式和下接触式两种型式。 感应板系统 感应板系统是固定在线路中心具有导磁的模 块系统。
路基 路基是轨道的基础，直接承受轨道和车辆荷 载。它是支撑轨道的基础结构。填筑的路基称路 堤，开挖的路基称路堑。 桥隧涵设施（含附属设施） 桥隧涵建筑物由桥梁、隧道及涵洞组成。
地铁建设安全风险技术管理体系模版(三篇)
地铁建设安全风险技术管理体系模版地铁建设是一项庞大而复杂的工程项目，必须严格遵守安全规定和标准，以确保施工和运营过程中的安全。
为了有效管理地铁建设的安全风险，可以建立一个完善的技术管理体系。
下面是一个地铁建设安全风险技术管理体系的模版，以供参考。
一、管理体系范围地铁建设安全风险管理技术管理体系适用于地铁项目的设计、施工、运营和维护阶段，包括但不限于以下方面：1. 地铁建设安全管理制度和规章制度；2. 地铁施工的安全措施和方法；3. 地铁车辆的安全性能和维护；4. 地铁运营阶段的安全管理；5. 地铁安全风险评估和管理手段；6. 相关设备的安全管理和维护。
二、管理体系要求1. 法律法规遵守确保地铁建设过程中的安全管理符合国家相关法律法规的要求，包括但不限于建筑法、消防法、环境保护法等。
2. 安全管理制度制定和实施相关的安全管理制度和规章制度，明确安全管理的职责和流程，包括风险评估、安全培训、事故应急处理等。
3. 风险评估与管理对地铁建设过程中的各项工作进行风险评估，确定并采取相应的控制措施，确保工程施工和运营过程中的风险得到有效管理。
4. 设备安全管理对地铁使用的各类设备进行安全管理和维护，确保设备的安全性能符合标准要求，定期进行设备检查和维修。
5. 安全培训与教育对地铁项目的管理人员和施工人员进行安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能，确保他们能够正确应对突发事件。
6. 事故应急处理制定地铁建设事故应急处理预案和紧急救援措施，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置，减少人员伤亡和财产损失。
7. 安全监测与审查建立一套完善的安全监测与审查机制，定期对地铁建设过程中的安全工作进行检查和审查，发现并纠正安全问题，确保施工和运营的安全。
8. 连续改进建立一个持续改进的机制，通过不断的改进和完善安全管理体系，提高地铁建设的安全性能和管理水平。
三、管理体系执行与监督措施1. 角色责任明确各级管理人员和施工人员在地铁建设安全管理中的角色和责任，建立相应的岗位责任制度。
武汉地铁技术管理办法
武汉地铁技术管理办法武汉地铁技术管理办法随着城市化进程的不断推进，地铁已经成为了现代化城市交通的重要组成部分。
武汉地铁是中国内地第三个开通的地铁，也是全国十大城市中开通时间较早的几个城市之一。
为了保障地铁技术的良性运转，武汉地铁制定了地铁技术管理办法。
一、技术管理机构武汉地铁技术管理机构分为两级：第一级为地铁公司技术质量部，由公司直接领导；第二级为各线路的技术管理部，由公司技术质量部管理。
技术管理机构的主要职责是统筹、协调、监督全网技术管理工作，形成技术规章制度，制定技术方案和标准。
此外，技术管理机构还需要在国际先进技术、新产品、新材料、新工艺、新设备等方面不断摸索，不断优化地铁技术管理，促进地铁建设和发展。
二、技术管理流程武汉地铁技术管理流程主要分为技术准备、技术设计、技术论证、技术实施和技术验收五个环节。
其中，技术准备是指指导和监控技术计划、技术标准制定、技术规程和方法的制订；技术设计是指编制工程设计方案、施工图设计、工程量清单、建议书等设计文件；技术论证是针对工程设计的可行性、经济性、技术上的合理性和安全性等问题的检查、分析和论证；技术实施是指监督工程建设实施的过程；技术验收是指对工程建设结果进行检查、检验和评定。
三、技术管理制度1. 地铁建设工程技术规程。
这是地铁技术管理的基础，包括基本原则、技术要求、安全标准、验收规定等。
使用该技术规程，既可以规范技术管理，又可以提高工程设计的质量。
2. 地铁技术方案和标准。
技术方案是突破创新，提高技术水平，适应城市发展需要的有效手段，技术标准则是指定地铁建设和运营过程中应采用的标准。
3. 技术管理档案。
技术管理档案包括技术方案、技术标准、技术资料、技术论证、工程图纸等相关资料。
技术管理档案是地铁技术管理中非常重要的一部分，它可以保存技术信息、沉淀技术知识，保障技术运作的连续性。
四、技术管理制度的贯彻执行1. 加强技术管理人员能力建设。
定期组织技术管理人员参加培训和学习，提升其技术水平，不断跟进并掌握新的技术知识，为地铁技术管理的顺利进行提供人才保障；2. 保证技术管理规范执行。
地铁运营技术管理体系
地铁运营技术管理体系一、引言地铁作为一种现代化的安全、高效、环保的城市交通工具，其运营技术管理体系的建立和完善，对于地铁运营的安全、准时和顺畅具有重要意义。
本文将介绍地铁运营技术管理体系的概念、目标和主要组成部分。
二、概念地铁运营技术管理体系是指通过科学、系统的方法和手段，对地铁运营过程中的技术相关事项进行组织、管理和控制，以实现地铁运营的安全、高效和可持续发展。
三、目标地铁运营技术管理体系的目标主要包括以下几个方面： 1. 提高地铁运营安全性：通过规范运营技术管理流程，加强安全意识培训和事故预防措施，减少事故发生的概率，确保乘客人身安全。
2. 提高地铁运营效率：有效利用技术手段，优化列车运行时刻表和调度系统，减少延误和拥堵现象，提升乘客出行体验。
3. 降低运营成本：通过精细化管理和科技手段的应用，降低能耗和维护成本，提高资源利用效率，实现可持续发展。
四、组成部分地铁运营技术管理体系主要包括以下几个组成部分：1. 运营技术管理流程运营技术管理流程是指地铁运营技术管理工作的具体流程和程序。
它包括列车调度、运行控制、故障处理、维护管理等环节，通过明确的责任分工和操作规范，保障地铁运营的安全和高效。
2. 技术设备管理技术设备管理是指对地铁运营所需的各种技术设备进行管理和维护，确保设备的正常运行和高效利用。
包括设备巡检、维修保养、更新升级等工作，以提高设备的可靠性和延长使用寿命。
3. 人员培训与管理人员培训与管理是地铁运营技术管理的重要组成部分。
通过对地铁运营人员进行专业化培训和素质提升，提高他们的技能水平和责任意识，确保运营工作的高效、准确和安全。
4. 数据分析与优化数据分析与优化是通过收集、分析地铁运营过程中的各种数据，寻找运营中存在的问题，并提出改进措施。
通过数据驱动的优化，使地铁运营更加高效、可持续发展。
五、总结地铁运营技术管理体系的建立和完善，对地铁运营的安全、准时和顺畅具有重要意义。
通过规范运营技术管理流程、强化技术设备管理、加强人员培训与管理、以及数据分析与优化等措施，可以提高地铁运营的安全性、效率和可持续发展水平。
城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立
城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立摘要探讨安全风险技术管理体系的内涵,体系建立的原则、程序,体系的组成及内容,体系建立和运行中需注意的问题,并用北京安全风险管理的典型案例说明体系建立和运行的过程。
通过研究,旨在促进国内城市轨道交通建设安全风险管理的规范化,为其他地区安全风险管理体系的建立提供借鉴。
关键词城市轨道交通安全风险管理体系PDCA1 研究背景及意义城市轨道交通工程多处于繁华的城市中心地带,建筑林立、管线纵横,城市环境条件十分复杂,加上复杂的城市地质条件,工程建设面临重大风险,工程安全事故频频发生。
上海城市轨道交通4号线事故、杭州风情大道塌陷事故,这些重大安全风险事故造成的经济损失惨重,社会影响极大,因此必须坚决杜绝类似事件的发生。
城市轨道交通工程政治敏感性强、公共安全要求高,安全风险管理水平的提高可以有效防范、降低乃至避免安全事故的发生,因此必须注重建设过程中的安全风险管理工作。
目前,城市轨道交通建设安全风险管理在各大城市逐步开展起来,建设经验表明:完善的安全风险技术管理体系可以促进工程建设安全、有效地开展。
国内轨道交通建设任务繁重,为保证工程安全建设,建立一套完善的安全风险技术管理体系十分必要,且具有重要的现实意义。
2 体系的内涵、建立原则和程序安全风险技术管理需要全面的技术和系统的管理来支持。
规定城市轨道交通参建各方的风险管理职责,明确各项技术要求,以提高风险管理和控制水平。
安全风险技术管理体系主要包括体系文件、相关管理办法和技术支持性文件,具体内容为安全风险技术管理组织体系和岗位管理职责、各阶段风险管理内容及基本要求、各项技术内容要求等。
安全风险技术管理体系的建立是一项系统工程,应遵循的基本原则是:①结合建设管理单位(建设单位)的管理特点、组织形式;②符合城市轨道交通建设的基本程序;③符合本城市轨道交通建设及风险特点;④结合本城市轨道交通建设现状和技术水平;⑤与体系在执行期的实际或可能的组织形式相结合;⑥体系运行过程中应不断检查、修改和完善。
武汉地铁技术管理办法(2023最新版)
武汉地铁技术管理办法武汉地铁技术管理办法第一章总则第一条目的与任务为了规范武汉地铁的技术管理，保障地铁系统的正常运行和安全性，提高乘客出行的便利性和舒适度，制定本管理办法。
第二条适用范围本管理办法适用于武汉地铁系统内的各项技术管理工作。
第三条定义⒈地铁技术管理：指对地铁系统内各类设备、设施以及相关技术人员的管理和监督工作。
⒉地铁系统：指武汉地铁运营的线路、车辆、车站等相关设施。
第二章技术管理组织第四条技术管理组织架构⒈技术管理委员会：负责制定地铁技术管理的总体规划和政策，并对技术管理工作进行指导和监督。
⒉技术管理部门：负责地铁系统内各类设备、设施的维护、保养和修复工作，并进行技术管理人员的培训和考核。
第五条技术管理人员⒈技术管理人员应具备相关专业知识和经验，并通过资格考试后才能担任相关职务。
⒉技术管理人员应定期参加培训，更新技术知识，提高自身的业务水平。
第三章技术管理流程第六条设备维护和保养⒈制定设备维护计划，定期对地铁系统内的设备进行检查、维护和保养，确保其正常运行。
⒉设备维护过程中，应记录维护内容、时间和维护人员等相关信息。
第七条故障处理⒈设立故障处理中心，负责接收和处理地铁系统内的设备故障报修。
⒉对故障进行快速诊断和处理，尽快恢复地铁系统的正常运行。
第八条技术安全监控⒈建立地铁系统设备的安全监控系统，及时发现设备的异常情况，并采取相应的措施进行修复。
⒉对地铁系统的安全性能进行定期评估，确保安全标准的达到和维护。
第四章技术管理措施第九条技术人员培训⒈定期组织技术人员进行培训，提高其技术水平和操作能力。
⒉培训内容包括设备维护、故障处理、安全监控等相关知识。
第十条技术管理信息化⒈建立技术管理信息系统，对设备维护、故障处理等工作进行电子化管理。
⒉利用信息化手段，提高技术管理工作的效率和准确性。
第十一条技术管理考核⒈对技术管理人员进行定期考核，评估其工作表现和业务能力。
⒉根据考核结果，对技术管理人员进行奖惩和职称评定。
2024年地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
2024年地铁建设安全风险技术管理体系从xx年下半年开始，北京市开展了北京市轨道交通工程建设安全风险控制及信息化管理平台的研究。
xx年9月，研究成果首先在北京地铁9号线试用。
目前，北京地铁11条新线建设中全面推广应用了《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》及信息化管理系统，显著提升北京地铁建设安全风险管控的规范化、信息化水平，有效控制了工程建设风险。
安全风险技术管理体系核心思想北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的核心思想是，对地铁建设工程安全风险以预防为主，加强各阶段安全风险的预控与管控。
贯穿工程建设的全过程：包括岩土工程勘察与工程环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工和工后阶段。
规范、完善建设单位、各相关参建单位在安全风险技术管理方面的工作责任及工作内容。
着重规范、完善施工风险控制的信息报送、预警和分级响应的内容和程序。
该体系还提出了施工单位全面监测第三方监测单位重点监测，施工、监理、第三方监测单位现场巡视，风险预警以第三方监测单位为主的预警管理模式;提出了北京地铁第三方监测的工作要求;提出了现场巡视的思想，并且分工法(盾构法、明挖法和矿山法)、分对象(工程自身与周边环境)提炼，形成了现场巡视的工作内容与重点;要求施工单位、监理单位、第三方监测单位针对开挖面地质状况、支护结构体系及基坑或隧道周边环境进行巡视，同时要求监理单位对施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等进行巡视。
安全风险技术管理体系主要内容该体系的主要内容包括：风险工程分级管理，强化技术论证和过程控制管理，特殊环境的安全性评估管理，全面监控，预警分类、分级管理，建立施工阶段安全风险监控管理组织机构和北京轨道交通工程建设施工安全风险监控系统。
风险工程分级管理是对危及工程自身和周边环境安全的风险进行有效识别，区别为自身风险工程和环境风险工程，并提出了分级标准。
对高级别风险工程强化成果要求及技术审查论证程序强化技术论证和过程控制管理是对各阶段的重大技术方案采取公司组织技术论证和过程控制，如风险分级、特殊环境现状检测评估、特、一级风险工程专项技术方案等。
济南地铁施工技术管理办法
总则为济南地铁R3线盾构工区施工技术日常管理工作,更有效的发挥施工技术部门在施工生产中的作用。
依据上级相关部门颁发的办法、批示，并结合本项目部工程特点，特制定本技术管理办法。
第一章施工技术管理机构和人员责任分工第一条项目部设工程部，业务上受项目总工程师领导,行政上受项目经理领导,由工程部长主持项目部日常施工技术管理工作。
第二条工程部编制人数5人,工程部长1人，技术主管1人，技术员3人。
第三条施工技术人员在项目总工的直接领导下，分工协作，负责工区内的施工日常技术工作。
相关人员责任分工如下：1、工程部长：主持全面的技术工作。
开工前：负责组织施工图纸的审核,并及时向监理、设计单位提出问题并及时解决问题；协助项目总工进行施工组织设计、创优规划的编制；特殊部位施工方案的编制；关键工序施工作业指导书的编制；施工安全质量、环保专项措施的编制；各种应急预案的编制；组织技术人员进行设计工程量的统计及复核;组织项目部进行区间内的贯通测量、导线点、水准点加密测量并组织技术人员进行坐标计算；组织技术人员进行验标、规范及业务知识的学习；对队长、技术主管及各协作队伍进行总体施工方案的书面交底和讲解；积极联系监理、建设单位技术部门，共同协商以确定本工区内技术工作标准化作业规程。
施工过程中：负责针对施工现场实际情况，进行施工方案的优化，对技术难题提出解决方案；督促、指导技术人员完成本职工作并定期对技术人员的工作进行检查；及时收集变更设计资料并及时报给项目部总工程师；督促、指导技术人员对现场进行安全质量控制；参与区间联系测量、检查、交底等工作并定期组织施工复测;督促、指导技术人员做好信誉评价的各种资料；工程收尾:负责设计图纸文件的终审；组织技术人员进行竣工资料的编制；配合项目总工程师进行概算清理;协助工经部进行协作队伍进行决算清理。
2、技术主管：负责将施工组织设计、施工方案、施工作业指导书，分解细化形成书面交底，对领工员、协作队伍进行交底、讲解；对管段内设计图纸及文件进行审核并及时填写审核记录交给工程部长;负责施工现场日常技术工作，包括配合测量主管进行联系测量、管片姿态测量、测量换站等,对现场进行技术指导和监控，及时编写施工日志；进行隐蔽工程的质量监控和竣工资料的收集；分工号分期材料计划及施工计划的提报；依据设计文件、施工技术规范、施工组织设计、创优规划等制定具体的施工工艺细则,并交底组织实施;督促技术人员及时做好各种内业资料；协助安质部搞好安全、质量工作;每月在项目经理的带领下会同工经部、安质部、物设部、现场队长等相关人员对协作队伍进行收方计价。
地铁运营 技术管理规程
地铁运营技术管理规程地铁，这穿梭在城市地下的钢铁巨龙，每天承载着无数人的出行梦想。
而要让这巨龙安稳有序地奔跑，背后离不开一套严密的技术管理规程。
咱先来说说地铁车辆那部分。
就好比一辆精心打造的跑车，地铁车辆也得时刻保持最佳状态。
定期的检查和维护那是必须的，从车轮到车厢内的各种设备，都不能有丝毫马虎。
这就像咱们人得定期体检一样，要是哪儿有点小毛病不及时发现处理，说不定哪天就“撂挑子”了。
你想想，要是地铁突然在隧道里“罢工”了，那得多可怕呀！再讲讲供电系统。
这供电系统就像是地铁的“能量源泉”，要是它出了问题，地铁可不就成了没油的汽车？所以对供电线路的巡查，对变电站设备的精心呵护，一个都不能少。
这就好比给一棵大树浇水施肥，得让每一根树枝都能吸收到足够的养分，才能枝繁叶茂不是？信号系统也至关重要。
它就像是地铁的“眼睛”和“耳朵”，指引着列车前进的方向，告诉列车什么时候该走，什么时候该停。
要是信号出了差错，那后果简直不堪设想，这不就跟闭着眼睛过马路差不多嘛！还有轨道系统，那可是地铁行驶的基础。
轨道要是不平整，列车跑起来就会颠簸，乘客的体验就差了。
而且轨道要是有裂缝或者损坏，那列车的安全可就没了保障。
这就像咱们走路，路要是坑坑洼洼的，能走得稳当吗？通风和空调系统也不能忽视。
想象一下，在一个封闭的车厢里，如果没有良好的通风和舒适的温度，乘客得多难受啊！这就像在闷热的夏天，没有风扇和空调，那日子可怎么过？地铁运营中的技术管理规程，可不是随便写写的。
它是无数地铁工作者智慧和汗水的结晶，是保障咱们安全、快捷出行的“守护神”。
每一个环节，每一个细节，都得用心去对待，容不得半点马虎。
只有这样，咱们才能每天安心地乘坐地铁，在城市的地下自由穿梭。
所以说，这地铁运营的技术管理规程，那可真是太重要啦！咱们得尊重和遵守它，才能让地铁更好地服务咱们的生活！。
地铁运营技术管理思路图解
地铁运营技术管理思路图解1.引言随着城市的不断发展和人口的增加，地铁作为一种高效、快捷的城市公共交通工具，扮演着越来越重要的角色。
地铁运营技术管理对于确保地铁的安全、高效运行至关重要。
本文将通过图解的方式，介绍地铁运营技术管理的思路和要点。
2.运营技术管理的目标和原则2.1目标地铁运营技术管理的目标是确保地铁的安全运行、提高运营效率、降低事故风险，并提供优质的乘客服务。
2.2原则地铁运营技术管理应遵循以下原则：-安全第一：确保地铁运行过程中的乘客安全和车辆安全。
•高效运营：提高车辆的运行效率，减少运行延迟和故障。
•创新发展：引入新技术、新设备，提高地铁运营的便利性和舒适度。
-优质服务：为乘客提供舒适、便捷和高质量的乘车体验。
3.地铁运营技术管理的关键要点3.1运营调度地铁运营调度是地铁运营技术管理的核心内容之一。
通过科学合理的运营调度,能够提高地铁运行的效率和顺畅度。
具体要点包括：•制定合理的列车运行图和时刻表；-根据客流变化和运营需求，调整列车运行间隔；-确保列车在不同区间的平衡运行，避免拥堵和延误。
运营调度图解如下：运营调度图解运营调度图解3.2信号与通信地铁运营过程中，信号与通信系统起着关键作用，保证列车之间的安全距离和运行速度。
关键要点包括：-搭建高效的信号与通信系统，确保列车之间的准确通讯；-定期维护和检修信号设备，确保其正常运行；-引入先进的信号技术，提高列车的运行效率和安全性。
信号与通信管理图解如下：信号与通信管理图解信号与通信管理图解3.3设备管理与维修地铁设备管理与维修是地铁运营技术管理的重要环节之一。
通过科学规范的设备管理和维修，能够保障设备的正常运行和延长设备寿命。
关键要点包括：-制定定期的设备检修计划，对设备进行定期维护；•建立设备故障报警系统，及时发现并处理设备故障；■引入先进的设备管理技术，提高设备的运行效率和可靠性。
设备管理与维修图解如下：设备管理与维修图解设备管理与维修图解3.4安全保障地铁安全是地铁运营技术管理的核心要素，关系到乘客的生命安全和财产安全。
地铁技术管理体系
目录1、技术管理体系概述 (2)2、技术管理制度 (3)2.1、图纸自审制度 (3)2.2、图纸会审制度 (3)2.3、施工组织设计（方案）的编制与管理 (6)2.4、施工作业指导书的编制与管理 (9)2.5、技术交底制度 (10)2.6、技术核定制度 (13)2.7、单位工程施工日志制度 (14)2.8、技术复核制度 (15)2.9、隐蔽工程验收制度 (16)2.10、科技开发和推广应用管理制度 (17)2.11、施工技术总结 (18)2.12、技术标准管理制度 (19)2.13、工程技术档案制度 (20)3、技术岗位职责 (21)3.1、技术负责人岗位职责 (22)3.2、技术员岗位职责 (23)3.3、测量员岗位职责 (23)3.4、试验员岗位职责 (23)3.5、资料员岗位职责 (24)1、技术管理体系概述地铁工程施工过程中，施工技术的运用将贯穿始终。
采取有效的技术管理措施和科学的组织，可以避免重大质量安全事故、减少质量通病的发生，并扩大项目盈利空间。
为此，项目技术部特建立项目技术管理体系，形成一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，全面开展QC活动，确保工程有条不紊，科学组织施工。
确保工程整体技术、质量目标的实现。
项目部成立以项目经理为首，项目技术负责人全面负责的技术管理体系；下设技术员、测量员、试验员、质检员、资料员，分别负责开展各自职责内各项技术工作；现场施工员配合，确保现场技术措施顺利实施。
技术管理体系构成如下：项目经理潘君技术负责人裴军技术员金宝测量员汪英试验员李质检员杨荣资料员徐现场施工员倪福2、技术管理制度2.1、图纸自审制度（1）图纸自审由项目总工程师负责组织。
（2）接到图纸后，项目总工程师应及时安排或组织技术部门有关人员及有经验的工人进行自审，并提出各专业自审记录。
（3）及时召集有关人员，组织内部会审，针对各专业自审发现的问题及建议进行讨论，弄清设计意图和工程的特点及要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1、技术管理体系概述 (1)2、技术管理制度 (2)2.1、图纸自审制度 (2)2.2、图纸会审制度 (2)2.3、施工组织设计（方案）的编制与管理 (4)2.4、施工作业指导书的编制与管理 (5)2.5、技术交底制度 (5)2.6、技术核定制度 (7)2.7、单位工程施工日志制度 (7)2.8、技术复核制度 (8)2.9、隐蔽工程验收制度 (8)2.10、科技开发和推广应用管理制度 (9)2.11、施工技术总结 (9)2.12、技术标准管理制度 (10)2.13、工程技术档案制度 (10)3、技术岗位职责 (10)3.1、技术负责人岗位职责 (11)3.2、技术员岗位职责 (11)3.3、测量员岗位职责 (12)3.4、试验员岗位职责 (12)3.5、资料员岗位职责 (12)1、技术管理体系概述地铁工程施工过程中，施工技术的运用将贯穿始终。
采取有效的技术管理措施和科学的组织，可以避免重大质量安全事故、减少质量通病的发生，并扩大项目盈利空间。
为此，项目技术部特建立项目技术管理体系，形成一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，全面开展QC活动，确保工程有条不紊，科学组织施工。
确保工程整体技术、质量目标的实现。
项目部成立以项目经理为首，项目技术负责人全面负责的技术管理体系；下设技术员、测量员、试验员、质检员、资料员，分别负责开展各自职责内各项技术工作；现场施工员配合，确保现场技术措施顺利实施。
技术管理体系构成如下：22.1（1）图纸自审由项目总工程师负责组织。
（2）接到图纸后，项目总工程师应及时安排或组织技术部门有关人员及有经验的工人进行自审，并提出各专业自审记录。
（3）及时召集有关人员，组织内部会审，针对各专业自审发现的问题及建议进行讨论，弄清设计意图和工程的特点及要求。
（4）图纸自审的主要内容：1）各专业施工图的张数、编号、与图纸目录是否相符。
2）施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾；平面图所标注坐标、绝对标高是否相符。
3）图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置以及构件平、立面配筋与剖面有无错误。
4）平面图、大样图之间有无矛盾。
5）图纸上构配件的编号、规格型号及数量与构配件一览表是否相符。
（5）图纸经自审后，应将发现的问题以及有关建议，做好记录，待图纸会审时提交并讨论解决。
2.2、图纸会审制度（1）图纸会审目的了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误、专业之间存在的矛盾等，尽最大可能在工程开工之前进行解决。
（2）会审参加人员项目经理、项目总工程师负、项目技术负责人、专业技术人员、内业技术人员、质检员及其它相关人员。
（3）会审时间一般应在工程项目开工前进行，特殊情况也可边开工边组织会审（如图纸不能及时供应时）。
（4）会审组织一般由建设单位组织，项目部应根据施工进度要求，督促业主尽快组织会审。
（5）会审内容1）审查施工图设计是否符合国家有关技术、经济政策和有关规定。
2）审查施工图的基础工程设计与地基处理有无问题，是否符合现场实际地质情况。
3）审查建设项目坐标、标高与总平面图中标注是否一致，与相关建设项目之间的几何尺寸关系以及轴线关系和方向等有无矛盾和差错。
4）审查图纸及说明是否齐全和清楚明确，核对建筑、结构等图纸是否相符，相互间的关系尺寸、标高是否一致。
5）审查建筑平、立、剖面图之间关系是否矛盾或标注是否遗漏，建筑图本身平面尺寸是否有差错，各种标高是否符合要求，与结构图的平面尺寸及标高是否一致。
6）审查建设项目与地下构筑物、管线等之间有无矛盾。
7）审查结构图本身是否有差错及矛盾，结构图中是否有钢筋明细表，若无钢筋明细表，钢筋砼关于钢筋构造方面的要求在图中是否说明清楚，如钢筋锚固长度与抗震要求长度等。
8）审查施工图中有哪些施工特别困难的部位，采用哪些特殊材料、构件与配件，货源如何组织。
9）对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备的可能性和应采用的必要措施进行商讨。
10）设计中的新技术、新结构限于施工条件和施工机械设备能力以及安全施工等因素，要求设计单位予以改变部分设计的，审查时必须提出，共同研讨，求得圆满的解决方案。
（6）会审程序1）会审由建设单位召集进行。
并由建设单位分别通知设计、监理、施工单位参加。
2）会审分“专业会审”和“综合会审”，解决专业自身和专业与专业之间存在的各种矛盾及施工配合问题。
无论“专业”或“综合”会审，在会审之前，应先由设计单位交底，交待设计意图、重要及关键部位，采用的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备等的作法、要求、达到的质量标准，而后再由各单位提出问题。
3）会审时，由项目内业技术人员提出自审时的统一意见并作记录。
会审后整理好图纸会审记录，由各参加会审单位盖章后生效。
4）根据实际情况，图纸也可分阶段会审，如围护结构工程、防水结构工程、主体结构工程、附属结构工程等。
当图纸问题较多较大时，施工中可重新会审，以解决施工中发现的设计问题。
（7）会审记录内容1）工程项目名称（分阶段会审时要标明分项工程阶段）。
2）参加会审的单位（要全称）及其人员名字（禁止用职称代替）。
3）会审地点及会审时间。
4）会审记录内容：建设单位和施工单位对设计图纸提出的存在矛盾、问题、由设计予以答复修改的（要注明图别、图号，必要时要附图说明）。
施工单位为便于施工，施工安全或建筑材料等问题要求设计单位修改部分设计的会商结果与解决方法（要注明图别、图号，必要时附图说明）。
会审中尚未得到解决或需要进一步商讨的问题。
列出参加会审单位名称，并盖章后生效。
（8）会审记录的发送1）盖章生效的图纸会审记录由业内技术人员移交给项目资料员，由资料员发送。
9）会审记录发送单位：建设单位（业主）；设计单位；监理单位；项目部相关部门。
专业技术人员、有关队（班组）、预算员，资料员自存三份作交工资料用。
2.3、施工组织设计（方案）的编制与管理（1）施工组织设计的作用施工组织设计是单位工程具体指导施工的文件，也是工程编制月、周作业计划的基础，分部分项工程施工作业设计的依据。
（2）编制原则1）严格遵守国家现行和合同规定的工程竣工及交付使用期限。
2）按照国家现行有关技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量检验评定标准及操作规程，采用施工技术的先进性、针对性、适用性和经济合理性相结合，体现技术先进、组织严密、管理科学和经济合理，同时内容简要、层次分明、结构严谨、图文并茂和醒目易懂。
3）合理安排施工顺序，做好技术、物资资源、劳动力、施工机械设备和施工现场的施工准备工作。
4）必须采用网络计划技术、计划协调技术和系统分析方法安排施工进度。
积极开发计算机的推广和应用。
合理安排季节性施工的工程项目，保证施工活动的连续性和均衡性。
5）结合现场及项目部实际情况，开展方案对比，选择拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工流向、施工方法，劳动组织，技术组织措施等。
6）尽量减少临时设施，采用动态管理等方法，合理储存物资，减少物资运输量，科学布置施工平面图，减少施工用地，做到安全文明施工。
7）执行《计量管理手册》和程序文件，加强计量器具、数据管理，使用法定的计量符号、单位。
（3）编制施工组织设计的部门和责任1）单位工程施工组织设计由项目技术负责人主持，组织项目部内业技术人员、专业技术人员及公司的技术部门参加编制，生产、设备、材料、预算等部门需要提供有关资料时，必须密切配合。
2）由项目内业技术员或技术负责人自行确定施工组织设计的编制目录，经项目技术负责人审定后，由项目技术负责人对参加编制人员进行分工，规定完成时间。
3）各编制人员完成各自的编写任务后，由内业技术人员汇总初稿，交项目技术负责人。
4）项目技术负责人接到初稿后，组织编制人员、项目经理及有关人员对初稿进行讨论，提出修改建议和需要增加的内容等。
5）公司技术部门对初稿进行修改后定稿。
（4）施工组织设计的编制和报批1）施工组织设计的编制应以上海市机械施工有限公司《建筑工程施工组织设计编制大纲》（试行）中规定格式、顺序、内容及要求来组织编写。
2）地铁工程的施工组织设计及施工方案由项目技术负责人进行审核，公司总工程师批准，并报公司技术部门备案。
（5）施工组织设计的修改变更由于施工条件发生变化，施工方案、施工方法有重大变更，实施单位要及时对施工组织设计进行修改、补充，并经原审批单位批准后执行。
（6）施工组织设计的交底1）经过审批后的施工组织设计在开工前应进行交底。
由项目经理主持，项目技术负责人向项目全体施工人员进行施工组织设计交底，介绍工程特点、施工部署、任务划分、施工方法、施工进度、各项管理措施、平面布置等。
2）交底手续应表明时间、地点、交底人签字，保存记录并归档。
（7）单位工程施工组织设计发放范围及管理1）经批准后的单位工程施工组织设计由技术部门发放给项目三份及有关专业人员、专业施工队。
2）项目资料员收到技术部门发来的施工组织设计后，列表登记发放，发放范围为项目技术负责人、内业技术人员、资料员等。
2.4、施工作业指导书的编制与管理（1）施工作业指导书以施工难度较大、技术复杂的分部分项工程或新技术项目为对象编制的，是具体指导分部分项工程施工的技术文件。
（2）施工作业指导书以单位工程施工组织设计中确定的施工方案和施工方法为编制依据，按不同的分部分项工程编制技术先进、管理科学和经济合理的施工方案和方法，是对施工组织设计的进一步细化。
（3）分部分项工程作业指导书由项目技术负责人主持编制，项目内业技术人员以及有关人员参加编制。
（4）分部分项工程作业指导书由项目技术负责人审批并督促实施。
（5）分部分项工程作业指导书的编制内容1）施工方案和施工方法。
2）施工进度计划。
3）劳动力计划及劳动组织。
4）机具设备计划，特别是主要施工机具。
5）主要材料需用量计划。
6）技术组织措施，保证工程质量、安全生产、雨期、冬期、施工技术措施、降低成本技术措施。
（6）经批准后的施工作业指导书，由内业技术员交资料员登记发放。
（7）施工作业指导书的发放范围：技术、质检、生产、安全、项目技术负责人、内业技术人员、有关施工队及工长、资料员自留存档等。
2.5、技术交底制度（1）在工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及工程质量标准，做到心中有数。
（2）项目技术交底分三级：项目技术负责人向项目工程技术及管理人员进行施工组织设计交底（必要时扩大到班组长）并做好记录；施工员等项目管理人员向班组进行分部分项工程交底；班组长向工人交底。
（3）技术交底范围划分1）单位工程施工组织设计经批准后，由项目技术负责人主持向项目全体工程技术和管理人员进行施工组织设计交底，交底参加人员也可扩大到班（组）长，视具体情况确定。