公路施工总结
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
公路工程安全施工总结(3篇)
第1篇一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了举世瞩目的成就。
在公路工程建设过程中，安全施工始终是我们关注的重点。
本总结旨在对公路工程安全施工工作进行回顾和总结，以期为今后的工作提供借鉴和参考。
二、安全施工措施及成效1. 严格执行安全生产法律法规我们始终把安全生产法律法规作为安全施工的基石，严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工及质量监督管理办法》等法律法规进行施工。
通过加强法律法规的宣传和培训，使全体施工人员充分认识到安全生产的重要性。
2. 建立健全安全管理体系我们建立了完善的安全管理体系，包括安全生产责任制、安全教育培训、安全检查、事故处理等制度。
通过明确各级人员的安全职责，确保安全生产工作的落实。
3. 强化施工现场安全管理（1）施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工区域、生活区域、办公区域的安全隔离。
设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）机械设备管理：对施工机械设备进行定期检查、维护，确保设备安全可靠。
严格执行操作规程，防止因设备故障引发安全事故。
（3）施工现场环境：加强施工现场环境治理，消除安全隐患。
对施工现场的临时用电、消防设施等进行定期检查，确保其正常运行。
4. 加强安全教育培训定期对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
针对不同工种，开展专项安全培训，确保施工人员熟练掌握安全操作规程。
5. 完善应急预案制定完善的生产安全事故应急预案，明确事故报告、救援、善后处理等流程。
定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分施工人员安全意识淡薄，违规操作现象时有发生。
（2）安全管理制度执行不到位，存在安全隐患。
（3）安全教育培训不够深入，部分施工人员对安全知识掌握不全面。
2. 改进措施（1）加强安全意识教育，提高施工人员的安全意识。
（2）加大安全管理制度执行力度，确保各项安全措施落到实处。
2024年公路施工工作总结范本（3篇）
2024年公路施工工作总结范本摘要本文对2024年公路施工工作进行了详细总结和分析。
首先介绍了2024年公路施工的总体情况，包括施工项目的数量和规模。
其次，分析了施工过程中的主要问题和挑战，例如施工质量、安全管理和环境保护等方面的问题。
接着，总结了2024年公路施工的主要成绩和亮点，如施工进度、资源利用和创新技术的应用等方面的成果。
最后，提出了改进和发展公路施工工作的建议，以促进公路建设的可持续发展。
一、介绍公路是城乡发展的重要基础设施，对经济发展和人民生活水平的提高起着重要作用。
2024年，公路施工工作取得了显著的成绩，为城乡交通发展和经济繁荣作出了重要贡献。
二、施工项目情况2024年，全国范围内共开展了大量的公路施工项目，包括高速公路、国道、省道和县道等不同等级的公路。
这些项目涉及到城乡交通的改善和新建，覆盖了各个行政区域。
施工项目的总量和规模较大，提高了交通网络的密度和覆盖范围。
三、问题和挑战在2024年的公路施工工作中，也面临着一些问题和挑战。
首先是施工质量问题，包括路面平整度、抗滑性和耐久性等方面的要求。
其次是安全管理问题，包括施工现场的安全措施和施工人员的安全意识等方面的要求。
另外，环境保护问题也是公路施工工作中需要解决的重要问题，例如施工过程中的扬尘污染和噪音污染等。
四、成绩和亮点2024年的公路施工工作取得了一系列的成绩和亮点。
首先是施工进度的提升，许多项目提前完成了施工任务。
其次是资源利用的优化，通过科学规划和合理使用资源，降低了施工成本和能耗。
另外，创新技术的应用也是2024年公路施工工作的亮点之一，例如使用机械化施工技术、智能监控系统和新材料等，提高了施工效率和质量。
五、改进和发展建议为了进一步推进公路施工工作的发展，需要解决一些问题和加强一些方面的工作。
首先是加强质量管理，提升施工工艺和施工质量控制的水平。
其次是加强安全管理，提高施工现场的安全设施和施工人员的安全意识。
另外，还要加强环境保护，采取有效措施减少施工过程中的污染物排放和噪音。
公路施工总结报告范文（精选3篇）
公路施工总结报告范文（精选3篇）公路施工总结报告范文篇120xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。
不知不觉，XX项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。
一、工程质量管理技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。
在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。
二、经验与教训施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。
作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
三、不足与改进尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。
公路路面施工工作总结(通用6篇)
公路路面施工工作总结（通用6篇）垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题，给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。
3、混凝土工程：混凝土工程可以说是工程的重要部分，因为工程量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺，钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程，而混凝土是给人的第一印象，因此混凝土的施工技术必须严格控制。
混凝土在配制运输，浇筑养护等施工过程中，相互联系，义脉相通如果任向一个环节出现问题，将会影响整个施工质量。
砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根据实验室（.砼公司检测）配合，必须保有95%的强度保证率，砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀，现在砼大多是商品砼是路途搅拌，基本符合搅拌要求。
混凝土的浇筑是砼工程的重中之重，也只有合格的浇筑才能保证砼的强度，密实性符合设计的要求才能保证机构的整体性和耐久性，尺寸准确、才能保证拆模后砼表面平整光洁。
砼浇筑后整个质量必须严格控制，因此浇筑前必须做好隐蔽工程的验收，包括检测模板的尺寸，轴线及其之架承载力和稳定性，浇筑质量还与浇筑工人的技术水平有密切关系，若振捣不密实容易出现蜂窝麻面离析现象，严重者出现漏筋现象，在进行砼施工的过程中还必须参照当时的室外温度，尤其是筏板基础由于筏板基础砼比较厚，必须设置温度管进行对砼的温度进行观测，温度管的材料选择必须符合要求位置必须要有代表性，能检测到砼不同深度的温度。
砼浇筑前必须将杂物清扫干净，严禁饮料瓶、废弃模板、方木、扣卡、烟头、烟盒等杂物存在，否则拆除模板后容易出现空洞现象，给工程质量将造成严重威胁。
1经过观察与总结发现砼现浇板容易出现裂缝现象经直找分析，有以下几点原因造成：为商品砼，多于泵送管浇筑坍落度大，砼中细颗粒偏多，水泥配比大易引起收缩裂缝。
2模板支撑力度不足或者模板拆除过早引起砼下坠导致构造筋和负筋移位。
3钢筋垫块使用不规范，导致现浇板钢筋的砼的保护层厚度不足，导致其开裂。
公路工程工作总结(精选3篇)
公路工程工作总结（精选3篇）公路工程工作总结篇1以下为今年的工作总结：压浆再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下:再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。
认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。
要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。
而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。
再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。
压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。
笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。
同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。
公路工程施工单位总结（精选6篇）
公路工程施工单位总结（精选6篇）公路工程施工单位总结（精选6篇）总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不妨让我们认真地完成总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家收集的公路工程施工单位总结（精选6篇），欢迎阅读与收藏。
公路工程施工单位总结1xx建设工程公司又迎来了一个崭新的开始。
项目部全体职工通过一年的艰辛努力，各项工作正在有条有利的发展。
针对开发、监理公司提出的管理、治理模式更要改革创新，同时将项目管理、治理制度也要进行大的调整，以调动项目管理人员的积极性。
以下为今年的工作总结。
一、在建工程情况xx工程正蒸蒸日上。
由于工程开工挖土期间，土方单位的挖土方案及流程错误，导致地下车库未能按照进度节点完成施工。
给开发公司带来了不利的因素。
为此，我项目部要求各施工管理人员和施工班组年底前力将xx主体结构封顶。
同时要求项目部管理人员在现场蹲点式管理，从头盯到尾，在保证安全的基础上严把质量关、进度按照项目部进度节点进行精心施工。
有望将xx工程圆满完成，并向业主、监理交待。
二、工程质量xx项目的施工质量得到了重视，大家也意识到质量是企业的立足之本，但是与同行业的施工质量相比，在一些分项、分部工程中质量通病时有发生。
我们需要认真总结经验，加强管理和治理，在xx公司的带领下，将现场有针对性的进行对比、试验，研究解决，不断提高我们的施工水平和企业的施工信誉。
三、安全生产今年xx工地没有发生过一起安全事故，这是可喜的，前期安全工作是因为管理人员的指挥不当，造成了安检站的批评。
现在安全工作已整改到位与业主、监理的领导和职工的共同努力是分不开的。
后期为了保证安全生产，项目部加强安全防范意识，投入了大量现场教育时间，增强安全施工生产的宣传和教育，取得了较显著的效果。
我们在安全检查、安全教育、安全责任到人等方面做了大量的工作，非凡是我项目主要设备都是持证上岗，防范了各种事故的发生。
公路施工现场年度总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我国公路建设事业取得了显著成果，为国民经济发展和民生改善提供了有力支撑。
在此，我代表施工现场全体员工，对一年来工作进行总结，并对新的一年工作进行展望。
二、工作回顾1. 项目进度（1）严格按照工期要求，确保项目按期完成。
截至年底，累计完成投资XX亿元，占总投资的XX%。
（2）顺利完成路基、桥梁、隧道、路面等关键工序施工，为后续工作奠定了坚实基础。
2. 质量控制（1）严格执行国家相关质量标准，加强原材料、施工过程、检测等环节的质量控制。
（2）建立健全质量管理体系，确保工程质量符合设计要求。
3. 安全生产（1）加强安全生产宣传教育，提高全员安全意识。
（2）严格执行安全生产规章制度，确保施工现场安全有序。
（3）加强安全隐患排查，及时发现并整改问题。
4. 环保施工（1）积极落实环保政策，严格控制施工现场扬尘、噪声、废水等污染。
（2）加强绿化、美化工作，打造绿色施工现场。
5. 团队建设（1）加强人才培养，提高员工综合素质。
（2）加强团队协作，形成良好的工作氛围。
三、存在的问题1. 项目进度压力较大，部分工序存在滞后现象。
2. 部分工程质量问题需要进一步改进。
3. 安全生产形势依然严峻，需持续加强安全管理。
4. 环保工作仍需加强，降低施工现场对周边环境的影响。
四、新的一年工作展望1. 加强项目管理，确保项目按期完成。
2. 严把质量关，提高工程质量水平。
3. 深入开展安全生产大检查，确保施工现场安全。
4. 严格执行环保政策，打造绿色施工现场。
5. 加强团队建设，提高员工综合素质。
总之，过去一年，我们在公路施工现场取得了显著成绩。
在新的一年里，我们将继续努力，为实现我国公路建设事业的持续发展贡献力量。
第2篇2021年，我国公路施工现场在各级政府、相关部门和广大建设者的共同努力下，取得了显著的成绩。
现将本年度公路施工现场工作总结如下：一、工作回顾1. 项目进度本年度，我国公路施工现场共完成公路建设里程X公里，其中新建公路X公里，改扩建公路X公里。
公路施工工程技术总结(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设成为支撑经济社会发展的重要基础设施。
在公路施工过程中，工程技术发挥着至关重要的作用。
本文将从以下几个方面对公路施工工程技术进行总结。
一、路基施工技术1. 土方工程：路基施工中，土方工程是基础。
主要包括土方开挖、运输、填筑等环节。
施工过程中，要确保土方工程的质量，遵循分层填筑、压实密实原则，提高路基稳定性。
2. 路基排水：路基排水是防止路基病害的关键。
主要包括地表水排水和地下水排水。
地表水排水采用排水沟、涵洞、截水沟等设施；地下水排水采用排水井、暗沟、渗沟等设施。
3. 路基处理：针对不良地质条件，如软土地基、膨胀土地基等，采用换填、加固、预压等处理方法，确保路基稳定性。
二、路面施工技术1. 沥青路面施工：沥青路面施工包括基层、底基层、面层等。
基层采用水泥稳定碎石、石灰稳定碎石等材料；底基层采用沥青稳定碎石等材料；面层采用沥青混凝土。
施工过程中，要严格控制原材料质量，确保混合料均匀性，提高路面平整度和耐久性。
2. 水泥混凝土路面施工：水泥混凝土路面施工包括基层、面层等。
基层采用水泥稳定碎石等材料；面层采用水泥混凝土。
施工过程中，要严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
三、桥梁施工技术1. 桥梁基础施工：桥梁基础施工包括桩基础、地下连续墙、明挖基础等。
施工过程中，要确保基础稳定性，为桥梁主体结构提供坚实支撑。
2. 桥梁主体结构施工：桥梁主体结构施工包括梁、拱、柱等。
施工过程中，要确保结构尺寸准确，连接牢固，提高桥梁整体性能。
四、隧道施工技术1. 隧道围岩分类：根据围岩稳定性，将隧道围岩分为Ⅰ-Ⅵ类。
施工过程中，要针对不同围岩采取相应的施工方法。
2. 隧道开挖：隧道开挖采用新奥法、隧道掘进机等。
施工过程中，要确保开挖质量和进度，降低围岩应力集中。
3. 隧道支护：隧道支护采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。
施工过程中，要确保支护效果，提高隧道稳定性。
五、施工质量管理1. 原材料质量控制：严格控制原材料质量，确保施工质量。
公路改造工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX公路改造工程，位于XX地区，全长XX公里。
本次改造工程主要包括路面沥青混凝土铺设、路基加固、桥梁改造、涵洞维修、交通设施完善等施工内容。
工程于XX年XX月开工，XX年XX月竣工，历时XX个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织本工程采用分段施工、流水作业的方式，将工程分为多个施工标段，分别由不同的施工单位负责。
各施工单位按照合同要求，在规定的时间内完成各自标段的施工任务。
2. 施工管理（1）施工进度管理：项目指挥部定期召开施工进度会议，对施工进度进行跟踪、协调和督促，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家及行业相关质量标准，对原材料、施工过程、成品等进行严格检验，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）环保管理：加强施工现场环保管理，落实环保措施，减少施工对环境的影响。
三、施工难点及解决措施1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分路段地质条件较差，施工难度较大。
（2）交通流量大：施工期间，部分路段交通流量较大，给施工带来一定影响。
（3）施工场地狭窄：部分路段施工场地狭窄，给施工带来不便。
2. 解决措施（1）针对地质条件复杂，提前进行地质勘探，制定合理的施工方案，确保施工安全。
（2）针对交通流量大，采取分时段施工、错峰施工等措施，尽量减少对交通的影响。
（3）针对施工场地狭窄，合理规划施工场地，充分利用空间，提高施工效率。
四、施工成果1. 路面质量：沥青混凝土路面平整、密实，达到了设计要求。
2. 路基质量：路基加固、涵洞维修等工程均按设计要求完成，路基稳定。
3. 桥梁质量：桥梁改造工程按设计要求完成，桥梁结构安全可靠。
4. 交通设施：交通标志、标线等交通设施完善，满足交通安全要求。
五、经验与教训1. 经验（1）加强施工组织与管理，确保工程按期完成。
（2）严格执行质量标准，确保工程质量。
（3）强化安全意识，确保施工安全。
2024年公路工程工作总结范文(三篇)
2024年公路工程工作总结范文一、工作概述2024年，我所在的公路工程团队积极推进各项工作，在完成年度工作目标的同时，取得了一系列显著成绩。
我们紧紧围绕“高质量发展、安全生产、绿色环保、科技创新”的总体目标，深入实施各项工作，为公路建设和交通运输事业做出了积极贡献。
二、工作成绩1.项目进展顺利：2024年，我们团队承接了多个重点公路项目，在技术标准、进度控制和质量管理方面严格要求自己，确保项目顺利进行。
通过精心组织和合理安排，项目工期得到有效压缩，总体效益得到提升。
2.施工技术创新：我们积极开展施工技术创新工作，引入先进的工程技术手段，提高施工效率和质量。
采用了3D模型技术进行工程建设设计，提前对工程风险进行了评估和控制，有效避免了施工过程中的问题和纠纷。
3.安全生产取得突破：安全生产是我们工作的首要任务，我们认真贯彻落实国家安全生产政策和要求，加强施工现场安全管理。
通过严格的安全检查和培训，全员安全意识得到提高，事故率大幅度降低，工程施工环境进一步改善。
4.绿色环保工作成效明显：我们注重环境保护，通过合理的施工设计和工艺，降低了对环境的影响。
在垃圾分类、废水处理和固体废物处理等方面采取了切实可行的措施，有效减少了环境污染和资源浪费。
5.与相关部门密切合作：我们积极与相关部门合作，共同推进公路建设和交通运输事业。
与设计单位、监理单位和施工单位保持良好的沟通和协作，及时解决工程问题，确保项目顺利进行。
6.科技创新取得新突破：我们注重科技创新，在项目中尝试采用了多项新技术和新工艺。
通过应用智能化设备、信息化管理系统和物联网技术，提升了工程施工质量和效率，为公路工程建设注入新动力。
三、存在问题与改进措施1.安全管理仍需加强：尽管我们在安全生产方面取得了一定成绩，但仍有一些项目存在安全隐患。
今后，我们将进一步加强安全理念教育，强化监督检查，完善安全管理制度，确保施工现场安全可控。
2.人员培训需加强：随着工程技术的不断革新，我们需要加强团队人员的技术培训，提高专业素质和能力水平。
公路工程标线施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次公路工程标线施工项目位于我国某城市，工程全长XX公里，包括主线和匝道两部分。
工程于XX年XX月开工，XX年XX月完工。
本次施工主要内容包括道路标线、人行道标线、车行道标线、导流线、禁令标志、指示标志等。
二、施工准备1. 施工人员：组织施工队伍，对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员具备较高的施工技能和责任心。
2. 施工材料：根据工程需求，采购符合国家标准的热熔型反光标线涂料、反光膜、划线工具等施工材料。
3. 施工设备：准备施工车辆、标线划线机、热熔标线机、涂料搅拌机等施工设备。
4. 施工方案：制定详细的施工方案，明确施工流程、施工质量要求、施工安全措施等。
三、施工过程1. 施工测量：按照设计图纸，进行道路中线、边缘线、人行道线等测量工作，确保标线位置的准确性。
2. 标线划设：采用热熔型反光标线涂料，按照施工方案进行标线划设。
在划线过程中，注意标线宽度、间距、颜色等要求。
3. 标线涂装：采用专用涂料搅拌机，将涂料搅拌均匀，按照施工方案进行涂装。
涂装过程中，注意涂层厚度、均匀性等要求。
4. 反光膜粘贴：在涂装完成后，立即将反光膜粘贴在标线上，确保反光膜与标线粘结牢固。
5. 施工质量控制：在施工过程中，严格执行施工质量标准，对施工过程进行全程监控，确保标线施工质量。
四、施工难点及解决措施1. 难点：施工过程中，由于道路状况复杂，部分路段标线划设难度较大。
解决措施：针对复杂路段，提前制定详细的施工方案，针对不同路段特点，采用不同的施工方法。
2. 难点：高温天气对标线施工质量有一定影响。
解决措施：在高温天气施工时，采取降温措施，确保施工环境适宜。
五、施工总结1. 施工质量：本次标线施工严格按照国家标准和施工方案进行，标线施工质量符合要求。
2. 施工进度：在保证施工质量的前提下，按照施工计划顺利完成施工任务。
3. 施工安全：在施工过程中，严格执行安全措施，确保施工人员生命财产安全。
4. 施工经验：本次施工积累了丰富的施工经验，为今后类似工程提供了借鉴。
道路工程施工总结
道路工程施工总结道路工程施工总结(通用3篇)道路工程施工总结篇1一、工程概况本工程20XX年金山区亭林镇乡村道路大中修项目，此项目有松牌路、华严路、竹亭路即有白色路面局部损坏翻挖即浇筑工程及亭九路沥青表面局部处治即铺设AC-13C沥青砼工程。
工程于20XX年10月18日开工至20XX年12月16日竣工，工期2个月。
二、工程完成情况1、本工程翻挖既有混凝土路面8015m2、2、翻挖既有沥青混凝土路面局部修复5520m2.现浇C30混凝土路面8015m2厚度20cm，路面刨纹。
3、细粒式沥青砼AC-13C铺设(亭九路)厚度5cm，面积5520m2、三、施工管理制度(一)建立内部技术管理制度由公司技术科抽调技术人员协助项目部有关人员认真学习图纸，先进行自审，然后会同业主、设计、监理进行会审，以便正确无误地施工。
1、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计意图及要求，明确工艺流程。
2、组织各级施工管理人员对本工程的有关图纸进行学习、掌握和了解图纸中的细节。
3、由项目部组织编制的工程施工组织设计方案，经分公司技术科及公司生产技术部门审定后，作为工程施工生产的指导性文件。
4、按工程设计图纸和结合现场实际情况编制了项目质量计划，制定出了相应的施工措施。
5、多次组织项目施工管理人员学习现行施工规范。
(二)施工队伍的选择及教育培训根据施工部署中确定的组织机构，安排技术管理骨干，并配合项目施工管理层，同时配置技术熟练能打硬仗的施工作业队伍进行该工程的施工。
为此，认真做好了以下工作：1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力使用计划。
2、对工人进行质量、安全、思想和法制教育，使工人树立质量第一、安全第一的正确思想；遵守有关质量和安全的技术法规；遵守地区的施工法规。
3、在施工人员进场前，做好后勤工作的安排，对职工的衣、食、住、行等进行了全面考虑、认真落实，充分调动了职工的生产积极性，教育职工遵守地方治安法规。
公路施工技术人员个人自我总结3篇
公路施工技术人员个人自我总结公路施工技术人员个人自我总结精选3篇（一）作为一名公路施工技术人员，我在工作中积累了丰富的经验和技能，也有了一些个人的总结和反思：1. 熟练掌握施工技术：我在实际工作中不断积累了各种施工技术经验，熟练掌握了道路施工的各个环节，对于各种施工设备和机械的使用也有了深入了解。
2. 注重细节，做事细致：在公路施工这个领域，任何一个小的疏漏都可能导致严重后果，所以我始终注重细节，做事认真细致，确保施工质量和工程安全。
3. 团队合作意识强：在施工现场，需要和多个部门的人员协作，我注重团队合作，与同事和其他部门的同事相互协作，共同完成任务。
4. 学习能力强：公路施工技术在不断更新和发展，我注重学习新知识，不断提高自己的专业水平，保持在行业内的竞争力。
5. 沟通能力强：作为施工技术人员，我需要和不同的人员进行沟通合作，我注重沟通能力的培养，保持良好的人际关系，有效地协调工作。
总的来说，我会继续努力提高自己的专业水平，不断学习、积累经验，为公路施工技术的发展贡献自己的力量。
公路施工技术人员个人自我总结精选3篇（二）作为一名公路施工技术人员，我认为自己具有以下优势和特点：1. 技术能力：我具有扎实的公路施工专业知识和技术能力，能够熟练操作各种施工工具和设备，确保工程质量和进度。
2. 组织协调能力：我擅长协调施工现场各个环节的工作，能够合理安排施工进度，有效控制施工风险，确保工程顺利进行。
3. 团队合作精神：我具有良好的团队合作精神，能够与其他施工人员紧密配合，共同完成施工任务，实现团队目标。
4. 沟通能力：我具有良好的沟通能力，能够与项目管理人员、设计人员和施工人员进行有效沟通，协调解决施工过程中的问题。
5. 思维灵活性：我善于思考和分析问题，能够迅速应对各种突发情况，灵活调整施工计划，保证工程顺利进行。
总的来说，我是一名具有丰富经验和扎实技术的公路施工技术人员，能够在复杂的施工环境中胜任各项工作，为工程的顺利进行贡献自己的力量。
公路工程业主施工总结(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设已成为国家基础设施建设的重点工程。
近年来，我们公司承担了某地区公路工程的建设任务。
在此，我对本次公路工程业主施工进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
一、工程概况本工程位于我国某地区，全长XX公里，路面宽XX米，总投资XX亿元。
工程主要包括路基、路面、桥梁、隧道、排水等工程。
自201X年X月开工以来，经过全体参建人员的共同努力，于201X年X月顺利完成竣工验收。
二、施工管理1. 项目组织管理我们公司成立了专门的项目管理团队，明确各部门职责，确保项目顺利推进。
项目经理全面负责项目管理工作，各部门负责人积极配合，形成了一个高效的项目管理团队。
2. 施工进度管理为确保工程按期完工，我们制定了详细的施工进度计划，并严格执行。
在施工过程中，密切关注各分部分项工程的进度，确保整体工程进度不受影响。
3. 质量管理我们始终把工程质量放在首位，严格执行国家相关标准和规范。
在施工过程中，对原材料、施工工艺、检测等方面进行全面质量控制，确保工程质量。
4. 安全管理安全是施工的重中之重，我们高度重视安全管理。
在施工过程中，严格执行安全生产法规，加强安全教育培训，确保施工现场安全有序。
5. 环境保护在施工过程中，我们严格执行环境保护法规，采取有效措施，降低施工对环境的影响。
同时，积极开展绿化工程，美化施工现场。
三、技术创新与应用1. 采用新技术、新材料、新工艺，提高工程质量。
如：在路基施工中，采用改性沥青路面技术，提高路面抗滑性能。
2. 加强科研攻关，解决施工难题。
如：在隧道施工中，采用新奥法施工技术，提高施工效率。
3. 优化施工组织，提高施工效率。
如：采用流水线施工，缩短施工周期。
四、工程效益1. 工程建成后，将极大改善该地区交通状况，提高运输效率。
2. 促进了地方经济发展，为当地创造了大量就业机会。
3. 提升了我国公路建设水平，为我国公路建设事业积累了宝贵经验。
五、总结本次公路工程业主施工，在项目管理、技术创新、环境保护等方面取得了显著成效。
公路工程施工总结报告(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某市某县某公路改造工程，全长XX公里，起点位于XX镇，终点位于XX 镇，途经XX镇、XX镇等地区。
项目总投资XX亿元，建设工期XX个月。
本报告对项目施工过程中的质量管理、进度控制、安全文明施工等方面进行总结。
二、质量管理1. 施工前准备在施工前，我们严格按照工程设计文件和相关规范要求，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺、质量标准及安全操作规程。
2. 施工过程控制（1）原材料质量控制：对进场原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
（2）施工过程控制：严格执行施工工艺，对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保工程质量。
（3）隐蔽工程验收：对隐蔽工程进行严格验收，确保隐蔽工程质量。
（4）质量检查与整改：定期对施工现场进行质量检查，对发现的问题及时整改，确保工程质量。
三、进度控制1. 施工计划编制：根据工程设计文件、合同要求及现场实际情况，编制详细的施工进度计划。
2. 进度跟踪与调整：定期对施工进度进行跟踪，根据实际情况调整施工计划，确保工程按期完成。
3. 进度保证措施：加强施工现场管理，提高施工效率，确保工程进度。
四、安全文明施工1. 安全生产责任制：建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 安全教育培训：定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全、文明。
4. 防汛抗灾：针对施工期间可能出现的汛期、灾害等情况，制定应急预案，确保施工安全。
五、存在问题及改进措施1. 存在问题：在施工过程中，部分路段出现路面不平整、路基沉降等问题。
2. 改进措施：针对存在的问题，及时采取措施进行处理，确保工程质量。
六、总结通过本次公路工程施工，我们深刻认识到，在施工过程中，必须坚持“质量第一、安全第一”的原则，加强施工现场管理，提高施工效率，确保工程按期、优质、安全地完成。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高施工水平，为我国公路建设事业贡献力量。
公路施工员工作总结(5篇)
公路施工员工作总结（5篇）公路施工员工作总结（精选5篇）公路施工员工作总结篇1时光飞逝，转眼间20__年已接近尾声，而我的阅历随着时间的推移却不断的增加。
在白中公路项目1年的工作生活中，我努力了不少，也进步了不少。
去年8月份来到白中公路项目，主要以现场施工展开工作。
下面我对我一年来的工作做个小结：第一，心态决定一切。
揣着一颗诚恳的心来到了白中项目。
到了项目拿到图纸后一看包括路基和桥涵互通区，里程大小里程不一致，曲线要素10多页，还是不规则曲线，此时不再是犹豫的心，而是一颗坚定的心。
静下心来琢磨琢磨，复合图纸和设计图纸的出入问题，公司领导既然安排我来，就相信我有这个能力做好工作，坚定自己的心态，利用自己的专业知识来解决问题，不论是铁路还是公路，还是匝道，静下心来慢慢计算，匝道无非就是多几条线路么，把每条匝道看成一个线路来计算不就解决了。
后来，所有的问题都化解了。
所以，心态决定一切，好的心态可以让你信心倍增。
第二，学习无止境。
第一次来到甘肃的高速公路项目，尤其是中国建筑第一次来到甘肃公路市场。
以前都在没有接触过中国建筑的公司企业文化，但是所有的项目管理都是大同小异的，怎么才能把工作做好？只有学习，学习企业文化，学习管理办法，图纸复核，现场施工，按图纸一步一步的计算，匝道单独分开按一条线路计算，这些都是一个学习的过程，不懂的或者不清楚的可以问问其他同事，只有不断的学习，才能进步。
不仅在专业知识方面要学习，而且在管理方面也要不断的学习，学习和适应项目领导，项目总工的管理模式，从而依照领导的意愿把工作做好，做细。
还有与监理、各部门、同事之间的沟通，都需要不断的学习，不断的进步。
总之，在白中项目我学到了不少，也提高了不少。
学无止尽，还有很多还需要不断的学习，需要不断的进步。
第三，胆大心细。
通过在白中一年的工作生活中，我认为心细胆大是做测量一种必备的素质。
做任何事情任何工作都要心细，尤其是测量，不能出现半点马虎。
公路施工单位年度总结(3篇)
第1篇2021年度，我单位在公路建设领域取得了显著的成绩，现将年度工作总结如下：一、项目进展情况1. 完成项目：本年度，我单位共完成公路建设项目X项，包括新建公路X条、改建公路X条，总里程达到XX公里。
2. 施工进度：在全体员工的共同努力下，本年度项目施工进度按计划顺利完成，其中XX项目提前完工，XX项目按计划推进。
3. 质量控制：严格遵循国家标准和行业规范，确保工程质量。
本年度，我单位承建的项目质量合格率达到100%，优良率达到XX%。
二、安全管理1. 安全生产责任制：建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全生产。
2. 安全教育培训：加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
本年度，共组织安全培训XX次，培训员工XX人次。
3. 事故预防与处理：加强事故预防与处理，降低事故发生率。
本年度，未发生重大安全事故，一般事故发生率为0。
三、科技创新与质量管理1. 科技创新：积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率。
本年度，我单位共获得XX项科技成果。
2. 质量管理：严格执行ISO9001质量管理体系，确保工程质量。
本年度，我单位通过质量管理体系认证。
四、经济效益1. 产值：本年度，我单位实现产值XX亿元，同比增长XX%。
2. 利润：实现利润XX亿元，同比增长XX%。
3. 资金周转：加强资金管理，确保资金安全。
本年度，资金周转率达到XX%。
五、团队建设1. 人才培养：加强人才队伍建设，提高员工综合素质。
本年度，共选拔培养优秀人才XX名。
2. 企业文化建设：加强企业文化建设，增强团队凝聚力。
本年度，成功举办XX次企业文化活动。
六、存在的问题及改进措施1. 问题：部分项目施工进度与计划存在偏差，影响项目整体进度。
改进措施：加强项目进度管理，优化施工方案，提高施工效率。
2. 问题：部分项目质量存在问题，影响工程质量。
改进措施：加强质量监督检查，严格执行质量标准，确保工程质量。
3. 问题：部分项目成本控制不力，影响企业经济效益。
公路工程施工总结（四篇）
公路工程施工总结一、引言公路工程是现代交通建设中的重要组成部分，它是城市和农村相互联系的纽带，具有促进经济发展、改善人民生活等重要作用。
公路工程施工是公路建设的关键环节，对工程的质量、进度、安全等有着直接影响。
本文将对公路工程施工进行总结，包括施工组织与管理、施工技术与方法、施工质量控制、安全管理等内容。
二、施工组织与管理公路工程施工组织与管理是施工的关键，它包括项目管理、人员管理、材料管理、设备管理等多个方面。
在施工组织与管理方面，我们进行了以下几点改进：1. 强化项目管理：对施工项目进行全面规划，明确分工和责任，确保项目按计划进行。
2. 优化人员管理：建立科学的人员管理制度，提高员工的工作积极性和创造性，合理安排人员的工作任务和职责。
3. 加强材料管理：建立健全的材料管理制度，从采购到使用全程进行监控，确保施工材料的质量和供货的及时性。
4. 提升设备管理水平：对施工设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运转，并优化设备使用流程，提高工作效率。
三、施工技术与方法公路工程施工技术与方法是保证施工质量和进度的重要因素，我们在施工技术与方法方面进行了以下改进：1. 采用现代化施工技术：引进新的施工技术和设备，提高作业效率和质量。
2. 结合地质条件选择施工方法：根据具体的地质条件选择合适的施工方法，保障工程的安全和稳定。
3. 优化施工流程：通过优化施工流程，降低施工成本，提高施工效率，缩短工期。
四、施工质量控制公路工程施工质量是保证工程长久稳定运行的基础，我们在施工质量控制方面进行了以下改进：1. 加强质量管理：建立质量管理体系，明确质量控制要求，加强监督检查，确保工程质量符合国家标准。
2. 严格材料选用：严格按照合同规定的材料质量标准选用材料，杜绝使用低质材料。
3. 加强施工过程管控：在施工过程中严格按照施工方案进行施工，密切关注各环节的施工质量，及时处理施工中的质量问题。
五、安全管理公路工程施工安全是保障施工人员人身安全和工程安全的重要环节，我们在安全管理方面进行了以下改进：1. 完善安全管理制度：建立科学的安全管理制度，明确责任和义务，加强对施工现场的安全监管。
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昆明市“两区”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段（龙池大桥至茨菇地）路基施工总结报告二、工程概况：本合同段公路设计总长15.938 公里，龙池大桥至茨姑地公路（KO+OOO.OOL K15+938.413水泥砼路面属于2011年两区建制村公路建设工程，是昆明倘甸产业园区、轿子山旅游开发区城乡建设局为改善当地交通条件，发展地方经济的重要举措。
本项目以四级路标准进行建设，设计速度为15 公里／小时。
设计车辆荷载：公路一II 级。
是今后凤仪乡、大麦地及周边村落的主要通行道路，沿线路段山体结构松散，稳定性差施工便道无法开挖施工干扰大，且有部分路段经过田坝，施工中砂、石料、条件效差沿线可用料厂稀缺，水、电、等施工条件较好。
（一）、技术标准1 、公路等级：xxxx 四级公路2、计算行车速度：15 公里/ 小时3、车辆荷载等级：公路—H级4、路基宽度： 4.5m5、路面宽度： 3.5m6、回头曲线最小半径：10m7、最短纵坡长：40m8、最大纵坡：12%9、弯道加宽：一类半加宽（二）、自然、气候、水文条件凤仪乡地处寻甸县城西北部，位于北纬25° 42’ 5625° 45’ 51东经102 ° 53’馳'03 ° 5’之53;东与寻甸县金源乡接壤，南与寻甸县甸沙、六哨乡相邻，西与寻甸县倘甸镇相依，北与寻甸县联合乡、昆明东川区相连。
凤仪乡地处寻甸县城西北部，距县城98公里，离昆明 1 5 6公里。
本项目位于凤仪乡至甸沙公路茨姑地村，是当地重要的地方公路工程，本合同段地处低纬度的垂直变化地形带上，为北亚热带季风气候，平均温度14.5C。
三、主要工程数量：1 、路基挖方：12148m3;2、路基填方：16177m3;3、C15片石砼边沟：400.2m3;4、浆砌挡土墙：14889.9m3;5、砼现浇护栏：1600m;6、钢筋砼护柱：318根;7、钢筋砼盖板涵： 5 道;8、钢筋砼圆管涵：38 道;9、天然砂砾石底基层（15cm）: 76156.859 m29、级配碎石底基层（16cm）:63210m2;10、现浇混凝土路面（18cm）：63210m2;11、培土路肩：5419.06m3;12、里程碑：16 块;13 、百米桩：144 块;14、标志牌：62 块；四、施工过程及主要施工工艺我单位中标后即组织施工队伍进场，针对该合同段情况，组建一个施工经验丰富、工作能力强并与整个施工履约相匹配的项目经理部。
项目部设计项目经理1人，总工1 人，计划统计、财务负责人、测量工程师、质检工程师、试验工程师、机械工程师各 1 人，具体详见《施工组织机构框图》，项目部下设技术、质检、中心试验室、财务、材料、机械、行政办公室等相应的部门；项目部为本合同段内施工的各个施工队各项协调、服务工作；沟通、协调与指挥部、监理、地方的协调关系。
为便于施工管理和控制，根据现场考察，项目部拟设在沙渔郞村口。
路基土石方1、施工准备（1）、施工测量开工前先进行施工测量，交点、路中线、水准点高程的复测，横断面的测量与断面绘制等。
测量精度符合《公路路线勘测规程》（JTJ061-85和招标文件的要求。
并将测量成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方进行施工。
（2）、清理场地本合同段为老路改造硬化工程，原老路路基状况良好，施工时，先清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣。
清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。
并将路范围的竹根、树根全部挖除。
2、路基挖方（1）、土方开挖路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。
对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。
路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层次挖掘。
在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖断面，以提高开挖速度。
开挖边坡时，预留厚度30cm 左右同人工刷坡清除。
（2）、石方开挖路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动温存和深孔爆破，挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合。
在开挖下方有道路及房屋等建筑时，设置临时挡护或其它有效措施，确保道路畅通和人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。
①根据岩石的开挖难易，确定开挖方法。
石质挖方边坡采用小炮爆破，对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破，保证边坡稳定。
对于高边坡开挖施工，按图纸设置开挖平台，每台从上向下同时完成边坡防护工程。
②石方爆破作业，以小型松动爆破为主。
③按有关安全操作规范进行爆破作业和爆破器材的工地管理。
④施工中确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间警戒信号；在危险区的入口或附近道路设置明显标志，派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
⑤石方路堑的路槽底面标高，符合图纸要求，过高则辅以人工凿平，过低以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，路槽底面标高（即纵断面高程）的允许偏差严格控制在+10~-30mm 之间。
3、路基填方（ 1 ）、填筑施工的总体要求路基填筑按循序渐进的原则组织施工，因本合同段路基状况良好，路基填筑以调型为主，对部分高填土路段采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽水平层次，逐层向上填筑。
地面不平时，同最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。
当填料含水量偏少时，用洒水车均匀洒水以补充含水量。
填方压实时，压路机碾压速度为2~4km/h ，频率30Hz 左右，先用压路机静压一遍，然后振动碾压6~8 遍。
碾压时由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求错轮轮宽。
在压路机功率较大并经现场压实试验证明减少压实遍数也可满足填石路堤压实质量要求时，可适当减少压实遍数，但最少压实遍数不得少于 4 遍。
并一直到压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密、表面平整无轮迹，相邻两次的压沉值为0 为止。
严禁压路机急速原地调头等。
碾压完毕后用灌砂法进行压实结果检测。
（2）、原地基处理1）挖台阶①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5 时，将原地面按图纸或监理工程师要求的挖成台阶。
砂类土不挖台阶，将原地面以下200〜300mm 的土翻松。
②台阶的宽度不小于1m,向内侧倾斜横坡4%,用小型机具夯实。
③台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行处理后请监理工程师认可,再施工。
2）排水及松土①在原地基潮湿地段,在两侧护道处开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水、切断或降低地下水,按设计或监理工程师的批示进行施工。
②护坡道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。
③路基范围内开挖的排水沟,回填渗水性良好的砂砾料,以便切断或降低地下水,起到盲沟的作用。
④路基范围内有大片低洼积水地段时,先做好土埂排除积水,再将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外,待晾洒湿土,将此地面松至300mm 深,经处理再进行压实,压实度经取样达到监理工程师满意；对旱地或松土进行原地面夯实，并达到规范要求的实习密实度。
当原地面经压实后的标高有所下降时，需进行补充测量，并请监理工程师确认。
（3）、填土路堤1利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有O 害物质；填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，并且插杆挂线，严格控制松铺厚度，每层的松铺厚度采用试验段确定的数据，一般不超过30cm。
不同土质的填料分层填筑。
2每层填料铺设宽度超出路堤设计路堤设计宽度的100cm，保证修整路基边O坡后的路堤边缘有足够的压实度。
3路堤基底处理后经监理工程师验收，再开始填筑；上一层填土未经监理工O程师检验合格，下一层填土不施工。
4填土高度80cm （包括零填）的，将地面翻松深30cm，然后整平压实，控O制压实度达到95%以上。
5路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm 时，对土质基底，将原地面O整平压实到无轮迹后再填筑路堤，其压实度达到：路床压实度＞95上路堤压实度＞93下路堤压实度＞90零填及路堑压实度＞956连接结构物的路堤工程，在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用O 适当的施工方法进行分层填筑。
7在路堤范围内修筑的便道或引道，使用之后，重开填筑成符合规定要求O的路堤。
8用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳O含水量的±2%范围以内9以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部做成4%的双向横坡；用以填O 筑上层时，不使用在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
10压实设备无法压碎的硬质材料，清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实O厚度的，粒径均匀分布，达到要求的压实度。
11填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1 坡度分O 层留台阶；如两段同时施工。
图纸未明确时，在取得监理工程师的同意后，在边坡中部每隔8-10m设置1-3m宽的边坡平台予以防护。
（4）、土石混填路堤采用水平分层法填筑，利用平地机找平，重型振动机压路机碾压。
人工整刷边坡。
①利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。
开工前，选定20mx 20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。
在土石混合填料中不采用倾填法施工，采用分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm，石料的最大厚度不超过压实厚度的。
②当土石混合料中的石料含量小于70%，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。
压实度同压实遍数确定，压实遍数同现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。
③在路床顶面以下0.5m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。
5）、结构物处的回填①结构物（包括桥台、涵洞、通道、挡土填等）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
②结构物处的回填，按图纸或监理工程师的指标进行。
回填时圬工强度满足设计及规范的要求。
桥头回填顺路线方向的长度满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台咼度加2m,底面不小于2m。
③回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、碎渣等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。
④填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。
⑤用渗水性材料作为填料，其压实度不于JTJ051-93《公路土工试验规程》中重型压实标准确定的最大干密度的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填粒的压实度相同。
⑥在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。
⑦在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。