全球航空货运三巨头齐聚上海浦东国际机场

SHANGHAI AIRPORT

第16辑

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两岸10家航空公司入驻上海机场昆山航站楼

2012年12月28日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）正式进驻昆山航站楼，办理航班值机业务。自2011年1月上海国际机场昆山航站楼投入运营以来，已经吸引了中国国航、

上海东方航空、上海航空、河北航空、海南航空、厦门航空、山东航空、吉祥航空以及宝岛台湾中华航空、长荣航空等两岸10家航空公司进驻，成为国内第一家具备国际和地区航班值机功能的城市航站楼。

上海国际机场昆山航站楼建筑面积约2000m 2，集机票销售、值机服务、保险服务、贵宾休息、机场巴士等功能于一体，是国内面积最大、功能最全的城市航站楼。在国内异地航站楼中，昆山航站楼还独创了行李托

浦东机场现状是，1号航站楼与2008年投产的2号航站楼，在功能、服务硬件设施方面存在较大差异，尤其是中转功能不相符。1号航站楼的这种缺陷，是“航空公司在浦东机场实现中枢运作的最大瓶颈，不利于两

航站楼的平行运行和均衡发展”。本次改造、完善1号航站楼的中转流程，就是浦东机场为航空公司提供公平竞争的运行环境。

浦东机场1号航站楼现有商铺较少，免税店面积偏小，喜欢在机场购

物的旅客觉得不过瘾。机场将通过功能布局调整，解决使用中存在的问题，提高服务水平和运行效率，提升航站楼的商业设施价值。

（本文摘自民航资源网）

全球航空货运三巨头齐聚上海浦东国际机场

继UPS 上海转运中心、DHL 北亚枢纽之后，联邦快递于2012年10月25日与上海机场集团签署协议，在上海浦东国际机场建设全新的上海国际快件和货运中心。

至此，上海浦东机场成为全球首个同时吸引三大国际物流集成商入驻并建立转运中心的机场。此举将带动浦东机场货运中转能力和货邮吞吐增量，助力上海航空货运枢纽建设。

据悉，全新的联邦快递上海国际快件和货运中心，投资将超过1亿美元，总占地面积约为13.4万m 2，是浦东国际机场中最大的同类型设施，

每小时最高可分拣3.6万个包裹和文件，预计于2017年投入使用。新设施建成后，联邦快递将在目前每周68架次航班进出浦东机场的基础上，逐步扩大其航班规模和货运吞吐量。“十二五”是上海航空枢纽建设的关键时期。作为世界性的航空货运中心之一，据预测，上海机场旅客吞吐量将达到9000万至1亿人次，货邮吞吐量将达到500万至550万t。

上海机场（集团）有限公司总裁李德润说：“在未来货运枢纽的发展中，我们将逐步由口岸型增长向枢纽和口岸复合增长的模式转变，大力发

展航空货物中转服务，为运营商在浦东机场发展创造良好的运营环境，携手提升浦东机场货运枢纽核心竞争力，为上海国际航运中心建设起到重要的推动作用。”

目前，上海浦东国际机场已形成三条跑道、两座航站楼、三个货运区、三个国际转运中心、一个综合保税区的总体规模，具备年货邮保障能力420万t，达到世界级货运枢纽保障能力。从2008年起，浦东机场超越韩国仁川、日本成田、美国安克雷奇，截至2011年已连续四年排名全球第三。

（本文摘自中国新闻网）