宁波港集装箱海铁联运业务流程知识讲解
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基础知识及货运流程
集装箱示意图
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20’标准集装箱
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20’侧开门集装箱
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20’侧开双门集装箱
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20'全侧开门集装箱
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开顶散货集装箱
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冷藏集装箱
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中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥
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集装箱标志
为了方便集装箱运输管理，国际标准化 组织（ISO）拟定了集装箱标志方案。根据 ISO790-73，集装箱应在规定的位置上标出 以下内容： 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对号 第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号 第三组标记：最大总重和自重
单 ❖ （3）装货单（Shipping Order,S/O） ❖ （4）收货单（Mare’sReceipt,M/R） ❖ （5） 提单（Bill of Loading,B/L） ❖ （6） 装货清单（Loading List ,L/L） ❖ （7）载货清单（Manifest ,M/F） ❖ （8）货物积载图（StowagePlan） ❖ （9）危险货物清单（DangerousCargoList）
高
公制 英制 （mm） Ft in
2896 9’6”
2591 8’6”
2438
8’
<2438 <8’
2896 9’6”
2591 8’6”
2438
8’
<2438 <8’
2591 8’6”
2438
8’
<2438 <8’
2438
8’
<2438 <8’
最大总重量 kg LB 30480 67200
铁海和国联操作流程
铁海箱管工作流程一、进场1、空箱进场A、接火车站通知，到现场检查集装箱。
具体包括箱型、箱量和箱体的完好程度，与所收到的运单提货联是否一致。
B、在确认无误后准备单据到火车站大厅内办理交接手续。
具体单据包括：交接人身份证原件、单位开出的介绍信一份（盖公司公章）、铁路运单提货联(绿联)一份。
2、重箱进场A、收到海关关封和运单后，首先将关封送至海关并且通知客户办理清关，一般情况下关封先于重箱到达。
B、在接到到站的通知后先检查集装箱，然后凭船公司的提货单（要有海关放行章）、身份证原件、介绍信一份、铁路运单到大厅办理提货。
在此办理过程中要注意重箱的免费期为到达后七天，超过免费期要向火车站缴纳超期费。
二、出场1、空箱出场到工厂做门到门服务。
首先根据船公司的放箱令放箱给货代或车队，检查所放的空箱完好性，填写设备交接单和装箱单后连同铅封一并交给车队办理提箱手续。
2、重箱出场到工厂拆箱与到站办理交接手续后，填写设备交接单和装箱单，通知车队办理提重箱出场手续。
三、回场1、装货之后的重箱回场检查箱体的完好程度，收回设备交接单进场联和装箱单的剩余部分。
2、拆过后的空箱回场检查箱体的完好程度，收回设备交接单进场联，通知火车站放到空箱位置处，以便下次空箱出场做门到门服务。
四、起票装运1、起票打印运单，在海关放行后，到大厅办理起票事宜。
2、装运在装运前检查集装箱，然后记录车皮号和相对应的箱号并报知中铁。
注：A、每一步骤完成后都要做记录，然后填写船公司的日报表并且发回给船公司。
B、每个月底统计出当月的箱量，每个车队的集卡数，迅捷堆场每月的箱量报知公司操作部。
国际联运工作流程一、报计划1、申报时间A、计划内计划就是在每月的10号之前与客户确认下个月的整车或集装箱计划，要求每月都有固定的计划并且能在规定的时间内发运走。
B、追加计划就是本月上旬或中旬追报当月的整车或集装箱的计划。
适用于整车或集装箱发运计划比较迟的客户，并要求在月底前发运。
集装箱海运出口业务流程
集装箱海运出口业务流程一、揽货与订舱。
货代或者船公司的销售呢，就像小蜜蜂一样到处找客户。
他们会跟那些有货物要出口的厂家或者贸易公司联系，说“亲，咱这有可划算的海运服务哦，把你的货交给我们呗。
”然后呢，如果客户心动了，就会根据货物的数量、种类啥的来订舱。
这就好比你去住酒店，得先预定房间一样，告诉船公司要几个集装箱，啥时候要用。
二、接受托运申请。
船公司收到订舱信息后呀，就会瞅瞅自己的船期安排和舱位情况。
要是有合适的呢，就会给客户一个确认，就像在说“行嘞，亲，你的货我们可以拉。
”这个时候，双方可能还会签个托运单之类的东西，把一些重要的信息都写清楚，像货物的重量、体积、目的地之类的。
这就像是两个人达成了一个小约定，都得按照这个约定来办事。
三、发放空箱。
船公司确定能接这个活儿之后呢，就会安排把空的集装箱送到客户指定的地方。
这就像送外卖一样，只不过送的是个大箱子。
有时候可能是直接送到工厂，方便工人把货物装进箱子里。
这个过程也得小心点呢，得保证箱子是完好无损的，要是箱子破了个洞，那可不行，货物在海上漂的时候就可能受损啦。
四、货物装箱。
这时候就轮到厂家或者货代的人干活啦。
他们要把货物整整齐齐地装进集装箱里。
这可有点像玩俄罗斯方块呢，得想办法把货物都合理地放进去，既不能让货物在箱子里晃来晃去，又要尽可能多地装。
要是装得不好，在运输过程中货物就可能会相互碰撞，那就惨咯。
装完箱之后呢，还得把箱子关好、锁好，就像给宝贝东西盖个小房子，再把门关上一样。
五、报关。
六、装船。
报关完成后，就要把集装箱装上船啦。
港口就像一个超级大的停车场，只不过停的是船。
那些巨大的起重机就像大力士一样，把一个个集装箱吊起来，然后稳稳地放在船上。
这时候，船员们也得忙起来，要把箱子摆放得合理，保证船的平衡。
就像你在搭积木的时候，要搭得稳稳的，不然就会倒掉啦。
七、海上运输。
船拉着集装箱就开始在海上漂啦。
这个过程可能会比较漫长呢，有时候要漂好几个星期甚至好几个月。
海铁联运运作流程
海铁联运运作流程
海铁联运运作流程
海铁联运是由运输过程中的航海段和铁路段实现联运的一种方式，其流程从货
物装车开始，经过收发货、换装等步骤，最终顺利完成物流通输。
首先，货物装车，采用集装箱式的船运方式，把货物装载在集装箱中；其次，收发货，集装箱从港口码头装上船，船舶发港，经排查、办理相关手续，卸下集装箱到内陆的码头；第三，换装等，卸下的集装箱换装到火车上，运输货物内陆，完成货物最后的运输。
通过海铁联运，可以更有效地实现货物运输，较大程度提升物流效率，不仅节
省了运输成本，还实现了货物的高效运输，是一种比较理想的联运方式。
同时，海铁联运运作流程也有一定的要求，包括有关证件、协议、政策等要点，所以必须按照交通部门规定的海铁联运完成政策来安排海铁联运的运输，才能够有效达到货物的安全运输与顺利出关的目的。
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
国际标准化组织对集装箱的定义
v 能长期的反复使用，具有足够的强度 v 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 v 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直
方便地换装到另一种运输工具 v 便于货物的装满和卸空 v 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
海上集装箱运输及杂货 班轮运输的基础知识及 货运流程(PPT 52页)(1)
2020/11/25
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
集装箱运输主要内容
v 集装箱运输的优越性 v 集装箱的定义及标准化 v 集装箱的类型 v 集装箱船 v 集装箱标志 v 集装箱货物的交接
将前四位字母对应的等效数字和后面 顺序号的数字（共计10位）采用加权系数 法进行计算求和。计算公式为：
S=∑Ci X 2 i 最后以S除以模数11，求取其余数，即得核对
号。 例题：求中国远洋运输公司的集装箱
COSU800121的核对号。
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程(PPT 52页)(1)
v Shipper’s load and count and seal, S.L.&C&S
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海上集装箱运输及杂货班轮运输的基础知识及货运流程共53页
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核对号计算中箱主代码字母的等效数字
字母 A B C D
EF G H I J K L M
数字 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24
字母 N O P Q R S T U V W X Y Z
是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单， 并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货 人和一个收货人。
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不知条款
Said to contain, S.T.C;
Shipper’s load and count and seal, S.L.&C&S
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2、拼箱货（less container （cargo）load, LCL） 是指由承运人的集装箱货运站负责装 箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装 箱货物，通常每一票货物的数量较少，因 此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多 个发货人和多个收货人。
2438
8’
<2438 <8’
2591 8’6”
2438
8’
<2438 <8’
2438
8’
<2438 <8’
最大总重量 kg LB 30480 67200
25400 56000 24000 52900 10160 2240012
集装箱的类型
干货集装箱 散货集装箱 冷藏集装箱 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱
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集装箱是用铝、钢、胶合板、 玻璃钢或这些材料混合制定的。具 有一定的强度和刚度，密封性能好， 每个集装箱的造价在5000美元以上。 集装箱放在船上是货舱，放在火车 上是车皮，放在卡车上是车厢。
宁波港海运出口操作流程（培训课程）
宁波港海运出口操作流程（培训课程）宁波港海运出口操作流程及注意事项目录一．接单（审单输单）二．订舱（开箱单）三．拖卡（或进仓）四．报关（截单提供舱单）五．提单确认和签提单六．归档（运费清算）七．特殊情况（甩箱及自动转船）八．特殊情况（加载）九．特殊情况（改舱单）十．特殊情况（重箱出卡）十一特殊情况（正常放行后办理退关）十二特殊情况(改船)附件：海关报关流程及港区码头放行一．接单（审单和输单）接到客户原始托单后第一时间审单，1..托单上各项数据是否清楚无误；2.业务员指令是否经过市场部审核；3..核对指令与托单上各项信息是否相符（如目的港，箱型，箱量，运费到预付，运输条款，等内容）。
4.审单确认无误后尽快输单，检查自己输入的托单信息与客户的原始托单是否一致。
审单具体注意事项：1. 确认货物所配船期、船公司、订舱单位；2.目的港、箱型、预付条款、箱型与体积是否合理、货重毛重与所配船公司是否会产生超重等重要信息，要注意各船公司订舱的要求，例如船公司订舱都需要提供品名的HS CODE等3.货物出运提单为OB/L或HB/L；运费预付、倒付或第三地付款；4.检查运输条款是做CY-CY，CY-DOOR，CY-FO，或者做DDU，DDP等。
5.美加线注意DDC&BAF的倒预付,日本线注意BAF、YAS&EBS 的倒预付；台湾线注意EBS是预付的；6. 注意某些港口的特殊信息，如NEW DELHI T港，有些客户会要求从宁波到NHAVA SHEVE 是预付，从NHAVASHEVE 到NEW DELHI T 港是做到付，定舱就要注明，而去MEXICO CITY 要注意运输方式，从MAZENILLO转运到MEXICO CITY 有铁路过去的，也有汽车运输的。
去美东的要注意，是走MLB（小陆桥），还是ALL WATER （全水路）等信息。
7.集装箱的箱型、箱量及货物的重量（是否是超重超高箱）；8.货物出运，客户是否有特别要求，如目的港免堆，免费用箱（必须在订舱时注明）；货物是否进仓，如为进仓，及时将进仓通知传给客户；货物签单有否特殊要求；9.与客户及时联系，并告知此票货物的相关情况，如船期，托卡最晚时间等。
海铁联运出口业务流程案例
海铁联运出口业务流程案例一、海铁联运出口业务的基本概念。
1.1海铁联运是一种高效的货物运输方式，把海运和铁路运输结合起来。
就像给货物装上了“风火轮”，让货物能够更快速、更安全地到达目的地。
这种运输方式可不是简单的拼凑，而是精心设计的物流方案。
1.2对于出口业务来说，海铁联运有着独特的优势。
它能利用铁路运输的大运量、低成本，以及海运的远距离运输能力。
打个比方，这就好比是一个擅长长途奔跑的人和一个力气很大能扛很多东西的人合作，那干活效率肯定杠杠的。
二、海铁联运出口业务流程实例剖析。
2.1订舱环节。
出口企业首先要像找房子一样，找货代或者直接联系船公司订舱。
这时候得把货物的各种信息，比如重量、体积、目的地等，交代得清清楚楚，可不能含糊其辞。
要是这一步没做好，那就像盖房子没打好地基，后面麻烦可就大了。
2.2货物集港。
企业得把货物集中到指定的地点。
这就像赶鸭子上架一样，要把分散的货物集合起来。
而且在这个过程中，货物的包装要结实，就像给货物穿上了铠甲，防止在运输过程中受伤。
2.3铁路运输安排。
一旦货物集港完成，就要安排铁路运输。
铁路部门就像一个严格的列车长，按照计划把货物拉到港口。
这个环节要确保铁路车次安排合理，不然就会耽误行程，那就成了热锅上的蚂蚁——团团转了。
2.4港口作业。
货物到达港口后，就像到了一个繁忙的大集市。
要进行装卸、报关等一系列操作。
报关的时候可得小心谨慎，各种文件就像过关的令牌，一个都不能少，要是缺了哪一个，那就只能干瞪眼了。
2.5海运环节。
货物装上船后，就开始了漫长的海上之旅。
船在海上航行，就像一片树叶在大海里飘，得依靠专业的船员和先进的导航设备确保安全。
在这个过程中，要随时关注天气情况，要是遇到大风大浪，那可真是惊涛骇浪里求生存，惊险得很。
三、海铁联运出口业务的注意事项。
3.1文件准备。
出口业务的文件就像人的身份证一样重要。
提单、发票、装箱单等文件，每一个都得准确无误。
这就要求企业要打起十二分精神，不能有丝毫马虎，不然到了目的地清不了关，那就成了竹篮打水一场空了。
宁波港集装箱海铁联运业务流程知识讲解
宁波港集装箱海铁联运业务流程宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出业务（―）空箱：宁波发运1. 铁路计划预报1.1铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。
（关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。
）1.2港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。
（此处连接国铁信息系统。
）2. 订舱2.1受货主委托，货代编制委托书信息，向船公司订舱。
2.2货代取得设备交接单和装箱单，录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。
2.3如果是驳箱形式，在箱管信息系统中，向国际集司箱管中心申报驳箱计划，箱管中心审批后发联系船公司、堆场，回复驳箱审批表信息，包括驳箱堆场、车队、时间。
（此处连接国际集司无水港箱管信息系统的客户计划申报一箱管中心批复的模块。
）3. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划3.1货代根据订舱信息编制，向铁路代理申报铁路运输计划，递交铁路运输计划申请。
3.2铁路代理受理代理业务，向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。
3.3港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复（路局日计划批复）（此处连接国铁信息系统。
）3.4港站受理、审批，并向铁路代理回复意见（日计划批复）3.5集运车队受理、审批，并向铁路代理回复意见（集卡运输计划批复）4. 车队提空箱一一进港站4.1车队受理信息，连接转码头高效运输系统'车队管理系统。
4.2铁路代理向NBCT、镇司发送进港信息，以便办理码头卡进箱、装箱作业预安排。
此处连接NBCT或镇司的码头系统。
4.3车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章），连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机，到堆场提（驳）箱。
4.4集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。
4.5铁路代理和货代可以跟踪车队系统中派单、驳运信息（GPS）。
（下同）4.6 |NBCT或镇司的码头系统|处理进门业务。
海运业务的操作知识手册
海运业务的操作知识手册1.海运出口运输工作，在以CIF 或CFR 条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。
冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。
在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。
有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。
货主也可直接向船公司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是以发票的CIF 价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
宁波港国际集装箱海铁联运的系统分析【文献综述】
文献综述国际经济与贸易宁波港国际集装箱海铁联运的系统分析集装箱海铁联运作为一种高效的运输组织形式，是国际集装箱运输发展的必然方向。
我国海铁联运经过长期发展己初具雏形，但与发达国家相比还存在较大差距。
近几年，随着相关规划的逐步实施，海铁联运基础设施建设被提上日程，为海铁联运发展创造了良好的硬件条件。
国内外对集装箱海铁联运理论的研究比较有限，对集装箱多式联运理论的研究相对深入。
多式联运是指由多式联运经营人使用两种或两种以上的不同运输方式，将货物运送至目的地的货物运输。
多式联运被认为是当今最先进的运输方式，与传统运输方式相比，多式联运综合利用各种运输方式的优势，克服各自的不足，充分体现现代化大生产大交通的特点，实现交通运输合理化。
1多式联运的总体发展和评价国际集装箱货物多式联运，是一种以集装箱为媒介，把水路、铁路、公路、航空运输等单一的运输方式有机结合起来，组织为一体加以有效利用，构成一个连贯的系统，来完成国际间的集装箱货物运输，为货主提供经济合理、安全便捷的运输服务。
多式联运作为一种先进的运输组织形式，在逐渐完善和发展中不断显示出不同于单一运输方式和既有运输系统的诸多优势。
国内外许多学者和研究机构从不同视角对多式联运及多式联运系统的优势及独特性进行了评价和分析。
Nikolay Kazakov (2006)以目前的多式联运货物线组，包括水运和其形成相互连接的类似模块的形式原则的仿真模型的概念。
与此同时，一些学者对发展中国家和地区的多式联运发展问题展开了研究。
陈心德(2008)突出介绍了集装箱与国际多式联运管理中的理论体系，并对航空运输的联运进行了适当强化。
段满珍（2011）系统论述了国际集装箱运输与多式联运的理论和实务，包括集装箱运输发展概况、集装箱及其箱务管理、集装箱货物及其组织、集装箱船舶及营运管理、集装箱运输节点管理、集装箱海运提单、国际多式联运等。
赵严，何世伟，黎浩东（2010）在对比国内外集装箱海铁联运现状，探讨我国集装箱海铁联运存在问题的基础上，基于路港协作的角度，针对性地提出了相应的对策措施。
海铁联运的流程
职业教育国际贸易专业国家教学资源库核心课程
单元设计
课程名称：国际货运代理实务
项目序号：项目五
项目名称：国际多式联运
单元序号：D05-01-J109
单元名称：海铁联运的流程
【步骤一】课前学测（参考时间：15分钟）自学任务：
1. 掌握海铁联运流程；
2. 完成本知识点的自测试题。
难点提示：
掌握海铁联运流程，知晓海铁联运进出口中应办理哪些业务。
【步骤二】课上学习（在线学习）（参考时间：20分钟）1．宣布教学内容、教学目标（时间：1分钟）▲新课导入
郑州公司将加工后的毛毯运往西班牙的马德里，使用国际多式联运中海铁联运方式，先将货物从郑州通过新亚欧大陆桥运往土耳其的安卡拉，然后海运至西班牙马德里，胡小涂该如何计划流程？
2．工作任务解析（时间：1分钟）启发性问题——子任务：
（1）海铁联运进出口流程
（2）海铁联运中的重要业务程序
3．技能点拨
师生互动（时间：17分钟）子任务1：熟悉海铁联运进出口流程（时间：9分钟）教学活动设计：利用案例及设问来引导学生思考与学习。
教学辅助建议：利用PPT辅助教学，并在教学中融入对学生课前自学内容的检测。
主要结论（复习要点）：
熟悉海铁联运进出口流程
子任务2：海铁联运中的重要业务程序（时间：8分钟）教学活动设计：利用案例及设问来引导学生思考与学习。
教学辅助建议：利用PPT辅助教学，并在教学中融入对学生课前自学内容的检测。
主要结论（复习要点）：
掌握海铁联运中重要业务程序
4.归纳总结（时间：2分钟）
总结主要技能提示（如上主要结论部分）
阅读材料（见拓展资源）。
国际集装箱海铁联运出口流程图解说
国际集装箱海铁联运出口流程图解说下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 委托出口报关。
出口企业委托报关代理提交货物报关单证，向海关申报出口。
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基础知识及货运流程
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程
第三组标记
v 最大总重（Max Gross）：又称额定重量， 是集装箱的自重和最大允许载货量之和。最 大总重量单位用公斤（kg）和磅（lb）同时 标出。
英制 Ft in
12192
40’
9125 29’11.25” 6058 19’10.5” 2991 9’9.75”
宽
公制 （mm
）
英制 Ft in
2438 8’
2438 8’ 2438 8’ 2438 8’
高
最大总重量
公制 英制
（mm） Ft in kg
LB
2896 9’6”
2591 2438
8’6” 30480 67200
海上集装箱运输及杂货 班轮运输的基础知识及
货运流程
2020/11/25
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程
集装箱运输主要内容
v 集装箱运输的优越性 v 集装箱的定义及标准化 v 集装箱的类型 v 集装箱船 v 集装箱标志 v 集装箱货物的交接
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程
用于计算机核对箱主号与顺序号记录 的正确性。核对号一般位于顺序号之后， 用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒 目。
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基 础知识及货运流程
核对号计算中箱主代码字母的等效数字
字母 A B C D
EF G H I J K L M
数字 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24
海铁联运业务流程
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宁波港码头集装箱搬运操作规程
宁波港码头集装箱搬运操作规程
船到码头
1、确认电脑系统
船公司向码头提供每月船期安排预报。
码头将各船期预报汇总为月度船期预报总表。
码头根据月度船期预报总表定义码头操作系统。
船公司向码头提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
码头根据船公司要求更新并确认电脑系统。
2、安排泊位
船公司或代理向码头预报到港时间及装卸量。
码头根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位。
将泊位安排图提供给现场操作人员。
将泊位安排结果通知船公司、代理。
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位。
集装箱进堆场
码头控制塔安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场。
堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位。
堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具。
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置。
堆场人员与拖车司机完成交接工作确认。
拖车进出港
1、进港：
为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场。
司机在CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸。
拖车到堆场指定位置提取集装箱。
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸。
2、出港：
载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头。
拖车司机到CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸。
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放。
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单。
拖车出闸。
宁波港集装箱海铁联运业务流程
宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务(一)空箱:宁波发运1、铁路计划预报1、1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表,每月向港站预报下月计划。
(关于铁路运输计划申报与批复,镇司:由铁路代理向国铁申报,下同。
)1、2 港站受理、审批,向国铁申报,并回复审批意见(月计划批复)。
()2、订舱2、12、2 录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。
2、3 ,向国际集司箱管中心申报驳箱计划,箱管中心审批后发联系船公司、堆场()3、申报铁路运输计划、车队提(驳)箱计划3、1 货代根据订舱信息编制,向铁路代理申报铁路运输计划,递交铁路运输计划申请。
3、2 铁路代理受理代理业务,向港站申报装车日计划申请,向集运车队申报集卡运输计划申请。
港站编制路局日计划申请,向国铁路局申报车皮计划,路局批复(路局日计划批复)。
(此处连接国铁信息)3、4 港站受理、审批,并向铁路代理回复意见(日计划批复)。
3、5 集运车队受理、审批,并向铁路代理回复意见(集卡运输计划批复)。
4、4、1 车队受理信息,、镇司发送进港信息,以便办理码头卡口进箱、装箱作业预安排。
此处连接4、3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单(盖车队章),连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机,到堆场提(驳)箱。
4、4 集卡司机提箱后,凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。
4、5 (GPS)。
(下同)4、6 处理进门业务。
4、7 (进镇司的,由镇司码头安排作业,下同)4、8 码头系统发送进港信息给海关。
进镇司的,无需发送信息给海关。
5、取送车——装火车——发送车5、1 港站向铁司发布铁路运输计划,铁司根据港站需求,实时安排配空。
镇司:铁司发布铁路运输计划,安排配空。
5、2 港站编制车皮到站信息。
镇司:由铁司编制。
5、3 车队进箱完成后,铁路代理填写运单;港站制作货票。
镇司:由国铁制作货票。
5:由铁司安排配空、镇司装车作业(此处连接5:由铁司编制装车清单。
海上集装箱运输及杂货班轮运输的基础知识及货运流程
40
1AAA 1AA 1A 1AX 1BBB 1BB 1B 1BX 1CC 1C 1CX 1D 1DX
2896
12192 40’ 2438 8’ 2591 2438 <2438
9’6”
8 ’6 ” 8’ <8’ 30480 67200
2896
9125 29’11.25” 2438 8’ 2591 2438 <2438
49
• • • • • • • •
卸船交货 （1） 卸船 （2） 交付货物 ① 船边交付货物 ② 选港货物 ③ 变更卸货港交付货物 ④ 凭保函交付货物 交付货物还有一种形式就是在使用海运单的情况下， 收货人无须出具海运单，承运人只要将货物交给海 运单上所列的收货人，便被视为已经做到了谨慎处 理。通常收货人在取得提货单提货之前，应出具海 运单副本及本人确实是海运单著名的收货人的证明 材料。
31
第一组标记
箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位 拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定， 并向国际集装箱局登记；第4位字母为U， 表示海运集装箱代号。 例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代 码为COSU
32
顺序号： 为集装箱编号，按照国家标准 （GB1836-85）的规定，用6位阿拉伯数字 表示，不足6位，则以0补之。 核对数： 用于计算机核对箱主号与顺序号记录 的正确性。核对号一般位于顺序号之后， 用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒 目。
38
不知条款
•Said to contain, S.T.C;
•Shipper’s load and count
and seal, S.L.&C&S
39
• 2、拼箱货（less container （cargo）load,
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宁波港集装箱海铁联运业务流程宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务（一）空箱：宁波发运1. 铁路计划预报1.1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。
（关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。
）1.2 港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。
（此处连接国铁信息2. 订舱2.1 受货主委托，货代编制委托书信息，向船公司订舱。
2.2 货代取得设备交接单和装箱单，录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。
2.3 如果是驳箱形式，在箱管信息系统中，向国际集司箱管中心申报驳箱计划，箱管中心审批后发联系船公司、堆场，回复驳箱审批表信息，包括驳箱堆场、车队、时间。
3. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划3.1 货代根据订舱信息编制，向铁路代理申报铁路运输计划，递交铁路运输计划申请。
3.2 铁路代理受理代理业务，向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。
3.3 港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复（路局日计划批复）。
3.4 港站受理、审批，并向铁路代理回复意见（日计划批复）。
3.5 集运车队受理、审批，并向铁路代理回复意见（集卡运输计划批复）。
4. 车队提空箱——进港站4.14.2 铁路代理向NBCT、镇司发送进港信息，以便办理码头卡口进箱、装箱作业预安排。
此处连接4.3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章），连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机，到堆场提（驳）箱。
4.4 集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。
4.5 铁路代理和货代可以跟踪车队系统中派单、驳运信息（GPS）。
（下同）处理进门业务。
4.7 港站安排进箱装卸作业。
（进镇司的，由镇司码头安排作业，下同）码头系统发送进港信息给海关。
进镇司的，无需发送信息给海关。
5. 取送车——装火车——发送车5.1 港站向铁司发布铁路运输计划，铁司根据港站需求，实时安排配空。
镇司：铁司发布铁路运输计划，安排配空。
5.2 港站编制车皮到站信息。
镇司：由铁司编制。
5.3 车队进箱完成后，铁路代理填写运单；港站制作货票。
镇司：由国铁制作货票。
（此处5.4 港站安排配空、装车作业。
镇司：由铁司安排配空、镇司装车作业（此处连接5.5 港站编制装车清单。
镇司：由铁司编制装车清单。
（此处连接国铁信息系统）5.6 铁司根据装车清单挂运、编组，发送编组信息。
（此处连接国铁信息系统）6. 在途信息查询——到达内地铁路站——提箱6.2 铁路代理凭货票绿联向铁路站办理提箱手续，向货代发放铁路站开具的集装箱吊箱单，通知货代安排集卡提箱。
6.3 货代安排集卡凭集装箱吊箱单到铁路站提箱。
6.4（二）重箱：宁波到达7. 装箱7.1 货代提箱后，凭装箱单安排运至无水港或工厂门点。
7.2 安排至无水港的：无水港组织安排装卸作业，并将进场空箱信息输入在平台系统中。
7.3 货代在联系客户装箱事宜后，从无水港提空箱到工厂门点或直接在无水港装箱。
（此处7.4 装箱后，货代输入装箱信息，维护准确的装箱单信息。
8. 集装箱进铁路站——装火车——发送车8.1 货代向铁路代理申请铁路运输计划申请。
8.2 铁路代理受理代理业务，向铁路站申报装车日计划申请。
8.3 铁路站受理、审批，并回复意见（日计划批复）。
铁路代理向货代转发批复日计划批复，并发放集装箱吊箱单。
8.4 货代组织集卡载运集装箱到铁路站。
8.5 车队进箱完成后，铁路代理填写运单；铁路站制作货票。
（此处连接国铁信息系统）8.68.7 铁路站编制装车清单；挂运、编组，发送编组信息。
（此处连接国铁信息系统）8.8 货代确认舱单发送两地铁路代理、港站、NBCT或镇司。
（舱单数据由平台中信息自动组建后，由货代维护完全。
）9. 在途信息查询——到达港站9.2 集装箱到达港站前，铁路代理向车队预报计划，车队获悉但不审批回复。
9.3 集装箱到达港站前，铁路代理将舱单数据导入非转关箱（包括内贸），且到达北仑港站的，NBCT还应向海关发送到港预报信息。
9.3 铁司取送车作业，完成取送车作业确认。
9.4 集装箱到达港站后，港站卸车，完成卸车作业确认。
9.5 卸车后，铁路代理向车队申报集卡运输计划，车队回复集卡运输计划批复。
同时，铁路代理向港站申报提箱计划，港站回复提箱计划批复。
9.6 货代可以在集装箱到达港站前维护船、箱、货的信息准确（转关箱不可修改信息）。
9.7 货代在集装箱进装船出口码头前，发送预录入信息——电子装箱单给装船出口码头。
（进非智卡码头的，在进门时，车队随带车队转码头设备交接单、装箱单在卡口打单。
）北仑山码头—水运—甬舟码头：9.8 货代同时发送装箱单信息（出口舱单信息）给宁波兴港船代。
10. 驳箱（含转码头）10.1 转关 + 转码头10.1.1 铁路代理或货代通过发送转码头海关申报单信息给海关。
10.1.2 铁路代理或货代打印转码头海关申报单，向海关申报转码头，海关在申报单上盖章确10.1.3 铁路代理送转码头海关申报单给车队。
车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章），并盖车队章。
10.1.4 车队凭转码头海关申报单（海关盖章）、海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）、车队转码头箱专用交接单到港站（NBCT或镇司）提箱、出门。
此处连接NBCT如进NBCT本码头的，NBCT按码头内转船移箱作业。
此处连接10.1.5 出港信息通过10.1.6 装船出口码头办理卡口进门，发送进港信息给海关。
此处连接码头系统。
10.1.710.1.8（转关箱不点NBCT的运抵，进装船出口码头后，货代才可申报转关）金华班列：10.1.1—10.1.5 同上述，班列转关集装箱出NBCT卡口后，按照非转关箱进装船出口码头。
10.1.6 货代在在集装箱进装船出口码头前，发送给装船出口码头的预录入信息——电子装箱单为非转关箱，似同非转关箱集卡进卡口。
10.1.7 车队凭海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）进装船出口码头。
10.2 非转关（外贸出口） + 转码头10.2.1 到达站为北仑港站的，NBCT通过发送火车集装箱到港信息给海关。
货代可向海关报关，并记录海关放行信息。
10.2.2 到达镇海的，镇司无需发送信息给海关。
货代应在集装箱进入装船出口码头后方可报关。
10.2.3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章）；车队凭海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）、车队转码头箱专用交接单到港站（NBCT或镇司）提箱、出门。
此处连接如出口码头是NBCT本码头的，NBCT按码头内转船移箱作业，即NBCT码头集卡移箱。
10.2.4 NBCT出港信息通过10.2.5 装船出口码头办理卡口进门，发送进港信息给海关。
此处连接码头系统。
10.2.610.2.710.3 纯内贸 + 转码头10.3.1 到达北仑港站的，NBCT通过发送到港信息给海关。
（到达镇海的，镇司无需发送信息给海关。
）10.3.2 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章）；车队凭海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）、车队转码头箱专用交接单到港站（NBCT或镇司）提箱、出门。
此处连接如出口码头是NBCT或镇司本码头的，NBCT或镇司按码头内转船移箱作业，即NBCT或镇司码头集卡移箱。
10.3.3 NBCT出港信息通过给海关，同时发送进港信息给装船出口码头。
此处连接10.3.4 装船出口码头办理卡口进门（其中镇司为手工录入装箱单信息），发送进港信息给海10.3.510.3.610.4 驳箱进港外堆场10.4.1到达北仑港站的，NBCT通过发送到港信息给海关。
（到达镇海的，镇司无需发送信息给海关。
）10.4.2 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章），并交铁路代理送车队。
车队凭海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）、车队转码头箱专用交接单到港站（NBCT或镇司）提箱、出门。
此处连接10.4.3 NBCT出港信息通过10.4.4 集装箱进港外堆场后，车队确认进场信息。
第二部分进口业务（一）重箱：宁波发运1. 铁路计划预报同出口业务。
2. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划同出口业务。
3. 驳箱进港站3.1 转关 + 转码头3.1.1 货代完成向海关转关、向码头支付港口费用；向铁路代理委托铁路运输。
3.1.2 铁路代理根据货代委托，在码头系统中获得进口箱信息——进口舱单。
3.1.3 铁路代理或货代根据进口舱单，编制转码头海关申报单信息发送给海关。
3.1.4 铁路代理或货代打印转码头海关申报单，向海关申报转码头，海关在申报单上盖章确3.1.5 铁路代理送转码头海关申报单给车队，通知可以提箱。
车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章）相关信息，并盖车队章。
3.1.6 车队凭转码头海关申报单（海关盖章）、海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）、车队转码头箱专用交接单到码头提箱、出门。
此处连接码头系统。
如从NBCT码头提箱的，NBCT按码头内转船移箱作业。
此处连接3.1.7 码头提箱出港信息通过给海关；同时发进港信息给NBCT3.1.8 进港站，NBCT办理卡口进门，发送进港信息给海关。
此处连接3.1.9 进港站后，货代向NBCT打印在场证明、海铁运输中转清单向海关申报转关，海关在海铁运输中转清单盖章，并电子放行。
3.1.10 海关施封。
3.1.11 货代到NBCT转船放行。
此处连接3.2 非转关（外贸进口） + 转码头3.2.1 货代完成向海关报关、向码头支付港口费用。
货代向铁路代理委托铁路运输。
3.2.2 铁路代理根据货代委托，在码头系统中获得进口箱信息——进口舱单。
如海关、国检开箱查验，货代在平台中补充更换过的铅封信息。
3.2.3 铁路代理根据进口舱单，编制海铁联运进出门集装箱清单发送给港站、车队、进口卸船码头和NBCT3.2.4 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章）。
3.2.5 车队凭海铁联运进出门集装箱清单（车队盖章）、车队转码头箱专用交接单到码头提如从NBCT码头提箱的，NBCT办理虚拟进出口业务和移箱作业。
此处连接3.2.6 码头提箱出港信息通过给海关；同时发送进港信息给NBCT3.2.7 进港站，NBCT办理卡口进门，发送进港信息给海关。
此处连接3.3 纯内贸 + 转码头3.3.1 货代完成向码头支付港口费用（镇司有船公司支付）；向铁路代理委托铁路运输。
3.3.2 铁路代理根据货代委托，在码头系统中获得进口箱信息——进口舱单。
3.3.3 铁路代理根据进口舱单，编制海铁联运进出门集装箱清单发送给港站、车队、进口卸船码头和NBCT3.3.4 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章）。