南科大规划区跨大沙河四座桥梁建设项目详解
大沙河创新走廊规划简约版资料
一、简介沙河创新走廊南山经济新增长极萦绕着南山的大沙河见证了改革开放时期南山的辉煌，今日又将见证大沙河创新走廊的成功。
通过城市更新，南山区将大沙河沿线的资源有机整合，在这条南山“母亲河”沿线，北有南科大、深大新校区和大学城，中有深圳科技园、深圳大学，南有后海总部聚集区。
创新走廊便是要将这些散落的创新元素链接起来，打造新的增长极，做到李小甘书记所说的“点亮深圳未来的天空”。
大沙河创新走廊全长13 .5公里、流域面积达91平方公里，大沙河创新走廊的规划始于2008年。
大沙河是南山的母亲河，由北至南贯穿整个南山。
大沙河创新走廊是深圳“十二五”规划和2011年需要推进的重大建设项目。
从南山大沙河源头福龙大道起，到滨海大道深圳湾入海口止，包括桃源、西丽、粤海、沙河四个街道办辖区共96.6平方公里的范围，集中深圳80%以上的创新资源。
城市更新是大沙河创新走廊规划中的重要一项。
在大沙河流域，分布着诸多旧城旧村，大沙河创新走廊就是要通过大沙河流域旧城、旧村、旧工业区改造，在上游以大学城为核心建设知识创新高地，中游以留仙洞为核心建设产业创新高地，下游以深圳湾高新区为核心建设技术创新高地，连接成为深圳建设国家创新型城市的核心功能区。
二、历史发展2009-6，大沙河创新走廊这个全新概念，借《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008～2020年)》的契机，首次得以提出。
2009年12月底，在《深圳市关于〈珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008～2020年)〉的实施方案》，明确提到“研究规划建设大沙河深港创新走廊”，把南山区打造成为”深港创新圈“先锋城区—“大沙河创新走廊”首次在正式文件中出现。
2010-3-5，大沙河创新走廊片区内的8.5平方公里三旧改造和城中村改造划入深圳城市更新单元范围；同年11月中旬，“大沙河办”正式成立。
2011年1月，大沙河创新走廊研发及总部基地被写入《深圳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。
粤港澳大桥施工方案设计
粤港澳大桥施工方案设计一、引言粤港澳大桥是连接中国广东省深圳市和香港特别行政区以及澳门特别行政区的一座大型跨海桥梁。
该桥梁是中国现代化交通基础设施建设的重要组成部分，也是粤港澳大湾区交通一体化的关键节点。
本文将对粤港澳大桥的施工方案进行设计和规划。
二、工程概况粤港澳大桥是由跨海大桥和连接桥梁两部分组成，总长度约为55公里。
其中，跨海大桥部分占据了大桥总长度的大部分，连接桥梁则用于将大桥与深圳市境内的道路网相连接。
三、施工过程设计1.立项与前期准备阶段在施工工作开始之前，需要进行立项与前期准备工作。
包括工程规划、资源准备、安全评估等。
立项阶段还需要进行可行性研究，评估大桥建设对环境、交通、经济等方面的影响。
2.基础建设施工在基础建设施工阶段，需要对桥梁的地基进行处理，并进行桩基施工。
这个阶段的工作关乎整个桥梁的稳定性和安全性。
3.桥梁主体施工桥梁主体施工是粤港澳大桥施工的重要阶段。
需要进行主要桥墩和桥梁梁段的施工工作。
这个阶段需要使用大型起重设备和专业的施工团队。
4.桥面铺装与设备安装桥面铺装和设备安装是为了保证桥梁的平稳性和使用便利性。
在这个阶段，需要铺设桥面路面，并安装照明设备、交通信号设备等。
5.施工验收与交付阶段施工完成后，需要进行验收工作，确保大桥的建设达到相应的质量要求和安全标准。
随后，大桥将正式交付给使用方，供交通运营和人员通行使用。
四、施工安全措施大型桥梁施工过程中，安全是首要考虑的因素之一。
为了保障施工中的安全性，需要采取以下措施：•搭建安全网和警示标志，提醒工人和行人注意施工区域；•严格遵守施工工序和规范，确保按照设计要求进行施工；•定期组织施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急反应能力；•安排专人负责监督施工现场的安全情况，及时发现和处理安全隐患；•使用符合标准的施工设备和工具，确保其安全性能；•建立健全的安全管理制度，确保施工人员严格按照安全要求进行操作。
五、施工资源与进度计划施工过程中需要充分考虑资源的合理利用和时间进度的合理安排。
跨越连云港疏港航道南环大桥主桥结构构造及分析
（ ） 高通航 水位 ：．ｍ。 ８最 ３４
２ 结构 设计
得 出的结 果会偏 大些 ， 是在建 立模 型 、 但 输入 数据 的 时候 ， 用梁模 型 要 比拱模 型方 便 快 捷很 多 。在 设 采 计斜 腿 刚构桥 的 时候 ， 计 者 可 针对 设 计 的具 体 情 设 况选 择合 理 的模 型建立方 式 。 参 考 文献
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｋ ｎ ｅ ｕ ｓｄ ｆＣ ａ ｇ ｉ ｇ Ｉｌ ｎ ＃ ｒ ａ ｎ ｒｄ ｅ ａ ｎ ｅ ａ ｌ ．ｂ ａ ｍｏ ｅ ａ ｄ ａ ｃ ｓ ｒ ｃ ａ ｉ ｇ ｔ ｐ ｉ ｅ ｏ ｈ ｎ ｘｎ ｓａ ｄ ２ ｏ ｄ ａ ｄ ｂ ｇ ｓ ａ ｘ ｍｐ ｅ ｅ ｍ ｄ ｌ ｎ ｒ ｈ ｈ ｉ
・
１４・ ６
北 方 交 通
２ １ ０２
跨 越 连 云 港 疏 港航 道 南 环大 桥 主 桥 结 构 构 造 及 分 析
方 万 进
（ 广东省冶金建筑设计研究院 ， 广州 摘 ５０８） １０ ０
要： 南环 大桥是连云港疏港航道工程 中的一座 大桥 ， 主桥 方案为（４ ５＋１５＋ ４ ５ １ 飞雁 式钢管 混凝 土 ３． １ ３ ． ）１ １
１ 工程 概况
（ ） 面布 置 ：． ｍ（ ３桥 １８ 拱肋 区 ）＋１ ５ 人 行道 ） ． ｍ（
连 云港疏 港 航道工 程 既是长 三角 高等级 航道 网 和 江苏 省 内河干 线航 道 网 的重 要 组成 部 分 ， 是 连 也 云 港集 疏运 系统 中 的重要 内河水 运通 道 。南 环 大桥
系杆拱桥 ， 哑铃 型拱肋 ， 采用少支架法施 工。介绍 了南环大桥 主桥 的结构构造 ， 并对全桥进行 了结构分析 。 关键词 ： 管混凝 土拱桥 ； 钢 系杆拱 ； 结构构造 ； 结构分析
深中通道桥梁工程方案
深中通道桥梁工程方案一、项目概述深中通道桥梁工程是深圳市与中山市之间的一条重要的通道工程，它将连接深圳市的龙岗区和中山市的南区，为两个城市之间的交通运输提供了极大的便利。
本工程包括多座跨海大桥和跨河大桥，总长度近30公里。
其中海上跨海大桥的最大跨度为1200米，设计速度为100公里/小时；河上跨河大桥的最大跨度为800米，设计速度为80公里/小时。
本工程的建设将极大地提高深中两城市之间的交通效率，促进两地经济的发展，并为周边地区的居民提供更加便捷的出行条件。
二、工程设计1. 桥梁结构设计本工程的桥梁结构采用了国际一流的设计理念和技术，为了满足海上跨海大桥和河上跨河大桥的设计要求，设计方案中采用了多种结构形式，包括悬索桥、斜拉桥和梁式桥等。
其中，海上跨海大桥采用的是悬索桥结构，河上跨河大桥采用的是斜拉桥结构。
2. 桥梁材料选用桥梁材料选用方面，本工程采用了高强度、高耐久性的混凝土和钢结构材料，以确保桥梁结构的安全性和稳定性。
其中，悬索桥结构的主梁和塔柱采用了优质的钢材，斜拉桥结构的主梁和索塔采用了高强度的混凝土。
3. 桥梁施工工艺为了确保桥梁工程的高质量和高效率，本工程采用了先进的施工工艺和装备，包括现代化的钢结构焊接技术、大型吊装设备和先进的混凝土浇筑工艺等。
三、环境保护1. 生态保护在桥梁工程建设过程中，将严格执行环境保护政策和措施，保护周边的海洋生态和河流生态环境。
特别是在施工期间，将加强对海域和河岸的环保措施，以减少对周边生态环境的影响。
2. 水域保护本工程将采取适当的水域保护措施，在施工期间保护海域和河流的水质、水量和水生物资源，以确保水域生态系统的健康。
3. 垃圾处理在施工和运营期间，将定期清理桥梁周边的垃圾和废弃物，采用科学的处理方式，减少对周边环境的污染。
四、安全保障1. 施工安全本工程将严格遵守国家和地方的施工安全标准和规定，采取多种安全措施，确保施工过程中的安全生产。
2. 运营安全桥梁建成后，将对桥梁的运营和维护进行严格的管理，确保桥梁的安全运行，以保障道路交通的畅通，和行人、车辆的安全。
深圳湾大桥桥梁工程施工
控制施工扬尘
采取洒水、覆盖等措施， 减少施工扬尘对空气质量 的影响。
保护水资源
建立雨水收集系统，减少 施工废水排放，确保施工 活动不污染水源。
节能减排技术应用推广
节能型施工设备
选用高效、节能的施工设备，降低能源消耗。
智能化施工管理
运用信息技术手段，实现施工过程的智能化管理 ，提高施工效率。
废弃物回收利用
结合有限元分析结果，对桥梁结构进行优化设计，提高结构的承载能力 和使用寿命。
03
施工方法与技术应用
常规施工方法介绍
预制节段拼装法
将桥梁结构划分为若干节段，在 预制场进行预制，然后运输到桥 位进行拼装。此方法有利于提高
施工效率和质量。
悬臂浇筑法
在桥墩两侧设置挂篮，分段浇筑混 凝土，逐步向跨中推进。此方法适 用于大跨度桥梁施工。
培训计划制定
针对施工队伍的不同岗位 和技能要求，制定相应的 培训计划，提高施工人员 的技能水平和综合素质。
人力资源动态管理
根据施工进度和实际需要 ，及时调整人力资源配置 ，确保施工顺利进行。
安全文明施工管理体系建设
1 2 3
安全管理制度建立
建立健全安全管理制度，明确各级管理人员和操 作人员的安全职责，确保安全生产责任制得到有 效落实。
02
桥梁结构设计与分析
桥梁结构类型选择
根据深圳湾地理环境及交通需求，选 择适合的桥梁结构类型，如悬索桥、 斜拉桥或拱桥等。
结合国内外类似桥梁工程案例，借鉴 成功经验，确保结构类型选择的合理 性和可行性。
考虑桥梁跨度、荷载要求、地质条件 等因素，综合分析确定最优结构类型 。
结构设计与计算原理
基于桥梁工程力学、结构力学等 理论，进行详细的结构设计，包
南方科技大学初步设计说明-公共教学及基础实验楼OK
南方科技大学一期单体公共教学及基础实验楼初步设计说明深圳市筑博工程设计有限公司ZHUBO ENGINEERING DESIGN CO., LTD.二零壹壹年三月南方科技大学一期单体公共教学及基础实验楼初步设计说明法定代表人：徐先林项目建筑师：冯果川项目经理：赵宝森执行经理：梁其波主要设计人员总图：王延枝建筑：毛媛菁龚欣结构：汤凯峰给排水：张永峰电气：汪清谢波通风：马亚翔深圳市筑博工程设计有限公司ZHUBO ENGINEERING DESIGN CO., LTD.二零壹壹年三月南方科技大学一期单体公共教学及基础实验楼初步设计说明一、设计依据1．本工程的设计方案；2．国家现行设计规范：1）《智能建筑设计规范》（GB/T50314-2008）；2）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-2008）；3）《汽车库设计规范》（GBJ67-92）；4）《安全防范工程技术规范》（GB50348—2007）；5）《有线电视系统工程技术规范》（GB50200-94）；6）《电子计算机机房设计规范》（GB50174-2008）；7）《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》(GBT50312-2007)；8）《厅堂扩声系统设计规范》（GB50371-2006）。
9）《GB-4311 1-84调频广播发射机校准》10）《GY15-84调频接收机标准》3.本工程其它相关专业所提供的技术资料。
三、设计内容本施工设计的设计内容为本建筑范围内的综合布线系统、网络系统、有线电视系统、公共广播系统、信息引导与发布系统、时钟系统、外语无线调频广播系统、移动通信覆盖系统、安全防范系统（闭路监视电视系统、出入口门禁系统、电子巡更系统）、会议系统。
四、综合布线系统1．结构化综合布线系统目前主要作为电话通信系统和计算机网络系统的配线线路，应具备开放性结构，兼顾兼容性和扩展性，客传输话音、数据和图像，能适应未来信息传输的需要。
2．系统设计等极为综合型的综合配线系统。
南阳大桥南岸规划方案 (2)
南阳大桥南岸规划方案背景和目的南阳市是河南省一个历史悠久的城市，位于豫西腹地。
市内有南阳大桥，是黄河上的一座重要桥梁。
现在需要对南阳大桥南岸进行规划，以满足城市发展和交通需要，同时保护自然环境。
本文就南阳大桥南岸规划方案进行讨论。
地理环境南阳是河南省西部，黄河下游地区，地处汉水、滏阳河、颍河等多条河流交汇处，是一个以农业为主的城市。
南阳大桥位于市中心，连接南阳市区和新区，是城市内交通的重要枢纽。
南阳大桥南岸是临近黄河的地区，拥有优美的自然风景。
规划内容南阳大桥南岸规划主要包括以下几个方面：交通道路规划根据市委市政府的规划，南阳市将向京港澳高速公路铺设高速直达路，南阳大桥南岸也将配套建设主干道、次干道、快速路、环路等道路。
其中，主干道采用4车道以上，中央分隔带采用绿化或城市公共设施。
次干道一般采取2或3车道。
快速路设计车速80公里/小时以上，车道数量根据道路交通量进行设置。
建筑物规划南阳大桥南岸规划范围内，商业、住宅、办公等建筑物的分配比例为20:60:20。
住宅区以多层住宅为主，以保证效益和公共设施的使用率。
办公区分布在主干道和次干道两侧，方便交通和运输。
商业区主要集中在南岸公园内，以满足居民和游客的需求。
公共设施规划南阳大桥南岸规划区内公共设施建设包括公园、广场、体育场馆、文化娱乐中心等。
南岸公园是南阳市规模最大、功能最全面的园林绿地，面积占地414亩。
公园内设置健身步道、休闲棋牌、花坛、喷泉等设施，方便市民休息和娱乐。
自然环境保护南阳大桥南岸规划区内保护区面积不小于20%，以避免对自然环境的破坏。
南阳市环保局将根据规划要求制定详细的生态环境保护措施，确保规划区内生态环境的安全稳定。
结论南阳大桥南岸规划方案是为满足南阳市城市发展和交通需要，同时保护自然环境而制定的。
该方案在交通、建筑、公共设施、自然环境保护等多个方面进行了详细规划。
南阳市将根据该规划方案开展相关建设工作，助力南阳市的建设和发展。
深南沙河桥辅助桩工字钢梁支撑平台施工技术
实 现。
5。 3控制施工环境和施工工 在工 序。 程施工 特别是建筑项目 施工 过程中， 影响工程质量的因 素有很多， 主要有工程技术环境、质量 管理环境、工作环境。因此， 在工程施工初期应首先对可能影响施 工质 最的各 种因 可能罗 来并分类汇总， 素尽 列出 针对该 的具体情 工程 4、 加强成本控制 兄 尤其要加大对 施工 企业必须实行经济责任制， 井规定 项目 经理部必须柒用成 是和特点采取有效手段加以控制或提前做好应对工作， 为确保工程质量和安全施工创造良 好的条件， 本管理责任制， 经理部结合预算分解制定相应的成本控制指标， 施工现场的控制力度， 项目 程质徽好坏与否的重要因 素之一， 加强施工工序的 并以此考核各职能部门的工作质 项目 理部在进行成本管理时应 施工工序是导致工 量。 经 质量 控制可 将工程质 墩控制 从事后检查 转变为事 前预防， 达到质量控 注意成本控制及成本核算两方面。 4 . 1制定成本控制目 完整的成本控制目 标。 标应有以下六方面内 制以 “ 预防为主”的 目的。 总之，由于建筑工程建设具在一定的特殊性，建筑施工企业必 容~一 人工费成本控制目 一 标: 该目 标主要由工 程部和务资部门完 须根据工程项目 特点， 组建优质高效的项目 经理部， 选派合适的项 成，材料费成本控制目 标: 主要由供应部和化验， 检验室完成; 机械费成本 控制月 主要由 标: 工程部和机务 室完成， 其它直 接成本 目 经理并对其进行管理， 经理部必须以科学的方法严格进度管 项目 管理落到实处，发挥 控制目 标: 由工程部、机务室和供应处共同完成， 现场经费: 由 理、加强成本控制，确保工程质量，将项目 财务处和后勤部完成，间接费: 由工程部、机务室和财务处完成。 出最高的生产力水平，以最终获得最大化的效益。 根 成本控制目 项目 标， 经理把工程成本分解到相应的各职能部门
南方科技大学医学院项目东江水源隧洞(长岭陂段)洞内加固工程施工总结
南科大项目施工总结南方科技大学医学院项目东江水源隧洞（长岭陂段）洞内加固工程于2021年3月8日正式停水开洞，在隧洞缺陷雷达探测完成后，我单位于3月10日正式进洞施工，4月5日早6时完成全部洞内加固施工作业，全体施工人员机具撤出隧洞。
本工程计划工期30天，实际隧洞内作业时间26天，提前1天完成全部施工内容。
本次施工工期紧任务重，是我公司成立22年来承接的单位时间内工程量及作业内容最多最复杂的一次抢险项目。
为此，我公司从春节后就开始调集全公司资源，从施工管理人员、班组长人员、相关技术工种人员等优中选优，提前合理安排，在2月底就已经完成本项目全部人员布置工作，并组织前期人员于2月7日正月初七就开始进场准备，所有大型施工设备及机具全部保障一用一备，小型设备保障30%的应急储备，现场运输升降车及叉车等保障随叫随到，充分保证达到应急抢险工作的现场需求，绝不因为设备机具问题延误抢险工作时间。
在3月8日停水的那一刻，全部施工人员、设备及材料全部到达施工现场。
在整个施工过程中，我们遇到了洞内水位持续无法下降到理想位置、洞内多施工单位交叉作业、洞内长距离运输照明难保障、上游抽水泵站临时停电、洞内作业空间狭小作业面多、洞内通风污染其它施工单位作业面等一系列之前考虑到或没有考虑到的各种困难，在各主管单位领导的积极协调、高效工作及沟通下都一一克服了以上困难，在26天的作业时间内，完成了310吨钢板安装灌胶、14000根钢筋植筋、1600米钢花管打孔固结灌浆、310米系统锚杆打孔灌浆安装、912米钢板焊接、182米型钢梁安装焊接、304个排水孔疏通打孔安装以及4000平米油漆涂刷工作。
在此，我要首先感谢国金咨询及深水水务咨询单位的各位同仁，感谢你们白班晚班随叫随在解决问题的能力，感谢你们对安全、质量及进度的全方位把控，你们的专业精神值得我们学习！然后我要重点感谢深圳市工务署的各位领导，在整个项目实施过程中，工务署工程管理中心南科大项目组对我方的质量及安全层层把控，通过国金及第三方巡检体系保证了本次抢险的安全和质量。
南山后海大沙河走廊规划资料
大沙河源头福龙大道起，到滨海大道深圳湾入海口止，覆盖大沙河全流域，包括西丽、桃源街道全部、粤海街道的滨海大道以北部分，沙河街道的深南大道以北部分，以及南头街道的马家龙片区，规划面积共计101平方公里。
2011年5月，《深圳市大沙河创新走廊规划研究》通过深圳市规划国土委技术委员会审查，形成正式成果，并被正式列入深圳市“十二五”规划的重大项目。
南山区大沙河创新走廊是南山区实现北部区域城市均衡发展，南山区经济转型升级的战略性举措。
大沙河创新走廊是南山区未来的中小企业总部基地，研发基地，人才聚居区。
从大沙河源头福龙大道起，到滨海大道深圳湾入海口止，覆盖大沙河全流域，包括西丽、桃源街道全部、粤海街道的滨海大道以北部分，沙河街道的深南大道以北部分，以及南头街道的马家龙片区，规划面积共计101平方公里。
大沙河创新走廊集中全市80%以上的创新资源，通过大沙河流域内旧城、旧村、旧工业区改造，在上游以大学城为核心建设知识创新高地，中游以留仙洞为核心建设产业创新高地，下游以深圳湾高新区为核心建设技术创新高地，连接成大沙河流域可划分为上游、中游、下游三个片区：上游片区——西丽中心区以北（东北部为大学城、南方科大、先进院，西北部为“水源三村”）为新建区。
大沙河上游的大学城，高校和科研机构云集，形成知识创新高地。
中游片区——广深高速以北、西丽中心区以南（留仙洞、曙光及城中村旧工业区集中地）为发展区。
大沙河中游，正在加快开发的留仙洞园区和正在更新改造的25个旧工业区，即将形成产业创新高地。
下游片区——广深高速以南、滨海大道以北（高新区和华侨城所在地）为成熟区。
大沙河下游的深圳湾高新园区，高新技术企业和研发中心林立，形成技术创新高地。
后海片区后海片区位于深圳最繁华的南山区，缘于独特的地理位置一直以来都是政府重点建设的区域之一。
根据深圳市规划，后海和前海串联共同组成深圳西部城市中心区，其中后海又因深圳湾总部经济规划被誉为是“中国曼哈顿”。
西平凤凰大桥规划方案-最新版
西平凤凰大桥规划方案西平凤凰大桥是一项非常重要的基础设施建设工程，将成为西平市的重要标志之一。
因此，本文将介绍大桥的规划方案、建设理念、设计实现以及建设的现实意义。
规划方案西平凤凰大桥建设工程从2017年开始，经过两年时间的规划和设计，最终确定了建设方案。
该方案采用了预应力斜拉桥的设计方案，桥长3300米，主跨900米，采用两座塔式墩塔和单索间倾斜索面预应力混凝土斜拉索结构，总投资约为30亿元。
此外，大桥还配有8个高速出入口，每个出入口都能连接未来的城市重要道路网，结合高架桥、隧道等附属工程，将完美地解决了城市交通难题。
建设理念西平凤凰大桥以科技、环保和安全为建设理念，全面考虑自然环境保护、社会公益和生态建设，结合当地的地理环境条件和未来城市发展方向，充分考虑桥梁结构、韧性设计、防震设计和环保要求等方面的因素，使得大桥建设方案能够适应西平市的发展要求，并且在实现顺畅交通、高访问性和高效能交通的同时，最大限度地降低了对环境和生态的负面影响。
设计实现西平凤凰大桥采用了最新的设计理念和技术，结合丰富的经验和优秀的设计团队，从桥梁结构、设计标准、建设环保以及维修等多个方面来保证大桥能够满足城市发展的要求。
具体而言，大桥的建设计划中应用了以下新技术：1.大型预制模块化采用现代化的工艺，将大桥主体建设过程与制造开发过程分离，使用轮廓复杂的倒角构件和全局造型复杂的超长构件实现模块化建造，为大桥建设提供更加精准的解决方案。
2.钻孔灌注桩基础大桥的两大塔墩底部使用的是钻孔灌注桩基础，这种基础可以很好地满足深水埋设需要，并且可以有效抵御钢筋混凝土和混凝土结构中的裂缝风险，也可以实现基础与地下水资源的有效控制和利用。
3.斜拉索技术大桥使用先进的斜拉索技术，使得大桥的预应力控制更加有效，同时也可以增加桥体的韧性和稳定性。
而且，斜拉索的设计和制造还可以大大降低桥体的自重，从而提高大桥整体承载能力。
建设意义西平凤凰大桥建设工程的实施将为城市的经济发展奠定坚实的基础，有以下实际意义：1.提高城市形象新建的西平凤凰大桥将成为西平市的新地标，使城市形象更加美观，打破当前公路“瓶颈瓶颈”，缓解周边地区交通压力，带动当地的经济发展。
南山拟建科技_文化长廊
深圳商报/2009年/7月/3日/第C03版创意・设计之都“大沙河深港创新走廊”规划浮出水面,目前正广泛征求市民意见南山拟建科技＋文化长廊本报记者刘文英一个产学研结合、高新技术产业聚集、知识服务业发达、文化创意产业繁荣的“深港创新圈”核心功能区——“大沙河深港创新走廊”规划，昨日浮出水面。
深圳硅谷建设推进办公室(以下简称“硅谷办”）相关负责人表示，通过“大沙河深港创新走廊”的规划建设，将把南山建设成为一个可与巴黎左岸、中国台湾新竹媲美的世界级创新城区。
根据规划，将疏浚大沙河为全程通游艇的景观河，并在东岸沿河建造世界上最长的“大沙河文化长廊”，长达6000多米，使之成为深圳的城市名片。
此外，大沙河还将与滨海红树林以及后海滨路绿化带一起，形成我市休闲文化风景带。
展开“大沙河深港创新走廊”规划图，记者看到，这条“创新走廊”主要包括“一条中心线”（大沙河）、“九个核心区”（高新园区南区、北区、中区，曙光科技孵化基地、西丽科技广场、龙珠特色文化产业园区、平塘特色科技产业园区、大学城、科教新城）和“六个辐射区”（后海国际金融与超级总部基地、前海科技产业总部基地、蛇口工业区深港合作研发总部基地、侨城北深港合作创新产业基地、留仙洞IC产业园区、百旺医疗照明科技产业基地）。
背景南山区委书记叶民辉在构思“大沙河深港创新走廊”时曾表示：从创新资源、创新产业发展空间来看，南山现有旧工业区46个，其中大沙河流域就有25个旧工业区，占地面积和建筑面积分别为314万平方米和421.1万平方米，可为创新走廊的发展提供空间保证。
从创新布局来看，大沙河贯穿南山两大高新技术园区，贯穿两所全日制大学，贯穿整个大学城，贯穿南方科技大学和深圳大学新校区，纵贯南北，辐射东西，可依托西部通道连接香港，完全有条件成为“深港创新圈”的核心创新区。
2008年8月，《深圳市西部硅谷北片区概念规划》中，提出将南山区北部的西丽和桃源纳入高新产业发展区，建设“北部硅谷”，并在该片区规划建设南方科技大学和深圳大学新校区，与南山南部的高新技术产业园及其他高新产业园共同打造“深圳硅谷”。
红河大桥建设方案
红河大桥建设方案1. 引言红河大桥是连接A市和B市的一座重要交通建筑物，也是两地重要的物资运输通道。
随着交通流量的增加和桥梁老化，需要对红河大桥进行重新规划和建设。
本文档将详细介绍红河大桥建设方案，包括设计要求、施工过程、工期安排等内容，旨在提供给相关方面进行参考和决策。
2. 设计要求2.1. 承载能力红河大桥作为重要的物资运输通道，需要具备足够的承载能力。
考虑到未来交通量的增长，设计要求桥梁的承载能力在满载情况下不低于X吨。
2.2. 结构稳定性为了确保红河大桥能够安全可靠地承载交通运输，设计要求桥梁具备良好的结构稳定性。
在考虑各种力的作用下，桥梁的结构变形和应力应控制在安全范围内。
2.3. 抗洪能力红河流域常年有较大的降雨量，因此红河大桥需要具备一定的抗洪能力。
设计要求在洪峰时期水位超过设计水位时，桥梁能够正常运行并不受损。
3. 建设方案3.1. 桥梁类型基于红河大桥的交通功能和工程成本等因素，本建设方案采用悬索桥类型。
悬索桥由于其较高的承载能力和良好的结构稳定性，在大跨度桥梁中得到广泛应用。
3.2. 桥梁布局根据实际情况和技术要求，红河大桥采用单塔双索的悬索桥布局。
主桥长L1，两侧辅桥各长L2，桥面宽度为W，塔高H。
主塔设置在河中心，两侧辅塔设置在河岸上。
桥面设有行车道和人行道，满足交通需求和行人通行。
3.3. 施工过程红河大桥的建设将分为设计、预制、施工和验收等阶段。
3.3.1. 设计阶段设计阶段包括项目可行性研究、方案优化、施工图设计等。
在此阶段，需要与相关部门和专家密切合作，确保设计方案满足技术要求和客户需求。
3.3.2. 预制阶段预制阶段主要包括制作桥墩、主塔和索链等主要构件。
预制构件将在专门的制作场所进行制作，保证质量和工期。
3.3.3. 施工阶段施工阶段包括主塔和辅塔的搭建、索链的张拉和系装、桥面铺装等工作。
在施工过程中，需要合理安排工作队伍和施工设备，确保施工进度和质量。
3.3.4. 验收阶段验收阶段是对红河大桥进行全面的检查和评估，确保其满足设计要求和技术标准。
南方科大产业园规划方案
产业园规划设计
设计单位:
耶格建筑设计顾问有限公司 萨尔坦斯国际建筑事务所 深圳市中汇建筑设计事务所
Prepared by: jaeger and partner architects ltd. saltans architects_intl. ltd. shenzhen zhonghui architects ltd.
麒麟山疗养院
野生动物园
西丽高尔夫
大学城东校区
科研片区
基地
大学城西校区
科研片区
生活片区 朗山车辆段
02.4
周边环境
c
b
Y
Z
X
基地
W
a
d
e
a
bc
d
W
X Y
Z
e
a
基地照片
西丽水库
02.5
基地
塘朗山
基地位置
光明高新组团 石岩高新组团 西丽高新组团
科技园高新组团
基地区位分析
东莞市
坂田高新组团
龙岗高新组团
市中心
E/I SC
创业、产业服务中心
S 学生
E 创业者
功能分析
设计将教育、研发、创业、小型生产和办公功能一体化。产业园由两个主要部分组成--“产业加速器”和创业服务中心。产业加速器包括了孵化中心（灵感区），仪器仪表产业 园（研究区）和服务外包产业园（实践区）。创业和产业园服务中心为创业者提供工作平台及支持学生创业与工作，并成为南山区“西部矽谷”重要的组成部分。
01.1
目录
01 项目概况
1.1 前言 1.2 目录 1.3 设计立意与构思
02 城市规划 - 分析
小榄水道特大桥方案评审
财务可持续性
评估项目的财务可持续性，包括项目的收入和支 出情况，以及项目的盈利能力和偿债能力。
社会评审
01
社会影响
评估项目对周边社区的影响，包 括对居民生活、环境、文化等方 面的考虑。
社会效益
02
03
社会参与
评估项目对社会的效益，包括提 高交通效率、改善民生等方面的 贡献。
评估项目的社会参与情况，包括 公众参与程度、利益相关者的意 见和诉求等。
维护与保养
评估桥梁的维护与保养方 案，包括定期检查、维修 和保养的计划和措施，以 确保桥梁长期使用。
经济评审
1 2
投资成本
评估项目的投资成本，包括建设成本、运营成本 和维护成本，确保项目在经济上可行。
经济效益
评估项目的经济效益，包括对交通、物流、旅游 等方面的贡献，以及项目对地方经济的拉动作用。
3
缓解交通压力
小榄水道特大桥的建设将有效 缓解当地交通拥堵问题，提高
交通效率。
促进区域经济发展
该项目的建设将加强区域间的 联系和交流，促进沿线地区的 经济发展。
推动城市规划的实施
小榄水道特大桥的建设符合城 市发展规划，有助于推动城市 的发展和升级。
提高应急救援能力
该项目的建设将提高应急救援 响应速度，保障人民群众的生
结构设计
跨度与荷载
根据实际需求，合理确定桥梁的跨度和荷载 等级。
结构形式
根据地质勘察和功能需求，选择合适的桥型 和结构形式。
材料选择
选用高质量、高强度的材料，确保结构的安 全性和耐久性。
抗震设计
考虑地震等自然灾害的影响，进行合理的抗 震设计。
景观设计
造型设计
桥梁的造型应简洁、流畅，与周边环 境相协调。
南方科技大学校园规划优胜方案展示
南方科技大学校园规划优胜方案展示 2008年10月09日13:24 深圳晚报“五朵鲜花盛开”的16号方案。
9号方案顾及与深大新校区的共享与整合。
本报记者丁荡新通讯员王海江实习生郝先辉报道南方科技大学校园规划及首期建筑设计招标活动及评选结果日前揭晓，向公众展示。
昨天上午，市规划局召开媒体说明会，对优胜及备选方案做了说明。
据了解，评审委员会委员详细听取了16家中外设计机构的方案汇报，就各个规划方案的规划构思、总体布局、实施潜力及建筑概念设计等进行了详尽审议和缜密研究。
经专家、业主代表讨论、投票，评选出校园规划优胜及备选方案2名，分别是深圳市筑博工程设计有限公司设计的16号方案和深圳市都市实践设计有限公司设计的4号方案；建筑概念性方案设计优胜及备选方案5名，分别为：深圳市都市实践设计有限公司的4号方案、奥地利Ｒｐａｘ设计事务所与深圳中外建建筑设计公司联合体的1号方案、深圳大学建筑设计研究院与香港ＷｏｏｄｓＢａｇｏｔ联合体的9号方案、深圳市汤桦建筑师事务所的8号方案、深圳市建筑设计研究总院有限公司的3号方案。
南方科大校园规划的第一名方案和三个建筑优胜方案的设计机构将共同合作，吸收16个参加方案的优点，结合南方科大筹建办具体的办学要求及拆迁工作进度，调整出新的实施总体规划方案，报市政府同意后实施。
首期具体建筑由4个设计机构按总体规划方案及共同的设计指引，分片区进行设计。
相关链接16号方案：“五朵鲜花盛开”该方案以富有特色的巨环作为校园最有效的连接，以“五朵鲜花盛开”承接5个学院未来不同的空间形态，相对较少保留现状建筑和未来发展用地的形式，对建设高科技、高水平学校有利。
其规划布局顺应竞赛方案的实施运作，便于4家设计单位分工合作。
同时，集中的特点对校园环境营造有利，共享的格局表达了较传统学院制更优秀的办学理念。
4号方案：中心组团混合式布局该方案紧凑成团的规划思路较好，用地经济，可以更好地保护环境，也易从多个方向推进建设。
3#单跨空腹式拱桥施工方案解读
聊城市徒骇河世界运河（建筑）博览园南段工程二干渠 3＃桥聊城市徒骇河世界运河（建筑）博览园南段工程项目部二○一二年八月目录第一章制明⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯4第二章工程概略⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 6第三章施工体布署⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 8第四章施工方案⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 11第一体施工工流程⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 11第二孔灌注施工⋯⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 1 2第三承台施工⋯⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 1 7第四体外索施工⋯⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 20第五主拱圈施工方案⋯⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 21第六其它附属施⋯⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 3 3第五章保证工程量和工期的举措⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯33第一保证工程量的举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯ 33第二保工期的举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯ 37第六章量、安全保系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44第一量保系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44第二安全保系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯49第七章文明施工、境保⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53第一文明施工举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53第二境保措施⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 5 4第三生活区生施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57聊城市公路工程总公司2第四宣工作⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ 5 7第五消防治安举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58聊城市公路工程总公司3第一章编制说明1、本方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，依据招标文件对本合同段建设工期的详细要求，联合本合同段主要工程数目和现场施工条件，按业主要求建设工期达成所有合同内工程项目作为我部内控进度计划目标，兼备考虑施工工艺、现场部署，合理安排施工进度计划知足阶段工期要求。
丹东大沙河2 #桥上部施工支架平台的施工技术
２４ 模板 ．
点， 见后附弯矩图 ， 全 桥满 堂支架 ， 钢结 构贝 雷支架 ， 如果 或
一
次性投人 大 ， 也减小 了过水 断面 ， 对几 种支 架做 了方案 比
现浇梁底模 、 侧模 采用 优质 竹胶模 板 。底 、 侧模分 段加
较后 ， 现场施工时我们确定 了在荷 载较大的边 主梁 每个拉 索 位置 下打人 ６根 ３５钢管 桩 ， ２ 两侧共 打人 １ ８根 ， ６ 上铺工 字
（） ２ 浇筑顶板 、 翼缘板混 凝土 ， 完成后 ， 浇筑 及时整平 抹
面收浆 ， 并按要求拉毛 。
厚优质竹胶板 作为梁体底模板 。桥梁 纵坡 、 横坡采用 木支架
调整高度 。
混凝土水平 运输 采用混凝土搅拌运输 车， 土泵 车送 混凝
料人模 。采取插入式 振捣器振捣密实 。 ２７ 养护及 拆模 ．
梁体钢筋在加工 棚 内下 料 ， 待模板 安装 完成后 ， 运至现 场在模 内绑扎 。钢筋 骨架安 装完 成后 ， 安装 索导管 ， 利用钢 筋骨架将索管精确牢 固定 位。 按设计进行波纹 管预应力管道安装 ， 管道 坐标焊制 先按
管道“ 字型” 位 钢筋 。为 了保证 预应 力管道 的通 顺 ， 井 定 适
力 ， 向预应力设置在横梁位 置。 横 采用优质竹胶板组拼箱 梁底 、 模 ， 侧 型钢 及碗 扣式 脚手
架相 结合 组拼现浇 梁模 板支架 。 型钢支架采 用 ３ ５钢管 桩 ， 于边 主梁下 ， 桥 向最大 ２ 设 顺 跨度 ３ ５ｍ， ． 每侧 ３排。根 据现 场 实际 情况 ， 他位 置采 用 其 碗扣式脚 手架 支撑 ， 支架底部 进行 夯实并铺设枕 木。
维普资讯
２０ ０ ７年 第 １ 期 （ 总第 １５期） ５
丹东大沙河2#桥上部施工支架平台的施工技术
丹东大沙河2#桥上部施工支架平台的施工技术
崔丽;张重阳;史国平
【期刊名称】《黑龙江交通科技》
【年(卷),期】2007(031)001
【摘要】通过对丹东市大沙河2#桥(双塔双索面斜拉桥)上部施工支架平台的方案比选,提出根据主梁恒载弯矩及剪力最小的位置设置施工缝的移动支架平台施工技术.
【总页数】2页(P64,66)
【作者】崔丽;张重阳;史国平
【作者单位】辽宁省高等级公路建设局;辽宁丹东公路工程局;辽宁丹东公路工程局【正文语种】中文
【中图分类】U445.35
【相关文献】
1.马桑溪长江大桥2#主墩斜拉桥0#和1#梁段施工支架设计 [J], 李洪涛;尹正贵;许品;童自强
2.丹东大沙河2#桥上部施工支架平台的方案选择 [J], 张重阳;史国平;崔丽
3.水龙互通立交A匝道1号桥2#墩1#桩基的溶洞处理施工技术 [J], 龚书林
4.丹东大东港区粮食2#、3#泊位工程先张法施工技术 [J], 王亚州
5.丹东大沙河流域水环境承载力动态变化研究 [J], 万金玲
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1500
1250 1250
1500
承台
2000
1347
85.5
2500
相同，支撑方式相同。
10200
图二 1#桥梁贝雷梁支架横向立面图
图一 1#桥梁贝雷梁支架纵向立面图
2.2 河道基本情况
1、大沙河位于深圳市南山区，流域面积 92.99km2，全长13.7km。大沙河上游修建有 西沥水库和长岭皮水库2座中型水库，是深圳 市防洪工程的重要组成部分。
1.3 技术路线及工作内容
技术路线： 现场踏勘、调查
搜集设计资料计算
成果分析
结论及建议
评价内容主要包括以下几方面： 1）新建桥梁壅水计算及评价其对上游河道行洪的影响； 2）建议施工期围堰标准； 3）新建桥梁及其施工对左右岸截污管线的影响评价； 4）新建桥梁及其施工对左右岸堤岸边坡稳定的影响评价； 5）新建桥梁的抗冲刷复核； 6）其它的合理化建议。 建设项目本身构筑物结构安全不在本次评价范围之内。
的下泄流量（m3/s）备注长岭皮9.1
82
30.5
112.5
大马村西
5.93
158
24
182
塘朗
10.01
222
20
242
2) 设计水面线推求
水面线的推求采用明渠恒定非均匀流的方法进行计算。河道断面采用大沙河上游段综
合治理工程的河道施工图断面 。起推水位采用10+94.75处的100年一遇的设计洪水位，
（2）桥梁施工相关工艺
校区大沙河四座桥均采用无水施工作业方法。 四座桥梁施工期为10月、11月、12月、1月，大沙河处于枯水季，四座桥 下部结构均采用土袋围堰施工，围堰施工按5年一遇防洪标准设防。 桥梁施工按先后顺序施工方法进行，先下部结构，后上部结构，再桥面施 工。基础采用冲击钻施工，无水承台采取放坡明挖施工。水中桥墩承台施工 拟采用砂袋围堰围成基坑后施工 。四座桥梁的现浇箱梁施工采用贝雷架模 板支撑体系。 钢筋采用现场加工制作安装，桥梁全部混凝土采用商品砼。
3.1 水文分析计算
1）设计洪水 流域上游已经建设有长岭皮水库，为中型水库，库容1600万m3。水库的防洪标准：设
计洪水重现期为100年一遇。 按上游水库最大下泄流量与区间洪水同频率组成，计算工程各控制断面的设计洪水。
大沙河设计洪峰流量（P=1%）成果表
控制断面 区间集雨面积（km2） 区间洪峰
长岭皮水库演进后 设计洪峰流量
2、大沙河上游段综合治理工程位于大沙河 大学城以上河段，穿过田寮村、福光村、长 源村等地。
3、河道防洪：100年一遇防洪标准。
2.3 桥梁与河道位置关系
四座桥梁均位于河道范围内，与大沙河交叉。1#桥2组桥墩位于河道行洪断面内，其余3做桥梁 均未占据河道有效行洪断面。
在防洪评价过程中与桥梁设计、施工单位就截污设施保护等问题进行了沟通，并解决相关问题。
2. 基本情况 2.1 建设项目概况 2.2 河道基本情况 2.3 桥梁与河道位置关系
2.1 建设项目概况
（1）跨河桥梁设计概况
1号桥以人行服务为主，是一座人行桥；2号桥是校园的主入口，人、车流 量均较大，是4座桥梁中最为主要的一座，定位为人行和车行混合道路桥梁； 3号桥是一期的主要交通性桥梁，定位为人行和车行混合道路桥梁；5号桥是 一期及远期重要的交通入口之一，定位为人行和车行混合道路桥梁。四座桥 梁长度为45～73米，总面积1878平方米。
（3）箱梁施工支撑方式
图2 32米现浇梁贝雷支架横桥向布置图
与桥梁施工单位沟通前，箱梁施工方式采用满堂架支撑
施工，沟通后采用贝雷架支撑。 四座桥梁的现浇箱梁施工均采用贝雷架模板支撑体系，
贝雷支架下部采用Φ 529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所 受荷载传递到承台，然后传递给地基。图一、图二为1#桥 梁贝雷架支撑施工图，2#、3#、5#桥箱梁施工方式与1#桥
1.2 评价依据
广东省水利厅文件粤水管[2002]50号文“关于印发《广东省河道管理范围内建设项 目专题报告编制大纲》的通知”； 《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则（试行）》； 《中华人民共和国河道管理条例》（1-1421）； 《深圳经济特区河道管理条例》（深圳市水务局）； 《深圳市水务局行政许可实施办法》（深圳市水务局）； 《南科大规划区跨大沙河四座桥梁建设项目防洪影响评价委托书》； 《南科大规划区跨大沙河四座桥梁建设项目防洪影响评价咨询合同》。
南科大规划区跨大沙河四座桥梁建设项目
——防洪影响评价
深圳市水务规 划设计院 二〇一二年二月
1. 项目概况
主
2. 基本情况
要 内
3. 防洪评价计算
容
4. 防洪影响评价
5. 结论和建议
1.项目概况
1.1 项目背景 1. 2 评价依据 1.3 技术路线及工作内容
1.1 项目背景
南方科技大学规划校区北依羊台山，南隔留仙大道与规划十号路相接，西侧为规 划中的深圳大学新校区、建设中的南开大学金融学院和先进技术学院，东邻长岭皮 水库，总面积197.8万m2，总建筑面积63万m2，首期建筑面积23.42万m2。
左右两岸桥桩与沿河截污 管最近距离约为0.6m； 3号桥右岸桥台与RJCJ-29 检查井干涉。
右岸一根桩与截污管干涉； 其余三根桩与截污管距离 均小于0.6m； 2号桥左岸桥台与LJCJ-18 检查井干涉。
3. 防洪评价计算
3.1 水文分析计算 3.2 壅水分析计算及分析
3.3 壅水对两岸市政排水影响分析 3.4 冲刷分析计算 3.5桥梁施工导流分析计算
根据南方科技大学的规划方案，近期实施的1号、2号、3号及5号桥沿大沙河由西 向东依次横跨大沙河上，连接规划6号路与规划7号路。
依据《深圳经济特区河道管理条例》、《河道管理范围内建设项目防洪评价报告 编制导则》及《深圳市水务局行政许可实施办法》等行政法规的相关要求，须对南 科大规划区内的上述四座桥梁建设项目对大沙河防洪的影响进行评价 。
10cm×10cm 方木
[10 槽钢
单位：mm
403
1451
2Ⅰ36a工字 钢,长13m 砂箱
1205 450 450 349 450 450 1067 450 1067 450 450 349 450 450 1205
1451
403
∠100×10mm角钢
1347
2000
Φ529mm，壁 厚10mm钢管 85.5