接触网施工工艺流程
接触网工程施工工艺标准
接触网工程施工工艺标准编制:审核:批准:XX公司工程管理部一施工准备一、零件:1、在进行上部安装前,应对所用零部件、绝缘子、线材等进行检查核实,规格型号符合设计要求方可使用。
2、承导线终端锚固线夹、分段、分相绝缘组件检查合格后,应按到货先后顺序对其编号并做好登记,然后用油漆在线夹本体上(编号由物资部门实施)编号。
施工时填写关键受力件安装记录表,对每个线夹安装车站、区间的具体位置、操作人员等均应做好记录,以备复查。
二、线材1、所有线材进库前,应用千分尺或游标卡尺进行线径检查,其参数必须符合产品说明书,并应附有产品合格证。
2、批量整盘进库的镀铝锌钢绞线、镀锌钢绞线、铝绞线、铜合金线,不得有松散、断股、锈蚀等现象。
3、接触线不得有硬弯、裂痕、扭曲等现象。
4、线材使用前,依据现场定测锚段长度进行检查,确认线盘上标注的编号及有关技术数据与应用锚段技术要求相同。
5、楔型线夹、接头线夹、终端锚固线夹,所需楔子规格与电连接线夹、设备线夹的槽径及所安装线索截面相符,接头线夹、终端锚固线夹应进行解体检查,有质量问题的不得使用。
三、电气设备1、绝缘子、隔离开关、避雷器、分相绝缘器、分段绝缘器等安装前必须按相关规定做电气试验。
2、瓷质绝缘子瓷釉有剥落,辐射性裂纹,棒式绝缘子弯曲度超过1%者不得使用。
3、隔离开关瓷釉不光洁,钢件有锈蚀,机械动作不协调者不得使用。
4、避雷器表面不光洁,本体有损伤,轻摇内部有响声者不得使用。
5、各类型的电连接线夹、并沟线夹、设备线夹、吊弦线夹、定位线夹等,在安装时均应在线夹与导线及开关端子的接触面之间涂敷电接触导电膏。
四、组织1、腕臂、吊弦等测量前,应积极联系线路部门,以确保轨面红线及曲线超高值的准确性。
2、腕臂、吊弦等的测量、计算、预配、调整工作应选择责任心强、业务水平过硬的人员负责。
3、腕臂、吊弦等的计算均应采用接触网计算软件进行,进行工厂化集中预制,预配完毕应进行复核,确保预配正确,以减少返工量和调整量。
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程,主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路,线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍:由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成,施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备:配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料:选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备(1)现场勘察:对施工现场进行详细勘察,了解现场地形、地貌、地质条件等。
(2)技术交底:对施工人员进行技术交底,明确施工工艺、安全注意事项等。
(3)材料设备准备:按照施工进度计划,提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤(1)拆除旧接触网:采用高空作业平台,将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
(2)安装新接触网:按照设计要求,安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
(3)调整接触网:对安装好的接触网进行调整,确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
(4)绝缘子更换:将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
(5)接地处理:对接地装置进行检查、维修或更换,确保接地可靠。
(6)测试与验收:对接触网进行测试,确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品,如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时,必须使用安全带,并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志,禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放,不得占用施工通道。
5. 施工过程中,加强施工现场安全管理,严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况,制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备,确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺,加强施工过程质量控制。
接触网施工作业流程
接触网施工作业流程接触网施工作业流程:①施工准备:开工初期,根据站前工程施工实际进度,结合建设单位总体施工组织方案编制接触网工程实施性施工组织设计,报监理工程师和建设单位审批。
同时,与站前施工部门对接,确认轨道的线路中线桩、水准基点桩等数据。
②地锚埋设:按照设计要求,进行地锚的埋设,为后续的拉线和承力索提供稳固的锚固点。
③拉线基础浇注:在确定的位置进行拉线基础的浇注,确保拉线结构的稳定。
④锚柱安装:安装锚柱,这是接触网系统中用于固定接触线和承力索的关键结构。
⑤承力索和接触线架设:根据设计图纸,架设承力索和接触线,这是接触网的核心组成部分,负责传递电力给电力机车。
⑥转换点设置:在需要转换接触线的地方设置转换点,确保电力机车在不同供电臂间平滑过渡。
⑦限界保证:检查并确保所有接触网设备不会侵入列车的运行限界,保障行车安全。
⑧软横跨安装:在跨越线路或其他障碍时,安装软横跨结构,确保接触网的连续性和安全性。
⑨质量记录:在施工过程中,做好各种质量记录,分项工程完成后由作业班组进行自检,合格后由安质人员组织专检并认定合格。
⑩隐蔽工程记录:隐蔽工程施工过程要请监理参与,填报隐蔽工程记录并报监理签字确认。
⑪技术交底:编制施工表和技术交底下发到技术员,确保每个施工环节都有详细的操作指南。
⑫安全细则执行:遵循接触网施工作业安全细则,包括但不限于在轨道卡子处确认钢轨无变形、保证机械作业人员与接触网作业人员的密切联系与配合等。
⑬设备调试与检验:完成安装后,对接触网设备进行调试和全面检验,确保其功能正常且符合安全标准。
⑭施工收尾:完成所有施工任务后,进行现场清理,整理施工记录,准备竣工验收。
⑮竣工验收:邀请监理单位和建设单位进行竣工验收,确认接触网施工符合设计要求和相关规范。
接触网施工工艺
1.接触悬挂1.1承力索和接触线(一)技术标准1.1.1我段接触网采用全补偿简单链形悬挂,接触悬挂的材质1.1.2 TCG-110、CT-110、CTHA-110型铜接触线用于区间干线、车站正线上,额定张力为10kN;TCG-85、CT-85、CTHA-85型铜接触线用于车站侧线上,额定张力为8.5kN。
1.1.3接触线距轨面的高度应符合规定:一般站场和区间取6000mm,允许误±30mm。
接触线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm;在区间和中间站不少于5700mm。
在编组区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm。
因隧道内、跨越接触网建筑物处结构高度的影响,致使接触线高度不能达到标准值的,可适当降低接触线高度,但导高不得低于5600mm,且最短吊弦长度不得小于250mm。
1.1.4接触线和承力索的张力和弛度标准值:承力索15KN,正线接触线10KN、侧线接触线8.5KN;驰度15mm。
安全值:张力误差允许2%。
全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%,弛度误差不足15mm者按15mm掌握。
限界值:同安全运行值。
1.1.5承力索位置标准值:直线区段位于接触线正上方;曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。
跨中偏移值:最大风偏时的跨中偏移值不能大于相邻定位的之字值及拉出值1.1.7接触线坡度(工作支)标准值:160km/h及以下区段,坡度≤2‰;1.1.9接触线、承力索磨耗及损伤(1)承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部磨耗和损伤,可以加电气补强线,若系普遍磨耗和损伤则应更换;(2)承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,若系局部磨耗和损伤,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系普遍磨耗和损伤则应更换;补强线的材质、型号应与被补强线索相同,或者载流量大于或等于被补强线索。
(3)接触线接头、补强处过渡平滑,接触线接头处增设电联结。
接触网施工工艺
接触网施工工艺随着城市化进程不断加快,城市轨道交通逐渐成为人们出行的首选方式,其中电气化铁路技术得到了广泛的应用。
而接触网是电气化铁路的一个关键部分,一般情况下,接触网的施工工艺需要遵守一定规范,本文将尽可能详细地介绍接触网的施工工艺。
工艺流程接触网的施工流程包括线路勘测、工程设计、放线、架设、引流、地线铺设、接触网维修等步骤。
线路勘测线路勘测是指对要电气化的铁路线进行详细的勘测,确定接触网架设的具体要求,主要包括以下内容:1.确定铁路线路的走向、纵坡、曲率等信息,计算接触网的支撑结构的尺寸和数量;2.补充信息采集,如地形地貌、地质情况、交叉桥梁等情况;3.对可能影响接触网施工安全因素做充分调查。
比如,勘察地下管线和电力线路等。
工程设计在进行放线、架设、引流和地线铺设等步骤之前,需要对接触网的工程设计和材料采购做出详细考虑。
工程设计主要包括以下内容:1.根据线路勘测结果进行制图,提供施工图纸;2.对接触网的工程量做出精细计算并评估成本;3.对所需材料进行采购。
放线接触网的放线是整个工程的第一步,是接触网架设中至关重要的一个步骤。
放线过程应该满足以下几点要求:1.点位、距离、高度应与设计一致,避免位置和高度上存在偏差;2.需要注意落地点、固定点的选择,确保线路的平稳度和牵引力的持续性;3.需要采用一定的安全措施,如在放线点位设置安全围栏等。
架设架设作为整个接触网施工的重头戏,其重要性不言而喻。
在架设接触网时,应该注意以下几点:1.架设时必须根据放线结果进行施工;2.架设结构必须牢固,确保电气化铁路的高速运行安全;3.需要注意安全,避免架设工人因高处坠落等原因发生安全事故。
引流引流是为电气化铁路提供防雷措施的一个重要环节,其主要作用是导入雷电电流,从而保护电气化铁路的设备和人员免于雷击。
引流施工过程中需要注意:1.注意对垂直接触网的施工;2.放线和架设后及时修整,以确保电气化铁路的平稳通畅;3.施工须严格遵守相关安全规定。
接触网施工工法
接触网施工工法一、引言接触网是铁路电气化工程的重要组成部分,它为电力机车提供电能,确保列车的正常运行。
接触网施工工法对于保障铁路电气化工程的施工质量、提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。
本文将介绍接触网施工工法的原理、施工流程、技术要求和注意事项。
二、接触网施工工法原理接触网施工工法主要采用悬挂式接触网,通过支柱、腕臂等结构将接触线悬挂在支柱上,形成供电线路。
接触线通过受电弓与电力机车连接,为电力机车提供电能。
接触网施工工法的关键在于保证接触线的稳定性和安全性,确保电力机车能够稳定、安全地运行。
三、施工流程1. 施工准备:在施工前,需要进行现场勘查,确定接触网的施工方案。
同时,需要准备所需的材料、设备和工具。
2. 支柱安装:根据设计方案,进行支柱的安装。
支柱应安装在稳固的基础上,确保其稳定性和安全性。
3. 腕臂安装:在支柱上安装腕臂,腕臂的作用是支撑和固定接触线。
安装时应注意腕臂的垂直度和水平度,确保接触线的稳定性和安全性。
4. 接触线安装:在腕臂上安装接触线,接触线应按照设计要求进行安装,确保其位置和张力符合规范要求。
5. 调试与检测:安装完成后,需要对接触网进行调试和检测,确保其正常运行。
四、技术要求1. 材料要求:接触网施工所用的材料应符合相关标准和规范要求,确保其质量和性能符合设计要求。
2. 施工工艺要求:施工过程中应严格遵守施工工艺要求,确保施工质量。
同时,应注意施工安全,避免发生安全事故。
3. 调试与检测要求:安装完成后,应对接触网进行调试和检测,确保其正常运行。
调试过程中应注意调整接触线的张力、位置等参数,确保其符合设计要求。
检测过程中应对各项参数进行详细记录和分析,及时发现并解决问题。
五、注意事项1. 施工前应对现场进行勘查,了解地形、地质等情况,确保施工方案的合理性和可行性。
2. 施工过程中应注意安全,遵守相关安全规定和操作规程,避免发生安全事故。
3. 施工过程中应注意保护环境,减少对周围环境的影响。
接触网施工工艺流程(1).docx
一施工准备开工初期,根据站前工程施工实际进度,结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计,报监理工程师和建设单位审批。
会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底,按照交桩测量的有关要求安排现场复测,并做好测量记录。
对复测中出现的问题,主动联系有关单位处理。
调查大型材料和机械设备的进场路线,并按规定办理相关手续。
二施工测量1.施工定测依据设计提供的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点,按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位(曲线地段沿外轨测量),在轨腰上做出标记,并埋设副桩。
接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距,测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时,合理调整跨距,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
高挡墙、护坡及特殊地质地段,测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位,避免开挖时对站前已完工程形成损坏。
对沿线平行和横跨的高低压电力线路弱电通信线路等干扰情况做好详细记录。
2.交桩测量通现场交桩内部计算中线测量测量找支柱副设置副桩水准测量于线路内部整理横向位过中线出每一桩相对中心的置,通过对水准测量数据的整理计算,计算出每一副桩的高程。
最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界。
测量精度要求达到:跨距量误差1/2000 。
中线测允许闭合差:在直线转点的左右方向偏差不大于置镜点长度的 1/20000,最大不超过20mm ;曲线横向闭合差:曲线长度500m 以内为30mm,超过500m 时不大于50mm 。
水准测量允许闭合差±30Lmm,其中L的取值单位为km,且前后置镜距离应相等,距离差不大于4m。
三基坑开挖根据设计图确定坑的类型、限界、坑形和深度,坑口的线路侧加设防止道渣滑落的档板和铺设防污染的彩条布。
遇水沟需移时,需保证原有水沟截面和畅通,护坡培土、砌石达到新建铁路设计标准。
争取当日开挖、当日立杆,对当天立不上杆,有危及行车安全的基坑应回填,防止塌方影响行车。
接触网工施工工序标准详细流程
接触网工施工工序标准详细流程接触网工程是城市轨道交通系统建设中不可或缺的一环,其建设过程中的施工工序实现了科学化、规范化、机械化。
为确保接触网工程施工质量和安全,铁道部颁布了《城市轨道交通工程施工与质量验收规范》和相关标准,下面将详细介绍接触网工施工的工序标准流程。
工程准备阶段1.确定工程建设项目部及对口负责人。
建立工程建设项目部,主要职责为进一步明确建设目标、规划建设方案、推进项目落实和管理建设过程;2.制定接触网工程施工组织设计,明确施工技术措施、安全管理措施、进度计划及配合工作等;3.编制接触网工程施工图纸,指明施工的位置、尺寸、材料等;4.准备工程所需物料和设备,保障施工的顺利进行;5.制定施工安全管理计划,明确安全生产责任制、安全设施设置、应急处置等内容;基础工程阶段1.检查地基的承载能力和平整度等指标,确定接触网设置的具体位置;2.施工现场清理,清除垃圾和杂物,确保施工场地安全整洁;3.进行接触网架设,需注意钢丝绳、夹具、杆等的安装位置和张力;4.进行接触线设置,测量位置和安装高度,确保接触线的安装位置准确,高度符合规定。
夺高架阶段1.制作夺高架难点梁段,完成后在铁路上进行集中安装;2.按照设计图纸要求进行吊装,设备的使用需保证安全;3.安装完成后进行调整,检查夺高架梁段的安装水平和竖直度,保证施工质量;连接施工阶段1.进行接触网连杆的安装,通常采用机械化施工方式,保证精度;2.完成连杆安装后进行接触网和接触线的连接,连接点位置需精确;3.二次接触线的设置,确认位置和高度,保证设置的正确性;收尾阶段1.完成施工后进行环境清理,清除各类杂物和垃圾;2.进行检查验收,检查接触网是否完好,是否符合施工图纸要求等;3.召开施工会议,评价工程施工质量与安全,经验和教训,提出改良意见。
以上是接触网工施工工序标准的详细流程介绍。
在施工中要按照标准要求进行操作,保障施工质量和安全。
同时,要加强工程管理和技术创新,保持良好的施工现场秩序,共同推进城市轨道交通产业的发展。
接触网基础专项施工方案
接触网基础专项施工方案1. 简介接触网是通过电气化方式为电力机车、动车组等铁道车辆提供电能的设施。
接触网基础施工是接触网项目中的重要环节,对确保接触网的安全、稳定运行起着至关重要的作用。
本文档将介绍接触网基础专项施工的方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础专项施工之前,需要进行充分的准备工作:1.工程测量:进行地形测量和深度测量,确定接触网基础的位置和尺寸。
2.设计审查:对接触网基础的设计进行审查,确保符合工程要求和标准。
3.材料采购:根据设计要求,采购必要的材料和设备。
4.施工组织:制定详细的施工计划,明确施工人员的任务和责任。
5.安全防护:确保施工现场符合安全要求,提供必要的防护设施和安全培训。
3. 施工流程接触网基础专项施工的流程如下:1.清理:清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物。
2.基础施工:按照设计要求,进行接触网基础的开挖和浇筑工作。
–开挖:使用挖掘机等工具进行基础的开挖,保证基础的平整和合适的尺寸。
–浇筑:按照混凝土配方,进行基础的混凝土浇筑,并进行养护。
3.安装支柱:根据设计要求,选择合适的支柱,并进行安装。
–固定支柱:使用专用的固定装置将支柱固定在基础上。
–调整支柱:确保支柱垂直,并进行必要的调整。
4.安装接触线:按照设计要求,将接触线安装在支柱上。
–固定接触线:使用专用的夹具将接触线固定在支柱上。
–调整接触线:确保接触线与铁轨的距离和高度符合要求。
5.联接线安装:按照设计要求,安装联接线,将各个接触线连接在一起。
–固定联接线:使用专用的夹具将联接线固定在接触线上。
–调整联接线:确保联接线的连接牢固和导电性能良好。
6.系统测试:在完成基础施工和接触网的安装后,进行系统测试。
–电气测试:使用专业的测试设备对接触网的电气性能进行测试。
–调整和修复:根据测试结果,进行必要的调整和修复工作。
7.完工验收:经过系统测试和调整修复后,进行完工验收。
–安全检查:确保接触网的安全性能符合要求。
接触网施工工序、弓网关系、冷、热滑
第八步,基础养护时间满足设计要求。
第九步,拆除模型板:混凝土强度达到 25kp/cm2时,可进行拆模。
第十步,制作基础帽。
第十一步,填写隐蔽工程记录。
1.1.3 支柱安装、整正
(1)施工工艺流程
(2)钢柱
复核钢柱基础螺栓间距符合标准;既有线利用轨道车组立支柱(部分支柱可用汽车吊组立);钢柱基础及地脚螺栓符合设计及验标要求;钢柱整正螺帽紧固齐全。
用钢尺测出钢柱外缘到相邻线路中心的水平距离;分别测出相邻股道线路中心的距离。
利用“软横跨计算软件”进行软横跨计算,并打印出软横跨预制安装示意图。
展放线索,通过紧线工具将线索拉紧,按各段长度依次测量并用油漆作出标记,安装线夹、制做直吊线、斜拉线、安装绝缘子。
根据计算数据测量固定角钢(钢柱)安装位置并进行安装,利用大绳、滑轮、手扳葫芦安装软横跨,安装时必须保证每个耳环杆螺杆外露螺帽50mm。
遇有塌方危险时采用相应的防护措施,一般塌方可采用木板防护。
检验:坑挖完后,对基坑类型、限界、坑深等进行检验,检验合格后再进行下一步作业。
1.1.2 钢柱基础浇注施工工艺
(1)工序流程:
钢柱基础浇筑示意图
(2)操作要领:
第一步,清理基坑。
第二步,安装钢板模型:将安装钢板模型的地面清理干净、平整,安装模型板,复核限界、标高、型号等是否符合设计。钢板模型安装时要设置斜面,以保证支柱安装时不加垫片。
1、接触网总体施工流程
1.1、接触网施工工序施工工艺及质量控制
1.1.1、基坑开挖
确认基坑的类型、限界等。混凝土支柱基础距离线路中心最小侧面限界为3100mm,钢柱基础距离线路中心最小侧面限界为3300mm。
铁路隧道接触网槽道施工工艺总结
铁路隧道接触网槽道施工工艺总结铁路隧道内接触网预埋槽道施工工艺总结铁路隧道接触网基础一般设计为预埋槽道,尤其是高铁隧道目前几乎全部设计为预埋槽道,但实际施工过程中稍微不注意就会形成各式各样的槽道缺陷甚至造成报废,而槽道整治费用又高验收困难,通过银西项目隧道槽道施工及验收对其施工工艺作如下总结:一、施工工序流程槽道施工前准备→槽道基础分块(复核设计里程及槽道的位置、台车类型、开孔位置)→槽道类型确定→槽道检查→槽道组焊接→槽道组焊接质量验收→槽道在台车上固定→槽道后部的锚钉与钢筋网位置的确定→接地电阻检测→台车定位→槽道位置的复核→锁紧T 型螺栓使之紧贴模板→槽道位置的精确定位→衬砌浇注、脱模→脱模后槽道异物清理→槽道技术要求检测→站后单位检查验收。
二、施工流程及控制要点1、二衬台车开孔依据槽道的设计里程,在台车相应位置上准确划出定位线。
(1)依据槽道的类型在台车上开定位孔,孔为50mm ×25mm 的矩形孔,两端孔位距槽道端头距离按 25c m 控制;长度 1.5 米以上槽道设置三个孔,在两端及中间开孔。
长度1.5 米及以下的槽道开两个孔,在槽道两端开孔。
(2)在槽道固定孔位置安装挡板,在无槽道里程段用于封堵槽道定位孔,防止浇筑混凝土时漏浆。
(3)开孔应考虑台车搭接长度,严格按照图纸要求控制槽道距台车边缘的距离,外边槽道距施工缝的距离不得小于100c m 。
(4)由于台车预留有冲顶孔、注浆孔,这些预留孔应避免与槽道位置冲突,因此在台车设计时要综合考虑预留孔与槽道位置,进行合理布局。
定位孔距槽道端头距离精确定位开孔位置槽道定位孔示意图槽道距施工缝距离大于 100c m槽道定位孔挡板实物图2、槽道定位模具Array接触网槽道定位模具尺寸示意图接触网槽道定位模具实物图3、槽道检查(1)槽道整根无扭曲损伤变形。
(2)槽道内发泡填充物完整无缺。
(3)槽道长度符合组焊型号要求。
槽道型号槽道型号检查槽道内发泡充填物检查槽道型号长度检查4、槽道组装焊接(1)按设计要求的槽道间距,将 2 根槽道初步固定在槽道定位模具上。
接触网工程施工方法
预埋地脚螺栓垂直于水平面。每个螺栓垂直度偏差不大于1度,即每个螺栓外露部分的顶部相对铅垂线的误差不大于2mm;预留地脚螺栓外露长度的误差控制在+10~0mm。
预埋地脚螺栓外露部分在施工完毕后进行涂油,并采用有效措施对螺栓外露部分进行防护,以避免螺纹在支柱安装前被损坏。
根据计算的法兰盘4个点的相对高差安放适当数量垫片。
操动立杆车,用起吊钩钩住尼龙绳起吊。待支柱底部高于基础螺栓200~300mm时,停止上升,调节起吊臂角度,使支柱底部法兰盘在基础螺栓正上方。
缓缓放下支柱,使支柱座于基础法兰盘上,就位后安装螺母(不要拧紧)。吊装过程中注意作业人员不能站在吊臂下方,支柱对位后须缓慢放下,防止损伤螺栓螺纹。
用经纬仪检测同一组门型架支柱基础的法兰盘间螺栓的垂直对应度,用50m钢卷尺测出两基础法兰盘中心的距离,做好记录。
②支柱吊装:
将支柱运到指定地点,卸在待安装的基础侧面顺放,并在立杆位置设置安全防护栏。
用尼龙绳套在支柱顶部往下约1.5米处,并在支柱底部绑一足够长的大绳至起吊尼龙绳,以防止尼龙绳套滑落,同时防止支柱离开地面后自行转动。
⑥浇制混凝土及骨架校正:
浇制混凝土时从钢模内侧进行均匀灌注,每浇制200~300mm厚,按技术要求用电动振捣器捣固。在基础浇制过程中,不断调整钢筋骨架,保证其铅垂中心线位于基坑中心。
⑦抹面:
基础露出地面部分在混凝土填满后按照技术要求进行抹面。
⑧基础拆模、养护:
基础表面覆盖草袋,按养生条件进行养护,设专人负责,养生用水采用干净自来水。另外在基础四周用红色警示带围住,以防止行人及其它专业人员误入,损坏基础表面。
接触网工程施工方案
1.1.接触网工程施工方案、施工方法1.1.1.工程概况新建、改建接触网均采用全补偿简单链形悬挂。
本标段的接触网工程主要包括既有线接触网的改建、还建,新增二线的接触网新建工程。
改建内容主要包括:车站改扩建引起的既有接触网的拆除与还建、车站咽喉区改造、车站关闭、新增电分相、既有电分相移位、自闭信号机引起既有接触网支柱移设、既有线接地系统改造等)及既有接触网需要配套增强的工程(如增设回流线、增设加强线引起的支柱更换等)。
1.1.2.总体方案根据施工区段划分,接触网工程由3个电务综合队分段实施。
每个工区设置两个工班。
正常施工时,每个工点各安排一个工班配合站场改造进行过渡工程施工,另一个工班进行增建线电气化施工。
线路“换边拨接”时,根据工作量大小,集中全部或部分施工人员和机具进行施工。
1.1.3.新建线接触网施工方案新增建二线部分不受行车影响,接触网专业可在站前完成区段直接组织施工。
根据施工工序流程,接触网施工过程总体上分为四个阶段。
第一阶段为定位测量、基础浇制;第二阶段为支柱安装、支持结构、附加导线安装;第三阶段为接触网架设、悬挂调整、设备和接地安装;第四阶段为静、动态检测、调试,克服缺陷和验收。
工程实施时,将接触网施工作业人员划分为五个专业化作业组:基坑开挖及基础浇制作业组;支柱安装作业组;支持结构安装作业组;架线、悬挂调整作业组;综合作业组。
采用专业化作业组施工是我单位在新线施工的一大特点,它既有利于保证质量、进度,最大限度的充分利用有限的站后净施工时间,又有利于保证安全和施工组织。
各施工作业组,原则上互不干扰,齐头并进。
以接触网站区或锚段为转序单元,各作业组人员应相对稳定,由于外部环境受到的影响时,以不影响主体工程进度为原则,可以适当调配各专业组的工序衔接。
下部工程为先施工项目,当下部开始后,作业人员根据工程进度情况补充到其它作业组。
流水推进式施工方案衔接紧凑,各工序间,各作业组间的交接验收非常重要,要加强质量意识的教育,做好工序检查交接。
隧道接触网吊柱施工流程
隧道接触网吊柱施工流程一、施工前的准备工作。
这就像是一场大戏开场前的准备一样,超级重要哦。
施工前呢,得先把施工场地给清理干净。
你想啊,如果场地乱七八糟的,那后面的活儿还咋干呀。
就像你要在桌子上画画,桌子上堆满了杂物,你肯定得先把杂物清理掉对不对。
然后呢,要对施工材料进行检查,这材料就像是咱们做菜的食材,要是食材不新鲜或者少了啥调料,那这道菜肯定做不好啦。
接触网吊柱的材料要看看有没有损坏的,数量是不是对的。
还有工具,工具也得准备齐全喽,扳手呀,螺丝刀呀,这些小工具就像厨师的厨具,少了哪个都不行呢。
另外,施工人员也得进行培训,大家都得清楚自己要干啥,要是懵懵懂懂的就开始干活,那可容易出乱子的。
二、基础定位。
这个环节就像是给吊柱找个合适的家。
得根据设计图纸来确定吊柱基础的位置。
这可不能马虎,要是位置定错了,那吊柱就像在错误的地方盖房子一样,后面全乱套了。
施工人员得拿着测量工具,仔仔细细地量,反复核对。
有时候就差那么一点点,可能最后的效果就差很多呢。
就像你搭积木,一块积木放错了位置,整个造型可能就毁了。
而且呀,这个位置还得考虑到周围的环境,不能影响到其他的设备或者结构,得和谐共处嘛。
三、基础浇筑。
基础浇筑就像是给吊柱打地基。
首先得把模板支好,这模板就像一个小盒子,把混凝土装在里面。
支模板的时候得保证它牢固,要是模板倒了,那混凝土可就到处流啦,就像水洒了一地一样,多糟糕呀。
然后呢,把搅拌好的混凝土倒进模板里。
混凝土的搅拌也很有讲究,水和水泥还有沙子、石子的比例得合适,就像调饮料,各种成分的比例不对,味道就不对了。
倒混凝土的时候要慢慢地倒,边倒边振捣,这样才能让混凝土密实,没有气泡。
要是有气泡的话,就像蛋糕里有大气泡一样,不结实,吊柱的基础可不能这样。
等混凝土浇筑完了,还得好好养护呢,就像照顾小树苗一样,给它浇水,盖上东西,让它慢慢凝固变硬。
四、吊柱安装。
终于到了安装吊柱的时候啦。
把吊柱搬到基础上之前,得先检查吊柱本身有没有问题,就像检查一个新玩具有没有损坏一样。
接触网施工方案
接触网施工方案接触网施工方案一、项目背景分析接触网是城市铁路及高速铁路重要组成部分,它直接影响着车辆运行的安全性与稳定性。
因此,在进行接触网施工时,需要精密的计划和严格的操作,以确保施工的高效性与质量。
二、施工准备工作1. 人员组织:组织专业的施工团队,包括工程师和技术人员,确保施工人员具备相关技能和经验。
2. 设备准备:准备完备的施工设备,包括接触网架设设备、电缆和连接器等。
3. 材料准备:根据设计要求和施工计划,准备好接触网所需的各种材料,包括绝缘材料、导体材料等。
三、施工流程1. 线路勘测和设计:根据铁路线路的布置和车辆运行要求,进行接触网线路的勘测和设计,并编制详细的施工方案。
2. 地基处理:根据设计要求,在线路下方进行地基处理,确保接触网的稳定性。
3. 杆塔架设:根据设计要求,确定接触网的杆塔位置,并进行预埋螺栓和预埋管的安装。
然后,在位置合适的地方架设杆塔,确保接触网的整体稳定性。
4. 导线架设:根据设计要求,在杆塔之间进行导线的架设,确保导线的张力和高度符合要求。
5. 绝缘处理:在导线与杆塔接触的地方进行绝缘处理,以确保导线与杆塔之间的绝缘良好,防止电流漏电。
6. 联接和接地:对接触网的各个部分进行联接,并对接触网进行接地,确保电流正常流动和接触网的安全性。
7. 调试与验收:进行接触网的电气调试和验收,确保接触网的正常运行和质量合格。
四、施工注意事项1. 安全第一:施工过程中要重视安全,做好施工区域的隔离和警示措施,防止事故发生。
2. 精细管理:对施工过程进行严格的管理,包括施工过程的记录、施工人员的培训与考核等。
3. 质量把关:进行质量把关,确保接触网的各项指标符合要求。
4. 环境保护:施工过程中要注意环境保护,避免环境污染和资源浪费。
五、总结接触网施工方案是确保城市铁路和高速铁路运行安全和稳定的重要保障。
在施工过程中,需要做好准备工作、精细操作、质量把关和安全管理,以确保施工的高效性和质量。
接触网工程施工方案
接触网工程施工方案(1)施工方法①下部工程:接触网支柱基础由钻孔桩和钢桩基础组成,施工均要求采用机械施工方法,杜绝人工开挖方式,保证基础位置准确,道床整体性不被破坏,确保基础质量得到有效保证。
采用机械化立杆,无辅助独立整杆器进行支柱整正,严禁借用钢轨进行支柱整正。
接触网支柱基础,应与站前工程配套或衔接施工。
②支柱装配:要求支柱装配施工,精确测量、编程计算、工厂化预配、准确安装。
③导线架设:接触悬挂架设要求必须采用具有额定张力架线装置的车辆施工,同时施工中使用专用的临时吊弦,保证电车线释放过程中平顺及张力稳定。
(2)施工顺序接触网下部工程→支柱装配→导线架设→网上设备安装及静态检测。
(3)施工进度①下部工程:在铺轨计划开始前15天开工,按照铺轨计划顺序施工,确保下部工程在铺轨前全部完成。
②支柱装配:在钢轨锁定之后开始,以一个区间作为一个施工作业面,综合考虑测量、计算、预配、安装、测量等工序,一个作业面工程进度45天。
③导线架设:在支装结束后,架线、附件安装、测量、吊弦安装、关节调整等工序综合时间安排,一个作业面工程进度90天④网上设备安装及静态检测:在一个工作面全部结束后,总工期15天。
(4)施工工期施工工期6个月。
(5)施工措施站前工程以施工为主,施工的工作量大,施工工期受自然条件影响大,工期长且不易把握;站后工程主要以设备安装为主,施工工期相对较短,在全部站后工程中,接触网工程与站前工程关系最密切,也受站前工程影响最大。
如何在接触网工程中有效保证工程的质量、进度、工期,应采取两项措施:①提高机械化施工项目的数量、水平、深度,减少人为因素的影响,从技术上提供保证。
具体措施时,接触网下部工程机械化施工,导线架设采用额定张力放线,精确测量无接触测量,数据计算微机化等。
②采用国际标准,接触网工程设计采用统一的大地坐标系统,最大限度的减少接触网工程对轨道标准的依赖,是施工组织更加合理,使工程评定的标准更加科学。
接触网全过程施工工艺
第十二章接触网平面图接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一,是施工中应用最广的重要设计依据,认真弄懂和记清这些图例,学会看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况,指导施工是非常重要的。
第一节接触网图例接触网的各种设计图是以机械制图或工程制图学为根底,加上接触网的各种特殊制图标记所组成,接触网图例:第二节接触网平面布置图识别接触网的平面布置图是掌握接触网施工的最根本技巧之一,除了要懂得接触网的图例及工程制图处,还要对接触网专业表示方式有一定的了解,下面分别介绍站场、区间及隧道内接触网平面布置图。
一、站场接触网平面布置图站场接触网平面布置图实际路状态相符,其比例一般大站为1:1000,小站为1:2000。
站场接触网平面布置图上应包括:1、全部电化股道〔近期及远期〕、与接触网架设有关的非电化股道。
2、股道编号及线间距、〔股道编号应与运营部门编号一致〕。
3、道岔编号、型号及出站道岔的中心里程〔道岔编号与型号应与实际状况相符,不符的需做出说明〕;4、曲线起讫点,半径和缓和曲线长度及总长;5、桥梁名称、中心里程、总长、孔跨式样及构造型式;6、隧道名称、起讫里程及总长;7、涵管、虹吸管、平交道、地道、天桥、跨线桥、架线渡槽等中心里程及高度、宽度;8、站场的名称、中心里程、站台范围及与架设接触见解关的建筑物〔如站舍、雨棚、仓库、搬道房、水鹤、起、煤台及上下挡墙等〕;9、进站信号机的位置及里程。
站场平面布置图图面上应主要内容有:1、支柱〔钢柱、钢筋混凝土柱〕跨距、位置、号码及数量。
2、支柱类型及侧面限界。
3、锚段号、锚段长度及起讫杆号、下锚方式;4、地质备件、根底及横卧板。
5、拉出值〔拉出方向、拉出值大小〕及导线高度;6、支持装置及安装图号、软横跨节点;7、设备安装及其位置〔结、限界门、避雷器、隔离开关分段分相绝缘器等〕;8、附加导线的走向、位置;设备及安装图号;9、起测点位置及校核点;站场接触网平面布置图中的说明应包括:1、设计依据及现场测量时间、修改说明等。
接触网施工工艺流程
一施工准备开工初期,根据站前工程施工实际进度,结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计,报监理工程师和建设单位审批。
会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底,按照交桩测量的有关要求安排现场复测,并做好测量记录。
对复测中出现的问题,主动联系有关单位处理。
调查大型材料和机械设备的进场路线,并按规定办理相关手续。
二施工测量1.施工定测依据设计提供的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点,按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位(曲线地段沿外轨测量),在轨腰上做出标记,并埋设副桩。
接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距,测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时,合理调整跨距,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
高挡墙、护坡及特殊地质地段,测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位,避免开挖时对站前已完工程形成损坏。
对沿线平行和横跨的高低压电力线路弱电通信线路等干扰情况做好详细记录。
2.交桩测量过中线测量找出每一支柱副桩相对于线路中心的横向位置,通过对水准测量数据的整理计算,计算出每一副桩的高程。
最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界。
测量精度要求达到:跨距量误差1/2000。
中线测允许闭合差:在直线转点的左右方向偏差不大于置镜点长度的1/20000,最大不超过20mm;曲线横向闭合差:曲线长度500m以内为30mm,超过500m时不大于50mm。
水准测量允许闭合差±30L mm,其中L的取值单位为km,且前后置镜距离应相等,距离差不大于4m。
三基坑开挖根据设计图确定坑的类型、限界、坑形和深度,坑口的线路侧加设防止道渣滑落的档板和铺设防污染的彩条布。
遇水沟需移时,需保证原有水沟截面和畅通,护坡培土、砌石达到新建铁路设计标准。
争取当日开挖、当日立杆,对当天立不上杆,有危及行车安全的基坑应回填,防止塌方影响行车。
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一施工准备开工初期,根据站前工程施工实际进度,结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计,报监理工程师和建设单位审批。
会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底,按照交桩测量的有关要求安排现场复测,并做好测量记录。
对复测中出现的问题,主动联系有关单位处理。
调查大型材料和机械设备的进场路线,并按规定办理相关手续。
二施工测量1.施工定测依据设计提供的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点,按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位(曲线地段沿外轨测量),在轨腰上做出标记,并埋设副桩。
接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距,测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时,合理调整跨距,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
高挡墙、护坡及特殊地质地段,测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位,避免开挖时对站前已完工程形成损坏。
对沿线平行和横跨的高低压电力线路弱电通信线路等干扰情况做好详细记录。
2.交桩测量通过中线测量找出每一支柱副桩相对于线路中心的横向位置,通过对水准测量数据的整理计算,计算出每一副桩的高程。
最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界。
测量精度要求达到:跨距量误差1/2000。
中线测允许闭合差:在直线转点的左右方向偏差不大于置镜点长度的1/20000,最大不超过20mm;曲线横向闭合差:曲线长度500m以内为30mm,超过500m时不大于50mm。
水准测量允许闭合差±30L mm,其中L的取值单位为km,且前后置镜距离应相等,距离差不大于4m。
三基坑开挖根据设计图确定坑的类型、限界、坑形和深度,坑口的线路侧加设防止道渣滑落的档板和铺设防污染的彩条布。
遇水沟需移时,需保证原有水沟截面和畅通,护坡培土、砌石达到新建铁路设计标准。
争取当日开挖、当日立杆,对当天立不上杆,有危及行车安全的基坑应回填,防止塌方影响行车。
基坑开挖多余弃土要装编织袋运走。
基坑根据土壤的稳定性质,采用合理的开挖形式和防塌措施。
石质地带基坑采用空压机、风枪进行开挖。
黄土区段基坑开挖需要避开雨天进行,并作好排水工作,保证雨天黄土区段不积水。
四基础浇制土质密实地带,基础地下部分浇制时采用原坑胚膜就地灌注的方法,地上部分采用模型板;塌方或无土方地段,则采用模板组合整体安装灌注的方法。
采用混凝土搅拌机搅拌方法浇注基础。
水、电、料全部备齐并搭好作业平台后,开始浇制。
浇制过程中,每灌注400mm厚混凝土,用振动棒均匀捣固一次。
搅拌混凝土时,按规范要求制作混凝土试块。
浇制完毕,在基础表面覆盖草袋、砂等物品进行养生保护。
电缆改移及防护基坑开挖前与相关单位联系调查电缆位置走向。
坑内出现电缆后立即停止作业,和有关单位联系确定改移及防护方案,方案未制定前不能施工。
电缆改移时,从坑口顺电缆向两侧开挖,然后将电缆从电缆坑内拉出,电缆沟开挖长度以拉出的电缆不影响支柱位置为准,然后顺着拉出的电缆走向开挖新的电缆沟,将电缆放入新开挖的电缆沟内。
新电缆沟内的电缆防护(如电缆槽等)和原电缆沟内相同。
基础浇制时,确因地形限制,电缆无法排除坑外时,和有关单位协商后,可以将电缆浇制在基础内,但必须保证电缆自由抽动。
电缆在基础内用电缆槽防护。
首先制作电缆槽,电缆槽长度要长出电缆在坑内的长度。
将电缆与坑壁结合处掏空,基础浇制时电缆上方安装木板,以防混凝土下落砸伤电缆。
基坑开挖和混凝土捣固时,作业人员均不得借助电缆上下。
当基础浇制到电缆位置时,安放电缆槽,将电缆槽内填满沙子,盖上电缆槽盖。
用塑料布将电缆槽进行包扎,用纸袋或塑料布将电缆槽与坑壁之间的空隙塞实,以免水泥沙浆流进电缆槽影响电缆自由抽动。
继续浇制基础,并在隐蔽记录中记录电缆及防护情况。
水沟改移基坑开挖前首先调查需要改移水沟的支柱,并根据调查结果制定水沟改移方案,水沟改移后的截面不小于原截面,方案必须经过站前施工部门同意。
水沟改移一般在基坑开挖前进行,确实不能在基坑开挖前进行时,要求水沟进行临时改道疏通或采用其它措施,保证水沟畅通。
支柱安装到位后及时改移水沟。
水沟一般改移在支柱受力的反方向,确因地形限制无法避免时,无论原水沟上有无盖板,都必须在支柱处的水沟上加装盖板,保证支柱受力良好。
五支柱安装由轨道牵引车、立杆作业车及平板车组成安装列车。
支柱安装时,根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施,同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物,确保施工安全。
吊装支柱时,应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套,避免破坏支柱表面保护层。
安装钢柱前,确认基础螺栓位置是否正确;安装混凝土支柱前,确认坑位、坑深是否正确,确认底板是否按设计要求已下设。
湿陷性黄土区段直埋式支柱安装时,按要求加设底板,作好支柱加固。
支柱整正后,保证支柱位置不积水,以免影响支柱稳定性。
支柱整正整杆器一端用功能框架安装在支柱上,另一端用功能固定板固定在钢轨上,整正过程中通过摇动手柄,使支柱的倾斜度和限界达到标准。
调整支柱的限界和倾斜度达到标准后,按设计要求安装横卧板,并将固定螺栓的螺母拧紧。
每回填200mm夯实一次,支柱回填达标后,及时疏通或修复水沟。
在施工过程中,要做好各种质量记录,分项工程完成后由作业班组进行自检,合格后由安质人员组织专检并认定合格后,进入下一道工序。
隐蔽工程施工过程要请监理参加,并填报隐蔽工程记录报监理签字。
锚板拉线依照下锚方向,用经纬仪和花杆测量拉线坑的位置,并用十字桩确定。
施工时,必须严格按设计要求选用功能锚板和锚杆型号,安装前复核坑位和坑深是否符合要求,确认拉线环出土点中心线在锚支延长线上,安装时按设计要求加固,并按规范要求回填、夯实。
锚板加固使用的混凝土施工参照基础浇制有关规定执行。
拉线角度不宜大于45°角。
施工完毕后如实填写隐蔽工程记录并存档。
支持结构计算参数测量和计算支柱测量是保证支持结构安装质量的重要环节,要求测量项目多、精确度高,测量由主管技术人员负责,包括支持结构安装及吊弦计算所需部分数据的测量。
主要测量数据包括:曲线超高、侧面限界、支柱倾斜率、下底座至轨面基准线(一般以低轨轨面为准)的高度,上下底座间距、跨距以及直缓点,缓圆点距支柱的距离。
曲线超高、侧面限界、支柱倾斜率(mm/m)应精确到毫米。
下底座高度以及上下底座间距,精确到厘米。
支柱倾斜率采用经纬仪测量。
测量数据以腕臂计算表格填写。
表格中还应包括支柱类型、导线高度、结构高度、拉出值、曲线半径、曲线要素点起始里程、填表人、日期等项目。
计算表报计算人员。
技术人员根据测量组提供的支持结构计算参数,采用支持结构计算软件计算出各部预配尺寸,将计算结果以预配书形式下发预配车间。
六腕臂软横跨安装腕臂预配腕臂预配在中心料库预配车间集中预配,并采用工厂化流水线加工和管理方法进行。
主要工机具:切割机、台式电钻、台式套丝机、制作防风拉线用煨弯器、力钜扳手及梅花扳手等。
操作程序为:操作要求:各项尺寸误差不大于2mm;螺栓、销钉穿向一致。
预配中所有螺栓采用力矩扳手紧固,用于配合紧固的扳手采用梅花扳手,决不能使用活口扳手;预配完毕应进行复测,确保预配正确,管帽要配装齐全。
腕臂安装为便于腕臂运输和防止破坏瓷瓶,腕臂在中心料库预配车间预配后运至工地料库进行棒式绝缘子组装。
棒式绝缘子各部尺寸检查及电气耐压实验应严格进行。
平腕臂与棒式绝缘子组装时,螺栓应穿向来车方向(作用是方便于运营维护),斜腕臂棒式绝缘子在组装时应保证排水孔朝下。
棒式绝缘子包扎要可靠。
腕臂安装利用作业车进行,操作要领如下:预配好的腕臂,根据安装计划装上作业车。
确认腕臂编号与安装地点相符。
作业车停到支柱附近,作业平台升至腕臂下底座0.5m的地方,转动平台尽量靠近支柱。
两人抬起斜腕臂,将斜腕臂棒式绝缘子的单耳插入腕臂下底座,螺栓销穿向来车方向。
作业平台稍微转动后,缓缓升高平台至上底座下1m处。
同时,两人把住腕臂,不使平台乱碰,解开绑扎铁线。
一人扶住斜腕臂,两人抬起平腕臂,将平腕臂与斜腕臂、平腕臂与上底座连接。
软横跨安装软横跨安装工序如图:数据测量包括:横向跨距、纵向跨距、各电化股道曲线超高(单位mm)、支柱斜率(mm/m)。
基础面与邻近股道高差值、各电化股道高差。
股道高差、曲线超高测量采用水准仪,支柱倾斜率测量采用经纬仪。
软横跨计算软件按大准线标准修改参数后使用,依据程序要求将各部分数据依次输入,在窗口提示计算正确的状态下打印出图表结果以供预制。
软横跨在料库集中预制。
预制作业人员对所用材料工具进行检查,合格后方可进行预制作业。
预制开始首先安装一端使用线夹将线索固定在稳固的固定物上,没有现成的固定物时用钢钎打临时地锚。
用手搬葫芦将线索紧起,用钢尺根据计算尺寸在线索上测量零件安装和断线位置,并作好标记。
松掉手搬葫芦,在标记处绑扎断线并安装零部件,零部件安装时严格按照标记制作不得偏移,楔形线夹的楔子与线索一定要密贴。
将横向承力索和上部固定绳按连接顺序连接在一起(绝缘子除外),在两端的线夹上注明安装支柱号,然后将预制好的软横跨盘好存放。
安装时利用行车间隙进行,按规定设好施工防护。
将预制好的软横跨运到安装支柱处展开,安装绝缘于。
在一侧支柱的顶端和安装固定绳位置各上一人,通过滑轮将软横跨吊起安装在支柱上。
在另一侧支柱顶端和安装固定绳位置各上一人,固定好滑轮和大绳。
根据行车间隙时间,确认可以安装时,地面作业人员迅速将软横跨抱起(注意绝缘于安全)运送到另一侧支柱处,用大绳绑好迅速拉起,杆上作业人员将软横跨安装到设计位置。
跨越停留车辆时,要确认车辆在作业时间不会移动。
预制时,技术人员要适当考虑软横跨跨度及支柱挠度对各部分尺寸的影响。
安装时利用行车间隙进行,须按规定做好施工防护。
安装调整后软横跨平直美观,上下部固定绳有100~200mm负弛度。
附加悬挂架设为增强对线材的保护作用,采用机械展放架设法进行。
分占用线路及不占用线路两种方法。
根据本标段为既有线的特点,采用不占用线路的方法为主,必要时采用占用线路的方法进行施工。
1.占用线路法附加线架设施工程序:操件要点:肩架安装采用人工安装方式进行,线盘吊放于架线车的放线架上。
无线报话机一台设在起锚处、一台设在架线车上的线盘处随车行进,起锚处人员与架线车上的操作人员随时联系(放线速度一般为2km/h),发现问题须立即调整放线进度。
放线车与悬挂辅助绳人员密切配合,当进行悬挂时停车,人工将导线翻至支柱田野侧滑轮中并封闭滑轮开口;看线盘人员应使导线展放均匀,不散盘、乱盘,必要时制动线盘;导线展放过程中,要避免发生磨擦、断股、背扣等现象;落锚时,加装拉力计或通过测量导线弛度,使其满足设计要求。
2.不占用线路法附加线架设施工程序:肩架安装以人工安装方式进行;放线架用钢钎作地锚。