喷油器的检测

喷油器的检测

一、实训目的和要求：

1、学会喷油器动作的简单检查步骤：

2、掌握喷油器的正常参数测量方法

3、掌握检测喷油器的工作情况

二、实验准备材料：

1、数字万用表

2、短接线

3、试灯笔

4、听诊器

6、V30发动机故障诊断仪

7、波形分析仪

8、吉利自由舰

三、实训内容

（1）检测条件

1、蓄电池供电电压正常

2、启动着车正常

3、燃油压力正常

（2）、喷油器的电阻检测

1、检测方法

A、关闭点火开关。

B、拔下各缸喷油器两芯插头。

C、用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测量各缸喷油器的电阻。

2、标准值：喷油器的电阻值应为13~18Ω。

（3）、喷油器供电电压检测

1、检测方法

A、从喷油器上拔下两芯插头。

B、点火开关在ON档，用万用表电压档正表笔及喷油器插头的1端子，负表笔搭铁，测量此时电压。

C、将发光二极管检测灯连接到喷油器线束插头上，启动发动机。

2、标准值：

点火开关在ON档，用万用表测出的电压值应等于蓄电池电压。如果电压值不符合要求，则应检查插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不良用发光二极管检测灯连接的喷油器线束插头上，启动发动机后，二极管试灯必须闪亮。如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路故障或者ECU故障。

（2）检测喷油器的工作情况

1、触摸法：发动机运转时，用手指接触喷油器，能感觉到较微弱的喷油脉动。

2、听诊法：发动机运转后，用旋具或听诊器（触感式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。在发动机运转时，喷油器应该发出有节奏的“嗒嗒”声。

3、逐缸断电法：使发动机怠速运转，交替断开各缸喷油器的线束插头，用逐缸断电（油）法，检查各喷油器的工作情况。若断开某缸喷油器电插头时，怠速转速无变化，则说明该喷油器或其他线路有故障，应更换此喷油器并重新检查。对于每个气缸来说，如果发动机怠速转速的降低值基本相同，则说明喷油器均为正常。

（5）、检测喷油器的喷油量

1、检测方法

A、打开点火开关。

B、把喷油器深入量杯中。

C、跨接燃油泵主继电器，使燃油泵一直处于工作状态。

D、将喷油器1、2端子与蓄电池正、负极相连，使喷油器喷油，观察喷油量。

E、同时可以观察喷油器喷射形状和雾化情况，观察喷油器泄露情况。

2、标准值：

30秒内喷油量应为70~85ML，各缸喷油器的流量差小与等于9ML。各缸喷油器雾化情况均应良好、均匀一致，所有喷射形状应相同，都是小与35°的圆锥

雾状。检查喷油器滴漏时，让燃油泵运转，每个喷油器在一分钟内最多允许喷油一两滴，否则应更换喷油器。

（6）检测喷油器线束的导通性

A、关闭点火开关

B、拆下喷油器的2针线束插头。

C、拆下ecu的连接插头。

D、用万用表的电阻档分别检测各缸喷油器插头一号端子与燃油泵继电器87号端子之间的导线电阻值。

（7）喷油器波形检测

１、检测方法

A、将示波器信号插头接至喷油器插头2号端子。

B、启动发动机，观察波形。

C、让发动机在怠速工况、加速工况和负荷工况下运行，查看喷油器波形的区别和变化。

2、标准值：

喷油器标准波形。

3、实测波形：

在怠速无负荷时。喷油时间（喷油脉宽）为3.52ms，峰值为64.8v。喷油脉宽和峰值电压均会因为发动机转速货工况的变化而变化。

（8）喷油器控制信号波形检测

1、检测方法

A、拔下喷油器线束插头。

B、将示波器信号插头接至喷油器2号端子。

C、启动发动机，观察波形。

D、让发动机在怠速工况、加速工况和负荷工况下运行，查看控制信号波形的变化和区别。

喷油器检测作业表