水泥砼的运输灌注方法介绍(doc 8页)
混凝土运输、混凝土浇筑.
混凝土运输、混凝土浇筑.混凝土运输混凝土浇筑＞」卞应年P1・混凝土的运输1・1对混凝土运输的要求(1)混凝土在运输过程中不产生分层、离析现象。
如有离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。
运至浇筑地点后，应符合浇筑时所规定的坍落度要求。
(2)混凝土应以最Array少的转运次数、最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点, 保证混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间不超规范的规定。
见右表(min)(3)运输工作应保证混凝土的浇筑工作连续进行。
(4)运送混凝土的容器应严密、不漏浆,容器的内壁应平整光洁、不吸水。
粘附的混凝土残渣应及时清除。
1.2混凝土的运输1.2.1屁凝土的水平运输（略）1.2.2屁凝土的垂直运输（略）2 •混凝^土的浇筑 2」混凝土浇筑前的准备工作fl)1■澀鰹世育谓蟲昆凝土时(如基础、地面), 凹凸不平处，应加以修理整平。
(3) 对于干燥的非粘土地基，应洒水润湿，对于岩 石地基或混凝土基础垫层，应用清水清洗，但不得留 看祺水。
、 ，(4) 对于有地下水涌岀或地表水流入地基时，应考 虑排水，并应考虑混凝土浇筑后及硬化过程中的排入 措施，以防冲刷畴筑的混凝土。
(5) 检查基槽和塞坑的支护及边坡的安全措施，以 避免运输车辆行驶而造成坍方事故。
应对其轴线位置及标高和各部分尺寸进行复核和检查, 如有(舌會除騒曆箱乍輛杂物和淤泥浮土。
地基面上2」.2模板的检查(1)检查模板的轴线位置、标高、截面尺寸以及预留孔洞和预埋件的位置，并应与设计相一致。
(2)检查模板的支撑是否牢固，对于妨碍浇筑的支撑应加以调整，以免在浇筑过程中产生变形、位移和影响浇筑。
(3)模板安装时应认真涂刷隔离剂，以利于脱模。
模板内的泥土、木屑等杂物应清除。
(4)木模应浇水充分润湿，尚未胀密的缝隙应用纸筋灰或水泥袋纸嵌塞；对子缝隙较大处应用木片等填塞，以防漏浆。
金属摸板的缝隙和孔洞也应堵塞。
2.1.3钢筋检查(1)钢筋及预埋件的规格、数量，安装位置应与设计相一致，绑扎与安装应牢固。
混凝土的运输方式及注意事项
混凝土的运输方式及注意事项一、混凝土的运输方式混凝土是建筑施工中必不可少的材料之一，其运输方式对于施工进度和成本的影响非常大。
目前混凝土的运输方式主要有以下几种：1.搅拌车运输搅拌车是最常用的混凝土运输工具，其优点是运输效率高、混凝土质量稳定、适用性广、操作简便等。
搅拌车分为小型、中型和大型三种，根据施工需要选择不同尺寸的搅拌车。
2.泵送方式运输泵送方式是将混凝土通过管道输送到施工现场，其优点是适用范围广、工作效率高、节约劳动力等。
泵送方式分为静态泵和动态泵两种，根据施工需要选择不同类型的泵送方式。
3.皮带输送运输皮带输送方式是将混凝土通过皮带输送到施工现场，其适用于长距离运输。
皮带输送方式的优点是工作效率高、节约人力等。
但是其缺点是混凝土易出现堵塞情况，需要加强维护和检修。
4.卡车运输卡车运输方式是将混凝土装载在卡车上运输到施工现场，其优点是适用范围广、便于管理、操作简单等。
但是其缺点是混凝土易受到振动和震动的影响，需要加强保护和监控。
二、混凝土运输的注意事项1.保证混凝土质量在混凝土运输过程中，需要保证混凝土的质量，避免混凝土中出现水泥分层、凝结不均等问题。
在运输前需要充分搅拌混凝土，保证其均匀性和稳定性。
2.控制混凝土温度混凝土在运输过程中易受温度影响，可能会出现凝结不均、开裂等问题。
因此需要控制混凝土的温度，避免过高或过低的温度对混凝土造成影响。
3.保证混凝土的湿度混凝土在运输过程中需要保持一定的湿度，避免混凝土出现开裂、分层等问题。
因此在运输前需要对混凝土进行湿润处理，保证其湿度。
4.保证混凝土的均匀性混凝土在运输过程中易受振动和震动影响，可能会出现分层、沉淀等问题。
因此需要在运输过程中加强监管，保证混凝土的均匀性。
5.加强安全措施混凝土运输过程中需要加强安全措施，避免发生车祸、混凝土泄漏等事故。
需要对运输车辆进行检查和维护，保证车辆的安全性。
同时需要对混凝土运输过程中的路段进行评估和管控，保证路段的安全性。
水泥砼的运输灌注方法介绍
水泥砼的运输灌注方法介绍水泥砼运输灌注方法是指将混凝土灌入已预制的钢筋混凝土结构体内，以达到加固、支撑、加强等目的。
运输灌注方法在建筑、道路、桥梁、隧道、水利等工程中得到广泛应用。
下面将详细介绍水泥砼运输灌注方法的过程及其注意事项。
一、运输过程1.准备工作在进行灌注工作前，需要检查预制的结构体是否符合设计要求和施工规范，确认已检测完毕，并且具备使用资格证明。
现场制定好灌注方案和运输路线，严格按照规定的路线行驶。
将混凝土原材料送至现场，确保质量。
2.搅拌混凝土在灌注的过程中，需要使用的混凝土需要进行搅拌。
搅拌混凝土时需要按照混凝土的配比，选择适当的中控比例，确保混凝土质量良好。
3.防止混凝土的泄露混凝土运输过程中，需要注意控制混凝土兑水比例，防止混凝土流失。
在混凝土运输时，混凝土罐应完全关闭，车速不应超过30km/h。
4.运输混凝土至灌注现场将混凝土运输至灌注现场后，应根据已设计的灌注方案进行灌注。
在灌注前，需要对钢筋混凝土结构体进行表面清理，确保表面完整无损，且有足够的覆盖层。
二、灌注过程1.混凝土灌注在灌注过程中，混凝土从混凝土罐中倾倒进结构体内。
在灌注过程中，需要防止空鼓、空洞等情况的出现，混凝土需要充满整个结构体。
2.震动在混凝土灌注完成后，需要对混凝土进行震动，以使混泥土充实均匀。
震动过程中，混凝土应在结构体内保持匀速运行，不应出现停留和抖动等情况。
在震动结束后，混凝土应保持自然湿润状态，以利于其流动性。
3.二次灌注如果在初次灌注后出现了空洞、空鼓等情况，需要进行二次灌注。
在进行二次灌注前，需要将原来的混凝土清空，然后进行二次灌注。
在二次灌注过程中，要充分保证缝隙处的混凝土充实和质量。
三、注意事项1.保证混凝土质量在进行灌注工作时，需要充分保证混凝土的质量。
如果混凝土的质量不好，灌注完成后出现空洞、起泡等情况时，将严重地影响到钢筋混凝土结构体的使用寿命。
2.按照规定的路线行驶混凝土运输车辆需严格按照运输路线行驶，不得随意更改路线。
砼的运输与浇筑
一、砼的运输与浇筑（一）施工准备机具准备及检查：砼浇注前，对料斗、串筒、振动器及振动棒、砼泵等机具设备按需要准备落实，对易损机具，应有备用。
所用的机具均应浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工以便随时维修。
保证水电供应：在砼浇筑期间，要保证现场水、电、照明不中断。
可事先与水、电供应部门取得联系。
如果经常停电，应备发电机。
掌握天气季节变化情况，对气象加强预测预报的联系工作。
在每一施工段浇砼时，掌握天气的变化情况，尽量避开风雨天气。
以确保砼的浇筑质量。
检查模板、支架、钢筋和预埋件：在砼浇筑之前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差应符合施工规范要求。
浇筑厚度：按施工规范规定:当采用插入式振捣器时，为振捣器作用部分长度的1.25倍；当采用平板式振动器时为200mm。
（二）注意事项严格控制砼的均匀性和密实性。
当砼拌合物运全浇筑地点后，应立即浇筑入模。
浇筑砼施工中，应防止砼的分层离析。
在竖向构件中浇筑砼的高度不能超过3m，否则采用串筒或斜槽送砼入模。
在浇筑竖向结构的砼前，对结构底部应先浇以50～100mm厚与砼成分相同的水泥砂浆，以保证砼在施工缝处的密实。
浇筑砼时，应设专人经常观察模板、支撑和预留孔洞等的情况，当发生变形、移位元时，应立即停止浇筑进行处理。
防止砼的干缩和自身沉实而产生的表面裂纹，应在砼初凝后终凝前予以修整。
（三）汽车泵的设置要求汽车泵行走及作业应有足够的场地，汽车泵应靠近浇筑区并应有两台罐车能同时就位卸砼条件。
汽车泵就位应按要求撑开支腿，加垫枕木，汽车泵稳固后方准开始工作。
汽车泵就位与基坑上口的距离视基坑护坡情况而定，一般应取得现场技术主管的同意。
（四）混凝土地泵施工泵管布置原则：必须坚持“路线短、弯道少、接头严密”的原则：泵管由地面向下布置，大坍落度的混凝土拌合物就有可能在倾斜管段内产生因自重向下滑流。
此时，应在倾斜管的上端设排气阀，当向下倾斜管段内有空气段时，先将排气阀打开，压送排气，在下倾斜管段内充满混凝土拌合物，从排气阀排出砂浆时，再关闭排气阀进行正常压送。
混凝土的运输方式及注意事项的新说明
混凝土的运输方式及注意事项的新说明混凝土作为一种常见的建筑材料，在建筑工地中具有广泛的应用。
在施工过程中，混凝土需要从搅拌厂运输到工地，并进行浇筑。
本文将对混凝土的运输方式及注意事项进行新的说明。
让我们来了解混凝土的常见运输方式。
根据混凝土的用途和距离等因素，常见的混凝土运输方式主要包括搅拌车运输、运输泵输送和运输管输送。
搅拌车运输是最常见的方式，它将混凝土装载在搅拌车罐体内，通过搅拌罐体旋转来保持混凝土的均匀性。
运输泵输送是一种通过泵送装置将混凝土从搅拌车输送到工地上的特殊方式。
运输管输送是指通过管道将混凝土输送到工地的方式，适用于距离较远或拥有特殊形状要求的工地。
接下来，我们来讨论混凝土运输过程中的注意事项。
搅拌车在装载和运输混凝土时，需要注意保持车速平稳，避免急加速或急刹车，以免对混凝土的均匀性产生不利影响。
运输过程中需要定期检查混凝土的流动性和均匀性，确保混凝土在运输过程中不发生分离或凝固。
需要注意防止混凝土过度振动，以免降低混凝土的强度和耐久性。
在混凝土运输的过程中，还需要注意以下几点。
运输车辆需要保持车体干净，并将废弃的混凝土及时清除。
运输过程中需要避免混凝土与外界杂质接触，如泥浆、沉淀物等，以确保混凝土的质量。
运输过程中需要注意控制混凝土的温度，避免过热或过低的温度对混凝土的性能产生不利影响。
总结回顾一下，混凝土的运输方式主要包括搅拌车运输、运输泵输送和运输管输送。
在运输过程中需要注意保持车速平稳，定期检查混凝土的流动性和均匀性，避免过度振动，保持运输车辆清洁，并防止混凝土与外界杂质接触，控制混凝土的温度等。
从我的观点和理解来看，混凝土的运输方式及注意事项对保证混凝土的质量和工程的施工效果至关重要。
选择合适的运输方式和注意事项的遵守，可以有效地保持混凝土的均匀性和流动性，避免混凝土在运输过程中发生分离或凝固。
合理控制混凝土的温度和避免外界杂质的接触，也可以提高混凝土的强度和耐久性，确保工程的质量和安全。
混凝土运输方式介绍
混凝土运输方式介绍【1】正文：一：混凝土运输方式介绍1.1 全拖混凝土运输方式全拖混凝土运输方式是指混凝土输送车与拖拉机、挂车相结合的方式。
该方式的特点是运输量大，适用于大规模建筑工程，但因为车辆底盘高度有限，不适用于限高通道。
1.1.1 车辆配置全拖混凝土运输方式需要配备拖拉机、挂车和混凝土输送车。
拖拉机驱动挂车运输混凝土，混凝土输送车负责从拌合站将混凝土装载到拖拉机驱动的挂车上。
1.1.2 运输过程运输过程中，混凝土输送车将混凝土装载到挂车的搅拌筒内，然后拖拉机驱动挂车行驶到目的地，最后通过输送车将混凝土卸载到施工现场。
1.2 自卸式混凝土运输方式自卸式混凝土运输方式是指混凝土搅拌车直接将混凝土卸载到施工现场的方式。
该方式的优点是工作效率高，适用于小型建筑工程。
1.2.1 车辆配置自卸式混凝土运输方式需要配备自卸混凝土搅拌车，搅拌车具备自行搅拌和自卸功能。
1.2.2 运输过程运输过程中，混凝土搅拌车将混凝土从拌合站装载到搅拌筒内，然后行驶到施工现场，在搅拌筒自动卸载混凝土。
1.3 抽卸兼容式混凝土运输方式抽卸兼容式混凝土运输方式是将抽卸和自卸式混凝土运输方式结合的方式。
该方式的优点是能兼容不同场景下的混凝土运输需求。
1.3.1 车辆配置抽卸兼容式混凝土运输方式需要配备抽卸兼容式混凝土搅拌车，搅拌车具备抽卸和自卸功能。
1.3.2 运输过程运输过程中，混凝土搅拌车将混凝土从拌合站装载到搅拌筒内，然后行驶到施工现场，在需求的情况下，可以选择抽卸或自卸方式进行混凝土的卸载。
【文档结尾】1、本文档涉及附件：无附件。
2、本文所涉及的法律名词及注释：无涉及法律名词及注释。
【2】正文：一：混凝土运输方式介绍1.1 车载式混凝土运输方式车载式混凝土运输方式是指将混凝土装载到特制的车载容器中进行运输。
该方式具有运输速度快的优点，适用于小规模的建筑工程。
1.1.1 车辆配置车载式混凝土运输方式需要配备车载容器，容器以及相关设备用于将混凝土装载到运输车辆上。
大体积混凝土的运输与浇筑方案
大体积混凝土的运输与浇筑方案引言混凝土是一种广泛使用的建筑材料，常用于各种类型的建筑工程中。
对于大体积混凝土的运输和浇筑，需要特别注意一些技术和安全要求。
本文将介绍大体积混凝土的运输与浇筑方案，以确保施工的顺利进行。
1. 运输方案1.1 选择合适的运输工具大体积混凝土的运输需要选择适合的运输工具，以确保混凝土的均匀性和质量。
一般来说，可以使用混凝土搅拌车进行运输。
搅拌车具有良好的自动搅拌和混凝土保持新鲜的功能。
1.2 确保混凝土的均匀性在装载混凝土到运输工具之前，应对混凝土进行充分的搅拌，以确保混凝土的均匀性。
搅拌过程应充分搅拌干净，并在保证质量的前提下尽量减少搅拌时间，避免混凝土的过度搅拌。
1.3 控制混凝土的温度和湿度在运输过程中，需要控制混凝土的温度和湿度，以确保混凝土的质量。
应避免混凝土过热或过冷，保持适宜的温度范围，通常在5℃-35℃之间。
此外，应确保混凝土保持适当的湿度，避免水分的流失。
2. 浇筑方案2.1 确定浇筑顺序在进行大体积混凝土的浇筑时，应根据具体情况确定浇筑的顺序。
一般来说，应从较低的位置开始浇筑，逐渐向上进行。
这样可以保证混凝土在浇筑过程中不会塌陷或倾斜，确保结构的稳定性。
2.2 控制浇筑速度在进行大体积混凝土的浇筑时，需要控制浇筑速度，以确保混凝土的质量。
浇筑速度过快可能导致混凝土的分层或气孔问题，而浇筑速度过慢则可能导致混凝土的凝固和失去可塑性。
应根据混凝土的特性和施工要求合理控制浇筑速度。
2.3 注意浇筑过程中的振捣在混凝土浇筑过程中，应进行适当的振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。
振捣可以帮助混凝土排除气泡和空隙，提高混凝土的强度和耐久性。
振捣操作应根据具体情况进行，避免过度振捣和不足振捣。
大体积混凝土的运输与浇筑需要注意一些重要的方案和要求，以确保工程的顺利进行。
本文介绍了选择合适的运输工具、控制混凝土的温度和湿度、确定浇筑顺序、控制浇筑速度以及注意振捣等方面的内容。
混凝土运输介绍课件
03
遵守交通规 则：运输人 员应严格遵 守交通规则， 避免交通事
故发生
04
定期检查车 辆：定期对 运输车辆进 行检查，确 保车辆安全
可靠
05
紧急情况处理： 培训运输人员 应对紧急情况 的处理能力， 如车辆故障、
交通事故等
环境保护措施
减少粉尘排 放：采用封 闭式运输设 备，减少粉
尘扩散
降低噪音污 染：选用低 噪音运输设 备，减少对 周围环境的
运输设备安全
01
运输设备定期检查和 维护
03
运输设备装载和卸载 安全措施
02
运输设备操作人员培 训和考核
04
运输设备安全防护设 施和设备
运输人员安全
01
培训与考核： 定期进行安全 培训和考核， 确保运输人员 具备安全知识
和技能
02
安全装备： 为运输人员 提供必要的 安全装备， 如安全帽、 反光背心等
ห้องสมุดไป่ตู้
搅拌时间：根据混 凝土的强度等级和 原材料的种类确定
搅拌时间
搅拌效果：搅拌均 匀，无结块，无离
析现象
搅拌过程：按照一 定比例将原材料加 入搅拌机，进行搅
拌
搅拌后处理：将搅 拌好的混凝土倒入 运输设备，准备运
输
混凝土运输
01
混凝土搅拌：将水泥、砂石、 水等材料混合均匀
02
混凝土运输：将搅拌好的混 凝土运输到施工现场
原材料准备
水泥：选择合适的水泥 品种和强度等级
骨料：选择合适的砂石 骨料，确保质量和级配
水：选择清洁的水源， 避免污染混凝土
外加剂：根据混凝土的 性能要求选择合适的外
加剂
运输设备：选择合适的运 输设备和工具，确保混凝
混凝土的运输及浇筑
混凝土的运输及浇筑
1）运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。
2）不得在运输过程加水搅拌。
3）热期施工混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土应有全面的组织计划，准备工作充分，施工设备有足够的备件，保证连续进行；从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。
4）混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。
5）浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件；也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。
6）应加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。
1。
浇筑混凝土的水平运输和垂直运输方式
浇筑混凝土的水平运输和垂直运输方式浇筑混凝土的水平运输和垂直运输方式，听着好像很简单，但其实里面的学问大了。
说实话，大家可能觉得混凝土浇筑就只是把水泥和沙子混合，拌个搅拌机，然后直接往地面上一泼，啥事都搞定了。
其实呢，浇筑混凝土可是个大工程，光是如何把这些混凝土从搅拌机运输到浇筑地点，就得动一番脑筋。
说到这里，你可能会觉得：这不就是搬东西吗，哪有那么复杂？但是，嘿，别急，这里面的门道可多了。
水平运输和垂直运输可都是有讲究的。
先说说水平运输，顾名思义，就是把混凝土从一个地方运到另一个地方。
想象一下，一大堆混凝土被搅拌机搅拌好后，得通过某种方式从搅拌机送到工地里去。
是不是得靠那种大大的混凝土运输车，车厢里面有个旋转的螺旋刀片？这种车的确是最常见的，反正你站在路边看见的建筑工地几乎都会有它的身影。
你看着那车车在高速公路上跑，车里搅拌着混凝土，仿佛一个巨大的“翻滚的土豆”，走到哪，混凝土就跟着到哪。
就是这么简单、直接。
混凝土运输车有个牛逼的地方，那就是它在运输的过程中可以随时保持混凝土的搅拌状态，避免它凝固。
你看，不管多远的距离，混凝土都能稳稳地送到施工现场，瞬间化身为工地的“搬运工”，为接下来的浇筑工作做好准备。
水平运输也不仅仅是靠混凝土运输车。
现场条件不允许大型运输车进来，比如小巷子、窄路或者施工场地很小，这时候就得换其他方式。
像那些用皮带输送的机器，或者混凝土泵车，这些“高科技”玩意儿，简直是工地上的“神器”！皮带输送呢，就是那种带状的运输带，像个大蛇一样把混凝土从一端运送到另一端，灵活性强，不占空间。
而混凝土泵车嘛，你可以想象成一个巨大的“吸尘器”，通过管道把混凝土吸过去，瞬间将混凝土送到你想要的位置，效率高，速度快，一切都不在话下。
就算在高楼大厦的建设工地上，也能轻松应对。
你可能会问了，那垂直运输呢？是不是就更复杂了？嘿，当然！垂直运输，说白了，就是把混凝土从低处送到高处。
试想一下，工地上有一栋高楼，地面上堆积着成千上万的混凝土，你怎么才能把它们送到几十米高的楼层去？这可不是像搬砖一样随便扔上去的。
混凝土运输和注意事项 Microsoft Word 文档
混凝土运输(concrete fransportation)混凝土自搅拌机出料口卸入运输工具，经水平和垂直运输送到浇筑部位的过程。
从搅拌工厂(搅拌站)至浇筑现场的运输称场外运输；浇筑现场内的运输与布料称场内运输。
混凝土运输是混凝土搅拌与混凝土浇筑的中间环节，直接影响混凝土的浇筑质量，应根据现场条件、浇筑部位、运输数量及距离等，选用合适的运输机具和运输线路，以最少的转运次数、最短的时间，将混凝土运送到浇筑地点。
中国有关规范规定，从搅拌机卸出后至浇筑完毕的延续时间见表。
运送混凝土的容器应严密，内壁平整光滑，运输过程要保持拌合物匀质、不分层、不离析、不漏浆。
输送到浇筑部位时要具有规定的坍落度。
风雨天和炎热天气，容器应有遮盖。
冬期施工应有保温措施。
混凝土从搅拌机卸出到浇筑完毕的延续时间注：1．掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时，运输至浇筑的延续时间按试验确定；2．轻骨料混凝土的运输至浇筑延续时间，应适当缩短。
场外运输混凝土从搅拌站到施工现场，通常采用翻斗汽车或混凝土搅拌运输车运输。
翻斗汽车设备简单，可一车多用。
但途中颠簸振动，混凝土拌合料容易分层离析；卸料困难，需人工辅助。
搅拌运输车是在行驶途中对混凝土不断进行搅动或拌合的特殊运输车辆，由汽车底盘和搅拌筒罐、传动系统、供水装置组成(见图)其运输作业方式有三种：(1)湿料输送。
运输车开至搅拌机的出料口下，装入拌合好的混凝土，行驶途中，搅拌筒作慢速转动(1～3r／min)，以防止混凝土分层离析，到达浇筑现场后，搅拌筒反转快速出料。
(2)半干料搅拌输送。
当运输距离较长时，为防止混凝土初凝和外加剂失效，在运输途中加入外加剂，搅拌筒作慢速转动拌和，到达浇筑地点，再以较高转速(8～12r／min)拌匀后出料。
(3)干料搅拌输送。
搅拌车接受称量好的混凝土干料，在运送途中或到达浇筑地点后，加水和外加剂并作全速搅拌后出料。
这种集搅拌和运输于一体的作业方式，有利于改善混凝土质量和提高配料站的生产能力。
10-4混凝土运输与浇筑共42页word资料
10-4 混凝土运输与浇筑10-4-1 混凝土运输设备10-4-1-1 水平运输设备1．手推车手推车是施工工地上普遍使用的水平运输工具，手推车具有小巧、轻便等特点，不但适用于一般的地面水平运输，还能在脚手架、施工栈道上使用；也可与塔吊、井、架等配合使用，解决垂直运输。
2．机动翻斗车系用柴油机装配而成的翻斗车，功率7355W，最大行驶速度达35km/h。
车前装有容量为400L、载重1000kg的翻斗。
具有轻便灵活、结构简单、转弯半径小、速度快、能自动卸料、操作维护简便等特点。
适用于短距离水平运输混凝土以及砂、石等散装材料，见图10-15。
图10-15 机动翻斗车3．混凝土搅拌输送车混凝土搅拌输送车是一种用于长距离输送混凝土的高效能机械，它是将运送混凝土的搅拌筒安装在汽车底盘上，而以混凝土搅拌站生产的混凝土拌合物灌装入搅拌筒内，直接运至施工现场，供浇筑作业需要。
在运输途中，混凝土搅拌筒始终在不停地慢速转动，从而使筒内的混凝土拌合物可连续得到搅动，以保证混凝土通过长途运输后，仍不致产生离析现象。
在运输距离很长时，也可将混凝土干料装入筒内，在运输途中加水搅拌，这样能减少由于长途运输而引起的混凝土坍落度损失。
目前常用的混凝土搅拌车及其性能见表10-55和图10-16~图10-18。
混凝土搅拌输送车技术参数参考表表10-55第 2 页图10-16 国产JC-2型混凝土搅拌输送车图10-17 TATRA混凝土搅拌输送车图10-18 MR45-T型混凝土搅拌输送车使用混凝土搅拌输送车必须注意的事项：（1）混凝土必须在最短的时间内均匀无离析地排出，出料干净、方便，能满足施工的要求，如与混凝土泵联合输送时，其排料速度应能相匹配。
（2）从搅拌输送车运卸的混凝土中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm。
（3）混凝土搅拌输送车在运送混凝土时，通常的搅动转速为2~4r/min整个输送过程中拌筒的总转数应控制在300转以内。
施工工艺：混凝土的运输
2 混凝土运输设备
固定式混凝土泵
汽车式混凝土泵
3 混凝土运输方案的选择
1）混凝土运输方案
①＂井架十手推车＂方案
具有构造筒单、成本低、提升或下降速度快、装卸方便等优点。 常用于多层建筑施工。
3 混凝土运输方案的选择
②＂泵送＂方案
可以一次完成混凝土的地面水平运输、垂直运输和楼面水平运输。同 时，具有输送能力大、速度快、效率高、节省人力、连续输送等特点。
2 混凝土运输设备
垂直运输设备可采用各种井架、龙 门架、塔式起重机和混凝土泵等。
2 混凝土运输设备
机动翻斗车
机动翻斗车
双轮手推车
2 混凝土运输设备
搅拌站生产的混凝土 采用搅拌输送车运输，搅 拌 筒 容 量 为 6 ～ 7m3 混 凝 土，运输过程中能转动， 防止混凝土离析。
搅拌筒
2 混凝土运输设备
混凝土的运输
1 混凝土运输的要求
运输中的全部时间不应超过混凝 土的初凝时间。
运输中应保持匀质性,不应产生分 层离析现象，不应漏浆；运至浇 筑地点应具有规定的坍落度，并 保证混凝土在初凝前能有充分的 时间进行浇筑。
1 混凝土运输的要求
混凝土的运输道路要求平坦，应以最 少的运转次数、最短的时间从搅拌地 点运至浇筑地点。
输送时间
①混凝土应以最少的转载次数和最短的时间， 从搅拌地点运至浇筑地点。
②混凝土从搅拌机中卸出后，运输、浇筑和 间歇的全部时间不得超过规范的规定（详 见表5-5）。
混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间
条件
不掺外加剂 掺外加剂气温/℃来自≤ 25＞25
180
150
240
210
1 混凝土运输的要求
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水泥砼的运输灌注方法介绍(doc 8页)
中铁四局集团第五工程公司作业指导书文件编号QB/FECT/R/
－施工016 版号A/O
标题：水泥砼的运输灌注方法页码第 1 页共6页
标题：水泥砼的运输灌注方法页码第 2 页共6页
混凝土的供应必须保证输送砼的泵的连续工作，受料斗内应具有
足够的混凝土以防止吸入空气；铺设输送管线要做到直、缓接头
紧密；输送前先用适量的、与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送
管内壁，当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法
冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间尽量缩短，控制在不
15min以内。
c、皮带运输机
皮带运输机可综合进行水平、垂直运输，常配以旋转的振动溜槽。
运输连续、速度快。
多用于灌注大体积砼，或一般运输工具难以
到达的水中砼结构物如：沉井、沉箱、水中桩、柱等。
使用带式
运输机运输砼时须注意以下问题：传送带向上传送时倾斜度不大
于18°，向下传送时最大倾斜角度不超过12°；混凝土卸于传
送带上和由传送带卸下时，须通过漏斗等设施，保持垂直下料；
做配合比设计时，要增加2%~3%的砂浆损失。
d、轻轨斗车
使用于较短距离，较平整场地内的砼运输，在铺设轨道方便的如
预制场用此种方式较多。
e、机动翻斗车
适用于较短距离，砼方量较少情况下的砼运输。
f、自卸汽车
自卸汽车适用于交通比较方便的较长距离砼的运输。
用以运输及
存放砼的容器应不渗漏、不吸水。
为了避免日晒雨淋和寒冷气候
对砼的影响，当需要时，将运输砼的容器容器加上遮盖物。
3.2 垂直运输
3.2.1 垂直运输主要有：井架式提升机、施工电梯（升降机）、履带式吊车、
汽车吊、塔式吊车、龙门吊等。
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文件编号 QB/FECT/R/－施工016 3.2.2 运输方法选择
a 、塔式起重机作为砼的垂直运输机具，一般均配有料斗，运输
优点是砼不受振动。
料斗的容量及形式可根据机械的起重量结构
特点及施工方法等选用。
料斗容积一般为0.3m 3，上部开口，下
部装扇形手动闸门，可直接把砼卸入模板内。
一般较大的工程如：
房屋建筑群等。
b 、井架运输机由卷扬机、升降平台组成，构造简单，使用经济，
多用于中小工程。
c 、汽车吊起吊灌注漏斗，一般常用于如桥梁墩、台、柱等较小
体积的砼施工。
d 、龙门吊运输砼主要用于较固定的预制场内，预制砼构件的浇筑。
4 砼的浇筑
砼的浇筑方法可分为：水下砼浇筑、一般砼浇筑、泵送砼浇筑、
大体积砼浇筑。
4.1 一般水中钻孔桩和陆上钻孔桩均采用水下砼浇筑，当挖孔桩孔底渗入
的地下水上升速度大于6mm/min 时，采用水下导管灌注混凝土。
具体
水下砼灌注方法详见《水下砼浇筑作业指导书》。
4.2 体积不大、没什么特殊要求的砼结构物，采用一般砼浇筑。
4.2.1 砼浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件要按图纸要求检查，并清理
干净模板内杂物。
4.2.2 在浇筑时对混凝土表面操作要仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝
土表面光滑、无气囊、水囊或蜂窝。
4.2.3 砼浇筑时注意分层浇筑分层厚度不得超过30mm 。
4.2.4 混凝土的浇筑须连续进行，如因故必须间断，间断时间要经过试验确
定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
4.2.5 砼在浇筑过程中温度维持在10℃~32℃之间
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用于中小工程。
c、汽车吊起吊灌注漏斗，一般常用于如桥梁墩、台、柱等较小
体积的砼施工。
d、龙门吊运输砼主要用于较固定的预制场内，预制砼构件的浇筑。
4.2.6 混凝土由高处落下的高度超过2m时采用导管或溜槽。
超过10m设置
减速装置。
2m时采用导管或溜槽。
超过10m设置减速装置。
4.3 体积较大、比较适宜输送泵输送混凝土时，采用泵送混凝土施工方法。
选用泵送混凝土施工时要注意以下几点：
4.3.1 混凝土拌和物要用专用的搅拌运输车运输，坍落度设计要考虑运输时
间损失，运输途中严禁向搅拌筒内加水。
4.3.2 泵送混凝土流动性和施工冲击力大，对侧模的侧压力大，要保证模板
和支撑有足够的强度、刚度、稳定性。
4.3.3 泵送混凝土浇筑速度快，作业面上人员较多，易踩陷构件的水平钢筋，
应设置足够的钢筋盛脚或钢支架，重要节点钢筋应采取加固措施。
4.3.4 泵送混凝土的浇筑顺序为先远后近，先竖向结构后水平结构。
4.4 方量较大的砼结构物采用大体积混凝土施工方法。
浇筑大体积混凝土时适宜在一天中气温较低时进行。
大体积混凝
土材料要求及配合比设计应符合有关规定。
减少浇筑层厚度，加
快混凝土散热速度。
砼用料要遮盖避免日光曝晒，用冷却水搅拌
混凝土以降低入仓温度。
在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
浇筑
后注意覆盖养生；遇气温骤降的天气注意保温，以防开裂。
5 质量控制
5.1 砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，须进行
第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时可同时加水和水
泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌的仍不符合要求则不得使用。
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5.2 加强砼的振捣，确保砼内实外光。
5.3 设置施工缝的位置应在剪力和弯矩较小且便于施工的部位。
5.4 工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记
录。
6 安全注意事项
6.1 用自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶。
车停稳后方准顶
升车厢卸料。
车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。
6.2、水泥混凝土运输车运送混凝土拌和物时，应遵守下列规定：
a、液压泵、液压马达及阀件应紧固，并与管道连接牢固，密封良好。
各泵旋转时应无卡阻和异常现象。
b、当传动系统出现故障、液压油输出中断而导致滚筒停转，并一时无
法修复时,要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和物。
c、严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。
6.3 使用皮带运输机运送砼时注意：
a、空载启动后，应检查各部位的运转和皮带的松弛度，如无异常，在
达到额定转速后，方可均匀装料；
b、严禁运转中进行修理和调整。
作业人员不得从皮带运输机下面穿过
或跨越输送带。
c、输送大块物料时，输送带两侧须加设挡板和栅栏等防护装置。
6.4、采用泵送砼施工时，注意以下安全防护措施：
a混凝土泵（泵车）设置在作业棚内，安置稳定、牢靠。
作业前，检
查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。
b泵送前、检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有
破损、裂缝、变形和密封不合格的管件。
c混凝土泵在运转时发生故障，应立即停机检查，不得带病工作。
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d拆卸管路接头前，需要把管内剩余压力排除干净，防止管内存在有
压力而引起事故。
6.5 砼浇筑前应模板、支架是否牢靠、稳定。